Archiv diskuse 380 - nové třísystémové stroje z... do 21. 05. 2011

Autor Příspěvek T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:22:08       No dobře, od března plzeňskou Škodovku vlastní firma Skoda Industry (Europe) Ltd. v Nikósii na Kypru - prostě NAŠE lokomotivy to nejsou, aby kvůli tomu musela Česká republika vyhlašovat Rakousku válku a vyzbrojovat invazní brýloffce. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:25:35       Může mi někdo laicky vysvětlit, v čem spočívá jedinečnost Mesounu? Mě tedy ta lokomotiva přijde svým řešením a parametry podobná těm, co Siemens, Alsthom a Bombardier produkují již delší dobu. Díky předem. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:33:51       Jediny, s cim se da 109 E srovnavat je Vectron, to ostatni je o generaci pozadu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:45:07       M_k: Abych pravdu řekl, mě ty stroje přijdou více či méně schodné, vím, že 380 splňuje nejnovější normu TSI (odolnost skříně proti nárazu), údajně na tom stroji bylo pužito několika nových patentových řešení. Ale jinak nic zvláštního, ale já se v tom příliš neorientuji, tak to nechám na někom jiném.. Ale doporucuji prostudovat: Vědeckotechnický sborník ČD č. 26/2008 stranky skoda Třeba tam něco najdete T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:51:17       Pokud tu "výjimečnost" točíte na splnění TSI Crash, jak Škodovka s oblibou dělá, tak upozorňuji na existenci řad 1800 NMBS a 4700 CP. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:54:17       T.H.: Já nic netočím, já jen říkám odlišnost, která je všeobecně známá! (třeba oproti strojům ÖBB 1216 apod). (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:56:43       Nevím kolik "schodů" napočítal PR Škody nezi jejím výrobkem a konkurenčními,ale řek' bych,že tam bude více shod,než nám namlouvá fa Škoda (momentálně)z Kypru. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 12:59:21       No ono toho zas az tak moc novyho vymyslet taky nejde... Nicmene, nekde se vyrobce chvastal, ze 109-E ma nejaky trakcaky o relativne nizkem Un, cimz lze dosahnout vysoke spolehlivosti... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 13:07:01       Já nic netočím To nebylo na vás, ale na předpisatele "Agent", vy jste mě akorát předběhl řek' bych,že tam bude více shod,než nám namlouvá fa Škoda No tak ona fyzika je jen jedna a jak Bombarďáci teď údajně kružítky opíchávají Schade 109E, tak Schade počítám opíchávala konkurenční výrobky taky. Nevím, co má být předmětem těch patentů, ale řekl bych, že to bude něco typu tady to přišroubujte třemi místo čtyř šroubů a tohle udělejte z umělé hmoty místo ze železa, ať je to o něco lehčí. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 13:15:52       Vzhledem k tomu, kolik se toho (a odkud) v cz zkousi, pak se neni co divit, ze se nekopiruje, jinde to snad ani snaz nejde... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 13:57:59       Quex : myšlenka nechat soudně v Česku zabavit vozidla patřící Bombardieru jako protihodnotu lokomotivy zadržované v Rakousku by byl podle mne ten adekvátní postup ... právě vzhledem k tomu, o co v celém sporu jde > o peníze. Zabavit lokomotivu jako preventivní zástavu proti „nesplacení" pohledávky v případě úspěchu v soudním sporu, který není dosud rozhodnut, se mi jeví jako důvod k tomu, aby právníci přišli o diplom a rakouský soudce o funkci. Pokud bude mít Bombardier v ruce pravomocný vykonatelný rozsudek a povinný nebude ochoten zaplatit dobrovolně, tak existuje institut exekuce pohledávky odpisem příslušné částky z účtu ... Tohle s radostí zajistí každý český exekutorský úřad. Pokud