| Autor |
Příspěvek |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 12:05:07 |
|
IMHO i když bude za měsíc polovina dopraven nad 800 m.n.m z poloviny nesjízdných, tak nikdo nikomu nic platit nebude a doplatí na to jenom PAX. Chlív stejnej na obou stranách hřiště.
Jinak jen pro zajímavost - Rostov na Donu už nelítá, i přes velkohubé projevy v tĺači od přiblblých novinářek a politické podpory kraje.
Při obvyklé míře idiocie zdejších elit očekávám, že do roka se dočkáme podobného trapasu s Paříží nebo Sralsfurtem, pardon, Frankfurtem.
Čmelda nic? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 12:30:11 |
|
U Mariánek spadl strom na trať, vlaky tam nejezdí.
http://vary.idnes.cz/vetrna-smrst-zastavila-provoz-na-zeleznici-z -chebu-do-plzne-plq-/vary-zpravy.aspx?c=A111216_120515_vary-zprav y_sou |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 13:36:35 | 
|
Most přes řeku Ohři v Kyselce:
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7416
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 14:42:40 |
|
...tak, a šotouši mají o čem fantazírovat.
| 20 Years without Noone but You... |
|
Paya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 14:56:48 |
|
Včerejší den dne 15.12 2011 ještě v provozu na spoji č.17107 a č.17108 (742 201-7)
Dnes dne 16.12 2011 na ranním spoji č.17107 ještě (742 201-7) a na spoji č.17108 při křižování se spojem č.17109 (814 043-5) již (742 343-7)
Doufám, že jsem na nic nezapoměl  |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 15:13:25 |
|
Paya:  , to je zpravodajství, , dík. Fotečky máš parádní.
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Paya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 15:51:24 |
|
Bardotka_749 : Za málo kamaráde  Západočech který ví že Jihočech má rád tuto krásnou trať ve Sťů Rols tak ho to velmi těší že muže potěšit 
| 742 201-7 To je opravdu hodně ☺☺ ☺☺ ! |
|
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:48:04 |
|
W: Jsem neznalý vašeho kraje, můžete mi prosím prozradit podrobnosti nehody čmeldy T669.1082 ?? Předpokládám pouze, že nehoda se stala už v 70tých letech. Předem děkuji |
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:45:40 |
|
Zítra zvláštní vlak (Dresden-Neustadt) Bad Brambach - Vojtanov - Tršnice - Karlovy Vary - Potůčky - Johanngeorgenstadt a v trati Cranzahl - Vejprty - Chomutov - Most - Bohosudov - Ústí n.L. západ - Děčín hl.n. - Dolní Žleb - Bad Schandau.
2x BR 202 + 8 vozů |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:12:19 |
|
Rikin:K.Vary-Potoky cca čas by nebyl?Díky. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:59:20 |
|
Drak ze skalky:Vojtanov 10:49, K.Vary 11:50-55, Nejdek 12:23-25, N.Hamry 12:37-39, pernink 12:57-13:02, H.Blatná 13:07-09, Potůčky 13:19-21.
Tak pěkné foto. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 19:33:51 |
|
Alex 74:No to je servis díky moc!Jěště by mohla jezdit 742 201 a bylo by to zlatý. |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 19:45:21 |
|
Draku, pokud nebude jinak tak bude jezdit 343 :\ |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 19:54:12 |
|
Jo podle fotek to tak asi bude i tak díky! |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 19:55:40 |
|
Drak ze skály:No hlavně aby to zítra vůbec jelo!
Já měl dnes na trati č.149 14 padlých stromů a VBG kolem Muldenbergu nejezdí vůbec. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 20:09:51 |
|
No taky jsem si to říkal za 1.stromy a za 2.bych docela chtěl vidět jak to nyní vypadá mezi Vejprty a Chomutovem na Krušnohorských pláních tam už taky pár problémů v zimě bylo. |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 20:38:10 |
|
Promiňte že odbočuji ale nebyli by časy Vejprty - Chomutov? Děkuji
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ?
|
|
Paya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 20:49:52 |
|
Drak_ze_skalky: 742 201  Dnes vystřídana 742 343 a odjela jako LV do Chlebu 
(Příspěvek byl editován uživatelem paya.)
| 742 201-7 To je opravdu hodně ☺☺ ☺☺ ! |
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 21:12:03 |
|
Klukso. Vejprty 16:42, Kovářská 17:02-30, Chomutov 18:40.
