| Autor |
Příspěvek |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3144
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 19:52:09 | 
|
MZ: A ty dvoustovkovy luzka co jezdily na Dukle, jsou teda derivat WLABmee ? Ja si to po tech letech uz moc necybavuju, naposledy jsem to videl snad kolem r. 2002...
Fista: Svet se meni, kamery a praskaci jsou na kazdym rohu... Ale to je nestesti (?) skoro cely EU.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2897
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:11:18 |
|
Co si budem povídat, všichni moc dobře víme, že se to děje. Dokonce i mně se podařilo kdysi ukecat neznámýho fíru. Pravdou je, že to bylo na lokálce, kde se nejspíš všichni znají a při vjezdu do přípojné stanice na hlavní trati jsem musel do vozu. |
host8
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 22:09:04 |
|
Šance je, tady se samozřejmě budou všichni tvářit jako že ne, ale já osobně neznám strojvedoucího, který by za celou svou kariéru alespoň jednou civila nesvezl. Byť skoro každý tvrdí, "já jsem nikdy nikoho nevozil a nevozím." Dá se říci, že "pod rouškou tmy" se na mašinách dějí různý věci. Jen se to nefotografuje, nefilmuje a nemluví se o tom zde, ani na FB atd.atd. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 22:46:12 |
|
Prý existuje i obdoba leteckého "klubu 10 000". Jen na té 810 na to asi bude málo místa a díky té činnosti bude často znít houkačka, protože má tlačítko přímo uprostřed pultíku.
|
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 07:57:02 |
|
i{Fista1 Středa, 23. listopadu2011
Ahoj, chci se zeptat jaka je sance pro fanouska zeleznice presvedcit firu, aby me vzal aspon na chvilicku na stanoviste. Je to vubec realne? Jednou jsem prosil firu 471 u nas na trati mezi tesinem a opavou a malem se mi to podarilo. Hodne vahal, asi me nechtel zklamat, ale nakonec mam pry jit na nejaky den otevrenych dveri v depu :/
Jednou jsem prosil u nás na trati... Příště, po svezení, stačí jen dodat: mne dne ... v hodin ..na vlaku č. svezl... A je možno dodat i fotku či video se zvukovým záznamem. } |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 12:08:02 |
|
Agent : ano, to co jezdilo na DUKLE a je na 200 je výrobní bratrstvo slovenských lůžek na 200. Ty vozy byly kolem roku 1995/1996 nabízeny ČD - RŽD prostě o další objednané a vyrobené vozy už nestály - za lidovou cenu 10 milionů korun, ČD je odmítly s tím, že je nepotřebují a cca za deset let si kupovaly podobné vozy od Siemense za násobky této ceny ...
Tak se nabídli v Bratislavě a tam po nich skočili jako hladový vlčák po voňavé pečínce ...
Já jsem bohužel potřebným obnosem nedisponoval a banku bych nedokázal přesvědčit o smysluplnosti úvěru ...
"Ingoty" jsou ty široké "sovětské" vozy (cca 55 tun, brzda Matrosov), které neodpovídaly RIC. Proto do Vídně nebo Karlových Varů jezdily "deriváty" s užší vozovou skříní vyhovující RIC. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 13:12:51 |
|
MZ: Tohle vsechno vim, jen u debatovanyho typu jsem v tom nemel jasno. A ingoty jsou "jen" na 160.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 13:46:18 |
|
Náš někdejší přednosta mi vždycky říkal: Vem si na stanoviště koho chceš, ale nesmím to vidět.Sám chodíval občas na pokec, když jezdil vlakem domů. Ale dnes? Když se dozvíte, že někdo v dobré víře pustil na stanoviště lokofandu a ten to pak vyvěsil na netu, co si o takovém jedinci myslet? Navíc, fotit se dá dnes i mobilem, kolem trati běhají různí maniaci a fandové s foťáky, proč si dělat problémy? Do práce chodím, abych vydělával, ne abych platil "za dobrotu". |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 14:55:46 |
|
Ale najdou se i takoví fírové kteří tě na tu mašinu vtáhnou sami. Stalo se mi před pár lety že jsem si na hlaváku fotil nějakýho brjelouna načež fíra vylezl, dal se se mnou do řeči, no a ve finále jsem s ním absolboval celej obrat jeho vlaku 2,5 hodiny tam a zpět.. A to jsem měl původně jiné plány a toho fíru jsem viděl prvně v životě...
| Na světě je zavedeno, že spousta hloupých si hraje na chytré. Z chytrých, kterých je na světě nedostatek, jen ti nejchytřejší si hrají na hloupé. |
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 18:26:17 |
|
Pánové, za téma "stanoviště" byste měli být ze zdejší diskuse vyloučeni. Pamatujte - vždy platí "mluviti stříbro, mlčeti zlato".
