Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 08. 07. 2011

Autor Příspěvek 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8381 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 12:22:35       On ten náklad tak úplně zrušený není,jeho trasa je vedena PP,což může a nemusí znamenat i denní jízdy. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:18:19       750371: podle toho co jsem četl tak ejt nemá a co mě bylo řečeno tak to nejelo ani jako 44232/31 ale jako násled toho vlaku... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8382 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:36:31       Do Mezu jako 144232 a zpět jako 41287. Jestli to nebude v kategorii pod mojim oblíbeným názvem ad-hoc. Stejně tak jezdí různé směsky/separáty/ucelenky přes Zawidow. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 14:32:30       Není to žádný AdHoc, je to odklon aut a prázdná patra ze Zawidowa Rejpavá drbna Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.152.71 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 14:42:42       To zase 750371 šíří ad-hoc drby. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8383 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 14:47:03       Např. 1.7. denní 44232 měl 12vozů, tedy v době kdy už jet neměl. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 14:58:02       Tak do Mezu 4 ložené - to asi nebude původní ucelenka 47204 jedoucí odklonem. Zpět 20 prázdných do Nbk. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 18:47:31       750371: teď si nejsem jistý, ale zdá se mi, že jsem četl, že to má jezdit v úterý, jinak pp a to od včerejška. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:14:58       Aktuell: Ano, to je správná informace. Od 4.7. pp, dle zátěže ovšem třeba jen v řadě 742 solo. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:28:20       a solo 742 si v TY vycucají z prstu...když jim tam bude stát 2x750. Prostě to bude fungovat jako v případě Zawidowa. Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:30:42       Pondělní provoz na trati 024 a Ústí nad Orlicí. (Příspěvek byl editován uživatelem kodan.) MY YOUTUBE CHANNEL VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:15:20       750 371: No to je strašný problém v Týništi sehnat 742 . Nevím jak funguje Zawidow, tady funguje akce nafta. Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 23:31:41       Kodan: Super fotky! Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/ ICQ: 327584807 Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 00:16:44       Je to jen můj blbej pocit, podpořený pohledem na středně a krátkodobé plány výluk SŽDC, že v červenci nebudou odklony po 021, nebo je to jinak? V ročním plánu byla schválena tuším 12denní nepřetržitá výluka v úseku Letohrad-Ústí, ale ve měsíčních a denních plánech výluk jsem ji už neobjevil. Víte-li o tom někdo něco bližšího, budu rád za objasnění. Díky 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8387 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 07:45:44       VláďaH: v TY je nějaké depo? nebo kde tu 742 chceš sehnat na cca 10h výkonu. Rač se podívat do platných oběhů. Jedna dělá Náchod, další Solnice, třetí Vamberk....ale nikde žádnou letmo 742 nevidím. Leda by někdo dovezl 742 Lv HK-TY a večer zas Lv TY-HK, aneb akce nafta... Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 08:07:05       750371: a další 742 jsi tam opravdu nenašel? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8388 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 08:21:19       Nenašel...prosím o nápovědu. Náchod dojíždí kolem 11-12h, Solnice jede z TY v 8h, 1,3,5 jede dopoledne Rokytnice nebo 2,4 malý Mn do Vamberka a pak jsou tu ještě PP Holice. Není náhodou lepší využít ty dvě 750ky? nebo si jednu utrhnout? Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 08:38:23       750371: nejsem znalec oběhů, ale do Borohrádku (příp. Čermné, Holic) se jezdí víceméně pravidelně každý den kromě neděle, i když je trasa pp. A mám takový pocit, že do změny na začátku června se mělo do Meziměstí jezdit na 48262 pravidelně v úterý s postrkem, ale nebyl problém v případě větší zátěže jet 44232/1 s postrkem jakýkoli všední den. Tak by tam nějaká další 742 měla snad být... Večerní 44230/3 taky občas jela při mizerné zátěži se sólo 742 a 2x750 byly bez využití. