| Autor |
Příspěvek |
fraknica
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.128.178
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 09:37:01 |
|
Na evropský je odvaha i 50km/h, od Vozovny je krátky mezistaniční úsek a potom se na koleje tlačí autobusy se, kterejma se táhnete, až na Horoměřickou kde se vám tam necpe všechen provoz do centra. Potom máte zas zastávky a před thákurovou máte opět provoz sveden na koleje. také díky všem zůžením, uzavírkám atd. vám na koleje krom autobusáků najíždí i osobní auta, snažící se přejetí. Nehleďe na to, že trať krásně houpe a hlučí
A při cestě na Šárku Vám omezení brání taktéž. Takže jedinné místo kde se dá rozjet je nahoře za Nádražím Veleslavín, ale i tam riskujete nějekej bus na kolejích (když si najíždí na koleje částečně zasáhnou i do směru na Šárku hlavně klouby na 119)
Jinak není někomu známo kdy tam skončí to zúžení kdysi jsem to někde četl, ale už nevím kde
A nevíte někdo alespoň o opravě BKV? Je to tam hrozný.
PS: sorry za chyby píšu na notebooku |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:26:44 | 
|
Jardacerny:
I kdepak, bývají tam častěji. 
S T3 na věčné časy a nikdy jinak...
Už jen dvě... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:37:16 |
|
fraknica:
Já doufám, že do otevření metra bude kompletně zrekonstruovaná celá Evropská. Problémem je, že tady nikdo nechce otevřený svršek (vládní kolony), tak se asi řeší co s tím. Navíc tomu nepomohli ani Jugoslávští partyzáni, kde začal krafat i Schwarz. Vidím to na kompletní reko do roku 2015 s asfaltovým zákrytem. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:39:52 |
|
Zxs91: Ok,každopádně je to paráda že poslední dva vozy střídají na různých linkách .Právě se vezu v 6921 od D.Šárky, kde už panuje zima.
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:51:40 |
|
Martin: asfaltovy zakryt fuj
pokud nebude nikde zuzeni do 1 pruhu tak snad vladni kolony projedou, ne ? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:51:50 |
|
Přátelé, které z těchto oprav se již neprovádí: DO, RDO, KP, VKP, PÚ, PO, MO, ZO, GO? Díky |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 12:19:00 |
|
Demon3: děkuji, všiml jsem si, že vyřazované T3SUCS jsou prakticky jen ty, které mají/měly nad dveřmi stará signalizační osvětlení (7044, 7015, 7016, 7088, 7089, 7168 a i všechny ty aktuální - 7011, 7031, 7048, 7068, 7148, 7149) - tak hádám, že je zde nějaká nepřímá souvislost (např. vozy s těmito signalizacemi zmeškaly nějakou fázi údržeb, kdy se tyto vyměňovaly, či u nich proběhla před delší dobou apod.). Míním toto:
Ad 6921+6892: poslední dobou ji vídám vždy na jiné lince, ale za to mohou částečně poslední tři víkendy, kdy střídala exotické 18, 3, 17... ale třeba teď v pátek byla na 22.
(Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.) |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 12:30:20 |
|
Martin: Podle posledního info, co mám má proběhnout celá Evropská v roce 2014 do S49. Alespoň bude pěkně vidět jak málo pomůže metro oproti bezvadné tramvajové trati. O asfaltovém zákrytu pochybuju, to by stavbu extrémně prodražilo. Tam, kde jsou vedle TT ještě 2 pruhy pro auta má záchranka dost prostoru.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 12:41:38 |
|
hlavně S49 a asfalt mi nějak nejde dohromady |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11593
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 13:07:02 |
|
S49 a jakási hlína dohromady jdou (Untergorssmutter). Já tipuju opak: vysílili jsme se metrem, stejně tu bude jen jedna linka, rekonstruovat se nic nebude, jan to tak zaplácáme a natřeme. Vsaďme se. A pokud reko, do do stávající podoby - trampás zachraňuje nejen hasiče, policajty a záchranku, ale i busy a nakonec i ty papaláše. A za ty dva roky všechny tyhle gumokolní systémy budou dost nasraný ze změn stavu v Podolí a na Plzeňský, aby si to ohlídaly a nenechaly si to udělat na Evropský znova.
| V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 13:17:46 |
|
Po otevření metra do Veleslavína také určitě někoho "chytrého" napadne tramvaj po Evropské úplně zrušit - a místo tramvajového pásu přidat další 2 pruhy pro  .  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 13:22:21 |
|
Káem: vsadíme se? myslím že 25L pivního moku (50 půllitrů) by mohla být dobrá věc na sraz.
