Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 28. 12. 2011

Autor Příspěvek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:02:31       ad Ferii: PŠ: ty vzdalenosti jsou hezky ale co jizdni doby dle dispozic trati? Nějak jsem přehlédl. Praha hl.n.: 21:13 Praha Vyšehrad: 21:17 – 21:20, odečítám 4 minuty (1 minuta na rozjezd a zastavení, 40 km/h) Praha Smíchov společné nádraží: 21:22 – 21:25 (odečítám 4 minuty, 40 km/h) – co by se výpravčí staral dříve, než mu vlak zastaví ve stanici, že? Jinonice: 21:33 Zličín: 21:40 Hostivice: 21:45 – 21:52 (křižování, odečítám 8 minut, 40 km/h) Jeneč: 21:55 Kladno: 22:03 – 22:05 (změna čísla, rozkaz V, to samozřejmě není možné dát na papír již v Praze) odečítám 3 minuty, 40 km/h Kamenné Žehrovice: 22:10 (Výstraha na vjezdu) Stochov: 22:16 (Stůj na vjezdu), odečítám 1 minutu (z 80 km/h na 10 km/h a rozjezd zpět na 60 km/h) Nové Strašecí: 22:22 Řevničov: 22:27 – 22:34 křižování s Os, odečítám 9 minut (80 km/h) Lužná: 22:41 Krupá: 22:45 (Stůj na vjezdu, odečítám 1 minutu) Milostín: 22:50 Sádek u Žatce: 22:58 Měcholupy: 23:04 Trnovany: 23:10 Žatec: 23:14 (odjezd na výstrahu na Velichov) Velichov: 23:16 Hořetice: 23:20 Březno u Chomutova: 23:25 Droužkovice: 23:29 – 23:31 (pravděpodobně opomenutí, po pokusu se spojit vysílačkou okamžitě volno, odečítám 4 minuty 80 km/h vjezdová, odjezdová 100 km/h) Odb. Dubina: 23:35 (zde překvapení, za léta mé praxe jsem se domníval, že zelenou na předvěsti vůbec nemají) Prunéřov: 23:40 Klášterec: 23:44 Perštejn: 23:49 Stráž vj.n.: 23:53 – 0:04 (zde dlouhý pobyt z důvodu jízdy protijedoucího Os k ostrovnímu nástupišti mezi kolejemi 2 a 4, tedy křížem a současně k nesprávnému vybavování počítačů náprav Desirem, kdy to musí výpravčí za mnou resetovat. Tedy si nechtěl přidělávat starosti a oznámil mi, že počkám po osobáku). Odečet 13 minut (70 km/h) Vojkovice: 0:10 Ostrov: 0:14 Hájek: 0:20 Dalovice: 0:24 Karlovy Vary: 0:26 Chodov: 0:34 (zde střídání strojvedoucích). Rekord z roku 1936 na spojení Praha - KV po železnici 3:13 nepřekonán : - ( Ale ne že o mě začnete tvrdit, že chci navrhovat konkurenceschopné spojení busům. Ekonomicky to vycházelo tak, že bylo třeba mít na každý spoj ve dvouhodinovém taktu obsazeno 142 % míst. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:18:37       Ekonomicky to vycházelo tak, že bylo třeba mít na každý spoj ve dvouhodinovém taktu obsazeno 142 % míst. Ač už mám značně upito - to ale výrazně závisí na ceně jízdného, že? Aneb - časem budem muset ceny strovnávat se světem nejen na stránce nákladů, al ei příjmů... Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:12:50       ad PŠ:Hodně pěknej popis... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:09:44       Hele Wikingu, ekonomiku jste na vejšce nebrali? I když na tohle není potřeba ekonomika, na to stačí rozum. Mám zde nastavenou cenu. To je X. Můžu to prodávat za X*2? Můžu, ale buď musím mít hodného strýčka, nebo toho za X by muselo být tak málo, aby mi zbytek zaplnil to mé X*2 a nebo to dlouho nevydržím a krachnu. Proč mi připadá, že je lepší hodný strýček a X*2 než naprosto normální byznys bez strýčků za X? Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:26:23       Newim co na to W-king,ale já bych chtěl hodného strýčka Iks je málo... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:37:11       ad Martass87: obávám se, že to je většinový názor. A daně taky chcete platit X*2? Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:47:46       Chlapi,nevíte někdo jaká bangle bude přes svátky točit Potoky? Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:45:45       Dnes tu stála 343 Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 23:04:54       Díky! Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 07:06:41       Petr Šimral a další - daně - samozřejmě nikdo asi nechce platit Dx2. Myslím, že na daních se v této zemi už vybírá víc než dost. Otázka je jejich smysluplného použití. Asi se shodneme, že je potřeba mít policii a nějakou aspoň minimální armádu, hasiče. Nějaký "rozumný" státní aparát. Ale ve všech těchto bodech se u nás krade a tuneluje, v lepším případě je jen "přeúředníkováno" tudíž na další nezbývá. A jedním z toho dalšího by mohla a dle mně měla být veřejná doprava. Jako služba. A kdyby si to ti přebujelí úředníci (podmínkou je, aby uměli počítat minimálně jako PŠ nebo W, což se obávám že spíš teda fakt neumí) spočítali, tak jim vyjde, že podporovat veřejnou dopravu je pro stát výhodnější než stavět další a další silnice, parkovací domy, nemocnice a sanatoria pro zmrzačené řidiče a spolujezdce..... DOST - dnes fakt ne - klidné a spokojené Vánoce všem. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:40:12       Pane Zitka, nic z toho nemáte na vesnicích. Zde si povídáme o krásném příkladě úseku NR - Loket. Ukažte mi mrtvé a zmrzačené řidiče, nutnost stavby parkovacích domů, nemocnice navíc. Ale těžko omluvíte motorák ve 14:34 minimálně za trojnásobek dotace potřebné pro autobus ve 14:40 nebo ve 14:55 a hlavně --> na rozdíl od vlaku autobusy vrací jízdné, takže ten autobus se mohl celý zaplatit, kdyby ten vlak vůbec nejel!!! A o toto mi jde. Posilování úlohy vlaku na lokálkách, kde lze jejich úlohu zastat autobusy vážně narušujete financování VHD jako celku. Ponechme zatím stranou, že toto úřednictvo dopustilo a že v Chodově není zajištěn přestup na Loket. A jinak: Všem pěkné vánoce :-) Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 10:58:08       Petr Š. - ten souběh JE samozřejmě špatně a motorák tímto neomlouvám. Ale nemohl by vlak jet v poloze navazující na vlak od Nejdku a až do Lokte místo jednoho z těch busů a tento "ušetřený" bus použít na lepší obsloužení nějakých vesniček okolo, které nemají koleje?? Finančně by to bylo stejné jako nyní a zlepšila by se obsluha někde jinde...... Určitě nejsem příznivcem hodinového (ani dvouhodinového - aby mě někdo nechytal za slovo) taktu vlaku z Chodova do Nové Role, ale ty "fabrické" spoje by mohly mít větší návaznost na širší území. Jpmp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 12:04:25       Petr_Šimral: Rekord z roku 1936 na spojení Praha - KV po železnici 3:13 nepřekonán 27.2.1996 jsem jel s kámošem R258 z Prahy hl.n. (odj. 6:45 - včas) přes Kladno a Žatec do K.Varů, kam jsme dorazili přesně v 9:56. Jízdní doba 3:11. Na to se nedá zapomenout Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:03:31       Ad MZitka: ten vlak by jet nemohl. A vite proc? Protoze misto jednoho vlakuvnahraditelneho busem mohouvjet za stejne penize tri autobusy. A to je myslim nejdulezitejsi, protoze castejsi obsluhou uzemi pravdepodobne vygenerujeme prirustek uzivatelu. Jen to nebude v osmsetdesitkach. Ty v misto mezer si odmyslete. Nejde mi to vymazat. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10567 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:27:52       pš- keci o levných busech si nech na dobu, kdy busy budou platit "za použití dopravní cesty". do té doby je to jen o obálkách pro KNV.. a že by v busu bylo WC, sítové nebo přestupní jízdenky jsme si nefšim. vrcholem jsou možná týdení, ale to jsme nezkoumal. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10571 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:48:10       nic, jdu balit dárky, neb letos se na to ježíšek zase vysral. a červený pití k tomu..... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 15:06:40       Bobo > busy prostě levný jsou, protože se peníze počítají, platí a rozdělují dnes, kdy busy na DC neplatí. Lokálkám je/bude houby platné, že busy budou za 15 let možný platit ŘSD GmBH nebo (ty zbylé) vlaky přestanou platit DC... P.S. nezabal se do dárků Teda pokud nemáš nějakou přítelkyni a nechceš to udělat jako I.Trojan v Zápiscích obyčejného šílenství na konci filmu Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10573 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 15:56:20       PF 2012: Přejte si co chcete, stejně se stane to, co neovlivníte. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 16:39:45       Bobo : Nebuď až takovej pesimista Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7434 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 16:54:21       busy prostě levný jsou Nejsou a nebudou. Tam se peníze počítají, platí a rozdělují taky na základě toho, co se komu líbí, aby se komu platilo, nikoli na základě exaktní kalkulace nákladů a příjmů... Kdyby to takhle nefungovalo, tak bychom tu asi už pěkně dlouho neměli takový vysavače peněz, jako jsou betonový exsocialistický struktury ČSAD, jako je AKV... 20 Years without Noone but You... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 19:42:51       MZ, PŠ: Daně můžete mít vysoký nebo nízký, ale rozhodující je, co za ně zpátky od státu dostanete. Ukažte mi mrtvé a zmrzačené řidiče Je to pár dní, ve voze střední třídy na lehké námraze nad Hazlovem - jeden UA mrtvej, druhej těžce zraněnej, řádově mil. Kč. A obávám se, že teď v zimě to bude každou chvíli (a ukrajinská pojišťovna to nejspíš proplácet nebude). Jinak jestli se nepletu, tak do něch nových bus spojů je taky třeba nabrat řidiče, což je těžce nedostatkový zboží. A propuštění fírové to nebudou :-) Petr_k, AKV: Co bys čekal od firmy, kde hlavní ekonomku dělá SŠ slečna mého věku (a to jí tedy nevyčítám, že není votitulovaná, na to jsem s ní strávil až moc času, abych věděl, že má určitou praxi a zkušenosti, výbornou image a nadstandartní pracovní výkon a že si to nepíše ze skromnosti :-) ), zatímto v takto středně velký, slušně rozjetý firmě by měl tyhle pozice vyššího středního managementu zastávat ekonom/ka z nějatý tý místní břečťanový ligy, kterej prošel nějaký tím běžným kariérním postupem. Ale je fakt, že to zatím tady není úplně běžný ani ve větších firmách. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7435 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 20:28:21       Ani propuštěný fíra hlavně nebude dělat podstatně odpovědnější a nebezpečnější práci za 15k hrubýho (diety se ze zásady nedávají, bo prachy prý kurví charakter, a přikrádat si z tržeb nemá smysl, když skoro žádný nejsou), jako je tady v kraji u nejmenovaného majoritního busdopravce zvykem. W. - HH nedělá hlavní ekonomku zase až tak dlouho, ten ekonom/ka z nějatý tý místní břečťanový ligy tam byl, ale protože jsou modrosoudruzi majitel a jeho anální alpinista na jisté vedoucí pozici, tak už tam není... To je prostě chyba celýho tohohle zkurvenýho systému a speciálně personálního obsazení tohohle doprasenýho kraje. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) 20 Years without Noone but You... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 16:38:50       HH nedělá hlavní ekonomku zase až tak dlouho, Pokud by měla ekonomickoprávní vzdělání (+ praxi co má), tak by byla natolik nebezpečná, že by tam pravděpodobně neseděla. Podobnost se SŽDC, ČD a jinými pohrobky socialismu čistě náhodná :-( Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:50:37       Přidám nějaké foto z provozu,to už tu dlouho nebylo.Dnes z krušnohorské magistrály... 2x Desiro 642 057 a 642 228 Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:53:25       dnešní spanilá jízda osobáku 27006 Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:33:30       Tak tedy něco z dnešního provozu. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:39:30       No a dvakrát Kfely. j.cempírek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.101 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 08:56:31       Hrozně se mi líbí diskuse o tom, že autobus je levnější , protože neplatí poplatek za DC, ale bus stojí 15 Kč/km a vlak 100 Kč/km. Přitom poplatek za DC je 5,20 Kč za km,nějakých cca 30 kč/1000 hrtkm a 15 Kč za trasu a den, tedy celkem nemůže přesáhnout 10 Kč za km, ale rozdíl je 85 Kč na km. Ceny za DC jsou orientační, kdo chce přesné, má k dispozici prohlášení o dráze na stránkách SŽDC. Tak máte to jako hádanku, proč je v ceně takový rozdíl? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7443 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 09:28:38       bus nestojí 15 Kč/km, ale mnohem víc... to je jen nevtipná propaganda, vytržená z kontextu i reality. Podávejte v krátkých dávkách - neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 11:19:50       ad Petr_k: dobrá. Bus nestojí 15 Kč/km, ale dotace na jeho provoz je v průměru 15 Kč/km. Vlak taky nestojí 100 Kč/km, to je jenom doplatek. Už to je "vtipná" propaganda? Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 11:53:15       Čistě ekonomická, nikolivěk šotoušská úvaha : Pořád si trvám na tom, že bus je levnější než motorák. Argumenty viz Petr Šimral nade mnou plus příklad : Milovaný/Nenáviděný Jančura provozuje busy bez dotace (ano na nadregionálních spojích, ale za nízké ceny a i proto, že umí do busů dostat lidi. Nelze ho podezírat, že by provoz dotoval sám nebo od někoho. Umí to dráha, popř. kraj ?), platí předpokládám vysoké leasingové splátky za busy (ty nejsou malé a on nemá žádné dědictví stylem vezmeme to barvou či svářečkou, ono to ještě chvíli vydrží, čili začal od nuly). Využívá maximálně pracovní sílu a dostupnou techniku (umí/chce to dráha popř.kraj ?) Proto je levný, proto je oblíbený. A nízká cena není vždy jen o nízkém komfortu cestování. Jinak by žlutý bus nebyl pojem. A rozdíl regionálky a nadregionálky je zhruba v tom doplatku... Regionální trati nikdy nedosáhnou flexibility autobusů, musí nabídkout něco jiného. Třeba to pohodlí, přepravu (spolu)zavazadel, kol, kočárků, přesnost i v zimě, kdy jsou gumokolky nahrané, fajn personál, servis okolo... A hned a stabilně a ne každý rok jinak a negarantovaně. Viz třeba taškařice okolo jízdního řádu, nepřípoje... Ono to není sranda jezdit do práce vlakem, nebo jako podnikatel. Jezdil bych rád, ale díky "přívětivosti" nabídky musím častěji než je mi milé sahat po alternativách. Proč když to umí Jančura, a není to žádná velká věda, není na to patent...proč to neumí/nechtějí ostatní ? A že těch lidí se na tom přiživuje... Kdyby byly regionální tratě takový "vývar", tak pochybuji, že by do toho nešlo vícero subjektů. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7445 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 12:02:06       dotace na jeho provoz je v průměru 15 Kč/km Prosím zdroj. I moje obecné výpočty ukazují minimálně 3x vyšší cenu dopravního výkonu. V KVkraji je průměrná cena dopravního výkonu (tedy ten "doplatek") okolo 32,60 Kč/km + se proplácejí žákovské slevy, které dělají kolem 3,50 Kč/km (mimo červenec a srpen, samozřejmě). Že v dRathostánu jezdily autobusy za nějakých 11 - 15 Kč/km, bylo jednak těžce podnákladové (většina dopravců byla v dlouhodobé kumulované ztrátě), druhak celorepublikově výjimečné. Ekonomický rozbor podnikání Jana Čury je trochu na delší povídání, na který už teď nemám čas, kdyby měl někdo zájem, tak mám dneska na Kulaťáku na 359/3 odpolední docela dlouhý pauzy... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Podávejte v krátkých dávkách - neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 13:52:56       Nelze ho podezírat, že by provoz dotoval sám nebo od někoho Proč nelze. Lze. Proč by si nemohl stáhnout zisky z Orbixu nebo z prodeje zájezdů, letenek apod.? Zapomínáte, že zakázaný to má pouze státní dráha a to jen proto, že je taková zrovna politická vůle. Priváti můžou "odklánět" cokoliv kamkoliv (pokud je to legální), třeba na British Virgin Islands... Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 14:06:14       nelze porovnavat statni tuhomodrogumozni firmu a soukromnika.Cede nic ke zmenam netlaci,pouze prihlizi stagnaci a rve o vetsi dotace. A proto by je pripadna konkurence vytlacila stejne jako zluty bus Asianu,Lignetu a jine subjekty na spojeni do Praglu. Za to,ze se Cede takto chovaji mohou oranzaci,kteri podepsali provozovani reg.dopravy na deset let dopredu. A kdyz jsme u tech pojmu 108 kc/km u vlaku jest suma prumerna od vlaku vsech kategorii IC zacinaje SP konce,tak prosim nemichejte svestky s jablky. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 14:11:28       obycejna krabicka se vyplati a tedy zaplati jiz od 13 lidi.Kdo nema info necht jukne na Kzc,tam bojovou a okazalou kampan Cesmadu rozebraji do mnozstvi bodu se zainteresovanymi... bobo-hlasim,ze nesmyslna 50metrova 40-tka je od Chodova jiz predvestena,asi me vzali za slovo Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 14:50:35       Ferii: Pokud se setkají a konkurují na společném trhu, tak se srovnání neubráníš. A navíc platí různá pravidla hry (na obou stranách)... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 14:58:37       Ferii nevěř pohádkám a KŽC. Vezmu-li mnou odhadnutou příkladmou průměrnou trasu po lokálce 20km, tak vyberu pod 13ti lidí 30x13Kč (půlka IN25, půlka lidí za plné). Tj 390 Kč. Palivo mě bude stát když to bude fíra lochtat 35ltr/100km x 33kč/ltr / 5 = cca 231 Kč, připočti hodinovou mzdu fíry se všemi odvody, poplatek za DC a jsme kde ? No v mínusu .... Leda že bychom pro výpočet zanedbali potřebu nafty a fíry, ale i ten brejlovec s osobákem, co onehdá ujel fírovi v Brně od peronu jel do kopce proti proudu a nejakou naftu sežral.... Tudy tedy ne. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 15:42:32       ad Petr_k: Třeba zde Jihočeský kraj Autobusy: 19,52 Kč/km Vlaky ČD: 97,78 Kč/km Vlaky JHMD: 58,23 Kč/km Vlaky ČD mají podíl tržeb 17% a čerpají 57,3 % všech dotací do VHD v Jihočeském kraji. Tabulka je na straně 28 odkazovaného dokumentu. V Ústeckém kraji: materiály najdete zde Autobusy: celková cena --> je to po dopravcích, ale průměr bych viděl někam na 33 Kč/km, z toho tržby jsou 33,96%. Celková suma je 475 200 000 Kč ročně. Vlaky: Tržby ČD: 16,65% Tržby Trilex: 5,89% Celková suma je 731 858 000 Kč ročně. Karlovarský kraj najdeme třeba zde Autobusy: celkové náklady: 33,04 Kč/km z toho hrazená ztráta: 20,34 Kč/km včetně kompenzace Žákovského jízdného Vlaky: celkové náklady: 92 Kč/km z toho hrazená ztráta: 72,8 Kč včetně kompenzace žákovského jízdného. Tak pravil strejda Google. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10576 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 17:45:19       kolik lidí má šždc na km trati? a kolik jich má řsd, správa silnic a spol/km? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10578 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:04:52       a že sem tak smělej: ty busy jsou v rávci ZDO, tj bez d. cesty, že? takže kolik by to bylo celkem? u JHMD tipuju úsporu v tom, že maj svoje koleje. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:25:55       ŘSD má kolem 1700 lidí, každá krajská SÚS okolo 600 lidí, podle velikosti kraje. Síť 55.400 km v roce 2000. Tzn. cca pětina člověka na km silnice. Dráha 9 456 km, SŽDC cca 19.000 lidí. Tzn. cca dva člověci na km kolejí. R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:53:13       Vlakové pouto Karlovarska a Saska se ještě zpevní - ČT24 Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 21:08:08       Je sice fakt,že o trat je třeba více pečovat než o silnici ale že je to až takhle markantní rozdíl to jsem nečekal. Kdopak to sždc asi dotuje????????????? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 21:13:19       R_H: to je jistě fajn. Nicméně se nějak zapomíná na spojení Karlovarska s Bavorskem. Ty čtyři spěšňáky Cheb-Norimberk jsou jistě fajn, ale přímý spoj z Karlových Varů či Mariánek do Bavor neexistuje. Což je myslím chyba. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:08:48       Z F J - souhlas, překvapivě do ML jezdí poměrně hodně lázeňských z Německa a do KV jich též není málo. A německé cestovky si je vozí až do hotelů sami, takže naše dopravní firmy si v tomto segmentu nelíznou...... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:26:16       Mzitka: no vida. Vlak R/Sp Norimberk-Cheb-Karlovy Vary/Mariánky (motorová souprava, rozdělená v Chebu na varskou a mariánskou část) by ty lidi mohl přiáhnout. Samozřejmě za podmínky rozumné doby odjezdu/příjezdu a rozumné ceny. Ale když se uživí vlaky do Varů a Mariánek ze Saska (Zwickau), tak proč ne i z Bavor. Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:31:26       Přidávám dnešní fotky vyřazených 27E u Velkolomu Jiří Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:50:04       Intouro : Kdepak to je přesně ? Díky Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 23:49:12       PŠ - přesně tyhle údaje jsou bez udělání si alespoň přibližný kalkulace totálně zavádějící: existují spoje, které jsou zařazené do ZDO, ale jsou dotované částkou 0,- Kč/km. Stejně tak jako jsou v systému spoje dotovaný místníma samosprávama, tak i spoje bez dotací a smluvně danýho závazku. A jsou i spoje, který si na sebe umí vydělat, i když jsou dotovaný jako ZDO... Stejně je to jenom dialektický žonglování s absolutníma číselnýma hodnotama jakýchsi údajů s minimální objektivní vypovídací hodnotou. Pokud do systému člověk nevidí, neodvodí z toho nic prakticky použitelnýho. A všeobecně nelze dál ignorovat, natož tolerovat podfinancování celýho segmentu ze strany ocenění lidských zdrojů... Podávejte v krátkých dávkách - neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 00:01:12       Intouro: Jen poopravuji, že na tvých fotkách jsou zachyceny především stroje Em 26 (126) z roku 1972. Škoda jich, krásné stroje. . Jinak, na pár dní ožil přechod přes Vojtanov/Bad B. nákladní dopravou. Momentálně se tam ženou kontejnerové nex. Něco pojede přes Cheb. Je to z důvodu, výluk na DB za Děčínem. Medvídek_intouro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 10:04:25       Klukso: Je to hned vedle autobusového nádraží Vintířov, Velkolom Jiří, přesně zde. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 11:45:11       Kdy že máte tu šotohospodu? Že bych vám udělal alegorický vůz? Vpředu něco červeného a vzádu hromada zelených :-) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:12:36       PŠ: Z Plz kraje mohu potvrdit za busy čísla 28 - 32 Kč / km, průměr přes skoro všechny důležité linky, větší rozdíl samozřejmě bude u nějaké totálně ztracené varty provozované velkou karosou, ale jinak je těch 30 správně. 15 je nesmysl, v typické ZDO. V typické ZDO ti totiž jede ráno plnej bus do města, jenže taky prázdnej zpátky, takže líp z toho nevybruslíš. Něco jiného je soběstačný úsek KV - Ostrov (Jáchymov), ten není v ZDO, ale jízdné na 1 km taky není nijak levné a ráno tam jezdí davy V OBOU SMĚRECH - to dělá strašně moc. Z tvých čísel jsou zajímavé JHMD, když si uvědomíš že nemají jediný motorák - to je docela masakr, ne, 58 korun za vlak? Teď si to představ jak by mohl fungovat malý soukromník ve formě 4x fíra, jedna účetní, dvě 810, třeba Bezdružická, Radnická trať. Tedy personální efektivita někde na úrovni JHMD, ale zároveň úsporná vozítka. 45 korun dotace by bylo podle mě reálných. Neříkám, že by to šlo pod cenu busu, ale ten rozdíl by fakt nebyl 15 versus 100, to je blbost. A hlavně by se zjistilo, že lokálky rozhodně nejsou to co nejvíc prodělává... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:18:50       PŠ: Zelenou ne, ta obrací směr chlastání :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:59:48       Zelenou nepiju dokonce ani já, ale nesmíte to na mně prozradit :-) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:01:18       Stejně byste museli chlastat do mrtva, povezu to třicátého tak ve 4 ráno :-) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10580 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:00:19       piwo 30: tak gdy a gde, jestli vůbec? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10581 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:01:28       jhmd dle mě silně šetří na poplatcích za cestu, když jsou glajzy jejich. nějaká sazba za vlkm jim asi může bejt kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:13:25       jhmd dle mě silně šetří na poplatcích za cestu, když jsou glajzy jejich. nějaká sazba za vlkm jim asi může bejt Takže nemusí financovat údržbu a rekonstrukci tratí, páč jim to platí šotouši? Oni spíš ušetří za byrokratického molocha a vydělávají pouze na SVOJE výplaty a na údržbu loko a tratí... A ještě k těm dvoum lidem na km tratí. To je ale včetně kancelářských. Schválně se zeptejte na svém nejblížším TO kolik mají lidí na kolik km. 500 kopáčů s krumpáčem na vašich 250km +/- tratí těžko. (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:50:37       Je to hukot od Vojtanova na sever