| Autor |
Příspěvek |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:20:29 | 
|
Krtek11:
Přesně tak.
|
Dufíno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:33:52 |
|
Zítra by se prý měla 8721 pohybovat na lince č.26.Neví někdo časy,podle kterých by se jí dalo odchytit? Dík. D. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:02:58 |
|
Tomas_palyza: 1 a 19 z PA skutečně večer vyjíždějí, ale je to proto, že ty vozy poté jezdí noční 52 a 56 a ráno to mají blízko do vozovny na zatažení. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 19:06:07 |
|
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 19:40:41 |
|
Aktuální inventář na dvoře vozovny Střešovice:
Z posledních dní provozu T3:
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 00:12:08 |
|
Škoda_7_tr > To jsem rad, ze tyhle fotky vidim. Na Bile Hore byla to rano jen jednou. Ale to jsem jeste tvrde spal.
Ta 8102 jde teda taky do muzea? (Alespon na okraji snimku je videt sipka smer muzeum...)
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3393
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 08:37:48 |
|
Ne, 8102 do muzea fakt nepůjde. Je tam 8084.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 08:43:07 |
|
tomas palyza: to by musela být khaky zelená s maskovací kamufláží neb ta šipka ukazuje k "armádnímu muzeu"
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 23:07:47 |
|
Dnes byl na rekonstrukci přistaven vůz 9008 a za účelem odvozu k novému majiteli byly do dílen převezeny vozy 7011, 7031, 7038 a 7050.
Nakládání a odvoz by měly proběhnout zítra.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Petr03
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 23:27:36 |
|
To demon: vi se majitel nebo zas srotparty v koline? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3396
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 09:29:25 |
|
Odběrateli přes kterého šel Kolín už DP dle vyjádření vyšších míst neprodá ani šroubek. Takže to asi ne. Ale odběratele neznám...
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 11:20:17 |
|
V čem je problém? DP do odprodávaných tramvají investoval, aby nějak vypadaly a sloužily, ale předpokládám, že tuhle investici promítl do jejich ceny. To, že byly pak sešrotovány, jej snad nemusí zajímat.
Když budu prodávat auto, naleštím ho, investuju do nutných oprav a pak ho za odpovídající cenu prodám. Když ho nový nabyvatel hned sešrotuje a prodá na železo, bude mi to možná líto, ale svoje peníze jsem dostal. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3397
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 12:04:50 |
|
No problém je třeba v tom, že jsou i jiní odběratelé, kteří chtějí zprovozněné vozy na ježdění. A pak jsou i odběratelé, kteří berou neprovozní vozy na šrotaci. Obojí již vyzkoušeno.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Drak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:17:07 |
|
Kouknu z okna a zjistím, že nám v lese nad depem parkují tramvaje.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3987
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:35:22 |
|
Až tak dlouho se s tím crcali...
Nový majitel je znám, je jím opět Charkov, změnil se prostředník. Tyhle každopádně v Kolíně neskončí.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3398
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:22:00 |
|
Myslím, že až v Charkově uvidí, v jak dobrém stavu ty vozy jsou, tak budou chtít další 
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:50:00 |
|
Něco pro pamětníky. Pamatuju si černobílou fotku nehody vozu T3 ležícího na boku poblíž stožáru VVN za zastávkou Radošovická směrem k Hostivaři. Ale tu fotku nemám, jen jsem ji kdysi viděl jako papírovou. Nyní jsem se dostal při přepisu nějakých božských archivních papírů do digitální evidence tramvají k poznámce o nehodě vozu T3 č. 6119, která se stala někde u Radošovické 18.7.1984 a je tam poznámka o poškození vozu "vykolejení, pantograf, bok". Zní to nadějně na shodu, ale nemám podle čeho to zjistit. Uměl by někdo potvrdit nebo vyvrátit, zda je toto skutečně ta nehoda s vozem položeným na bok kousek od zastávek Radošovická?
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:23:57 |
|
Dakob: Problém je v tom, že u DPP pracují taky lidé a ti třeba nechtějí, aby tramvaje, co mohly ještě jezdit byly sešrotovány prostě proto, že mají k těm tramvajím vztah. Asi jako když prodám auto zájemci lacino jenom proto, že vím, že s ním bude ještě čas jezdit, i když vím, že ve šrotu bych dostal víc. Problém je v tom, že věci, které se nám mohou vyplatit nás nemusejí zároveň potěšit. Tyto hodnoty ale nejsou měřitelné a proto je ekonomové nechápou.
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:27:46 |
|
Rzeczpospolita: To je ovšem dobrá zpráva, vůbec bych nečekal, že u DP mohou o něčem rozhodovat takoví lidé. Jen tak dál, samozřejmě, nedokázal jsem si takovou variantu s DP spojit. |
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:58:22 |
|
Dnešní expedice vozů...Šel jsem náhodou kolem.
