Ukrajina - tramvaje, trolejbusy, maršrutky ...

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv diskuse Ukrajina - tramvaje, trolejbusy,... do 31. 01. 2011 Prvek 60  1  31-01-11  07:56   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 10:53:29       Vozy 9Tr byly blbuvzdorné a karoserie byla pevnější a na Krymu je opravdu vidět, že se 14Tr to až zase taková sláva nebyla ( to jen pro vychvalovače 14Tr ) Na Krymu totiž trolejbusy vyřazují až když s nimi opravdu nejde jezdit. Mami, nikdy na tebe nezapomenu ... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 19:01:54       Mám pocit, že to tady ještě nezaznělo, Bogdanem už je možné se na Krymu svézt i na meziměstě. A prvotní ohlasy jsou pozitivní. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3468 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:30:36       Prvek: obavy vůbec nejsou opodstatněné. Celkový počet trolejbusů (všech typů i vraků) u KRPP Krymtrolejbus je cca 300. Pokud vyjdou dodávky, které jsou očekávány v následujících 2-3 letech, tak na Krymu bude cca 300 trolejbusů Bogdan, které jsou obmněnou vozového parku, nikoliv jeho doplnění. 300 starých nahradím 300 novými = 0 starých. Makrelu neumeješ. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:25:30       9tr: Tedy myslíš, že obavy JSOU opodstatněné, ne? To boldly go, where no one has gone before Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 17:21:29       Jsou. To nejlepší nás teprve čeká. Rezny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:58:08       http://www.ark.gov.ua/blog/2011/02/09/vasilij-dzharty-my-soxranim -i-moderniziruem-edinstvennyj-v-krymu-tramvajnyj-park/ - Nový trolíky na ´´trase´´ nový vozejky v Jevpatorii - Sakra mám dojem že poslední rok kdy se tám dá jet na ŠKODA a ČKD Nějak sem tam rozšoupli Ale zase snad tak rychlý to nebude - nemohl by někdo trošku Rusky mluvící z toho vytáhnout nějaké zakldní info prosím - už tu Ruštinu ( Ukrajinštinu ) moc neovládám Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 16:40:54       Informace o modernizaci vozového parku tramvají (nové nebo stávající modrnizované), trolejí a kolejí v Evpatorii. Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:00:36       ... v Jevpatoriji. Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:10:02       Евпаторийский трамвай Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:25:01       No píšou tam něco o průmerném stáří tramvají 35 let. Otázka je, zda koupit nové nebo reko (což zjevně preferují). Dále že 14 z 20 kilometrů kolejí je z roku 1914. A slibují, že obměnu kolejnic stihnou do roku 2014 .-) Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 02:19:31       Ten stav tratí v Jevpatorii je opravdu tragický, podle toho videa. Jinak ta "T6B5 s faceliftem" v Konotopu, to je Jug K1, tedy ukrajinská licenční tramvaj. Původně jsem si nebyl jistý, zda to není facelift původní T6B5, např. po nehodě. (Příspěvek byl editován uživatelem všd.) Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 11:28:11       V Jevpatorii že je stav tragický? Oproti jiným městům je to luxus! MHD Ostrava Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 16:58:24       Ostravák: To, že to je někde ještě horší, neznamená, že ten stav není tragický. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 18:23:04       Stav tram.vozů v Jevpatorii mi zrovna přišel snad nejlepší z toho, co jsem měl možnost na Ukrajině vidět. S kolejema to tam bylo podstatně horší.. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 02:07:36       Jiří_t: Ty vozy z fotek a videí o dost hůř posoudím, ale vypadají celkem slušně. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 02:11:35       Přemýšlím, zda by se vyplatilo dovézt z Krymu nějaké vozy 9Tr pro účel nostalgických jízd v ČR. Dvoudveřák tu, co vím, žádný není. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 10:45:14       Pokud jejich transport do ČR bude financovat nějaká "církev trolejbusošotoušská", tak proč ne. Ale vážně: Ukrajina je skrznaskrz prolezlá korupcí (odshora až dolů), více než u nás. Bakšišů byste se nedoplatili. Jakékoli obchodní vztahy s ukrajinskými subjekty naprosto nedoporučuji navazovat. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2974 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 15:52:00       Ono to bude v praxi nějak tak, že tam těch 9Tr může hnít třeba desítky někde odstavených a nikdo si jich nebude moc všímat (mimo případné očesání dílů pro provozní vozy), ale jakmile by někdo projevil zájem o jejich odkoupení a ještě k tomu odvoz do zahraničí, tak se začne rojit spousta chytráků poukazujících na různé legislativní, organizační i technické problémy celé transakce a nutnost jejich řešení, přičemž řešení každého problému by vyšponovalo cenu zase o něco výš... až by to nakonec vůbec nebylo tak výhodné. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 16:33:44       Jef: Nepíšu o výhodnosti, pokud vím, jinde snad už dvoudveřáky nejezdí, takže není možné posuzovat výhodnost vůči jiné možnosti. Opravte mně, pokud tomu je jinak. Jinak řekněme, že mám k dispozici lidi znalé ukrajinského prostředí, ale nepůsobí v oblasti dopravy, a už vůbec ne trolejbusové. Je tu také možnost fiktivního nákupu trolejbusu oficiálně jako neprovozního exponátu do sídla firmy v Kyjevě, že si ho tam vystaví, jako symbol česko-ukrajinských vztahů, ale rozhodně nebude jezdit vlastní silou. V takovém případě by mohli slevit, když by to nebylo za účelem dalšího provozování a bylo by to v rámci Ukrajiny. A teprve potom by trolejbus zamířil do ČR. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 18:10:46       Je to přesně tak, jak říká Jef. I kdyby se vám podařilo dohodnout se s dosavadním provozovatelem trolejbusů, najde se řada úředníků, celníků aj. parazitů, kteří by se chtěli na takovéto transakci také přiživit. A museli byste solit, solit a solit. Neblahé zkušenosti tohoto typu s Ukrajinou mají např. i naši technici, kteří prováděli jisté odborné práce na ukrajinských jaderných elektrárnách za účelem zlepšení jejich bezpečnosti, vyrobili pro Ukrajinu různé přístroje atd. Ač to bylo realizováno na základě kvalitně připravených mezinárodních smluv s vrcholnými orgány ukrajinské energetiky a seriózně vypadajícími obchodními partnery na Ukrajině, ani po několika letech to není z ukrajinské strany zaplaceno a je z toho "nedobytná pohledávka" (v hodnotě několika desítek miliónů Kč). A tak je tomu při obchodech s Ukrajinou prakticky vždy. Etricon Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.31.193 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 11:23:04       Zdravím místní znalce. Chystám se v létě na Ukrajinu, tak bych se chtěl zeptat, kde všude kromě Simferopolu se dají ještě chytit 9tr? Moc rád bych se s nimi ještě svezl, s těmito úžasnými stroji, ale nechci jet jen tak zkoušet kde třeba jsou a nejsou. Neví teď někdo z Vás, jak to s nimi je? Díky za odpověď. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 11:57:23       Etricon: Rivne v počtu větším než malém, Ternopil v počtu 16 ks a v Lutsku pouhý 1 ks (spíše by se dal nazvat pravidelně nasazovaným historickým vozem). Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 12:12:05       Pár foto (zároveň odpověď pro Etricona) z mé návštěvy západní Ukrajiny v únoru: Luc'k: Rivne (ráj 9Tr): Ternopiľ: Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 12:13:04       Dále ještě 9Tr jezdí v Černivci. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:12:28       Pravda, v Černivcích taky, ale pouze posledních 6 ks... Lukáš Coufal Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.119.66 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:56:13       Ahoj. Rád bych se na Vás všechny obrátil s prosbou. Rádi bychom s kamarády v létě na třítýdenní výlet na Ukrajinu. Kdo jste zde již byl a zařizoval zde cestu vlakem, tak jistě moc dobře víte, že zdaleka nejlepší nástroj pro koupi vnitrostátních jízdenek je portál www.e-kvytok.com.ua. Od minulého roku, kdy šly platby normálně provádět, však byla provedena změna v placení a toto placení lze od letošního roku provádět pouze s kartami, které mají 3D secure zabezpečení. Karta s tímto zabezpečením je v našich končinách bohužel celkem vzácná, u nás ji zatím vydává pouze banka Citybank a to pouze ve formě kreditních karet. V zahraničí tyto karty zase až tak netradiční nejsou. Chtěl bych se tedy v nejvyšší nouzi obrátit na vás všechny, zdali by někdo neměl tuto kartu a byl ochoten našemu výletu pomoci. Nic není v tomto světě zadarmo a proto v případě, že by se našla dobrá duše, která by pomohla naší expedici z krize, nabízím kromě úhrady 100% všech nákladů spojených s transakcemi také jednorázovou odměnu ve výši 700Kč. Je to naše poslední naděje po všech peripetiích, které naše plánování provázejí a pokud se nepovede tuto kartu sehnat je náš výlet definitivně pohřben, což by mrzelo každého jednoho účastníka výletu. Děkuji všem lidem, kteří se ozvou, a případně jim předem děkuji a moc doufám v solidaritu těch, kteří by nám mohli pomoci. Zároveň tímto prosím adminy, aby zde tuto prosbu nechali viset do nedělního večera, poté může být smazána. Děkuji všem, a pokud někdo bude ochotný pomoci, obraťte se prosím na mě přes mail coufallukas@seznam.cz. Lukáš Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:55:01       Chystám se v létě jet do Kyjeva a pak na Krym. Kyjev od 14. do 21. července, přejezed na Krym a tam pak do 26. července. Bude se někdo v té době vyskytovat v těchto místech, že bychom se tam sešli ;-) ? Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3848 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:32:29       Informace přímo z Krymu : 9Tr a 14Tr se "na trase" objevují už jen v pracovní dny a jsou v menšině. So+Ne plně pokrývají Bogdany, pokud se vyskytne výjimka tak jsou to fakt jednotky kusů. Mělo by to tak vydržet nejméně do konce prázdnin. Na vnitroměstských linkách jezdí trolejbusy z ČSSR ještě v hojném počtu a furt. Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 20:34:47       Jenki: Pokud se vypraví všech 30 tranzitních Bogdanů, tak do těch cca 46 vozů se to musí doplnit starými vozy. Leda, že by se snížila výprava? Dokázal bys popsat jak velký je rozdíl mezi PD a So+Ne? Když jsem tam byl, v JŘ rozdíl nebyl. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 12:00:05       Pouze tlumočím sdělení člověka, který tam před pár týdny byl a s trolejbusy měl něco do činění. A pokud vím, tak "tranzitních" Bogdanů je 60 a městských zhruba 100, ale mohu se mýlit. Stejně tak je důležité si uvědomit, že na letní sezónu bude vypravenost na meziměsto určitě vyšší a rozdíl mezi X a S+N menší, takže se podíl 9Tr a 14Tr zvýší. Podstata sdělení je hlavně v tom, že letos má ještě cenu tam jet na 9Tr a 14Tr. Pokud ale vše půjde tak jak se tiše předpokládá, tj. Bogdan vyhraje očekávané letošní VŘ na druhou várku obou typů tak léto 2012 už bude "celozelené"... Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 17:49:28       Tranzitních Bogdanů je zatím 30 a městských 31. To řídké nasazování 9Tr bude spojeno se snahou nalákat lidi zpět z maršrutek do trolejbusů, ale při nejsilnějším provozu v létě (interval cca 10 - 15 minut) tam ty devítky ještě být musí. Pravda, na podzim a v zimě už to bude jinak, pokud se stále provoz redukuje na třetinu toho letního. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:08:35       Jízdní řády jsou k dispozici na webu Krymtrolejbusu. Pokud vím, tak na meziměstských linkách už dlouho nejsou žádné rozdíly v rozsahu provozu mezi pracovními dny a víkendy. Rozíly jsou mezi provozem v letní sezóně a mimo ní, ale dávno ne takové, že by v zimě jezdila třetina toho, co v létě. Spíše je zimní provoz O TŘETINU zredukován oproti letnímu. Aktuálně (= již letní provoz) jezdí linky 51 a 52 téměř celý den po 15 minutách, takže mezi Simferopolem a Aluštou vytvářejí souhrnný interval 7,5 minuty. Mezi Aluštou a Jaltou linku 51 doplňuje linka 53, jezdící většinou 2x do hodiny, takže tam je výsledný interval dost nepravidelný. Oproti loňsku je změna právě to, že 53-ka opět jakž takž jezdí, protože vloni byla z důvodu nedostatku vozidel omezena téměř na nulu. Naopak na linkách 51 a 52 bych řekl, že oproti loňsku pár spojů ubylo, protože jejich večerní interval je nyní protažen na 20 minut. Každopádně si myslím, že vzhledem k počtu dálkových Bogdanů by Krymtrolejbus neměl problém pokrýt celou Trasu jen jimi a 14Tr. Ani vloni, kdy Bogdany ještě nebyly, tam těch devítek nebyl až tak závratný počet... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:00:38       Lukáš Coufal: Jste si jistý s užitím pouze karet s 3D Secure při placení na e-kvytoku? Co jsem se koukal, tak ve formuláři placení systém žádá pouze číslo CC, CVV kód a datum platnosti karty... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:31:26       Manil: To, že E-kvytok akceptuje jen karty podporující 3D Secure, jsem zjistil já, a to na jednom polském diskuzním fóru. Tj. není to informace zaručená, ale faktem je, že Lukáš už vyzkoušel spoustu různých karet (3D Secure nesehnal) a žádnou to nevzalo. Když jsme na UA byli vloni, tak toto omezení ještě nebylo - platil jsem svojí Visou bez 3D Secure a kupu E-kvytků jsem koupil bez problémů. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 01:30:15       Jenda: Díky moc za info. My, Brňáci, se opět chystáme na UA. V předešlých výletech jsme vždy sháněli vnitrostátní jízdenky až po příjezdu na místo, což bylo občas trochu adrenalinové a ne při všech spojeních jsme byli u sebe, ale rozházení ve více kupátkách (placky vyjma nelůžkových spojení ani ljux jsme zatím nezkoušeli). Letos jsme chtěli alespoň některé relace pořešit předem přes e-kvytok. Na základě info odsud jsem si založil u Citibank účet, jenže namísto kreditní karty mi i přes několikeré upozornění a ujištění se, co opravdu chci, poslali kartu debetní (3D secure nemá) a vyřízení nové karty by mohlo trvat i měsíc (do odjezdu zbývá pár dní), tak jsem účet s projevením velké nevole vůči Citibank opět zrušil... Samotnou platbu jsem ještě nezkoušel, ale pokusím se přes moji obyč. kartu něco zadat, ale nedoufám v úspěch. Nicméně díky e-kvytoku máme alespoň informace o aktuálních volných místech ve vlacích, takže před odjezdem budeme mít info, kde, co a jak... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:39:49       Zdravim ze Sevastopolu na Krymu, raji ZIU9. 9Tr jiz na Trase nejezdi a jestli pribudou dalsi Bogdany, tak jiz za rok nebudou ani 14Tr. Nyni je pocet Bogdanu vs. 14TR na Trase zhruba 50:50. 9Tr ale jezdi hodne v Aluste, simferopolu a Jalte na mestskych provozech a jsou proste sqele. Po trase se da 9Tr jet maximalne mezi simferopolem a Perevalnojem. Hezke leto vsem. atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. Jaluh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 14:29:54       Chystám se v září na cca 2 týdny na Ukrajinu, nepřidal byse někdo? Ukrajina_2011.xls (30.7 k) Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 20:41:55       Lviv Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 22:16:39       Pár foto z výletu Kyjev - Krym - Lvov: Kyjev: Simferopol: Alušta: Jalta: Sevastopol: Jevpatoria: Moločne: Lvov - asi polovinu sítě zasáhly výluky, tak alespoň 2 fotky pro ilustraci: Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 22:48:53       Omlouvám se za duplicitu fotek u Kyjeva. Měla tam být tato: Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 14:40:15       Ještě trochu doplním: Kyjev aneb tramvaje na zrušení: Perevaľne na Trase: 1)Trasa před Aluštou od Simferopolu a 2)Jalta. Jevpatoria: Moločne a Ľviv: atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4839 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 23:30:56       Ten veksl z Jevpatorie, to je opravdu šílenost. Že tady v těch končinách je všechno tak nějak "jetý", to jsem věděl, ale je fakt, že tohle už je trochu za hranicí lidskýho chápání Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 09:07:42       Je to hodně zoomovaný. To nejlepší nás teprve čeká. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 15:53:25       To sice jo, ale ty vexle v Jevpatorii jsou opravdu zvláštně zalomený. Jinak stav Jevpatorského provozu je zcela jistě ukrajinský nadprůměr. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 19595 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 09:06:13       Že tady v těch končinách je všechno tak nějak "jetý", to jsem věděl, ale je fakt, že tohle už je trochu za hranicí lidskýho chápání Tohle jsem viděl na přelomu května a června v Oděse. Nepřišlo mi, že by to tam někomu připadalo nějak divné : Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:55:48       Tak jsem se dočetl, že během tohoto měsíce má Krymtrollejbus obdržet další dávku Bogdanů, tentokrát 56 ks. Pro příznivce starých strojů tedy další těžká rána - tipuji, že to způsobí buď to, že na Trase skončí i 14Tr (pokud bude většina Bogdanů dálkových), anebo že zmizí 9Tr z MHD. Nebo možná i obojí - 14Tr sesazené z Trasy nahradí zbylé 9Tr v MHD. Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:05:47       Malinko poopravím: 56 nových trolejbusů má přijít do konce roku. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3410 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:31:03       Adam_z_prahy: Koukal jsem na to ještě jednou a píšou "Первые машины должны поступить уже в следующем месяце.", přičemž zpráva je z konce července. Takže pravda je někde uprostřed - během tohoto měsíce přijdou první vozy z nové dodávky. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 23:27:29       Na Ukrajině existuje i "autobusový IDOS" - http://bus.com.ua/211400/time.html Konkrétně ukázka pro autobusák v Chustu. Zajímavá je kolonka s typem vozidla.. Ale ještě jsem se úplně nezorientoval ve vyhledávání. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:39:56       http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/ukrajina/modernizace-tramvaj oveho-parku-kyjeva/1000905/61624/ - modernizujeme Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 23:37:52       Ve spolupráci s nejlepšími sovětskými konstruktéry byla vyvinuta nová moderní aerodynamická maršrutka ŠD11 2040 Čedok Bratislava Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:25:07       Tak jsem se vrátil z výletu do Donbasu a 3 ruských měst. Donbas je východoukrajinská průmyslová oblast, mluví se zde rusky a nedostatek peněz je vidět na každém kroku, tramvaje nejsou výjimkou. Navštívil jsem zde 8 tramvajových provozů. Doněck Doněck je největším městem Donbasu (cca 1 mil obyvatel). Dalo by se říct, že jsou tu 3 tramvajové systémy - centrální (od nádraží k DMZ), východní a západní - smyčky Gorkogo a Krasnoarmějskaja, obě nedaleko DMZ. Mezi těmito systémy jsou spojky, linky však po nich nejezdí. Vozovému parku vévodí vozy T3, mnohé z nich dvoudveřové. Dále vozy T6B5 ze závodu Tatra-Jug a vozy K1 z téhož závodu. Je zde i jedna částečně nízkopodlažní tramvaj LM-2008 ruské produkce, ten jsem bohužel neviděl. Tramvaje zde jezdí pouze v sólech. Stav kolejí ani vozů není nejlepší, ale v rámci Donbasu je na slušné úrovni. Dále je Doněck prošpikován trolejbusovými tratěmi. U trolejbusů díky fotbalovému šampionátu, který se zde bude za rok konat, probíhá obnova vozového parku nákupem nízkopodlažních vozidel ukrajinské výroby. Taktéž bylo zavedeno pár autobusových linek, však velké procento přepravy osob zajišťují maršrutky. Avdějevka Město Avdějevka leží asi 22 km od Doněcku, bydlí zde cca 35 tis. obyv. MHD tu tvoří jedna tramvajová trať, které projíždí skrz celé město až k místním továrnám. Vozový park tvoří pouze vozy KTM-5. Zajímavostí je, že tu jezdí ve dvojicích. trolejbusy. Charcyzsk 