| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7609
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:00:27 | 
|
Koudsk: já chápu kam míříš,jenže to nikdo neprosadí,protože Brno je hrozný moloch. To je prostě Brno. Stejné jako s brejlovci. BV - ZN chodí 100x víc zátěže než kolem Brna v trakci 700,ale BV jezdí na 742 a Brno 750 používá na zálohu a nebo jen postávají a čekají...otázka je na co?
Jenže podle slov některých: Brno vždycky mělo brýlovce a tak tam budou,i kdyby tam nejezdil žádný vlak. Pak v týdnu vidím žíznivou 750ku na Mn jen s hytlákem!
Jinak to co jsem popisoval výše je aktuální stav. Jestli s tím souhlasím nebo ne je už věc druhá,ale momentálně s tím nikdo nehne. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7610
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:02:08 |
|
Koudsk: jinak dle Tvého návrhu by to muselo jet z Kyjova přesně jak popisuje Haldíř. (tedy za současných podmínek) |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:33:23 |
|
V Brně se nekřiží jen koridory ale přepravní proudy.Bohužel má Břeclav omezenější možností než Maloměřice aby se tam daly koncentrovat řadicí práce. Kromě výrazně menšího množství 13 směrových kolejí tu je nemožnost odjíždět ze směrové skupiny přímo na sever. Co by jste udělal se zátěží jedoucích na vlacích od Přerova a ČT směřujicí směr ČB, Ji, ŽnD? Kde by jste vytvářel systémové vlaky na Balkán. Nebo kde by jste zřídil "hnízdečko" pro ÚDIV. Pokud by měla převzít podstatnou část vlakotvorné práce místo Maloměřic tak by musela projít rozšířením a úpravou. Nebylo důvodem neřazení zátěže směr Budějovice a Most právě nedostatek směrových kolejí? Plán vlakotvorby v GVD 92/93 naznačuje že tomu tak bylo a tak byla část vlakotvorné práce dělaná také v Kútech která by se logicky měla dělat v Břeclavy. Proč asi? Nebo to byl projev nějaké slovenské kliky a rodáka z Kút na řiditelství ČSD? |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:06:40 |
|
GVD 1992/1993
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:05:05 |
|
750371:Ano,za soucasneho stavu klidne mohly jet na Pn 62251 nalepeni 2 brejlovci.Ten naklad odjizdi kolem 21:00 z Brna.V Kyjove by se odpojily a zaprahly tu ucelenku.Dovezly to do Breclavi a tam se klidne zase nalepily na nejaky naklad do Brna.
-Usetreno 70 km.
Haldir:Dnes je ale kapanek jina doba,nez v roce 92.Kolik tehdy jezdilo za den nakladu na na trati Breclav-Kuty? 80-100 vlaku? Dnes je to kolem 25 vlaku za den.Kdyz se dari,tak 30 vlaku za den.Z toho je dobre polovina ucelenaku.Je sice pravda,ze na Hohenau se to od roku 92 zvedlo k dnesku o cca 70%,ale I tak je to max 30-40 vlaku za den.Z toho dobre 2/3 ucelenaku.Chcete mi teda rict,ze Breclav nezvladne rozradit max 25-30 vlaku za den?A musi se to tahat tam a zpatky do Brna?Navic by klidne mohly jezdit vlaky Nymburk-Bratislava,Trebova-Bratislava,Most-Bratislava,Trebova-Vid en,Ostrava-Viden,Ostrava-Bratislava.Ktere by v Bv jen odstavovaly a dobiraly(neco z techto relaci jezdi I v soucasnosti).Tim by se pocet rozrazenych vlaku omezil prakticky jen na vlaky na vstupu.
Pokud vim,tak v Breclavi bylo budovano sveho casu moderni spadovistni zarizeni Kompas.V soucasne dobe,kdy uz taky napriklad v Breclavi nemusi stat vlaky do Rakouska pul dne,by kapacita Breclavi bohate stacila.Jak jsem psal.Pred omezenim radili relaci Brno namisto Budejovic a Mostu.I tehdy to klidne mohly byt relace z Breclavi primo do Budejovic a Mostu.S jedinym malym rozdilem.Vozy do Brna by se davaly na konec vlaku.