Tak dlouho se budete chvástat milostnými mimomanželskými zážitky, až to na Vás někdo manželce práskne - podobně je to s jízdou na mašině. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5081
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:33:08 |
|
načež fíra vylezl, dal se se mnou do řeči, no a ve finále jsem s ním absolboval celej obrat jeho vlaku 2,5 hodiny tam a zpět..
Asi jste se mu nějak líbil třeba
Ještě bych vás nechal aspoň vopucovat motor po šichtě, aby jste si to užil 
ale já osobně neznám strojvedoucího, který by za celou svou kariéru alespoň jednou civila nesvezl. Byť skoro každý tvrdí, "já jsem nikdy nikoho nevozil a nevozím." Dá se říci, že "pod rouškou tmy" se na mašinách dějí různý věci. Jen se to nefotografuje, nefilmuje a nemluví se o tom zde, ani na FB atd.atd.
Tak znáte prvního. Nevím co je podle vás "civil" ale ještě nikdy jsem nějakýho šotouška co šel s foťáčkem kolem mašiny, stylem ahoj, ty máš rád mašinky, tak se pojď svízt, prostě nesvezl. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:56:52 |
|
Nadviažem na predchádzajúce príspevky.Strojvedoucí zamestnaní na SBB CFF FFS,RhB sú ochotní pribrať do kabíny fanúšikov železníc,poteší ich napr.pohľadnica vlakov alebo nejaký prospekt.Ja mám milú spomienku na fíru,ktorý hovoril taliansky,anglicky nerozumel a napriek tomu som v lokomotíve absolvoval 20 minútovú jazdu s vlakom IR na Gotthardskej trati. |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:22:18 |
|
Škoda že neexistuje na tohle něco jako "osoba poučená". Ve chvíli kdy by fíra chtěl někoho vzít (dobrovolně), tak by dostal papír kde by bylo v pár bodech napsaný co může, jak se chovat v případě mimořádnosti (útěk do strojovny), nechal si to od něj podepsat, případně se ho na pár bodů zeptal že to fakt pochopil.
Fíra by měl klid že mu nehrozí postih. A pár lidí by to třeba tak chytlo, že by šli do výcviku. Což by bylo taky dobře, protože dráze prý fírové začínají chybět a chce je importovat z východu. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5082
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:25:09 |
|
Panebože
Co tak jako šotouš v zácviku?
A co když se něco stane, třeba dostane flaškou z protijedoucího vlaku do palice a bude mít trvalý následky? Nebo zavře? Zaplatí firma? |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:32:27 |
|
Fýra: Ale jako zácvik jsem to zas nemyslel  Jasně že by mu tam fíra nedával školení . Ale třeba když by se svezl, tak by šel do normálního výcviku. Nevím, byl to nápad
A ta flaška: Nebyl by problém aby podepsal že tam leze na vlastní riziko a byl seznámen s tím že na konci ho můžou vynést nohama napřed.
Navíc by to pro fíru bylo naprosto dobrovolné jestli by někoho vzal. Vy asi ne, své důvody pro to máte. Někteří by zase vzali, ale mají strach že budou mít problémy. Takhle by se to vyřešilo. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:43:39 |
|
host123: Kde je fírů málo? Sem s tím místem. Já jen, že v Praze je teď plný stav a nikdo neví kam s těma novýma.
|
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:47:02 |
|
Já se už tři roky snažím dostat do kurzu a za poslední tři roky slyším stejnou písničku: Jsou plné stavy...
Občas snad jen: Teď sme přibírali ze školy, kterou ČD sponzoruje... |
2 Ml636
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.5.163.205
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:52:17 |
|
Ml636, třeba v metru, kde opět nejsi v lednovém kurzu nominován a taky třeba CDC Libeň nepohrdne výpomocí. |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:52:40 |
|
Ml636: Cca rok zpátky to psali v lidovkách že jsou podstavy. Bylo tam že je i poměrně vysoký průměrný věk a že to jednou bude problém.