tohle neví rakouský soudce, nemá ve funkci co dělat, protože měl právníky vyrazit zavřenými dveřmi a předepsat jim k náhradě takto způsobenou škodu. Institut exekuce pohledávky patří mezi základní znalosti absolventa práv ... Konec konců ta „Bobardierova lokomotiva" by mohla být „preventivně" zadržena v Česku jako „protihodnota" eventuální náhrady za poškození dobrého jména ŠKODA WERKE, než se vše u rakouského soudu rozhodne nebo jako úhrada "nájemného" za lokomotivu 380, protože Bombardier si vlastně lokomotivu prostřednictvím rakouského soudu pronajal pro svoje účely ... Prostě celé to je ABSURDNÍ .... Dovedete si představit, že by rozvedená manželka domáhající se zvýšení výživného pro děti nechala zabavit majetek bývalého manžela jako preventivní opatření pro případ, že by bývalý manžel nechtěl dobrovolně platit ... v podstatě jakýkoli majetkový spor by mohl být provázen návrhem na zabavení majetku žalovaného pro případ, že by soud prohrál, aby bylo z čeho platit. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:00:50       MZ: Mluvis mi z duse, jen to tak hezky napsat neumim. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:04:50       Miroslav Zikmund: Je je to pěkná představa, ale bohužel to tak asi nepůjde... Ojakup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:19:29       Rakousko = Absurdistán! Zabavit českou mašinu jen kvůli dluhu, do kterýho by se Rakušáci neměli míchat. Možná jde taky o to, že Rakušáci mají svoje Taurusy a nějaký Schodovky tam prostě nechtěj. Tak to vidím já... ŠkodAris=dokonalý trolejbus DiPěškyChůzeJistota DobytčíPřepravaChudýchJedinců Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10210 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:23:43       která 380 se dneska tahala po BEB nach eger a kam? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:35:55       T.H.: Dovol, abych si vlastenectví k nějakému výrobku a jeho výrobci vykládal i jinak, než čistě formálně-právně. A to tak, že Škoda Transportation má sídlo v ČR, vývoj a výzkum provozuje téměř výhraddně v ČR a pomocí zaměstnanců s českým občanstvím. To, jestli tu firmu vlastní firma z ciziny (a kdoví, jak to vůbec je, když vlastníci akcií vlastníka nejsou známí) nehraje roli. A stejně tak nehraje skoro žádnou roli to, kde se provádí montáž výrobku. Zkrátka naprostá většina obyvatel podvědomě posuzuje národní příslušnost výrobku podle toho, kdo ho vymyslel, kdo jej konstruoval a kdo jej vyrábí (kdo vyrábí hlavní celky). Z tohoto důvodu mohu říci, že Siemens Kolejová vozidla na Zličíně byl také v podstatě českou lokomotivkou. Akorát, že (stejně jako u ŠT) ji vlastní formálně firma z ciziny. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Pražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 15:29:13       No jen jestli jsou stejní vlastenci i majitelé Škodovky, když nepřiměřené zisky vydělané na státem vlastěných ČD vyvádějí na Kypr, aby je tu nemuseli ani danit... A dřívější vlastnictví přes Holandsko mělo zase nejpíš ten důvod, že by bylo snadné vyvolat mezinárodní arbitráž o ochraně holandské investice v ČR, i když majitele jsou na konec stejně Češi, kdyby náhodou někdo ty výhodné smlouvy s ČD vypověděl. Takže jaká hrdost na takovouto firmu? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 15:45:31       Pražák: Moc pěkně řečeno :-) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 15:57:15       Zabavit lokomotivu jako preventivní zástavu proti „nesplacení" pohledávky v případě úspěchu v soudním sporu, který není dosud rozhodnut, se mi jeví jako důvod k tomu, aby právníci přišli o diplom a rakouský soudce o funkci. No, vy jste asi nikdy neslyšel o institutu předběžného opatření v občanském soudním řízení, že. Ono kdyby se muselo vždy čekat až na právní moc rozsudku, jak si představujete, tak by žalobci často zbyly oči pro pláč, protože by se žalovaný včas postaral, aby žádný majetek nezbyl. A věřte nebo ne, i v ČR se předběžná opatření používají, i když jako krajní prostředek. Dovedete si představit, že by rozvedená manželka domáhající se zvýšení výživného pro děti nechala zabavit majetek bývalého manžela jako preventivní opatření pro případ, že by bývalý manžel nechtěl dobrovolně platit ... Jistěže si to dovedu představit a taky se tak v odůvodněných případech děje. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 16:14:12       Prostě je vidět, že Ziki je pouze nedostudovaný právník. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 16:19:43       MZ a další: když jste si tak jisti svými soudy, jste si jisti také tím, že např. rakouský soud někdy Škodovku, jejíž vlastníci střídají svá právní převtělení, jako by se snad chtěli i nějaké zodpovědnosti vyhnout, nevyzval v minulosti ke složení nějakých peněz? Nevím nevím jestli bych jako rakouský soudce měl tolik tolerance k vlastníkovi, který má zřejmě nějaký důvod přesunout se na území, které je předmětem dodnes trvajícího válečného sporu. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 16:20:29       http://ekonomika.idnes.cz/bombardier-k-zabavene-lokomotive-skody- nemame-pristup-spionaz-nehrozi-137-/ekonomika.aspx?c=A110520_1615 48_ekonomika_jan Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 17:20:46       myšlenka nechat soudně v Česku zabavit vozidla patřící Bombardieru jako protihodnotu lokomotivy zadržované v Rakousku by byl podle mne ten adekvátní postup Já úplně miluju tyhle "advokáty z lidu", vyskytující se hojně zejména na novinkách.cz apod. a navrhující různé absurdní nesmysly podle jejich laického výkladu práva Samozřejmě že soudu můžete navrhnout předběžné opatření na co chcete. Problém je, že soud bude posuzovat oprávněnost takového návrhu, takže mu sice můžu navrhnout, aby předběžným opatřením zakázal Miroslavu Zikmundovi psát na K-rep, protože tam píše kraviny, ale soud bude posuzovat, jak dalece je to opatření nutné (jestli pokačování v psaní kravin ohrožuje něčí zákonem chráněný zájem). Takže stojí znovu za to připomenout, že lokomotivu neobstavil Bombardier, ale rakouský soud sice na základě žádosti a argumentace Bombardieru, ovšem podle vlastní úvahy - a že to očividně nebyl první úkon v probíhajícím řízení, takže pokud kinderadvokáti vědí o pozadí sporu akorát velké kulové (a to s největší pravděpodobností vědí), tak je jejich svaté rozhořčení a vypjatý nacionalismus "my proti nim" akorát k smíchu. Pražák: dřívější vlastnictví přes Holandsko mělo zase nejpíš ten důvod, že by bylo snadné vyvolat mezinárodní arbitráž Určitě o tom víte víc než my, ale Holandsko je především stejný daňový ráj jako Kypr. Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 18:20:34       Mě by spíš zajímalo jak je pravděpodobnost, kdyby Škoda poslala do Rakouska další lokomotivu řady 380 na provedení zkoušek, že i ta bude zabavena? Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 18:39:47       Multi: Vzhladom k proklamovanemu ucelu zadrzania si myslim, ze by nebola. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 18:40:20       Jsou dvě možnosti: 1. Tvrzení Škodovky o finančním sporu se 450 tis. euro "spornou částkou" je pravda, tato je obstavenou lokomotivou v hodnotě několik miliónů euro kryta a obstavení dalšího stroje není nutné, místo invazního brýloffce může být vyslán další Zázrak. Otázkou je zřejmě unikátní měřící zařízení, které by se muselo přenést na novou loko. 2. Tvrzení Škodovky není pravda a jde např. o spor v oboru know-how (použití licence bez zaplacení poplatků apod.) a pak může být obstavený každý předmět dosažitelný v příslušné jurisdikci, který obsahuje sporné know-how. Pak bych ale předpokládal, že bude Bombardier podobně postupovat i v ČR. No, oni nám kinderadvokáti řeknou, kde je pravda, už jsou ze školy doma Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 18:46:26       už jsou ze školy doma :-) Však už je na čase řešit podstatné záležitosti - například zda na použitém brejlovci mají být invazní pruhy podél /vzor 1968/ nebo napříč /vzor 1944/ - aby ho pak Rocco nezvoralo Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 19:40:03       Zdravíme do Rakous http://www.youtube.com/watch?v=rcw9mMAhpCo Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8899 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 20:13:06       Bobo: Byla to 017, ale na ceduli s určením přepravy jsem neviděl. Mir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 21:23:56       Stejně za tím vším bude nakonec ČD a Siemens, poněvadž potřebují nutně vyzkoušet spolupráci 380 + Railjetu, než podepíšou smlouvu a potom musí změřit a obkreslit čelo 380. 11162823 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 21:33:09       Zdravíme do Rakous: Za to by tě J.Strauss pěkně srovnal! Takovej pěknej pochod a k němu mašina jako holá ... Taurus: stark, schön und dynamisch... Rosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 21:33:58       Testování se chýlilo ke konci Lokomotiva je ve finálním stadiu zkoušek podle norem TSI a rakouských národních předpisů nutných pro uvedení do běžného provozu v Rakousku, Německu, ČR, Slovensku, Polsku a Maďarsku. Přerušení homologačních testů v Rakousku může odsunout její nasazení do provozu a ohrozit účast Škody v řadě připravovaných zahraničních tendrů.Dnes je například aktuální připravovaný tendr na dodávku 300 lokomotiv, který chystají německé dráhy.Názor na tuto kauzu není složitý, je to špinavý boj kdo z koho. Držím světovému výrobci ŠKODA palce. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 22:20:58       Lokomotiva je ve finálním stadiu zkoušek podle norem TSI a rakouských národních předpisů nutných pro uvedení do běžného provozu v Rakousku, Německu, ČR, Slovensku, Polsku a Maďarsku Mám takový pocit, že na Slovensku a v Polsku 380 ještě vůbec nebyla, v Německu byla leda jako vlečená na Innotrans (ale to zato už dvakrát ). V tuhle chvíli bych řekl, že Škodovka nestíhá ani termín konce roku, ale to je její problém (aspoň získala výmluvu). Dnes je například aktuální připravovaný tendr na dodávku 300 lokomotiv, který chystají německé dráhy No, a protože mašina bude tejden stát v Rakousku, tak to Schadewerke projede na plný čáře... Názor na tuto kauzu není složitý ...zvlášť když si ho dělám jen podle vyjádření jedné strany. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 22:49:15       @T.H.: Ha, nakonec se dostaneme k tomu, že Škodovka zaplatila Bombardieru aby si nechal vystavit předběžné opatření, aby měla výmluvu proč se to nestihlo. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 23:09:12       Ja teda nevim,nakolik bylo nutny hrat takhle spinavou hru. Treba by se stejne dobre mohlo stat, ze si Bombardier priveze do cz nejakej svuj novej skopek a Shade udela totez, idealne necha soud zasit masinu na ZZO Cerhenice a dovoli ji pouze jezdit dokola Nicmene timto zpusobem prerusit homologacni proces je podle meho nazoru (nejsem pravnik) hra spinava a jediny jeji ucel je poskodit konkurenci. Ucel sveti prostredky, a kdovi, jestli ten soudce, ktery o tom rozhodl nema nejaky divny znamosti. Svet je malej a obcas se ja sam nestacim divit, kde vsude a za jakejch podminek se da narazit na znamy tvare. Takze asi tak. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Pepe83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 23:35:44       Rosťa: Doporučuju si přečíst a trochu počítat - citace z webu http://109-e.wgz.cz: Rok 2004: V březnu 2004 výběrová komise Českých drah informovala firmu Škoda Dopravní technika (ŠDT), že její nabídka na dodávku 20 třísystémových elektrických lokomotiv (ŠKODA109 E, řada 380 ČD) byla vybrána jako nejvhodnější. Konkurenční Siemens nesplnil všechny podmínky soutěže. První kus lokomotivy bude výrobně dokončen nejpozději do konce 30. kalendářního měsíce ode dne účinnosti Smlouvy. Dodávka prvního kusu lokomotivy, včetně rozhodnutí rozhodnutí DÚ ČR o schválení typu drážního vozidla se uskuteční nejpozději do konce 48. kalendářního měsíce ode dne účinnosti smlouvy, poslední do konce 60. měsíce. Smlouva byla podepsána 09.04.2004 a nabyla účinnost dnem platby první zálohy, tedy 27.12.2004. Rok 2008: Škodovka zvítězila ve výběrovém řízení na dodávku 20 třísystémových lokomotiv pro ČD v roce 2004. Zákazník obdrží všechny vozy do roku 2010. Odběratel posunul původní termín dodávek o rok kvůli tomu, že řešil nejvhodnější subdodávky hlavně zabezpečení vozů. Rok 2011: Asi netřeba citovat současný stav... Jen je třeba dodat, že součástí smlouvy nebylo jen předání, ale i schválení typu ve všech okolních zemích a Maďarsku... 11162823 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 00:07:32       Pepe83: A to by chtěli do Německa "vychrlit" 300 lokomotiv. Já pokud (doufám) zemřu přirozenou smrtí, tak se konce jejich případný dodávky ani nedožiju. A to jsem mírně za polovinou "životnosti". Rosťa: V depu v Plzni a na GŘ už jsi toho předved dost, tak sem aspoň nepiš blbosti! (Příspěvek byl editován uživatelem 11162823.) Taurus: stark, schön und dynamisch... Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 00:13:38       Autora 109-e.wgz.cz ani zhabání mašiny Rakušákem nevybudilo k nějaké aktualitě po 16.3. Asi umřel... Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 02:09:06       Pozor, pozor, vyhlašuje se všeobecná mobilisace!!! Prezident s vládou na tajné noční schůzi v pozdních nočních hodinách rozhodli o vypovězení války rakouskému státu a znovuzavedení železničního vojska. Podnětem pro toto drastické rozhodnutí bylo nedávné zajmutí české lokomotivy řady 380 (bojové označení dle NATO: "Messerschmidt"), která byla na špionážní misi ohledně výstavby nového vídeňského hlavního nádraží. Schůzi započal pan prezident úderem do stolu a zvoláním: ,,Messerschmidta nedáme!" Poté byla schůze přerušena na dvacet minut, kvůli ošetření ruky pana prezidenta. Po čtvrthodině došlo znovu k přerušení, jelikož se z místnosti ztratila všechna pera a propisky, tudíž nebylo možno sepsat rezoluci. Schůze znovuzapočala po dvou hodinách, když byla přivezena nová propiska, z důvodu bezpečnosti přivázaná lodním lanem k venku parkujícímu tanku a hlídaná zásahovou jednotkou včetně dvou sniperů (na konci schůze stál tank na špalcích a s prázdnou nádrží). Na schůzi byla projednána taktika osvobození "Messerschmidta" a destabilizace rakouského hospodářství. Ta se bude skládat z několika osvoboditelských sborů. Zálohy se budou hlásit na polních velitelstvích, která budou označována střelbou do vzduchu v pravidelných intervalech. Záložáci, kteří sloužili u železničního vojska budou vybaveni doplňkovou zbraní. Tou zbraní bude tzv. vozmistrovské kladívko které bude inovováno přidáním čtyřhranu a otvíráku. Také bylo