| Autor |
Příspěvek |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 16:14:03 | 
|
Host> u asynchronních pohonů to nějak podobně bývá, příp. si ten regulátor může měřit teplotu důležitých součástí a s ohledem na ní koriguje maximální proud. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 17:21:49 |
|
To by mě zajímalo,co se od včera do zejtra večera kutá ve výluce na tr.190 mezi Čejeticema a Ražicema.Vždyť je to přesně měsíc,co se tam upravovala GPK.Jářku,to se to nemůže nechat udělat všechno najednou   ? Cestování z Č.B. do Plzně a zpět takhle stojí pěkně za vyliž |
Radek.saba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 21:59:11 |
|
Děkuji všem co mi obsáhle odpověděli.
Ještě mám laický dotaz, jestli se nějak liší v provozu lokomotiva peršing a turboEso.
Jestli kdyby např. na trati Praha Ostrava jezdila 362 místo 162, jestli by to mělo pro dráhy nějaké nevýhody: např vyšší náklady na provoz nebo rychlost rozjezdu či komfort, kromě teda zbytečného nasazení dvousystémmové lokomotivy na tuto trať.
Další dotaz: Někde se píše eso, jinde turboeso, je to to stejné a nebo jedno z nich je 362 a druhé 363 a nebo ještě nějaký jiný rozdíl? Děkuji |
host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:42:17 |
|
Aleš_Liesk. 100, souhlas, ale nemusí to tak být jen u AS.
| Je tu všude přeblbcováno = přeDrnováno! |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4800
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 22:50:10 |
|
Jestli kdyby např. na trati Praha Ostrava jezdila 362 místo 162, jestli by to mělo pro dráhy nějaké nevýhody: např vyšší náklady na provoz nebo rychlost rozjezdu či komfort, kromě teda zbytečného nasazení dvousystémmové lokomotivy na tuto trať.
Tak eso je asi o 3 tuny těžší, takže malinko vyšší náklady na energii, DC a hlavně na údržbu, asi vyjde levněji udržovat peršinga než eso.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 11:47:50 |
|
Zdravím,
nevíte někdo, zda ČD plánují letos ještě nějaké slevněné síťové jízdenky přes Lidl? Děkuji za odpovědi. |
KaM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.203.116
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:29:16 |
|
Náhodou jsem narauil na tenhle dokument:
www.blovice.info/pdf/Pracehotovo.pdf
Nevíte o tom něco? Myslíte že je reálné "zkoridoridování" té tratě dejme tomu do 10 let? Nebo je to už zavržené? |
balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 21:43:48 |
|
Věděl by prosím někdo význam "čistících/plnících" zkratek v grafických obězích VOD?
Pokud jsem si všiml, vyskytuje se C, V, VL, ML.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. října 2011 - 23:42:25 |
|
host: Nebo mají instalovaný takový regulátor, aby nedával více výkonu, než kolik odpovídá trvalé hodnotě, což v dnešní době i docela postačuje, když se už netahají rekordní těžkotonážní vlaky jedinou lokomotivou.
Já bych do toho ten výkon raději netahal a zůstal u toho, co dělá to teplo, tedy u proudů.
Kupříkladu dieselelektriky trvalý výkon nepřekračují nikdy (protože ho není odkud brát), zato trvalý proud dokáží překročit celkem v pohodě (třeba Brejle - trvale 4x590A, maximum 4x850A).
Bzučivky nemají problém dát 2x1100A (nedávno viděno na vlastní bulvy), Ešus má při 100%PT až 2500kW a 380 dá nějakých 7200kW.
AL: asynchrony měří teplotu statoru primárně kvůli teplotě rotoru, aby jim nekecal model rotorového proudu.
Na oteplení motoru by docela dobře postačil oteplovací model - u motoru na rozdíl od třeba brzdových kotoučů pracuju s trvalou hmotností (a tedy tepelnou kapacitou) a korigovat bych ho musel leda tak na chladicí kanály zanesený bordelem... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 01:19:59 |
|
@Xyligan: Podle informací z ZSSK by mohlo být něco na VLKR (17. 11.).