Bohužel už za tmy. |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 21:20:17 |
|
No nevadí, kdyžtak se někde udělá noční fotka, ale díky moc
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ?
|
|
3527
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 21:52:10 |
|
Jen pro info.  http://zpravy.idnes.cz/vetrna-smrst-zastavila-provoz-na-zeleznici -z-chebu-do-plzne-plq-/domaci.aspx?c=A111216_120515_vary-zpravy_s ou |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 10:21:01 |
|
Máme to ale krásné počasí na   |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 10:51:22 |
|
První TIS má akutálně +26. A do FL před ním MVTV, čili zerwana sieć trakcyjna se konec nebude (ač si to někteří přáli :-) ) ... |
Paya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 13:32:47 |
|
W: (První TIS má akutálně +26. A do FL před ním MVTV, čili zerwana sieć trakcyjna se konec nebude (ač si to někteří přáli :-) ) ...)
Co je to prosím za řeč? Asi jsem vě škole scházel když se něco takového probíralo 
| 742 201-7 To je opravdu hodně ☺☺ ☺☺ ! |
|
R_H
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.45.50
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 13:47:27 |
|
W: jedno MVTV postávala kolem půl 11 na horním v KV se zvednutým smetákem.
Paya: TIS = Pendolino. Kde se přezdívka "TIS" vzala, netuším |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 14:00:55 |
|
TIS = Ten Italský Sr** (příp. Ta Italská Sr**ka)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 14:21:42 |
|
Něco ze dneška ;D. Počasí jako vždy si s náma hraje ( hrálo )
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 15:55:57 |
|
Asi jsem vě škole scházel když se něco takového probíralo
Kdybys chodil do šotohospod místo do školy, tak to pochopíš hned :-)
Alex: Chebsko a Sokolovsko bez problémů, nad 600 m.n.m. se drží sníh a pěkně fouká. Konečně mě to začíná v práci bavit :-) a je co fotit.
Nápověda ke čmeláku. Ve stejné stanici se zadařilo i toto:
|
Rikin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:04:37 |
|
Nepřálo
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 18:42:27 |
|
Zdravím ráno jsem zaspal takže 112 mám bohužel jen na odjezdu z Varů původní záměr byl Nové Hamry.No i když koukám,že nahoře nebylo o nic líp.Ještě jednou všem díky za info.
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:58:56 |
|
To jste jel z Prahy do KV jen kvůli fotkám toho cirkusu? To jednoho potěší, že takových úchylů se vyskytuje vícero... |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 20:34:16 |
|
Pendolíno mělo zpoždění i na obratu, z FL do Prahy přijelo s +30 minut a tabule s tímto vlakem byla předmětem focení od mnoha ultras..... |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 20:35:34 |
|
No jo no trošku jsem zmoudřel a ženský a pařby jsem vyměnil za fotografování a cestování a je to levnější.No a Vary z Práglu to je skoro za komínem. |
Martass87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 21:20:43 |
|
Vary z Práglu to je skoro za komínem
Kudy je to rychlejší?Přes Ustí,přes Plzen,nebo Blatno?Nepočítám gumíka ani "TIS" |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 08:57:42 |
|
za absenci kolovozu budou vdecni zejmena milovnici zimnich sportu pri preprave vybavy. Vyborne, opet krok z5 pro zeleznici ve prospech individualni prepravy nebo Cesmadacky propagovaneho dobreho ba nejlepsiho a levneho buszu
Hadanka od W: ty 240 jsou matouci, strilim Cheb?
