Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 08. 2011

Autor Příspěvek Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:25:57       Dobré odpoledne zítra jedeme s kamarádama do Prahy na šotovýlet, tak bych se rád zeptal jak je to aktuálně s 15T, na kterých linkách jezdí a kde je největší šance na ně narazit. A ještě jeden dotaz existuje u vás něco jako v Brně celodení jízdenka kterou se dá jezdit i v katastru města vlakem? www.paperworld.webnode.cz Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2011 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 16:54:41       Dvoraku: 15T se vyskytuje na linkách 11, 17, 18 a 24 - viz. odkaz Jízdenka celodenní existuje - za 110 Kč můžete jezdit po Praze vším, nad čím "bdí" ROPID. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 23:08:30       Káem: Máš recht, hlava posypána. Matuu: Najde se i na 3. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:19:34       Chtěl bych se zeptat, kolik už máme v Praze CVR Samsung? Vím o jedné Vokovické, asi dvou Kobyliskejch, a zbytek je na Pankráci?? Díky za upřesnění Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:47:31       Dvoraku: Závidím možnost jet na šotovýlet do Prahy. Musí to být hodně hustý. Jako místní, co to tu zná totiž těžko můžu vnímat město stejně jako někdo odjinud. atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 21:09:59       Adalbertinum: Na Pankráci je 9 souprav, v Kobylisích a Vokovicích po jedný. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:42:37       Demon3: A to jsem myslel, že je to ta nejrozšířenější reklama, a ono asi nee Pikis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 17:14:09       Tak jsem se včera konečně projel šalinou 15T. Konkrétně to byla 9216 na lince 24 v úseku Slavia-Albertov. Dojem nic moc. Jízda byla klidná asi jako v šukafonu, jakákoliv nerovnost se projevila prudkým škubnutím ve vertikálním směru. Nic přijemnýho, nedalo se ani pořádně napít minerálky, o čtení ani nemluvě. V prvním kloubu imrvére něco bouchalo, takže s tichostí to taky nebyla žádná sláva, je o trochu lepší jak 14T, ale zlatý T3 a kačeny. Takže si stále stojím za tím, že Škodovka prostě tramvaje dělat neumí. Jestli to tak pude dál, no potěš koště Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:36:45       Tramvaje 15T jsou deponovány v Pankráci, nebo už zavítaly i jinam? Případně jaké jsou v tomto ohledu plány do budoucna? Česká železnice - Jedno velké železniční muzeum Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:32:07       Pikis: Možná jen první dojem. Já 14T nemusím, a čas dal za pravdu. Ale u 15T? Samozřejmě ŠT není důvěryhodná fabrika, ale dá se v tom jezdit (a nehodnotím za kolik). Vlastně mi vadí jen nízká podlaha všude, protože já mám rád výhled a izolaci od karambolů s IAD. Na to jsou zalomené vany a kt8n ideálnějším řešením. No pokrok mezastavíš. Jen ta ŠT možná skončí jako Zličín s M1 (ale ten má za sebou zahraničního následovníka) Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:05:58       Krtek11: Zatím jenom Pankrác. S T3 na věčné časy a nikdy jinak... Pikis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 23:15:48       Borovička: Možná to byl jenom tenhle konkrétní kus, nevím, 15T jsem jinak jel pár zastávek na stojáka. Ale to občasný, na Vršovický častější, škubnutí bylo dost nepříjemný na záda a to jsem relativně mladej člověk ještě. Když to srovnám s klidnou houpavou jízdou v tétrojce, je to jak nebe a dudy. P.S. Nejsem vůbec proti pokroku, spíš naopak. Ale než takovejhle pokrok, to radši nic prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.178 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 00:29:26       Pikis: jestli spíš to neni tim, že DP neumí dělat koleje ;-) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 10:51:15       Předpokládá se návrat starých KT8 po otevření Modřan na linku 3? Celkem mi tam už scházej.. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 11:59:02       Ad 15T: Je přinejmenším zajímavý, že na nových úsecích to neškube. Tak čím to asi bude. Jak už tu bylo tolikrát psáno, ost provoz a west tramvaje, to není a nemůže bejt úplně kompatibilní systém. Že by T3 dokázala jezdit snad i po dřevěnejch plaňkách přes pole, mít za sebou pluh a orat je sice pěkné, ale nedá se v tom jezdit věčně, čas na generační obměnu už byl před ví bůh kolika lety a 15T beru samu o sobě jako dobrou tramvaj a dost user-friendly. Takže jen houšť. Ale to je porád dokola. Prostě: ta tramvaj se při vývoji přizpůsobila pražský infrastruktuře dost, teď je řada na infrastruktuře, aby se přizpůsobila tramvaji. Slovan! Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 13:45:37       ustecak: Infrastruktura se tramvajim prizpusobuje od vyvoje a provozu KT8D5 dodnes. Stale jeste existuji mista, kde je zakaz potkavani.. Fotožurnál, toť mé dítko 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 14:02:13       A před tím se infrastruktura přizpůsobovala T3 a před tím T1. (Příspěvek byl editován uživatelem 3973.) AO 53-54 Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 14:17:01       No však. Vím a o tom píšu. Jen mě udivuje, že některým vadí špatné chodové vlastnosti nové tramvaje na starých úsecích tratí a vinu dávají tramvaji. Slovan! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 19. srpna 2011 - 20:58:41       Ústečák: Viděl jsi někdy spokojeného člověka? Nebo možná nejlépe vystiženo klienta? Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 15:41:20       15T je báječná tramvaj, nejradši mám, když si sednu úplně vzadu do "kupé", zakloním hlavu a koukám se tím obrovským oknem na ubíhající domy a oblohu. Romantik :-) Trochu se nemůžu smířit s vnitřním designem - vynikne to, když srovnáte použité barvy a materiály v interiéru 14 a 15T. 14T je v tomhle ohledu lepší - uvnitř je použité omezené množství barev a je světlejší. Když nastoupíte do 14T, hned víte, kde co je (i když je to blbě :-)). 15T je uvnitř přeplácaná barvami a materiály - koukněme se na to od podlahy: Podlaha typická (nevím, jak to popsat), stříbrné ostění, světlé obložení, tmavé rámy oken, světlé obložení, červený pruh, pod stropem jakási imitace dřeva. Do toho jsou dveře orámované červeně a obložení kloubu má také úplně jinou barvu. To je prostě moc vjemů najednou a působí to nepřehledně. Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 21:30:43       Mě se naopak design interiéru 15T líbí, připomíná mi to můj oblíbený západní styl, známý třeba z německých vlaků (podobnosti tam jsou, například zapuštěné info panely, či strop). Dřevěné sedačky mě zpočátku děsily, ale ve finále se na tom sedět dá, rozhodně lepší, než třeba v 810. Česká železnice - Jedno velké železniční muzeum Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11 Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 21:46:36       Jen mě udivuje, že některým vadí špatné chodové vlastnosti nové tramvaje na starých úsecích tratí a vinu dávají tramvaji. - no když starší typy tramvají jsou OK, tak to v té NOVÉ tramvaji tak nějak bude (použiju-li mozek). To že nový typ tramvaje požaduje generálku všech TT v Praze, to je jiná věc, ale kdy to bylo v historii Prahy finančně možné. Nikdy. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.178 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 23:37:20       Tak ste si měli objednat tramvajku s výškou podlahy metr nad kolejnicí a dalo by se tam klidně dneska nacpat i vzduchový vypružení .. po tankodromu jak v bavlnce, nevšimnete si ani když to v oblouku vypadne a pofrčí po dlažbě ;-) Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 23:57:29       na streamu sem narazil na video na Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 13:52:26       prag: A to je přesně ono. 9001: ? Otázka líbivosti interiéru je tak krásně individuální věc - jak jen je to možné. Leč 15T se mi imho líbí moc. Coupé vzadu? Ano. To považuju za geniální. Slovan! Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:05:11       Tak jsem v pátek měl tu nevšední příležitost vidět, jak na to slavné podbabské prodloužení TT prší. Byl to naprosto SUPER! Panstvo zdá se nějak nezvládlo sklony. Takže na poslední křižovatce těsně před smyčkou voda vesele proudí kolem kanálu, který je na suchu - např. ten u obrubníku mezi vzduchem od benzinky a vozovkou směr Hydrologičák. Na kolejích před výhybkou smyčky zase rozsáhlá potopa ze směru od bývalých garáží. Když v zimní den trochu roztaje a přes noc přituhne, nebude moct ráno ven ze smyčky ani kolo. Dokonalé využití peněz. Takže hoši, rozkopat, znova a lépe. (No já vím, kdo by se to odvážil reklamovat, že?) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:14:57       No naštěstí páteční průtrž asi nebude úplně stadardem, přeci jen se deseticentimetrová řeka nevalí ulicemi, kanál nekanál, každý den, takže bych s hodnocením rekonstrukce ještě posečkal... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 09:56:19       Na t.