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8389 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 09:50:56       V noci lze využít 742,když Mn nejezdí,ale přes den máš všechny 742 vyjeté a žádná letmo v TY nestojí. Postrkovka pro celý úsek co byla před X GVD je už dávno z oběhu vyškrnutá. Úterní 48262 prověřenou nemám. A ještě k té spotřebě. Vzhledem k tomu,že 026 je dost zahuštěná osobkou,tak moc prostoru pro cargo není a co jsem viděl tak fíři Pnko dost rvou,takže to co zvládne brejlák na 5 stupeň musí 742 nejméně na 7. Tedy tím úměrně stoupá i spotřeba. Např. u nás máme vyzkoušeno,že 750 dokáže jet na stejno ne-li levněji než 742. Navíc 750 má vyšší normu = netřeba postrku a tím další úspora. Nicméně stačí si vzpomenout na slavné pokusy v Lbc,kdy nejdřív do čela Pn nastoupila ř.751, následně 742 a přechodně i 743. Ve finále se zjistilo,že 753 (750) vyjde levněji. Dnas samozřejmě až na vyjímky vozbu pokrývá ř.753.7. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 10:29:46       750371: To je mi jasné, že postrkovka pro celý úsek už byla dávno zrušena. Úterní 48262 už byla poslední změnou zrušena úplně, místo ní v červnu jezdila 44232 každý všední den. Za červen jela postrkovka na 44232/1 například 9, 21 a 30, tak se mašinka asi někde vzít musí. A nepřišlo mi, že by najížděla Lv z HK speciálně na tento výkon, ale je možný, že se pletu. Od pondělka se asi pár věcí změnilo, teď nevím co se dělá například se 742 od 83064 (do 4.7. jezdila do Rosic a pak se měnila v Hradci za jinou, která pak v Týništi přešla na ranní Solnici). 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8390 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 10:49:39       - pokračování 83064 Vamberk-Pardubice má v náplni E loko PP Č.Třebová,která PP může odtáhnout 742 z TY do HK na provozní. - např.postrk 30.6. dělala leťačka 742.331, která najela HK-TY pod číslem nějakého Pn (nechce se mi přesně zjišťovat) následně udělala postrk v celém úseku do Mezu a zpět. Druhý den přešla do oběhu na místní Mn. Tím se zas okruh uzavírá a PP může odjet do HK na provozní...Ale neptej se mě za jakou 742,protože to v hlavě nenosím. Vše je řízeno operativně - dispečersky. Samozřejmě i oběhy jsou spíš informativní a není vyloučeno i přehození 742 v mezi TS dny. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:16:38       750371: no právě a proto těch pár případů, kdy nastane, že Pn bude mít normu na sólo 742 půjde jistě vyřešit. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:18:11       750 371:Tím se zas okruh uzavírá a PP může odjet do HK na provozní... A nebo se okruh úplně otevře, protože třetí den odjela 742 331 do Ostravy na M a defektoskopii. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:29:24       a jak se to vyřeší? Dotáhne se z HK letmo 742 a dvojče 750 bude 12h hnít v TY a v zimě se bude vesele protáčet? To mi připomíná vzor Brno. X brejlovců co přes den hlídá koleje,aby je cikáni neukradli. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 11:43:51       750371: nene, proč? Noční pár je vyřešený, tam je 742 k dispozici, jak jsi psal výše. Pokud půjde o denní pár, který jezdí pp, a četnost jeho jízdy nebude nikterak závratná, tak lze využít 742, která by jinak jela na obsluhu Borohrádku a na Borohrádek využít až loko od 83475 (který přijíždí v 90% případů s velkým náskokem). A ona ta 742 v TY slouží taky jako záloha na posun, ne jen na hnití. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8392 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:08:24       Úmysl je takový,že pokud nepojede denní pár,tak noční bude vytížen až na 100% a je nesmysl tam cpát solo 742,která by to stejně nepobrala. Náchod jezdí s náskokem pokud nejede Dobruška. Nicméně je to stejně až na 11h. Pn do Mezu má trasu v 9h a přijde mi divné odjíždět někdy ve 12h, i za předpokladu využití 742 na Borohrádek. Stejně tam bude stát dvojče 750,které by někdo v zimě musel protočit. A myslím,že není problém si sundat kabel a vyrazit jen s jednou loko. Podle sledování si denní pár zas tak zle nevedl. (co do počtu vozů) Tedy nač si komplikovat život? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:14:56       Samozřejmě druhé řešení je udělat oběh pro 742 i na Meziměstí. Jenže tam by se muselo vybrat několik 742,které půjdou denně spojovat. (379,226,331,391,080,111) Určitě to nepůjde se stroji 049,110 a já nevím které ještě. 750 pak úplně přesunout na výkon do TRT na 83431. Tím pádem odpadne prostoj 750 v TY a také možnost jízdy denního Pn s větší zátěží - např. uhlí Náchod...atd. Ale to už je věc místního Carga. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 12:51:21       750371: myslím si, že noční pár bude alespoň častěji vytížený. O sólo 742 se uvažuje jen pokud to bude do její normy. Náchod jezdí s náskokem vždy, když se zajíždí do Dobrušky, tak přijíždí do Týniště už v době od 11:30 do 12:40, pokud Dobruška není, tak třeba už v 10:30, nebo ještě dříve, tam je ale nutno odjet dříve už z Náchoda. A čím si v zimě pomůžeš, že jednu necháš stát? Ten denní pár ale v červnu vypadal poměrně zajímavě. Sólo 742 by šel odvést jen ve třech dnech z měsíce, jinak bylo třeba dvojče každý den minimálně jedním směrem. Hůře na tom je pár noční, který se dá v polovině případů odvést sólo 742. 2x750 pak lze využít třeba na odvoz uhlí do Náchoda. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8394 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 13:19:04       V zimě by se druhá 750 musela vláčet taky,protože by jí neměl kdo protočit. To v případě jízdy denního páru. Hlavně ten denní pár šel solidně vytížit místní zátěží od Broumova a Teplic,takto to bude muset vláčet Mn. V noci dvojče 079+222 odvezeno do HK a na výměnu do TY vyrazilo dvojče 742.080+111,které odjelo Lv do Mezu. Zpět poveze 144231 s cílovkou Kropáčova Vrutice = 18pr pater. Odjezd počítám kolem 13.45h z Mezu. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 14:02:44       144231 Zase drbna Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.4.126 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 18:10:11       Zase se ředitelství zeměkoule v Podmoklech spletlo, když tvrdili že 742 na Pn do Mezáru nepojede... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 18:22:23       Taky 742 na Pn nejela!!! Ale letmo dvojče 742,které je místo 222+079 jenž mají pozn "3" tedy oprava. Nicméně tohle je dost častý výskyt,když jsou k dispo pouze 2 dvojčata 750. Tedy pražským drbnám doporučuji lépe číst text (rep. debatu),aby mu porozuměli. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8397 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 07:56:22       Dvojče 742.111+080 má opět v plánu Meziměstí. Pro pražáky: nejsou to loko od Mn,ale dvojče=dvě spojené 742 nahrazující dvojče 750. Konec hlášení v pražském jazyce. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 11:57:51       tzn 44231 dnes pojede? Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:06:38       Mrkef: není to tak dlouho co z Mezára náklad odjel... Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:12:55       mj ted se mi zdálo, že nějaký náklad projel českou skalici - neví o tom někdo? Vojtikj: už z mezára? to jede celkem s náskokem ne? Jak je to vubec o prázdninách s propustností z náchoda? Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 14:48:24       Noo tak to jsem opravdu takle rychle nečekal, no což, tak 44231 je v Týništi s 32vozy nafta Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.189.165 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:48:06       pro pána 750371:nejsi ty takhle trochu blázen? není to tak dávno, co jsi všem tvrdil že 750 jsou žrouti nafty a najednou dne 6.7.ve svém příspěvku 8389 tvrdíš, že nasazení 750 přijde nejlevněji. svítí ti na kebuli viď? 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8398 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 18:52:00       a kucí z Prase se zas projevují,takže co říkají trakční vlastnosti lokomotiv? 