| Autor |
Příspěvek |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:31:04 | 
|
Igbt:
Tak ta "Porschastra" moc pěkná!
Jinak tady o osudu protypu. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:41:05 |
|
Ondra h: Jo, tak tohle se mi už líbí víc 
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 21:36:32 |
|
Jak může vůbec někoho z vás napadnout, že by se Astra vyřadila nebo že se bude rušit? Ve Škodovce by mohli mít čelo z Vektry nebo by se dalo z Plzně odkoupit přední čelo právě jejich prototypové Astry.
Neexistuje důvod ke šrotaci tohoto vozu nebo snad ano? |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:24:33 |
|
Jen jsem mluvil o zkušenostech z Plzně. Ale chápu, že není žádoucí vyřadit polovinu nízkopodlažních tramvají v Mostě. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:46:11 |
|
Já spíš reagoval B741.
Hlavní je, aby byl řidič v pořádku, hmotné škody jsou v tom porovnání zanedbatelné. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3822
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 21:13:14 |
|
Ale chlapci, čelo na Astru je brnkačka... akorát se nesmí objednávat u firmy, která si přihodí +100% a půl roku čekání jako bonus.
Jinak tohle není až taková hrůza, pokud se moc nehly sloupky čela tak se to ani nemusí celé sundávat. Pravda, když někdo přemýšlí metodou "tady je výroba, ne oprava, my nic nadstavovat nebo rovnat nebudeme, zahodíme to celé a vyrobíme z nových věcí znovu" tak to může být klidně pětinásobek ceny než u metody "uřež, nadvař, srovnej, přilaminuj, fertig".
S těma brzdama bych byl opatrný - pokud u Astry blbne parkovací brzda (což ona ráda) tak se to projevuje tím, že neodparkuje, popř. parkuje jako do zdi; rozhodně ne tím, že tramvaj nezabrzdí.
Chuj s tym, hlavně ať se řidič uzdraví! |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 10:55:18 |
|
Dovolím si zde propojit dvě idálosti:
a) Viz zde http://www.homerlive.cz/zpravodajstvi/mit_ci_nemit_tramvaje_to_je _oc_tu_bezi.html
(ten odkaz tu už byl, uvádím ho znovu pro snadnou orientaci) se hovoří o ukončení funkčního období jediného člena statutárního orgánu odborně způsobilého.
b) výše uvedená srážka tramvají s (těžkým?) zraněním řidiče a s hnotnou škodou rozsahu, který půjde stěží bagatelizovat.
Mám dojem, že provozovatel i akcionáři mají z  kliku, že k té nehodě došlo ještě v květnu, tedy před vypršením mandátu odborně způsobilé osoby. Otázka je, co bude dál:
- bude někdo řešit pod dojmem této nehody, že od zítřka by bylo (případné) provozování tramvajové dopravy u DPMaL "na vodě"?
- pokud bude zastavena tramvajová doprava, kolika % obyvatel bude chybět a kolika % obyvatel bude milejší?
- připravovaný projekt na pořízení NP tramvají lze jistě v pohodě transformovat na projekt více NP autobusů za stejné prachy - a to by bylo více politicky a mediálně vidět. A až by byla dle projektu zadotovaná flotila NP vozidel konečně komlpetní, tak zase bude před volbami :-) Proto se to dělá, ne kvůli pohodlí cestujících.
Stojí také za zamyšlení, zda řízené propadnutí mandátu osoby způsobilé a tím v konečném zůsledku odstřelení tramvajového provozu je záměr politicko-lobbystických stratégů nebo produkt jejich blbosti. Té nehody je mi líto a hlavně je mi líto zraněného řidiče, ale tato skutečnost MŮŽE mít multiplikační efekt na další vývoj událostí. Nechci malovat čerty, ale něco málo v oboru jsem zažil a tak se občas mocenským hrám nehodlám divit. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:45:29 |
|
No, to je slušný průser.