č. vyloučené a částečně rekonstruované tramvajové trati Výtoň - Modřany mou pozornost upoutal pracovní vozík fy. Skanska, který byl včera odstavený před plaveckým bazénem v Podolí. Má velké, typicky železniční okolky. Také žlábky na přejezdech jsou na obnovovaném úseku širší - "železniční". Na to jsme dosud v Praze nebyli zvyklí. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:27:13       Taky jsem koukal. A přejezdy nejsou řešený přechodem na žlábkovou kolejnici, ale nějakýma profilovýma příložkama. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:40:43       Dobré jitro Cogwheele a Pragu, přejezdy jsou řešeny stejně jako Poděbradská x Slévačská. Tedy nic nového pod sluncem. Fotožurnál, toť mé dítko Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 13:25:25       Demon3: Hm, vaše reakce vypadá rozumně, ale víte, všimněte si, že nekritizuji jasné věci. Jako že kanál nepobírá nebo že hlavní "řeka" teče jinudy. Kritizuji kanál co je kvůli sklonu na suchu a tůň. Ale chápu, jistě se vyčká, stavba se převezme, a pak se to bude "řešit" k nevyřešení. Mrkněte se také na "dokonale rovné" chodníky před Podbabská 16 a okolí. Tam je snad až deseticentimetrový propad. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:13:46       Dobré odpoledne, milé Mope, tam já ale kolem kolejí nechodim, neni tam žáden plavečák ;-) Nicméně svýho času na ty přechody nabízela pražská strojírna nějaký extra frézovaný čuda z ingotu a dva sváry navíc na každý straně, tak jsem celkem rád že z takový blbiny sešlo. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 16:22:25       Tommasel: Nejsem stavař, jen jsem podal svůj náhled na věc a imho průtrž, která je Praze 2x za rok, dokáže udělat paseku i na bezvadný stavbě, ale je-li to tak zřejmý jak popisujete, přijde se na to ještě před kolaudací a nepřevezme/opraví se to. Keine problem. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1699 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 20:28:44       ad žlábky - Stačí se podívat, co se teďka páchá na Podbabské. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:49:55       Dobrý večer, dobrou noc, dobré ráno, dobrý den (já nevím kdy to budete číst)! Milý pragu, že v blízkosti Poděbradská x Slévačská není žáden plavečák je sice pravda, ale je kousek od zastávky Hloubětín. A tam jsou ty přejezdy také. neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 14:26:57       Ad Kalanis: Kdo tvrdí, že S 49 nejdou zatravnit? Odkaz Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:37:15       Dyť už jsem to tu psal . Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 17:55:35       Vůz 6153 ještě za plného provozu ZDE Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 08:37:22       Jen tak mimochodem, zaregistrovali jste již další typ kolejnic, které se nám teď v Praze na TT vyskytly? Asi ne, jde totiž zhruba o desetimetrové kusy v každé koleji v zastávce Pobřežní cesta. Koukal jsem a říkal jsem si, že byla instalována dilatace z kolejnic S49, když jsem jel kolem. A při blížší obhlídce se z toho vyklubaly R65. V tomto místě jejich použití chápu, ale jinak pro tramvajové tratě je to zcela zbytečný luxus. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 14:44:09       Mohl by mi někdo jakožto občasnému cestujícímu vysvětlit, jaký význam má (podle tabulí provizorní, při výluce?) zastávka na Karlově nám. před ČVUT směrem k Národce? Dík. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 19:27:36       Koudy: Zajištění přestupu hrana-hrana mezi linkami 3 a 17 od Výtoně a linkou 22 směrem k Národnímu divadlu, kam 17 jaksi po odklonu přes áclavák nedojede. Přece jen už se přelézá na Výtoni a na Karláku od Moráně je rovně k divadlu jen 18. Zastávka bude 1.9. zrušena. K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 19:35:25       A je nějaký důvod ji rušit? Někdo tu myslím na začátku výluky psal že když se osvědčí tak by mohla zůstat zachovaná. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 20:09:42       K_k: Protože to blokuje ostatní linky a díky ní, resp díky světelné signalizaci vzniká špunt. Jinak nedoporučuji moc rozebírat. Tohle narazilo rozklad modrého fora Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 21:16:25       K_k: Zastávka se neosvědčila. Polovičaté řešení suplující absenci denních zastávek Lazarská a bez úpravy okolních SSZ nemělo naději na přežití. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 21:46:13       Martin Šubrt: Té druhé zastávky KN je škoda, protože se podle mne u cestujících docela osvědčila. Dělal jsem zde opakovaně průzkum a nebyl snad spoj, kdyby někdo nevystoupil či nenastoupil. Na druhou stranu je pravda, že část lidí byla tou druhou zastávkou zmatení a vystupovali omylem. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 21:54:16       No hlavně ta zastávka ještě více prodlužuje už tak nesnesitelně dlouhý průjezd Karlovým náměstím. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 23:26:05       Prox: Řada lidí ji určitě přivítala, nicméně ne dav, který by zařídil, že by se před objektivními provozními problémy přivřely oči a zastávka se ponechala. Jinak by brzy mohla mít ze dvou třetin obrat jako třeba Moráň - významově je na Karláku vlastně stejná. Nicméně tady prostě visí ve vzduchu větší úprava (posun Štěpánské nad křižovatku, denní Lazarské 3x před křižovatkou nebo 4x v poloze dnešních nočních s mysy a posun Myslíkovy do středu ulice). Z čehož kromě budu jedna druhé dva jaksi měly být udělány loni, ale byť o ně lidé se vztahem ke kolejím v různých stupních bojovali, Praha 1 a 2 se nepřidaly... Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 01:26:07       V sobotu 15T č. 9228 na zkušební jízdě. Když jsem jel na lince č. 20 vozem 14T č. 9139, spatřil jsem, že má v interiéru ještě 1.5 sedačky - to je snad jediná ? Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 09:58:08       Tusim jsou s jednoapul sedaky jiz jen dva vozy - 9121 a 9139. Nejak se na ne pozapomelo.. Fotožurnál, toť mé dítko Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10994 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 15:58:55       MŠ: No prostě v tom prostoru je zastávka potřeba. Ona Zelená taky byla jen dočasná... NIC NEBYLO Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:36:48       MOp: Já mam tušení, že spíš 9123 než 9121. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:40:53       pardon je to ta 9123. prekouk jsem se. Fotožurnál, toť mé dítko Str Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:05:54       no ja jsem nedavno videl na zkusebce uz 9233 Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:18:13       Káem: Ona Zelená taky byla jen dočasná... Však také už neexistuje. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:17:05       A japase menuje??? NIC NEBYLO Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 15:34:31       To je fuk, ať se jmenuje třeba Holiday.Inn, Čínská, Zelená nebo Na barikádách. Ale na místě oné provizorní zastávky už nic není - jen travička zelená. (Nová tramvajová zastávka mezi bývalou dočasnou Zelenou a bývalou z. Podbaba ve smyčce zdědila název Zelená. Zatímco autobusová zastávky Podbaba u té bývalé smyčky je přejmenovaná na Čínská. Nově se Podbaba jmenuje nová tram. konečná u vlakové trati a na Podbaba je přejmenovaná také trochu přemístěná bus zastávka Ve Struhách, dříve Garáže Dejvice.) (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 11:20:37       Ach bože, co se toho dovede napsat o prostém posunutí zastávky pod křižovatku... No dobře, je to tak. Teď by mě ještě zajímalo, zda tomu bylo tak v plánech i před zřízením zelené. neměla se Lotyšská posunovat níž a zastávka Podbaba jmenovat tuším Nám.Družby? NIC NEBYLO Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:02:50       Káem: Pokud je téma provizornost zastávky, tak je zajímavá její existence fyzická, ne že se něco jmenuje stejně. Bagry (jimž patří budoucnost ) přijely a sežraly ji. Pro cestující byla samozřejmě "posunutá", přímo "odsunutá" od stejnojmenné zastávky busu. O nějaké Družbě nevím, ale Lotyšská byla - udělám vám radost - posunutá ke Kulaťáku (fyzicky tedy spíš výš). Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:31:41       Pohled odjinud ale i do Podbaby: 25. květen je den ten… A doporučuji i sekci Nádražní restaurace a Historky z nádražky Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 00:02:20       Zdravím, v těchto dnech jsem zavítal po delší době do Prahy a velmi mě zaujal stav tramvajových tratí - hlavně směr Sídliště Řepy, kde jsem se pohyboval nejčastěji. Jízdy jsem si opravdu užíval, tramvaje jely svižně a zároveň klidně. Bohužel jsem si také všiml často rozbitých skel u nových označníků - jsou hodně terčem vandalů? Vypočítávají zpoždění dle předešlého odbavení zastávky, nebo reagují i na zdržení mezi zastávkami? Děkuji za objasnění. Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Parková dráha Olympia Brno - S.M.P.D.