Archiv diskuse Tratě 021, 022, 023, 024, 025, 0... do 13. 09. 2011

Autor Příspěvek Sněžník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 14:16:58       Mirekm: O lajdácké práci Oreda svědčí například to, že o víkendu přijede vlak od Přelouče do Heřmanova Městce, ale autobus nahrazující vlak dál směr Prachovice jede z náměstí a k nádraží nezajíždí, což bude znamenat úbytek cestujících i ve vlacích. To samé v případě Moravské Třebové, kde autobusy směr Městečko Trnávka vůbec nepojedou od nádraží, ale z autobusáku ve městě. To bude mít za následek úbytek cestujících ve vlacích mezi Českou a Moravskou Třebovou, protože nikdo není zvědavý na pěší přesun z vlakového na autobusové nádraží. Nebo projíždění zastávek tam, kde nic nebrání tomu zavést zastavení na znamení (Předhradí atd.). Neskutečným plýtváním bude nasazováním jednotek 471 na vlacích do Lichkova, kde budou vozit převážně vzduch. Těch prasečin se dá najít v návrzích Oreda mnohem víc, je evidentní, že je to šité horkou jehlou ve stylu "aby to bylo jiné a je jedno, jestli to bude lepší nebo horší". Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 15:30:18       Okultista: Nebaví mě furt dokola vysvětlovat stokrát vysvětlené, nicméně za zmínku stojí tři věci: 1. Ve svých plivancích berte laskavě v úvahu fixní a variabilní náklady, aspoň v prinicpu. Úspora na lokálce včetně vozidla je v souladu s tím, že někde jede draží souprava, která by ale jinak stála. Odtud i ty oběhy vyvolané zájezdy 471 na východ (lepší než držet extra soupravu, jen aby náhodou nejel ešus). Jestli to někdo odmítá vzít na vědomí a kolovrátkovsky prezentuje 471 na Lichkově jako primární zájem můj či někoho jiného, je to jeho problém. 2. Úděsná 024 je pravda (dojde k dílčímu zlepšení, ale holt je to nějak jednou nastavené). Úděsná proto, že byl šotoodpor už z principu, že zlé OREDO (někde) omezuje vlak. Holt si musíte vybrat, zda zachovávat Litomyšle a Karlovy atd., nebo mít inteligentní napojení Králicka a "Letohradska" do vnitrozemí. Obojí za jedny peníze nejde. Bude-li docházet k různým "přeskokům" typu 30-90 (přípoj na R vs. Sp v jejich prokladu), navíc dokresleným spoustou nesystémovostí aby se nějak zalátaly ty nejhorší díry z toho plynoucí, tak to prostě dobře nebude. Mimo jiné právě vazba Výprachtic v Jablonném se tím stala obtížně řešitelnou, i když možná se tu podaří nějaké úpravy. Byť tohle (a obdobně v Letohradu) souvisí i s vývojem na 010, což je zase důsledek odporu ČD proti záměrům MD v dálkovce, který se nepříjemně odrazil na této lince. Stručně řečeno, soudit záměry OREDO podle návrhu 024 nelze, protože tam je těch záměrů OREDO vlastně jen stopové množství. 3. Pochopte už konečně, že cílem není maximalizovat počet cestujících na železnici (ani jako celku a už vůbec ne na jednotlivých tratích "aby se tak neohrozily"), ale zlepšení nabídky VHD jako celku pro většinu cestujících. Vtipné je srovnat naopak některé nadávky ze strany fanoušků autobusové dopravy... :-)) - - - 4. Schovávat se za anonymní internet a hrát si na tak na hrdinu, co "jim" to nandá, není žádné umění. Můj pracovní e-mail je zveřejněn na webu OREDO. Pokud skutečně stojíte o nějaká vysvětlení a ne jen o šíření nadávek, račte jej využít. V případě absence sprostých slov a naopak přítomnosti podpisu nevidím zásadní problém se případně domluvit i na nějaké návštěvě. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 16:31:39       Bude OREDO po velkém úspěchu s GVD 2011-2012 tyto zkušenosti uplatňovat také v Královohradeckém kraji ? Já tam občas jezdím a ty každou hodinu jezdící všude zastavující Os a R zastavující v kdejaké díře, jsou strašné. Copak nemůže R jet bez zastavení z HK, případně Jaroměře až do Trutnova a dojet tam o 8 minut dříve ? Ty ostatní nácestné stanice může přece obsloužit souběžně jezdící autobus ..... Já nechci jezdit zdlouhavě přímím v každé díře zastavujícím R z HK do České Skalice a tam přestupovat na autobus do Hořiček. Já chci jet z HK s několika přestupy autobusem ..... Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 16:34:01       ad TZ: k bodu č. 4. To už jsem Vám navrhoval někdy před půl rokem. Posílal jsem meil s plnou adresou i telefonem. Odpověď bohužel žádná ......... Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 16:54:47       VýpravčíXY: Konkrétní připomínky k JŘ podléhají nějakému režimu vypořádání, čili dopis od vedení (nikoli mě osobně) byste měl už nějakou dobu mít. Tohle je něco jiného. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:01:07       Několikrát posílaný dotaz na Pardubický kraj i na OREDO, dosud ale vždy bez opovědi : Jak bude řešena o víkendech doprava pracujících z nočních směn ( konec v 6 hodin ráno ) z Pardubic směrem na Choceň ? První Os vlak pojede v 5.36 hod - nepoužitelný. Další Os až v 8.43 hod. A to je dost pozdě. Pojede sice v 6.30 a v 8.30 Sp do Lichkova, ale ten nebude krom Moravan nikde stavět. Jak bude řešena doprava pro cestující do nácestných stanic ? V návrhu autobus linek jsem žádný spoj, který by se dal použít nenašel. Jak se dostane z práce obyvatel třeba do Uherska, Sedlíšťky, Zámrsku a okolních obcí ? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:03:48       Neodpovědělo nikdy ani OREDO, ani PK. ..........Připomínky k dopravní obslužnosti v HK jsem také posílal několikrát. Vždy byla v krátké době odpověď i s tím, že případné další připomínky mám opět zaslat. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:04:20       Netuším, proč jste nic nedostal, každopádně bude víkendový vlak v cca 6:40. Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 20:06:56       Tomáš_záruba: Neschovávám se za anonymní internet a nehraju si na hrdinu, jen nemůžu jen tak bez ničeho přejít, co se děje. Dnes jsem poslal i oficiálnější email na adresu oredopk@oredo.cz. Můžu ho kdyžtak ještě přeposlat. Jeden email jsem posílal už i na konci června, dostal jsem na něj i odpověď. Návštěvě se určitě nebráním. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.76.213 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 20:54:52       To samé v případě Moravské Třebové, kde autobusy směr Městečko Trnávka vůbec nepojedou od nádraží, ale z autobusáku ve městě busy z trnávky pojedou do Svitav, kde bude návaznost oběma, vlastně 3 směry. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7518 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:51:00       Šťoural: Nicméně se pozastavuji nad názory, které vytvářejí dojem, že zrušením Os vlaků, provozovaných na reg. tratích těmi proklínanými 810-kami, se ušetří spousta peněz a "zachrání" se rychlíky nebo spěšňáky. Houbelec! Pokud kraj vynakládá na regionální železniční dopravu x Kč a stát mu na jeho území skrouhne rychlíky. Kraj má dvě možnosti: 1) neudělá nic; 2) za y Kč objedná zrušené R (třeba jako Sp, na tom nesejde) a o stejných y Kč sníží původní objednávku na Sp a Os, která by tedy nově byla ve výši x-y Kč. Jelikož existuje řada Os vozící řádově méně lidí než ty zrušené R, je podle mě naprosto logická druhá možnost. Jestli se za 1km R zruší třeba 2km Os, to já netuším, neb do rozúčtování ČD nevidím (jiný dopravce není bohužel přípustný), ale nedělám si iluze, že by bylo bůhvíjak detailní. Víc polopatisticky to už fakt neumím. Jestli někdo tak jednoduchou věc není schopen pochopit, pak mi je ho líto. A myslet si, že "obětováním" těch dirigovaných lokálek s provozem šukafonů se zachrání něco mnohem důležitějšího, je vskutku hodně, ale hodně naivní! Rozhodně není! Viz výše. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) polas Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.197.149 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 09:41:01       TZ: Kolik lidí by muselo být podepsáno pod peticí, aby to nebylo bagatelizováno jako šotoodpor? 5000 podpisů je málo? Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 12:11:56       Vždycky když přijdu na tohle diskuzní fórum, mám pocit, že mám špatně nastavené datum. Dozvídám se, že čekání na přípoj 25 minut nikomu nevadí, že protažení jízdní doby o 10 minut si nikdo ani nevšimne, že se na běžky nedá jet jinak než vlakem, že existence oblasti závisí na provozu lokálky, ... Ještě by mohl něco napsat kolega, který se mi nedávno snažil vysvětlit, jak je pro obyvatele Radvanic výhodné zrušit hodinový proklad busu a vlaku do Trutnova a nechat pouze dvouhodinu vlaku . Mě se nad příspěvkem zobrazuje datum 5/9/2011, a Vám? Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 12:14:04       Nekonečno. :-) Důležité totiž není, kdo co podepíše, ale zda tím jezdí. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 12:49:10       Autobusové návrhy JŘ se průběžně aktualizují. Dají se někde také najít průběžně aktualizované návrhy JŘ vlaků v Pardubickém kraji ....? Krom těch z června 2011 Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:45:45       Ad Alf: ... nemůžete nebo nechcete chápat ... Původně jsem chtěl ozřejmit, proč je nutné pro zajištění přípoje na Sp 1959 dorazit do Doudleb n/O s vlakem 25239 v 19:46, ale s Vaší úrovní diskuze toto téma končím s tím, že by (někteří) strojvedoucí neměli kafrat do jízdního řádu. Zcela vážně. Zutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:50:18       Možná by bylo zajímavé, kdyby lidé od jízdních řádů začali krafat do práce fírům. To by byl hned oheň na střeše. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:11:51       Výpravčíxy: Stát si s kraji hraje docela drsnou hru. Za prvé Kalousek vyhrožuje, že stáhne část dotace z memoranda. Za druhé ministerstvo dopravy poměrně na poslední chvíli rozhodlo, že zkrátí dotace na rychlíky, což se promítlo do konečných návrhů a mnohé kraje chtějí ty díry zalátat jistými úpravami. A teď je dokonce možné, že ministerstvo dopravy své snahy přehodnotí, protože ministr Dobeš si chce vzít ještě 10 dní na rozmyšlenou, protože je tlačen kraji, protože ty mají na rychlíky připravené a nasmlouvané vazby, tak se to může měnit ještě znova (viz třeba dnešní Události ČT). No není divu, že mnohé kraje polotovar JŘ zveřejnit nechtějí. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Šťoural Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.110.25 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:41:53       Mirekm: Cesta do pekel bývá často dlážděna těmi nejlepšími úmysly (Záruba). Ale připouštím, je opravdu úspěch, že takováto důležitá osoba jezdí vlakem! A co je vlastně na teorii o pomstě Kalouska Žaludovi za Bazalu tak konspiračního? A kdo konkrétně jsou ti vaši plánovači, kterým na srdci neleží nic jiného, než aby železnice byla tam, kde je efektivní? A s jakým výsledkem pracují? Je tím výsledkem resp. prostředkem k dosažení kýženého cíle ono zamýšlené "neobjednání" většího počtu rychlíků, které dnes, ó jaká hrůza, jezdí dokonce i tam, kde si někdo v 19. století dovolil postavil trať? Hroch: Pokud občas sleduji tyto stránky, tak jste proti lokálkám vystupoval zavile vždy, nejen nyní, kdy navrhujete, aby kraje na nich dopravu neobjednaly a místo nich objednaly R resp. Sp, které (asi) neobjedná MD. Čili současnou situací to zřejmě nebude. Kde se tedy ve vás ta zášť bere, můžete nám to prozradit? Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.141.26 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:46:22       Žeby rozum nakonec zvítězil ? http://ekonomika.idnes.cz/navrh-rozpoctu-na-pristi-rok-ma-vyssi-p rijmy-i-vydaje-pfp-/ekonomika.aspx?c=A110905_184954_ekonomika_abr Ministr dopravy Pavel Dobeš se prý na středečním zasedání vlády ještě pokusí získat peníze na dotace pro regionální a dálkovou železniční dopravu. Jde zejména o sporných 600 milionů korun na dotace krajům na financování regionální železniční dopravy a 200 milionů korun na krytí prokazatelných ztrát z rychlíkové dopravy. To jsou poslední změny, které se ministerstvo pokusí ohledně rozpočtu pro kapitolu dopravy prosadit. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5003 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:29:47       Jct-snad jsem Vás neurazil,že tak dotčeně..Já se doufám celkem slušně a konkrétně zeptal a čekal jasné vysvětlení a vy hned takhle..že někteří strojvedoucí(tedy já-jsme) blbci kteří ničemu nerozumí..Ok,nejsem urážlivý,však proto se ptám..Já taky neřeším jak může někdo naplánovat do jř.dvouminutový obrat vozu 810..(15.58-16.00 Doudleby)Nic, nechme toho,svět se nezboří.Trochu mi to připomíná nedávnou debatu zde zda bourat či nebourat nádraží v Ústí..Pořád věřím že zde jde o DISKUZI,ale leckdy mi už pár lidí řeklo,"že do té žvanírny ještě píšeš"asi mají pravdu.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:41:37       Z F J: To by bylo dobře, velmi dobře! Jen je otázka, zda se to zdaří. Mimochodem, pro případ že by "někdo něco slyšel," tak R 790/1 do Letohradu se neruší - jdou takové hloupé řeči, tak ať se zamezí panice v zárodku. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5004 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:59:28       Někdo se tu ptal jak vypadá Dolní Lipka bez mechanik..tak asi tak.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 23:05:29       Při pohledu na tu první fotku odjezdových návěstidel si tak říkám, jak se to tak sejde, že projektanta napadne, aby zrovna u téhle koleje byl trpaslík a u tamté ne.... Paradoxně trpaslík je zrovna u té koleje, po které asi jako po jediné budou jezdit v brzké budoucnosti vlaky. Janyš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 04:55:02       -aa-: Asi nevyšla osová vzdálenost mezi kolejemi pro stožár, tak použil trpaslíka... Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 10:29:52       neví někdo, zda je dnes zaveden 44231? M 4 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 14:50:15       Atb: Není, mašinky čekají v Týništi až na svůj noční výkon... Atb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 18:55:10       Tedy 44232/1 zůstává již nastálo veden PP... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7530 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:12:28       Šťoural: Tomu, čemu vy říkáte zášť, já říkám rozum. (Holt asi vliv nářečí.) Můj rozumný/závistivý pohled na lokálky pramení jednak z toho, že si finanční situaci státu už nějaký ten pátek uvědomuji. Ne jen poslední rok nebo spíš poslední měsíc dva, kdy se mluví o škrtech ve VHD. No a druhá věc je ta, že si všímám, jak autobusy (ne)jezdí ve vsích, kam dráha nevde a přijde mi to diskriminující a proto bych za těch lokálkových možná 60 Kč/km (v podání ČD spíš 80-90 Kč/km) viděl v optimálním případě více autobusů - tj. včetně míst, kam dráha nevede. S víkendovou dopravou mimo železnici jsem se zatím setkal v praxi v Královéhradeckém kraji, Ústeckém kraji a něco i v Libereckém kraji. Třeba ve středních Čechách (mimo vliv ROPIDu) vůbec. Zajímavé je podívat se na úměru mezi víkendovými autobusy a lokálkami se zastavenou dopravou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2010 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:32:10       Na to že ta Lipka byla poměrně dost rozkopaná. Tak na tý fotce to nevypadá ještě zas tak špatně. + mám dotaz, zda vůbec byli nějací zajemci o zdejší mechaniky. Stvolinky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 20:44:33       Že ty vesnické autobusy nejen o