To už byli "importování" (psalo se že hlavně ze Slovenska), nebo během roku vycvičíte novýho fíru?
Na kanál musí tuším min. na 20 týdnů, jak dlouho jezdí "pod dohledem" nevím. Jen se ptám.
Vím že Cargo v Praze (tuším PJ Vršovice) teď má plno, příští rok snad budou brát další. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 11:57:43 |
|
Rumcajs: Tak to mně řekli příznivější informace, nicméně platí, že např. v Praze by pro mě asi neměli po skončení kurzu volnou mašinu.
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5083
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 12:16:01 |
|
v Praze by pro mě asi neměli po skončení kurzu volnou mašinu
Zatím budete lítat po kolejích pěšky a dělat hůůůůůů hůůůůůů  |
PavelB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.138.12.167
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 12:42:16 |
|
... pěšky jako na vozidle, jj, to znám z vojny (motostřelec zde) |
jozka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.136.53
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 15:00:43 |
|
ahoj, chci se zeptat, jestli se nechysta nejaky nabor na strojvedouci v DKV Praha |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 15:25:03 |
|
nebo vyhanet nektere prilis otravne sotouse...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 15:45:04 |
|
jestli se nechysta nejaky nabor na strojvedouci v DKV Praha
Zatím stopstav, když se bralo prakticky nepřetržitě několik let, tak třeba ML se furt na něco vymlouval  Zkuste se pánové zeptat koncem února.
Pražské Cargo viz jejich stránky určené jejich strojvůdcům-třeba tady |
2 Ml636
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.38.33.171
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 21:05:30 |
|
Ml636 Číslo příspěvku: 2642
\"v Praze by pro mě asi neměli po skončení kurzu volnou mašinu.\"
Ony jaksi už pár desetiletí na kolejích ty mašiny v ruce nejsou ani kolektivně.
Tak zase zůstaneš u svého vlastního přiděleného osobního autobusu, když to DPP ještě je ochoten neekonomicky obsazovat, no. |
strojovna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.146.185
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 21:39:03 |
|
jak se chovat v případě mimořádnosti (útěk do strojovny),
To je oficiální postup, jak se chovat v případě nebezpečí?
Možná by bylo lepší vybavit fíry brokovnicemi a pokynem střílet po každém, kdo vypadá jako šotouš |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:11:29 |
|
strojovna: Tak se podělte o správný postup, díky.
Slyšel jsem to už několikrát (naposled u Studénky od nějakého velitele fírovských odborů že ten fíra udělal co měl -> rychlobrzda a útěk do strojovny). Snad tam i zaznělo (možný to byl jiný případ) že jsou fírové cvičeni aby případě nebezpečí zatáhli rychlobrzdu a schovali se ve strojovně.
Tuším že v diskusi o 162/163 se teď řeší jak dobře/blbě je umístěné "total stop" tlačítko vzhledem k útěku do strojovny na reku.
To asi taky řeší zbytečnost když to není správný postup.
Mimochodem: Vy byste zůstal na místě když víte že překážka před vámi je vyšší než rám lokomotivy a kabina kolem vás plech který se zmačká jak nic? I vy hrdino.. |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:13:33 |
|
Ještě teda aby mne někdo netahal za slovo: Ano, 109E a třeba TRAXXy mají kabinu dělanou tak aby se nezmačkala jak papír a fíra tam přežil.
Ale těch je na našich kolejích menšina. |
host1234
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.38.33.171
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:31:04 |
|
Kecy šotohlupců:
host123:Slyšel jsem to už několikrát..že jsou fírové cvičeni aby případě nebezpečí zatáhli rychlobrzdu a schovali se ve strojovně. |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:44:18 |
|
host1234: A kecy lidí kteří si myslí jak jsou chytří. Řeknete mi teda JAK JE TO SPRÁVNĚ????
Mimochodem, něco jsem pro vás našel:
"Jediné, co může dělat, je použít rychlobrzdu, aby zmírnil (rychlost). Takže se zachoval jak nejlépe mohl. Jsou učeni, že pokud jim hrozí nebezpečí, tak mají využít možnosti a po použití rychlobrzdy se skrýt, utíkat do strojovny," řekl ČTK Poláček.