Oni ti akcionáři taky tu z kliku mít nemusí. Pokud je informace v odkazovaném článku pravdivá tak funkční období odborně způsobilé osoby skončilo 14.5. a je možné, že od té doby se jezdí de iure "na černo". A i když připočteme lhůtu 14 dnů máme z toho 29.5. a nehoda se stala 30.5.
V čem je ta nešťastná nehoda tak důležitá? Teoreticky je možné, že by si zodpovědné orgány "jako" nevšimly, že odborně způsobilá osoba v představenstvu "zmizela". Jenže v situaci kdy došlo k mimořádné události, kterou bude řešit DI tato skutečnost prostě "zasklít" nepůjde. Pak přijde na řadu nejen odejmutí úředního povolení pro provozování dráhy a licence pro provozování drážní dopravy, ale také mastné sankce (neoprávněné provozování dráhy a drážní dopravy až 10 MKč - viz odkaz.
Pikantní je, že státní dozor dle zákona vykonává drážní správní úřad, kteý je v případě tramvajové dráhy povinna zřídit obec, tj. město Most by sankcionovalo samo sebe. Ještě pikantnější je, že dle zákona "pokuty vybírá orgán, který je uložil. Příjem z pokut je příjmem rozpočtu, ze kterého je hrazena činnost orgánu, který pokutu uložil". EDIT : i když to je vlastně blbost, obec a obecní úřad je rozdíl, jedno je samospráva, druhé státní správa.
Samozřejmě se nedá vyloučit, že než by město sankcionovalo samo sebe bude dělat jakoby nic. To ovšem vydrží jen do prvního průšvihu většího rozsahu, kdy se to dozví DI, zjistí že DSÚ nekoná jak má, nahlásí to dle zákona na MDČR a začne sakra mazec...
Sice nejsem místní, ale moc prosím : udělejte kravál a dejte si to tam hodně rychle do pořádku. Bojím se, že pokud se tam ty tramvaje jednou zastaví tak už se nikdy nerozjedou. Týden bude v médiích řev, pak se ukáže, že tramvaje vlastně nikomu nechybí a pro masové návozy substrátu do Hermann - Göring Werke Maršála Stalina a.s. už nejsou 20 let potřeba, za EU prachy se nakoupí krásné ekologické plynové kloubové autobusy pomalované kytičkama a bude vymalováno. Astry se prodají třeba do Plzně, T3 třeba do Ruska, T5 skončí třeba v Líšni, kolejnice ve šrotě a tramvajové pásy se změní na záhonky, odbočovací pruhy a parkovací místa a bude dokonáno.
Amen.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2696
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:21:18 |
|
... a z oslav 110. výročí MHD na Hyppodromu se stane pěkný připomínkový piknik. který se pro velký úspěch (skákací hrad, pivo, párek, dechovka a mažoretky) bude konat každoročně. I s tímto cyklickým piknikem budou náklady na MHD nižší než dosud.
Nejsem nepřítel elektrické trakce, jsem realista. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:43:37 |
|
Jenki: "A i když připočteme lhůtu 14 dnů máme z toho 29.5. a nehoda se stala 30.5."
Dovolím si malou opravu, nehoda se stala o dva dny dříve, tedy 28.5.
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:55:39 |
|
Dík za opravu, ale to není rozhodující. Prostě pokud z představenstva DP zmizí odborně způsobilá osoba je to jen otázka času... |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:43:45 |
|
Litvínov - zastávka Stadion, T3 ev.č.220.
Tramvaj T1 ev.č.234? Myslím si, že asi ta T1 tam fotografovi nečekaně vjela.80 léta.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:16:04 |
|
Oprava, tramvaj tramvaj T1 kterou jsem výše uváděl, je veskutečnosti T2 ev.č.264. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 23:20:14 |
|
Nevíte někdo, do kterého kovošrotu byly odvezeny dnes vozy 261 a 206?