víkendech v mnoha případech vozí vzduch nebo max. 5 cestujících už asi Hroch nevidí. Hlavně, že se zruší lokálky jako třeba Švestková dráha, které byly o víkendu velmi slušně využívané. Šťoural Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.110.25 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 22:19:10       Hroch: No tak teď jste tomu nasadil korunu. Mám si to opravdu vykládat tak, že špatná finanční situace tohoto státu byla (je) způsobena lokálkami!? Osmsetdesítkami!? Jinak samozřejmě autobus. doprava v ČR, hlavně o víkendech, je většinou mizerná nebo žádná, autobusy byly v 90. letech hromadně rušeny, což se u vlaků nepovedlo (vlaky se naštěstí ruší hůř, mj. i díky všudypřítomným šotoušům, sláva jim!), jinak už by VHD mnohde neexistovala. Akorát mám silné pochybnosti o tom, že by zrušením vlaků (tratí) někdy někde opravdu došlo ke zlepšení hromadné dopravy (pár místních výjimek snad existuje). Že by místo jednoho vlaku za 92 Kč/km vyjely nejmíň čtyři autobusy, když jsou tak laciné! 750.292 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.147 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 22:58:41       Šťoural: Kdyby lidi tolik stáli o zrušená autobusová spojení, tak by se podle toho chovali už v době, kdy byly rušeny a nečekali by na Hrocha, který jim vysvětlí, že bez nich nemůžou existovat. Jenže lidi se podle toho zařídili, nakoupili si auta a po zrušených busech už ani nevzdechnou. Ale jsou tu autobusové firmy toužící po ziscích, které Hrochy a Záruby potřebují kvůli kšeftům a těm se hodí každý zrušený vlak. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 09:13:48       750.292. naprostá blbost, lidi se ozývali, ale zejménaa v době kdy dopravu "organizovaly" okresní úřady na ně nikdo nereagoval a nebo se vyhrožovalo dalším rušením. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 21:47:39       Stvolinky: Že ty vesnické vlaky nejen o víkendech v mnoha případech vozí vzduch nebo max. 5 cestujících už asi Stvolinky nevidí. Šťoural: Mám si to opravdu vykládat tak, že špatná finanční situace tohoto státu byla (je) způsobena lokálkami!? Tak to nevím, jak jste na toto přišel. Dedukujete něco, co jsem nenapsal. Já jsem naspal, že si již nějakou dobu uvědomuji, že prostě náš stát utrácí více než na kolik skutečně má. A uvědomuji si to déle než poslední rok, kdy se o škrtech tolik mluví a píše, a proto zde také daleko déle píšu to, co píšu, tj., že platit na výkonech obsazených maximálně v počtu na sólo 810 vlak je prostě v takové situaci zbytný luxus. Toliko odpověď na toto: jste proti lokálkám vystupoval zavile vždy Čím je finanční situace státu primárně způsobena se tu nemíním s Vámi dohadovat, neb mi je předem jasné, s čím příjdete. (Krom toho je to zcela OT.) Že by místo jednoho vlaku za 92 Kč/km vyjely nejmíň čtyři autobusy, když jsou tak laciné! Kdybyste to trochu domyslel, asi by Vám došlo, že výsledek může být třeba též kombinace možností - tj. část peněz se ušetří a část se dá na rozšíření dopravy jinde. 750.292: Kdyby lidi tolik stáli o rušená železniční spojení, tak by se podle toho chovali dlouhodobě a nečekali by na (nejen) 750.292, který jim vysvětlí, že bez nich nemůžou existovat. Jenže lidi se podle toho zařídili, kupují si auta a po rušených vlacích ani nevzdechnou. 750.292, Stvolinky: To, co píšete, platí i opačně, jen si to holt někteří šotouši-ultrass nikdy nepřipustí. Ale musím uznat, že je tu s Vámi legrace. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5010 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 22:35:27       Jak to bude vypadat na hranicích Pa.kraje směr Svitavy atd.. http://svitavsky.denik.cz/zpravy_region/zmeny-v-doprave-na-rozhra ni-budou-osobni-vlaky-sta.html ..pořádná mašina má kotel a komín.. 