| Autor |
Příspěvek |
Hlídač_č47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:02:44 | 
|
Zdravim,přátelé nevíte jestly jsou už vydaný jízdní řády pro jízdu nostalgických vlaků na Den železnice v Děčíně?Díky. |
Perník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.151.242
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:37:49 |
|
Hlídač: A je to takoví proplém podývat se na web Dne želešnice www.denzeleznice.cz ? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 16:44:43 |
|
354.195 na Dni železnic v Karlovarském kraji - fotky z akce |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 19:03:44 |
|
AD Sey: Točna v Domažlicích měla 22,14m  |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.23
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 19:15:35 |
|
ještě v roce 1954 je v Domažlicích točna o průměru 14,5 metru...ví někdo kdy došlo k výměně za větší? |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:04:50 |
|
Mořepetr díky, takže ten Albatros se na ni vešel, věděl byste ještě zda rotunda byla vždy dvoumístná, nebo se některé paprsky zrušily při stavbě kotelny, nebo co to je na rotundu nalepené? Dík Sey. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:52:43 |
|
AD Sey: to bohužel nevím. |
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 21:50:45 |
|
Sey: 498.1 se na točnu v Domažlicích vešel, ale pouze některý, který měl kratší spojení mezi mašinou a tendrem. Zděná rotunda měla samozřejmě více stání než dnes. Při zděné části stávala ještě dřevěná pro M131. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 21:59:37 |
|
Sey: výtopna byla třímístná, místo kotelny byly paprsky (nezakryté), naproti výtopně (přes točnu) byly figury na uhlí, napravo od točny stavědlo... Na netu jsou dva pohledy do domažlické strojovky odkaz 1 odkaz 2 ani jeden ale není na budovu... Jinak točna prý skončila v Babinech nebo v Kl. Také je otázkou, zda-li tuto výtopnu postavila Česká Západní, která ale stavěla obdélníkové (viz. Smíchov), nebo "Transversálka", ale to by měla "obytné průčelí", které neměla. A nakonec taky nesmíme zapomínat na ČSD, které mohly udělat pořádek (sjednotit) strojní službu v Domažlicích stejně jako v Rakovníku nebo Zdicích...k tomu bych se i přikláněl.
Tranzistorová smršť! klikni a nebudeš litovat!
Slovník: tranzistor = kocour/kocúr/bangladéška/bangláda/bangle/malý čmelák/čmelík/včelka/buchar/jednooká m*dka...
|
|
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 22:31:18 |
|
Vladimír b: Mám několik fotek Domažlické výtopny a paprsky vedle zděné části byly zakryty dřevěnou stavbou. Točna skončila opravdu v Babinech, kde podlehla zubu času a posléze hořáku autogenu. |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:03:59 |
|
Pánové děkuji, jinak o tom, že existovaly různé délky spojení s tendrem jsem zatím neslyšel, má dedukce, že se vešel, vycházela z okótovaného plánku v atlasu lokomotiv. Právě ta fotka 103ky mne přivedla k tomuto tématu. Točnu v Babinách mám skouknutou, viz foto, ale jestli má prěs 22m pochybuji, ikdyž jistá podobnost boudiček by tu dle http://www.zelpage.cz/fotogalerie/parni-lokomotivy/498/498193.htm l byla, tenkrát jsem to neměřil, více mne zajímaly ty krásné cihlové stavby, typické právě pro Transversálku.
|
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:20:08 |
|
Sey: Točna z Domažlic nebyla nikdy v Babinech instalovaná a léta ležela vedle v trávě. Byl to bohužel jen záměr jak využít delší točnu, ze kterého nakonec sešlo. V Babinech se 475.1, 556.0 otočily a 498.0 nebo 498.1 tam pravidelně nejezdily. |
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 23:39:45 |
|
Á, tak to je ten renonc, když mi ta babinská připadá kratší a hlavně stejná jak na pár nekvalitních obrázcích z cca 50.-60. let, s kterými jsem to srovnával.
