Archiv diskuse Nehody do 08. 04. 2011

Autor Příspěvek Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 15:40:40       yt : jistě, to zjištění mohlo být považováno "za zázrak", to bylo veřejné tajemství ... 7477010 : nepochybně; ten dobrák z předvánočních Kamenných Žehrovic se v tom tak z podobného důvodu namočil ... i když mu cestu připravil signalista s výpravčím ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 15:52:55       Mno ono je v takovym případě zhusta vina na více stranách, což může i vyšetřující orgán konstatovat .. stačí třeba, když vám na hlavní nedá přednost auto z vedlejší, ale jedete přitom sami výrazně nad limit, a je to na obou .. aneb třeba za to moh zfetovanej cyklista, ale to neznamená, že sždc nemusí mít přejezdy a rozhledovky v normě. Kubulak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 16:18:29       Vypadá to na smrťák mezi Prahou Běchovicemi a Libní.. Volala mi přítelkyně, že jejich vlak málem vykolejil a už se tam všude pohybují policajti.. Je to R 678.. Jestli máte někdo také nějaké info, budu jen rád. díky.. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 18:15:32       prag: Ano,vše,co má vlastníka,má být v normě. Jen je třeba při zpracování rozhodnutí o vině při nehodě vzít do úvahy relativitu-přes přejezd,který neměl vše podle normy,ale o moc ne,projíždějí silniční vozidla prakticky bez problémů,ale hlavně bez střetnutí s vlakem. Logicky by měl být hlavním viníkem cyklista-feťák a jako další,na nehodu mající vliv jen okrajově,těch pár metrů pod normu. Vím,že to jinak nejde,ale norma,spočítaná pro kamion s vlekem,musí pro cyklistu stačit s hodně velkou rezervou. Jenže DI rozhodla,že hlavní vina je na SŽDC,a to,že feťák byl mimo a jednal jako vůl,bylo jen to okrajové. bambulus blbus Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 20:20:24       A co kdyby za ty rozhledové podmínky nesl vinu aji majitel dotyčné silniční komunikace? Však přejezd je křížení silničního a drážního tělěsa ne? To se raději všechno hodí na dráhu to je jednoduší. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 20:32:57       bambulus blbus : tohle jsme tu už rozebírali, ale nějak k výsledku, kdo vlastně má průběžně kontrolovat rozhledové poměry jsme se nějak nedobrali. Když se ten přejezd postaví a zkolauduje (co mohlo být třeba před 50 lety), tak musí vše odpovídat, ale kdo to má průběžně kontrolovat to není patrné ... co kdyby to bylo na bedrech dopravní policie nebo drážní inspekce ... bambulus blbus Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 20:41:48       MZ : Ale to je pořád "DI zjistila nepřehledný přejezd " , ale že tam jsou zahrádky, ploty to nikoho nezajímá to je na soukromém pozemku a tak se s tím udělá to , že SŽDC tam dá 20. Proč tam nedá provozovatel silničí komunikace třeba 10 ? Od čeho je dopravní policie? Od toho aby kontrolovala jestli máte v autě správně vybavenou lékárničku. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 05. dubna 2011 - 22:19:06       Kubulak: http://www.pozary.cz/clanek/41052-osobu-srazil-vlak/ Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 09:06:41       bambulus: souhlas, před časem jsem řešil s brněnskou správou komunikací (sorry za off-topic) blbě nalajnovanou křižovatku, kde je "napruhováno" tak, že máte dojem, že máte přednost, ale není tomu tak. Odpověděli mi, že na jednání dopravní komise za účasti PČR bylo konstatováno, že řešení "neodporuje předpisům". Jde o křižovatku na Hlinkách nad tramvajovým mostem, směr zpod mostu na Hlinky doleva, kdyby to někoho zajímalo. Konec IGK off-topic příspěvku, díky. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 09:58:33       Neodpustím si k OT blbě nalajnovanou křižovatku, kde je "napruhováno" tak, že máte dojem, že máte přednost, ale není tomu tak. Odpověděli mi, že na jednání dopravní komise za účasti PČR bylo konstatováno, že řešení "neodporuje předpisům". Chtělo to položit kontrolní otázku, zda by to odporovalo předpisům v případě, kdyby se značení provedlo v souladu s rozumem. Obdobná kuriozita se vyskytovala v Hranicích na križovatce k vlakovému nádraží (doleva, hlavní) a k areálu firmy Sigma a dalších (rovně, vedlejší). Po nějakém měsíci se přišlo na to, že to opravdu není jaksi ono (kdo má pořád jezdit k těm bouračkám) a tak bylo značení doplněno tak, že zvýrazňuje oba směry . 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.239.23 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 10:10:11       Nevím,zda to tu bylo:SŽDC ruší prý hasiče...to bude zase krok správným směrem... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 10:53:48       K problematice Drážní inspekce se vyjadřuje tisková zpráva Svazu cestujících ve veřejné dopravě prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 11:59:23       No dát na silnici dvacitku je při blbym rozhledu celkem kontraproduktivní .. rozhled se tim nezlepší a kolizní doba se prodlužuje, čili roste i pravděpodobnost nehody Patvor1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.228.82 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 13:03:47       I nafetovaný "dvojciklista" má právo na možnost vidět vlak s dostatečným předstihem. Souhlasím se závěrem DI. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 14:59:07       Otázkou je, jestli by stejně místo vlaku neviděl růžovýho slona Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 16:13:54       Dnes R 641, Horusice, přejezd - "jen světla" Muž nepřežil srážku vozu s vlakem na jihu Čech: Na vlakovém přejezdu u Horusic u Veselí nad Lužnicí se střetlo odpoledne osobní auto s vlakem. Souprava tlačila vůz stovky metrů. Těžkou nehodu nepřežil 40letý řidič osobního vozu, kterému už záchranáři nemohli pomoci. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 17:19:59       Taky nějak nechápu, proč se někteří "rozčilují" nad závěrem DI. Takže hypoteticky se budem tvářit, že přejezd byl "ok", křoví se nám ještě pěkně rozroste a dál budem doufat, že se tam šukafon příště nepotká s nahluchlým traktoristou vyvážejím močůvku. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 17:37:09       No proč .. protože gumokolisti jsou škůdci a dráha má vždycky pravdu 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:15:15       Vikijous-důvod,tedy aspoň pro mne-je jediný,a to závažnost porušení. Ano SŽDC možná(já u toho nebyl) porušila předpis a normu,neboť nezajistila správné rozhledové poměry na přejezdu,byť chyba byla celkem malá. Ale cyklista hrubě porušil zákon,neboť jel na kole pod vlivem drogy. To je nejhorší porušení,kterého se může dopustit účastník silničního provozu. Proto opravdu nemohu souhlasit s rozhodnutím DI v tomto případě. ivoš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.167.15 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:31:31       7477010: já to chápu takhle: pokud nám trochu vypučelo křoví kolem přejezdu, můžeš tam klidně, ožralý jaxviňa, trefit vlak. Pokud přežiješ, můžeš požadovat od SŽDC náhradu. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:36:59       7477010: Tu závěrečnou zprávu jsem taky četl.Jak já se smál.Blbost drážní inspekce nezná mezí.To mi nikdo nemůže nařídit,abych s těma lidma spolupracoval,když nedodržují zákon.Jasně,přejezd byl špatnej,o tom žádná,ale 2 cyklisti na jednom kole a ještě pod vlivem drogy,notabene nezletilí,tak to už je pomalu na trestní oznámení na DI pro obecné ohrožení prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:44:28       No na obecný ohrožení je snad dle common sense spíš to zanedbání rozhledových poměrů .. jen samý feťáci tam přeci nejezděj. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:20:54       prag:to máte samozřejmě pravdu,kdyby se stala nehoda,kdy řidič nenadýchá,nemá žádnej problém a řídil se vyhláškou,neřeknu ani slovo.Ale v tomhle konkrétním případě podporuje DI alkohol a drogy za volantem nebo řídítky Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:28:02       Patvor1 : nebylo vyvráceno, že strojvedoucí by před přejezdem nedával zvukovou návěst pozor, jak mu ukládá příslušná návěst. Tudíž "zfetovaný" dvojcyklista byl upozorněn na jízdu vlaku, nepotřeboval žádný rozhled k tomu, aby zastavil před dopravní značkou označující přejezd jak mu ukládá zákon ... 7477010 : čertovo kopýtko spočívá právě v tom, kdo má kontrolovat "rozhledové poměry" a kdo je povinen je zajistit - viz poznámka "bambulus blbus" ... o soukromém majetku. Je s podivem, že zde diskutující se - i přes mnohé rozdílné názory - dokáží shodnout na tom, že TO je špatně, ale nějak to nechává klidným ty instituce, jejich zaměstnanci bedlivě zdejší stránky monitorují ... Furt není patrné, kdo by měl jednak provádět kontrolu, jednak právo provést nápravná opatření. Jestliže MÁM povinnost něco zajistit pod sankcí, pak MUSÍM mít právo to zajistit, i za cenu vstupu na soukromý pozemek a likvidaci překážky na soukromém pozemku. Z hlediska rozumu (ano to je kámen úrazu) by měl za nedostatečná rozhledové poměry odpovídat i majitel soukromého pozemku, který si nechal podél své latifundie narůst živý plot fungující i jako protihluková stěna ... který ovšem funguje jako rozhledová překážka ... Nemám nic proti DI, ale tohle by podle mého názoru právě měla iniciovat DI a nikoli "tupě" vytvářet nějaké závěry co je špatně a kdo je vinen ... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:37:39       Však DI to iniciovala .. v tý závěrečný zprávě ;-) a možná to trochu pojali jako precedentní případ, aby se věci konečně trochu hnuly. Protože takových zanedbaných přejezdů jsou snad tisíce. Naštěstí na většině lokálek jezděj vlaky tak nařídko, že to většinou vyjde. Bezpečnostní doporučení: Drážní inspekce... na základě výsledků zjišťování příčin a okolností vzniku mimořádné události, pro snížení pravděpodobnosti vzniku podobných mimořádných událostí, doporučuje provozovateli dráhy, Správě železniční dopravní cesty, státní organizaci: •prověřit skutečné rozhledové poměry u všech železničních přejezdů zabezpečených výstražnými kříži, na kterých jsou při výpočtu, posouzení a udržování rozhledových poměrů používány čl. A.5, B.6, C.8 ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody, v platném znění, a na kterých je dosud, na základě vnitřního předpisu SŽDC S 4/3 Předpis pro správu a udržování železničních přejezdů a přechodů, aplikováno krácení rozhledových poměrů, a neprodleně takové přejezdy uvést do souladu s ČSN 73 6380, částí 7.4 Rozhledové poměry u přejezdů zabezpečených pouze výstražným křížem. Drážní inspekce ... doporučuje všem provozovatelům drážní dopravy na dráhách železničních v ČR: •vybavit zařízením, které by zaznamenávalo dávání zvukového výstražného znamení (návěsti „Pozor“), všechna hnací drážní vozidla, která jím ještě nejsou vybavena, protože nemožnost prokázat tuto činnost může při obdobných mimořádných událostech poškodit některou ze zúčastněných stran. Drážní inspekce... pro snížení pravděpodobnosti vzniku podobných mimořádných událostí, doporučuje Drážnímu úřadu: •přijetí vlastního opatření, směřujícího k zajištění realizace výše uvedeného bezpečnostního doporučení i u ostatních provozovatelů drah železničních resp. provozovatelů drážní dopravy na dráhách železničních v České republice. Drážní inspekce... pro snížení pravděpodobnosti vzniku podobných mimořádných událostí, doporučuje Úřadu pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví: •podmínit použití těch článků příloh A, B, C České technické normy ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody, v platném znění, které umožňují při přestavbě přejezdů zmenšení parametrů Dz, Lr a Lp, takovými opatřeními, aby při jejich aplikaci nedocházelo k ohrožení bezpečnosti silniční i železniční dopravy. Co se týče těch pozemků, měl jsem za to, že existuje nějaké ochranné pásmo dráhy? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:40:35       Ostatně nejvíc mě asi šokovalo zjištění, že předepsané rozhledové poměry může správce dráhy o své újmě klidně zmenšit na polovinu .. ;-) Mmch ti cyklisti tam taky dostávaj co proto, pokud na to zrovna nekoukáte ze stanoviště. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:41:32       Tedy o své vůli, ne ke své újmě, ale k újmě gumokolistů, samozřejmě. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 20:10:41       Podívejte se tady, jak to může dopadnou, když se tvaří, že rozhledové podmínky jsou v pořádku: http://www.dicr.cz/uploads/video/MU_Lukov_priloha.mpeg 1. střet - "pouze" zranění cestující 2. střet - 2 mrtví PS: Oni až tak pod vlivem drogy nejeli "látka byla v minimálním množství svědčícím o jejím pokročilém odbourání v organismu", ale spíš už měli "kocoura". "což se projeví silnou touhou po spánku, člověk je unavený, ztrácí pozornost, jeho reakce na podněty okolí jsou pomalé" 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:06:32       Vikijous:http://www.dicr.cz/uploads/video/MU_Lukov_priloha.mpeg nejde mi to otevřít a na webu Drážní Inspekce jsem to nenašel. Poraďte mi,prosím. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:21:24       Odkaz funguje, šlo to stáhnout na disk pravym myšítkem a přehrát ve WMP. No to si teda dovolujou dost, myslim že to bude na brzký rozpuštění DI .. takhle neomaleně a zaujatě zpochybňovat sebe/vražednej vnitřní předpis Dráhy Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:40:53       7477010: Je to mezi těma závěrečnýma zpráváma. Stačí jen dát vyhledat "video". Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 23:08:46       Vikijous > to video je hodne drsny ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 06:25:42       výp - nejsem přítel DI ale Vaše právní povědomí je mimořádně atrofované až takřka nulové. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 10:47:33       Vstoupím do idskuse jedním poznatkem.V našem regionu,pokud vede z pole více přejezdů za sebou,což bývá 2-3,umístili pracovníci SŽDC u přejezdů.kde je zhoršená zábrzdná dráha pro žel.vozidla,dopravní značku Zákaz vjezdu vozidel přesahujících délku 12.5 metrů.Tím je vyřešeno to,že třeba traktor s pluhem,přesahující tuto délku,by měl využít přejezd o 180 metrů dále,kde je přehled dobrý.Jaká je skutečnost si asi dovede každý představit.Nehledě na to,že tu máme traktoristy,kteří se nenamáhají ani dojet k přejezdu a koleje přejíždějí kde jim to vyhovuje. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 10:49:09       Pro srovnání zde bylo zmíněno klestění v okolí energetické distribuční soustavy, tak jen doplním, že vychází ze zvláštního zákonného zmocnění [dle § 25 odst. 4 písm. f) a g) z. č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích a o změně některých zákonů, (energetický zákon)]: Provozovatel distribuční soustavy má právo: ...vstupovat a vjíždět na cizí nemovitosti v souvislosti se zřizováním, obnovou a provozováním zařízení distribuční soustavy, odstraňovat a oklešťovat stromoví a jiné porosty, provádět likvidaci odstraněného a okleštěného stromoví a jiných porostů ohrožujících bezpečné a spolehlivé provozování zařízení distribuční soustavy v případech, kdy tak po předchozím upozornění a stanovení rozsahu neučinil sám vlastník či uživatel... 