| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13845
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:31:09 | 
|
Jo, kdyby investor dodržel podmínky dané při územním řízení, tak mohli mít tu vlečku přímo až ke skladům. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:32:33 |
|
Planá nad Lužnicí - 18.8.1998 |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18967
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 23:54:04 |
|
kdyby investor dodržel podmínky dané při územním řízení
Investor podmínky dodržel, a s vlečkou se počítá. Akorát o ní nájemce neprojevil ve své době zájem (= vlečka je pěkně drahá sranda). Je menší zázrak, že je tam aspoň ten VOG.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59086
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 13:30:07 |
|
Včera:
R 632 - 363.071+A149 (100)+BDhmsee448 (053)+4×B249 (702, 742, 822, 857)
R 634 - 363.130+A149 (107)+BDhmsee448 (067)+4×B249 (714, 727, 701, 893)
R 636 - 363.046+A149 (101)+BDbmsee447 (096)+2×Bee243 (884, 890)+2×B249 (733, 814)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13848
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 13:41:14 |
|
R 643: 363.115 (ex-ČB, ex-Plzeň, nyní Brno, ale zapůjčená do Plzně) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13849
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 14:41:51 |
|
R 644: 362.085
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13851
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:32:17 |
|
Os 2525: 471.011-011-011
Os 2527: 471.014-014-014
Os 2531: 471.053-053-053
Os 2533: 471.052-052-052
Os 2537: 471.021-021-021 |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 17:22:45 |
|
Dnešní žst.Veselí nad Lužnicí
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:42:08 |
|
362.085 v úseku Tábor - Planá skutečně rychlost 140km/h, dnes potvrzeno fírou. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:33:24 |
|
Martin_b:
Záleží na fírovi. V poslední době mám pocit, že rychlíky Tábor - Planá jezdí (a opačně) tak 100. Nemají kam chvátat. Zkusím to stopnout podle AB.
Kdy vlastně dojde k uvolnění oddílu AB a rozsvícení výstrahy místo "stůj"? Když poslední náprava soupravy opustí oddíl?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13852
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:19:28 |
|
Ku Praze projel zajímavý nákladní vlak v sestavě 363 + 363 + cisterna + 751 + 742(svítí konce). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13853
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:49:51 |
|
Plzeň má již tři esa 362: 131, 127 a 085 (z nichž ta první dvě jsou teď zapůjčena do Brna výměnou za 363.110 a 115 kvůli tomu, že Brno musí řadou 362 zaskakovat za dvě pražské 380), čtvrté eso (062) je právě ve zrodu v Přerově. Pokud tohle tempo udrží, tak si myslím, že by do konce JŘ mohla mít Plzeň všech údajně 14 plánovaných 362 (jak naposledy někdo psal v diskuzi o esech). Letošní oběh es na Č.Budějovice je dvanáctidenní, z toho tři dny jsou na plzeňské trati a devět dní na budějovické (vloni to bylo 11=1+10, zdá se totiž, že zkrácením obratů v Praze jeden turnusový den ušetřili ve prospěch Plzně). Čili těch čtrnáct es 362 by asi mělo stačit na kompletní pokrytí tohoto oběhu od příštího JŘ (teoreticky stačí asi desetidenní oběh 10=1+9). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:49:54 |
|
Simyv: no jasně, když kolejové vozidlo opustí oddíl za návěstidlem
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 09:47:27 |
|
Rob, 542:
V kolik hodin býval ten Os 8233 v Roudné a na kterých dalších vlacích ta souprava BDs+Bp+Bh jezdila? |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 14:56:58 |
|
Ivo: Os 8233 byl v Roudné těsně před dvanáctou hodinou polední, některý rok zase těsně po dvanácté. Ještě historická odbočka: Celé dlouhé roky předtím jezdil tento vlak (dříve myslím pod číslem 956, ale to je s ??) jako motorový. Jednou jsem to v první polovině 70.let vyzkoušel. Z Prahy panťákem do Benešova a odtud tímto motorovým vlakem do Roudné. To samozřejmě ještě v režii Hurvínka M131.1. Pamatuji si to již jen matně, ale žádná velká rychlost to přes Českou Sibiř nebyla. A hlavně obsazenost byla více hodně velká.
Myslím, že právě po elektrifikaci úseku Tábor-Benešov tento vlak přešel do klasické vozby.