Ještě nějaké moudro před spaním máte? |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:45:28 |
|
host1234: Tady máte zdroj, kdyby vás náhodou napadlo tvrdit že si to cucám z prstu:
odkaz |
host1234
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.38.33.171
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:55:57 |
|
host123, šotokecálisto, já jsem nikdy za celá desetiletí nebyl z ničeho takového školen a ani na to neexistuje žádný předpis či norma. Velí jenom pud sebezáchovy, tak nás tu nezkoušej školit, cucáku. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4640
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:01:32 |
|
Budete si z této komory dělat ještě nějakou dobu chat? Nerad bych přerušil vaši plodnou debatu |
host123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.100
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:05:43 |
|
Vojtik: Sorry, já už končím. Chtěl jsem se dozvědět jak se má teda fíra správně chovat, když neplatí to co říká člověk z FS. A místo toho jen urážky.
Pokud by mi to teda někdo jiný slušně objasnil, budu jen rád. |
host1234
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.38.33.171
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:18:35 |
|
host123, co jsi nepochopil na sdělení?!: ...na to neexistuje žádný předpis či norma. Velí jenom pud sebezáchovy. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2643
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:30:37 |
|
Mladějov: Teď už to snad vyjde definitivně. Nedařilo se sehnat finance na generální opravu zraku. Pravda, byl jsem dost laxní...
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 23:54:41 |
|
host123: dle mého právního bezvědomí je papír s vaší podpisem o vzetí na vědomí nebezpečí atd., vzhledem k nutnosti náhrady škody na vašem zdraví ze strany zaměstnavatele fíry, který vás vezme, zcela bezcenný. Musel byste po nehodě znovu podepsat (nebo vaši příbuzní - pozůstalí), že netrváte na náhradě, přičemž váš předchozí podpis, byť by byl učiněn v dobré víře a bez nátlaku, vás k tomu nijak nezavazuje. |
Nouze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.162.96.43
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 01:20:32 |
|
host1234: Ještě by chtělo dodat, že české vlaky jsou něco jako jízda trabantem či škodou 120. 25 let staré mašiny, kdy to stanoviště je pak na šrot. O vágónech bez kotoučových brzd, Mg brzdě a elektropneumatice ani nemluvit. |
pipin47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 01:56:26 |
|
Ahoj prosím vás mohl by mi někdo říct jaké velikosti jsou lokomotivy a vagonky? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 02:08:35 |
|
A co teprve jízda vlakem v Indii, nebo na Ukrajině. To musí být teprve zážitek v případě nehody, která se tam může stát s X krát vyšší pravděpodobností, než u nás.
Za Trabanta považuju Regionovu. Ta je s bezpečností na stanovišti a v prostoru pro cestující ještě víc na štíru, než 810.
|
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 11:17:36 |
|
Jak je to s levostranným provozem v Rakousku? Je to standard na všech tratích, jenom na některých úsecích nebo se všude jezdí vpravo? Konkrétně mě zajímá hlavně Westbahn (přes Německo i přes Schwarzach), Innsbruck - Brenner a Wien - Villach. Díky. |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 12:53:22 |
|
Pipin: Lokomotivy 1,5cm x 1cm a vagony 2,5cm x 1cm jinak ve skutečnost 1:1  .
(Příspěvek byl editován uživatelem knapido.)
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 12:57:13 |
|
Jak může být Regionova co se bezpečnosti strojvedoucího horší jak 810? Kabina má svařený ocelový rám a konstrukce podlahy má v tomto místě příčníky. Navíc narozdíl od 810 sedí strojvedoucí výše, uprostřed a rozhodně dále. Kdežto v 810 byl první na ráně a jako deformační zónu měl kolena. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 15:25:25 |
|
Bombos3: To se mi nezdá. Hlavně tam to podle mě nemá nijak extra velký význam. Maximálně příčníky a různé rámy sníží vibrace a sníží riziko poškození z otřesů.
Bezpečnost v obou případech je taková, že když fíra nestačí z obou stanovišť utéct někam hodně daleko, tak je v kelu. Kde ho nezabije nižší posez a menší prostor (810) tam ho zabijou ostré úlomky z rozlámaného laminátu, ze kterého je udělané čelo, případně části, které tím čelem proniknou dovnitř stanoviště.
