Archiv diskuse Historie železnic do 01. 08. 2011

Autor Příspěvek Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 21:26:44       ad hank - "ministerská knihovna" na Žižkově se oficiálně jmenuje Ústřední technická knihovna dopravy (viz http://odis.cd.cz/archivy.asp ). Před pár lety měla sídlo ještě v Hybernské a opravdu šlo o knihovnu ministerstva železnic/dopravy kolega Mahel odkazuje na toto : Album der Personenwagen / Staats-Eisenbahn-Gesellschaft [Wien] : Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, [kolem r. 1886] . -- ca 200 s. : perokresby Výtisk G 222 b, přír.č. 121225 je kopie v NTM se dá potkat i toto : -desky ič.4006 - lokomotivy, tendry, vozy StEG - točna, schéma uspořádání francouzských a belgických dílen, plán cisternového vozu StEG (1888), plány nákladní vozy, plán kombinovaného vozu osobního a nákladního pro sekundární dráhy, plán otevřený nákladní vůz (1888), plán zavřený nákladní vůz (1888), normálie remízy pro 2 a 1 lokomotivu -normálie sekundárních drah StEG 1881 (dar Ing.V.Bukovského 1933) - pozemné stavby, mosty, kolejivo, budovy -II.normálie der Hochbau StEG - vrchní stavby, hlavně budovy - podkladové plány datovány 1858-1874 Karton "Železnice - Album výkresů R-U osobní vozy" -TM č.F 3991 - album osobní vozy StEG z r.1886 (opravy 1888/9) -TM č.5131/I - album osobní vozy StEG z r.1894 (opravy 1896 a seznam 1909) -album osobní vozy StEG z r.1909 -vozové prostředky SNDVB (loko, osobní i nákladní vozy)(bez data, dopsáno 1873) (opravy a doplňky do r.1884 i ÖNWB) Karton "Železnice - Album výkresů R-U nákladní vozy" -album nákladní vozy, pluhy a jeřáby StEG z r.1896 (navíc seznam 1909 a oběžníky StEG k opravám v albu) -album nákladní vozy, pluhy a jeřáby StEG z r.1909 -vozové prostředky SNDVB (bez data, asi totožné) (jen osobní a nákladní vozy, lokomotivy ne) Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 21:38:27       ad hank - pokud to není v NTM nebo u soukromníků, tak možná ještě vídeňský archiv a tamní sbírky výkresové dokumentace -k ÖLEGu a BCB se v našich archivech najde velmi málo. prvně jmenovaná byla zestátněna brzy na spisovou rozluku a druhá byla v tendru StEGu -ve fondu BEBu taky staré výkresy nejsou -celkově jsou naše železniční fondy chudé na výkresovou dokumentaci vozidel. do r.1918 vozidla schvalovala Generální inspekce Vídeň. Takže tam nebo dílny. V roce 1920 nabízely dílny Pardubice, skrze pražské ředitelství, pro výstavu Technického muzea o historii StEGu zhruba 200 výkresů vozů a to i z 50-60.let 19.století. Takže cca 60 let staré. Kde dnes seženeme v dílnách výkresy z roku 1950-60 ?? Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 22:02:20       hank: ad připojení Badatelna - dnes měnili ve firmě servery, chvilku to nešlo vůbec. Ad KFNB: ve Vídni je k Ferdinandce skoro tisíc kartonů (jeden za dva naše) především ze starších období. Naprostá špička - spolu s ÖNWB a SB nejzachovalejší fond. Ad výkresy a normálie: nejkompletnější sbírku stavebních normálií má NTM. V NA i Vídni jsou spíše v rámci stavební dokumentace tratí (Generální inspekce), sada normálií ve Vídni není - spíše namátkově sem tam nějaký svazek. Vozy totéž (soustavnější dokumentace ve Vídni je pouze k lokomotivám, ale také nic moc). Popis vídeňských fondů je hotov, měl by jít do tisku co nevidět. S NTM ale budete muset vydržet do konce roku. Od příštího má (prý) znovu archiv a knihovna otevřít. Perlivé je, že v okamžiku, kdy byla sdělovadla plná otevření NTM, obě zmíněná místa z důvodu stavby zavřela. Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 22:10:07       Pokud jde o dokumentaci vozidel, byla z Vídně předána, ale po různých peripetiích jí většina zařvala. Co se zachovalo je dnes v Nymburce (býv. ÚVAR), ale nikdo neví, co to je (vyhození na konci 80. let zabránil ing. Sellner). Jinak NTM má dokumentace čsl. lokomotivek čerstvě hory, ale k ní se teď nedostanete (nehledě na to, že tak z poloviny je to úplné smetí a já bych to vyhodil). hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 11:32:56       Děkuji za podrobné info k archivním fondům. zdraví hank drake Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.112.6 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 15:04:52       Bohužel dokumentace k vozům ve Vídni není. Podle rakouských kolegů byla v minulosti přesunuta do archívu BBÖ, kde je v podstatě nepřístupná. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 17:21:41       Poměrně dostupné jsou dvě práce z vydavatelství J.O.Slezak z Vídně. Jedná se o reprinty typových listů lokomotiv a vozů StEG.Jedná se o volné listy s typovými výkresy a technickými popisy. Kupoval jsem to ve Vídni přímo v nakladatelství ještě za šilinky. Vozy stály 590 šilinků, lokomotivy nevím, na obalu se cenovka nedochovala. Zde je na ukázku jeden z listů, tento věnovaný kategotii StEG IVc. (Příspěvek byl editován uživatelem Past.) Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 22:04:46       Planarchiv der Generaldirektion der Österreichischen Staats- bzw. Bundesbahnen (1856-1938) Historie archivního souboru: Plánovou sbírku zrušeného Generálního ředitelství státních drah převzala Generální inspekce v roce 1897. Z velké části jsou plány duplicitní k plánovému archivu Generální inspekce, ale vyskytují se zde (podobně jako ve sbírkách Plansammlung I a II v AVA) dokumenty z doby před rokem 1873, které jsou unikátní. V roce 1950 byly do sbírky začleněny zbytky plánového archivu ředitelství spolkových drah Vídeň. Způsob zpracování/uspořádání: V rámci fasciklu každé dráhy mají plány samostatné průběžné číslování. Označení archivního souboru: AdR Vk PlA GD Archivní pomůcky: 10/1 (v badatelně) Obsah archivního souboru: Obsahují fascikly plánů týkajících se většinou pouze dnešního Rakouska. Z všeobecných a k českým zemím se vztahujících dokumentů: Fasc. 1: přehled stavu vozidel a přírůstku jejich výkonu (1896-1908, k.k.StB, k.k. Nordbahndirektion, SB, StEG, ÖNWB, SNDVB, ATE, BEBE, BNB, EWA, KOB). Fasc. 2: složka 1: plány lokomotiv (řada 4, 6, 106, 206, 306, 108, 9, 109, 409, 10, 110, 310, 12, 112, 113, 22, 227, 29, 229, 329, 429, 629, 729, 30, 56, 59, 60, 269, 170, 270, 570, 73, 174, 274, 178, 578, 80, 180, 280, 380, 480, 81, 181, 82, 189, 97, 99, 199, 299); složka 2: plány tendrů (řada 9, 56, 156, 66, 76, 84, 85, 86, 88); složka 5: plány úzkorozchodných lokomotiv (T, U, Uv, Yv, Z aj.). Fasc. 2a: typové plány vozů (Generaldirektion der Staatsbahnen, k.k.StB, ÖNWB, StEG, SNDVB, různé, album vozů státních drah). KFJB: Gmünd – dílny. KFNB, fasc. 4: rozšíření kolejiště v Lednici, situace stanice Mikulov. StEG, Fasc. 2: podélné profily Vídeň – Brno a Hrušovany – Moravský Krumlov. ÖNWB, fasc. 4: typové plány nákladních vozů, fasc. 5: normálie budov – album 1868-1872. Lb E4z-43 Vyšebrodská elektrická dráha (1910-1934; provozní smlouvy, statut, seznam vleček). hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 15:15:22       Mohli byste prosím někdo upřesnit, jak byly u kkStB definovány vozové skupiny Ia až If? Zatím jediné, co jsem si odvodil z údajů mně dostupných, je Ic = osobní vozy lehké stavby (s písmenem "l" v řadovém označení) a Id = nákladní vozy soustavy Breidsprecher pro výměnu dvojkolí při přechodu na ruský široký rozchod. Co ty ostatní? Předem děkuje a zdraví