@KaM: Ještě jsem o tom neslyšel, ale kromě peronizace Strakonic bych nic moc neočekával. Potřebnějších akcí je na příštích 15 let dostatek.
|
Xyligan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 10:03:39 |
|
@Bugear: děkuji za info, doufám, že bude. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5007
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:41:31 |
|
Mám takovej dotaz.
Vezete vlak s nešuntujícími vozidly (dlouho odstavená vozidla, celkem 55 dní) máte rozkaz jak obnovit šuntování atp....text rozkazu končí textem " ve stanici X (té následující) zastavte i kdyby byly splněny podmínky pro průjezd"
Tím text v rozkaze končí.
Dobře, ve stanici X je průjezd, volno, volno, zastavím kde? ve stanici, takže asi před odjezdovým návěstidlem? nebo cestovým? u dopravní kanceláře?, ok, co dál?
Kdy můžu odjet? Hned jak zastavím, nebo až se svolením výpravčího? |
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 18:32:57 |
|
ad fýra: Pokud tě výpravčí nezpraví jinak, zastav před odjezdovým návěstidlem. A na svolení k odjezdu čekat nemusíš, protože příloha 25 D2 říká, že když jsou v té stanici splněny podmínky pro průjezd vlaku, nemusí být vlak vypravený návěstí Odjezd. |
host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 20:40:05 |
|
Je Fýra fíra? Pakliže ano, měl by v tom mít jasno bez váhání. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 20:51:37 |
|
host: tak jen tak lehce popíchnu, takové to kdyby znáte, ale přece : " Rok 2120 všechny nákl. vozy s kotoučovou brzdou?"  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5010
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:28:07 |
|
host ono to právě moc jasné není, zvláště ten text rozkazu. Mám zastavit, abych se vzápětí rozjel? Jaká v tom je logika? Rozkaz říká, že mám zastavit i kdyby tam bylo volno a pak vzápětí mám jet, protože tam volno je  |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5011
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:30:05 |
|
ex fíra tak až budou všechno kotouče, tak jsem taky zvědav, jak se obnoví šuntovací schopnost po takovém odstavení. Zřejmě tak po 50km jízdy |
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.94.237
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 22:03:43 |
|
Fýra: předpokládám, že jedete jako nákladní vlak, když bude stanicí průjezd, zastavte tak, abyste pokud možno uvolnil zadní námezník a čelem před odjezdovým návěstidlem. Po nafoukání, protože jste náklad a na návěstidle je volnoznak můžete odjet.
A je to proto, že šuntovací schopnosti nešuntujících vozidel se obnoví zabrzděním vlaku nebo PMD při zmenšení tlaku v hlavním potrubí o nejméně 0,5 bar bez použití elektrodynamické brzdy nebo automatické regulace rychlosti při dvou zastaveních vlaku nebo PMD z rychlosti vyšší než 20 km/h. Zastavení vlaku nebo PMD se
musí uskutečnit jedenkrát v průběhu jízdy do sousední stanice pokud možno z nejvyšší dosažitelné rychlosti, druhé zastavení musí být uskutečněno v sousední stanici. Budou-li v této stanici splněny podmínky pro průjezd vlaku, nemusí být vlak z této stanice vypraven návěstí Odjezd.
Tolik citace z přílohy č. 25 z předpisu SŽDC (ČD) D2, jejíž úplnou znalost, jakožto strojvůdce, máte v rozsahu znalostí :-)
A co se týče těch kotoučových brzd u všech nákladních vozů, myslím, že s tím se už vzrušovat nemusíme, páč to už budem všichni jezdit leda tak na mléčné dráze :-)) |
host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 23:30:06 |
|
ex fíra:"tak jen tak lehce popíchnu, takové to kdyby znáte, ale přece : " Rok 2120 všechny nákl. vozy s kotoučovou brzdou?""