Takže to beru hodně s rezervou, i když na papíře to asi větší bezpečnost dává. Musí. Už kvůli odbytu.
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:03:17 |
|
Milí, hlavně mladí přátelé !
Už vícekrát zde někdo hodil do placu Mittfahrt - spolujízdu. Bylo lze si zde přečíst zasvěcené informace o tom, jak jsou fíři rádi, že si mohou za jízdy pokecat. Jak by jistě vzali, ale nemohou. Jaká je skutečnost dle Podroužka, který vykonává tuto službu skoro 30 let?
Tak především, kabina v čele vlaku je nejnebezpečnější místo ve vlaku. Jistě, netrávím čas na stroji myšlenkami o nebezpečích, které mi hrozí. Ale je tomu tak. Žádný papír, který by mi podepsal zájemce o svezení, že si je vědom rizik a bere si je na sebe, není právně relevantní. Za bezpečnost takového pasažéra stejně odpovídá strojvedoucí. Až se ucho utrhne a takový šotouš přijde třeba o zrak, jistě neřekne, že to neva. Bude hledat někoho, kdo jej bude do smrti živit.
U ČD je pobyt cizích osob na mašinách přísně zakázán. Pobyt osob. Tedy i ve stojícím vozidle. Tady bych to zmírnil. Myslím, že se jedná o úplně něco jiného, když do kabiny na nádraží někdo nepovolaný nahlédne, (čímž se hovinko stane), nebo jej vezmu na jedoucí vlak. Dost přátel železnice se snaží na mašinu vecpat. I z řad cestovatelů- železničářů. Odpovězte si sami na otázku, zda byste riskovali ztrátu zaměstnání při případném přistižení cizí osoby Vy sami, jsa na místě fíry. Ano, udělali byste to? A pokud ne, proč chcete dostat do neštěstí jiné?
Musíte si uvědomit, že snáz dostanete povolení trávit čas v kabině letadla za letu, než v kabině mašiny za jízdy po tvrdé zemi. Také Vám mohu zaručit, že drtivá většina strojvůdců a to všech společností, chce mít na mašině svátek. Je tam málo místa a přítomnost kohokoli tak či onak ruší. Neberu lidi ani s povolením. Důvod si najdu.
Dále bych se vyjádřil k dotazům stran toho, jak je cvičen strojvůdce u ČD pro případy nějakých nenadálých událostí. Nuže tedy, nijak. S nenadálými událostmi se nepočítá, neboť by asi musel zaměstnavatel přiznat, že se jedná o rizikové zaměstnání. A toho bohdá nebude.
Úroveň školení je velice nevalná i v případě zácviků na nové či reko stroje.
Dále zde byla debata o nových adeptech, kde berou a pod. Nuže tedy, nábor probíhá či probíhal - na Slovensku. My si necháme své nezaměstnané a zaměstnáváme cizince. Kdybyste někdo snad slyšel, že je to pro nezájem našich občanů, zase z Vás někdo dělá pitomce. Uchazečům z ČR na osobním odd, vlastně na Odboru lidských zdrojů, neb zaměstnanec již není člověk, Vám řeknou, budou-li upřimní, že zájemce získali ze Slovenska. Že často kvality nevalné, že musí dělat zácvik na fíru dvakrát?! To nevadí.
Ne, nejsem vůbec nácionalistou. A už vůbec ne vůči Slovákům. Jen vím, že naši občané, kteří se živili u slovenských železnic jako strojvedoucí, odešli. Přece nebudou na Slovensku živit cizince, byť ze spřátelené země, a svým lidem neřeknou, ať jdou na pracák. My jsme jiní kádři! My to řekneme.
Připomíná mi to slogan z mého milého Slovácka.
"Ten sa nesere. Zabije koňa a ide pěšky."
Tak Vám všem, kdo na DF nakouknete, přeju krásný podzimní večer. Podroužek. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:27:57 |
|
Podroužek (a spol.): papír pro svezení se na mašině by mohl existovat- zájemce by si jej ale musel sepsat na pobočce nějaké pojišťovny, tím pádem by byl fíra z obliga. Stejně jako se jde pojistit pro extrémní lyžování nebo létání na rogalu, tak i pro toto by se našla nějaká pojišťovna. A za poplatek (určitě ne nízký) by zaručila adeptovi pokrytí případných škod, vzniklých při svezení se na stanovišti.