hank Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 18:42:07       Oesterreichische Personenwaggons (volný překlad: I - Kaiserin Elisabeth-Bahn Ia - kkStB podle starých normálií (před 1901) Ib - kkStB podle normálií 1901/02 Ic - kkStB lehké stavby, normálie 1903 Id - kkStB, vozy pro rozchod 1524 mm, dvojkolí Breidsprecher Ie - kkStB lehké stavby, ale s normálním tažným a narážecím ústrojím a standardními dvojkolími If - kkStB podle normálií 1917 (zesálené tažné a narážecí ústrojí, modernější ložiska atd.) hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 21:14:04       Mahel: Dík. Oesterreichische Personenwaggons - to je ta kniha auotrů Rabl - Stockklausner vydaná u Slezaka ve Vídni 1982? Já jsem si nedávno pořídil její 2. vydání (vyšlo 2003), ale tohle jsem tam zatím nenašel... pravda je, že ji čtu pomalu a na přeskáčku... zdraví hank Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 16:47:55       Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 17:53:25       ad hank - ještě jednou se vnutím. našel jsem poznámky k problematice písemností SDF, které jsem svého času pro někoho sepisoval.... Fond Ředitelství pro tratě Severní dráhy Ferdinandovi 1851 - 1918, (ŘSSDF/R) - JAF 350 - NA Praha obsah 674 kartonů, zpracováno SÚA Praha 1974 kartony č.1 až 5 - služební předpisy KFNB a kk dir. NB z let 1846-1918 kartony č.6 až 8 - úřední věstníky KFNB za roky 1902-1906 kartony č.9 až 19 - pomocné rejstříky a indexy sestavené u řsd Brno a Olomouc na převzaté spisy , v rejstřících jsou záznamy o archivaci (předání do archivu MŽ/MD) či likvidaci. Seznamy (číselníky) převzatých spisů ze spisové rozluky s Rakouskem. Pomocné rejstříky jsou jednotlivé pro každé řsd a rok, první roky 1888 - xxxx společné. Je to jediná pomůcka pro rychlé vyhledávání, byť v části rejstříků jsou převážně záznamy o skartaci kartony č.20 až 84 - smlouvy a sbírky listin kartony č.85 až 92 - sbírka listin a smluv (1882-1918) od řsd Brno (viz index ič.117) karton č.93 - katastrální plány Hranice na Mor. kartony č.94 až 546 - spisová registartura 1888 - 1913 (dle ročníků a čísel jednacích v zestupné řadě) kartony č.547 až 647 - spisová registratura 1914 - 1918 (dle ročníků a oddělení, v odděleních dle čísel jednacích vzestupně) kartony č.648 až 668 - Báňská dráha (různé spisy, pomůcka index ič.107) kartony č.669 až 674 - místní dráhy a vlečky (vyjmenovány v inventáři) Poznámky : -kartony 94-674 jedná se o spisový materiál předáný při spisové rozluce z Rakouska za roky 1888-1918. spisy bylo roztříděny pro potřeby řsd Olomouc a řsd Brno, které je převzaly. od roku 1924 platil kancelářský řád pro ředitelství státních drah, podle kterého bylo se spisy manipulováno a hlavně skartováno. Materiál pro období 1836-1887 zůstal ve Vídni. v roce 1956 uvádí seznam dopravních fondů pro fond KFNB celkem 843 kartonů a 370 indexů. Pro období 1888-1906 celkem 6 kartonů a 2 svazky. Pro období státního provozu 144 fasciklů, 237 knih, 37 kartonů a 57 svazků zápisů generálních shromáždění akcionářů Další materiál je (r.1956) ve Vídni v plánovém archivu Generální inspekce a historickém plánovém archivu. V NA Praha jsou další dokumenty ke KFNB, především plánové (z období 1888-1918), ve fondu Generální inspekce rak.st.drah. Vyhledávat lze dle kartoték. Ve fondu MŽ I. je rukopis knihy o SDF a Báňské dráze (dle inventáře fondu). Dle knihy "Čtení o Severní dráze Ferdinandově" je fond SDF i v podnikovém archivu OKD Ostrava. Byť velký objem písemností je logicky o důlních dílech, tak jsou zde i zápisy z generálních shromáždění akcionářů a obchodní zprávy (nejsou udány roky, jen č.kartonů) Pravěpodobně totožné (tištěné) zápisy z generálních shromáždění akcionářů a obchodní zprávy jsou i v knihovně ÚTKD (Praha-Žižkov) - sg.E977 (10 svazků, neúplné, začíná rokem 1864). Pak jsou na Žižkově provozní zprávy ck řed sev.dráhy ferd. za rok 1910 a 1912 - sg.E105 (2 svazky), provozní zprávy SDF a Báňské dráhy z let 1921-1941 - sg.F77 . Někde budou i úřední listy z let 1907-1918. (Jedna kompletní a jedna torzovitá sada je v Olomouci). Určitě by se našly i nějáké předpisy......... Archiv ČD Olomouc : Fond SDF ............ Fond Báňská dráha ......... Sbírka předpisů .......... hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 19:50:14       Zdepa: Děkuju moc. zdraví hank Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 06:15:44       hank: ano, je to ta kniha. Já mám původní vydání a je to v něm až v zadní části mezi různými přehledy a seznamy. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 09:46:33       Mahel: Ve druhém vydání je mezi ty přehledy a seznamy vzadu nacpáno 8 stran aktuálních reklam, takže zřejmě něco z původního textu vypustili... Škoda. Každopádně díky za info. zdraví hank drake Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.112.6 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 10:04:17       takže zřejmě něco z původního textu vypustili... Nevypustili, vozové skupiny jsou na straně 317. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 12:30:26       drake: To je správnej trapas , já jsem to při svém nesoustavném listování fakt přehlédl... Díky za info. zdraví hank Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 09:36:30       Tak venku na www.badatelna.cz jsou pamětní knihy stanic Adamov a pak Hracholusky až Hýskov. Skeny nejsou nic moc (částečně z mikrofilmů), ale aspoň něco. Petr165 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 16:59:38       Kolegové, tak se mi dnes po delší době poštěstilo a na vetešnické burze v Chotusicích jsem sehnal dva krásné kousky do mé sbírky - výrobní štítek ze štokra 556.0 a čtyřkoláku 434.0 - za směšných 500 Kč/ks (na Aukru bych se nedoplatil). Bohužel jsem v autě neměl dost místa, abych ponakupoval i staré lampy z návěstidel,basičky na konec vlaku, součásti drážních uniforem a další kousky. Cestou zpět jsem neopomněl navštívit nedaleký pivovar ve Žlebských Chvalovicích - lahodné kvasnicové pivo z podhůří Železných hor, vřele doporučuji !!! Fota dnešních přírůstků do sbírky a nedávno renovovaných pokladů připojuji. Zdraví Petr Petr165 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 17:35:29       Ten snímek - soubor ruskojazyčných štítků jsem nahrál tak nějak omylem, tak se omlouvám, že s tím tady znovu otravuju a zapleveluju diskuzi... Petr Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 22:46:37       Máš zatracené štěstí!To blahopřeju.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Sehule Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.19.204 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 09:18:34       http://www.ceskatelevize.cz/porady/873537-hledani-ztraceneho-casu /211522161510012-archivni-zurnal-cislo-46/ Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 12:10:17       jedno vybočení v roce 1964 Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:46:09       hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 21:04:04       V Lipně n. Vlt. stál v 90. letech na koleji 3a (= šturc směrem k Loučovicím) kořistní německý poštovní vůz (tehdy už označený jako pomocný vůz dráhy). Údajně byl nějak použit při mistrovství světa na divoké vodě v r. 1993 a pak s ním byly blíže neurčené muzejní záměry. Koncem 90. let (přesnější datum si bohužel nepamatuju) vůz zmizel. Nemáte k němu prosím více informací? Předem děkuje a zdraví hank Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:44:03       Vážení pánové, nemá někdo rozměrový výkres výrobního štítku lokomotivky ŠKODA Plzeň. Potřebujeme vyhotovit výrobní tabulky na naši U57.001? Moc díky! Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com U46.002, U57.001 a TU38.001 Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:12:10       Nemá prosím někdo fotky či plánky Měřícího vozů pro železniční svršek. 60 54 09-40 016-1 a 60 54 09-40 017-9, který je pak přeznačen na 60 56 09-40 017-7. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:30:53       Doplnění příspěvku 1382. Vůz před rozdělením. Domovská stanice Jaroměř - Středisko měřicích vozů Jaroměř. Slovenský vůz 60 56 09-40 017-7. Ještě potřebuji fotku upraveného čela. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 21:26:03       Něco jsem našel, snad to pomůže Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 10:09:17       Mahel - děkuji moc za fotky. Zde je pak článek odkaz toho slovenského měřícího vozu. Ale podle filmu odkaz je vůz po vyrobení asi bílý a modrý pruh. Popis bude černý nebo tmavě modrý. Jinak úprava skříně souhlasí. Na filmu je právě popis dost nečitelný. Přebarven na modro až po roce 1992 ? Zde je pak ještě ten slovenský. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 09:00:58       Vedel by niekto, ako to s tými MV bolo? TUDC uvdza uvedenie do prevádzky až 1988... Transdanubium Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 00:52:24       Chci se zeptat,jaké řady parních lokomotiv jezdily na trati Trutnov - Stará Paka - Chlumec nad Cidlinou v 50.-70.letech? Díky. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 18:48:01       Nemá prosím někdo informace a fotku měřícího vozu. Mám jen fotku střední části vozu. ČSD MĚŘÍCÍ VŮZ 52 0038 P Dom. stanice Velim. Děkuji předem. Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 18:59:25       Ad 1374/1375: Podívejte se třeba sem nebo sem. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 13:58:03       Transdanubium.mrkni na stránky depa Trutnov,tam je obsáhlá fotogalerie.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. lajos Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.80.61 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 20:07:28       Tempotaxi: oba MV pro žel. svršek bývaly v 80. letech modré (asi modř návěstní, ale obvykle poměrně vybledlá... + žlutá nebo krémová poprsnice. Jinak u ČSD jezdily po reko z původních WLABek u kyjevského Transsignalu v roce 1984. Ten slovenský vůz obdržel červený nátěr nejpozději v roce 1997, z toho období mám foto. Možná se tak stalo dříve, ale v létě 1994 jej mám ještě modrý. Pokud se tak stalo při pravidelné zimní revizi, pak buď přelom let 1994/95, 95/96 anebo 96/97. No a ty vyklopené fotky měřáků, neslušelo by se uvést zdroj a autora ??? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 08:49:07       lajos - děkuji za info, ale na filmu je právě skříň bílá nebo žlutá (slonová kost) a poprsnice bude asi modrá. Popis bude asi tmavě modrý nebo černý. Zde je jiný měřící vůz, který má stejné barevné provedení. Fotka ze stránek zel.am - výřez. Možná, že jde o stejný měřící vůz Škoda. Mně právě zajímá barevné provedení a popis po vyrobení vozu. Pár fotek se najde ve starém časopisu Železničář, ale vše je dosti nečitelné. A vždy je na fotkách jedna strana vozu. Podle poznatků vše o měřících vozech bylo předáno do archívu, ale zatím jsem nezjistil do kterého a zda je dokumentace přístupná. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 08:28:38       dne 18.4.1923 dokončila v dílnch st.drah Louny firma Křižík montáž elektrického osvětlení na loko 180.128. udělala to ze svého popudu a vybavení dodala za své peníze. od 19.4. byl zahájen zkušební provoz. další zkušební montáž měla provédst firma Brown, Bowery z Karlína, ale ještě v létě neměla potřebnou výbavu pohromadě. firma Křižík měla problém s turbínou, kterou musela vyměnit (za americkou). když byla úprava provedena a výkon se zlepšil, byl v červnu na lokomotivu namontován elektrický srážeč kotelního kamene podle patentu vedoucího dílen ÚTD v Ústí n.L. srážeč se neosvěčil a byl velmi brzy vymontován Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 10:50:11       Ta lokomotiva starého rakouského označení ř. 180 (u ČSD 524.2) vypadala nějak takhle: http://www.dampflok.at/index2.html?/10.htm Je zajímavé, že typ byl původně zkonstruován pro vozbu těžkých uhelných vlaků na náročné trati Most - Moldava, kde jsou i tunely, tam se el. osvětlení hodilo. Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 10:55:09       Tempotaxi: určitě to není stejný vůz, měřičák na barevné fotce má na obou stranách všechna okna (pominu-li úpravu pro dieselagregát). Na té černobílé asi nebude měřičák, tipnul bych to na doprovodný vůz k nadrozměrným přepravám pro jaderné elektrárny. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 11:03:44       Error, řadou 524.2 byly označené až po modernizaci u ČSD, nerekonstruované 180 kkStB byly 523.0. Stavbykubat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 20:33:13       Pokud máte rádi vařené brambory, pak shlédněte instruktážní video na originální přípravu. Videa:Stream.cz. Neboli československý filmový týdeník č.51. Nebo - Jak se paří brambory. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 17:59:58       Montáž mostu v sobotínských železárnách bří Kleinů. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 10:17:34       V RSS čtečce mi přistálo něco, co by se možná mohlo někomu hodit. Die Lokomotive - Jahres Archive 1940 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4887 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 12:52:17       Dá se to nějak stáhnout,Jak?Furt samý download,ale taky samé dolary..jelikož po anglicku neumím,nevyznám se v tom..Pokud to chápu stažení je pouze placené.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 13:05:45       Alf: Na stránce Freshwap (to je ta, na kterou odkazuju) je kousek pod obrázkem oblast se dvěma odkazy ohraničená červenou čárkovanou linkou. Klikni na odkaz na filesonic, vyskočí ti nová stránka plná okýnek s tlačítkama pro Paypal. To ignoruj a sjeď trochu dolů, tam jsou tři sloupce, v levém text, prostřední je nadepsán HIGH SPEED DOWNLOAD, pravý SLOW DOWNLOAD. Klikni na nápis SLOW DOWNLOAD a nad ním začne odpočítávání vteřin do začátku stahování. Na konci odpočítávání by ti mělo automaticky vyskočit okno, kam to uložit na disk. Doufám, že se ti to povede. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4890 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 14:01:55       Díky,díky!Podařilo se to..já byl u toho odpočítávání,ale myslel jsem si,že je to program nutný k placenému stažení..Díky. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 14:31:02       Tepich: Tady je to celé (do roku 1940 incl.) a daleko snadnější k prohlížení i stažení - http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=lok Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 15:09:34       Alf: Rádo se stalo. Mkunt: Vaše zkušenost s archivy je neocenitelná, to se Alfovi bude asi líbit. Já jen pustil dál to, co se mi objevilo pod nosem. Občas se na těchto a podobných stránkách objeví PDF verze britského časopisu Heritage Railway, ale nevím jestli je to měsíčník nebo čtvtletník, čísla se tam objevují trochu bez ladu a skladu. (Příspěvek byl editován uživatelem Tepich.