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Paya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 11:21:58 |
|
Martass87: Třeba Krušnohorem do PRG 3 hod 21 min, vzdálenost 236 km. To se dá ale ta cena je horší . Busem o hoďku kratší a cena cca. 150 korunek 
Ale jako na výlet bych jel klído také
Yak píše Drak ze skalky že zmoudřel tak to je to přínosné a nedává příležítost  ba naopak, dělá pro své  hodně a hlavně přínáší pěkné  pro naše očka
| 742 201-7 To je opravdu hodně ☺☺ ☺☺ ! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 15:24:55 |
|
šak jo, místo 742+ 2 vleky by stačilo dát 2 polský valníky 840 na kabel. 100 seslí to má taky, sklopný sračky nepočítám, neb se na nich nedá sedět a pak jsou to místa na kola& spol., čimž by se dalo uhájit 1/2 kolovágenu. a nemuselo by se objíždět, sunout, objíždět, sunout, objíždět, sunout, objíždět, sunout, objíždět, sunout, objíždět, sunout, objíždět, sunout.......
platí jen v X a v nezimě.
na noční potoky 840 solo celoročně. určitě to nebrousí jak žlutej brus.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 15:26:27 |
|
tak jsme si prohlížel  zarychlostníkovaný sedlo. hezký.
akorát to chce dodělat chodau, zejména 60 na loketskou....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:02:43 |
|
Nevíte někdo, jak se má do budoucna řešit žst. Chodov? Zůstane zachována, nebo se udělá zastávka vzadu na dvoukolejce? (bylo by to logické) |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:29:04 |
|
122 - jste upadl ne? Možná to je logické pro tzv. optimalizátory, ale méně ž pohledu cestujících. Už takhle je nádraží od města daleko a ještě to posunout za plot tak už vlakem nikdo nepojede vůbec.... Pro zrychlení by určitě bylo vhodné předělat KV zhlaví a použít nějaké "rychlejší" výhybky |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10557
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:35:40 |
|
122 asi viděl jen naprosto reálnou a vážně myšlenou studii
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:53:41 |
|
Sice si myslím, že bych těch 100 metrů navíc nikoho nezabilo, ale budiž... Bez ohledu na můj názor: plánuje se tam něco, nebo ne? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10558
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 17:06:33 |
|
to je víc než 100m. o dost.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 17:13:23 |
|
Měřil jsem to na mapy.cz - představte si cestu od současné staniční budovy přes koleje na silniční most a z něj pak schody dolů na nástupiště zastávky. Je to cca 110 metrů. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:12:23 |
|
122: Jo, bohužel takto uvažují tzv. odborníci na nejmenovaném ředitelství nejmenované s.o., která ty koleje spravuje. Viz. MZitka. Za velký prachy velká broskvovina, protože na systémový jízdní doby to nemá vliv (u R, u Os se stejně na rozumný hodnoty jen touto stavbou nedostanete...) a nákladní dopravy se to netýká. Ale proč nevyhodit pár set mega za stavbu s prachmizerným výsledkem pro běžný lid (stavařská lobby uchcává blahem).
To už můžem oprášit 130 let starý studie o poloze zastávky Krásná (heute Aš předměstí), protáhnout tam na obrat dvouhodinu z Chebu, zbytek odstřelit, pořešit MHDčko... Lze vymyslet desítky užitečnějších a zejména levnějších věcí. Bohužel i přes krvavé veřejné rozpočty se tyto tunelují co to dá. Chodov "zast. za plotem" je asi tak jedna z posledních věcí, kterou náš kraj potřebuje. Ale poptejte se soudruhů na KáeNVé, ti v tom mají určitě jasněji 
Potřeby infrastruktury musí totiž vycházet z potřeb objednavatelů a ne naopak, jak se dnes běžně děje. |
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:20:55 |
|
Abychom si rozuměli: Já nemyslel, jakože by se teď měl Chodov předělávat. Spíš jestli se jednou (za x let) bude dělat DOZ (resp. nové SZZ v Chodově), tak potom už by se o tom mohlo uvažovat. Jestli postavit dva nový perony a zlikvidovat žst. Chodov, nebo raději zaplatit nové SZZ... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:22:22 |
|
Bobo: Především by se někdo měl vážně zamyslet nad formou a rozsahem žel. dopravy na horském úseku t142 (pochopitelně v souvislosti s podstatně důležitějším úsekem KV - NH a systému autobusových linek).
