| Autor |
Příspěvek |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4362
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:55:12 | 
|
Už jsem nestihl zareagovat..jasné model..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 01:27:30 |
|
Jen pro informaci: schůzka starostů z oblasti Letohradska se zástupci "kraje", OREDO a ČD k připravované "optimalizaci" dopravní obslužnosti je předběžně naplánována na středu dne 23. února 2011 (tedy prakticky necelý týden po termínu zasedání Zastupitelstva Pardubického kraje a jeden den před následným dalším zasedáním Rady kraje): kdy a kde proběhnou podobná setkání v ostatních "studií postižených" oblastech Pardubického kraje, to ať případně zveřejní někdo jiný - pravděpodobný "scénář" vývoje situace (naznačený v mém pondělním večerním příspěvku) jsem tedy odhadl docela přesně: pokud si přitom někdo myslí, že na té schůzce či snad dokonce ještě po ní bude možno ještě něco zásadního na v té době již přijaté "koncepci" změnit, pak asi žije v nějakém virtuálním světě na jiné planetě ... |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 07:20:27 |
|
projížděč NAD: To si třeba já myslím. Podívej se, ve Středočeském kraji se taky nejdřív schválila "koncepce autobusové dopravy" (v podání tohoto kraje má materiál pouze větu "redukce o 20%") zastupitelstvem, pak se rozeslaly škrty starostům a následně se o tom s nimi začalo jednat a jejich námitky vyústily v mimořádné zastupitelstvo, byť konané v sobotu večer s perspektivou potenciální úsnášeníneschopnosti (díky očekávané neúčasti koaličních zastupitelů).
Zkrátka na druhou stranu chápu OREDO, že nejdřív koncepci vypracuje, pak si nechá potvrdit od kraje, že s tím co vypracovali souhlasí a teprve pak s tím jde ven "mezi lidi", tj. ke starostům a je na nich koho dalšího oni seznámí (zda občanům informace předají nebo nikoli). Kdyby to totiž udělali opačně, tj. začali se svými krajem neschválenými nápady oslovovat starosty, pak by mohli celkem snadno vyvolat zbytečnou paniku, kdy by starostové začali bombardovat vedení kraje cože to OREDO dělá za věci a ti by se podivili, že takovou věc přece neodsouhlasili.
Čili mně přijde celkem fér seznámit s vypracovaným materiálem nejdřív toho, kdo to zadal a taky kdo to platí. A zajistit si od něj politické krytí v tom smyslu, že dělám to co po mně zadavatel chce, že si to přesně takhle představuje a že s tím můžu postoupit do dalšího kola = projednání s obcemi. Osobně se domnívám, že zde zatím nikde NEVZNIKL žádný náznak dojmu, že OREDO nehodlá materiál se starosty koncepci projednat. Logicky k tomu ale dojde až po schválení této koncepce zadavatelem a jejím objednatelem. Samozřejmě můžeme ještě spekulovat zda by OREDO po schválení ten materiál nemohlo dát přímo široké diskuzi, tj. třeba vystavit jej na své stránky a žádat připomínky i přímo od občanů (samozřejmě např. jako u Návhu JŘ ČD s výhradou úřední povinnosti odpovídat na reakce obyvatel). Ani zde nebylo naznačeno, že OREDO o něčem takovém neuvažuje.
Konec konců střednědobé dopravní plánování je pro objednatele nyní zákonem nařízené a pomalu se blíží termín, kdy je nutné dopravní plány zveřejnit. Takže i Pardubický kraj bude muset nějaký dopravní plán zveřejnit. A připravovaná koncepce se myslím k naplnění litery zákona může skvěle hodit! Ideálně samozřejmě až po projednání připomínek obcí, jejich případném zapracování a opakovaném schválení pozměněného materiálu. To si myslím by bylo maximum co může objednatel v rámci přípravy dopravního plánu udělat (mít jej nejen vymyšlený, ale i všeobecně projednaný). |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:15:38 |
|
Tak připíšu něco od nás ... aby se na nás nezapomnělo
Pn 44231 - 750 013 + 222 se 13 vozy
Dnes jezdí 814 053 a 054 |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:29:07 |
|
Od počátku měsíce března roku 2011 do konce platnosti JŘ 2010/11 nebudou vedeny vlaky R 252/253 „Orlice“ na území Polské republiky. Vlak R 253 pojede v trase Pardubice hl.n. – Wroclaw Gl. naposledy dne 27. února 2011, vlak R 252 pojede v trase Wroclaw Gl. – Pardubice hl.n. naposledy dne 28. února 2011.