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 00:36:07 |
|
a zde na rozloučenou 
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 22:02:48 |
|
Při nehodě autobusu se zranil člověk
http://mostecky.denik.cz/nehody/autobus-se-v-moste-srazil-s-chodc em20110603.html
Není zřejmé, o jaký autobus se jednalo... |
proton
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.72.103
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 22:45:05 |
|
nevíte někdo kam byly odtaženy vraky busů ev. č. 71 a 161 ? |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 13:37:59 |
|
Zajímalo by mě, kdyby někdo měl informaci, ohledně prvního snímku v Záluží, který by to mohl typ italského trolejbusu, druhý snímek Fiat/Breda, třetí snímek OMS - ISOTTA - TIBB.
|
milanekal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.79.85
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:18:25 |
|
dost dobré fotky. jen tak dal . ta stranka mostecka mhd .je nic moc . lepsi by bylo udelat uplne novou. a dat tam vsechny fotky jak staré tak i nové . |
Samot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:04:45 |
|
Honzatomi, proton: většinou vše vozí do sběrny Kovodemont v Komořanech,
minulý týden jsem tam viděl přes plot SOR myslím že 159 a nějáké další dva kousky Karos DPML. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:02:06 |
|
Já jel okolo v pátek dopoledne a byla tam jen střední sekce 27E
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 05:27:00 |
|
Co jsem se ny ty italský trolejbusy nadíval,ale teprve včera s usínáním mě napadlo, se podívat na nárazníky, no a hned bylo jasné že na snímku v Záluží, je trolejbus Fiat/Breda.
Snímky na porovnání jsem si vypůjčil z mosteckých publikací z roku 1976 a 1996. Mrkněte se nato jak to vidíte?
No a teď už zbývá kdyby se podařilo sehnat ještě pěkné snímky.
|
Jaroslav_Č
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:09:32 |
|
milanekal: ta stranka mostecka mhd .je nic moc . lepsi by bylo udelat uplne novou.
Vážený pane, Vy to předěláte? Ono se to lehko řekne, když se Vás to netýká. Můžete se předvést.
Bohužel stránky jsou jaké jsou, tolik času jako dřív když jsem je začal dělat už nemám.
| http://www.mosteckamhd.cz |
|
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 15:23:06 |
|
OBRAZEM: Ford vletěl v zatáčce pod tramvaj
http://mostecky.denik.cz/nehody/obrazem-ford-vletel-v-zatacce-pod -tramvaj20110607.html |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 20:25:35 |
|
a jak tak znam řidičku, tak jela o5 v podpatkách... |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 21:35:18 |
|
K incidentu autobusu u cirkusáku:
Údajně se měl cestující opřít o sklo ve dveřích, které vypadlo a cestující s ním. |
Jirik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 15:51:51 |
|
Matthew: v podpatkách určitě nejela |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:56:02 |
|
Jirik- doufám že oba myslíme řidičku fordu... |
Jirik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 20:12:30 |
|
Matthew: no koho jiného, podpatky neměla, ale prý jehly 
(Příspěvek byl editován uživatelem jirik.) |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 21:34:50 |
|
Jirik- no to je u pani učitelky normální... |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 09:53:36 |
|
Most, rok 2002.
Ev.č.210 a 222.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 11:46:51 |
|
Jsem vděčný za každý nový snímek který ojevím, tato pohlednice poslána v roce 1942, když byl Most součástí Třetí říše - 1938-1945.
Nemá to sice nic společného s městskou dopravou, autobus je německý se svastikou, ale proč se nepodívat, taková prostě byla doba.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 17:29:17 |
|
Snímek který každý máte, dá se stáhnout na stránkách ( Zaniklé obce), je i v pěkné kvalitě, sice není tak velký, ale pěkný. Jenže mě leželo v hlavě co ta Tatra T 400, by mohla mít za ev.č. a na to je potřeba pohlednice, kterou jsem si tedy sehnal, samohřejmě bez lupy by nešlo číslo ani náhodou přečíst, takže stačila lupa 4x zvětšení a ev.č. je na světě. Možná že ho někdo zná, to je možné, dočíst nebylo kde v žádné publikaci tento snímek není, no a na K-report chodím od roku 2008, ale archiv od 2006, ani tam nic není.Navíc jsem ještě více potěšen že toto ev.č.na fotkách co známe není.