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:50:07 |
|
Jdou do Charkova i s reklamou, jo? :-) |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:59:56 |
|
Zákazník nepožadoval odstranění reklamy. Zákazník vlastní štětku a barvu a nebude váhat ji použít.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3992
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:07:50 |
|
Abs: Však taky ještě před měsícem brázdily Prahu, narozdíl od toho, co se k nim dostalo minule...
A navíc, tohle bude i topit... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 22:56:55 |
|
Beru zpět výše uvedený dotaz na Radošovickou. Blbě jsem si tu fotku pamatoval, tramvaj není na boku, ale pouze vykolejená. Zároveň děkuji kolegovi, který mi snímek obratem dodal.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11898
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 09:32:07 |
|
Rzeczp.:CIT: Asi jako když prodám auto zájemci lacino jenom proto, že vím, že s ním bude ještě čas jezdit, i když vím, že ve šrotu bych dostal víc."KON.CIT. Tento postup může být při nakládání s věcí do péče jen svěřenou, ne vlastní, přinejmenším ošidný. Je tu (resp v jedné ze sousedních diskusí) hodně potenciálních potížistů.
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 10:34:59 |
|
No ono je stejně ošidný nechat dělat údržbu a montovat agregáty do vozu, kterej jde na šrotaci .. málem rozkrádání majetku v cochcialistickym vlastnictví, ne? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11900
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 10:42:45 |
|
Prag: radši neřešit.
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:47:40 |
|
Co bylo v těch likvidovaných vozech všechno vylepšeno/opraveno?
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3997
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 23:00:27 |
|
Vylepšeno nic, jen šlo o dlouhodobě odstavené vozy, u kterých bylo nutné po rozhodnutí o prodeji investovat do oživení, vyměnit neprovozuschopné agregáty a doplnit nové za ty postupem času vykanibalizované...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
7321
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.50.2
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:33:49 |
|
v hloubetine nove souprava 8372 a 73. Mam otazku pujdou do charkova dalsi vozy nedavno se tady psalo 10 a pak dalsich 20 a pokud ano vime kdy? Diky jinak vsem preji hezke svatky |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 11:29:39 |
|
ad Demon3: Proč se dávají dohromady neprovozované, neprovozuschopné vozy? Proč se neprodají vozy pojízdné ale nepotřebné a tyhle opravdu nesešrotují? Vždyť po dodání 14T a 15T jich musí být nadbytek, co s nima budou dělat a kam se vejdou? Pochybuju, že udaj všechny...
Žádnej sentiment, to je život. Šrotujou se všechny vozidla tak proč ne T3? je to obyčejná tramvaj co už tu dávno neměla být... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3999
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 17:24:54 |
|
7321: Harmonogram dalších odvozů mi není znám.
Dj: Kupec se rozhoduje i podle ceny a tyhle nejstarší a nejojetější veteráni byli samozřejmě i nejlevnější. Šrotují se především větší nehody.
Teď si zákazník odvezl relativně nová SUčka, takže další odstavené T3 nejspíš šrotace taky čeká, pokud po nich ještě nesáhne třeba Korea...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 17:47:24 |
|
ad Demon3: Dík. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 11:27:41 |
|
Démon 3 dík. Jak to vypadá s T3Rkama, když jsem viděl odstrojené původní T3 , které šly na rekonstrukci , tak třeba např poškození střech se kolikrát jevilo jako poměrně značné. Je pak vůbec takové záplatování plánem na delší dobu nebo jsou T3R jen jakýsi přechodový můstek..?
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4003
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 17:15:08 |
|
Vyměnit plechařinu střechy je to nejmenší, ony takové kachny taky nevypadají po 20 letech provozu zrovna nejčerstvěji, takže se rekonstrukce brali poměrně z gruntu...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:22:06 |
|
http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/revolucni/t-revolucni-vozy- 003.jpg
Takhle si představuju normální městský prostor, co žije, kam chodí normální lidé. Ani ty IGK mi tam tolik nevadí. Teď je to mrtvá turistická vyumělkovaná a odporná plocha bez charakteru. 
|
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:43:16 |
|
Hmm, já na tom obrázku nevidím nic extra, co by na současném náměstí nebylo a chybělo, takže fakt nechápu co na této podobě náměstí tak oslavuješ. Ty úzké chodníky? Ještě užší refýže? Nebo snad to parkoviště uprostřed? Současné uspořádání mi přijde lepší. Né v pořádku, ale lepší než to z minulosti, kde to vypadá jak na současné Hradčanské. Tam to taky žije, tam je to taky městský prostor .
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 20:23:51 |
|
Rzeczpospolita: Pokud by tam byl dodnes zachován průjezd, tak by to tam vypadalo asi jako v Resslově ulici. Iluze, které podléháš, je způsobena právě tím, že je tam úměrně době méně aut.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 20:30:40 |
|
Absoult: Podle mě by nebyl problém udělat to ala Anděl a nebo Národní třídu, takže auta jednodušše vyhnat. Spíš je otázka, jestli ta tramvaj tam má smysl...