64 tisíc obyvatel. Malý trolejbusový provoz. Vozový park: ZiU-9 a JUMZ T2. Jenakijevo Okolo 100 000 obyv. Jezdí zde pouze vozy KTM-5, většina ze 70. Let Konstantinovka Necelých 100 tis. lidí. Absolutní průser. Zbyly zde už jen 2 linky (3 a 4), na nichž dohromady jezdí pouze 3 vozy (pochopitelně KTM-5). Tento provoz měl už několikrát na mále. Budoucnost velmi nejistá. Družkovka 65 tis. obyv. Původně rozsáhlejší provoz. Je však celkem funkční, zbyly zde 4 linky. Vozy KTM-5. „До Монолита“ Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:26:35       Kramatorsk Cca 170 000 obyvatel. V tomto městě z původní tramvajové sítě zbyla už jen hlavní trať, která se na severu roztrojuje a je v hrozném stavu. Linky 2, 3 a 5. Vozy KTM-5. Linka 3 je páteřní interval 30 minut. Linky 2 a 5 mají ve špičce krásný interval 1h 26min. Dalo by se říct, že páteřní linkou města je trolejbusová linka 2, na které jezdí i kloubové vozy. Ostatní trolejbusové linky nestojí ani za zmínku. Gorlovka Asi 256 tisíc obyvatel. Celkem rozsáhlá tramvajová i trolejbusová síť. Nejzajímavější je asi tram. linka č.8, která vede z centra severovýchodně přes průmysl, vesnickou zástavbu, pár paneláků až k nějaké šachtě. I zde po tramvajových tratích jezdí pouze vozy KTM-5. Luhansk V tomto městě s 470 000 obyvateli se nachází nejvýchodnější tramvajový provoz Ukrajiny. Však pojízdných tramvají je zde už jen okolo 25. Většinou KTM-5, ale Luhansk koupil v roce 2004 také 4 tramvaje K1, z nichž jedna vyhořela. Buhužel ani jednu K1 jsem zde nepotkal. Trolejbusy jsou na tom podstatně lépe, je vidět, že se do nich investuje, jezdí zde už i pár nízkopodlažních. Pokračování zítra „До Монолита“ Lukáš24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 08:56:14       Adam_z_prahy: Nádhera. Super reportář Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 09:56:48       Adam_z_prahy: Paráda :D To nejlepší nás teprve čeká. Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:26:06       Pokračování: Alčevsk Cca 110 tisíc obyvatel. MHD zde zajišťují trolejbusy. Převažuje typ ZiU-9, dále JUMZ T2 i T1 a jeden vůz typu Dnipro E187. Vozy jsou zde v příšerném stavu. Zajímavá je linka č. 10 vedoucí od nádraží polem do bývalé vesnice, která už je součástí města (asi). Trolejbusy v minulosti jezdili i do sousedního města Pěrevalsk. Pak jsem vyrazil nočním vlakem (vozem typu plackartnyj) do Ruska: Volgograd Volgograd (okolo 1 milionu lidí) je znám svojí rychlostní tramvají, která v centru vede 3 stanice pod zemí a vypadá jako metro. Dále je Volgograd znám dokonalou péčí o často 40 leté tramvaje T3, asi polovina jsou dvoudveřové a mají koženkové sedačky. Další zajímavostí je, že na rychlostní tramvaji jezdí jediná KT8, která byla exportovaná do SSSR. Na rychlostní lince tramvaje jezdí i nové částečně nízkopodlažní vozy ruské výroby. Ty budou potřeba hlavně na nový podzemní úsek, kde bude jejich oboustrannost nezbytná. Jejich oboustrannost však způsobuje, že počet sedadel v nízkopodlažní části je minimální (v celé tramvaji pouhých 10 míst). Na tratě 2. Depa také vyjíždí 20 T6B5 z konce 80. let. Na samém jihu Volgogradu se ještě nachází další separovaný tramvajový i trolejbusový provoz. Trolejbusová síť je v tomto městě také velmi rozsáhlá a funkční. Ve městě se nachází také mnoho nádraží příměstských, potažmo městských, vlaků. Také zde fungují normální městské autobusy, ne jenom maršrutky. Rostov na Donu Okolo 1 mil. obyv. Z původního tramvajového systému zde zbyla zhruba polovina. 