nutno změnit předpisy a strojovou kázeň, jelikož oranžové vesty a helmy by naše jednotky v terénu prozradily. Proto dostal Botanický ústav za úkol vypracovat seznam rostlin povolených k použití jako maskování. Povoleny jsou maximálně tři květy na osobu, která má za povinnost o ně pečovat, aby neuvadly. Ti záložáci co sloužili u železničního vojska a mají oprávnění řídit lokomotivu budou automaticky povýšeni do důstojnické hodnosti. První vlnu útoku provedou příslušníci speciálních traťových sil (tzv. traťováci) na motorových vozících MUV69, (které budou přeznačeny na BMUV11, tedy bojový motorový univerzální vozík). Ti mají za úkol provézt první průzkum nepřátelských pozic, odminování tratí a vyvolat zmatek a zděšení v řadách nepřítele i civilního obyvatelstva. Jelikož se čeká tuhý odpor, vozíky BMUV11 budou dodatečně opancéřovány dubovými pražci. Z tohoto důvody bude ke každému BMUV11 přiřazen jeden onkolog, neboť pražce jsou karcinogenní. Útok bude veden přes všechny přeshraniční tratě. Ty, na kterých byl provoz ukončen, budou obnoveny ženijními jednotkami (Slavonice-Fratres, Rybník-Kerschbaum, Hevlín-Laa a. d. T.). Až speciální síly zaručí bezpečný přechod hranic, zaútočí bojové a osvoboditelské sbory. 1. střední sbor "PRAHA" má speciální úkol: podrýt morálku obyvatelstva, destabilizovat národní hospodářství a rozfofrovat státní kasu. Pro tento úkol byli vybráni ti nejlepší, které republika má. Agenti budou rozděleny dle stranické příslušnosti do jednotek "PENDOLINO", agenti z buněk ODS, TOP09 a VV pojedou ve třech spojených jednotkách (jelikož spojení 3 jednotek ještě nebylo vyzkoušeno, bude je doprovázet 5 lokomotiv řady 749 z DKV Praha, aby byla jistota že aspoň jedna dojede). Jednotka 680.001 bude sloužit pro přepravu generálního štábu a podle pana ministra národní obrany měla dostat jméno "ALEX". Nakonec jí ale pojmenovali "ALEXEJ" (EJ jako elektrická jednotka, aby si název uchoval alespoň nějakou informační hodnotu) (podobnost určení a názvu s jednotkou M495.101 je čistě náhodná). 2. jihovýchodní sbor "BŘECLAV" má nejdůležitější úkol. Vysadit obrněnce "PANDUR" co nejblíže Vídni. Také povezou rozložená transportní letadla "CASA", jelikož sama nejsou schopna odlepit se od země. Paragáni budou shazováni z montážní plošiny a chytáni do hasičských plachet, protože mají nespolehlivé padáky. Pro tuto nebezpečnou misi byly vybrány lokomotivy stejného typu jako je zajatá, tedy řada 380. Ty, po navagónování Pandurů na vozy Sammp vyrazí do pohraniční přechodové stanice Břeclav. Tam se odvěsí od soupravy a vejdou do stavu bojové pohotovosti, jelikož provoz v Rakousku nemají ještě povolený. Posádka je tudíž nucena ukořistit nepřátelské lokomotivy řady 1116 a s nimi vyrazit ku Vídni. Po vyložení Pandurů mají za úkol přivézt domů zajatou lokomotivu a válečnou kořist. 3. jihovýchodní sbor "ZNOJMO" bude ostřelovat Retz prakovými vozy z viaduktu přes Dyji. jako střelivo budou použity shnilé okurky. Velitelem bude Leoš Novotný, který má neomezené zásoby střeliva. 4. střední sbor "PŘELOUČ" zrekvíruje soukromé lokomotivy z nejbližšího okolí, a obsadí bývalé opravny bojové techniky v Přelouči, kde zastaví šrotaci vojenských vozidel a po jejich naložení vyrazí pomoct 2. sboru. Ke každému vlaku bude v Pardubicích přiřazen jeden vůz Bt-k. 5. západní sbor "PLZEŇ" se bude skládat z 2 cisternových vlaků "PRAZDROJ" A "GAMBRINUS", tažených dvojicemi plzeňských blesků řady 754. Tyto vlaky mají za úkol dramaticky snížit bojeschopnost Bundesheeru. Kvůli zmatení nepřítele zaútočí přes SRN, kam proniknou přes přechody Česká Kubice-Furth i. W. a Železná Ruda Alžbětín-Bayerische Eisenstein. V Domažlicích