"Pokud se bude dělat reko Evropský, bude otevřený svršek." |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 14:01:29 |
|
Dnes na Hlavním střet tramvaje s bezdomovcem , byl odtažen zpět do čekací budky, tramvaj bez úhony..
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11598
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 14:04:17 |
|
Gab.: Bude-li nějaký sraz.... No Absolut s Radlickou byl levnější...  Nech mi chvilku ještě, abych to neodsouhlasil hned 
| V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 14:11:19 |
|
kdo v Radlické vyhrál ? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11600
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 15:24:53 |
|
No Absolut, samozřejmě. Eště že semse nevsadil vo Podbabu 
| V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 15:36:35 |
|
copa, koule se zakutálela? Abych se přiznal, tak sem zaregistroval, že jste se vsadili, ale ne o co, tak proto sem nevěděl kdo vyhrál. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 15:39:31 |
|
Janek lemoch: Momentálně PO a zatím i GO (po dodělání zbývajících dvou kusů), ale počítám s pokračování obojího v příštím roce.
SUCS: Nic nezmeškaly, jen u nich vyšší stupeň opravy proběhl před delší dobou.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7251
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:42:08 |
|
Netvrdím, že na Evropské bude asfalt, jen se obávám toho, že po tom řevu v Podolí, na Plzeňský a na Podbabě bude OS na Evropský problém. Navíc je to ulice, která podléhá vyššímu zájmu (papaláši) a jsou zde kladeny vyšší nároky na bezpečnost (Obama). Jen tím chci říct, že prosadit OS na Evropský nebude žádná sranda a Šurovský si tady může vylámat zuby. Ani bych se nedivil, kdyby to dopadlo podle Káema - neudělá se nic, jen se to vyspraví.
Rzeczpospolita:
Máš tam další tratě? Já vím jen o:
2012
Průběžná-Hostivařská
Vozovna Strašnice-Želivského
Jindřišská-Václavské náměstí a Vodičkova-Lazarská
Strossmayerovo náměstí-Letenský tunel
možná Ke Stírce-Vychovatelna
možná Jana Masaryka-Koh.i.noor
2013
tipuji Prašný most-Vítězné náměstí
Prašný most-Vozovna Střešovice-Malovanka
Smíchovské nádraží-Hlubočepy
2014
možná Evropská
Co je potřeba udělat dál? Podle mě bude po roce 2014 už nutno udělat Libeňák, Hlávkův most, Synkáč-Spořilov, Želivského-Flora, Strosmayerovo náměstí-Nádraží Holešovice. Ostatní tratě jako Petřiny, Poděbradská, Kolbenova a další snad nějaký ten rok ještě vydrží. I když v případě Vinohradský od Muzea po Floru si tím taky nejsem jist. |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:56:21 |
|
Chybí mi tam Malovanka - Vypich. Začíná se rozpadat už teď. Dále co Letná (Sparta - náměstí)? To se dodělá kdy, příp jak? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:36:27 |
|
Pánové k téhle sázce se rád přídám. , ale asi přidám dalších 50 kousků už bylo asi hodně .
1)Zrušení Evropské je blbost už jenom kvůli vozovně Vokovice.
2) Co tam bude jezdit je ve hvězdách, ale počítám jednu hlavní linku nejspíš 26 a doplněk. At už Šárka - Podbaba (takže stará 20) nebo cokoliv jiného. Jde hlavně o zachování intervalu o víkendu. Musíme brát v úvahu, že pořád bude potřeba místní doprava.
3)Otevřený svršek je ve hvězdách. Teoreticky hlavní důvod proti zmizí, protože busy se budou komplet točit u metra. Státnické návštěvy řešit tolik nemusíme. Stejně PČR vždy zastaví komplet provoz při průjezdu. (Ale zase by jsme byli světoví a trumfli by jsme myslím Belgii jak tam limuzína s Obamou uvízla na výjezdu. Hoši s Bergerem si taky užili 5 minut slávy).
4) Spíš než na papaláše bych vsadil na IZS. Na to lidi slyší nejvíce, protože se jich také nejvíce dotýká. Viz již zminovaná mediální akce.
Jsou dvě možnosti. Bud to se Evropská odstřelí, že je to doplnková trat a skoro více i manipulační nebo někdo prosadí, že je přece potřeba kdyby vypadlo metro mít dobrou trat do NTD. Uvidíme jak se dovede ještě rozhádat současná parta na Magistrátu. O tomhle by ještě mohli rozhodovat oni. |
fraknica
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.211.62
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:37:25 |
|
Prašný most - Vítězné tam kdyby to, alespoň vybrousili znělo by to hned líp.