750.292 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.13.255 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:20:16       Hroch: Místní snad dali dostatečně najevo (narozdíl třeba od Chornicka), že s rušením vlaků nesouhlasí. To že to vy nevidíte není můj problém. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 07:26:43       750.292: Nechci rejpat, ale máte ověřeno, zda všichni ti, kteří protestují proti zrušení toho či onoho vlaku tím vlakem také skutečně jezdí? Podle "výsledků" některých petic to vypadá, že se ruší přeplněné vlaky, tvořené dvěma Cityelefanty.... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2905 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 19:56:14       Díky echu od Alfa jsem se vypravil dneska omrknou stanici Žamberk a je tu dvojice soukromých lokomotiv řady 740 s odhadem 25 samovýsypnými vozy na obilí DB Railion. Pokud si trochu pospíší, tak zítra nebo v sobotu by to mohlo jet ložené pryč. Odkud to přijelo do Žamberka nevím, v 22:30 jsem v Letohradě nic neviděl a v 22:45 v Žamberku taky ne. Zítra doudám fotky, pokud se umoudří počasí. (Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7538 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 20:58:48       Rudolf 33: Nechci rejpat, ale máte ověřeno, zda všichni ti, kteří protestují proti zrušení toho či onoho vlaku tím vlakem také skutečně jezdí? To by mě též zajímalo. Viz petice ohledně Ústí nad Orlicí a např. pí. Sommerová. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 21:06:56       Ad.Alešt - ještě obrazem dokumentačně.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 07:38:22       Kdyby mel nekdo zajem tak na Mn TnO - Na - Tno jede dvojce 742. 226 + 241 odj. z Nachoda v 9.42. Jo a navic dvojce pojede z Opocna do Dobrusky. Odj. z Opocna po 10.15. Ze by tam jelo dvojce 742. osobne nepamatuji. Bambe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 09:00:43       Halbstadt: Jen je škoda, že je škaredě Určitě "dvojčátko" na této trati by bylo zajímavé 740545 Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.234 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 11:24:52       Alešt: Do Žamberka to přijelo ve středu kolem půlnoci a asi do dvou ráno posunovali... Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 17:11:07       myslím že dvojče na Mn TnO-Na-TnO bude častější... tak že se může stát že do Dobrušky se tam klidně ještě párkrát podívá... jen jsem zvědavej kdy pošlou velký dvojče na Mn... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2907 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 18:27:47       Tak pár slíbených fotek z rána: Těžko odhadovat, kdy a kterým směrem to ložené stáhnou. Jediné co vím, že dnes se nakládala druhá várka (včera naloženo nejspíše 7 vozů), takže minimálně ještě jedna výměna vozů na vlečce proběhne. Pokud se bude nakládat během soboty, může to odjet už zítra. Pravděpodobnější je podle mě ne dřív než pondělí, ale možný je téměř všechno. Johnny13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:02:33       Alešt: Dle dostupných informací by zítra měli odjet kolem oběda směr Letohrad. ****www.TrainWeb.cz**** -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.4 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 17:46:22       Hlavně, že se zruší lokálky jako třeba Švestková dráha, které byly o víkendu velmi slušně využívané. zcela úplné infomace nemám, ale počet cestujících v busech na lince místo švestkové dráhy se pohybuje na podobných číslech jako vlak... -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 213.235.168.4 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 18:04:11       Dnes vlak 20200 HK-Solnice tomuto vlaku od Kostelce v Častolovicích o 6min.ujíždí..Přijde vám to normální? asi jak komu. Kdo baží po tom, aby si v Častolovicích přestoupili 2 lidi, kteří maji alternativní