Od 28. února 2011 vlak R 253 veden pouze v relaci Pardubice hl.n. – Lichkov a od dne 1. března 2011 vlak R 252 v trase Lichkov – Pardubice hl.n.
FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/
POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0
|
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:40:53 |
|
To bude v Polsku nějaká výluka ?
Slyšel jsem něco o tom, že by se tam měla opravovat trať a tím by přes nás mohlo jezdit víc nákladů
je na tom něco pravdy  |
optimus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.82
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:46:08 |
|
Sag: Ne, polská strana nemá zájem na provozování vlaku u nich. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 20:55:33 |
|
optimus: takže přes Lichkov do Polska "jen" čtyři páry vlaků UO-Klodzko ? No i tak je to lepší než loni. Ovšem neexistence spojení Prahy a Wroclawi (resp. polského Slezska obecně) je ostuda, ovšem především polské strany. Na druhé straně, pseudorychlík "Orlice" suplující spěšňák to nezachrání. Buďto ať vznikne rychlík Praha-Pardubice-Lichkov-Wroclaw s jízdní dobou Praha-Wroclaw cca 5 hodin, nebo zůstaňme u těch vlaků do Klodzka.
P.S. Trať Wroclaw-Klodzko-Miedzylesie by ale opravit chtěla, to je taky pravda. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:06:33 |
|
Sag: Výluka financování.... |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:07:56 |
|
ZFJ: Modernizace infrastruktury trati Wrocław - Kłodzko - Międzylesie je v plánu. Loni v létě, se mluvilo o započetí prací v časovém horizontu cca roku 2013. Ovšem všechno závisí jak jinak, než na penězích, které jsou jak známo až na prvním místě. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:16:58 |
|
Možná by stálo za to vést autobusovou linku Rychnov n.Kn.-Žamberk (přes Slatinu nad Zdobnicí) i o víkendu. A to až k nádraží v Žamberku. Například v přibližně čtyřhodinovém intervalu, pro začátek třeba takto:
To by musel pardubický kraj chtít, tedy tenkrát v roce 2005. Sám jistě dobře víš, že nechtěli nic, nakonec se podařila linka RK-Uno se zájezdy k žst., s tím, že navíc nezadotují ani km. Takže víkendy si na lince 700931 ČSAD UO jezdí dodnes na vlastní triko na území PK (tomu se říká protěžování autobusových dopravců - pro projížděče NAD).
Určitě by si rozšíření víkendové dopravy trasa RvOh - Žamberk zasloužila, já osobně bych viděl rád linku RvOh - Žamberk - Hejnice - Libchavy - UnO s návazností směr R do Pce. Určitě by bylo možné prooběhování s linkou RK - RvOh, vzhledem k tomu, že tam bude vhodné nasadit stejný tip autobusu.
Pokud bude chtít PK obsluhovat o víkendu Kameničnou, je logické, aby to jelo odněkud z vnitra KHK, ať RK, nebo RvOh, samozřejmě na rozc. Kameničná by měl být přípoj z toho druhého směru, aby se dostal jak Pěčín, tak Javornice se Slatinou.