Na spartě to jakž takž jde, ale strossmayerovo nám. + trať směr kamenická je už taky fuj.
Libeňák už se měl dělat dávno ten je taky hroznej.
Malovanka už stojí taky za prt .
A nejsem si jistej jak dlouho to na evropský vydrží protože autobusy tam té trati dávají zabrat. Od doby co se tam nastěhovali tak to hází víc a víc, protože to máme - frekventovaná 119, pak 218, AE, 206, dále tam jezdí drtivá většina toho co přijede z Kladna (což je ve špičce víc jak 119), ICOM to tam občas taky naklopí. Jinak Kavka, DPÚK a Student Agency většinou popojížděj. To už by demolovalo solidní silnici natož pak tramvajovou trať. Nehledě na to, že někteří řidiči, kupodivu převážně od DP tá trati "pomáhají" tím, že jedou jak pras....
A taky a chci hlavně vidět jak to tam bude vypadat až napadne sníh to tam můžou rovnou zavřít. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 22:41:49 |
|
9001: Pořád je možný, že s metrem, nebo v závěsu těsně za ním už bude tram. na Dědinu :-). A obousměrná smyčka Červený Vrch. Takže nějaká linka M13 v intervalu 4 minuty Červený Vrch - Nádraží Ruzyně + 26 Hostivař - Nádraží Ruzyně + 20 Barrandov - Červený Vrch :-). Jistě, čirý optimismus :-). |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 23:25:13 |
|
Všechny ročenky dopravy od roku ´88 v elektronické podobě na stránkách TSK zde nebo:
http://www.tsk-praha.cz/wps/portal/doprava/rocenky
MŠ: Děkujem. 
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 23:43:13 |
|
Martin doplním co vím:
2012
Želivského se bude řešit úprava bývalé trojkolejky, ale jestli bude celý úsek až dolu k vozovně nevím. Bylo by to super.
Měla by se vyměnit Flora.
O Jana Masaryka - KiN jsem neslyšel.
Bude se již příští rok dělat Poděbradská v úseku Harfa - Starý Hloubětín (S49)
A Letenské náměstí - Sparta snad.
2013
Souhlasím, ale určitě ještě něco - že by Mal - Vypich?
2014
Měla by se někdy dělat taky Malovanka - Vypich.
O Libeňáku bych řekl, že pořád nikdo neví, jak to bude. Tipuju, že to zkončí tím, že to DP celé reBKVizuje, pokud reko brzo nezačne.
Do dalších let můžeš zařadit skoro všechny TT na BKV. Ale mimo tvůj seznam třeba celé Vršovice a Nusle už jsou taky ve špatném stavu.
f: Evroská do r. 2014 vydržet prostě musí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3351
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 08:41:01 |
|
Jana Masaryka - Kohinnor ne, ale Ruská - Kohinnor ano. Dokonce i s výraznou úpravou zastávek.
Na Floře přibude přímý směr Jičínská - Jičínská.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:44:16 |
|
Rzeczpospolita - má proběhnout celá Evropská v roce 2014 do S49. Alespoň bude pěkně vidět jak málo pomůže metro oproti bezvadné tramvajové trati.
Schválně jsem se podíval do IDOSu, jakou šanci bude mít na Evropské tramvaj proti metru. Z Nádraží Veleslavín to dneska je na náměstí Republiky 26 minut, na hlavní nádraží 30 minut a k Andělu taky 30 minut. Metro pojede na Můstek necelých 10 minut. Domnívám se, že tramvaj si udrží ty cestující, kteří jedou do okolí Vítězného náměstí nebo na Letnou. Metro budou i přes delší docházkovou vzdálenost používat ti, kteří jezdí kamkoli dál. Těch druhých asi bude podstatně víc. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7252
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:05:55 |
|
Ignác:
Záleží, ze kterých zastávek to počítáte. Ano, ze zastávek Nádraží Veleslavín a Horoměřická jich asi opravdu pojede víc tím metrem. Naopak ze zastávek Divoká Šárka, Vozovna Vokovice, Nad Džbánem, Červený Vrch, Bořislavka a Hadovka bude z důvodu docházkové vzdálenosti na metro nebo přestupu vhodnější použít tramvaj. Já to vidím tak fifty fifty mezi metrem a tramvají, když sečtu všechny cestujícíc podél Evropské ulice. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11605
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:07:11 |
|
Rzeczp.: Oni ani dneska nijak jinak nejezdí než metrem. Rač se laskavě někdy podívat - na Dejvické vystoupí 75% lidí, na kulaťáku dalších 20%, za Strossem je v každý tramvaji tak jeden člověk z Dejvický.
| V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:30:26 |
|
Martin - ze zastávek Divoká Šárka, Vozovna Vokovice, Nad Džbánem, Červený Vrch, Bořislavka a Hadovka bude z důvodu docházkové vzdálenosti na metro nebo přestupu vhodnější použít tramvaj.