A co s vozy Prerov-Budejovice?Normalne to nechat jezdit do Brna,a tam to davat na konec vlaku Breclav-Budejovice.Brno by mohlo (melo) fungovat uplne stejne,jako v soucasnosti funguje H.Brod.
Jedine vlaky,ktere by pak vznikaly a zanikaly v Brne,by byly 2 pary ValMez-Brno a 2 pary Ostrava-Brno,1 par na 340 a manipulaky do vsech smeru.Bylo by to podobne jako v H.Brode.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7615
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:12:04 |
|
Koudsk: já to hledat teď nebudu. Ucelenka tedy jela na kmenovém Pn Kyjov-Brno. Tedy bys potřeboval + další 2 750 a fíru, novou PP trasu. Otázka jestli by to bylo opravdu levnější. Dále jestli má Brno seznání přes HO do BV.
Jenže pak by se třeba ukázalo,že Pn z Kyjova na Brno není až tak využité. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7617
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:25:48 |
|
Taky by v noci do Kyjova stihlo odskočit dvojče od ZN. Pokud by BV nakomandoval fíru s poznáním. Jenže tím bys sebral práci Brnu. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:40:37 |
|
Takže to máme o dvé lokomotivy a jednoho strojvedoucího navíc než když se to odveze pravidelným vlakem a pak to odveze strojvedoucí ve směném turnusu s lokomotivou která má i další využití vrámci daného dne.
Problém Břeclavy bych neviděl ani tak v množství vlaků ale v množství směrových kolejí které tam je poněkud omezené. Stav kdy by se dělilo o jedno směrovou kolej zpomaluje a zdražuje vlakotvorbu. Navíc je otázka zda by šlo efektivně zrušit Maloměřice. Jenom vozy pro Ždírec a Jihlavu nebo balkánské vlaky tam dělají velmi slušný přechod zátěže. Navíc se tam schromažďují vozy pro další využití systémem ÚSIV. Jinak od se znovuaktivuje kontejnerové překladiště v Brně a zaslechl jsem že by se tam měly dělat podobné aktivity jako v Lovosicích. |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 20:45:10 |
|
Mě by zajímalo která zátěž jede z Břeclavy do Brna a zpět? |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:13:14 |
|
Napadají mě jen prázdné vozy.
Ale to je jedna z věcí pro které je Břeclav Malá. Vozy dojedou do Maloměřic kde jsou schromažďované a odesílané dle dispozic systému ÚDIV do stanic nakládky. Dnes jsou na vozy kladené přísnější požadavky než že se má jednat například o Eas na vývoz a pod. Také vozy se přidělují konkretně kdy je o objednávce vozu přiřazován konkrétnívůz nikoliv podle odhadu vozového dispečera z pohlede na plachtu. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:23:19 |
|
Tak jsou to nejcasteji vozy z vlaku Viden-Brno.Techto vlaku jezdi 5-6 za den.A v Breclavi nemanipuluji,ale pouze preprahaji.Jeste nedavno tyto vlaky jezdily logicky Viden-Breclav. Veskere vozy,ktere jedou z Rakouska napriklad do Breclavi Prerova a Ostravy,musi jet pres Brno(vyjma ucelenych vlaku).Je jedno,jestli jsou vozy lozene nebo prazdne. Zminil jsem tu lozene vozy z Italie do Sakvic,ktere jezdi po stejne trati 3* .
Breclav ze je mala pro prazdne vozy?Za soucasneho stavu,kdy funguje paralelne Brno,by teda Breclav mohla delat pouze relace Brno, Ostrava + manipulaky.Na to je Breclav az moc velka.Ale to by pak Brno Malomerice prislo o polovinu vykonu.