Ale když o tom tak přemýšlím, tak jsem asi rád, že to zatím žádná pojišťovna nedělá- jak je znám, i kdyby tam bylo 100x napsané, že fíra neručí vůbec za nic, tak by se v případě nutnosti plnění smlouvy snažila něco vyrazit i z fíry (nebo jeho pozůstalých).
Chápu že kdo se nesvezl, chtěl by (já to naštěstí stihl už před mnoha lety, je to fajn, ale na druhou stranu se bez toho dá spokojeně žít ), ale než půjdete škemrat na nádraží, zkuste si znovu připomenout, jaký průser hrozí fírovi jen za to, že vás někdo uvidí v kabině. A co by následovalo, kdyby opravdu došlo k nějakému střetu? Když se dívám, kvůli čemu se dnes lidi soudí a jaké sumy jsou šikovní advokáti schopni vysoudit, tak bych těm hodným fírům vzkázal, ať si koupí nějakou spolehlivou pistoli, protože až někoho svezou a bude průser, bude nutné zastřeil nejen sebe, ale i širokou rodinu (bo by se na to odškodnění nikdy nesložila).
Napadá mě jediná věc, o co bychom my neželezniční fanoušci mohli poprosit naše kolegy na tomto fóru- jestli je to jen trochu možné (a někříží se to s nějakým zákonem, pokynem, zákazem), berte si na stanoviště kameru, natočte nám to, co vidítě na vlastní oči- tento zprostředkovaný způsob má něco do sebe.
Díky za pozornost |
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:36:56 |
|
Ahoj Michale dvaadvacítko,
jasně, docela souhlasím. Jen tak pro upřesnění, trochu nesedí to srovnání s rogalem či extrémisty lyžaři. Pokud rogalista skočí s křídly na zádech ne nepodoben Ikarovi, někde z veřejně přístupné skály, je to jen jeho riziko. Pokud jej budu tahat za mým motocyklem a on si srazí vaz, je to zase něco jiného a já nemohu mít za jisté, že se z toho vyvlíknu coby nezúčastněný. P. |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:41:27 |
|
22Michal: proforda!!!
snad až jen závěr. Nemusel by střílet celou rodinu. Rodině stačí odmítnout dědictví. Tím odmítne i všechny dluhy po mrtvém. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:41:40 |
|
Podroužek- jo, to je pravda, měl jsem to raději přirovnat k motoskijöringu nebo tandemovému seskoku. Díky za upozornění |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5084
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:55:52 |
|
Když chcete jet na mašině, využijte služeb firem toho nabízejících odkaz stejně jako jmenovaný seskok padákem a nebo taky
Den z hovnocucem
Sice je to jen řada 701, ale na té každý správný fíra začínal.
I když docela by mě to taky zajímalo, šotouši asi poznají, kde je to foceno a kde jezdí prasátko s tímhle číslem, ale zaujaly mě poznámky typu " Zapomeňte na volant, brzdu, plyn a spojku jako v autě, řízení lokomotivy je naprosto odlišné." zrovna u týhle mašinky, kromě toho volantu, tak ta spojka, plyn a řazení je a taky proč "Pokud budete chtít řízení lokomotivy sami vyzkoušet, je nezbytné, abyste byli vlastníkem řidičského průkazu skupiny B.", protože ten nemám a tak se nemůžu projet s lokomotivou |
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 16:57:05 |
|
Tam nesedí mnohem víc...
Zájemce nemůže podepisovat výluku odpovědnosti a náhradní plnění někoho jiného za poškození svého zdraví.
To by se musel pojistit fíra se svým zaměstnavatelem na náhradu jimi způsobených škod. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 17:01:23 |
|
Zeptám se z jiného soudku: Když budou všichni 100% uvědomělí -všichni tj. 100% fírovské populace na ČD- a jistě se budou tak dobře krýt jako Podroužek a nevezmou na stanoviště ani člověka s povolením jízdy na stanovišti, ptám se:
Jak získá hotový fíra například poznání tratí?
A pokud bude mít zájem trať seznat lépe (a já osobně si myslím že je to nejlepší) a udělat si nad rámec nakomandovaných jízd svoje vlastní lepší poznání a žádný fíra ho nevezme, nastane co?