To si nemyslím. Kdo to bude mít hodně daleko k metru, tak spíš použije tramvaj jako přibližovák a přestoupí na metro. Z Hadovky je to do centra 20 minut. Kdo by jel vyloženě do okolí trasy linek 20 nebo 26, tak asi využije přímou tramvaj. Většina ostatních si buď dojde nebo přestoupí na metro. Při cestě z Šárky naopak, použití tramvaje do centra bude spíš ojedinělé. Chování cestjících se někdy těžko předvídá, tenhle případ mi ale přijde dost jasný. Domnívám se, že metro převezme zřetelnou většinu cestujících. Kdybych měl tipovat, tak 70 ku 30 ve prospěch metra. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6006
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:40:00 |
|
Pro ty, co budou potřebovat na áčko, bude tramvaj bude napaječem k první stanici metra, takže počet cestujících se sníží. O kolik, to si netroufnu hádat.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:46:18 |
|
Zgnác: Ono je i dnes metro proti tramvaji z Kulaťáku dost plné. A pokud přibudou další (třeba ze slavné nerychlodráhy od Kladna) tak zřejmě těžko půjde zkrátit interval. A někdo opravdu raději pojede kulturně o 5 či 10 minut denně déle. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 12:49:18 |
|
Ignác: Předpokládám, že to Martin myslel tak, kam se přesunou lidé, ketří dnes jezdí tramvajemi na Dejvickou. Tj, že ti u metra budou v metru a ti dál pojedou až na Dejvickou tramvají. Z Šárky na Veleslavín bude tramvaj napaječ, ale aby fungovala jako napaječ, musí tam být max. interval 4 minuty, aby při porovnání pěšího pochodu k metru a popojetí tramvají nebyl pěší pochod rychlejší. Pak se už totiž oproti dnešnímu stavu na nějakého zrychlení při cestě na Můstek nedočkáme.
Zatímco Veleslavín bude ještě pro přestup z tramvají jakž takž sloužit, stanice Červený Vrch s hloubkou přes 30 metrů už těžko. Když už někde počkám na tramvaj, bude se mi daleko lépe přestupovat na Dejvické. Stanice je těsně pod povrchem a jsem ze zastávky dole za minutku. Na Červeném Vrchu to budou minimálně tři minuty.
A pokud bude na oblast cca stejně peněz, buď nahoře prořídnou tramvaje a budu čekat déle na popojetí, nebo bude dole pásmo a budu čekat déle na metro.
Celková bilnace délek cest na Můstek se plošně vlastně nezmění. Zkrácení lidem od metra bude kompenzováno prodloužením pro lidi dále od metra. To se bude eliminovat buď kratším než kapacitou vynuceným posilováním tramvají, nebo tímtéž v metru (že nebude pásmo).
Skutečně nepředpokládám, že by davy jezdily tramvají až do centra, ale tak to Martin opravdu určitě nemyslel.
Opravená tramvajová Evropská se třemi linkami by v souhrnu všech cest do centra (s přestupem na Dejvické), zkrátila cesty všem o cca 2-3 minuty. Méně linek na povrchu a pásmo dole prostě plošně takový bonus nezajistí. Ovšem stojí to 20 miliard...oprava TT odhadem 800 milionů... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11606
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:30:46 |
|
Já bych vám přál na tom Červeňáku bydlet (pro pochybovače: 27 let a dalších 20 denní dojíždění) abyste přestali teoretizovat, že někdo bude uvažovat o 2-3 minutách s rizikem že zustane viset na křižovatce Prašný most. Jak říkám, pojďte si se mnou stoupnout na hodinu na stanici Dejvická zc. abyste viděli ten poměr.
Borovičko, nemalujte na zeď a podívejte se , v jakym intervalu metro A jezdí ráno: 2-3 min.! Takže prostoru k posilování je habaděj.
