Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 23. 02. 2011

Autor Příspěvek Vašek_z_hor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:49:25       Nevíte někdo,proč dnešní pražák R648 nabral hned na startu z ČB skoro půlhodinovou sekeru? Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 15:31:19       Návrh na zastávku na 196-tce v Rožnově zatim upadl doufám v zapomění. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59828 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 15:34:25       Souprava točí od R 201, takže bych to tipoval na obligátní vyřazování vozu na odjezdu pro podpětí. A protože je neděle, možná se i řešila náhrada. BmbČ: S vesnickými zastávkami souhlasím. Obratem cestujících je na tom navíc leckterá vesnická lépe. Na které z nich ale chybí přístřešek? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vašek_z_hor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 15:55:14       Martin_zlivský:Děkuji a zdravím. BmbČ to s těmi zastávkami vyjádřil přesně.Také zdravím. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 18:21:13       Ad zastávky: Ona Jižní i Severní bývaly dost solidně frekventována, ovšem při dnešní antikoncepci "není nabídka, není poptávka". Ktomu pojmenování je to samozřejmě zbytečné. Ovšem s tím jediným Hl.n. bychom nebyli v Evropě jediní. Takový Pasov má po zrušení lokálek na Waldkirchen a Hauzenberg má jediné nádraží Passau Hbf. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59836 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 19:58:00       Akce myčka pokračuje... 242.216+AB349 (036)+BDs449 (429)+B256 (578)+2xBdt279 (047,147)+2xBdt279 BFC, myčka (127,051) Dneska, v neděli, to bylo na R 923 úplně nejlíp - souprava jela 242+2×Bdt279 - navíc, ale zamčené+2×Bdt279+1×plzeňské nic+BDhmsee+AB. Přirozeně na stojáka. Mohl by mi někdo dostatečně modrý vysvětlit důvody téhle prasárny? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:02:05       MZ: Bohužel asi nejsem dost modrý, protože to sám nechápu. ¨ Ty zamčené vozy jsou samozřejmě v tento den prasárna , o tom žádná. Není problém po dohodě s SD O16 ty vozy/vůz odemknout, ale jde o to chtít. Když se nechce je to ještě horší než když se nemůže... Na R 923 má jezdit něco plzeňského ? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59838 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:09:20       A to B, co tam občas jezdí, tam teda být nemá? Takže platí, že 3 Bdt a podle potřeby BDs, případně čtvrté Bdt BFC? V reálu je to různé jak s počtem, tak se zpřístupněním vozů pro cestující. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:22:44       No nejspíš by tam mělo být: AB+BDhmsee+2xBdt+to co je potřeba umejt. BDs jsem tam letos ještě neviděl. To plzeňské Béčko se tam vyskytuje pakliže to celé otočí od R 920 a jsou líní to Béčko vyndat. Ale je to každej den jinak, někdy tam jedou 3xBdt ČB, zažil jsem i Bdt PLZ+Bdt ČB, budu se na to muset pozeptat, oficiálně na papíře jsem zatím nic neviděl. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:21:03       Tím "1×plzeňské nic" je myšleno co? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59840 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:33:46       Nejspíš nic, zřejmě tam plzeňská dvojka jezdit nemá, i když občas jezdí. A ty budějcký mají jezdit odemčený jen dva, ty další zamčený. Asi kvůli četě, i když ta v jednomužném obsazení Bdt navíc i tabulkově zvládne. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59841 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 22:59:11       Aby bylo veseleji - R 921 jel opět s 3 vozy Bp a celá souprava opět otočila na Os 8022 do Strakonic. To je zase co za novinku? Ten vůz pak jel i v pondělí, ale na 8022 už neotáčel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 23:11:29       Hm zajímavé, že by opět nějaká utajená změna. Bohužel na 921/8022/929/664 ten vůz potřeba opravdu není, pokud je v tom tedy nějaké pravidlo. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:45:02       MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy) Dočkáme se moderních vlaků. Jen na jedné trati 21. února 2011 0:00 Za tři roky by na regionální trati Strakonice -České Budějovice - České Velenice měly jezdit nové nízkopodlažní soupravy. Zvýší komfort cestujících, ulehčí vozíčkářům i maminkám s kočárky. ČESKÉ BUDĚJOVICE Pohodlné sedačky potažené textilem, snadný nástup pro maminky s kočárky, toaleta i pro vozíčkáře, klimatizace. Takhle budou vypadat moderní nízkopodlažní vlaky, které už za tři roky svezou cestující na regionální trati Strakonice - České Budějovice - České Velenice. „Na této hlavní spojnici v Jihočeském kraji budou jezdit čtyři soupravy. Jde o vytíženou trať, která není pokryta rychlíkovou dopravou,“ vysvětlil Pavel Kosmata z krajského centra osobní dopravy Českých drah. Denně vlakem z krajského města do Českých Velenic jede v průměru 1 270 lidí, do Strakonic dokonce 3 700 osob. Moderně vybavené pantografy zajistí cestujícím nejen vyšší komfort, ale České dráhy si od nových vozů slibují i urychlení přepravy. „Je to souprava se silným motorem, která dosahuje maximální rychlosti až 160 kilometrů v hodině. Tam, kde trať umožňuje rychlou jízdu, se intervaly zkrátí,“ dodal Kosmata. Upravují se i nástupiště Elektrické vlaky jsou bezbariérové, klimatizované a vybavené audiovizuálním systémem pro snadnou orientaci pasažérů, kteří jsou tak o průběhu cesty neustále informováni. Dveře se ovládají tlačítky, která jsou za jízdy bezpečnostně blokovaná. „Soupravy jsou vybaveny univerzálním prostorem pro umístění kočárků, jízdních kol a objemných zavazadel,“ doplnil Petr Šťáhlavský, mluvčí Českých drah. Moderní vlaky budou ze začátku nasazeny pouze na trati Strakonice - České Budějovice - České Velenice. Po ní budou jezdit čtyři dvouvozové soupravy. „Postupně se budují i nová nástupiště, která budou mít stejnou výšku jako nové vlaky. Vozíčkářům i maminkám s kočárky se bude pohodlně nastupovat,“ řekl Kosmata. Cestující nové vlaky samozřejmě vítají. „Myslím, že je dobře, že se ty šílené vagony změní. Já vlakem jezdím dost často, i když ne do Velenic nebo Strakonic. Takže bych uvítal, kdyby se vagony obměnily i na dalších spojích,“ řekl Radim Matoušek, který čekal na budějovickém nádraží na spoj do Českého Krumlova. Janu Beránkovou zase těší snadnější nástup do vlaku s kočárkem. „Pokaždé musím někoho poprosit, aby mi s kočárkem pomohl. Nové a jednodušší nastupování je velké plus a třeba se za pár let dočkáme, že to bude u všech vlaků,“ podotkla maminka. Cena: 448 milionů korun Čtyři jednopodlažní soupravy přijdou České dráhy na 448 milionů korun, až 40 procent pokryjí evropské dotace. „První souprava má být vyrobena v druhé polovině roku 2012, všechny mají být dodány do jara 2014,“ sdělil Šťáhlavský. Zda si Jihočeši za tři roky, kdy by měl v kraji první pantograf vyjet, připlatí, to zatím nikdo z Českých drah nedokázal říci. Jedno je však jasné: konečně se dočkají pohodlí, které už je ve většině zemí Evropy samozřejmostí. *** FAKTA Nové pantografy pro jižní Čechy Na regionální trati Strakonice -České Budějovice - České Velenice by se měly objevit v roce 2014 čtyři nové dvouvozové vlaky. Technické údaje Maximální rychlost 160 km/h Délka vlaku 52,9 m Kapacita k sezení 147 míst První třída 9 míst Zdroj: České dráhy Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: * Lucie Kándlová 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 12:57:53       Na této hlavní spojnici v Jihočeském kraji... To je vtip? ...do Strakonic dokonce 3 700 osob Kolik z toho počtu využije vymlácenou regionálku na které to má jezdit... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:00:20       Denně vlakem z krajského města do Českých Velenic jede v průměru 1 270 lidí, do Strakonic dokonce 3 700 osob. Nebudou to spíše souhrnné počty všech cestující dané linky/tratě? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 15:39:53       A hlavně budou dvouproudové... Teda podle informací na Želpage "...Jihočeský kraj – 4 dvouvozové jednotky, 3 kV ss a 25 kV/50 Hz (ř. 644) * Strakonice – České Budějovice – České Velenice * Nahradí část klasických souprav s vozy Bdt/BDs..." 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 15:56:42       „Postupně se budují i nová nástupiště, která budou mít stejnou výšku jako nové vlaky. Vozíčkářům i maminkám s kočárky se bude pohodlně nastupovat,“ řekl Kosmata. Jo?A kde?Leda tak na Velenickej.Myslím,že než se překopou všechny perony na trase,tak oslovená maminka J.B. už kočárek pro svoje děti do vlaku potřebovat nebude... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 16:07:18       Pavel: pravdu máš předsedo, pro maminky s kočárkem to už nebude, ale hodit se to bude těm dětem,až budou strkat ty maminky na inva vozíku do tý new jednotky! Bardotka - co je víc? :-) BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3561 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:38:22       Perte to sem, pište to tam! Když je možnost nákupu nových souprav, proč ne? Stejně si je tak jak tak v průběhu 20 let zaplatíme a konečně by budějovicko dostalo na koleje také něco nového. A lepší financovat nové soupravy, které využije více místních lidí, než třeba splavnění Vltavy pro turistické účely a další 3,14čoviny. Doufám, že i ta koněspřežka v Budějcích padla. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59857 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:56:40       Je pěkný, že se lidi těší na nový soupravy. Ale nebudou z nich za pár let stejný vraky, jako se podařilo udělat z vozů Bdt (stačí srovnat budějcké a plzeňské nebo děčínské...)? Nebudou ty soupravy uklízet stejná jako stávající vozy (kterým není např. blbý stavět při úklidu koberce na sedáky)? Nové (nebo bývalé) cestující spíš přiláká spolehlivost i při výlukách, neodfláknutá údržba/úklid a hlavně nenulová a použitelná nabídka spojení. Naštěstí minimálně s tím spojením už to asi začíná zodpovědným docházet, jaký průser tady nyní nastal, takže aspoň na Krumlov a Velenice existuje šance, že se zase rozjedou vlaky v čase, kdy jím jezdí skoro nejvíce lidí. Jen houšť! Více sem radši psát nebudu, nebo se zase začne s nesmysly a všespásnými busy, kterými pak stejně skoro nikdo nejezdí (v porovnání s neoptimalizovaným stavem). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 18:12:13       MZ: Že by v čase největší špičky odjíždělo z ČB něco víc než dva R do Prahy ? Bdt jsou opravdu v katastrofálním stavu, ale snad se začíná blýskat na lepší časy. Stejně jako by se konečně měly rozjet renovované vozy ve větší míře i přes Tábor. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 18:17:40       No, ony taky ty soupravy nebudou hned zejtra,že? Takže dokud je tu neuvidím fyzicky stát nebo jezdit, tak těm slibotechnám neuvěřím 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3562 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 18:45:59       K nástupištím. Část stavebního povolení pro Elektrizace trati České Velenice - České Budějovice. Část PEÚ: Stavební objekty (vybrány jen SO s nástupišti) E.1.1 Železniční spodek a svršek, nástupiště SO 02 - 33 - 21 České Velenice - Nové Hrady, zast. Vyšné, nástupiště SO 03 - 33 - 21 ŽST Nové Hrady, nástupiště SO 04 - 33 - 21 Nové Hrady - Jílovice, zast. Petříkov, nástupiště SO 05 - 33 - 21 ŽST Jílovice, nástupiště SO 06 - 33 - 21 Jílovice - Borovany, zast. Hluboká u Borovan, nástupiště SO 07 - 33 - 21 ŽST Borovany, nástupiště SO 08 - 33 - 21 Borovany - Nová Ves u Č. B., zast. Radostice u Trocnova, nástupiště SO 08 - 33 - 22 Borovany - Nová Ves u Č. B., zast. Trocnov, nástupiště SO 09 - 33 - 21 ŽST Nová Ves u Č. B., nástupiště SO 10 - 33 - 21 Nová Ves u Č. B. - Č. Budějovice, zast. Nové Hodějovice, nástupiště By mne zajímalo, co třeba v rámci PEÚ udělali s nástupištěm v Hodějcích. Odpovím si sám. Lautr prd! Některé desky se hýbají jako před PEÚ. Ani tam nehrábli. A to jsem si myslel, já pako, že budou nástupiště i v zastávkách předělávat k nízkopodlažním jednotkám, nebo nástupiště minimálně projdou generální opravou. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 18:59:54       Nejen v Hodějcích, ale i v Radosticích, Petříkově a Vyšném se na peron nesáhlo. Na zastávkách se dělaly nástupiště v Trocnově a část na Hluboké. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59864 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 19:59:11       Dneska jel R 923 zase trochu jinak - 242+Bdt BFC+B BFC+Bdt+Bdt Najbrt+BDs+AB. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 21:11:33       MZ, 59857: takže aspoň na Krumlov a Velenice existuje šance, že se zase rozjedou vlaky v čase, kdy jím jezdí skoro nejvíce lidí. To by znamenalo, že by sice zůstal základ, kdy vlaky odjíždějí po sudé hodině, ale ten ve tři by byla posila? A jel by až do Nového Údolí, nebo jen do Č.Krumlova či Kájova? Každopádně musel odjíždět o pár minut dříve, než běžné - kvůli křižování ve Křemži. A pokud by nekončil v Českém Krumlově či Kájově, tak další křižování mi vychází na Polečnici. Včera: 8100/8113/12/19/18/25 vedeny 810.265 8123/22 - 814.114+914.114 Která 810 včera dělala 8106 a 8153? Zpočátku jsem si myslel, že 510, jenže ta o víkendu jezdila na Lipence, takže tipuji 523. Je to pravda s tou páteční posilou na vlacích 8119/18/25/24? Prý by měl 8119/18 jet v úseku NÚ - ČK ve složení 2*810, ta přední se v ČK odpojí a připojí k 814+914. A 8125 by měl v pátek tím pádem vyrazit z ČB ve složení 810+914+814 (až na výjimky se jezdí zásadně motorovým vozem k ČB a řídícím k NÚ). V ČK se ta 810 odpojí, přejde k 810, která přijela na 8122. 8125 pak pokračuje dál ve složení 2*810 Šamoťák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 21:13:21       Trochu mimo soudek. Tomuhle říkám borci. Proč dělat nákupní centra daleko od nádraží, když si v klidu nakoupíš z vlaku http://www.navratdoreality.cz/?p=view&id=7870 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 21:21:52       To je pravda. Ale chtělo by to radši mít ve vozech vakuové WC. Jistota je jistota. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59869 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 22:16:09       Ivo: V JŘ kolem Kříže je nyní chaos a od změny bude ještě větší (mj. tam po změně chybí přestup a v IDOSu zatím i provážení motůrků jako přímých vozů), takže o nějakém nasazení do turnusu se neodvážím uvažovat vůbec. Systém v tom asi bude, ale složitej. Jasnej mi moc není ani motůrek na závěsu Yettiho. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 17:58:29       dnešní švejkobrejlení v CB a 4vozejky k tomu... Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7061 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:22:55       Dnešní struska jede z ČB do Radotína přes Plzeň - v čele s 363 058 ... asi pro nedostatek loko nezáv. trakce ... Eli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:36:18       Už se dělá forma čela, na tu jenotku. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7063 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:49:37       Eli - zdá se mě to, nebo máš přístup k výrobě v ČB ? 