Zkvalitnění strojvedoucích, nebo zhoršení kvality strojvedoucích?
Nezapomínejte nikdo, že i vy jednou zestárnete a nebudete na té mašině věčně. Když je takový problém školit nové strojvedoucí, kdo vás potom nahradí?
...no, asi bratia zo Slovače. A později bratia ještě více na východ.
A proč? Protože tak dlouho se bude mladým zájemcům o práci u ČD ta práce znechucovat, až si páni na nábřeží bouchnou do stolu až křupne deska a vydají tak drsná nařízení na záškol nových fírů (už těch z východnějšího východu), že nebude žádné couvání a odmítání. Jinak by hrozilo že se vlaky zastaví a to nikdo nepřipustí.
Výcvik tak teprve teď bude stát za to. Za mnohem horších podmínek a složitější prací s kandidátama. Pak teprve bude na železnici "bezpečno".
Teď se do mě pusťte. Na píchání do vosích hnízd jsem zvyklý, i na žihadla z nich.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 17:05:53 |
|
Jak získá hotový fíra například poznání tratí?
Já myslel, že je řeč o vození šotoušků co mají rádi mašinky. Ne o svezení kolegy, který má oprávnění na stanovišti být a jen poznává trať, nebo lokomotivu. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 17:21:10 |
|
Já to myslel všeobecně. Řeč byla celkově o lidech s povolením na mašinu. Aneb jaký je v tom rozdíl?
Třeba v tom odškodnění? Když se něco stane ne mojí vinou šotoušovi s povolením - platím já? A když se stane mojí vinou něco kolegovi s povolením - neplatím? Já bych řekl, že v obou případech to záleží na konkrétní vině, nebo nevině.
Ten člověk na tu lokomotivu vlezl dobrovolně (opak by musel prokázat) a pokud nebyl zbaven svéprávnosti, je za tento skutek odpovědný. Strojvedoucí v tomto případě pouze porušil nařízení zaměstnavatele a může za něj nést následky. Ale nařízení zaměstnavatele není vyšší než zákon.
Stejně tak může fíra platit miliardy, když zraní několik cestujících. A taky je denně vozí. Protože finančně je odpovědný zaměstnavateli jen do určité výše dle jeho platu.
Ano, je to riziko brát ho do míst, kde součástí deformační zóny je i člověk. Ale co není riziko, co my všichni podnikáme ať už v zaměstnání, nebo mimo něj? Třeba prorezlá podlaha na záchodě v Béčku, nebo uvolněná brzdová zdrž zapíchlá v sedačce? Nebo jen obyčejné přecházení přechodu v obytné zóně mimo hlavní tahy v Hradci Králové?
Zakončil bych to oblíbenou větou: Bezpečno je všude, ale nesmí se nic stát!
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 17:54:49 |
|
Autobusáku a spol,
já se tady vyjádřil poněkud nepřesně. Ne každého člověka oprávněného pobývat v kabině lokiše nevezmu. Jen nemám rád tzv. "nezvané hosty". Nevztahuje se to na kolegy na seznání. Ovšem, pokud si prohlubuje znalost ve volnu, vyhodím jej dvojnásob rád. Za prvé, nemá tam co dělat a je tedy osobou, která nemá povolení jet na stroji. Což by mě neštvalo, kdybych za to nebyl v průseru já. A za druhé, pizdí nám naši placenou práci, když je takový osel, že chce pracovat zdarma.
Ostatně, nedávný příklad výpovědi plzeňského kolegy za to, že měl na mašině strojvedoucího na poznání, je potvrzením mých slov. Ten fíra byl od konkurenční firmy. A kamarád - nekamarád, z hrušky dolů!
Dále autobusáku trochu pleteš hrušky s jabkama. Pokud se něco stane někomu ve vlaku, jsem v nebezpečí průseru jen tehdy, prokáže-li se, že to bylo mojí vinou. Když však hodí někdo flašku do okna a zabije či zraní to spolujízdce, který tam neměl co dělat, je to průser můj, neb mi to zaměstnavatel zakázal. Poruším-li předpisy zaměstnavatele a tem mě kopne do prcky, je mi to pak houby platné, že to byl jen vnitřní předpis, ne zákon.