MŠ: Ty který tady trousíš zákulisní politické znalosti jaxi kdosi nepřeál kloubusy v Řásnovce najednou připustíš, že by na stavbě za 20 mld. bylo pásmo??? Od tebe bych to bral jako vědomé šíření poplašné zprávy. 
| V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:58:13 |
|
KM: Myslím, že se to spíš myslelo tak, že ti lidé pojedou tou tramvají na Dejvickou. Dál jich opravdu jede minimum, ovšem kdyby se jezdilo na Vltavskou, mohlo by o být o fous lepší.
O pásmu se normálně mluví od prvního okamžiku jistoty, že metropaskvil vznikne. Obecný závazek nenavyšovat výdaje na provoz víc, než odpovídá čistému prodloužení...respektive prodloužení metra kompenzovat redukcí povrchové dopravy zde moc naplnit nejde. Tj. prostě jsou dvě možnosti, podhrabat se v prasátku pod dno a nechat povrch cca stejný a vést 2 min interval do Motola.
A pokud nebude ani na slanou vodu...odnese to buď povrch a tím se zhorší možnost přiblížení se k metru, nebo to odnese to metro, aby se přiblížení v akceptovatelné formě zachovalo.
Pořád tu máme nechuť točit vlaky na petřinách jako na Ládví, když tam je jen jedna obratová kolej. Do Motola, kde budou logicky dvě, to je pohodlnější, ale o dost dražší a zbytečné. No a proto ta poplašná Dejvická. Šak 4 minuty na Petřinách nikoho nezabijou. A když se zhasne půlka světel a na cestu dolů se udělají místo eskalátorů dřevěný schod, tak to nějak finančně utáhnout půjde :-). |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 14:47:02 |
|
Martin Šubrt 2888 a 2889:
Prodloužení TT na Dědinu bude vyžadovat schválení definitivního urbanistického řešení území skladů a kasáren. Jestli k tomu dojde do 3 let je otázka. Do prodloužení tramvaje by podle mého v úseku Červený vrch-DŠ stačila jedna linka, asi 26, s tím, že by autobusy kromě 119 stavěly také u Vozovny a Nad Džbánem (u Vozovny DC nutno zřídit záliv).
Úsek Č. Vrch-Dejvická bude asi srovnatelný s Karlínem, čili 2 linky, třetí by byla zbytečná. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11609
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 15:39:39 |
|
MŠ: V roce 2015 bude krize za námi a daňové příjmy města porostou. To je vize, kterou šotouši nevidí. Navíc už budou v provozu metrolinky tramvají a ty budou také šetřit, jaxme tu mnohokrát společně spočítali (mlč proboha  )
| V rámci snahy po šetření s příspěvky se nereaguje na zvuky pocházející od zdrojů: Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Ze stejného důvodu tímto děkuji všem, kteří mi vyjádří souhlas, pochvalu nebo odpoví na dotaz. |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 23:32:03 |
|
Včera i dnes lidé poctivě čekali v Olšanské na tramvaj, i když se po trati stále pohyboval sem a tam kolejový brus..
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:19:18 |
|
Martin Šubrt (12:49) - Rozumím co máte na mysli, ale tak zle bych to neviděl. Jedna věc jsou výpočty, druhá věc chování cestujících. Přestupy moc netáhnou, spousta lidí si raději dojde na metro pěšky, běžně ze vzdálenosti až 1 km. Metro je rychlé zhruba jako osobní vlaky, a chodí se na něj pěšky z podobné vzdálenosti. Nadto je metro daleko spolehlivější než jakákoli jiná doprava. Kam se v Praze podíváte, tam metro "zvítězilo". |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:40:49 |
|
Ignác: běžte se podívat na JM nebo JZM kolik lidí jede 1-2 stanice (Vámi udávaný 1km je fakt moc, to normální člověk ujde za 15-20minut) Dokonce jsem čuměl, kolik lidí čeká na spoj 148 ve stanici Na hřebenech aby jednu popojeli na metro a tam je to 600m.
Když je kvalitní návazná doprava, netřeba chodit pěšky. Když nic nejede, (Pankrác, Hůrka) nic jiného nezbývá.
Pro info, Vámi zmiňovaný kilometr je ze Staromáku k Muzeu, nebo z Národní na nám. Republiky. Třeba z bývalé smyčky Podbaba (navrhované zkrácení busů ze Suchdola) na kutaťák to je 800m. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:44:43 |
|
Tento týden další dva přírůstky - 9236 a 9237, obratem ovšem ubyla 9211 a nejspíš ještě jedna, takže finální počet nezměněn...