Kolik je v Breclavi teda smerovych koleji?Chapu kam mirite.Aktualne nemam moznost se podivat na nejaky planek. V pripade potreby by nebyl problem par koleji pridat.Zadna zastavba tam neni.
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:13:29 |
|
Smerových kolejí je tam 13. Otázka je nakolik by se ta investice skutečně vyplatila.
Ano břeclav je na prázdné vozy malá. Musíte si uvědomit, že nějaký čas trvá než jsou vozy zpárované s objednávkou vozů. Do té doby je nutné mít ty vozy odstavené a nachystané na odeslání dle dispozic. Proto kdyby jste vlaky ukončil v Břeclavy tak by většina vozů pokračovala do Maloměřic kde by na další dispozice čekaly. Tím by se náklady na vlakotvorbu jedině zvedly díky další manipulaci. Otázka je proč RCA nedělá dvouskupinové vlaky které by obsahovaly odstavovali v Břeclavy. Například ty vozy do Šakvic. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 22:59:55 |
|
Tak dnes naložili ve Ždírci dalších 18 vozů,1361 tun na Šatov.Musím se trochu opravit.Není to řezivo,ale je to odkorněné dřevo naložené v Roosech.
Tak zítra by mohla být suprová raketa 
Z Moravských Budějovic by měl jet ještě tento týden další vlak s obilím do Itálie,tak snad přepravy ze Ždírce vydrží, a cargo ve Znojmě zase jednou nebude vědět,kam dříve skočit :-).
A zítra taky bude mít maxl i vlak od Břeclavi,protože v Brně je pořád ještě 10 vozů ze Ždírce,které tam stojí už od neděle od rána,a které se nevešly ani dnes.
Haldir:Nejzajímavější ale stejně je,že k omezení Břeclavi došlo od GVD 2009/2010,to znamená od toho roku,kdy se cargo vyrovnávalo s největším poklesem přeprav za posledních 10 let.Mám to tedy chápat tak,že v Břeclavi se ten rok vyvíjely přepravy úplně opačným tempem,a zrovna tehdy přestala Břeclav kapacitně stačit? Myslím,že daleko logičtější vysvětlení je,že Brno přišlo o dost přeprav,a už to opravdu vypadalo,že tam chcípl pes,tak to potřebovali rychle něčím zalepit.
ad prázdné vozy: To možná platilo dříve,že trvalo celý den,než se vědělo,kam co pojede.V dnešní době počítačů propletenými všelijakými sítěmi se tento čas výrazně zkrátil.A i kdyby ne,tak v Břeclavi na osobním nádraží je 6 dlouhých úplně prázdných kolejí,kde by tyto vlaky klidně mohly čekat.Stačilo by jen chtít,a nebyl by vůbec žádný problém vůbec v ničem. A těch 13 směrových kolejí by klidně stačilo. Viděl bych to takto: 2 vlaky Budějovice,2 vlaky Most,2 vlaky Nymburk,2 vlaky Třebová a 4 vlaky Ostrava .Zo znamená 5 relací + manipuláky + 4 koleje na "přílepky" na Přerov,Brno,Vídeň a Bratislavu.Vlaky na Bratislavu a Vídeň by se v Břeclavi vůbec neřadily.To jsem popsal výše.Jen by se od těchto vlaků v Břeclavi přidávaly a odvěšovaly vozy.
Největší problém tedy vidím v tom,že se v Břeclavi nedá odjíždět přímo na sever,a poskládané vlaky je potřeba přestavovat.Ale za současného provozu je to úplně zanedbatelné.
Ad systémové vlaky: Předpokládám,že máte na mysli hlavně vlaky Carpatia Brno-Budapešť,je to tak? Jestli jsem to dobře pochopil,tak výhoda těchto vlaků je,že se vynachá seřaďovačka v Bratislavě,a výrazně se tak zkrátí doba přepravy.Předpokládejme tedy,že za současného stavu jede třeba vůz z Mladé Boleslavy do Debrecenu v Maďarsku.Tento vagón tedy navštíví seřaďovačky : Nymburk,Brno a Budapešť = 3 seřaďovačky,kde se natahuje doba přepravy.