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4898 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 13:20:09       Náhodou jsem jinde našel odkaz na stažení knihy Německé dráhy za druhé světové války(voolný překlad..) http://www.farposst.ru/2009/01/28/Die_Deutsche_Reichsbahn_in_Zwei ten_Weltkrieg.html Postup asi tak:dole na odkazu, vpravo v rámečku vedle nápisu Vihot kliknout na "rapid",pak se otevře jiné okno a tam dole klik na Free down....(poté se probarví taková zelená linka a klik a už to jede...Když se to podařilo mě,vám musí taky :-)) (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 14:53:27       Ještě dodatek,když se probarví dole řádek Free down....,tak se v rámečku změní nápis na Down...d now a po kliknutí na to se už objeví tabulka na stažení,kam to do pc bedny uložit.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 15:14:37       Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 17:10:49       Kdysi kdesi jsem zaslechl,že by snad někdo mohl dát dohromady Železniční nehody v Čechách a na Moravě,po vzoru slovenských kolegů..tohle by tam ideálně zapadlo.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 19:28:27       Přátelé, pro zkompletování modelářských podkladů pozemních staveb nácestných stanic České severní dráhy a Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy mi chybí výkresy normálií původních staveb záchodů pro cestující a vedlejších/hospodářských budov pro obyvatele staničních budov z doby výstavby těchto drah. Máte prosím k těmto výkresům někdo přístup a mohli byste je dát k dispozici? Jedná se mi aspoň o jednu z těchto stanic: Bělá pod Bezdězem, Doksy, Jestřebí, Srní, Jedlová, Nový Bor, Česká Kamenice, Horní Police (dříve Police-Žandov), Františkov n. Pl., Mnichovo Hradiště, Loukov u Mn. Hradiště (dříve Svijany), Satalice, Čakovice, Měšice Děkuji předem za výpomoc. zdraví hank Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 20:16:16       plány budov BNB a TKPE - vidím jen dvě možnosti : Chodovec - fond GI/R (zde lze hledat dle kartotéky ; pozor v inventáři lze trať BNB najít na dvou místech - rozděleno protektorát/sudety) a Libeň - fond ŘSD Hradec Králové - sbírka stavební dokumentace (resp. fondy TKPE/BNB/BNBG/BNBD - ty jsou do ní zpět začleňovány, protože tam původně patří). Plány určitě nejsou ve spisech BNB (je sepsáno do r.1908), odtud byly právě vytaženy v době činosti ŘSD HK pro archiv stavebního oddělení. Není mi známo, že by existovala kniha normálií staveb, tak jako u ÖNWB (těch je v Libni několik sad a jsou jak kompletní, tak i několik ve stavu "trhacích kalendářů") hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 12:35:11       Zdepa: Děkuji. Mohl by prosím někdo z místních aspoň poradit, zda se v některé z výše uvedených stanic toto bohulibé zařízení zachovalo, třeba i v troskách? zdraví hank T47.020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 23:55:49       nevíte někdo prosím, kdy byla zrušena 4. vozová třída u kkStb a jiných spol. a jak vypadaly poslední vozy této vozové třídy, děkuji Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 20:10:29       u takové SNDVB byla zrušena IV.vozová třída zrušena v roce 1883. všech 12 vozů IV.třídy a 9 vozů III/IV.třídy bylo přestavěno na III.třídu. čistá IV.třída bylo "zetko na stojáka" M.Kunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 22:15:53       T47.020: už jsme to tu řešili: https://www.k-report.net/discus/archiv2007/28/114987.html