Ad TT na DŠ: Já bych se o budoucnost téhle TT vůbec nebál, on totiž KM v příspěvku 11605 celkem dobře odečítá, ale jaksi zapomněl taky na plusový hodnoty, takže pak mu logicky vychází prázdná tramvaj proti přeplněnýmu metru.
Realita je taková, že plný jezdí tramvaje i mezi stanicemi obsluhovanými metrem (MA-HR, HR-DE) a při vší snaze nevidim ani ten nejmenší důvod, proč by to mělo být po dobudování metra jinak.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:08:12 |
|
Gabuliatko - Podél tramvajové tratě 1 km samozřejmě nikdo nepůjde, už jen proto, že to od naprosté většiny tramvajových zastávek ke stanici metra tak daleko nebude. Jednu běžnou tramvajovou stanici si spousta lidí dojde. Ten až 1 km se chodí od domů, které jsou bokem, a kde není ani tramvaj ani metro.
Třeba z bývalé smyčky Podbaba (navrhované zkrácení busů ze Suchdola) na kutaťák to je 800m
Není to dál? Každopádně vzdálenost, která se dá chodit od domu ke vhodné zastávce MHD, by při přestupu byla zcela neúnosná. (Ukončení "hnojařského expresu" v Podbabě může prosazovat jen naprostý hlupák a diletant. Ale to už jsme mimo téma.) |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7253
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 12:05:59 |
|
Iiii:
Kdo ví jak to nakonec všechno bude. Tramvaj na Dědinu je čím dál reálnější a v tuto chvíli si trufám tvrdit, že je i snaha protlačit vlak letiště/Kladno - Veleslavín. Pokud by se všechny tři stavby (metro, TT, vlak) podařilo dokončit do roku 2016 (ano vím, jsem optimista), pak nebudeme ani muset řešit nějaké zálivy pro autobusy na Evropský. Pokud ovšem s metrem do Motola nebude ani TT na Dědinu, ani vlak na letiště a ve výhledu dalších 10 let se nebude dát očekávat realizace, pak bych se přimlouval za to, aby mezi Červeným Vrchem a Šárkou zůstala jedna tramvajová linka a linky 119 a 218 jezdily po kolejích se společnými zastávkami Vozovna V. a Nad Džbánem. Jak si ale Šurovský toho času nový GŘ DPP :-) poradí s OŠ se teprve uvidí. Bohužel, přestupní uzel Nádraží Veleslavín bude pro cestujícího úplně na H. Dopravní plánovači (asi z Prahy 6) totiž kravsky naplánovali, že tramvajové zastávky budou ZA křižovatkou kvůi řadícím pruhům a navíc výlezy/vstupy do/z metra budou přesně na opačném konci zastávek než bude označník.
Situace bude asi taková:
Z Dědiny tramvají přijedu k přestupnímu uzlu Veleslavín, prostojím na čočkách minutu. Pak přejedu křižovatku a zastavím na ostrůvku pro dvě soupravy. Vylezu z předních dveří do deště, projdu se po 65 m dlouhém nezakrytém ostrůvku s jednou boudou žižideko a po pevném schodišti vlezu do vestibulu. Sjedu po prvních dlouhých esklátorech do mezivestibulu a pak po dalších dlouhých eskalátorech až do stanice. Tam mi zrovna ujede metro, ale protože bude pásmák, tak mi v devět ráno pojede další až za deset minut. Kdybych já vůl zůstal sedět v tramvaji, nezmoknul bych a v době nástupu do soupravy metra bych byl pomalu někde v Chotkáčích!  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 12:19:21 |
|
Martin: JŠ jako GŘ ? Toho bohdá nebude, ne že bych si/mu to nepřál, ale to je člověk od fochu, tudíž do spousty věcí vidí (narozdíl od současného GŘ, kterej o tom co má řídit nemá ani ánunk), tudíž je podstatně míň politicky manipulovatelný...
Ale situační popis máš za 1* 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 12:24:28 |
|
Martin - Situace bude asi taková: ...
Máte to dobře vypointované, k pivu by se to hodilo velmi dobře. Jako věcný rozbor by to ale neobstálo, prakticky všechno jste hodně nadsadil (jak je na tomto fóru zvykem). Tíhle způsobem si každý vyargumentuje co potřebuje, ale reálného odhadu se nedobereme. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 12:29:47 |
|
Až na to, že na Chotkáče ta tramvaj jede 16 minut. Že by to od tramvaje do metra na Velsu trvalo 6 minut, to se mi fakt nezdá. Spíš si ale lidi vydupou, aby 119 a 218 stavěla stejně jako tramvaj a tramvají nikdo jezdit nebude (i když BUS bude stát v koloně).