Kdyby Nymburk ale řadil logicky přímo Bratislavu,tak by tento vagón "navštívil" seřaďovačky: Nymburk,Bratislava,Budapešť = 3 seřaďovačky,kde se natahuje doba přepravy.Úplně ta stejná situace,jen by nebyly potřeba žádné systémové vlaky.Jednoduše by stačilo zrušit Brno a nechat to tam projíždět (případně zastavit na nezbytně krátkou dobu pro odvěšení a přivěšení pár vagónků).
Ještě doplním,že od roku 1992 má Břeclav daleko větší význam.Tehdy jsme byli se Slovenskem jeden stát,a Bratislava klidně mohla řadit Most,Nymburk(atd) sama.Dnes za nás tu práci v Bratislavě dělat nebudou,a pošlou nám to vše v jedné hromadě přímo do Břeclavi,a tam ať si s tím děláme co chceme.V roce 1992 byl taky hlavní proud Brno-Bratislava,a ostatní byly vedlejší.Z tohoto pohledu bylo jedno,jestli se to řadí v Kútech,Břeclavi,nebo v Brně.Řekl bych,že tehdy Brno mělo větší význam,než Břeclav.Ale dnes je to 100% opačně.Brno Maloměřice jsou moloch,který přežívá pouze setrvačností.V současnosti akorát pokřivuje přepravní proudy,a brzdí tak rozvoj celého CDC.
Řeknu Vám to asi takto: Stačil by jeden správný člověk(s koulema) na správném místě, a během pár hodin by neexistovala jediná překážka pro zrušení Brna Maloměřic. Problém je v tom,že člověk s koulema na správném místě je v dnešní době utopie.
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7620
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 06:28:52 |
|
a ZN by jezdilo na 750 a ne na 742.
(750 zbytečně v Brně hoblují posun a 742 ve ZN relativně těžké Rn)
to je holt život...
Nečekají ty vozy proto,že to pila nebere? Podle mě to nemůže stíhat zpracovat? |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 17:30:12 |
|
Na Os vlacích do Zastávky místo 714-tky jezdí dnes 742.100
|
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:57:07 |
|
Koudsk
Spokojte se stím že Břeclav nemá na to aby z velké části převzala vlaktvorbu místo Maloměřic stím že Maloměřice budou fungovat v maximálně omezeném režimu. V Maloměřicích se skutečně střetávají přepravní proudy a přechází zátěž mezi vlaky z tratí od Přerova, ČT, Břeclavy a HB. Váš návrh by způsobil jen to, že dost vlaků by bylo problematicky využito a jejich zrušení by jen mělo za následek zase jiné závleky vozů.
Ohledně Vlaků Carpatia jste úplně mimo.
Proto je nutné připomenout že vznily pro zásilky směřujicí do Bulharska, Rumunska aby na území Sloevska nemuselo být využívané ZSSK Cargo a došlo ke zryhlení přepravy. Tyto vlaky fungují dne stak že se v Maloměřicích schromáždí z různých stanic odesilacích a to nejen od Nymburka ale také od ČB, Jihlavy, ČT a případně dalších stanic. V Maloměřicích se vytvoří až 7 skupinový vlak a v Budapěšti se provede rychlý přechod zátěže na vlaky směr Rumunsko, Bulharsko, Turecko, Mekedonie, Srbsko a Řecko. Nikoliv že by ten vlak se rozřazoval na svážném pahrbku. Je pravda že snes to na slovensakém území dopravuje zase ZSSK Cargo ale to nemění fakt, že by váš návrh představoval krok zpět.