4 linky. V budoucnu se tu má vybudovat metro. Vozy: KTM-5, T6B5 a nové (vysokopodlažní) KTM-19 z let 2004 – 2008. Vozy ve slušném stavu, ovšem tratě ve špatném. Trolejbusů by si tohle město zasloužilo také víc. Taganrog Něco přes 250 tis. obyv. Tramvajové tratě i vozy v neutěšeném stavu. Vozy: KTM-5 (silně převažují), KTM-8 a nové částečně nízkopodlažní (ovšem jen zadní plošina (bez sedadel)) LM-99. Trolejbusy ve slušném stavu a zajímavostí je také fungující síť městských autobusů – vozy ojeté z Německa. Zpět na Ukrajinu: Makejevka V tomto městě s více než 350 tisíci obyvateli ještě před pár lety jezdily tramvaje. Dnes už jen trolejbusy. Linka č. 5 končí na hranici s Doněckem a je zde přestup na doněcké trolejbusy. Jinak uznávám, že některé fotky nejsou nic moc. Abych udělal hodně hezkých fotek, tak bych v každém městě potřeboval být alespoň 2 dny. Na celý tento výlet jsem měl pouze 9 celých dnů, takže to byla dost honička. Budu rád, když někdo opraví případné nepřesnosti. „До Монолита“ Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:29:43       Pro Lukáše a Absoluta: Díky moc, jsem rád, že se líbí. „До Монолита“ kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 02:22:42       Hodně dlouho tu nic tak parádního nebylo.Adame,díky! Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 13:09:20       Už je to tady. V Luhansku zrušili tramvajovou linku 15. To znamená, že osmizastávková odbočka na Náměstí Lenina nebude tramvajemi obsloužena. Jel jsem tam za 5 minut 12. Důvod: nedostatek vozů. Oficiální důvod: rekonstrukce měnírny. „До Монолита“ Dopravce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 23:10:40       Adam_z_Prahy: špica matroš je lepší zapalovat světla, než proklínat tmu peky Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.181.241 Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 21:38:33       Adam z Prahy: Parádní foto a informace z oblasti kam se asi jen tak nikdo nepodívá. Díky !!! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 09:03:25       Obrázky ze stavby nového úseku metra v Kyjevě: http://englishrussia.com/2011/11/08/new-metro-station-is-about-to -open-in-kiev/#more-75345 Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 13:31:46       Do jihoukrajinského Nikolajeva (Mykolajiva) dorazil první vůz 71-623 (neboli KTM-23). První na Ukrajině a první nízkopodlažní tramvaj v tomto městě. Je to wana vyráběná v Usť-Katavi. Interiér celkem slušný. http://www.ukvz.ru/catalogue/view.php?id=81&ggid=1&flag=0 V tomto půlmilionovém městě je v současné době pouze 30 pojízdných tramvají. Žeby náznak lepších zítřků? „До Монолита“ Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 02:35:10       Dávám sem zběžný (nechtělo se mi to překládat celé) překlad 2 článků v kramatorských novinách. Kramatorsk je město v doněcké oblasti, jezdí zde tramvaje a trolejbusy. 1. článek: Jednalo se o zdražení jízdného. Jedna jízda bude stát 1,25 hřiven, místo dosavadní hřivny jedné. Společnost se nachází ve složité finanční situaci. Sergej Solovej vysvětluje, že hlavním důvodem jsou neobdržené dotace od státu na dopravu lidí se slevou – žáci, studenti, a důchodců (důchodci jezdí zdarma). Takovýchto pasažérů je však 78%. Ve společnosti pracuje 320 lidí. V roce 2011 (za 11 měsíců) dopravili takovéto pasažéry za 21 milionů hřiven a dostali pouze 12,7 milionů. I proto mají dluhy vůči svým zaměstnancům (na výplatách). podařilo se však zaměstnancům vyplatit alespoň mzdy do září (včetně). Teď společnost dluží na platech 580 tis. hřiven. Ne nadarmo se elektrická doprava nazývá sociální, s takovýmito cenami jízdného to bez státní podpory nejde. Zvýšením tarifů by se tržby mohly zvýšit o 15%. Sergej Solovej připomíná, že elektrická doprava vyžaduje více zaměstnanců – údržba, opravy, zálohy – že na jednu maršrutku připadají 1-2 lidé, na jeden trolejbus či tramvaj to je 10-13 lidí. Říká, že možná dojde ke snížení počtu zaměstnanců. Vozový park je stále starší a starší. Už několik let se neobnovoval. Průměrné stáří tramvají 24 let, trolejbusů 19 let. Možná, že se vozový park obnoví trolejbusy z Doněcku, kde se kvůli Euru 2012 koupí nové. (však by to byly vozy z roku 1989). Nechápe se (asi ten novinář), k čemu budou Kramatorsku 22 let staré trolejbusy, které mají svoji službu za sebou. Jednohlasně se rozhodlo o zdražení. Nejen jednotlivé jízdné, ale i měsíční: žáci: jedním druhem