Milane, to už bude jištěné počítači náprav namísto (nebo současně s) kolejovými obvody. |
Hradeckej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.6
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 01:16:39 |
|
Dobrý večer, měl bych k Vám dvě otázky:
1) Jaká je traťová rychlost na vyšehradském zhlaví stanice Praha-Smíchov? A s tím souvisí i další otázka:
2) Jaké je pořadí světel u odjezdových návěstidel té samé stanice na tomto zhlaví? Odjezdy mají 4 světla (předpokládám pořadí Žlutá-Zelená-Červená-Bílá; odshora) čili chybí spodní žlutá. Na jaký znak se tedy jezdí do odbočky, třeba z koleje 6. na 1. kolej nebo z 1. na 2. přes angličany. Moje vysvětlení je že je v celém vyšehradském zhlaví 40km/h a tudíž by byla rychlost do odbočky stejná jako traťová, ale strojvedoucí by měl logicky být informován o jízdě do odbočky.
Doufám, že otázka není položena těžkopádně a díky za odpověď.
P.S. Jsem laik  |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 01:29:08 |
|
Praha-Smíchov je P stanice, což znamená "co na vjezdu, to na odjezdu". Takže když strojvedoucí vjíždí na návěst 40 a výstraha (dvě žluté), tak musí odjíždět také rychlostí 40 km/h. Proto se na návěstidle pouze návěstí, co má strojvedoucí očekávat na dalším návěstidle.
Jde-li o vlak ve stanici začínající, tak platí odjezd 40 km/h z každé koleje? Počítám, že ano, ovšem... kde je toto zakotveno v předpise? Stačí případný odstavec, paragraf, či co se to v D předpisech vyskytuje.
Speciálně pro pana hosta: případné rýpance, kopance, štípance a další projevy vaší nabubřelosti si můžete odpustit předem a nemusíte ošoupávat klávesnici. Pokud si myslíte, že mne tím urazíte, tak se hluboce mýlíte... to slouží už jen k pobavení, avšak všeho moc škodí. |
host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 01:45:39 |
|
Hradeckej, ze Smíchova se odjíždí na jednosvětlovou návěst, protože to není stanice s rychlostní návěstní soustavou, ale je se závislými návěstidly. Nemá tudíž v sešiťáku značku vajíčko, má P. Odjezd (průjezd) z jiné než přímé koleje je sasmozřejmě i na jednosvětlovou návěst s omezením rychlosti jako při svícení dolního žlutého světla (40)/3/. Pouze po rovné je průjezd 60.
Vojtik, zklidni hormon, jo? Bude lépe, když se budeš vyjadřovat jenom a pouze k tomu, co budeš skutečně ovládat a nepodávat rádobyinformace ve stylu "myslím si". Počítáš, že ano, ovšem... špatně.
Pokud chceš být chytrej, tak si ty předpisy jednoduše z webu stáhni a nastuduj, zdrojů je dost.
Máš pravdu:"... to slouží už jen k pobavení" a dodám ještě k vytáčení kindermafie.  |
Hradeckej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.6
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 02:02:06 |
|
Host, Vojtik: Díky za odpověď a za vysvětlení.
Takže když pojede vlak ze 7. koleje na 1. tak bude mít volno (počítám, že na Vyšehradě bude taky volno nebo výstraha)ale musí jet 40 km/h? |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 10:07:10 |
|
Host - a odjezd z rovné směr Vyšehrad ? |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 13:06:04 |
|
Nemáte někdo jízdní řád v jakém řazení pojede šachový vlak ? Nejlépe z toho Krakova do Prahy
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
JirikP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 14:14:58 |
|
Vojtik: P stanice, což znamená "co na vjezdu, to na odjezdu".
Blbost. P znamená stanice se závislými návěstidly a oproti stadionku má tu vychytávku, že některé návěstidlo pro některou jízdní cestu nenávěstí sníženou rychlost, ač by mělo. Rozhodně to neznamená "co na vjezdu, to na odjezdu", může se stát, že na vjezdu je výstraha, na odjezdu se rozsvítí volno a přesto je na odjezdovém zhlaví omezená rychlost.