se připojí ochranný vlak "JAN SLADKÝ KOZINA" složený ze 4 spojených jednotek řady 814. Jeho osazenstvo bude složeno z přímých potomků účastníků chodského povstání. Matrikáři již pracují na jejich vyhledání. Ke druhému vlaku se v Klatovech připojí ochranný vlak "HRANIČÁŘ" složený ze všech motorových vozů řady 831, které se nacházejí v klatovském depu. Osazenstvo budou tvořit veteráni od pohraničníků. Neuspějí-li, v bojové pohotovosti jsou jižní sbory 6. a 7. v Jindřichově Hradci a Českých Budějovicích s vlaky "TUZEMÁK" a "BUDVAR" tažené lokomotivami řady 340. Kdyby ani ty neuspěly, 8. západní sbor "KARLOVY VARY" vyšle vlaky "FERNET" a BECHEROVKA", dálkově řízené z Vysočiny. Poslední 9. severní sbor "DĚČÍN" napadne Bad Schandau a s páncéřovkami RPG-75 zničí všechny lokomotivy typu TRAXX v nejbližším okolí. Nově zavedená námořní pěchota zablokuje u Königsteinu Labe remorkérem "BESKYDY" proti napadení Kriegsmarinou. Šušká se také o tajném sboru posledního úderu, sboru 10., nebo také sboru X. "TEMELÍN". Ten by měl při obrácení vývoje války a napadení ČR vyrazit s vlakem jaderného paliva z Dukovan a Temelína do Innsbrucku a vyhodit Alpy do vzduchu. Jako doplňková opatření budou do všech řek a potoků co překračují česko-rakouskou hranici vypuštěni žraloci, piraně, električtí úhoři a jedovaté žáby, aby nás nemohli přepadnout nepřátelští žabí muži. Jestliže rakouský národ nevratí zajatou lokomotivu do 24 hodin, smáčí rakouská krev vody dunaje! Třikrát hurá naší modré i zelené armádě! (Příspěvek byl editován uživatelem mol.) atonamol Neregistrovaný host Odeslán z: 95.154.230.191 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 02:18:01       A zase je tu všude přeblbcováno! Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 02:34:15       Někdo se snaží brát život v tomhle absurdistánu s humorem, někdo dokáže akorát urážet... Zalez do nory neregistrovanej inteligente... Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 02:47:39       Když už je to vlákno o stodevítce, Mole, co je to ten Messerschmidt ? (bojové označení dle NATO: "Messerschmidt") ...úderem do stolu a zvoláním: ,,Messerschmidta nedáme!" ...osvobození "Messerschmidta"? http://en.wikipedia.org/wiki/Willy_Messerschmitt Messerschmidt, fotokrám, lama - jazyková ignorance Čechů nezná mezí Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 07:47:38       Zajímavé na celé věci je to, že se tak stalo v Rakousku. Čili zjevně snaha využít "domácí" půdu. Ona ta pravda není jediná, ale je pravda rakouská, česká, německá, kanadská, a pak ta nejpravdivější, pravda peněz. V každém případě je to nechutná záležitost, která vypovídá o Evropě a Evropské unii jako o Divokém Západě a ne jako o civilizované oblasti. Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 07:50:51       Co je horší, trpaslík nebo student právnické fakulty? "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:16:28       Mol: Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:21:14       Unipuls: To jste presne vystihl! D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:23:17       Je to celé nějaké praštěné. V rámci EU máme unifikované už i záchodové mísy ale právo je přitom v každé zemi jiné. Jestli je tu nějaký právník - co by se stalo, kdyby tu zadrženou lokomotivu Škoda papírově předala ČD? Kdyby to bylo u nás, tak to nejde, ale v cizině? Nevím, ptám se. Krimitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:26:59       Mol: Dobrej scenar:-), mam hned pekne rano:-) Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 09:40:50       D-laik: Nejsem právník, ale řekl bych, že dokud je zabavená, nemůže s ní Škoda disponovat (tedy