Archiv diskuse Nehody do 29. 09. 2011

Autor Příspěvek Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:04:24       V Protivine na prejezdu auto pod vlakem. Vi nekdo vic? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:09:01       Michal Novotny: Těch čistých 40 někde je? Protože tato funkce (VCO) se nedělá zas tak dlouho a třeba v Uhříněvsi se kvůli tomu ty 2 zelené doplňovaly dodatečně. edit: Jinak možná na doplnění k předchozím dotazům - tato funkce (jak předeslal Michal) je jen u stanic s v>120 km/h pro tyto "rychlé" cesty a u novějších stavědel. Všude to rozhodně není. (Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.) Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:18:42       Koudy: No byla v Uhřiněvsi, Benešově z 1. SK do Bystřice (opačně bylo 80, protože tam byl pruh pro jízdu do odbočky). A ve Strančicích je 60 km/h. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:25:22       honzin: odjížděl dnes po výpravě vlaku s otevřenými dveřmi, dveře zavřeny až reakcí čidla při 5 km/h rychlosti Pro třísku v oku Jančurově nevidíš břevno v oku svém - aneb kolikpak nežlutých vozů by vesele pokračovalo s nezavřenými dveřmi i po překročení 5 km/h rychlosti...? 362/3 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.41.38 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:38:21       Honzin: U ČD k vidění i při vyšších rychlostech a RJ to chcete vytýkat? Tím nechci říct ,že to RJ omlouvá. A bůhví jestli to nebyli dveře ve kterých byl/a vlaková četa Jinak projetí Hranic na Moravě a nemá sešiťák? Vy jste tam byl že to tak víte? Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:42:50       Hajnej Ja jsem z jihu, ale u nas vlaky s otevrenejma dverma nevyjizdej. Jednoduse by vypravci nezved vypravku, nebo by nedal souhlas vlakvedouci. Jancura predvadi presne to, co od nej vetsina cekala. benešák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:54:47       Otevřené dveře: tyto dveře jsou totiž dost "blbě" vidět z pozice čety. Viz foto. A to že se zavřely při 5km/h? To je chvályhodné ne? A snad normální funkce. A že si toho nikdo nevšim... zug Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 16:57:02       Protivín... honzin Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:18:58       Pánové, panové.... po výpravě vlaku a před uvedením vlaku do pohybu by měl člen obsluhy vlaku dveře uzavřít( centrálně) a pak dát souhlas k odjezdu strojvedoucímu. Je hazard odjíždět s otevřenými dveřmi, při 5 km/h se dveře zavřou po ujetí cca 50 m, co když bude kolem procházet matka s dítětem a to vypadne..... u jiného dopravce má obsluha vlaku mimořádnou dopravní zkoušku+žlutá karta a prem.postih. V Hranicích jasná nehodová událost, u jiného dopravce strojvedoucí pádí na rok do dílny (při nejlepším). Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:28:20       jiného dopravce má obsluha vlaku mimořádnou dopravní zkoušku+žlutá karta a prem.postih. u jiného dopravce strojvedoucí pádí na rok do dílny (při nejlepším). Nejsem přesvědčen o tom,že tak drakonické tresty jsou vhodné. Jsou spíš kontraproduktivní (stresují ty,co se víc bojí). Co takhle strojvedoucího za projetí klacku nebo průvodčího rovnou zastřelit popravčí četou ve 4:00 před ministerstvem dopravy ? Jinak ad chybějící SJŘ-ty jsi to viděl,nebo je to jen "jedna paní povídala" ? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:32:52       Mladějov: Samozřejmě JPP, ve vlákně RJ píše jejich fíra o dvou jízdních neřádech. Tištěném a jednom v elektronické podobě. Taky si nedovedu představit, že by Honza "bezřádový stav" dopustil. To si honzin jen tak trošku zapřeháněl. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! honzin Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:33:47       o tom SJŘ není dvojmo ověřeno, hned reagoval nick strojvedoucí z rj, že je mají, ale prověřim z jiných zdrojů jinak ostatní je ověřené Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:35:51       Tak jsem zase projel klacek, no bóže prémie dolů a pohoda, žádnej stres Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:36:34       honzin: u jiného dopravce strojvedoucí pádí na rok do dílny (při nejlepším) Celkem spolehlivá metoda, jak si ze strojvedoucích vyselektovat jen ty, co by se jinde neuživili... Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:40:28       projetí pravidelné zastávky se stávalo i dříve ... je jedno zda za modré či žluté ... stane se ... vliv na bezpečnost železniční dopravy to nemělo dveře ... stává se také že jsou někteří cestující, co vystupují na opačné straně než je nástupiště ... je jedno zda je to student nebo důchodce o holi ... a někteří za sebou nezavřou ani dveře a vlaková četa o tom nemusí ani vědět. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:43:06       Celkem spolehlivá metoda, jak si ze strojvedoucích vyselektovat jen ty, co by se jinde neuživili... Jiní by byli rádi, že je zaměstnavatel nekopl do a mají ještě šanci se po nějaké době vrátit na původní pozici, ale z něčího pohledu jsou to neschopní budižkničemové, co si nejsou schopni najít jinou práci? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 17:50:49       Germán_z_Východu: Tak JP nemůže stát každému fírovi za ,takže se ptám- a když mám někoho posuzovat,tak to dělám na základě faktů a ne výmyslů. Jinak mne vcelku fascinuje,jak někteří nasazují Jančurovi přímo hlavu ďábla,co zabije lidi,zničí železniční dopravu v zemi a po večerech pije krev Já myslím,že každému rozumnému,co v té železniční dopravě dělá,je jasné,že skutečnost nebude tak plakátová,jak píše RJ ve svých křídových papírech a říká v rozhovorech,ale rozhodně to nakoplo ČD a.s. ke zlepšování služeb a kdyby efektem mělo být jen toto,tak zaplať Bůh za Jančuru.Ty jeho drsné výroky vůči ČD,kecy o 6 třídách ap. byla podle mne směs PR a neznalosti. A nakonec i třeba pro fíry je to možnost od ČD osobky či Carga odejít někam,kde se k nim bude chovat šéf uznaleji než být navěky jako "kus" někde ve velkém depu,vychováván pouze postihy a "nejde to". Jo,pokud bude provoz RJ snůškou průšvihů,tak měli kritici pravdu-ale já v to moc nevěřím,byť je zde velmi dobře vidět,jak železnice proti silnici nic neodpouští a vše je vidět. Já mu (a Honzovi Paroubkovi) držím palce. Jsem zvědav,jak dlouho budou nedotovanou dálkovku provozovat. Já svůj tip mám. 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 19:22:34       Mladějov,příspěvek 2445: Nevím, zda firmy pana Jančury zveřejňuje (nebo se na to chystá) kompletní účetnictví. Jestliže soukromá firma vydělá na nějaké své legální činnosti, např. pan Jančura na zprostředkování práce pro služky, může vydělané prostředky použít na cokoli, třeba i na financování své činnosti na železnici. Silně pochybuji, že právě toto by se nedělo, vždyť je to legitimní a legální. Jen ČD to dělat nesmí. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 19:54:53       Mol: Řeč samozřejmě není o tom, že se dotyčný smí po roce vrátit, ale že jde na rok do dílny (přinejlepším). Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 20:10:33       Řeč samozřejmě není o tom, že se dotyčný smí po roce vrátit, ale že jde na rok do dílny (přinejlepším). Znám některé, kteří šli dobrovolně z mašiny do dílny, protože se jim nelíbil turnus gp Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.96.165 Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:18:13       747: čd to dělat ne nesmějí,ale nemůžou, páč zatím nevydělaly žádné peníze na těch služkách. A ani účetnictví jaksi pořád nevidíme. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9685 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 02:15:58       u jiného dopravce strojvedoucí pádí na rok do dílny (při nejlepším). Ale hovno, paní radová. Max. na půl roku, víc jsem nezažil. Celkem spolehlivá metoda, jak si ze strojvedoucích vyselektovat jen ty, co by se jinde neuživili... To jsem nepochopil. Můžeš mi to dovysvětlit? Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 08:11:16       honzin > cca pul roku zpatky si takhle cekam v Praze na hlavnim na svuj vlak a u meho peronu stoji tusim 129 Hradcany razene z vozu ZSSK. Vlak ma zavrene dvere, ale jeste nejede. Z podchodu se vynorila trojice holcin, bezi k prvnim dverim, po zmakcnuti cudliku se otviraji a jedna nastupuje. Pote tahaji dovnitr tasky, behem nastupovani druhe se vlak dava do pohybu (k uzasu a zaroven zdeseni vsech okolo). Treti jen stihla dovnitr podat bagl a pri jeho podavani se dvere zaviraji. Holcina zustava na perone, bagl ve dverich skriplej se zjevne zbyle dvojici uvnitr po par metrech jizdy podarilo vyprostit, bo dvere prestaly pipat a docvakly se. Timto nijak nehodlam obhajovat jizdu s otevrenymi nebo neblokovanymi dvermi u kohokoliv, to je proste neco, co hranici s pruserem. Nicmene u mnou zminovaneho vlaku se to jeste kombinuje s faktem, ze vlak po vyprave neodjel a nadale stal u peronu, aniz by kdokoliv hlidal, zda jeste nekdo nenastupuje. Totez se totiz muze stat u stareho Becka s tim rozdilem, ze ty dvere uz se nezavrou vubec a pruser tu mame mnohem vetsi. Naopak si myslim, ze na pruser tu zadelaly samotne CD provozovanim jinych nez automaticky zaviranych dveri - nikdo po cestujicim, ktery za sebou dvere zavre, nekontroluje uplnost zavreni. Opticky to na dalku poznat nejde. A lidi proste nejsou nauceni, ze se dvere zaviraji samy pri rozjezdu; pokud by v tomto duchu byli vychovavani, je pravdepodobne, ze mnou popisovana udalost by nemela tak divoky scenar. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:26:29       Sim - těžko vychovávat, když na většině tratí mimo hlavní tah jezdí nezavírací béčka apod...... Mirek 55 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.111.227 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:37:50       Hajnej: I na jihu jsem viděl odjíždět nejeden vlak s otevřenými dveřmi a výpravčí jej vypravil. A jak má vidět otevřený klikovky na druhé straně? Uklidněte se Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 09:53:07       Z podchodu se vynorila trojice holcin, bezi k prvnim dverim, po zmakcnuti cudliku se otviraji a jedna nastupuje. Pote tahaji dovnitr tasky, behem nastupovani druhe se vlak dava do pohybu (k uzasu a zaroven zdeseni vsech okolo). To se bohužel stává, ale jak tomu pro příště zabránit? (Chodit k vlaku včas ) Četa provedla výpravu, uzavřela dveře, jestli měl fíra v tomto případě řízení na druhé straně, tak to ani nemohl vidět. Ale to je problém klasických dobíhačů na poslední chvíli.... Už se mi stalo, že odjezd z Prahy se povedl až na třetí pokus, zastavení 2 x kvůli těm naskakujícím dobíhačům . V tomto případě měli štěstí, že nástupní hrana byla po pravé straně...... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9694 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:05:30       V tomto případě měli štěstí, že nástupní hrana byla po pravé straně...... Po jistých osobních zkušenostech s tímto faktorem se hned po náskoku "druhých pulsů" jdu ještě na peron vlevo z okna podívat. Už jsem tak možná zachránil od úrazu dobrých 20 magorů rvoucích se do rozjíždějícího se vlaku. Nepočítám ty, kteří jen dobíhali a díky mému poslednímu kuku stihli. Nezapomenu na to, jak jako študák ve 460ce jsem byl svědkem, kterak dobíhající důchodec naskočil na schůdky již rozjíždějící se soupravy a pak ze strachu o pád se držel na madlech dveří, které již byly samozřejmě zajištěny, až do další zastávky. Bylo to v lednu a v úseku Ústí Střekov - Svádov. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:10:23       To se bohužel stává, ale jak tomu pro příště zabránit? Blokovat nějakym čudlíkem ty čudlíky na dveřích? U klikovek to pochopitelně nejde .. nebo obnovit vrátnýho u vstupu na peron, kterej tam už od okamžiku o nikoho nepustí já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.94.237 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:43:35       To já, když jsem ještě sloužil na hlavním v Praze jako laufka, jsem zažil (a to fakt nekecám), jak jeden dobíhající mlaďas skočil do rozjíždějícího se žabotlamu šipku do staženého okénka...:-) Jo, holt na železnici, dějí se věci... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:44:00       Přátelé nevím, ale připadne mi to, že obhajujete blbost druhých. Do rozjíždějícího se vlaku se naskakovat zkrátka nemá, sám jsem byl svědkem nejedné ujeté nohy. Ale je to marné, je to marné, je to marné. S otevřenýma dveřma se jezdit taky nemá, ale pokud je někdo trouba a ve velké rychlosti se k takovýmto přiblíží, nechť zafunguje Darwinova evoluční teorie v praxi- silnější jedinci přežijí. Holt je nastolen trend svalovat svou blbost na jiné a rýžovat z toho, vivat la Americano life style... "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 10:45:10       Drn: neboj, i já koukám po levé straně, ale tam je to komplikovanější, když je třeba mačkat VZ na druhé straně... Blokovat nějakym čudlíkem ty čudlíky na dveřích? A bude to levné a spolehlivé? Nejlepší by asi bylo ovládání a blokování všech dveří z mašiny. Zavřeno a hotovo, dobíhači mají smůlu, jedeme... Na to ale nejsme technicky přizpůsobení. Při blokování dveří, až po dosažení nějaké rychlosti, to není prostě ono. A dveře bez možnosti centrálního uzavření a blokování je už kapitola sama o sobě. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:06:42       To sem myslel, nějakym čudlikem na mašině. Představte si ten masakr, kdyby to jako na dráze fungovalo tady ve městě u metra, tramvají a autobusů .. ;-) Snad ani ty béčka s klikama nebudou jezdit věčně. Ale ta příhoda mě trochu znejistila, sem myslel že moderní čudlíkovací dveře v tomhle fungujou líp, ne že se ty čudle blokujou až po rozjezdu (a dá se vůbec rozjet s otevřenýma). 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:10:43       gp,Odesláno Úterý, 27. září 2011 - 22:18:13: No a o tom to je. ČD jakožto národní dopravce vozí lidi na železnici od počátku své existence a tím pádem nemá žádné příjmy např. ze zprostředkování práce pro služky. Takže prohlížet účetnictví ČD, kde jsou jen tržby, dotace a náklady na vlastní činnost je jaksi nadbytečné. Jestli si někdo myslí, že by si měl národní železniční dopravce vydělávat na svou hlavní činnost úplně někde jinde, je to jeho věc. Nebo snad DBAG či OBB takové aktivity má? A převádět zisky z nákladní dopravy do osobní ČD opravdu nesmělo, proto vzniklo Cargo. (Příspěvek byl editován uživatelem 7477010.) 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 11:45:52       Rumek: Ahoj,když je řeč o těch dobíhačích,tak se mi vybavuje veselý dialog mezi fírou a cestujícím v pondělí v Havířově.Po zavření dveří,zahlédl přibíhajícího,zjevně zmateného mladíka,který za patřičné gestikulace na něj hulákal: "Jedete tam,nebo tam?" Fíra na to: "No jasně že tam,co myslíš,že budu couvat?... :-D. Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:00:07       u jiného dopravce strojvedoucí pádí na rok do dílny (při nejlepším). Ale hovno, paní radová. Max. na půl roku, víc jsem nezažil. Dovolím si s Vámi nesouhlasit, pane Drn. Kolega, co loni v červenci v Olomouci na záloze kravincem počechral náklad, převrhává veksle v PJ Přerov ještě teď. God's sake, Mum, 26 years old!!! Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:03:52       HW: Nebyla to jeho první samostatná směna? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:13:41       Dovolím si s Vámi nesouhlasit, pane Drn. Kolega, co loni v červenci v Olomouci na záloze kravincem počechral náklad, převrhává veksle v PJ Přerov ještě teď. Dovolím si upozornit, pane Wolowitzi, že já řeším pouze problém projetí zastávky bez následků na zdraví a majetku, kterým tohle vlákno začlo. Ne nehodu, kdy se bortí traverzy. který za patřičné gestikulace na něj hulákal: "Jedete tam,nebo tam?" Fíra na to: "No jasně že tam,co myslíš,že budu couvat?... No, to jsem nedávno jsa na postrku R788 na Wilsónu říct nemohl. Naopak jsem musel mladíka vrátit do reality, protože se slovy "Aha, to nebude do Děčína, to by byla mašina z druhé strany" i s přítulnicí odcházel zpět do podchodu, nedbaje údajů na pragotronu. Musel jsem mu vysvětlit, že je na druhé straně ještě jedna mašinka a že já tam jsem mimořádně kvůli výluce navíc. Obligátní odpověď na otázku "Pane, jedete tenhle vlak na Ústí?" byla odpověď, "Ne, tento vlak jede na elektriku." Ale tohle už si dnes nemůžu dovolit, páč bych při stížnosti byl řešen za neúctu k cestujícím. ale tam je to komplikovanější, když je třeba mačkat VZ na druhé straně.. Jezdím na stejných 162, jako ty, nebo tam snad máte jiné se zkrácenou dobou mezi obsluhou TB? Já to stíhám, u 441 z Chebu takto vlevo čumíme 7x. Rozjedu do druhých pulsů, cestou k levému oknu vymáčknu TB a podívám se a v klidu se stihnu usadit ještě před zazněním kvíčaly. Ale ty dálkové dveře jsou nejlepší, to je fakt. Zlatý ešusy, 460 a žabáky. skočil do rozjíždějícího se žabotlamu šipku do staženého okénka.. Toho jsem byl svědkem v Kralupech taky. Přežil. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:46:06       Drn: "Pane, jedete tenhle vlak na Ústí?" byla odpověď, "Ne, tento vlak jede na elektriku." Ahoj,já myslím,že většinu takto informovaných cestujících by tato hláška příjemně pobavila a případně zlepšila náladu-tedy za předpokladu,že by bezprostředně poté dostali i tu očekávanou odpověď. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:50:39       A co teprv, až budou jezdit syslové. To bude mezi cestujícími zmatků, že lo}ko je na druhou stranu. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9700 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 12:52:21       1martin: Znám takové, kteří by na nic dalšího nečekali a ihned by psali stížnost na "obálku", nebo nevím kam. Brali by to jako nactiutrhání od personálu. A s tím se teď na ČD nikdo nemaže. Čety by mohly vyprávět. Trestány jsou dle vojenského vzoru. Neboj, Koudy. On ten sysel trochu jako mašina vypadá a taky asi bude hučet, bo klimatizace ve střeše. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) centrální dveře Neregistrovaný host Odeslán z: 80.243.108.221 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 13:03:55       Klucí na druhou stranu buďme naopak rádi, že zatím na klasických soupravách fíra dveře nezavírá. Kdo někdy jezdil se zvěrstvama typu 714 + 5x 010, kdy ho během směny čeká 300 zastávek, tak ví jak příjemné je, když hnedka při druhém zastavení (pro výstrahu, aby si fíra nemyslel, že vše půjde hladce) začne zádrhel se dveřma. Jak na potvoru to bývá na posledním, nebo předposledním voze a "superstar" pro všechny přihlížející právě začíná... Kdo jiný je totiž v tomto případě odpovědný za zavření dveří než právě strojvůdce? Fakt je, že doufejme, že na nových vozech bude problematice dveří věnována ze strany správkárny větší pozornost, než lokálkových Baafících.. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 13:07:59       centrální dveře: Totéž máš na jakékoliv jednotce. U 460, 471 i 451. A uznej, že dvě spojený 471 jsou o fous delší, než tvých 5x010. Ale zase je fakt, že my tam jdeme najisto, bo diagnostika na snímku. Poslyš. 300 zastávek za šichtu? To jezdíš tři dny v kuse? My jich na 090 máme při gardové směně mezi Ústím a Prahou maximálně cca 150. A tato směna dá 25 hodin a skoro 900 km. centrální dveře Neregistrovaný host Odeslán z: 80.243.108.221 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 13:58:24       ad Drn: Zvláště staré panťáky a jejich dveře jsou také již legendou v těchto příbězích psaných provozem. Fakt je, že si i tak dovolím tvrdit, že vozy "na kupli a káblíkem" jsou na tom ještě o krůček hůř, než ucelené jednotky. Prostě to kvrdlání několikrát za den se zásuvkou obvodu dveří moc na spolehlivosti nepřidává. I tak poklona panťákářům, protože se taky naběhaj.. Těch 300 zastávek - bylo s nádechem ironie nadnesené. Nic méně při "dvoudence" cifra 200 padne. Přeju mnoho štěstí kolegům při naši práci a všem - hezký sváteční den. Rumek. Neregistrovaný host Odeslán z: 109.183.172.248 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 14:57:00       Drn: tím mačkáním VZ na druhé straně jsem myslel jen to, že z té levé strany musím od toho okna odskočit pro vybavení VZ, narozdíl od pravé strany, kde to sledování mám prakticky trvalé, nepřerušované...., nic víc za tím nehledej. Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 15:22:37       Drn 9695: To já jsem si taky vyslechl při seznání na laufce v Ústí n.L.- západ, kdy se mne někdo ptal, jestli ten vlak na 4. koleji jezdí na Lysou, tak jsem odpověděl že ne, že na elektriku! Naštěstí měl dobrou náladu a opravil se, jestli ten vlak na 4. koleji pojede do stanice Lysá n.L. Otčím jako průvodce vozů (nebo lokomotiv ?) tam měl pořád nějaké dohady! Zvlášť, když byl v partě s Vencou! krz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 15:28:54       Dnes, 28.9.2011, sa udialo v Žiline... http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1166 Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 15:54:59       Ten nadpis a druhej komentar pod tim, to je Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 16:48:49       Rychlík smetl terénní vůz, řidič vylezl v roztrhaných kalhotách host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 17:19:46       ad Rumek:1554 :"Nejlepší by asi bylo ovládání a blokování všech dveří z mašiny. Zavřeno a hotovo, dobíhači mají smůlu, jedeme... Na to ale nejsme technicky přizpůsobení. Při blokování dveří, až po dosažení nějaké rychlosti, to není prostě ono. A dveře bez možnosti centrálního uzavření a blokování je už kapitola sama o sobě." Bylo by, kdyby bylo. Jenže není. Mašiny nemají potřebné vybavení a ani vozy nemají kabel. Tak se musí vzít s porozuměním, že i při takovém nedostatku se pro bezpečnost udělalo maximum v té době možného. Dveře se samy zavřou alespoň po dosažení malé rychlosti, blokovat jdou, ale za podmínky těch centrálních káblů. Druhé zlepšení jsou šoupačky místo skládaček. Nejjednodušší by bylo používání vozů s otevřeným představkem - plošinou na čele, tam není potřeba dveří vůbec = vyřazené staré dvouosáky Ci apod. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 17:52:29       Za mých mladých let u nás jezdily EM 475.1 (Lochnesky) nyní 451 - nebyl problém. Dále v R i Os nebyly dveře blokovány a cestující za sebou zavírali. Otviralo se, nejdříve Fe západka, potom Al spodní klička a horní klika -problém také nebyl. Nyní každý pos jiná ves. Jednou klika, podruhé šoupačky, tlačítka atd. A sehnat příručku podobnou "VESNIČAN VE MĚSTĚ" neboli, jak cestovat vlakem, tu nikdo nevydá. Švejk říkal TO CHCE KLID, já tvrdím, že substrát má čekat na vlak, ne opačně. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 17:54:23       Jedna cizi http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/245761-v-sanghaji-se-srazil y-dve-soupravy-metra-240-zranenych.html Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Bmx Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.194.167 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 17:55:59       Píše se zde,že RJ se rozjížděl s otevřenými dveřmi.Čtu to ve více diskuzích a nedá mi to nenapsat.Nejsem odpůrce ani příznivce RJ ani ČD.Nedávno jsem jel Sp vlakem ČD ve složení 842+2x Bmx a nejen při rozjezdu,ale i při jízdě mezi stanicemi byly otevřené dveře ve voze Bmx a nikdo je nezavřel po celou dobu.A dokonce i u některých vozů Bt se dají dveře za jízdy otevřít,když na nich není blokování. benešák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:05:49       Už jsem jel narvaným panťákem z Pyšel do Čerčan s otevřenýma dveřma Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 19:49:37       honzin : rozjezd se soupravou s otevřenými dveřmi, které se zavírají čidlem hazard není ani v zemi železniční bezpečnosti zaslíbené > Švýcarsku, ani u přepečlivých Němců. Prostě se stane, že se na dálkové ovládání dveře nechytnou a zůstanou viset nebo tam třeba žvaní "o ničem" nějaký cestující s členem "rozlúčkového výboru" a drží dveře ... a dveře se nezavřou. Konec konců, pokud jste se dobře díval, tak dveře, od nichž se souprava "zavírá" se nezavřou a zavírají se až čidlem ... V Rakousku - ve stanicích, kde se provádí výprava vlaku prostřednictvím vypravovacího návěstidla totiž musí ty dveře zůstat otevřené, protože pracovník doprovodu vlaku po zavření dveří jde k ovládači vypravovacího návěstidla a těmi dveřmi pak nastoupí do soupravy ... strojvedoucí se dívá, až nastoupí a pak uvede soupravu do pohybu ... Maarek Neregistrovaný host Odeslán z: 178.41.76.229 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 20:13:07       Dnešná zrážka v Žiline http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=4921 T4780410 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:32:25       A řidič stačil ještě vyskočit a fotit si své rozmlácené auto.} T4780410 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:33:43       Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:35:07       Když už tu hoši řešíte ty dveře, tady jsem našel něco ze svého malého archivu. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:33:32       Přesně mě napadly bmto a rozjezdy s dveřma dokořán. A když vypadne jistič nebo ho dokonce někdo shodí, vypadá to jako na fotce výše. ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:33:57       Drn: To jsem nepochopil. Můžeš mi to dovysvětlit? Děkuji. To je jednoduché - pokud sám dotyčný pociťuje trest jako přiměřený, není co řešit. Pokud ho ovšem pociťuje jako nepřiměřený, pak ten, kdo má šanci uživit se jinak, prostě odejde. No a můj pocit nepřiměřenosti u toho roku, o kterém byla původně řeč, vychází mimo jiné z toho, že je to taky doba, po které propadá poznání. O vyhasínání návyků a znalostí potřebných pro řízení mašiny ani nemluvě. To aby dotyčný šel potom na přezkoušky - v tom případě by ale bylo rozumnější ho na ty přezkoušky poslat rovnou bez toho dílenského intermezza. Nevylučuju, že stávající stav fírům vyhovuje, ale mám přitom pocit jako při tom vtipu o tom křesťanským pekle - "voni to tak chtěj"... Rumek: ale jak tomu pro příště zabránit? Že by funkčním CZD...? V tom UIC kabelu jsou ty signály definovaný už docela dlouho, takže by možná stálo za to uvést to do života. Dřív, než se někomu něco stane a najme si (nebo pozůstalí) právníka zastávajícího tezi "nesušte kočky v mikrovlnce".