Ostatně, vyjádřete se i vy, ostatní kolegové, zda byste souhlasili s tím, že s Vámi bude jezdit někdo, koho Vám na stanoviště přidělí zaměstnavatel, protože si dotyčný zaplatil nějaké vlezné. Pochybuju o tom, že z toho bude mít moc lidí nějakou radost. Jinak ovšem nejsem proti prezentaci železniční dopravy a to i tím, že se rád pochlubím svým pracovištěm. Nejsem k lidem nepřátelský, na mašině se u mě bylo podívat již tolik lidí, že bych je už nespočítal.
Takže asi tak. P. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:02:48 |
|
Pánové koukám jak se to tu zašmodrchalo. Jednoduše řečeno: Fíra, který jede "seznání" tratě, je v pracovním procesu a je oprávněný na stanovišti Lv být. Je za to dokonce i placený. Naopak sotouš, nebo kolega fíry, který jede ze služby domů, tam nemá, dle předpisu co dělat. Co na tom více řešit ??? ... Podobně, u mne v dopravní kanceláři, take se nesmí zdržovat nikdo, jen tak na "čumandu".  Proto máme na dveřích tu krásnou cedulku: "Osobám, jež zde nekonají službu, ani dozor, vstup zakázán!"  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:27:06 |
|
Podroužek: Já bych s tím nesouhlasil, aby součástí každé mojí služby bylo vyvážením lidí, co si zaplatili jízdu jako zážitek.
Ale v případě svezení na poznání, ať už placené, nebo neplacené, v tom se neshodneme. Mám jiný názor. Je každého věc, co si se svým volnem udělá. Stejně tak já můžu vyhazovat nebo mlátit na konečných svoje kolegy, kteří si při zpoždění neprodlužují výkazy, nebo dokonce ty, kteří přišli do podniku už se svým řidičákem (můj případ), tedy si ho udělali za své, nikoliv za podnikové peníze.
A můžu mít úplně stejné obavy, že mě vyšoupnou z mého turnusu, nebo něco takového. Ale to neudělají, protože máme jasně nastavená pravidla. Pokud to takto na dráze v turnusech není, pak to ale není chyba fírů, co dělají něco navíc (ne pro firmu ale pro sebe) ve svém volném čase. Podle mého je to v pořádku, když člověk aktivně vyhledává příležitosti, místo aby pasivně přihlížel, kam s ním bude "šoupnuto".
A v tom je ten generační rozdíl, bohužel má souvislost i s politickými změnami před 21 lety.
Bohužel se tím nějak všichni musí probojovat a holt to vydržet. Stalo se, teď se z toho sklízí ovoce rozdílných pohledů na pracovní život.
|
M_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:43:18 |
|
Naposled.
Zaměstnavatel nemá zájem, aby odškodňoval při případných haváriích (je to i přilétlá flaška na stanoviště) více lidí, než je pro jeho busines potřebný. Potřebné určuje rozpisem služeb (záškolů) a interním předpisem.
Pokud by zákaz pobytu "nepotřebných" nekontroloval a toleroval, tak by se dostal do problému při případném pokusu přehodit odškodnění na fíru - přestupce zákazu. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1586
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:49:19 |
|
Ale v případě svezení na poznání, ať už placené, nebo neplacené, v tom se neshodneme. Mám jiný názor. Je každého věc, co si se svým volnem udělá
Račte si prostudovat zákoník práce a další předpisy. Seznání, na které vás v rámci pracovní doby zaměstnavatel nakomanduje je výkon práce se všemi důsledky. Mimo pracovní dobu na té mašině nemáte co dělat, Podroužek to napsal jasně. Odpovědnost je na zaměstnavateli, který to zakázal. Tečka.
A přestaňte se navážet do starých a tvrdit, že jsou pasivní, kdežto vy mladí jste "aktivní avyhledáváte příležitosti". S těmito kecy se jděte ucházet o místo na Nábřeží, protože v provozu to řeknete jednou a dostanete přes hubu. Jsem v pracovním procesu už dost dlouho - před převratem i po něm - abych věděl, že přístup k práci nesouvisí ani s věkem, ani s politickou příslušností.
Říká se, že po převratu se k moci (na všech úrovních, i v depech) dostali neschopní, kterým před tím nikdo nesvěřil ani organizaci zájezdu důchodců na Konopiště, a nyní jsou střídáni všeho schopnými. |