Ohledně prázných vozů je problém že z Maloměřic a z dalších stanic jsou odesílané na základě objednávky vozů kdy systém ÚDIV k přihlášce nakládky přiřazuje konkrétní vozy a k tomuto účelu jsou nejvhodnější maloměřice obzvláště když zrovna nějaký čas byl velký převis nabídky vozů nad poptávkou. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 22:50:20 |
|
dnes jsem zahlídl v Rakšicích posprejovanej řidičák, pletu se nebo je to tak? Popřípadě stalo se to dnes v noci v Rakšicích a nemá někdo foto? těm zmetkům useknout ruce :-/ nebo aspoň nějak potrestat:-/ |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 23:27:21 |
|
Tak zítra by raketa měla mít z Brodu 19 vozů cca 1320 tun.Bude tam zase 16 vozů s odkorněným dřevem ze Ždírce.
750371:V neděli to mimořádné Rn i v pondělí to pravidelné Rn mělo maxl.Ty vozy tam nechali na úterý,protože úterní Rn nebývá moc využité,a proto to pobralo.Nehledej v tom žádnou vědu.
Haldir:To by byla nekonečná debata.Já to tedy ukončím,a už nebudu reagovat.Uvidíme,co ukáže čas.Každopádně doufám,že bude více výkonů,ať už s Brnem nebo bez Brna.
Jinak nevíte náhodou,co to k nám Ždírec nakládá?Jestli by to mohlo být pravidelnějšího charakteru,nebo je to jen nějaká nárazovka?Každopádně je to pěkné zpestření
Kubam:Díval jsem se taky,jak začíná být posprejovaný znojemský most.Prý to ti zmetci dělají normálně za bílého dne.
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:01:20 |
|
Tak z Moravských Budějovic dnes pojedou 2 rakety.
Jedna bude mít 19 vozů 1316 tun
Druhá bude mít 20 vozů 1286 tun
Jede těch 16 vozů odkorněného dřeva a také jede 16 vozů obilí do Itálie.
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 18:59:17 |
|
Koudsk:a co jelo včele těch nákladů? Doufam že dvě dvojčata 750 |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 19:37:04 |
|
Tak první vlak Pn 66271 přijel do Znojma cca v 11:30 a měl teda 19 vozů 1316 tun.Druhý vlak Rn 44055 přijel do Znojma ve 13:00 a měl nakonec 24 vozů 1432 tun.
Prcekzlipy: Klasika 2 dvojčata 742.Ten druhý vlak potřeboval z Moravských Budějovic na Šumnou ještě postrk (který pravděpodobně dělalo další dvojče od manipuláku z Moravských Budějovic na Jihlavu).Kdyby tam byly 2*750,tak by postrk pořeba nebyl.
Tady je foto druhého vlaku při příjezdu do Znojma.A tady pak video odjezdu samotného obilí do Rakouska. Fotku i video poslal Bardoťák.
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 19:38:39 |
|
Prcekzlipy ses posral v kině nee ? 750 musí stát v Majlontě na pomníku a zahřívat tam koleje 
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 19:58:38 |
|
Prcekzlipy:NA Pn 66271 jelo dvojče 742 172+742 427
Na Rn 44055 jelo dvojče 742 428+742 079 |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 20:07:50 |
|
Ad Kubam:Kubo při dnešní návštěvě Znojma sem narazil na odstavený Btix ve šturcu u nádraží a podívej se na fotku jak dopadl.Celej bok posprejovanej takže se nám vandalizusmus na Znojemsku ve formě sprejerů pěkně rozrůstá.Jinak 810 433-3 je už vyčištěná a umytá  
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:11:56 |
|
Pan sprejer neví asi, že je rok 2011.... napsal tam 2010 :-D Ruce urazit! |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 23:24:28 |
|
Mmalousek: souhlas...dnes jsem byl ráno na nádru ve Zn a čekal na vlak o půl 9. pobíhal tam týpek, vypadal divně a do telefonu říkal: "Teď o třičtvrtě to dojede, jenom to vyfotím a jdu!" nenapadlo mě to hned, ale pak mi to došlo. Pokud se nepletu od Budějovic přijela 810 433-3, měl jsem ho hned něčím přetáhnout...jsou to grázlové!!! |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 23:40:07 |
|
Voni si ten jízdní řád hlídají.... A jaké překvapení, když je nasazeno jiné turnusové vozidlo :-D TO JE JEDINÁ ŠANCE..... UKLIDIT LOKOTKU DO DEPA A NASADIT JINOU..... |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 00:44:03 |
|
Tak podle těchto zpráv je ten balmák počmáraný už 2 měsíce.