750 nevhodná na posun,ale vhodná na těžší traťové výkony,kde už nestačí ř.742... To je těžký,když někdo nechápe (nerozumí) psanému textu v příspěvku 8389. Pak kdo je zde blbec,že? Konec hlášení v pražském jazyce. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:46:35       tak dneska večerní pn do trauče se solo 750 330 mixem a par autovozama - odhadem 10-15 vozů Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:50:21       http://olomouc.idnes.cz/nekolik-vlakovych-trati-skonci-zeleznici- nahradi-autobusy-p4d-/olomouc-zpravy.aspx?c=A110707_1614831_olomo uc-zpravy_sot Plán Pardubic se nelíbí olomouckému hejtmanství. "Stanovisko sousedního kraje již máme a na jednání rady koncem července připravujeme společně s odborem dopravy materiál, který by celou věc měl řešit. Je tam několik alternativ, mimo jiné i zachování železničního provozu," řekl Alois Mačák, náměstek hejtmana Olomouckého kraje, který je odpovědný za dopravu. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 21:22:19       Mrkef: hele ani bych neřekl on to byl násled 144231 ze včerejška tak že to moc velkej náskok nebyl spoždění pár hodin to bylo Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 23:28:47       tak i noční náklad jede s předstihem... cca 23:20 Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 23:58:32       http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/129555-sdruzeni-nechce-u-us teckeho-nadrazi-zadne-nove-budovy/ pořád dokola, nakopal bych je Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 09:46:20       Přejed bagrem by to zasložilo. * * * Usmívej se! Bude Hůř Jarda Kruliš Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 11:53:18       Hlavně že televize informuje tak, jako by ji měl Kadrman předplacenou. Že taky existují lidé, kteří by si přáli novou budovu a žádnou starou ruinu, to z toho nevyplývá. Pořád se do toho vrtají petičníci "Nádraží nedáme", za každou cenu chtějí řešení oddálit. Podívejte se na diskusi na Orlickém deníku. Teď pan architekt Blank chce přijít s koncepčním řešením ústeckého nádraží - velké přesuny. S tím měl přijít tak před více jak 15 lety, kdy se začalo vůbec mluvit o rekonstrukci koridoru a s tím souvisejícími stavbami. Dan38 a Jakuza - mají pravdu!!! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 12:37:18       Ad.Dan38 - nakopat,koho?Leda SŽDC za stále stejné bludy "Staré nádraží leží uprostřed kolejí, což je nepohodlné i nebezpečné pro cestující. Budova navíc neodpovídá technickým požadavkům železniční dopravy 21. století," uvedl mluvčí SŽDC Pavel Halla. a snahu zbytečně mrhat miliony za nový "technologický objekt".. Ad.Jakuza - piš česky.. Jediné věcné slovo asi řekl p.Žák..a tady na K to vždy někdo "vyřeší" výkřiky o bagru ..pořádná mašina má kotel a komín.. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7397 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 13:36:53       Alf: A v čem bludy? Odkoupení a renovace stávající budovy nebude levnější jak nová technologická budova a místo pro odbavení cestujících (nehledě na vyšší náklady na údržbu velkého, navíc památkově chráněného objektu). Chodit podchodem na II. perón pro lístek a pak zpět do podchodu a na jiný perón na vlak nikdy nebude pohodlnější jak když si ten lístek budu moct koupit rovnou při vstupu do toho podchodu a vylezu rovnou na "svůj" perón. Bohužel žijeme v době "mediální" a neřeší se optimum, ale to, kdo se zná s novináři a získá víc prostoru v médiích. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 14:35:36       Na zajištění provozu i velkého nádraží jsou dnes potřeba asi tři počítače Nevím podle čeho bylo tak posouzeno, jestli v počtu obrazovek uživatelského rozhraní ?! Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 14:42:26       ad Pepa I : Když tu mluvíte o prostorech pro technologii, tak ta by se v pohodě vešla do toho "skladiště" vedle staré výpravní budovy. Jestli se nemejlím, tak třeba v Chocni je také v prostorách bývalého skladiště.......... Můj názor je také, že stará budova by se mohla využít. Finančně ba to určitě vyšlo max stejně jako nová budova. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 15:45:28       Výpravčíxy: do toho "skladiště" vedle: Myslím, že to „skladiště vedle” bude zrovna první adept na zbourání v každém případě. Na mísnost technologie se dá vcelku adaptovat jakýkoli prostor. Finančně ba to určitě vyšlo max stejně jako nová budova. Nejjednodušší by bylo zbourat a postavit znova na vhodnějším místě, tím by se vlk nažral a koza..., ale učinnost v tom nevidím. Ikdyž o prachy už tady dávno nejde, toť můj pocit. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4828 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 15:52:10       Jaké bludy?nádraží uprostřed kolejí,nepohodlné,nebezpečné..bla,bla..Je taková Plzeň nebezpečná?Všetaty?..Budova neodpovídá..no jasně když ji majitel nechal zchátrat..Prostě nejen mě přijde zbytečné cpát peníze do stavby nové budovy(což je jednodušší,chápu..)Než opravit stávající a vše potřebné umístit tam..Nikdo z nás zde asi neví definitivní podobu kolejiště t.j. kolik bude nástupišť a kde..potom je těžké se dohadovat kolikrát půjdu do podchodu a kam.To co bylo zveřejněno byly vesměs jen návrhy.Prostě se shodneme že jsou zde dvě skupiny - nebourat,opravit a uzpůsobit dle 21.století,nebo bourat a postavit na zelené louce hranatou krabici,taktéž svou povrchností odpovídající bezduché současnosti..Jak si to kdo přebere.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:00:44       Alf: nevím proč do toho s*š Plzeň :D to je jak kdyby jsi tam nikdy nebyl... ano je u prostřed kolejiště..ale přístup je bezpečný a pohodlný ne jako v Ústí kde se musí přes koleje aby jsi se dostal k budově... Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:02:30       Já kopu za třetí skupinu s názorem: „Ať si tam postavějí třeba odbočku ze širý trati, hlavně ať už se začne něco dělat". Už to dávno mohlo být hotový, jenomže to by jsme nesměli být tam kde jsme... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:04:40       ad Pepa I: Nechytejte za slovo, samozřejmé je, že to skladiště by se zbouralo a postavilo nové. Ve stylu toho původního, to snad by nebyl problém. Ani finanční .... Jarda Kruliš Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.234.10 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:17:22       Alf: Už jsou tři skupiny. 1.Nebourat, vše nacpat do zrenovované staré, třebaže to bude zhruba stejné jako v současnosti.Jaké pak velké změny u kulturní památky. Trochu se to vevnitř ohodí, obílí, aby se vlk nažral a koza zůstala celá. To je vize Kadrmana a jeho nohsledů, bojovníků - vlastenců. 2. Alternativa - ta už vlastně padla, měla být původně. Starou ruinu zbourat a postavit něco nového, kde bude vše pro potřeby železnice a cestujících. 3. Současnost. Nechat starou. Ale co s ní? Nikdo na její rekonstrukci nedá ani korunu, Ale je to památka - tak musí zůstat. Na kerhartické straně postavit účelovou novou budovu, kde bude vše potřebné na jednom místě. Tak! A teď co dál? Jste od fochu, tak to jistě znáte lépe.Nějaké řeči o penězích nechme stranou. Kdyby se stará budova měla tak zkultivovat, aby pobrala vše, o čem se dočítám, tak kam se hrabe těch navrhovaných 11 milionů na novou budovu.Jak tady nahoře někdo píše,podchodem přijdu od města na kerhartickou stranu, tam vlezu do dalšího podchodu pod kolejemi do staré budovy, tam si koupím lístek a protože pojedu směrem na Třebovou, tak zase podchodem na tu kerhartickou stranu a čekat pod střechou nástupiště na vlak. Vždy někdo kolem ústeckého nádraží rozpoutá mediální povyk a nastane výměna názorů. Buďme rádi, že nějaká výměna je. Nejhorší je, že se pořád celý problém oddaluje a výsledek v nedohlednu. A mohlo být dávno po všem. Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:55:10       jel dneska 44231 nebo jeho mutace? Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:12:36       Mrkef: netuším, v tu dobu jsem spal a mamky jsem se na to neptal... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8401 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:19:16       44231 nejela. Ale pod tímto číslem jela do Náchoda náhradní 742.391,protože bylo potřeba stáhnout turnusačku 353 do HK na provozní. Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:39:20       Poškození trati u Verměřovic na konci války. Omluva za méně kvalitní foto, lépe nelze.