Tatra T 400 ev.č.117, projíždí zaniklou obcí Záluží a jela směr Most.
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 18:07:33 |
|
Vzpoměl jsem si že tento snímek je v knížce -Trolejbusy na pohlednicích, vdyť tu knížku mám.
Ještě jsem zapoměl letopočet, pohlednice je za 2.50 kčs, tedy do měny v čevnu 1953, tato řada trolejbusů 116 - 119, byla dodána do Mostu a Litvínova v roce 1951, takže snímek pochází v letech 1951-1953. |
Jbotysek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 20:06:48 |
|
něco z dneška 
|
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 13:42:15 |
|
Most: Město nekoupí zbytek dopravního podniku
http://mostecky.denik.cz/kratce_region/886225.html |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:30:29 |
|
http://mostecky.denik.cz/kratce_region/886839.html |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:34:55 |
|
http://listy.mesto-most.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=100336&id= 3666
http://listy.mesto-most.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=100336&id= 3668 |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:40:56 |
|
Prosím znalé o vysvětlení. Článek má nadpis "Smlouva na lepší rychlodráhu je už podepsaná", rychlodráha se sice v Mostě říká tramvaji obecně, ALE někdo tu před časem uváděl, že se ta modernizace má týkat pouze trasy městské linky č. 2. Jde mi tedy o to, zda zamýšlená investice se opravdu týká jen městské linky, nebo i meziměstské části. Potažmo zda při katastrofickém scénáři může následovat vedle zlepšení mostecké městké trati souběžné vybydlení meziměstské linky - obzvlášť, pokud si Most a Litvínov bude dělat potvorstva - viz např. ono odvolávání způsobilé osoby z představenstva... Ostatně jak se nyní tato kauza vyvíjí?
Za odpovědi děkuji předem. |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 09:21:02 |
|
že by: z toho co je psané v článku a z informací co mám od kamaráda z Mostu plyne že modernizace se dotkne jen městské tratě v Mostě.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 11:09:15 |
|
Že by: "Prosím znalé o vysvětlení"
Co na tomhle vysvětlovat. Prostě Most (70 tis. obyv.) i Litvínov (cca 30 tis. obyvatel) jsou samy o sobě příliš malá města k provozování efektivní kolejové dopravy. Přesněji řečeno, jsou to v ČR nejmenší města, kde se kolejová doprava ještě provozuje.
Důvod vzniku dnešního kolejového systému se jmenuje Záluží (místní část Litvínova), kam se čekala doprava tisíců lidí z obou měst ( která měla být větší než dnes jsou, přičemž nějaký další růst je dnes jen fantazií) do zaměstnání, nerealizovatelná gumokoly. Vznikl tak (ale i pro minulé nejvyšší přepravní nároky) naddimenzovaný dopravní systém (viz tramvajová nádraží v Záluží a nebo u mosteckého vlakového a autobusového nádraží), se kterým si dnes málokdo ví rady.
Most se snaží, když už tramvajové koleje má, alespoň o jejich udržení. Litvínovu jsou, zdá se, lhostejné (což jest pochopitelné, gumokolní doprava by stála méně a stejně by dopravní potřeby města zajistila).
Co teď s tím, ponechávám na uvážení Nejvyšší šotoušské rady a nebo Centrálnímu mozku lidstva.. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 16:09:57 |
|
Děkuji, Davide. Toto jsem chtěl vědět. |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 12:53:31 |
|
http://www.homerlive.cz/zpravodajstvi/mostecti_radni_litvinov_ohr ozuje_tramvajovou.html |
Creative
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 17:04:36 |
|
Takový dotaz: Proč Karosa B931 ev. č. 85 není v barvách podniku? No a její stav není taky nejlepší samý rez + olupující se barva kolem dveří.
Díky. |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 17:33:59 |
|
Někdo tady scháněl ev.č. 226.
Litvínov - Východ 13.8.1985, pod lupou se dá přečíst ev.č.
|
Milanekal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.141.25
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 12:20:45 |
|
dekuji dobra fotka |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 19:13:19 |
|
205+254 v roce 2001, ještě bez Centrálu Most.
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:33:17 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/128105-zmena-stanov-dp-ma-zachranit-mo stecke-tramvaje/ |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 16:50:11 |
|
Horní Litvínov 1907.
Trať úzkorozchodné elektrické dráhy.
Unikátní rozměry 36 x 14, pohlednice vydána 1907, velice kvalitní. Jinak se v klasický velikosti tato pohlednice vydávala asi 40 let.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 20:09:17 |
|
Krááása. Mohl by někdo identifikovat, kde to přesněji je? Pokud tato část tedy ještě stojí. Děkuji!
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 22:43:47 |
|
Je to přesně esíčko za přejezdem. Tramvaj přejela přejezd se šraňkama objela přádelnu a ulicí Vodní vjíždí do Horního Litvínova. Samozřejmně že ve Vodní ul. nezůstal kámen na kameni, vše je dnes jinak.
Pamatuju si ty nepřijemné báby co stahovaly šraňky. Jakmile jsem vytáhl foťák hned vylítla jak čarodejnice na koštěti a dělala všechno možné abych tehdá ještě asfaltem nezalité křížení tram. x kozina nevyfotil.
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 09:32:03 |
|
Tak jsem včera v 18 hodin čekal na tramvaj na zastávce nádraží v Mostě.Všichni jsme na zastávku došli suchou nohou,pak přišla vichřice a liják,všichni jsme promokli na kůži.Řidič/ka tramvaje tomu jen přihlížela a počkal/a až všichni důkladně promoknem a najela do zastávky.Jen se divím,že ho/ji nikdo neinzultoval.Zvlášť mi bylo líto dvou čtyřletých dětí,které se moc bály.Tímto za všechny,co jsme na té zastávce čekali z celého srdce děkuji,ještě teď si suším věci. |
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 13:25:23 |
|
Dnes nové dvojče 306+242 |
Kreuz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 15:13:35 |
|
našel jsem zajímavý obrázek,jen se omlouvám za to,že je trochu zmuchlaný
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 16:14:29 |
|
čpavkář: parádní plán, děkuji i za ten trolejbus, docela bych měl zájem o celý plán z toho roku 1952, šlo by to? Na můj email.
Kdyby někdo chtěl větší rozlišení ten Horní Litvínov 1907, zašlu, tady mi to větší nedovolilo. |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 13:59:14 |
|
Původně tramvaj z Teplic, ev.č 40.
Tramvaj zachycena v Mostě, tehdá na náměstí Adolfa Hitlera, pohlednice poslána 4.1.1942.
Na tomto sníku je krásně vidět, lépe řečeno nevidět, pomník T.G.Masaryka odhaleného v roce 1935, který byl asi 20m nad lampou.
|
B741
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 15:01:27 |
|
Dnes v provozu i 237+236 |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:14:04 |
|
Jarda1950 - Původně tramvaj z Teplic, ev.č 40
mám pochybnost, prameny uvádějí datum zapůjčení v roce 1942 (resp. 1943), pohlednice poslána dle popisu 4.1.1942 |
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 19:33:38 |
|
Jmb: Pohlednice je vydána v roce 1941 a poslána jak jsem psal, 4.1.1942, takže buď se pletou prameny ( 100 LET MĚSTSKÉ HROMADNÉ DOPRAVY NA MOSTECKU),tam se píše rok 1942,vím.
Nebo vydavatel pohlednice,težko říst, ale já osobně bych se přikláněl k pohlednici, je to hmatatelný dokument. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:16:45 |
|
Jarda1950: já bych se přiklonil, že je to jiný vůz (snad 21 po upravě uzavření plošin a bočních oken - bez příčky) |