Tak jsem si ty zmetky trochu vygooglil.Tady jsou jejich stránky(neklikejte na to přímo,ale překopírujte si to do vyhledavače,aby neviděli přístupy z této stránky): http://www.znojmodwojmo.wz.cz/pages/novinky.html,http://www.znojmodwojmo.wz.cz/pages/novinky.html
A toto prezentují jako novinky:
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/ulice/214.html,http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/ulice/214.html
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/vlaky/88.html,http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/vlaky/88.html
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/vlaky/87.html,http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/vlaky/87.html
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/ulice/232.html,http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/ulice/232.html
Toto mají taky jako novinku,ale podle průběhu prací u znojemského mostu to odhaduji,že je to cca 20 měsíců staré:
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/ulic/233.html,http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/ulic/233.html
U každého tegu je podpis.Ten 2MW mě u nás sere už dobrých 6 let.Najdu si ho,a domaloval.Tady má 2MW vlastní rozhovor http://www.ustaf.cz/radical/?page_id=1746 Řekl bych,že je u těch idiotů docela slavnej.Pro přiblížení,co je to za lidi,jsem vybral tento odstavec: Nikdy mě při malování nechytli, většinou jsem opatrnej, nebo mám štěstí.. jednu dobu v místích novinách vycházel inzerát za zveřejnění informací na dopadení keima v hodnotě 10 000,-.. nebo zrovna nedávno nás v rakousku někdo práskl, že se z batohama motáme blízko nádraží tak nás sebraly a strávili jsme pár hodin na stanici, kde jsme vysvětlovali ze ty barvy v batohu jsou náhoda a ze jsme ty vlaky nechteli pomalovat.. nebo tenkrát, nás honil policajt v Hodoníně na nádraží, když jsme museli vyskočit za jízdy z nákladního vlaku a když na tebe ten idiot křičí „stuj nebo střelím“ a ty nevíš jestli to fakt náhodou neudělá…. jsou to věci na které se každopádně nezapomíná.
Z vlastních zkušeností jsem si myslel,že tento druh lidí nedá dopustit alespoň na pravopis.Ale stačil mi teda tento odstavec.
Myslím,že tady se nám většina těch kreténů ukázala sama:
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/akce/153.JPG
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/akce/153.html
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/akce/152.html
http://skatezno.wz.cz/zn2mo/novinky/akce/150.html
Mmalousek:Na některých svých stránkách mají dokonce odkazy na stránky se železniční tématikou.
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 10:24:55 |
|
Koudsk: já myslel, že víš, kdo to je? Pokud opravdu ne, tak Ti můžu posloužit ;-) Ale to kdyžtak proberem někde jinde, než tady :-) |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 10:44:20 |
|
To je jasný, že se s tím někde chlubí.... |
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:57:00 |
|
Krokodyl: no já se lekl,že by snad vyjely na trať... |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3809
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 15:52:11 |
|
Koudsk: upravil jsem ty odkazy, aby na to náhodou někdo neklikl  |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 18:21:23 |
|
|
Fjantacz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 08:34:02 |
|
Dobrý den,při cestě do Mikulova se mi naskytl tento pohled na dvě rakouské soupravy na znojemském nádraží.Chtěl bych se zeptat vás znalejších,toto je pravidlo ??? Že by se na ředitelství něco pohnulo ???