A také by mělo o víkendu jet víc autobusů mezi Rokytnicí v O.h. a Žamberkem
ano, Kunvald je na tom o víkendu bídně a potenciál jistě má. Ale protlačit ještě jeden polední pár nešlo. Na této lince má KHK jenom 4 km a dopravce to jezdit na svoje triko nechtěl, potenciál tržeb je menší, než RK - UnO, kde se dostávají o víkendu mírně nad 10 Kč/km. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:55:16 |
|
pár facek by za ten svůj předchozí provokační výlev pan "-ds-" zasloužil
no to ani nechci domýšlet, co byste si za svoje "zjevné" polopravdy, téměřnepravdy a výlevy zasloužil Vy.
upřednostňování autobusové dopravy před dopravou železniční
já tak nějak netuším, kde ji vidíte. Z oblasti Rokytnicka je největší spádovost do škol a práce do RK, potom do Žamberka a až na třetím místě (a v daleko menší míře, než první dvě) v ose trati 023/021 (Vamberk, KnO a dále na HK). Snad Vás nenapadlo první dvě jmenované realizovat pomocí trati 023? |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:56:17 |
|
pokračování
Vámi vypsané příjezdy busů do RvOh mají jaký smysl co dokazovat? Že spoj 660507/6 přijede 17:14 a vlak 25235 odjede v 17:00? No on ten autobus jede před tím z RvOh jako spoj 660507/5 a dělá přípoje. Od busu z RK (oběhově ten samý bus), ze Žamberka a taky od vlaku z DnO. Takže dříve odjet nemůže. A protože se ve Vamberku dělají 12ti hodinové směny 6-18 18-6, tak vlak jede tak, aby se to do práce stihlo. A že k tomu samému vlaku není přípoj o víkendu? Vleky končí kolem 16, proto je přípoj na RK busem který navazuje v 17 v RK na vlak do Častolek. To samé v 18, z Říček se jede až do RK (byť jako dva spoje) a opět návaznost na vlak. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 22:58:13 |
|
pokračování
Zřízení přestupních uzlů v Častolovicích a Doudlebách je protiželezniční? Nedotování autobusů podél trati 021/020 do HK je protiželezniční? Ježdění skoro od každého vlaku v Jaroměři je protiželezniční? Návaznost na vlaky z vesnic okolo Hronova a Police je protiželezniční?
Více jak 50 autobusů od železniční stanice v Červeném Kostelci je protiželezniční?
Přesunutí autobusové zastávky z náměstí v Meziměstí a RvOh před vlakové nádraží je protiželezniční?
Víte jakou mají někteří zaměstnanci OREDA přezdívku mezi autobusovými dopravci? Vláčkaři. Tedy tu slušnou, preference železnice v KHK jim samozřejmě a logicky moc pod nos nejde. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:03:01 |
|
Co byste taky chtěl o bývalého prodavače bačkor?
a co jste tím chtěl naznačit? |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:10:06 |
|
OREDO urychleně nechalo upravit aspoň to nefunkční a ničím jiným nenahrazené poslední denní "zárohové" spojení, a poté i vybralo nějaké přijatelnější řešení pro období platnosti příštího GVD
jo jestli se podaří realizovat navržené řešení pro příští GVD, pocházející z hlav zaměstnaných na ČD a.s., tak se budou divit všichni od HK až po Kyšperk |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 00:06:10 |
|
Dneska cestou z Prahy jsem v Letohradě potkal Mn směr Ústí...z Žamberka stáhnul 14 ložených Transcerálií,Eas(dřevo) a prázdný kotel, nejspíše z Červeného Potoka další dva Eas se dřevem. A HV byl nějaký unifikovaný kocour...ale nevím, jaké má Česká Třebová v nabídce. |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 18:57:11 |
|
Obdržel jsem telefonicky informaci o skutečnosti, že počínaje dnem 8.3.2011 ( od 1.změny JŘ ) končí veškerá železniční osobní doprava na trati 028 Dobruška - Opočna pod.Orl.h. Podle kolegy ( dříve jezdil jako strojvedoucí na této trati - dnes již v důchodu ) zpráva o ukončení provozu se nachází na vývěsce v žst.Opočno pod Orl.h. Ač na stránkách organizátora veřejné hromadné dopravy v Královéhradeckém kraji OREDO s.r.o., žádné informace k 1.změně JŘ doposud nejsou, toto je první potvrzená zpráva ( byť od kolegy telefonicky ), týkající se dohledné budoucnosti provozu na Dobrušské lokálce. Kromě toho dojde i k větší redukci autobusové dopravy v okolí Dobrušky.