Prakticky to znamená: na vjezdu výstraha nebo výchozí vlak => musí dodržet 40(30) přes výhybky, jakmile zjistí (z místních poměrů, postavení výhybek), že je to do rovnýho, může traťovou. Viz D1. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4505
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 14:37:50 |
|
Omlouvám se za chybnou interpretaci a velice děkuji za opravu. Holt jsme jen lidé, a každý se splete... předpisy mám v hlavě jen ty, které nezbytně potřebuju (převážně o přejezdech).
K chybě došlo proto, že jsem u P stanice zapomněl uvažovat o možnosti postavit odjezd proti správnému směru. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:01:51 |
|
P stanice = Nejpodstatnější je, že může být na odjezdu volno a přesto to může být "do boku" (do nesprávné/o tom musí fíra předem vědět!/,nebo proti SS).
Tyto stanice zpravidla umí pouze jednosvětelné odjezdy.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
strojvůdce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.22.189
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:16:06 |
|
PES38: No to nemusí, ty debile! na koridoru třeba jen z Prahy do Pardubic jedu po nesprávné i třeba pětkrát a nikdy mi nikdo nic předem neříká.
Potřebuješ na přezkoušky! |
ZZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.208.156
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 18:23:48 |
|
Re: strojvůdce:
Chce to umět číst - po nesprávné/ musí vědět a zvlášť proti SS. Tady to bude taky na přezkoušky a k očnímu! |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 20:08:20 |
|
To už se nezpravuje o jízdě po nesprávné koleji "V" rozkazem? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9920
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:16:30 |
|
ex fira:
Ale to víš že zpravuje, většinou už v dispoziční žst. To tu jen nějaký debil nezná rozdíl mezi jízdou "po nesprávné koleji" a "proti správnému směru" na dvoukolejkách s banalizací a druhé posílá na přezkoušky, ač sám ani neví, v jakém "režimu" jede 5x do Pardubic na perník. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 21:50:32 |
|
P stanice = návěstidla nenávěstí rychlost, ale směr
Na vjezdu se může objevit návěst Rychlost 60 a Výstraha, přesto se nemusí jednat o rychlostní soustavu (Česká Kamenice)
Pokud je možný odjezd jen jedním směrem, na odjezdu svítí jednosvětlová návěst.
Pokud je možný odjezd více směry, odjezd se doplní bílým indikátorem směru nebo traťové koleje (Citice)
Někdy může být druhý směr návěstěn dvěma světly (Sokolov směr Svatava).
Další možnost je umístit odjezdy až za zhlaví a vložit vložáky (Sokolov směr Nové Sedlo).
Strojvedoucí musí vědět, kterým směrem ze které koleje je to přímým směrem a kde do odbočky.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
hosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.170.160.90
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 00:07:24 |
|
Mikulda:"P stanice = návěstidla nenávěstí rychlost, ale směr"
Těsně vedle. Směrová soustava neexistuje (u nás) a návěstidlo neukazuje směr. Směr nebo traťovou kolej ukazuje indikátor, který vůbec nemusí být součástí návěstidla, protože může být na samostatném sloupu s platností pro více kolejí, cestových/odjezdových návěstidel. Zrovna Smíchov směrem na Radotín nebo také dříve Český Brod: Na vjezdu výstraha nebo 2x, výpravčí dává odjezd a na odjezdu je volno s indikátorem traťové koleje nebo i bez svícení indikátoru = jedu max 40 a to i tehdy, že jedu po nulté a svítí indikátor s nulou - a bylo to odbočkou doleva a hned doprava na tomtéž zhlaví - nešlo to postavit rovně, tak si výpravka pomohl obejítím zlobivého kolejáče. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 00:29:12 |
|
strojvůdce: Ty bys, debile, potřeboval na přezkoušky z pravidel slušnýho chování a ty jsou teda u mě osobně nadřazenější znalostem profese. Profesionalita se pozná i podle umění chovat se k ostatním kolegům apod. Není snad do Pardubic obousměrný autoblok, který umí vynávěstit všechno odevšad po jakékoliv koleji, narozdíl od hradla ze Smíchova směr Beroun?