K množství aut. Oni zase tak až moc neubyly. Před Obecncím domem je parkovišt dost, Prašnou bránou se jezdí taky poměrně čile. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 21:49:43 |
|
Démon 3: Ok, dík
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 06:58:07 |
|
Dnes je v MF Dnes článek s názvem =Pískající tramvaj , Tramvaj Škoda T14 sténá v zatáčkách= /prozatímní řešení je přesunutí je přesunutí vozů na linky bez zatáček
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 09:50:01 |
|
Jardacerny: což mi připomíná, říkalo se že 15T by neměla v zatáčkách pískat protože má nezávislá kola, přesto ale píská. Je to způsobeno nedokonalým elektronickým diferenciálem, vykousanými kolejemi v oblouku, nebo něčím jiným? |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 10:50:52 |
|
Kola pískají a budou pískat v zatáčkách vždy u jakéhokoli typu. Elektronický diferenciál může zabránit protáčení kol a tím vznikajícímu kvílení, ale nemůže zabránit tření kola o kolejnici při průjezdu zatáčkou. Někdo odbornější mě určitě doplní či poopraví. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11935
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 12:04:40 |
|
T3 daleko častěji nepíská než píská.
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5997
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 12:48:54 |
|
Káem:
Provozní hlukota, anebo přání otcem myšlenky?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11936
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 12:59:12 |
|
Praktické ježdění Bkp, praktické každodenní ježdění. 
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 14:48:42 |
|
Piskani u 15T jsem si vším až teď v zimě (i když ke pravda že žádná extrémní zima není) např 18 na petřinach na vjezdu a výjezdu ze smyčky. T3 pískaj stejně nahlas jen v jiných tónech. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4007
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:29:50 |
|
No hlavně maj T3 a vůbec všechny tramvaje Tatra obecně, podstatně větší kola, takže v obloucích nešplhají na kolejnice tak strmě, tudíž nedochází k takovému "zakusování" spojenému se zmíněným zvukovým vjemem.
Pískání 14T považuju v současnosti za jejich nejmenší problém, když nám akutně hrozí jejich hromadné stažení z provozu... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11941
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:38:19 |
|
D3: Proč?
Omlouvám se za občasné překročení limitu a prosím adminy o shovívavost.
Po vyřešení optimalizace provozu na 200 se nereaguje na výstupy od: Ignác a pan Pavel Hásenkopf, oba ve všech podobách. Ostatním děkuji. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:44:55 |
|
Demon3: mno pokud je to tak, tak na převod dílen pod ŠDT bylo včera pozdě.
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:54:36 |
|
Co jsem se v tom článku dočetl, tak pískání způsobuje špatný systém mazání kol,mazání se spouští až když je podvozek v zatáčce. Navrhované řešení jsem ale příliš nepochopil- jakási digitální mapa sítě, jakési auto-spouštění mazání před zatáčkou. Přes GPS...? Aby to pak nedopadlo jako s T6A5, které zase všude sypaly písek.
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:11:16 |
|
Problém je, jak zjistit kde se přesně tramvaj nachází. Slovo přesně je docela důležité. GPS v zástavbě ...
Ale spíš bych souhlasil s D3, že nějaké pískání kol (které bylo samozřejmě stejné i loni) asi není to hlavní co nás na 14T a i 15T trápí. |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:11:45 |
|
spíš bych to viděl na ujetou vzálenost od označníku s kontrolním bodem, ale kdoví kolik se na tom má vydělat peněz a jak moc draze, složitě a zbytečně to nakonec bude |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:16:35 |
|
Nebo instalovat pevný mazání oblouků, ty maj polohu stálou  |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.245.120
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:18:53 |
|
Súhlasím, pevné mazenie oblúkov je IMHO efektívnejšie. Aj keď v prípade Prahy to predstavuje veľkú investíciu (kľukaté trate). |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4011
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:28:32 |
|
K_k: Taky jsem to tak nějak vymýšlel, ale to by asi nepočítalo s případnym skluzem, takže by to moc přesný nebylo. V podstatě jen tam, kde je oblouk těsně za zastávkou, jako třeba N.Míru - a zrovna v tomhle esíčku teda 14T dokážou věci...
Spíš bych to viděl na nějaká mezičidla nebo magnetické obvody, to by mohlo být dostatečně blbuvzdorné a odolné.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 16:29:31 |
|
K-k: jak tu vzdálenost budeš měřit? jak rychle v závistosti na čase a rychlosti vozu zjistíš že jsi u označníku (tramvaj co stanicuje jako druhá jede okolo onzačníku docela rychle). Se slovem zbytečně bych u počtu 60ti kusů docela souhlasil ...
dopravopat: Lze pevné mazání oblouků v místě pojížděném IAD? Netuším a proto se ptám. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:03:48 |
|
Gabuliatko: Na náměstí Republiky jsou a jezdí po nich busy |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:23:13 |
|
v Chotkových sadech by měly být taky, ale zda fungují to jsem si nikdy nevšiml. Dá se někde dohledat jak ty pevný mazače fungujou? |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 18:06:27 |
|
Nakonec ta tramvaj bude mít kvůli mazání tolik čidel, že půjde ovládat na dálku bez řidiče.. 
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