ani jezdit, ani prodávat) Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 10:10:14       co by se stalo, kdyby tu zadrženou lokomotivu Škoda papírově předala ČD? Tak by se všichni včetně soudců a Bombardieru hlasitě zasmáli, jen nešťastníkům podepsaným pod tímto převodem by před trestním soudem asi moc do smíchu nebylo. viz: Předběžná opatření a zajišťovací opatření - Rakousko Podstatou úschovy a správy movitého hmotného majetku je odnětí těchto věcí z přímého osobního vlivu odpůrce poškozené strany. To znamená, že jakákoli práva nakládat uschovanými a spravovanými věcmi jsou prakticky vyloučena. Jakékoli dispozice s movitými hmotnými věcmi, které porušují zákaz jimi nakládat nebo je zastavit, jsou neplatné v plném rozsahu. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 10:26:43       mol Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 10:27:23       Mol(245): Hahahaha, člověk spadne z postele a než stačí dosnídat, tak už dostává takovéto sady, to néééé xD Nejvíc mě zabila ta pasáž s propiskama. Thunderman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 10:37:55       Jestli už tu podobný příspěvek byl tak se předem omlouvám, ale nevšiml jsem si ho. Mám menší dotaz od neznalé osoby (ode mě): Všude se tvrdí, že ta 380 byla zabavena, aby Bombardier měl záruku splacení pohledávky. Všude se také tvrdí, že Škoda to odmítá zaplatit a sama požaduje navrácení peněz, co už zaplatila. To je tedy vážně takový problém požádat třeba Německý soud o vydání předběžného opatření a zabavení něčeho, co patří Bombardieru? Přeci jen by to Škoda mohla okomentovat, že také chce vidět svoje peníze. Ničím by se to nelišilo od jednání Bombardieru, tedy až na skutečnost, že Škodu tlačí čas a tudíž to na ni vyvíjí větší tlak... PS: Mol "Věda je dlouhou historií školení o tom, jak si přestat lhát do kapsy." - Richard Feynman Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 11:21:16       Malydivoch: tohle je provokace! (Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.) http://vlakyplzen.7x.cz/ ------------------------ Are you metal? Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 11:25:23       To je fakt nehorázný útok na Zázrak děcka Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 11:33:33       Na Zázrak by se spíše hodilo toto:http://www.youtube.com/watch?v=Cq1a87i01Po http://vlakyplzen.7x.cz/ ------------------------ Are you metal? Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 11:43:38       Dnešní průjezd 380 008 do Prahy na ONJ Hugo48 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 11:46:00       Přidám tady do diskuze alespoň pár fotek z nedělního večerního Brna Tyto i další mé fotky z dopravy naleznete i ZDE Solaris a Vario --> nejlepší možnost pro MHD u nás Mé fotky věnované převážně dopravě najdete na: http://www.flickr.com/photos/hugisek48/ Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 12:37:48       To je tedy vážně takový problém požádat třeba Německý soud o vydání předběžného opatření a zabavení něčeho, co patří Bombardieru? Ano, je to problém. Například už proto, že v jurisdikci žádného německého soudu neprobíhá žádný spor, ve kterém by se Škoda Transp. domáhala nějakého plnění od Bombardieru. Dále taky proto, že když ten, kdo se domohl předběžného opatření, následně není úspěšný v hlavním sporu, tak musí druhé straně uhradit veškeré (doložené) předběžným opatřením způsobené škody - což v kontextu toho, co o předmětu sporu zatím prosáklo napovídá, že si ŠT podobným způsobem nejspíš vyskakovat nebude. Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 13:12:32       Mol: Dík za prodloužení života. Dost jsem u toho nachechtal.