dopravy 18 hřiven, dvěma (oběma, na maršrutky to samozřejmě neplatí) 22. Studenti: jedním druhem dopravy 26 UAH, dvěma 30. Dospělí 52 a 56. druhý článek: Od 15. Listopadu se tramvajový provoz omezil – nejezdí se o víkendu. Ve všední dny jezdí od 5 ráno do 8 večer. (moje poznámka: to je první krok k úplnému zrušení) Nadpis: Pryč s tramvají?! Podnadpis: maršrutka to podchytí Andrej Besonnyj (má ňákou městskou funkci) říká, že tramvajemi jezdí málo lidí, ve večerních spojích např. jen 9 – 11 pasažérů a k jejich provozu je potřeba mnoho technických pracovníků a říká, že autobusy (maršrutky) by jezdily déle (do 9 večer). Takové novinky samozřejmě nemohly nepřinést rozhořčení obyvatel města. Zaprvé: jízda tramvají stojí jen 1 hřivnu, jízda maršrutkou 2,75. Zadruhé: tramvaje jezdily do půlnoci a byly jedinou dopravou těch, kteří se vraceli domů až po druhé směně. Další podnadpis: 13:1 k neprospěchu tramvaje Andrej Besonnyj udává čísla: Ve společnosti ATP-11410 (společnost provozující maršrutky) připadá na 120 vozů 320 zaměstnanců, v Kramatorské tramvajo-trolejbusové společnosti na 24 vozů připadá 308 zaměstnanců. Dále se v článku pojednává o případném propuštění zbytečných zaměstnanců. Moje poznámky: V tomto městě žije přes 160 000 lidí Je zde pouze 8 tramvají, které jsou v provozu, a něco přes 25 trolejbusů. Dohromady je přes den vypravováno zmíněných 24 vozů. Tramvaje už před pár lety potkala nepříjemnost v podobě zrušení tratě k nádraží.(dnes tam jezdí maršrutky). Ostatní tratě jsou také zoufalé a jezdí se po nich pomalu. Linka 3 má ve špičce interval 30 minut, zbylé linky (2 a 5) mají ve špičce interval 1 hodina 26 minut a mimo špičku nejezdí vůbec. - hrůza, kdo by zde tramvajemi jezdil? Na jihu také tramvaje nevedou zástavbou, ale okolo ní. Trolejbusy jsou na tom o něco líp, páteřní je linka 2 se špičkovým intervalem 8 min a jezdí do sídliště. To zmíněné stáří vozů by nebylo až tak alarmující, kdyby se jim dostávalo potřebné péče. Každopádně budoucnost tohoto provozu, alespoň tedy tramvajového, vidím velmi černě. „До Монолита“ Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 02:41:18       Ještě zpráva z Kyjeva: Proběhla prezentace tramvajového vagónu БКМ-843 (BKM-843) běloruské výroby. Více o tomto typu zde: http://bkm.by/?id_page=8&path=8_2&id_product=57 „До Монолита“ Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 11:57:39       Ještě něco z Kyjeva: http://transphoto.ru/photo/454578/ Lidé dávají najevo, že by chtěli, aby se na tuto zrušenou trať vrátily tramvaje. „До Монолита“ Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 00:05:21       Adam z Prahy: Na jakou? d-3, d-17, d-21 Adam_z_prahy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:25:06       Bývalá linka 5. Od stanice metra Kontraktova Plošča podél řeky přes stanici metra Dnipro a končila na smyčce Buľvar Družby Narodiv. Foto je na Kontraktové Plošče. Odtamtud jezdí tramvaje už jen na sever (z jiné smyčky). Ta trať byla zrušena na začátku července 2011. „До Монолита“ Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 19:32:17       Adam:...a téměř okamžitě byla snesena, takže tramvaj se tam vrátí těžko. Mimochodem, do roku 2004 tahle trať byla součástí spojnice sítí na obou březích Dněpru. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 12:30:07       Aha, už si to vybavuji. Již v červenci část trati byla přerušena výstavbou nějaké IGK komunikace. Každopádně škoda, že jsme tam byli až po jejím uzavření. d-3, d-17, d-21 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:39:04       V Kyjevě nedávno stavěli velkorysý most pro gumokolisty přes Dněpr tak usilovně, že se jim podařilo převrhnout a rozbít velký plovoucí jeřáb: http://englishrussia.com/2011/12/24/progress-in-interminable-cons truction-of-podolsky-bridge/#more-85350 Asi to chtěli stihnout do mistrovství Evropy v čutané. Stavba prý i navzdory havárii jeřábu pokračuje, ale do toho ME ve fotbale to určitě nestihnou.