Dík za informace, Sey. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 11:57:26 |
|
Něco málo z okolí Suchdolu nad Odrou s naším Matějem   
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 12:59:17 |
|
Podle DODATKU D102/2-č z roku 1948 točna:
Domažlice - S (strojní) 14.50 m,
Horažďovice - S (strojní) 22,14 m. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 14:20:03 |
|
Dobi - moc pěkná mašinka! Pro mě vzpomínka na mládí kdy jezdily sice špinavé, ale byl jsem na výletě a bylo mi to jedno. Přeju velkou spolehlivost stroje, výhřevné uhlí, měkkou vodu a spoustu pěkných fotek! |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 15:35:39 |
|
kremak432: já Vám věřím, o dřevěném přístřešku jsem nevěděl. Takže 3 stání v cihlové části a dva paprsky ve dřevěné "garáži"? Příp. můžete se mi, prosím, ozvat na mail vladimir(a)plzen.cz ? Děkuji
A k tomu, že se někteří albatrosi nevešli na točnu. To by se nešlo lokomotivou namáčknout na tendr, který zabrzdím ruční brzdou?
Tranzistorová smršť! klikni a nebudeš litovat!
Slovník: tranzistor = kocour/kocúr/bangladéška/bangláda/bangle/malý čmelák/čmelík/včelka/buchar/jednooká m*dka...
|
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 15:59:42 |
|
240.119 : Něch to mazut tlačí !!! |
Kucharczyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 17:24:46 |
|
Na akci ze Suchdola do Budišova jsem byl mile překvapen hned z rána, a to že ve vagónech bylo teplo. Parní vytápění, co si vzpomínám, jsem ještě nezažil.
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 18:15:08 |
|
Mám dotaz pro odborníky. V roce 1983 jsem z vlaku vyfotografoval 2 lokomotivy 475.1 , které v té době byly upravovány v areálu ŽOS Kolín jako vytápěčky. Nevím jejich čísla, pomůže někdo? Předem díky. Zde jsou snímky:
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. září 2011 - 19:26:28 |
|
Zatím to vypadá na lokomotivy 475.114 (stojící vpředu) a 475.1138, ale není to 100 %. Ještě hledám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2193
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 08:40:26 |
|
honzaklonfar: díky 
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
001
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 11:46:06 |
|
http://vlacky.com/foto_akce/2008/skalice_opatovice/
doporučuji 7:39 a dále.. Brněnská 433.001 ! |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 18:55:50 |
|
Ano, jsou to 475.114 a 475.1138. Obě tyto lokomotivy v letech cca. 1980 - 1984 topily jako stabilní kotle v ČZM Strakonice ( encyklopedie železnice č. 5 uvádí jako kotel ve Strakonicích pouze 138, ale byla tam i 14 ). Někdy v roce 1984 pak byly odtaženy do Kolína. Na lokomotivách jsou ještě zcela patrny poznávací znaky, tak jak si je pamatuji. 475.114 chyběla horní část jednoho ucha a protože lokomotivy byly jako stabilní, tak byly zbrojeny uhlím pásovým transportérem, pro který byla v horní části tendru vyříznuta díra - je vidět na fotografii u 475.1138. Protože v ČZM stály lokomotivy tendry k sobě, tak na fotografiích u 475.114 díra není vidět - zbrojilo se z jedné strany. Obě lokomotivy pak stály pod obludnými několikametrovými plechovými komíny. Jedna z nich, asi 475.1138 měla tendr od 475.1147. Ještě si pamatuji, že 138 měla nápis depo Plzeň a 14 zřejmě depo Trutnov. Obě lokomotivy bohužel stály u slévárny za vysokou zděnou zdí a vzít si do fabriky během studentské brigády fotoaparát bylo tenkrát zcela nemožné... V té době se stavěl nový betonový komín strakonické teplárny, proto měla teplárna nižší výkon a tak v zimě občas pomáhaly topit lokomotivy. Po dostavbě komína pak byly z ČZM odtaženy. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 19:13:32 |
|
Díky za upřesnění obou lokomotiv v ŽOS Kolín. Ve Strakonicích musely být do roku 1983, v Kolíně jsem je fotografoval dne 18.8.1983.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Bonco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.105.133.40
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 06:49:40 |
|
V priebehu roku 1960 na Záhorí (Záhorská Ves -Zohor - Plavecký Mikuláš) nahradili Ventilovky 431 0 známe Uhranky 331 0, ktoré tam boli nasadzované od konca 30-tych rokov. Pamätá sa ešte niekto, ktoré to boli ? Ďakujem |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 09:24:35 |
|
Plzeň, 17.9.2011
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 14:05:29 |
|
Na posledních 2 snímcích by měl být tendr 935.0121 (původem od 534.0334) a tendr 414.0???, upravený na vodní vůz, neboť má nárazníky na obou čelech. |
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.81.153
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:13:17 |
|
Maty: Z jakého důvodu by měla být přemístěna do Lužné? |
Povstalec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:34:51 |
|
Mám jeden dotaz.