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 09:26:05 |
|
Fjantacz: no to je mazecká fotka, tohle se snad ještě nikdy nestalo a je to opravdu náhoda. Já osobně to tipuju, že panťák 4020 (vpravo) neodjel na prvním vlaku do Vídně (těžko říct proč, ale jsou bývají tam dva spojený, tak možná odjel jen přední a druhý z technických důvodů nemohl). Lasička (vlevo) přijela v o půl 7. a v 6:53 zas odjela na Vídeň |
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 09:58:00 |
|
Kubam: A já myslel, že je to už nějaká změna k lepšímu, jak jsi tady nedávno sliboval. Jen mě udivila ta rychlost. Škoda, cestující by to určitě přivítali... 
| <script type="text/javascript">x=68;y=70;s="s2000";</script><script src="http://www.celysvet.cz/js/smiles.js"></script> |
|
Lachtan714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 10:55:01 |
|
Fjantacz: Tak to je hustý foto. To má tak někdo štěstí. Já tam su s foťákem celý dny a ty si uděláš výlet a hned to cvakneš...  Nebuď sobec, když zas bude něco zajímavýho, poděl se s ostatníma!!!
|
Prdik83
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.172.2
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 10:56:16 |
|
Feedy_speedy: ve směru na Rakousko ta změna k lepšímu bohužel nebude, spíš naopak. Ale jsou tu jisté předpoklady. Bohužel politika, lobbyzmus a byrokracie jsou ve všem. |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 11:08:06 |
|
Fjantacz: pravidlo to určitě není. Ráno jezdívá ta modrá souprava. Taky tipuju, že modrá nechtěla jet. Nevím. Poptám se dneska v práci. Zítra bych kdyžtak napsal, pokud mě někdo nepředběhne.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 11:09:55 |
|
Fjantacz: s tou změnou k lepšímu to nebude jen tak. Místní politici před volbama slibujou hory doly, nechávaj se slyšet co všechno pro nás voliče neudělají a teď? Jen škrty. Na platech v GVD, všude...  |
Lachtan714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 11:56:01 |
|
no vlk taky sliboval a jak to dopadlo,před volbama vše pro cestující a po volbách vše pro politiky. To bylo řečí,"jaký jsme zavedli výtečný spoj do Vídně na letiště" a ejhle,najednou se onen výtečný vlak musí zrušit.Však jezdí autobusy a taxíky  .To ať mi nikdo neříká,že to nebylo předem plánovaný! A hlavně ony výmluvy,že to chce rakouská strana. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 13:47:44 |
|
Lachtan714: tak Rakouskou stranou to opravdu není, ale je to úplně jinde...jak ale říkám, doufám, že nakonec zvítězí zdravej rozum...
jinak info od Prdíka83: ráno na 4020 nešel zvednout sběrač, s lasičkou přijel rakouskej fíra a nějak mechanicky ho zvedl. Protože neměl poznání, sháněli našeho fíru, aby to pak společně odvezli. Ráno místo vlaku o půl 6. odvezl lidi taxík (3 lidi) a fíra musel dojet vlastním autem do Retzu. |
Fjantacz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 14:24:49 |
|
Zdravý rozum ... a na dráze ????? To už dávno neexistuje.Zdravý rozum měl naposledy ministr dopravy Peltrám.