A proč tyto drastické redukce ve veřejné hromadné dopravě v Královéhradeckém kraji? Nedivme se. Mizerné hospodaření kraje s penězi daňových poplatníků v posledních letech ( předražená přestavba sídla Královéhradeckého kraje, za které kraj v následných 20 letech zaplatí v rámci leasingu cca 1,40 miliardy Kč, předražený nábytek v tomto sídle v hodnotě 36 milionu Kč + 800.tis.Kč pokuta od antimonopolního úřadu a v letech 2009 a 2010 v rozporu se zákony ČR proplaceny lékařské poplatky lidem cca 60 mil.Kč ( i přes hrozbu správního řízení ). A přitom kraj není schopen spolupodílet se na financování Dobrušské lokálky jejichž roční náklady činí pouhých cca 2,5 mil.Kč. Zkrátka ty promrhané finanční prostředky daňových poplatníků teď kraj musí někde získat. Nejlepší cestou je likvidace regionálních lokálek. Veškeré informace jsem čerpal z internetových stránek TV ČT24, Českého rozhlasu ( předražené sídlo kraje - www.rozhlas.cz/hradec/zpravy/_zprava/813437, předražený nábytek - www.ct24.cz/domaci/86888-protikorupcni-policie-stiha-byvale-veden i-kralovehradeckeho-kraje, www.vz24.cz/clanky/protikorupcni-policie-stiha-byvale-vedeni-kral ovehradeckeho-kraje/),www.ct24.cz/doprava/87068-zmena-jizdniho-radu-je-nesmyslna-boji-s e-orlickohorske-obceinformace o lékařských poplatcích z oficiálních stránek Královéhradeckého kraje( www.kr-kralovehradecky.cz/cz/kraj-volene-organy/tiskove-centrum/a ktuality/kraj-bude-za-lidi-nadale-hradit-zdravotnicke-poplatky-33 024/. Zkrátka tolik internetových zpráv o hospodaření Králévéhradeckého kraje zakopnete na internetu téměř na každém kroku. Jestli se ještě někdo diví o zastavení provozu na tratích Dobruška - Opočno, Dolní Bousov - Kopidlno apod., tak já už rozhodně ne! |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:29:31 |
|
Mirek_1966: no to že zanikne ten jediný školní vlak do Dobrušky který ještě zbyl, bylo vcelku jasné... Kvůli jednomu vlaku se nebude ta trať držet. Ne že byste neměl s kritikou vedení (současného i minulého) KHk pravdu, ale se záchranou toho posledního vlaku do Dobrušky to nemá mnoho společného. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:41:50 |
|
Alešt: Dneska asi těžko, ale protože jsi to psal v 00.06 hod opravdu dnes, to tě omlouvá. Ve výběru PJ ČT to byla 742.144 (bez záruky).
(Příspěvek byl editován uživatelem Past.)
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 19:52:16 |
|
Franta z hor: Kvůli jednomu vlaku se nebude ta trať držet. Ne že byste neměl s kritikou vedení (současného i minulého) KHk pravdu, ale se záchranou toho posledního vlaku do Dobrušky to nemá mnoho společného.
Ano, hospodaření KHK pro jeden pár vlaků na trati 028 opravdu nemá nic společného. Ovšem teď díky tomuto hospodaření nejsou peníze na veřejnou hromadnou dopravu obecně, kraj nemá peníze na opravu silnic 2.a 3.tříd nebo na silniční obchvat města Opočna, který už několik let zůstává na papíře. A jízda na kole např. po přetížené a rozmlácené silnici 2.třídy č.298 mezi Dobruškou a Opočnem, tak to je opravdu síla!