Ale to už se asi zjistit nedá.
Lokomotivy 434.0 měli budku strojvedocího pod bočními okny zalomenou směrem dovnitř. Viz foto.
Při rekonstrukci na 434.2 se jim dosazovala budka nová. Taková jakou má 434.2186. Jenomže našel sem fotografie, kde mají ještě tu starou, zalomenou. Bylo v tom nějaké pravidlo? Je možné zjistit do kterého číslo se nechávala původní a od kterého se dávala již nová? Nebo to bylo rokem provedení?
Ten samý problém je i u lokomotiv 434.1. Např 434.1100 má budku zalomenou, ale jiné měli zase tu novou. Bylo to tady taky rozdělené číslem a nebo rokem výroby.
Díky
Optimismus je způsoben nedostatkem informací.
Třikrát sláva Metalu a královně Tarji!
|
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:43:28 |
|
vč: To nevím, ale tvrdil to strojmistr. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 15:44:45 |
|
Nebylo v tom pravidlo, naopak např 434.1142 měla boudu jako dvojky. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 16:47:12 |
|
Ad. 310.072 přesun, protože to chce DHV. Rozkaz zněl přeci jasně!  Lužná je přeci nafukovací. Pro páru 72 se nějaké "teplé" místo určitě najde, ale až přijde další "zlý" diesel, tak se přes zimu odvodní a nechá stát celou zimu venku. Co na tom, že mohla stát 1. barča v teple a pod střechou v Brně, příp. jinde? Rozkaz zněl jasně...  aby nedopadla jako 7. 
U 434.2 pravidla v budkách nebyla, u 434.1 byly budky dle sérií (3 druhy). (Nákladní lokomotivy 1, M. Kratochvíl, Vydol) |
Šoupátková_komora
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 21. září 2011 - 17:10:19 |
|
Však 1001 je pořád v Brně a v Lužné doufám nikdy nezkončí.. |
Steam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 00:07:51 |
|
V sobotu zamíří do Č.B. na Den železnice i parní lokomotivy z Rakouska. odkaz |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:03:41 |
|
zátop na zítřek v ČL se povedl
|
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:36:31 |
|
Schvalně, kdo zas začne první řvát, že má 524.1110 hvězdu :D Jinak 524ka je ,,plně provozní" nebo se jedná o nějakou akci typu mikádo na loňském ukončení sezony v Lužné? |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:44:03 |
|
plně provozní, zítra poveze konvoj do Děčína, Líza bohužel nemá provozní kompresor, takže si vymění původně plánované role
|
šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:53:49 |
|
Tak začnu já. Když už hvězda, tak smaltované červeno-bílé tabulky :-) Ne, vážně, je to krása a (aspoň pro mě) milé překvapení  |
Ještěrka_lítací
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:14:32 |
|
Hvězda nevadí, ale ty omotávky trubek chtěly trošku zašmírovat, takhle to budí dojem mašlování po vzoru SSSR "co je bílé, to je hezké" Ovšem hlavní je, že je 524 znovu OK, ani jsem nevěděl, že se na ní dělá. Tak ať mašinka jezdí a vydrží nám co nejdéle  |
6 S 150 PV 2A