P.S. V D1 jsem nenašel jinou formulaci toho, že pokud na vložáku mám dovoluje, musím jet rychlostí podle postavené cesty. To pro mě znamená, že v těchto stanicích (a nejen v těchto) hraje roli hlavně poznání. Když jsem to viděl poprvé, tak mi to bylo taky divné, ale je to fakt. Asi jako na silnici, kde nemá žádná zatáčka předem návěstěnou vhodnou rychlost.
Na tom Smíchově je odjezd z jednoho návěstidla (zřejmě 1. kolej) doplněn svícením směru na indikátoru. V případě panťáků a rychlíků na Plzeň je to "R". Předpokládám že to znamená "odjíždíš z čehokoliv/z křivé, z rovné/ rovně". Svítí-li "H" jedná se o odbočku, tj. "odjíždíš z čehokoliv do odbočky(Hlubočepy)".
Je to tak?
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:10:55 |
|
R je Radotín |
hosttt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.28.138
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 09:40:13 |
|
P stanice - pokud jsem nevjížděl na volno, musím VŽDY počítat s tím, že to bude na odjezdu do odbočky, bez ohledu na návěst na odjezdu. Vyjímka je Smíchov, kde by při jízdě po "průjezdné" (2.SK) to mohlo být do odbočky jen v případě, že mám rozkaz na jízdu po nesprávné koleji. Proto se tam taky jezdí směr Radotín 60.
Tohle spousta fírů i elitních neví, mladí o tom namají šajn vůbec, a na tyhle špeky by se mělo zaměřit pravidelné poučování strojvedoucích. Ne na hovadiny, ale na podstatné věci! |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 11:02:43 |
|
Kde se o této výjimce kandidát na berounskou trať dozví? Jen od vyjetých fírů při poznání trati?
Těch místních specifik bude určitě na každé trati tolik, že člověk musí mít kliku na někoho, kdo je všechny zná, uplatňuje a při poznání se s ním o ty znalosti podělí.
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:28:33 |
|
Směrová soustava neexistuje (u nás) a návěstidlo neukazuje směr.
V podstatě ne, dožívá jen v P stanicích a na mechanikách.
Směr nebo traťovou kolej ukazuje indikátor
Indikátor není návěstidlo? 
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
JirikP.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.157.74
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 12:49:47 |
|
Mikuldo, a kde v takovým Kladně ukazuje jakékoli návěstidlo směr? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:02:02 |
|
JirikP: Všechna odjezdová (vizte předposlední řádek mého příspěvku 1625).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
hosti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.170.160.90
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:48:23 |
|
Moskalyku (11:11:09), z Ameriky jako z Ruska. Já se to učit nemusím, já to umím a i přes televizi a satelit. Dobře ses označil.
Mikulda:"Indikátor není návěstidlo?"
Je, ale netýká se ho P, které označuje vztah návěstidel hlavních a ne jim přidružených indikátorů. |
Velkej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 15:15:00 |
|
Mikulda: Myslel jsem, že v Citicích a Sokolově je už ESA. Nebo se P stanice a ESA nevylučuje? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2084
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 16:05:25 |
|
Mikulda : Indikátor smeru už zrušili ? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 17:45:27 |
|
V Citicích ESA 11 má už jen jeden indikátor na vjezdu z 1. TK od Dasnic a "5" se rozsvítí jen při stavění na 17. nebo 19. SK, na pomalou spojku na 2. SK jen klasicky dvě žluté. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1630
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 17:46:31 |
|
Velkej: Jo, uvádím, jak to bylo postaru (protože ostatní stanice s P mám daleko).
Rk_kn: Ne.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:04:25 |
|
Ad W:rozsvítí jen při stavění na 17. nebo 19. SK, na pomalou spojku na 2. SK jen klasicky dvě žluté.