A trochu matematiky. Kdybych veškeré finance za Královéhradecké sídlo o objemu 1.48 miliardy Kč dal na provoz Dobrušské lokálky, tak by tento provoz byl pokryt na dalších 592 let.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.) |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:11:07 |
|
Ač na stránkách organizátora veřejné hromadné dopravy v Královéhradeckém kraji OREDO s.r.o., žádné informace k 1.změně JŘ doposud nejsou
tzv. 1.změna je na železnici na území KHK nulová, není tedy co zveřejňovat
Kromě toho dojde i k větší redukci autobusové dopravy v okolí Dobrušky
Kosmetické změny bus JŘ mohou nastat, ale rozhodně ne redukce
Za to Vás někdo platí, že pouštíte tyhle kachny? |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 21:14:01 |
|
Kdybych veškeré finance za Královéhradecké sídlo o objemu 1.48 miliardy Kč
já nemám potřebu se vedení kraje zastávat, ale víte, kolik platil před tím za pronájem ve Wonkově ulici, Aldisu atd.?
Navíc město HK nemá v centu nepoužívanou rujnu. Všechno má své plusy a mínusy |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 23:52:43 |
|
Koho chleba jíš...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 00:53:25 |
|
No tak sídlo KÚ v Hradci je pro náš kraj opravdu velký plus.Předražený,nekvalitní a kolik lidí se na tom napakovalo...
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 09:10:52 |
|
Podle kolegy ( dříve jezdil jako strojvedoucí na této trati - dnes již v důchodu ) zpráva o ukončení provozu se nachází na vývěsce v žst.Opočno pod Orl.h.
Vývěska s touto lživou informací byla promptně zničena. Hold drzost některých ultrass nezná mezí, za to by zasloužili pár výchovných. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 10:33:58 |
|
Ad.Dobruška .Dalo se to čekat..Nákladní doprava bude dál,jen otázkou jak dlouho..V lepším případě si pak trať někdo převezme jako vlečku..nebo..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:46:28 |
|
Specielně pro Alfa jsem nalezl tuto fotečku. Bylo to jedno páteční odpoledne v září 1986.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:56:27 |
|
Alf: od 1. nákladní změny (7.2.) už Cargo nemá trasu do Dobrušky, stejně tak z Borohrádku do Holic. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4368
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:00:19 |
|
Alf děkuje
Ad.Aktuell ,no je ostudné..Cargo stále opovrhuje vozovými zásilkami menších objemů a stále věří že si bude mastit kapsu jen na ucelenkách odněkud někam..tomu nevěřím..zrovna včera např.na trase UO-Mezilesí pendlovala s vlaky dvojice loko externího dopravce..viz.foto.Do Dobrušky naštěstí jezdil už i loni i někdo jiný než ČD,tak snad trať úplně neosiří..
Foto včerejší Lichkov..PS:dřevolíno č.1951 opět lehlo..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Počítač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:44:10 |
|
Aktuell: Cílená likvidace železniční dopravy  |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 14:07:00 |
|
-jct- Vývěska s touto lživou informací byla promptně zničena. Hold drzost některých ultrass nezná mezí, za to by zasloužili pár výchovných.
Takže ta informace v žst.Opočno byla! Je nepodstatné jakou váhu ta informace má. Čas ukáže, jakou váhu měla, obvzlášť, když kolegové železničáři z Dobrušky jsou na takové informace poměrně citliví. A když to dáme do souvislosti s informací od Aktuell, tak vidíme jasně kam to na této podorlické lokálce spěje.
-ds- já nemám potřebu se vedení kraje zastávat, ale víte, kolik platil před tím za pronájem ve Wonkově ulici, Aldisu atd.?
Ale jak vidím tak se vehementně kraje zastáváte! O autobusech na železničním portálu jste toho nakecal až moc! Nejmenujete se náhodou Denis Sitora ( -ds- ) a není Váš chlebodárce OREDO s.r.o.?
O finančních tocích a pronájmech kraje víte poměrně dost! |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 14:38:05 |
|
Včera tam 130-048 SD(teď Unido)vezla ucelenku cisteren.Já sem ji viděl projíždět Běchovicema cca v 11.45
|
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:31:40 |
|
19:30 průjezd nákladní soupravy Potštejnem na Letohrad. Možná někdo dodá přesnější informace. |
BURDA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.152.38
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:52:43 |
|
Vl.63901 - Děčín východ - Žamberk.