Jinak z jiného koutu - první použitelný spoj z Aše do Chebu o víkendu (7,34) opět cíleně a účelově ujíždí "přípoji" z Hranic asi o 3-4 minuty. Spasiba balšoje! |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:25:10 |
|
122: No, nevím jestli Vás to potěší nebo ne (mě tedy ne), ale uvažuje se o tom zcela vážně. A bez souvislosti se SZZ. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:25:51 |
|
Ferii: Přesně tak! Cheb. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7423
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:54:12 |
|
By mě zajímalo, podle čeho, vynecháme-li černou kroniku, by se ten Cheb dal poznat, když tam jsou jen dvě v sobě napasovaný tlaminátky, pomuchlanej wap, tráva a hromada trsátek...
| 20 Years without Noone but You... |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 20:54:54 |
|
122: představte si cestu od současné staniční budovy přes koleje na silniční most a z něj pak schody dolů na nástupiště zastávky
Přechod přes všechny koleje? To někdo schválí jako oficiální cestu?
A schody nahoru (jinak to nevychází), schody dolů, to budou cestující hýkat blahem.
A nebo bude oficiální cesta Hrnčířskou ulicí (ve které bude potřeba postavit 300m chodníku)? To už lidi přestanou vlakem jezdit úplně.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:05:22 |
|
Petr_k: Však já nepsal, že se to dá nějak poznat :-)
Mikulda: Vzhledem k typické totální odtrženosti pražských úředníků od reality se obávám, že se to skutečně postaví. V Chodově budem vystupovat z rychlíku v pustině, kdesi za výsypkou a v Kynšperku budou dál vozíčkáři vykládaní do pešunku s lopuchem... Čím větší krávovina, tím vyšší šance na realizaci. |
122
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:06:30 |
|
Mikulda: Předpokládal jsem, že pak by současná žst. Chodov byla zlikvidována (teda něco by se asi zachovalo pro nakládku a útvrať do NR). A místo schodů by se klidně mohl udělat úrovňový přechod pro pěší (v tomto případě na širé trati jako přejezd). |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:28:12 |
|
Ad 122: Mně také vychází jako jediná smysluplná modernizace Chodova 2.nástupiště mezi 1. a 2. kolejí "za plotem"(přístupné např.podchodem).Nebo bude dalších 50 let standard sypané nástupiště a 2,5 km plazení vlaků Os.dopravy rychlostí 40 km/h ? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:45:41 |
|
122: Ač neznám detailně technologii práce v Chodově, troufám si tvrdit, že byste musel pro stávající rozsah práce zachovat drtivou většinu kolejiště (Cargo, úvrať na NR, SDC základna ...). Úrovňový přechod - nevadí tam ten kovošrot či co to je?
Apollo 17:
Ty vlaky osobní dopravy jezdí pro lidi a ne pro umělou zaměstnanost. Pokud tedy v nich lidi do/z Chodova nechcete, tak jim železnici ještě více vzdalte než je dnes. Možná pak ještě sem tam někdo z nostalgie vlakem pojede.
Jinak obecně by se smysluplnost vynakládání veřejných prostředků na investiční akce (nejen SŽDC) měla nějak relevantně posuzovat. Lidově řečeno každý vynaložený prachy by měly přinést nějaký užitek. A zde je hodně, hodně sporný. Že vás nebaví se ploužit 40 km/h sice chápu, ale jezdíte pro lidi, ne pro zábavu. Na podchod k 1,2 TK zapomeňte, vychází podstatně dráž než lávka. Ale i ta lávka naštve řadu lidí (i když bude bezpochyby super vytuněná a bezbariérová a nástupiště vybaveny moderním infosystémem...).
Pravděpodobně nejdemokratičtějším způsobem by bylo, pokud by si o poloze své zastávky/stanice rozhodli sami občané města Chodova (něco takového jako referendum v Selbu o obnově železnice - to je ovšem v českých poměrech absolutní fikce). |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:03:10 |
|
122: A místo schodů by se klidně mohl udělat úrovňový přechod pro pěší (v tomto případě na širé trati jako přejezd).
A kde? Přesně pod silničním nadjezdem?
Apollo 17:Mně také vychází jako jediná smysluplná modernizace Chodova 2.nástupiště mezi 1. a 2. kolejí "za plotem"(přístupné např.podchodem).
Rozšířit zářez o 5 metrů včetně nadjezdu (když nadjezd nerozšíříme, tak peron vyjde skoro do Sedla) a pod ním vybudovat podchod?
Já chci taky takovej kvalitní matroš
A kde se bude přesedat z rychlíků na Loket?
