Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 17. 01. 2011

Autor Příspěvek Vlamu842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:34:48       Včerejší (pátek) první vlaky 814.009 pod dočasným působištěm Liberec (Příspěvek byl editován uživatelem vlamu842.) Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:26:17       814-tka na Os vlaku Bylnice-Bystřice pod Hostýnem na tradiční půlnoční mši svatou http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/STnzF0WxtJM FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 16:17:02       Dnes proběhla přeprava 814.009 z Olomouce do Liberce. Dočasně tam bude zapůjčena. Akorát momentálně na ní zlobí kompresor.. tak snad bude v poho... Kompresor? Na olomouckých Regínách v poslední době dost často zlobí bufíky. Buď netopí vůbec nebo po minutě vypínají. God's sake, Mum, 26 years old!!! PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 19:25:00       814.009+914.009 dneska na tratích 035 a 036 sled Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.54 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 09:52:08       Vlamu842=6612, proč máš dva nicky??? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 12:38:10       asi protože některé věci může sdělit jako svá osoba..a některé věci by se někomu nemuseli líbit..tak je lepší být anonym...na tom není nic špatného. Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 20:50:22       Dnešní Horní Lideč www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Fotogalerie Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:30:10       Vlamu842: ta regina bude do Lomnice nějaké pravidlo?? Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:54:02       814.249+250 má lak 9.10. Vlamu842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 15:08:44       Woyta: Nikoli, byla tam coby náhrada za 810... Woyta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:20:09       škoda škoda slušelo by ji to tu Skype: woyta01 ICQ: 325-635-238 E-mail: baranec.v@seznam.cz Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:24:00       Dnešní setkání děčínské a liberecké sestry v ČL Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:44:18       Mám dotaz: Od kdy se začal měnit software na jednotkách RegioNova? Obvykle tomu nevěnuji pozornost, až dnes, když jsem jel vlakem na znamení. Vím, že už je to tam delší dobu... (814.125 dnes) neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 20:15:33       Olomoucká Regionova 814.009/914.009 zapůjčena do Liberce, se bude vracet 10.1.2011 na R 983z do Pardubic a dále do Olomouce Mádl Neregistrovaný host Odeslán z: 213.229.83.205 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 03:14:52       Myšák_tom : Jooo milej pane, změna softvéru je kdykoliv, kdy je nárůst stížností a blbců co neumí číst z řad cestujících. Zažil jste něco podobného v okolních zemích,aby dopravci vodili lidi k tlačítkům?! malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.136 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 08:51:25       z návštěvy 814.017 ve Frýdlantském výběžku (Raspenava, 6.1. 2010): Velicenstvo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 12:49:34       Tak s timhle si pripadam, jako chudy pribuzny... 178, 182, 184 (fotim pouze mobilem N95) Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:15:35       Dnešní 8708 = Č.Velenice - Veselí n.Lužnicí Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:44:54       Mádl: ještěže to, co píšete není pravda. Pokud o tom nic nevíte, tak tu alespoň nelžete. Existují dokumenty, které jsou schválené několik let a až loni došlo k realizaci. Proč lžete a sdělujete tu svá pseudofakta? Nehledě na to, že uvedný text nesouvisí se změnou sw, ale změnou zobrazovaného textu. Jen se to centrálně spojilo se změnou sw. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:11:18       Zažil jste něco podobného v okolních zemích,aby dopravci vodili lidi k tlačítkům?! Nevím o jakých okolních zemích mluvíte. Minimálně v Rakousku a Německu to tak funguje také. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 15:17:06       Mádl: Jak píše kolega LDM, v Rakousku tomu je také tak. A v Rakousku zašli ještě dál, hlásí totiž (např. v Desirech a Talentech) něco ve stylu: "Dejte pozor na výšku nástupiště." Nepamatuji si přesně. Čeština je freeware, ale ne opensource! ICQ: 315559622 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 16:05:30       Janson: něco podobného můžeme umět také a třeba i k jakému peronu to přijede, na jaké vlaky je přestup, výstup vlevo, vpravo. Nic z toho není neřešitelné. Základní problém je, že ve stanicích nikdy nevíte, kam pojedete. Tím se to výrazně komplikuje - zejména v době mimořádností jsou tyto informace důležitější a zejména toto je kámen úrazu, kdy je něco jinak než obvykle. Uvidíme, co bude v budoucnosti. Pokud bude někdo schopen garantovat informace ve/o stanicích, tak ani nejsme tak daleko za západem. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:28:46       Dnešní Os8317 na Kanclově PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:09:43       Zítra by měla jet z LBC zpět do Olomouce zapůjčená regionova 814.009+914.009, z LBC na závěsu R 983. Dneska ještě brázdila koleje kolem Tanvaldu. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.72.54 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 10:33:39       No jasně, ještě tam nahrajte ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají Já myslím, že méně je někdy více. Dřív byly na každém vlaku cedule jen s cílovou stanicí vlaku, a každému to bylo jasné. Dneska abyste po dveřích hledali cedulky, kde jsou vyjmenované všechny stanice po trase, prase aby se v tom vyznalo, natož neznalí cestující. Infosystém zobrazuje všechno možné, také už je to celkem nepřehledné, řvoucí rozhlas kolikrát jde akorát na nervy, a ještě aby to mělo hlásit další krávovinky.. To už radši ne. Můžeme být rádi, že se po třech letech tvůrcům podařilo uvést celkem funkční verzi SW. Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 11:12:18       Ten informační systém začíná být někdy opravdu přehlcen informacemi. Myslím si, že informace o přestupech a dalších věcech by mohl klidně podávat cestujícím vlakvedoucí, průvodčí. A vůbec bych dal práci s informačním systémem vlakvedoucímu. Když není IS, tak taky obrací cedule on. Pro strojvedoucího je obsluha IS práce navíc, má dost starostí s věčným datlováním údajů do rychloměru, TRS atd. zvláť při rychlých obratech, které jsou dnes už dost časté. Attilius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 13:07:44       Kristian ze záhrobí: Já bych si srandu nedělal. Na 073 jsem od nového GVD zažil 810 s IS, který skutečně hlásí "ukončete výstup a nástup, dveře se zavírají". Co na tom, že než to dořekne, tak už jsou dveře zavřeny a motor odjíždí od nástupiště Attilius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 13:11:04       Jinak místo dlohého ladění IS by v regionovách možná stačilo, aby cedule "zastávka na znamení" neměla titěrné rozměry 3 x 5cm, ale minimálně A4. Přecejenom je to podle mě důležitější sdělení, než počet sedaček ve voze... Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 13:44:10       Přesně, informační systém by měl obsluhovat průvodčí - zastávám stejnej názor. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 16:05:16       Louis_de_mydlaque: Patrně myslel desira... Penik: ...výstup vlevo, vpravo... - Mám dojem, že to umí: "Vystupujte vlevo ve směru jízdy vlaku". Attilius: Ovšem ne všechny vlaky jsou na znamení. Navíc jak by ta cedule na tom okně vypadala? Sedačky jsou pokud vím mimo. Strejcekms: V případě poruchy hlásit mohou - viz. mikrofony v Bfbdtax u hajzliku a v 814 u jističů... (Idnes.cz, Regionovy.cz) + v nouzi na stanovišti (v případě vlaku označeného "okem") (Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 16:31:05       Ad Myšák_tom: Umí, ale IS obsluhuje strojvedoucí. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 17:06:45       Blábol: Vlakvedoucí může krafat "live". Stejně většinu dělá za jízdy automatika podle počtu ujetých km. Strojvedoucí to jenom zadá před jízdou. Co se týže zastávek na znamení, je lepší, když mu to začne na stanovišti pískat, než když to řeknu průvodčímu a ten na to po kontrole celé jednotky zapomene... (A zároveň mám kontrolu, že strojvedoucí o tom opravdu ví a zastaví) Blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 19:57:09       Ad Myšák_tom: Může, ale musí mít od toho klíč, protože jinak hlásit LIVE nejde. A jak myslíš, že to děláme s řadou 810, když jedeme na zastávky na znamení??Taky nám chodí vlakvedoucí říkat. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:31:16       Blábol: přesně tak. Je to ruční práce strojvedoucího. Já celou dobu mluvím o automatckém hlášení. Strojvedoucí se má IS věnovat minimálně a má se hlavně věnovat ovládání vozidla. Takto by to mělo být všude vyladěno, aby nebyly problémy. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4311 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:36:49       Návštěvník: Ten informační systém začíná být někdy opravdu přehlcen informacemi. Konkrétně které informace jsou navíc a tvoří tak přehlcení? Jen tak mimochodem: informace o přestupech vyžadují některé kraje, které podepsaly desetileté smlouvy s ČD a je velice pravděpodobné, že obdobné informace by byly požadovány i po alternativním dopravci. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:42:29       Když jsme u informací "navíc"... V IDS JMK se člověk dozví číslo aktuální IDS-zóny, ale například v IREDU nic. Tohle je taky věc objednávky kraje? Sledování trutnovských brejlovců - http://brejlovci-ts771.tk/ | Vozy ex Baim - http://baimy.jdem.cz | Vozy Bd264 - http://vozybd.jdem.cz Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:07:51       Penik: Před jízdou stojí, zastávka na znamení mu kvíká, takže pokud ví, kam sáhnout, sáhne po paměti a zastaví. (nehledě na to, že některé 810ky také mají tlačítko na zatávku na znamení). Navíc to je takový problém si klíč např. od toho u hajzliku sundat ze svazku a když končí tak ho tam vrátit? Případně zalést na zadní stanoviště a hlásit z něj? (Ale na tom u rozvaděče je jenom tlačítko... odkaz) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:10:50       Radekedar: je to jak kde. Někde jsou informace dokonce požadovány smluvně a pod pokutou při jejich nezobrazování, někde to je na dobrovolnosti a někde se to nevyžaduje vůbec. Na všechny 3 třípady lze uvést alespoň jeden kraj. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:20:08       Myšák_tom: nějak nerozumím, co chtěl básník tímto příspěvkem říci. Někdo musí znz obsloužit a vlaková četa to dost dobře být nemůže, protože během jízdy musí dělat kontrolu a ne stát u nějakého displeje či kecafonu a cokoliv do něj hlásit. Někdy si zkuste, jak zní v mikrofonu starý dědula (kterých je mezi průvodčími požehnaně) a mladá holka. Navíc by se museli naučit předpis KC, kde je přesně dáno co se má kdy a jak hlásit a dokonce i kde (a někde dokonce cizojazyčně - nedělám si iluze o znalosti cizích jazyků vlakových čet - i cizí jazyky se nám budou cpát do příměstské dopravy a nemusí to trvat tak dlouho - užjsem na toto téma viděl i jakýsi kus paíru). Co jiného pak zvládne vlaková četa, když bude toto dělat? Při správně nastaveném IS je to bezobslužné zařízení (vyjma zadání vlaku ve výchozí stanici a obsluha znz). Při troše dobré vůle se dají automatizovat i hlášky o výlukách. Zatím trochu nesystémově se musí ohnout data IS - ale při delších výlukách to má určitě význam. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:33:30       Penik: ZNZ (pokud myslíte zastávku na znamení) obslouží cestující a Andula z IS okecá všechno ostatní. Mimořádnosti můžou hlásit naživo. Ale tak to je. Jak navíc chcete zjednodušovat práci fírům a informační systém dávat na bedra vlakvedoucím? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:53:31       ta andula to neodkeca sama od sebe. k tomu potrebuje budice a cestujici neni jediny budic. jinak ja nechci is presunou na cety. to ani nahodou. jinak kdyz hlasi na hubu, tak by to melo byt dle predpisu a srozumitelne. jaka je reali tu snad vysvetlovat nemusim. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 18:53:30       Ad Penik: Odkud sosají infopanely v ešusu informaci o čase? :-) Dnes jsem jel ze Smíchova na Wilson a při vjezdu do tunelu ukazoval infopanel v dolním oddíle vozu 071 čas 15:04 ale infopanel na chodbě u dveří ukazoval 15:03 (bylo vidět na oba najednou). Nebo že by ve Vinohradech bylo lokální časové pásmo? :- )) PEVA Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 19:06:47       Tak teď možná popudím řadu lidí, ale ovládání IS strojvedoucím je tam podle mě z jiného důvodu: možnost zrušení průvodčích a jejich nahrazení nekompromisním revizorem, co bude na každém třetím vlaku. Osobní náklady jsou svině. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 08:14:32       Peva: na dvouřádkových tabulích k tomuto jevu může docházet. Je to dáno plněním tabule daty a poté jejich zobrazením. Myslím si, že k tomuto došlo, když na horním řádku roloval text. Tak to by mě tedy zajímalo, jak si myslíte, že tabule fungují? To jako, že má každá tabule v sobě nastaveny hodiny a datum? Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:25:13       Tabule je jen zobrazovač, podobně jako váš monitor musí být připojena k nějakému počítači, ve kterém jsou potřebná data.. Včetně přesného času a data.. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:31:58       Ad Peník: Mně je jasné, že tabule je jen zobrazovadlo, zaujal mě ten časový rozdíl, pouze mne napadlo, jestli zdroj informací o čase pro obě tabule je shodný... (resp. co zapříčiňuje to půlminutové "zpoždění" v přenosu dat) PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 10:35:26       Přenos do všech tabulí probíhá v jediný okamžik. Jen ta dvouřádková je hardwarově jedna, ale softwarově 2. Nedokáže naráz zobrazit dva rolující texty najednou a když jeden roluje (jeden proces, který je třeba řídit, statický text není třeba po dobu jeho zobrazení řídit), tak nedokáže při rotaci zobrazit statický text. když se nejdříve zobrazí statický text a poté rotující, tak to jde. Záleží na tom, co je dříve. Když už jeden rotuje, tak se musí vyčkat na jeho přerotaci a poté tabule zobrazí další nafrontovanou informaci (v našem případě čas). Toto zpoždění rotací způsobí nepatrný rozdíl v čase. Značí to také to, že během rotace textu nedošlo k dalšímu přimutí zprávy do tabule (kdyby došlo, byl by čas aktualizován). To je základní rozdíl mezi jedno a dvouřádkovou tabulí, která prostě co dostane, to zobrazí. U dvouřádkové se řídí 2 řádky najednou. To je hodně zjednodušený popis problematiky. Abfbrdtn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 16:22:19       S tim zpozdenim mi to pripomnelo, ze uz nekolikrat jsem pozoroval zpozdeni jednotlivych tabuli IS v 814. Sedel jsem tak, ze jsem videl tabuli jak v 814, tak v 914 a jedna z nich sla vzdy o cca 2 az 3 s napred. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 18:13:26       Tabule mezi sebou nejsou synchronizovány. K tomu není žádného důvodu - na voze by mohly jít stejně, ale ani to není zaručeno a když to někdy sleduji, tak mě se spíše líbí informace rozsysnchronizovány, když zrovna potřebuji něco vědět (zpravidla čas), tak se jen otočím najinou tabuli. Takže se může klidně stát, že se trochu rozjedou - faktorů, které to mohou ovlivnit je mraky a zrovna v popisovaném případě je jeden ten z "nejrizikovějších" ovšem neměnící zobrazovanou informační hodnotu. To ovšem není případ, který popisoval PEVA, když nad tím teď přemýšlím, tak by teoreticky mohlo dojít k něčemu podobnému i na jednořádkové tabuli, ale tam by to bylo již způsobeno nějakou vadou na lince (neřeším konkrétně linku, ale jakékoliv zařízení na lince, včetně linky samotné). Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 21:17:58       To je docela běžný stav - ale v pražském krtku (BUSE). Netřeba se vzrušovat. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Hopkirk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 11:51:28       Mě spíše vadí, že tabule IS nezobrazují většinou přesný čas. Pokud jej totiž strojvedoucí manuálně neseřídí je ve většině případů nepřesný. Přitom by stačila synchronizace třeba s rychloměrovou soupravou která čidlo na atomový čas má. Bewek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 12:21:34       Nabourané trio Chocní Návštěvník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 12:42:54       No ještě k tomu IF a jeho "přeinformovanosti". Já to myslel spíš tak, že display hodně přeblikává různé informace a před zastávkou na znamení a další stanicí by měl ukazovat jedno a to samé. A ne pořád čas, cílovu stanici, přes co jede a tak. A taky dlouhá trvá než se paní vykecá. Mezitím už začne Helenka brzdit, přejíždět přes vyhýbky a není nic slyšet. "Příští stanice Žďár nad Metují, zastávka na znamení, pro výstup stiskněte tlačítko signalizace" nebo jak to tam je, prostě trvá hodně dlouho. Někteří cestující se v tom špatně orientují. Je to trošku nepřehledné. Vlakvedoucí se jenom zeptá, zda bude někdo vystupovat ve Žďáru příměřeným hlasem(ani ne slabým ani ne uřvaným) a je to... IS a zastávka na znamení je moc dobrá věc, ale chce to ještě malinko vychytat mouchy hlavně s tím rozhlasem. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 13:53:24       Hopkirk: a zkoušel jste si zjistit podrobnosti, co to obnáší, aby to takto fungovalo? Pumpkin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:53:15       Dnešní Kladno Filďa_0270 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 10:19:57       Jedna 914.094 včera v Ostravici Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 11:39:01       Pumpkin: Konečně vím,kde maj hnízdo. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Vk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:40:50       Dneska nám v noci vzali hyperbednu v Nedvědici z gruntu. Celou z jedná strany. Foto nemám - viděl sem to až odpoledne v Tišnově na střídání. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:49:11       Vk2: Pravděpodobně s ohledem na nutnost dojezdit, resp. není okamžitá náhrada do odstranění, mělo okamžitě následovat znehodnocení výtvoru - např. horkou vodou odstranitelnou barvou. Ale problémy s realizací chápu, i takové metro má pomalované obklady stěn ve staničních kolejích i řadu měsíců. Prostě se to tak nikdy nedělalo. Vk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:11:23       Koncem týdne by měla jít na očistec. To znehodnocení by bylo dobré řešení.