Záhada však je v tom, zda odpovídá depeše, která tvrdí:
1) že to je ložené(1000 tun).
Obvyklá přeprava je v opačném směru-
2) prázdné vozy na cereálie do Žamberka a tam se loží obilím ze sil ZNZ na vývoz.
(ale " nic není nemožné....")
Záleží na tom, zda to veze jedna lok(...a jaká) nebo dvě, pak by to bylo asi skutečně ložené.
Teď potvrzeno!Je to prázdné - platí bod 1) |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:01:20 |
|
Doplním Burdu těžce dokumentačními záběry:
Byly to 742.331 + 742.391 a 22 prázdných vozů na cereálie.
*** TrainWeb.cz ***
železniční fotogalerie |
|
BURDA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.152.38
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:09:11 |
|
BURDA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.152.38
Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:52:43
Omlouvám se: platí bod 2) - ale nakonec vše potvrzeno autentickými záběry - prvý asi Častolovice a druhý bezpečně z nadjezdu u zastávky Záměl |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:15:17 |
|
Hmmm, pěkné....ale co je to za novinku, že tahají prázdné vozy na obilí v neděli a ještě k tomu z druhé strany kopce. Normálně navaží prázdné a sváží ložené pravidlený Mn z Letohradu v pracovní dny. 22 prázdných vozů by se vešlo i do normy jedné 742, ale stoupalo by to z Potštejna pěkně dlouho...z Letohradu to bývá kolem 20km/h a trvá to bezmála půlhodinu. |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:25:05 |
|
Burda: První záběr je Kostelec, je to uvedeno v popisu;-)
Aleš: Doufejme, že takových příjemných novinek tu bude víc
*** TrainWeb.cz ***
železniční fotogalerie |
|
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 20:35:47 |
|
Mirek_1966:
Sorry, ale to, že tady šíříte zprávy na základě toho, že někdo někde vyvěsil nějaký papír, který byl evidentní nesmysl, Vám na důvěryhodnosti nepřidá. To vás za to fakt někdo platí (odbory ČD?), nebo jste jen tak naivní, že skočíte na každou blbost? Kdybych někde vyvěsil papír, že od zítřka končí veškerá hromadná doprava, tak byste tomu věřil? |
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 21:14:36 |
|
Tak 742.331+391 po vykřižování s Os 15249 odjeli v 21:10 z Potštejna směrem do Týniště nad orlicí |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 22:10:46 |
|
Dovolím si doplnit Johnnyho obrazem:
*** TrainWeb.cz ***
železniční fotogalerie |
|
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 23:00:16 |
|
Vážený pane Hradecký!
O tom čemu věřím či nevěřím je čistě moje osobní záležitost. Kdybych nepodal informaci o tom, že v železniční stanici Opočno visí nějaký papír obsahující nějakou informaci o zastavení provozu, možná by tam visel dodnes. Otázkou zůstává kolik lidí toto již četlo. Teď může OREDO s.r.o.informovat s předstihem pana starostu Dobrušky o těchto skutečnostech a vše uvést do náležitého stavu, když sleduje tento portál. A proto budu informovat o každém takovém papíru, který bude viset na nádraží v Opočně či v Dobrušce, než jak to nečinilo( dle veřejného vyjádření pana starosty Dobrušky na posledním rozloučeni s Dobrušskou lokálkou dne 6.3.2010 ) OREDO s.r.o. informovat o chystané zásadní redukcí osobní dopravy před platností loňského grafikonu vlakové dopravy. Spackáno už toho bylo na této trati č.028 za posledních několik let dost! A zde uvádím opět nějaký odkaz z ČT24 z loňského roku.
http://www.ct24.cz/doprava/80844-szdc-v-breznu-zmeni-jizdni-rad-na-119-tratich/
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.) |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.246.18
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 06:43:02 |
|
Ale jak vidím tak se vehementně kraje zastáváte!