Jak jsem probíral některé zápisky, tak to "Bp" tam jezdilo už dříve než v těch devadesátých letech. Mám ho zaznamenané např. 30/7/1988 na Os 8208 ČB - Praha, 26/03/1989 zase na Os 8233 a tom vlaku se objevovalo i v roce 1990.
Jak jsem psal v příspěvku č.542 o nasazování těch "Bc" na osobní vlaky Praha - ČB, tak jsem se opravdu spletl a jedná se o roky 1994/95.
Na "honekery" si pamatuji. Tehdy v dubnu 1990 jsme jeli na Os 8206 úplně novotou vonící soupravou, a to si právě pamatuji, že při nástupu v Ješeticích jsme měli problém do vozů se dostat, dveře byly asi ještě "moc nové". (dle tehdejšího značení 5x Bymee + Bdmee) |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 16:25:58 |
|
dnes v 10:50 z hlaváku do Strančic skákál 008 |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 18:26:16 |
|
Dnes na 2539/2542 oba najbrti: 451.095 - 096 + 451.056 - 098
Foto zde
(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 21:01:50 |
|
Poborskiii: díky za info ohledně Plečnika! |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 12:57:45 |
|
Co se vlastně bude dělat během těch třech měsíců každodenních výluk (tedy kromě vyhánění lidí z vlaků)? Obvykle přece stavební práce přes zimu (až někdy do března) neprobíhají. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13854
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 15:55:11 |
|
Natix: Naopak, obvyklé to je. Dělají se při nich většinou základy TV a následně staví sloupy či brány TV, vloni to bylo stejné. Případně se věší /převěšuje nové/staré TV nebo laníčkuje.
Ještě jsem se podíval do ročního plánu výluk a u naprosté většiny denních výluk během celého roku jsou psány nějaké práce související s TV.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Denzo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 18:42:13 |
|
363.115 - R 641 sever
362.085 - R 641 jih
363.071 - R 649
363.126 - R 654: bez vozu 1.třídy |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 21:30:09 |
|
Benešov u Prahy - 11.1.2011 |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 07:20:59 |
|
Mam prosbičku. Dostal jsem kalendáře s kresbami Jiřího Boudy a potřeboval bych pomoct jeden identifikovat. Je toto Střezimíř? a pokud ano, prosím Roba UP a další, nemáte někdo starší fotky ze stejného místa u St.1? Já to tam znám poměrně důvěrně, proto bych se přikláněl ke Střezi. Díky
|
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 07:35:54 |
|
Dnes kolem šesté ráno v Táboře:
od Prahy 363+18 vozů směs (cisterny, Kils, Eas, Habbillns - nebo tak nějak, 1 prázdný autovůz)
od ČB 240+363+18 Easy prázdné, cisterny, Easy ložené dřevem.
obojí zřejmě směsky z/do Kralup. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 08:09:34 |
|
Plešoun: pěkný obrázek pana Boudy. Je to určitě Střezimíř a St.1. Přikládám dvě staré a dost nevydařené fotky ze silničního mostu nad stavědlem.
Mechaniky musely zmizet ze Střezimíře již počátkem 60.let. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59178
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 15:30:59 |
|
Poborskiii:
Akorát na 220 se patkuje snad ještě plíživějši než na 199. 
Na 220 se délka souprav i nadále ignoruje, včera to vypadalo takto:
R 642 - 363.052?+A149 (110)+BDhmsee448 (054)+2×B249 (728, 895)+Bee243 (889)+1×nic
R 646 - 363.126+bez první třídy+BDhmsee448 (073)+4×B249 (744, 881, 716, 733)
R 648 - 363.052?+A149 (107)+BDhmsee448 (067)+3×B249 (893, 727, 701)+1×nic
R 652 - 362.085+A149 (106)+BDhmsee448 (071)+4×B249 (703, 717, 814, 735)
Ačka asi opravdu k dispozici nebyla, Bček bylo víc než dost.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
MartinZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.131.12
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 17:28:36 |
|
Doplním Roba o aktuální stav. Třeba se to tu zase trochu rozroudí starými fotkami jako nedávno v mech.návěstidlech.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 18:14:43 |
|
SUPÉÉÉÉR Dík
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 10:04:39 |
|
MartinZ: pěkné fotky. Tam dolů se dost těžko leze, když člověk nechce riskovat cestu po trati. Ale když je bohatá zima na led a rampouchy, je Střezimíř úchvatné "ledové králoství" |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 10:08:53 |
|
Rob, #545:
Ty fotky pochází zřejmě z 1.-4.11.1985. Pak napadl sníh, který v těm místech vydržel po celý zbytek měsíce. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6767
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 16:44:42 |
|
Os 8220 ČB - Tábor veze 210 055 ...