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 05:18:57 |
|
A kde se bude přesedat z rychlíků na Loket?
No jo, matroš to je kvalitní : -)
A když už vymýšlet pí*****y, tak mě napadá podstatně jednodušší varianta.
Na trati z Varů do Sokolova Chodov vynechat, stavět v Novém Sedle a Bobova krabička by pendlovala od Lokte do Chodova s přípojem jak na rychlíky, tak na osobáky.
Stovky děkovných dopisů zajištěny, ale vlaky se nebudou ploužit čtyřicítkou : - )
Mimo jiné, za ty léta už tam ty šedesátkové vexle mohly být dávno, ale ostatně k čemu? V úseku Sokolov - Chodov - KV je vlak v rámci VHD stejně bezkonkurenční a úspora dvou minut dle mého názoru za to nestojí. A ten kousek jednokolejného úseku při tom provozu, co tam je taky problém nedělá. Akorát se musí pořád točit vexle a nedá se to přepnout do autobloku.
Za mého mládí jsem dvacet minut cesty na nádraží považoval za normální, k tomu tam jezdila i MHD, pak to trvalo s čekáním 15 minut, ale přece jen je dnes jiná doba a autobus ke každému vlaku, to by Chodováci chtěli asi moc.
Mimo jiné v Sokolově to fungovalo tak, že z mého bydliště se nevyplatila MHD, protože když náhodou jela, tak jsme přišli tak nastejno. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 08:00:48 |
|
Bobova krabička by pendlovala od Lokte do Chodova s přípojem jak na rychlíky, tak na osobáky
A v Sedle hurá do podchodu. A krabička bude v Sedle trčet 5 minut navíc (protože křížící se cesty). Jediné plus by bylo vybudování zastávky někde u Lidlu - zkrácení docházkové vzdálenosti pro většinu lidí.
Chodováci mají do Varů autobus. Nejezdí z krásné nové zastávky v pérdeli za městem, ale z centra, ve špičce po čtvrthodině a bez dotací.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 08:32:38 |
|
A jak by to řešili v civilizovaných zemích jako D, CH, F?
Model "Espinho"? Tedy celou BEB zakopat pod zem a protáhnout pod centrem města? Metro Mirandela? :-)
Nebo švýcarskoněmecký kočkopes? Vlakotram ze Sedla pod dráty pěkně do centra Chodova, kolem CAN, dozadu k sídlištím a pak to stočit na KV či NR?
Například v CH, před týdnem znova postavili a zprovoznili 83 let zrušenou úzkou/tramvaj Niederbipp - Oesingen. V jednom městě v Pays de Loire, kam se má žena zrovna chystá odletět a strávit část mateřské, zase obnovili přes půl století zrušenou dráhu SNCF, zadrátovali, natáhli tramvaje a ty teď jezdí 65 km za město...
Ano, všechno je to na dluh, nicméně - slouží to lidem! Česká cesta polodivokých, negramotných dálkovin, nevhodně položených zastávek (Pomezí) a udržovaní provozu podle desítky let starých modelů (Merklín, Žlutice, AKV) a přidělování kšeftů podle zvykového práva, vede k podstatně horším výsledkům. Navíc těm bohatým se ty dluhy nejspíš smáznou, zatímto chudí padnou na hubu. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 09:05:23 |
|
Rozšířit zářez o 5 metrů včetně nadjezdu (když nadjezd nerozšíříme, tak peron vyjde skoro do Sedla) a pod ním vybudovat podchod?
Žáden zářez jsem nemyslel rozšiřovat.Peron by byl za kovošrotem,mezi K.zhlavím a nadjezdem(mohly by být 2 nástupiště,jako na zastávce,nebo posunout 2.kolej směrem ke stanici a vybudovat jeden peron uprostřed).
Pokud tedy v nich lidi do/z Chodova nechcete, tak jim železnici ještě více vzdalte než je dnes. Možná pak ještě sem tam někdo z nostalgie vlakem pojede.
Podchod by byl dlouhý od výpravní budovy 100m(4 rychlíkové vozy),což není zase tak velká vzdálenost(když přijedou ti cestující např.do Chebu,musí ti chudáci mnohdy také ujít vzdálenost 100 m po dlouhatánském peronu a pak ještě dlouhý podchod,budova...). |