dejte si studený a mokrý hadr na čelo, to Vám prospěje nejvíc |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.246.18
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 06:44:13 |
|
Hold drzost některých ultrass nezná mezí, za to by zasloužili pár výchovných
spíše návštěvu UP, pokud jsou v poměru u dopravce... |
stejsky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.234
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 10:38:03 |
|
Z Letohradu na Lichkov jede zkušební souprava VUZ včele s lok. snad řady (151), viděl jsem ji jen letmo. |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 11:47:08 |
|
Noční fotografie z Potštejna, které zveřejnil Cici jsou opravdu kouzelné. Různé světelné odrazy a efekty od staničního osvětlení v korunách stromů tu noční scénu fotografie ještě umocňují. Zkrátka, člověk má pocit, jako by tam stál osobně. Díky |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 11:58:56 |
|
Jen na doplnění toho, jak se postupně "optimalizují" podmínky pro život na venkově:
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=6888 96
- mohlo by se sice zdát, že by to mohl být dokonce příznivý faktor pro "rozvoj" dopravní obslužnosti venkova, ale spíše se obávám, že bude to v nejlepším případě argument pro nákup nějakých "obecních" mikrobusů a návazného vytváření atomizovaných komunit z vesnic, do nichž živé lidské kontakty "zvenčí" budou pronikat stále více jen formou občasných návtěv rodičů jejich potomky, realizovaných prostřednictvím IAD, a pro ostatní budou ty prostory převážně jen něčím označovaným kdysi v mapách textem "hic sunt leones" ... |
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:08:04 |
|
http://www.hzshk.cz/cs/uvodni-strana/zasahy-jednotek-po/zasah-292 66/
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 15:27:45 |
|
44231 dnes zřejmě opět nezaveden |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:52:42 |
|
dnes proběhly zkoušky vozu Faccns za účasti 151.027 mezi Letohradem a Lichkovem
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:58:37 |
|
Co to stálo za rychlíkový vůz v Letohradě vedle té měřící soupravy? A zkoušky se týkali opět jízdy vyšší než dovolenou rychlostí a při zatížení 25t/náp.? |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 18:00:18 |
|
Alešt: do by měl být doprovodný vůz s ubykací |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 22:13:17 |
|
Alešt,Petrjablo:
...jde o vůz VÚKV ABa 2003,po prvním obratu na Lichkov zůstal odstavený v Letohradu...dobrán byl až při odjezdu zpět...
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5337
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 23:15:12 |
|
Něco obrázků z letohradské. Celkem pestře se tu jezdilo za tu hoďku, co jsem na místě strávil...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 23:20:10 |
|
Laseid: je hezké vědět že proběhli zkoušky vozu a co to táhlo...ale fotka vozu by nebyla? |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 09:01:01 |
|
Vojtikj:
...mnohem zajímavější mi přišla ta krysa na této trati,než nějaký vůz...ale tady ho máte
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 09:43:56 |
|
No mě spíš zajímá ten vůz.Krysa zas není takovej zázrak.I když uznávám,že v Lichkově to je vzácnost.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 10:46:52 |
|
No vcelku zajímavý vůz, zajímalo by mě, jaké má plánované určení. Typ Faccs, z kterého nejspíš vychází, mi přijde v provozu spíš na ústupu. Pravidelně jsem je vídal akorát s vápencem z Nučic a se štěrkem(většinou pracovní vlaky), kde asi zas tolik nevadí ty starší podvozky bez příčného vypružení do 80km/h(vyjímečně 100km/h, pokud se nepletu). Ale zajímavé mi přijde to umístění pneumatických válců na ovládání výsypných klapek místo klasických pák. Jsem docela zvědav, jak se jim bude dařit v provozu, jsou vcelku dost vystaveny všem možným negativním vlivům. |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 17:13:37 |
|
Mě zase celkem zaujal ten doprovodný vůz. Vypadá dost archaicky a vzhledem k provedení laku a popisů i muzejně. Že by jeden z prototypů?
|