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.55.203
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:16:39 |
|
Helpdisc: Takže Pětikolák bude v sobotu a neděli drandit kolem Děčína s Vanovkou a Líza bude stát celej víkend u točny? Nebo zkusíte dát ten kompresor do kupy? Dík za info.. |
475.101
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:35:26 |
|
To není možný s tím kompresorem..v červenci se dával v Brně dohromady a chodil dobře..snad to kluci dají do kupy..držím palce |
Mph
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 17:26:42 |
|
Helpdisc: Tak to je hodně velké překvapení, pro mě je tato mašinka srdeční záležitost. Tak přeji šťastnou, bezproblémovou cestu 
Petr. |
Stokr5560510
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:39:47 |
|
V Děčíně 524.1110 jezdit nebude a bude jezdit plánovaná 475.179, protože ta žádné problémy s kompresorem nemá, jak se tady píše
| www.sppmlluzna.websnadno.cz |
|
drtikolka813
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.181.104
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 20:44:16 |
|
Naše nejrychlejší pohromadě (Pressfoto Praha)
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 23:51:43 |
|
Odesláno Středa, 21. září 2011 - 06:49:40
Přispěvatel "Bonco":
V priebehu roku 1960 na Záhorí (Záhorská Ves -Zohor - Plavecký Mikuláš) nahradili Ventilovky 431 0 známe Uhranky 331 0, ktoré tam boli nasadzované od konca 30-tych rokov. Pamätá sa ešte niekto, ktoré to boli ? Ďakujem
Bonco: Použiju údaje z padesátých let. Tehdejší "Lokomotivne depo Bratislava hl. st." mělo podslužebnu zřejmě pro tratě Zohor - Plavecký Mikuláš a Zohor - Záhorská Ves ve stanici Záhorská Ves. Zde byly ve stavu lokomotivy řady 331.0. V létě roku 1955 vykazovalo hlavní "Lokomotivne depo Bratislava hl. st." tyto lokomotivy řady 331.0:
331.014, 331.015, 331.016, 331.020, 331.023, 331.029, 331.030, 331.034, 331.036, 331.051 a 331.053.
Depo mělo zřejmě i další lokomotivy této řady. U těchto uvedených lokomotiv se sledoval výkon mezi vyvazovacími opravami. Některé z těchto uvedených lokomotiv byly v podslužebně Záhorská Ves již dříve. Další přišly do lok. depa Bratislava hl. st. z LD Nové Zámky a z Bratislavy-Nového Mesta. Zda hlavní depo v Bratislavě hl. st. používalo tyto lokomotivy i jinde než na uvedených tratích, netuším. Tou dobou lok. depo Bratislava hl. st. zřejmě neměla žádnou lokomotivu řady 431.0. Tyto lokomotivy však mělo jiné bratislavské depo "Lokomotivne depo Bratislava východná stan.". Používala je zřejmě podslužebna tohoto depa v Trnavě. Rovněž měl takovou lokomotivu řady 431.0 i LD Leopoldov.
Můžu se i mýlit (lok. depa a jejich podslužebny). |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 01:21:53 |
|
Dnes (vlastně už včera - 22. 9.) Praha-Vršovice:
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 06:25:11 |
|
Milý Nudlíku!