Jinak velmi podobná situace je nyní jedu-li 24 z Libně a chci na C, sázka na to, že tam z Palmovky budu metrem rychleji nemá moc nadějí na výhru. Ale pravděpodobnost mimořádné situace na povrchu (povětšinou auto na kolejích nedejbože nehoda) je výrazně vyšší, takže většina volí to metro.
Ignác: úplně přesně stejně jako Ty ten kilometr pěšky na metro
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 13:01:28 |
|
V roce 2015 bude krize za námi a daňové příjmy města porostou. To je vize, kterou šotouši nevidí. Navíc už budou v provozu metrolinky tramvají a ty budou také šetřit, jaxme tu mnohokrát společně spočítali (mlč proboha )
Bude hur, dobre uz bylo. Ses fakt optimista
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 13:59:27 |
|
Martin: Napsané hezky, článek na idnes jako vyšitý.
Zásadní otázka jestli 20 v současné pobobě přežije po otevření metra. I kdyby ano, tak pro metro hraje ta psychologická rychlost. Jak píše Gabuliatko, příklad s Libní...
K tomu příběhu. Taky jeden zkusím. Ten co se rozhodne jet tram. Ta nebere auto na Hadovce a protože busy už nebudou, tak si udělá procházku cca kilometr procházku na metro a zmokne ještě více. Pokud zůstane v tramvaji a počká na uvolnění, tak co metro už bude v Hostivaři, tak on bude přijíždět na Dejvickou.
Vidíš ten příběh se dá napsat i obráceně. Záleží na tom co chci propagovat... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 14:08:18 |
|
No a situace na trase Podbaba-Kulaťák už vytáhla z doupěte i jinak tvrdě spícího bývalého primátora Kasla .. odkaz |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 14:57:39 |
|
Demon 3:
Pokud vím, Šurovský se stal technickým ředitelem DP. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 15:43:15 |
|
Gabuliatko - úplně přesně stejně jako Ty ten kilometr pěšky na metro
Vyjádření "až 1 km" neznamená "typicky 1 km", ale něco jako "do 1 km". A to se na x místech na metro skutečně chodí. Druhá půle tohoto rozmezí se obvykle nechodí podél tramvajové tratě. To mě prve nenapadlo zdůraznit, nečekal jsem že se na tom někdo začne točit. Nemíním trávit čas vášnivou diskusí, jestli je pro pražáka horní hranice běžné docházkové vzdálenosti 750, 850 nebo 950 metrů.
(Vámi udávaný 1km je fakt moc, to normální člověk ujde za 15-20minut)
Zdravý člověk, který se neloudá, ujde 1 km za 12-15 minut (4-5 km/h). Dá se jít i 6 km/h, ale takhle rychle chodí málokdo. Handicapovaný by tuhle vzdálenost nešel 20 minut, ale došel by k nejbližší zastávce povrchové MHD.
Tam, kde jezdí tramvaj souběžně s metrem, je docela dobře vidět, že víc lidí volí "pěškobus" k metru. Nevím proč by to mělo být na Evropské zásadně jinak. (Připomínám, že netipuju absolutní převahu metra, ale 70:30 pro metro. Nebudu se ale divit, když to bude 60:40 nebo 80:20.) |
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:12:10 |
|
Dělám na ČZU anketu, aby se studenti vyjádřili ke stavu cestování linkou 107 a 147 a z toho co zatím vidím, 90% studentů je nespokojeno zbytek spíše nespokojen. Což znamená, že je to pro MHD vůbec nejhorší výsledek jakého se vůbec dá dosáhnout, pakliže se to přepočítá na vzorek 27000 studentů, které na ČZU nyní jsou... Mám tam otázku proč nejezdí autem, oni by jezdili, jen kdyby na to měli. Je jen otázkou času než Praha 6 MHD v téhle oblasti zlikviduje a studenti už jinou možnost než jezdit autem mít nemohou.
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:21:22 |
|
Tom - Je pořád v plánu ta protestní blokáda dopravy na kulaťáku, kdyby "šestkový vůl" prosadil zkrácení autobusů do Podbaby?