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:15:41       Dnešní R 923 - 242+BDs BFC+Bdt BFC+Bdt+Bdt+BDs+AB Eli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:24:48       Pépa_rákos- jo mám Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7064 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:35:22       Dost jsem byl překvapen, že se ty čela dělaj v budějkách ... Eli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:45:55       Pépa_rákos- Čela se dělaj necelí dva roky, před tim to dělaly švícaři, ale jak se ukazalo jsme lepší Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7065 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:57:58       To rád slyším ... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 20:12:29       Eli: Myslím, že děláte čela i na 471 a spol, že? 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 20:41:16       Může mi někdo osvětlit, co má znamenat poslední odstavec, kde se hovoří o městu Netolice? Jaká je situace? Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:20:58       Dám odkaz i sem... netolička... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:22:24       Tvůrce parte ve vztahu k městu Netolice zjevně přestřelil. Viz Zápis ze zasedání Zastupitelstva města Netolice, konaného dne 9.2.2011, kapitola 10 - Různé. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4205 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:49:28       Taky si myslím, že Netolice, včetně obcí na trati, se docela dost snažily... Ale někomu se to zřejmě zdá málo... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:53:49       A stále snaží. V Zápisu je i toto: Návrh usnesení: Zastupitelstvo města Netolice souhlasí se záměrem převzít do majetku města železniční dráhu Netolice – Dívčice a vedením všech potřebných jednání s příslušnými státními orgány v této věci pověřuje starostu města pana Oldřicha Petráška. Záznam o hlasování: Pro 9. Proti 1. Zdrželi se 3. (1 zastupitel nebyl v době hlasování v zasedací místnosti). Usnesení č. 18/2011 bylo přijato. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:59:29       Díky moc, já našel ještě tohle: http://mesta.obce.cz/netolice/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx ?id_org=10394&id_dokumenty=3725&n=netolicka%2Dco%2Dnoveho Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 11-2003 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 22:07:21       Jen doufám a přeju jim ať se podaří dotáhnout to do konce, aby se brzy lidi zase mohli vozit... Teda - nechci aby to vypadalo jako podceňování nebo zesměšňování. Ale pamatuju doby kdy byl v Dívčicích přestup na vlak do Budějc (i opačně), a jezdilo tim docela dost lidí - do práce, do škol, k doktorovi. A nejezdili všichni do Budějc - vím, že jezdili lidi i do Zlivi. Nápad s roztrháním přípojů byl první hřebík... To si ale ti dotyční za žádnou cenu nepřipustí... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 22:49:43       Mkunt: Též díky. Zdeněk: Je to složité. Když nahlédneme do Zápisu, tak jedna občanka (nebo členka zastupitelstva) navrhuje "aby město jednalo s dopravcem autobusové dopravy o zřízení autobusové zastávky v Českém Vrbném (u Globusu), kam jezdí mnoho občanů do zaměstnání". Pravdou je, že netoličtí občané, kteří pracují poblíž trasy "jejich" busů, by byli sami proti sobě, aby namísto této dopravy volili dopravu železniční + budějovickou MHD (základní měsíční kupón 365 Kč) + čas navíc a zvlášť při takové vzdálenosti od nádraží co je Globus. Bylo by zajímavé zjištění, kolik lidí dojíždí z Netolic za prací a studiem do Budějc a kam. Několik středních škol je přímo v trase busů... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 23:09:27       BmbČ: jenže v jiném materiálu tam řeší problémy se zastávkami autobusů, které bude nutné (i díky zvýšení provozui) přesunout. Myslím, že vlak (i jen 810) z Netolic do Budějc přes Zliv by si skutečně nemohl stěžovat na neobsazenost. On ten autobus, než se proplazí těmi křižovatkami (u Vltavy, s Pražskou nebo kudy jezdí), tak to také není žádná sláva. Pro mě osobně to znamená, že pokud někdy do Netolic, tak asi už definitivně autem; aspoň se vyhnu Budějcům. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 00:33:40       Hlavně doufám, že to nedopadne jako tady... 23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 18. února 2005 vstoupil ve Velké Británii v platnost zákon zakazující hon na lišku Muj web Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59882 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 09:23:33       Konečně: http://novinky.lipnoservis.cz/novinky-zima/skibusem-zdarma-od-hot elu-az-pod-sjezdovku Jen pochybuju, že na tom má KNV jakoukoliv zásluhu (teda krom toho, že tu linku nezakázal ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ballmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 16:45:07       Já Vám to vysvětlím, jak to tu je. Město Netolice sice nějaké jednání vedlo, ale to všechno většinou byla předvolební akce a sliby, které se pak pohřbily. Obec Malovice mohla mít další zastávku, kdyby něco dělala, ale všeho úsilí nechali dřív než začali. Jihočeský kraj, když se chtěl napsat článek o Netoličce do Jihočeských novin, tak zakázal jakékoliv zprávy psát. Takže pěkná cenzura. Jikord dovolil likvidační jízdní řád a pak se diví, jak to že nikdo nejezdí. Když Jikors nebyl, tak to všechno fungovalo. Pan Kosmata byl autorem jízdního řádu. Kraj rozhodl, že se má ušetřit, tak vymyslel jízdní řád takový, aby Netoličku zničil, což se mu podařilo a nyní chce zrušit i Týnku dalším jeho krásným likvidačním jízdním řádem. SŽDC může za to, že se řeklo, že se Netolička zruší a nepovolila vozit 15 vagónů pilin týdně z Netolic do Plzně, protože to by mohlo zachránit Netoličku a stejný osud teď čeká i Týnku... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:08:00       Jedna nehoda na Týnce - vlak s odjezdem v 13:45. Mobilovky pořízeny po 16.hodině. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:13:54       To nevypadá na traktor, o kterém se psalo v hlášení. Ballmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:15:46       Je to bagr... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:18:35       Mirbusak: Nevíš číslo té 810? http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59895 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:22:07       810.573 by to měla bejt. Ballmi: O_p zřejmě naráž na to, že na http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2903 se píše o srážce s traktorem: Trať č. 192 Název tratě: (Číčenice - Týn nad Vltavou (a zpět)) Úsek: Týn nad Vltavou - Temelín - trať 192 Datum a čas: 23.února 2011 14:02 - 23.února 2011 18:02 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s automobilem Opatření v regionální dopravě: Provoz přerušen, vlak Os 18215 bude v úseku Týn nad Vltavou - Temelín nahrazen náhradní autobusovou dopravou, vlak Os 18214 bude v úseku Temelín - Týn nad Vltavou nahrazen náhradní autobusovou dopravou. vlak Os 18217 bude v úseku Týn nad Vltavou - Temelín nahrazen náhradní autobusovou dopravou, vlak Os 18216 bude v úseku Temelín - Týn nad Vltavou nahrazen náhradní autobusovou dopravou Poznámka: Střet vlaku Os 18215 s traktorem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ballmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:22:42       To odpovím za něj 810 572 - 8 Ballmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:25:31       810 573 - 6 nemá tak vysoké sedačky, má ještě původní, ale poplyšový. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 59896 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:28:37       Určitě? Dyť jsem tím jel včera do Dívčic... Edit: Omlouvám se, včera na (téměř posledním) Os 8065 mě vezla skutečně 810.572... Za tejden už nepůjdu pěšky z Dívčic, ale rovnou z Budějc nebo Číčenic. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz