Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 30. 04. 2011

Autor Příspěvek klecan Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.121.43 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 14:18:40       Martin: a ty nejsi anonym? Nevšiml jsem si, že bys tu uváděl svoji adresu a telefon. A při registraci můžeš udat falešné údaje...takže klídek takyanonyme Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8892 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:27:35       klecan: pane kolego, wono de vo to, že my plzeňáci se většinou známe f2f dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:41:00       klecan: Víš co, až seženeš komplet díly na obnovu historického vozu, tak něco říkej. Pro normálního člověka je "důležitý" fous na čumáku a že to vůbce vypadá jako T2 Oken si fakt všimne minimum lidí. Tvoje přirovnání má jeden problém. Ty okna by tam ani nesedly, ale to už je vedlejší. Takže nakonec jdi do pr..... Něco říkej, až něco dokážeš. Horst_fuchs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:49:07       Pavel2: jo fšichni jsou podle vás Mykl klecan Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.121.43 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:55:14       90001: oni jsou všichni blbci a nevšimnou si toho...trochu slabá útěcha na fušérství. A ještě jednou specielně pro vás - nemám žádné plánky, nákresy a díly...proto se do toho nepouštím, aby to neskončilo jako tento hybrid...víme? Ono je vždycky lehčí tam vrazit okna z vyřazené tramvaje, než je na koleně vyrobit a doufat že si toho nikdo nevšimne...je to škoda klecan Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.121.43 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:57:36       Pavel2: tak se znáte, tak se třeba objímejte v tramvajích....myslel jsem, že tahle diskuze je pro všechny...nevěděl jsem, že je jen pro plzeňský....takže anonym tu je každý...já vás neznám a ani nechci...na NET. diskuzích je vše o anonymitě a že se tu znáte partička lidí, to je mi celkem fuk... Horst_fuchs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 16:11:48       Klecan: s tou partičkou s tebou souhlasím, proto si z nich taky děláme ultimátní Horst_fuchs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 16:15:57       Okna paráda nejsou, ale třeba jednou budou prachy a dodělají se. Dnes je to fakt o kompromisu, máme T2 i interierem T2. Když se vystavovala při 110. výročí, v staronový interier nikdo ani nedoufal. Určitě to s okny bude podobně. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 17:17:40       A že někoho tlačil čas k vůli oslavám to už vůbec neberu. Tak to neberte, nějak to nechcete pochopit. Nebýt toho, že se ta tramvaj dělala právě pro ty oslavy, tak by dnes nejspíše byla ve stavu v jakém z Liberce přišla. Dopravní podnik není muzeum, ani žádná organizace pečující o historické památky, nedostane na tuto činost žádné prostředky a ty historické vozy si na sebe nevydělají, takže je vůbec zázrak, že se podařilo něco takové prosadit a postupně udělat. O to víc to musí mrzet ty, kdo na tom voze kus práce udělali a tady si přečtou, jak to tady nějaký chytrák neznalý sovislostí schazuje. nemám žádné plánky, nákresy a díly...proto se do toho nepouštím, aby to neskončilo jako tento hybrid...víme? a co Vám brání se je tedy sehnat? Jasně že by původní okna byla lepší, ale když se přečtete znovu výše uvedené příspěvky a postup s jakým se T2 postupně dělala, můžeme být rádi že T2 je jaká je a radost dělat bude a to je hlavní! (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 21:19:56       Klecan: Dávej si okna z trabanta třeba na Moskviče, nám je to jedno. Jsme rádi za T2 takovou jaká je a tak se nám líbí. A žádný inkognito Klecaonan nám ji nezoškliví. Třeba v Ostravě mají T2 ve stavu 80. let se dvěma světly. Také jim tam vyprávíš o fušeřině? Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8893 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:13:26       klecan: pane neregistrovaný, víte co se říká? chytrému napověz, hloupého kopni. aneb kdo projeví trochu soudnosti, bez problému pochopí, kdo nechce, bude si dál mlít svou. a to je i jeden z důvodů, proč my plzeňáci máme všechny anonymní pruditele tak rádi dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 7477010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:27:53       Je to výborně udělaná práce. Okna odpovídají době,kdy byl vůz do Plzně dovezen,právě tak jako spínače na stanovišti řidiče,a jistě i další věci. Jinak co se týká historické věrnosti-Dopravní podnik není muzeum,a ani to muzeum mnohdy není schopno vozidlo vrátit do úplně původního stavu. Podívejte se do Depa historických vozidel v Lužné u Rakovníka-mnohé z parních lokomotiv měly z výroby měděná topeniště. Dnes mají ocelová,mají tlakové brzdy,když původně měly sací a nikomu to nevadí. Takže okna na 133 jsou muškou. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 00:43:48       klecan: a ty nejsi anonym? Nevšiml jsem si, že bys tu uváděl svoji adresu a telefon. A při registraci můžeš udat falešné údaje...takže klídek takyanonyme Za prvé, pane kolego, husy jsme spolu nepásli. Za druhé, jestli vám je vlastní praxe falšování registračních údajů, tak mě tedy ne. Mé plné jméno je v seznamu uživatelů a většina lidí, kteří tuto diskuzi navštěvují ví, kdo je člověk, který píše tento příspěvek a mnozí také znají moji adresu a telefonní číslo. Takže rozdíl mezi mnou a vaší anonymní existencí je skutečně propastný a tuto vaši vsuvku beru jako únik od tématu z důvodu nedostatku argumentů. Nevím, jak by se lidem líbila historická Škoda 1000MB s okny z trabanta... Tuto vaši tezi jsem raději přešel, když jste ji napsal poprvé. Ale pokud ji chcete stále opakovat, tak vězte, že takové přirovnání je zcela mimo. Možná ani netušíte, kolik nepůvodních prvků se vozí na embéčkách prezentovaných jako historická a pokud jsou to takové detaily, jako jsou v případě plzeňské té dvojky její okna, tak mi nevadí. Je totiž lepší, když každé takové vozidlo někdo uvede do stavu, kdy může lidem dělat radost. A ještě jednou specielně pro vás - nemám žádné plánky, nákresy a díly...proto se do toho nepouštím, aby to neskončilo jako tento hybrid...víme? Samozřejmě, kdo nic nedělá, ten to řešit nemusí. Mám dojem, že kdyby všichni přistupovali k věcem tak, jako vy, tak dodnes bydlíme v jeskyních. na NET. diskuzích je vše o anonymitě A právě proto to na mnoha takových diskuzích vypadá tak, jak to vypadá. Jsem přesvědčen, že z očí do očí byste nebyl schopen říci člověku, který se na rekonstrukci té dvojky významně podílel, že stvořil paskvil. Ale klávesnice a vědomí, že vás nikdo nedohledá asi snesou všechno... Ono je vždycky lehčí tam vrazit okna z vyřazené tramvaje A na to jste přišel jak? Okna z typu T3 se na tento (a mnoho) jiných vozů dostala během rekonstrukce a modernizace na typ T2R v době, kdy nikdo netušil, že jednou bude historickým vozem. Od člověka, který tak důsledně trvá na historické původnosti, bych takovouto neznalost neočekával. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni klecan Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.121.43 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 00:57:33       ...nezvládnete ani repliku T2, diletanti...akorát máte na mě blbý kecy, že jsem poukázal na vaší neschopnost...zplodit takový hnus asi umíte jen v Plzni...co nám ji dát do Prahy na Václavák....jako Terezku? To by vám šlo.....tenhle paskvil by naši chlapi nedokázali, hanba by je fackovala... v obraze Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.190.254 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 02:04:49       Jsem přesvědčený, že kecal klecan je podstatně větší prosťáček a Neználek, než si tady všichni myslíme. Teď už je to jasné. Myslí si, že jsme tramvaji T2 dosadili okna z T3 až při současné rekonstrukci v Plzni. Vy se tomu budete smát, ale mě už to nikdo nevymluví. Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:24:18       Nechápu moc, že se necháte primitivem, který nezná a nechce chápat souvislosti, ale uráží ostatní vytočit. Rozumím, ale že zejména pro ty kteří se na opravě podíleli, jsou takové žvásty ranou bolestnou. V první řadě by musel plivat na ostravské dílny, kde tento estetický "úlet" vytvořili. Ovšem, ono to bylo nejschůdnější řešení udržet T2 v provozu při zachování kultury cestování, protože stahovací okna po letech byla nejen poměrně neprůhledná, ale hlavně otevřená a zaseklá, nebo zavřená trvale. V Brně se okna neměnily, ale vozy šly předčasně na porážku, nebo většina aspoň stála při vedrech ve vozovně. Z provozního hlediska je ostravské řešení nejrozumější. To, že v Plzni si vlastní T2 vyhodili (vedení DP) a nezbývá jim než se pustit do opravy toho nejvíc zpaskvileného (fandové) si zaslouží velký obdiv a uznání!! Interiér se vydařil skvěle, čela rovněž. O okna se jednou třeba postará další generace, i to se stává v řadě případů... Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:39:25       Myslím, že diskusi na téma oken T2 bude vhodné uzavřít se závěrem, že je nutno ocenit mnoho práce, která se na zprovoznění historického vozu zatím odvedla a v dalším období lze podle možností průběžně dále dolaďovat a doplňovat další prvky odpovídající vzhledu původních plzeňských T2. Nejsou to jen okna, ale i panel řízení, apod. Vždyť historická T1 také už prochází další renovací... Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:47:21       Bobes protože stahovací okna po letech byla nejen poměrně neprůhledná, ale hlavně otevřená a zaseklá, nebo zavřená trvale Pokud mne paměť nemate, tak stahovací okna byla jen v T1 a v T2 (alespoň tedy v Plzni) byla okna vyklápěcí (trochu podoba jako u Aster), le měla takový zajišťovací háček, kdy za určitých okolností se dala pak vyklopit úplně... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:48:34       Třeba v Ostravě mají T2 ve stavu 80. let se dvěma světly. Také jim tam vyprávíš o fušeřině? Za prvé ji máme v podobě z konce 70. let, a za druhé je udělaná do typické podoby ostravských T2 té doby, ovšem sama byla při GO udělaná v některých detailech dost atypicky, tak jsem jí dal při rekonstrukci víc charakteristický vzhled. Nevím o důvodu, proč zachovávat všechna vozidla v původním stavu, když zachování konkrétního pozdějšího provozního stavu je mnohdy méně náročné a většinou také přesnější s ohledem na věrohodnost vzhledu. Pokud jde o plzeňskou 133, pochází z Ostravy, kde byla v roce 1985 rekonstruována na typ T2R, což obnášelo mimo jiné náhradu původních spouštěcích oken soustavy Beclavat okny v provedení dle T3. Rekonstruovat 133 na spouštěcí okna (připouštím, že na ně nějaké díly mám) by byl nesmysl, protože v Plzni nic takového nikdy nejezdilo, a dát tam okna výklopná by byla vražda, protože by se musely kompletně předělat celé bočnice. Pokud ale někdo má v kapse nějaký ten