možnost spojení busem, tak mu to normální nepřijde. Komu vadí to, že kvůli tomu, aby dva výše napsaní cestující dostali do RK vlakem, dalších 50 cestujících kvůli tomu čekalo v TnO zbytečně o 10 minut déle na přípoj, tak mu to normální přijde Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:35:35       R857 dnes v hodně netradičním řazení: 750.707+163.069+vozy+814.150. Foto ze Starkoče nevalné kvality (počasí nic moc): Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Staňte se fanouškem vlakynachod.cz na Facebooku! vlakynachod.cz na Facebooku Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:51:39       A pak že to elektricky do Trutnova nejde Ten peršan tam rovnou zůstal po příjezdu z Prahy nebo se vyměnil? Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:53:22       Radekedar: vyměnil se Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 19:53:46       Radekedar: vyměnil, ten příjezdový od Prahy nebyl v korporátním nátěru . Tento zmíněný byl požadován jako poslední nejnovější Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 20:20:13       Zde přidávám také nějaké foto: Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 20:30:36       163.069 byla spolu s 750.707 vystavena na dnešním Dni železnice v Hradci Králové,na R 857 pak odjely do Trutnova.Vracet by se měla stejným způsobem zítra na R 858 ...přidám foto ze Starkoče Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 16:34:24       Chtěl bych poprosit o odpověď na pár otázek někoho, kdo zná provoz ve Vamberku. Obsluha řetězárny ve Vamberku se provádí denně nebo jen v určité dny, jako třeba obsluha Rokytnice? Po případě, provadí se až při zpáteční cestě Mn z Rokytnice(pokud jede v daný den až tam)? A na závěr předávka vozů se provádí ve stanici a nebo na té "dvojkolejce" ještě před přejezdem? Žamberk Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.234 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 18:58:22       Ahojte, dnes někdy v noci nebo zítra ráno se opět chystají soukromníci s rakvemi do Žamberka. Podle všeho by to snad měly být dokonce 2 vlaky a 2 různí dopravci (LTE a Puš). Bližší info nemám. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 20:22:04       No to jsem zvědavý, jak se sem poskládají...na dvě ucelenky tu místo není a rychlsot nakládky je taky omezená. Nejspíš pčijede nejdřív LTE, Puš by měl dorazit snad až koncem měsíce, ale třeba se to změnilo. Kdyby náhodou někdo věděl víc, dejte prosím vědět. Díky Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 07:15:08       Alešt: pokud myslíš ESAB tak to je takto... z TnO se jede do Vamberka cca koelm 6h ranní... když jsou vozy do stanic po trati tak se tam daj s tím že v Častalovicích Orsil se obsluhuje na přání zákazníka... a teď Vamberk ... v 1,3,5 - se přijede odstavjej se vozy pro ESAB a jede se do Rokytnice v 2,4,6,(7 si nejsem teď jist jak to je) se do Rokytnice nejezdí, tak že předání vozů se provádí ve stanici s tím že společnost ESAB má na vlečce "vlastní"(IDS_721_179-0) mašinu i s lidmi, kteří provádí manipulaci(obsluhu) jak horního tak dolního závodu. Na tu dvoukolejku zajíždíme v případě že jim nejede mašina. No a cesta z Vamberka je pro všechny dny "stejná" (2,4,6 - se jede do Borohrádku) S tím že v cca 18h jede Mn do Vamberka a když je zátěž (vozy s dráty) tak se odvezou, předaj se a zpátky se vezou "plechovky" do Rosic (v TnO přepřah z 742 na elektriku, která je v TnO)+ prázdné vozy od drátů většinou Res (ty se nechaj v TnO), Eas se využije na nakládku dřeva(ranní Mn)... Snad jsem to řekl tak že se to dá pochopit :D Mark21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2010 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 18:06:12       Ještě bych doplnil Vojtikja. V případě větších zátěží na ESABU jezdí i hektor s přípřeží zdejšího prasete.