V té souvislosti mě napadá, kolik asi stojí ranní zkrácení intervalů linky 2? Dával bych to každý měsíc k proplacení konkrétním lidem z radnice Prahy 6, do doby než povolí návrat přechodu do původního stavu. Tuším, že by stačila první faktura. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7257
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:43:05 |
|
Tom:
Na ČZU je 27 000 studentů? To není možný! Nemá jich být náhodou maximálně 15 tisíc? UK - 51 000, ČVUT - 25 000, VŠE - 19 000, ČZU - 15 000. Stejně tak si udělej průzkum mezi zaměstnanci letišti o lince 119. Dojdeš ke stejnému výsledku. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:52:08 |
|
To by mne zajímalo, kde Ti studenti, kteří ječí jako když je na nože berou že nemaj na školný, vezmou na auto. A pak kde budou parkovat. A co Ti mimopražský? A co Ti v prváku?
Fakt tam máte 27tis. studentů (ptám se zda náhodou nepřibyla nula) ?
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:55:16 |
|
27 tisíc je to i s dálkaři a lidmi na lokálních pobočkách po ČR. Denní studenty na Suchdole se mi nedaří na stránkách školy najít, ale tipoval bych těch 15 tis. a naštěstí tam nejezdí všichni každý den.
(Příspěvek byl editován uživatelem vlakoň.)
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:56:27 |
|
Počet studentů ČZU v tabulce na dolním konci stránky (zapsaní červeně, absolventi zeleně)
Martin - udělej průzkum mezi zaměstnanci letišti o lince 119. Dojdeš ke stejnému výsledku.
Doporučuju svezení na Suchdol. Až si vyzkoušíte současnou 107 ve studentské špičce, tak budete 119 považovat za bezproblémovou linku. |
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 16:58:53 |
|
Ignác: Ano, je v plánu. Zhruba mezi 8-10h ráno a možná klidně opakovaně.
Martin: Ne, je jich opravdu lehce přes 27000 Jenže u té 119 máš aspoň nějakou větší šanci se do autobusu dostat To u 107 se nedá někdy říct. Praha 6 to hodně nezvládla, ale na jejich hlavy padá ostuda každým dnem. Jejich odbor dopravy je prostě když už nic, tak aspoň k smíchu.
|
Tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 17:11:18 |
|
Ignác: a těch 10000 st. jsou jen prváci Bc/Mgr. přičteme druháky Bc./Mgr., třeťáky Bc. a vyjde nám 27000
107 je určitě nejhorší linkou v Praze... tam nemáte jisté nic Jízdní řád je prostě jen cár papíru, řidič i když si zmáčknete na znamení tak stejně nezastaví, protože to nemá cenu, pokud nastupujete ráno V sedlci a máváte na bus, tak stejně nezastaví, protože to nemá cenu Takže jestli jedete z vlaku, tak je lepší jít ze Sedlce prostě pěsky. Kdyby na Podbabě byla ČD zastávka byla by k ničemu, lidi by se do autobusů nevešli. Prostě to co se děje tady to nikde jinde v Praze jinde není, tady vznikají takové situce, které se děli třeba na spartakiádě... ráno třeba až do pátého autobusu atd. Jízdní řád vůbec neodpovídá poptávce. Poslední dny se to teda mírně zlepšilo, je to jak kdy. Studenti přestávají chodit na přednášky...
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 17:18:47 |
|
Nezlobte se na mne, ale co má Praha 6 společného s tím, že 107 nepobírá.
Pokud jsou mé informace správné, tak zdržení oproti loňskému roku je v průměru tak 15 minut.
Takže by stačilo, aby DPP přepočítal jízdní dobu, přidal 3 klouby a bude po problému. Ale problém přecpanosti 107 to nevytrhne.
Problém přecpanosti 107 by nevytrhnul ani extra bus pruh od kulaťáku do Suchdola a zpět, protože hrubým výpočtem zjistíte, že 27tis. studentů děleno 150 (kapacita kloubu) je 180 spojů. A linka 107 za CELÝ pracovní den provede 213 spojů.
Co s tím Praha 6? Ta ulici Jugopako nespravuje. Prostě nespravuje. Nemůže tam dát ani značku, ani nic namalovat. Projekt dělal někdo jiný než Praha 6 a argumentoval nějakýma normama. Je zajímavé, že teď se vyrukovalo, že ty normy jde obejít. To se v době projektu nevědělo. To projektant nedokázal spočítat? Netvrdím, že na radnici Prahy 6 (jako na každé jiné radnici) jsou svaťouškové, ale vinit jednoznačně bezzejmený úřad mi přijde velmi liché. Sedí tam normální úředníci za tabulkový plat a řeší jiné věci, než Jugopako. U té mají pouze poradní hlas. Možná velký (že dokáží nějaké řešení zablokovat) ale poradní.
Krom toho ČZÚ neleží na území Prahy 6, takže zas o důvod méně, proč řešit dopravu studentů zrovna na Praze 6. |
|