přebytečný meloun, může se do toho směle pustit. Držím mu palce. Pokud jde o bratislavskou 215.....jo, jsou i takoví, kteří lezou do přístojových skříní a kochají se tím, že to a to vypadá fakt původně Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 11:45:11       Ad mk2: Se ti divim,ze te takovej blb s oknama rozhodi,nam nesaha ani po kotniky. ad Martin Leška; Vazeny pane kolego,radi uvitame vasi pomoc pri oprave rto luxe,ocenuji vase odborne znalosti,o manualni zrucnosti nepochybuji, usuzuji z vyse vami psanych prispevku, napiste mi na mejl pod nickem, musim uznat, ze odborniku,jako jste vy je velice malo. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 11:50:41       Jak momentálně vypadá T1??? Nějaké fotky by nebyly? Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 12:22:02       Ad boris: pisni mk2 na mejl, tady se fotky zatim asi presentovat nebudou. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 13:42:43       Bobes: Nechápu moc, že se necháte primitivem, který nezná a nechce chápat souvislosti, ale uráží ostatní vytočit. Vytočit ne, na to je pan kolega klecan příliš málo významný. Ale na druhou stranu je třeba na takovéto výlevy příslušně reagovat. Když bude rozumná většina mlčet a slyšet budou jen primitivové, tak je to cesta do záhuby. To platí nejen na internetových diskuzích, ale také v politice. Jrjk: Myslím, že diskusi na téma oken T2 bude vhodné uzavřít se závěrem... Ano, napsal jste to velmi pěkně. Libor_hh: Vazeny pane kolego,radi uvitame vasi pomoc pri oprave rto luxe,ocenuji vase odborne znalosti,o manualni zrucnosti nepochybuji, usuzuji z vyse vami psanych prispevku, napiste mi na mejl pod nickem, musim uznat, ze odborniku,jako jste vy je velice malo. Pokud mě skutečně chcete angažovat do opravy svého autobusu, tak v tom nevidím problém, nicméně vás chci varovat, že manuálně zručný nejsem téměř vůbec a za odborníka na renovaci starých dopravních prostředků se také nepovažuji ani náhodou. Jen jsem cítil potřebu se ohradit vůči pošlapávání práce těch, kteří se na opravě T2 podíleli a tuto diskuzi povětšinou nenavštěvují. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 18:31:46       Před chvílí výměna wany 320 za Astru 308 na dvojce: T-B-C Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.143 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 19:55:29       Již tento čtvrtek 28. dubna!!! Mnozí fandové vědí, zapomnětlivým a váhajícím připomínáme, novým zájemcům rádi doporučujeme setkání plzeňského Tram-Bus-Clubu už tento čtvrtek 28. dubna 2011 od 17 hodin v autoškole PMDP v Cukrovarské ulici. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:43:55       T-B-C: Zase trefa do termínu, kdy nemůžu... No a to už nějakou dobu chci přichystat detailní informace o Jihlavě a něco z Bratislavy, kde jsem také byl... Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 23:13:51       ...nezvládnete ani repliku T2, diletanti...akorát máte na mě blbý kecy, že jsem poukázal na vaší neschopnost...zplodit takový hnus asi umíte jen v Plzni...co nám ji dát do Prahy na Václavák....jako Terezku? To by vám šlo.....tenhle paskvil by naši chlapi nedokázali, hanba by je fackovala... Nás by zase fackovala hanba za urážky na adresu něčí dobře odvedené práce. Na to ovšem má "Pán Restaurátor" jiný názor. A už alesoň víme odkud Pán je. Boris: Proti vaší T2 namám nic. Uvedl jsem ji pouze jako příklad. Prostě ji majitel (resp. tvůrce)chce mít takovou, tak taková je. Byla by nuda, kdyby všude byly stejné vozy ve stavu po vyrobení, lišící se jen symboly příslušného města a ev. čísly. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.125.19 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 23:56:46       Nejprve přeji opožděně všem Jirkům k dnešnímu svátku hodně štěstí, zdraví a úspěchů - je nás mezi fandy poměrně dost. Jak čtu, tak se tu o Velikonocích o historických tramvajích divoce diskutuje. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.125.19 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 01:02:22       Pro přehled o historických tramvajích typu T2 je dobré seznámit se s výborně zpracovanou publikací Roberta Mary a kol.: TRAMVAJE TATRA T2, která vyšla asi v roce 2005. Jak správně uvádí v některém předchozím příspěvku Boris, tak naše současná T2R č. 133 je původním ostravským vozem (č. 612),který tam byl dodán v roce 1958 (pochází ze série č. 601 - 615). Tyto vozy měly ještě původně stahovací okna (podobné T1) a podlahu z dřevěných latí. Do Plzně přišly první čtyři T2 až v roce 1960, ty už se vyráběly z výklopnými okny a s gumovým kobercem na podlaze. V roce 1985 v Ostravě proběhla jejich modernizace na typ T2R s výzbrojí T3 a úpravou oken, podlahy, řídicího pultu a sedaček. Tudíž dnes by se obtížně na voze T2R č. 133 (III), výklopná okna realizovala, to by znamenalo velký zásah do předělání bočních sloupků a plechů kolem oken (svářečské práce).Mezi fandy je tu vlastně generační střet - těm mladším, kteří už tyto vozy v provozu nezažili, to už nevadí (současná renovace se jim naopak zamlouvá), některým starším, kteří pamatují provoz T2 z 60. až 80. let, naopak zvláště okna ala T3 vadí. Sám často slyším výtky dlouholetých fandů z jiných měst /např. z Prahy, Olomouce aj./, proč nemáme na 133 vyklápěcí okna, původní pult a máme výřezy v plentách před podvozky. Výhodou našich plzeňských T2 bylo, že v roce 1989 dojezdily prakticky bez zásadních úprav v původní verzi. Bohužel vozy byly v dosti špatném technickém stavu a zachování na některý muzejní vůz by vyžadovalo hodně práce na renovaci (což mně potvrdil i bývalý vedoucí vozovny Střešovice Lubomír Kysela). Vůz T2 č. 139, určený původně v roce 1989 na muzejní by potřeboval hodně svářečských prací. V roce 1990 - 1991 jsem na něm odpracopval 77 hodin, to jsem odstranil staré vnější lakové vrstvy a vůz natřel tmavohnědou základní barvou. Některé díry ve střeše byly provizorně zalaminovány. V roce 1989 na Vánoce byl vůz vyvezen před vozovnu na třetí odstavnou kolej ve Slovanské aleji, kde některá okna byla na Silvestra vandaly poničena. Jinak tento vůz měl po dřívější nehodě nový plech na zadním čele, zásuvky mnohočlenného řízení byly všechny odstraněny a zavařeny. Renovace pak nepokračovala a vůz byl koncem roku 1994 zrušen a na jaře 1995 rozpálen. Tehdy DP muzeálním vozům nepřály, říkalo se, že není na ně ve vozovně místo a tak se udržela pouze Křižíkova 18 (ta jako unikát proběhla GO v Krnově a Brně v roce 1995) a T1 č. 121 pod patronátem T-B-C (od roku 1983). Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.125.19 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 02:11:17       Několik poznámek k našim plzeňským historickým tramvajovým vozům: Renovace T3 č. 192 je už vlastně ukončena, vůz už byl v provozu a je téměř v původním stavu až na neexistenci pokladny průvodčího, které měly v Plzni pouze vozy T3 č. 172 - 196. Vůz T1 č. 121, který prochází v současné době důkladnou renovací, dojezdil v Plzni v téměř nezměněné podobě. Měl pouze vyměněny blinkry a koncová světla (to bude dáno do původního stavu) a odstraněny a zavařeny zásuvky mnohočlenného řízení. Původní možná úplně nebudou odstíny lakových barev a obložení interiéru okrovým tzv. trhacím (trhaným) lakem. Také jsem dostal dotaz, zda