2koridor.websnadno.cz Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 11:41:58       Ad "Balik" = 1600: To je jen jeden z dalších průkazů toho, jak se MDS/MD ČR staralo a stará o železniční dopravu a její bezpečnost, a jak se ČSD/ČD a jejich pohrobky starali a starají o to, aby to, co měly a mají ve správě a k provozování - místo aby se všichni jakkoli zúčastnění věnovali zajišťování a vylepšování podmínek pro moderní a bezpečný provoz železnice, utápějí se v žabomyších válkách o to, jak co nejlépe a nejrychleji železnici demontovat a likvidovat: ČEZ má jediného "generála" a dokázal si vybojovat, co chtěl, železnice má momentálně "generály" nejméně tři, kromě toho DI a DÚ (ale i ještě fůru dalších ambiciózních Chrdlů a jemu podobných, ale v podstatě i Kozlů, Jančurů, atd., kteří železniční dopravu také provozují nebo chtějí provozovat, byť na "státní" infrastruktuře), ale zalobbovat a prosadit nejen něco podobně "dokonalého", ale třeba i jen to, aby si v ochranném pásmu dráhy nemohl bez souhlasu k tomu kompetentních železničních institucí dělat, co chce (třeba stavět neprůhledné ohrady a živé ploty, nebo garáže a jiné stavby v těsném sousedství přejezdů, apod.), o to se nestará nikdo - hlavně, že mají sami dobré živobytí a ředitelské platy ... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 12:01:56       Pražan: ČEZ má jediného "generála" Ale to mají ČD taky. Železnice má samozřejmě "generálů" víc, ale to celá elektrizační soustava také. Kromě ČEZ tady jsou ČEPS, OTE, ERÚ, E.ON, PRE, Dalkia, EPH, atd., atd. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 12:40:38       Pra-žan: jestli jste měl na mysli, že si generál ČEZu vyloboval přístup na soukromé pozemky za účelem prořezu větví pod vedením, tak se dopouštíte stejného omylu, jako když cestující nadávaj na ČD, že maj zpožděný vlaky vinou výluky na trati. Vedení VN a VVN jsou v drtivé většině ne ČEZu, ale ČEPSu. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 13:07:48       ČEPS má výhraně VVN (400, 220 a některý 110kV) VN (něktrerý 110, 35, 22, 6kV) mají distributoři. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 13:18:19       Je zde jeden drobný rozdíl. Energetici mají ze zákona právo pokácet stromy, které podle jejich názoru ohrožují vedení, pokud majitel neuposlechne výzvu. Dřevo musí nechat ležet na místě. V zákoně o drahách jsem toto oprávnění pro správce infrastruktury nenašel. Majitelem dráhy je stát, energetici jsou soukromoprávní subjekty (i když ČEPS je a.s., kde 100 % akcií má stát). Kde udělali soudruzi z NDR chybu? Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 13:18:42       Aleš Liesk.: Vstup za účelem prořezu za popsaných podmínek je skutečně povolen i "distribučkám" (ČEZ distribuce, e.on, apod.). Sám se dopouštíte omylu, pokud jste měl na mysli , že odkazovaná oprávnění svědčí pouze provozovateli přenosové soustavy [přesněji řečeno, o ČEPS zde nebyla řeč, ačkoliv samozřejmě i pro něj existuje obdobné oprávnění v § 24 odst. 3 písm. f) a g) z. č. 458/2000 Sb.]. 2koridor.websnadno.cz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 13:41:45       Myslim že zajímavý to bude teprve tehdy, až na takovym přejezdu z nedostatečnym rozhledem někdo zruší vozidlo žlutejm nebo paštikářovi, a ti se začnou se SŽDC soudit o desítky milionů škody .. pak se třeba něco hne Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 14:44:56       Del., Bal.: dobře, uznávám že to víte přesněji - nicméně cílem bylo naznačit, že pan generál ČEZu za takovéhle věci asi nelobuje. Ten se stará o jinší agendu... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:33:15       prag : Drážní inspekce ... doporučuje všem provozovatelům drážní dopravy na dráhách železničních v ČR: •vybavit zařízením, které by zaznamenávalo dávání zvukového výstražného znamení (návěsti „Pozor“), všechna hnací drážní vozidla, která jím ještě nejsou vybavena, protože nemožnost prokázat tuto činnost může při obdobných mimořádných událostech poškodit některou ze zúčastněných stran To bylo docela zajímavé, když se tahle podmínka stala jednou z podmínek způsobilosti vozidla k provozu na tratích SŽDC ... nemáš prokazatelný záznam použití houkadla nebo pískadla, marš z českých kolejí ... Pak se přidá generální stop a je se zahraničními vozidly vymalováno ... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:04:14       To bylo docela zajímavé, když se tahle podmínka stala jednou z podmínek způsobilosti vozidla k provozu na tratích SŽDC ... nemáš prokazatelný záznam použití houkadla nebo pískadla, marš z českých kolejí ... Pak se přidá generální stop a je se zahraničními vozidly vymalováno ... To by bylo na Smíchově radosti, že? Mohu vás ujistit, že se tak nestane. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:33:52       Mno ale muselo by to snímat zvenku akustickej tlak a zapisovat frekvenci a úroveň v decibelech, aby to bylo průkazný, ne jen mačkání knoflíku, že ;-) Optimálně by ty kontrolní záznamníky mohli montovat na výstražný kříže. On tam totiž mj. jeden svědek vypověděl, že u tohodle přejezdu žádný houknutí neslyšel, zato prej slyšel houknutí od předchozího. Zajímavý čtení. Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 17:00:28       Spíše zajimavé doporučení. Asi ze stejného ranku, jako když doporučí dát na tratě D3 zabezpečovací zařízení. To je ta jejich odbornost. Prostě žijí v jiném světě. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 17:10:39       No vzhledem k tomu, jak dnes fouká, tak bude zajímavé ověřit stav údržby kolem trati. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Amper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 17:35:37       Dovolím si (bez dovolení O18, sorry) zveřejnit pár jejich tabulek - údajů za I.Q 2011 v porovnání 2010 a 2009. Dejte si tyto údaje do kontextu se současnou vlnou buzerace (po MU Vodňany a Senice), nazývanou "zvýšení kontrolní činnosti". Je zřejmé, že žádné zhoršení v oblasti nehodovosti nenastalo (vyjma zranění na přejezdech) a jde tedy spíše o reakci na mediální vlnu (na níž se mj. živí DI). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8567 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 22:49:43       To by bylo na Smíchově radosti, že? Mohu vás ujistit, že se tak nestane. Už spoříte na mobilní část Radiobloku, mladý muži? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 06:54:16       To bylo docela zajímavé, když se tahle podmínka stala jednou z podmínek způsobilosti vozidla k provozu na tratích SŽDC ... nemáš prokazatelný záznam použití houkadla nebo pískadla, marš z českých kolejí ... Tohle zavést, tak dojezdí i hodně vozidel národních dopravců. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 07:13:29       registrace houkání - pánové, a to i ti z DI, kteří by měli nápad podobný - uvědomte si, proč by se tenhle krok měl udělat? na přejezdu má vždy, pokud nebliká bílá, jasně přednost vlak a řidič má povinnost se před vjetím na přejezd přesvědčit, že to může bezpečně udělat a přejet... všechno další,závory, světla, stopka.... včetně houkání vlaku, je jen pro usnadnění jeho rozhodování... a pokud dáme jako podmínku pro provoz vozidla nutnost mít registraci houkání, zase zvýšíme jeho cenu, náklady na provoz železnice, a znovu ji znevýhodníme vůči silniční dopravě!!! (autobusy taky nic takového nemají, ani kamiony, nikdo zpětně nekontoluje, zda pět metrů za značkou obce jel povolenou rychlostí atd.....) Takže více takových kroků, a nebude zde o čem diskutovat, a dokonce ani DI nebude mít co šetřit Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 07:49:16       Mzitka - zbytečný pesimismus. A co u kříže ? Strnda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 08:22:13       Mzitka: takže pískáčky pře přejezdama "K" jsou tam asi jen tak ze srandy... Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 08:26:37       Pane Mzitko, přesně tak. Jedná se, tak jako v mnoha jiných případech, o to, jak znevýhodnit železnici. Tím, že ji zatížíme, tedy třeba provozovatele drážní dopravy, dalšími náklady, i tím, že ji zpomalíme. Viz třeba trať Olomouc - Nezamyslice. Tam prý brání dobrému rozhledu z polní cesty sloup trakčního vedení. Proto každý vlak ne 100, ale 60. Jezdím na strojích, kde je houkačka zaznamenávána. Dávám si na to pozor už z tohoto důvodu. Ale jsou přejezdy, kde pískáček je 100 m před přejezdem (traťová V je 90), nebo chybí vůbec. Anebo už přejezd neexistuje, ale pískáček ponechán. Na kolejích SŽDC totiž panuje dost bordel. Co se týče povinného vybavení HDV, rozhodně bych raději, kdyby hlavy pomazané zajistili nezbytnost radiostanice a vlakového zabezpečovače pro provoz drážních vozidel na našem území. Stejně jako je to třeba v Rakousku nebo v Německu. Tedy u nás by neměla stačit SiFa. Nějaký záznam klaksonu je podle mě celkem ptákovina. A představte si přátelé, že by po nějaké nehodě na silnici vydal úřad podobný té drážní inspekci taky nějaká taková doporučení nebo nařízení. Třeba, že v každém automobilu musí být registrační rychloměr. Jinak lze jezdit jen po dvorku. Blbost? Možná. Ale představa je to zajímavá. Jo, a ty šraňky ke všem návěstidlům, ty jako strojvedoucí pořád vyžaduju. Copak mě může zastavit pouhé červené světlo, nota bene, když ani nebliká a považte, ani to nezvoní! Hezký den všem diskutérům. P. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 09:33:40       No třeba si zkuste vyjasnit otázku, jestli někdo dokáže dát přednost vlaku, který nevidí. Nebo jestli po zhodnocení že tam nic nejede stihne přejet za druhý kříže dřív, než ten vlak stovkou dorazí z houští. Tyhle "třídní boje" jsou kontraproduktivní, když jde o to, aby přežili pokud možno všichni -- a vy byste měli bejt první, kdo bude za rozhledovky na přejezdech bojovat, protože se tam příště můžete místo s cyklistou potkat s tatrovkou naloženou panelama. Ne že bych to někomu přál. Proč se na dráze asi kontroluje viditelnost návěstidel do dálky a ještě se na to specielně štelujou do úhlu a náklonu, když to stejně vlak nezastaví? Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 09:42:38       Mno, pánové, tady je jedno elegantní řešení. Co ten tolik diskutovaný přejezd posunout tak daleko, aby byly dodrženy rozhledové poměry? Druhým řešením je odbagrovat ten zářez aby nepřekážel. A třetím je snížení traťové rychlosti na takovou, která by odpovídala rozhledovým poměrům. Jsem pro první, traktor to objede kousek dál. A zajímalo by mě, jak dlouho tam ten přejezd je, když dřív bylo vše v poho. Anebo byli řidiči odpovědnější? Ne střelci? Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 03.04.2011 Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 10:11:41       vše je jen a jen o pohodlnosti všech zúčastněných stran,ale největší vinu nesou řidiči siln.vozidel. Ať si kdokoliv cokoliv říká,po osmnácti letech za volantem busu jsem se přesvědčil o tom,že nejhůře se chovají řidiči silných vozidel a tzv.kloboučkáři. Předjíždění v okolí a i přímo na přejezdech úplně normální,příklady z Opavy,Mladecka ale i jiných. Takže by si především měli všichni,kteří usedají za volant uvědomit,že siln.prostředek je sice dobrý sluha,ale vše závisí na chování jeho řidiče a silniční zákon zde MUSÍ platit. Ono když vás na padesátce všichni předjíždí a ještě vytrubují a ťukaj si na čelo není normál. A takto to funguje i na těch přejezdech,i když tam vlak pojede 5 km/h,tak na místě nezastaví. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 18:08:08       Já osobně jsem pro zavedení registrace činnosti houkaček. Ale protože se to nedá udělat hned,stejně to bude trvat léta. Ale VZ na všech vozidlech je drahá a hlavně zbytečná sranda. Podívejte se na Desira,jezdící na tratích SŽDC. Jejich Indusi je u nás jen jako hračka,jezdí max 100 (což většinou s rezervou stačí) a mají Sifa. Podobně 810,714 a další. Jinak se přikláním k tomuhle:nejdůležitější je pořádná rádiostanice-stačí klasická TRS. Ostatní pičičandy až když zbydou peníze. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 19:10:24       Mzitka: "... pokud nebliká bílá, jasně přednost vlak a řidič má povinnost..." a tohle jste našel kde?