S tou hvězdou je to asi jako ve filmu Obecná škola, něco jako: ... " a né, abyste zase olizovali zmrzlé trubky" ( nevím už přesně ta hláška zní, ale princip je doufám jasný).
|
Bonco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.105.133.40
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 06:33:56 |
|
Kuřil: Ďakujem za Vašu reakciu na moju otázku. O Uhrankách na Záhorí viem všetko. (Viď. moje "Spomienky z detstva na vvv.Vlaky.net) Chýba Vám tam 026 a 031. V roku 1960 ich začali nahradzovať Ventilovky. Našiel som, že v tom čase boli dislokované v Leopoldove a odtiaľ ich zrejme nasadzovali na vedľajšie trate v blízkom okolí a aj na Záhorí. Len by som rád zistil, ktoré štyri z nich boli práve tu. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 06:43:33 |
|
Když už je teda řeč o té hvězdě: mám pocit, že by měla být olemovaná žlutou linkou... ani už nevím, kde jsem na to přišel. S tou žlutou to mnohem více lahodí oku. Stále si kladu otázku, proč je hvězda tak žádaná - inu, není to tím, že by v řadách šotoušstva bylo tolik příznivců starých pořádků, ale prostě je to něco výtvarně pohlednějšího, než třeba bílé "véčko". A i ta barva - kdyby byla bílá, nebyl by ten barevný kontrast takový. Prostě, je to asi jako když si žena, již patřičně vystrojená na ples, pověsí na uši takové ty "houpavé", trochu delší náušnice - pak tepre patřičně (ještě více) přitahuje zraky ostatních... No , a ti, kdo opečovávají mašinky, chtějí přece úplně to samé - když už všechna ta práce kolem dala tolik námahy, tak ať také přitahuje pozornost i něčím jiným, než jen tím, že kouří z komínka...
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 06:49:38 |
|
Ještěrka lítací: Myslím, že omotávky už budou mít po akci tu správnou barvu
Helpdisc:
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 08:27:06 |
|
Dobrý den, nevíte někdo co je pravdy na tom,?e pětikolák je provozní a bude v Děčíně jezdit? Díky moc za odpověď. |
Filda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 08:41:33 |
|
Drak80: 524 1110 bohužel není provozní, v DC bude "jenom" vystaven. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 09:44:38 |
|
Tak se chlapci dohodněte, buď provozní je a nebo není  |
Avatar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.67.97
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 09:55:48 |
|
Je až obdivuhodné, kolik lidí se nachytá na zprávu, že pětikolák je provozní. Myslíte, že by se dalo utajit jeho opravu? Mimo trubek v kotli potřebuje vany a vývaz se vším všudy.A to by těžko zvládl Jirka Cikán s partou nadšenců. |
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 10:16:27 |
|
Filda - Díky moc za odpověď. Jen mi zmátli rozhovory protože nikdo tvrdí, že provozní je a nikdo opak. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 10:47:01 |
|
Bonco: Ano, uvedl jsem pouze sledované lokomotivy. Chybí zřejmě např. i 331.022.
V polovině padesátých let se motaly v obvodě Bratislavské dráhy, kam patřilo i depo Leopoldov, tyto lokomotivy řady 431.0:
431.011, 431.016, 431.020 a 431.030. Snad zde byly ještě tou dobou lokomotivy 431.018 a 431.019. LD Leopoldov měl později i lokomotivu 431.007, která byla v polovině padesátých let v LD Fiľakovo. I lokomotiva 431.029 zde snad byla.
Můžu se mýlit. |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 11:32:13 |
|
aktuálně obrazem z Děčína k tématu -pětikolák
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 11:36:20 |
|
Bonco: Lokomotivy řady 431.0 byly v podslužebně Záhorská Ves (dříve Uhorská Ves) již ve čtyřicátých letech. Byla zde např. výše uvedená lokomotiva 431.020 atd. Později byly v Trnavě, v LD Nové Zámky a v Bratislavě-Nové Mesto.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 12:43:42 |
|
Bonco: Pěkný datum se objevil v dokumentu z dvacátých let u tratí Plavecký Sv. Mikuláš - Zohor - Záhorská Ves (Uhorská Ves), které patřily společnosti "Bratislavská župná miestna železnica". Platnost koncese měla skončit dne 3. 7. 2001. Kdyby tehdy majitelé uvedených tratí tušili.
Tady máte ještě uvedené lokomotivy z bratislavského depa a jejich výkony. Lokomotiva 331.053 (183.443) je na jiném listě s lokomotivou 434.161.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