|
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 10:34:21 |
|
Lachtan714: Jenže oficiální stanovisko ČD (KCOD)proč se zruší pár vlaků do Wien a z5 je, že to nechtějí rakušáci. Zkuste se na to zeptat v Retzu na péróně nějakýho "eisenbána", budou nechápavě kroutit hlavou. Když už chce česká strana ušetřit na elektrice co odebíraj "lasičky" přes noc, to by byl takovej problém udělat k těmto vlakům přípoj 810-kou??? |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 10:42:37 |
|
Feedy_speedy: lasičky už ve Znojmě nějakej měsíc nenocují, kvůlu šetření se to tak udělalo. Zbytek bych tu zatím nerad rozebíral. |
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 11:07:43 |
|
Kubam: Zatím??? Nějaká šance existuje? Je to hrozná škoda rušit něco, co si postupně lidi vyzkouší, oblíbí a pak pravidelně používají.Od jednoho staršího průvodčího jsem slyšel jednu velice rozumnou myšlenku, že když chceš aby lidi určitý spoj používali, musí se jim dát 3 roky na to, aby se o tom spoji dozvěděli, párkrát ho použili, zjistili že je to fajn a pak teprve vyhodnotit jestli se ten spoj vyplatí nebo ne. U nás to prý funguje tak, že se zavede vlak, za čtvrt roku se provede pozorování kolik lidí ho používá a velice rychle se vyhodnotí, že by ten spoj bylo dobře pro neobsazenost zrušit. Nevím jestli je to pravda, ale zaslechl jsem, že od státu nebo kraje je objednaná přeprava v určitém objemu a pokud je potřeba někde nějaký spoj zavést, musí se NĚKDE ubrat. Nevíš, funguje to tak? |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 11:25:50 |
|
Feedy_speedy: šance existuje vždycky, chce to pro to něco udělat, být optimista a nevzdat se. Jinak "starší pan průvodčí" měl skoro pravdu, pro zjištění poptávky po novém spoji je potřeba, aby jezdil dva roky, to je důležitej argument. Tady bych to dál nerozebíral, kdyžtak napiš na mail pod nickem;-) |
Fjantacz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:35:09 |
|
Mám obavy ,že na tuhle srandu už zbyde málo optimismu,když vidíš,co se tady děje. |
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.174.32.16
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:56:45 |
|
a jak to vypadá s tím zrychlováním na částech 246? něco se děje nebo to loni byla příliš optimistická zpráva? |
Lachtan714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:28:27 |
|
Zrychlovat nema cenu,bo stejně nebude čím a kam jezdit. Ve Znojmě je sice krásné,nové nádraží,jen má jednu vadu. NIKAM SE OD TUD NEDOSTANETE. A to jste v přechodové stanici. |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:29:46 |
|
Lachtan714: nemám rád takovej přístup...nikdy není nic ztracenýho
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 22:34:08 |
|
Vůz na fotce od Bardoťáka, kterou sem dával 23. 2. ve 20:07 je navržen na zrušení. Důvod neznám, ale už to má prý jisté. Proto si nikdo neláme hlavu s tím, jak je "vyzdoben".
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 11:51:09 |
|
Lachtan714: dnes máš nějakou depku, nestartuje ti Lachtan?
Co jsem slyšel, tak možná proženeš lachtánka na Ba rychleji, ty tlaky tady jsou, ale je to prý náročný byrokraticky, jsou potom jiný nároky na zab. zař. na trati, přejezdy atd. Otázka je ta, jestli má cenu vrážet milióny na to, abys pak jel mezi stanicema 90 km/h místo 80, když při křižování vlaků stejně budeš ve stanicích typu Novosedly a Mikulov čekat po 5-10ti min. a za celou cestu bys tak pokrátil max. 10 min... |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 14:26:26 |
|
Na Os 4814 dnes téměř historická souprava: 742.043+Bmx+Bmx+850.015 - kocour pojede na R do Pcí (a bude nocovat v Hlinsku), 850 bude asi točit Zastávky. |
Alois002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 17:24:22 |
|
Dnes 850 i na 4832/4819 |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:21:49 |
|
Fixi: dnes pro změnu Os 4814: 754.042+4 Bdt
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 20:35:05 |
|
Nevíte někdo, proč bude výluka od 16.3. mezi Zastávkou a Tetčicemi?
Dík |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 10:28:53 |
|
750.022 čeká na odpolední výkon na R 668 do Jihlavy (28.2)
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:26:31 |
|
Pár snímků z odpoledního provozu v úseku Horní Heršpice-Troubsko
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 13:42:50 |
|
Koho by to zajímalo,tak od včera je ve Znojmě po dílnách zpátky 714 210 v new laku...A hned se zapojila do pracovního procesu.. |