Posláno z mobilu. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 18:39:36 |
|
Ševětín - 10.6.2000 (363.129) |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 19:44:11 |
|
Pepa Rákos:
Potvrzuji, jel jsem s ním a docela jsem koukal 
Dnešní R654 v čele s 362.085. Rychlost AB SÚ - AB Čápův Dvůr cca 128km/h. Maximum pod Kovosvitem, auta vypadala, že nejedou, ale stojí 
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 07:02:49 |
|
Včera:
R 646 (jih/sever): 362.085/363.055, jižní souprava krácena o jeden vůz 2. třídy |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59203
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 09:04:30 |
|
R 636 dneska veze zpět do Prahy vozy od včerejší náhradní soupravy R 1254:
R 636 - 363.080+A149 (106)+BDbmsee447 (096)+4×B249 (744, 716, 733, 881)+pražský závěs: B255 (29-48 055?)+B256 (193)
R 638 - 363.xxx+A149 (097)+BDhmsee448 (067)+4×B249 (893, 701, 813, 704)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:06:07 |
|
Na včerejším 655 problémy s topením na AC trakci, shazovalo HV esu, takže v Olbra provedeno rozpojení topného kabelu, postižen byl asi 3 vůz, slušná švestka  Naštěstí bylo celkem teplo.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4374
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:19:21 |
|
Přemejšlím, co mohlo bejt na voze (asi B) zkurvenýho, když mu DC chutnalo a AC ne...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:46:58 |
|
přepojovač "systémů"-chyba na "indikaci". Prostě si vůz očuchal 3kV stř a vyhodnotil to jako 1,5 kV stř nebo 1000V stř nebo to sepnulo do nesmyslné kombinace-zkratu.
Vůz UIC si přepíná topení+příp.CZE podle napětí a frekvence v kabelu,jen (zjednodušeně) ČSD neUIC má topnice natvrdo 3kV.
EDIT: Zcela teoreticky by se tak mohlo stát i u neUIC vozu-namáhání izolace proti zemi (kostře) je u 3kV ss 3000 V,u 3kV stř hodnota 3000x odmocnina_ze_dvou (voltů),tedy 1,41 x více.
Jásno ? 
Abys nešel na přezkoušky z elektrického topení 
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:18:11 |
|
Já myslím, že u vozu bez CZE na 3000Vst spíná úplně stejnej stykač jako na 3000Vss. Topnicím je to fuk.
Samozřejmě za normálního stavu.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:31:36 |
|
Ještě když jezdívala "raketa" Rn 55819.
Jedna z prvních jízd loko. 240.106 po laku v Táboře...
Soběslav 7.6.1998 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13856
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:27:58 |
|
Sobotní ešusy
Os 2528: 471.011-011-011
Os 2531: 471.010-010-010
Os 2532: 471.066-066-066
Os 2533: 471.021-021-021
Os 2537: 471.064-064-064 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59252
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:24:57 |
|
Včera:
R 647 - 363.083+1×nic+5×B249 (741, 892, 743, 706, 823)+BDhmsee448 (074)+A149 (105)
R 200 - 363.080+A149 (106)+BDbmsee447 (096)+3×B249 (702, 742, 822)+2×Bmee248 (073, 035)+Aee142 (001)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:44:02 |
|
Pes: Stejná kombinace stykačů asi ano,ovšem tady jde o to,co vyhodnotila "indikace" na té střídavině-vždyť to píšu,mohla 3kV stř považovat za jiné napětí-viz můj předchozí příspěvek. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:41:32 |
|
Nedělní Ešusy: akorát místo 021 -> 049.
A dovolím si menší obrazovou dokumentaci, 1. Hostivař-takto to bude vypadat do budoucna. 2.Ve Strašnicích moc náklady nejezdí. 3. Hlídací straka.
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 16:44:49 |
|
Přidám pár obrázků ještě ze včerejška od Střezimíře a Červeného Újezda:
******************************************
...a ještě doplním dokumentaci z dnešních Strašnic - a tímto zdravím i kolegu Jamessna, když jsme tak pěkně a svorně stáli každý na jednom nástupišti
|
Denzo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:49:38 |
|
Dnes:
363.052 - R 639
363.117 - R 649
363.070 - R 644
363.126 - R 654
363.132 - Os 8281/8278 |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:01:36 |
|
Když už se tady objevilo několik historických fotek, tak taky jednu přidám.