Nevím,jak na 17.a19. kolej,tam jsem nikdy nevjížděl,ale spojka na 1.SK je padesátková a při vjezdu z 1. koleje na 2. svítí indikátorová 5.Ne opačném zhlaví jsou spojky také padesátkové a návěstidla mají tabulky s pětkou. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 18:17:10 |
|
Ah, pardon - pár let a už mi to vypadlo z hlavy. Takže je to opačně, tak jak píše Apollo: Spojky po hlavních kolejích jsou padesátkové a svítí tam tedy ta "5" a pouze ta jediná spojka do lichých staničních kolejí je na čtyřicet.
No, to mám z toho, že už jezdím všude autem... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9931
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 19:37:48 |
|
Apollo17:
Já to tam znám jen "po zelené". |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 20:06:22 |
|
Teď se tam jezdí po spojkách výjimečně,ale ještě před 4. lety(než byl dokončen Sokolov) tam začínal "levostranný" provoz a většina vlaků tam přejížděla z 1. do 2.SK |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 01:57:43 |
|
Není indikátor směru jízdy používán také na jednom z návěstidel na libeňské estakádě u odb. Rokytka, ze směru od Holešovic? Ještě donedávna byl...
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9954
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 05:30:50 |
|
Jo. Je tam furt. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 14:54:17 |
|
Jj, Smichov po rovny se da jezdit 60, bo do nespravny nejde rozsvitit barvu, leda privolavacku. Proto se to tam da takhle praktikovat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. října 2011 - 17:19:47 |
|
ad Agent: sakra sakra: ve stanicích, kde jsou vložená návěstidla se kromě vjezdů nesmí používat co, žáku Fíku?
No přece přivolávačka!!!
Takže na světelnou přivolávačku určitě NE. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 11. října 2011 - 12:44:15 |
|
Ja jsem taky nepsal jakou privolavacku... Rucni se davat smi, ale vetsinou ti tam daji rozkaz. A na ty vlozaky tam jsem skoro zapomnel, je to znat, ze uz roky nejsem v cz. Takze dik za upresneni.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:24:58 |
|
V TTP z roku 2009 jsem si všiml, že v Ivanovicích na Hané je před stanicí ze směru od Přerova pro nákladní dopravu v nočních hodinách snížena rychlost na 40 km/h (jinak snad 90). Vychází to na úsek od přejezdu k mostu nad silnicí. Jaký to má důvod? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1686
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 13:14:50 |
|
Fucida: To je v rámci dobrých sousedských vztahů. Aneb, skupina tamních obyvatel si vyřvala nižší rychlost kvůli snížení hluku od kolejí. Zajímalo by mne, jak to vidí jejich sousedé u nichž "bouřlivě" brzdíme.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 13:47:43 |
|
To je jako fakt? Že si někdo může když bydlí u trati dojednat sníženou rychlost???
No to brzdění zase nic moc a vlak se tam šine, mašina řve...to snad ať radši rychle proletí a je dřív klid.
To mi připomíná jak v Přerově všichni řvali, že tu lítají nadzvukové stíhačky, ale to udělalo fíííííííí hvíííízd a bylo to pryč, tam když přišly vrtulníky bylo to lepší, když to letělo nebo viselo ve vzduchu několik minut a dělalo drdrdrdrdrdr |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 14:12:25 |
|
Tak stíhačky mám v živé paměti dodnes. Hlavně, když lítaly nad Předmostím a my jen tupě zírali na tu černou smradovou stopu a ptali se sami sebe, zda hoří nebo to tak má být. xD
Jinak třeba v Přerově, kde vlak jedoucí po modrém mostu (Dluhonice-Prosenice přes spojku) jde slyšet prakticky po celém městě, si nějak nedovedu představit protesty místního obyvatelstva proti hluku. To samé hlášení v noci na nádraží, někdy mám štěstí a slyším je až v Předmostí. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 14:44:28 |
|
otázka asi amatérská - mají elefanti na trati 171 něco jako "místo obvyklého zastavení čela vlaku"? Já bych řekl že nemají, když je u nás v Černošicích rozptyl tak 20 m a na Smícháči tak 12m(Os 8805). Ono se to nezdá, ale na Smícháči je občas dobrá každá vteřinka, metro nepočká...
Dík za odpověď |