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:32:26 |
|
Rob, #548, foto 1:
Tipuji, že jde o stejné místo, které bylo na konci května 1985 zachycené od jihu. Tehdy s mechanickým návěstidlem. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:40:26 |
|
Rob též zdravím
1.ošklivka (038) 2.kráska (037)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13860
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 23:31:27 |
|
R 657 měl z Prahy +41, od Strančic (+43) už jen krátil a do ČB dovezl jen +17, takže zkrátil zpoždění o 26 minut. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 00:26:26 |
|
Poborskii : To se jim to krátí, když jsou jízdní doby natažený - jen příkladem budiž čumákování R v Olbramovicích či Benešově - jízdní doba BN-OL 16/17 min ? A taková vata se najde dozajista po celé trati.
Tak mám pocit, že před slavnostním výkopem koryta bývala 14 a v JŘ 2006 dokonce 11/12 min.
To se to pak bude zkracovat - z pův.11 na 8 - a s velkou slávou a zlatou tabulkou a B v Najbrtu v pozadí 
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59289
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 05:40:27 |
|
Ono to krácení o 26 minut znamená mj. jízdní dobu 2 hodiny 16 minut. Což je snad na minutu přesně jízdní doba Budvaru, co ale tehdy vynechal zastavení v Soběslavi, Olbramovicích a Benešově. (A byl skoro bez vaty, podobně jako linečák, co to dával se zastavením pouze v Táboře za 2 hodiny a 10 minut.)
Běžné rychlíky to tehdy jezdily za nějakých 2:25 zhruba.
Píšu o době, kdy už byla hustota spojů poměrně vysoká, ale o takt ještě nešlo (takže část (ne)úspor v JD hledejme i za zavedením taktu).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:18:08 |
|
Ivo: omlouvám se, ale teď jsem tak trochu mimo o které fotografii hovoříme: jestli o té strašnické nebo té z Č.Újezda ??? |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:21:37 |
|
Červený Újezd |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:23:03 |
|
Mik: zajímavá fotka. Ta předvěst tedy bude určitě k býv.hr.Tužinka. |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:56:48 |
|
Rob . Je to předvěst na Tužinku.
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 12:18:33 |
|
Ivo:  nene, ale už vím, kterou fotku máte asi na mysli. Mech.předvěst do Ješetic z května 1985. Tak to bylo asi o kilometr dále za mými zády pod zastávkou ČÚ. Já se na té fotce ze soboty 15.01.11 dívám z mostu nad zastávkou ČÚ směrem ke Střezimíři, z kterého právě jede onen vlak. Viz mapku:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13861
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:27:09 |
|
MZ: ono se dá krátit i přes 30 minut, pokud by vlak měl celou cestu volno a několikaminutové pobyty ve stanicích krátil na minutu. Stačí se podívat na největší náskoky dosažené při příjezdu v tomto GVD (přesněji za posledních 28 dní): Benešov -7, Olbramovice -4, Tábor -7, Soběslav -1, Veselí -3, Č.Budějovice -10, po sečtení u takového hypotetického vlaku vychází -32. Krácení pobytů: Tábor -3 a Veselí -3. V součtu -38. Jsou to data z Babitronu a tam občas dochází ke zkreslení údajů o jednu minutu, takže to nemusí být úplně přesné. Ale uvedu další příklad: v prosinci jeden z rychlíků krátil z Benešova do Budějic o 27 minut (Benešov +61, ČB +34), pokud připočítáme největší náskok dosažený při příjezdu do Benešova tj. -7, jsme na -34. Čili krácení přes 30 minutu je vysoce reálné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 17:55:04 |
|
Rob: ta předvěst se mě, jakožto mladého návěstního dozorce, natrápila... Nad ní stojí vechtr U Hrubejch.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59318
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 14:24:51 |
|
R 644 - 363.132+A149 (106)+BDbmsee447 (096)+4×B249 (742, 822, 741, 736)
R 646 - 363.115+A149 (102)+BDhmsee448 (071)+4×B249 (717, 882, 872, 718)
R 648 - 363.xxx+A149 (101)+BDhmsee448 (068)+3×B249 (857, 868, 866)+?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