nedáme na střechu původní tyčový sběrač. Nemáme v Plzni Muzeum MHD, vůz může mít v provozu normálně původní pantograf - takže se můžeme těšit na provozní historický vůz T1 prakticky v původním vzhledu. Interiér vozu T2R č. 133 (III.obs.) získává, vzhledem k dosazení původních sedaček a pokladny, téměř dřívější vzhled. Pouze mu zůstává nepůvodní řidičský pult, nemá na zástěně za řidičem malý transparent ZASTAVÍME, některé lakové nátěry mají jiný odstín a není použit "trhaný lak". Instalace vyklápěcích oken by opravdu vyžadovala nákladnou a drahou úpravu bočních stěn. Vyklápěcí okna byla lemována nerez ocelí, včetně držátka na horní liště se dvěma čtyřhrany na aretaci okna do plechu nad ním. Mírné vyklopení bylo zajištěno dvěma přišroubovanými plechovými pásky ve tvaru "L" na bocích a úplně vyklopená okna byla opřena o gumové čudlíky. Původní řidičský pult byl trochu odlišný od pultu T1, u T2 byly hlavně odlišné krytky kontrolek. Existence elektrické výzbroje T3 a odstranění bezpečnostního levého pedálu "mrtvého muže" nehraje důležitou roli, hlavně že vůz má např. žárovkové osvětlení, původní sedačky, zrychlovač, podobné transparenty a jeden reflektor s fousem. Doplnění plenty místo výřezů před podvozky by případně nebylo složité realizovat, taktéž i dosazení původních blinkrů /směrovek/ na bocích.Hlavně že vůz už může dnes vozit spokojené cestující při objednaných jízdách. Původní historický vzhled budou mít alespoň vozy Křižík č. 18 a T1 č. 121 - to už je velký úspěch. Ještě jedna poznámka z historie o které není moc známo. Vůz T1 č. 106, který byl v roce 1972 upraven na školní a cvičný, měl v 60.letech provozu s cestujícími upravena na straně dveří původní stahovací okna na kličku na výklopná podle vzoru T2. Tato okna však byla provedena dosti amatérsky (zvlněný plech), nepůsobila esteticky. Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 12:10:36       T2R: mě se rekonstrukce tramvaje T2R na historické vozidlo líbí. Pro mě je důležitější to, že tramvaj má interiér upraven do historické podoby, než to že tramvaj má tétrojková okna z rekonstrukce v roce 1985. Rekonstrukce oken je drahá záležitost (a zbytečná). Pamatuju si dobře dobu přes deseti lety. Byl prodán historický vůz do Prahy. Situace je jiná. Nastal obrat o 180 stupňů. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 13:02:50       Breník J. Mezi fandy je tu vlastně generační střet - těm mladším, kteří už tyto vozy v provozu nezažili, to už nevadí (současná renovace se jim naopak zamlouvá), některým starším, kteří pamatují provoz T2 z 60. až 80. let, naopak zvláště okna ala T3 vadí. Myslím, že jste tím trefil terč do černého... Vnímám to přesně jako Vy! Náhradník Pamatuju si dobře dobu přes deseti lety. Byl prodán historický vůz do Prahy. Situace je jiná. Nastal obrat o 180 stupňů. No a zrovna tak možná vývoj za pár let dospěje ještě dále a u T2 se dodělají původní okna, řídící panel i plenty. Jsem optimista... Klobasa_plzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 17:55:13       K tomu článku, co se oběvil na www.plzensketramvaje.cz musim něco říct (zde dole). Ono na tom mají co dělat i řidiči. Oni si to úplně v poho rozjedou na dvacítku a pak se jen gebí. Měli by jim tam zase postavit "radaráky" a hned by bylo vystaráno. Např. když se jede od Bor. Přibrždění na cca. 17-23 km/hod. Máloky se stane, že tam někdo jede 15. Nebo když odpočujou do Prešovský, úplně v poho, dokud nezajedou na konec silnice. Potom rozjed na 25. Asi by jim uškodilo, kdyby museli přes úsekový dělič projet 10 km/hod. . To samí na druhé křižovatce. Zavřít dveře a rozjet to na třicítku úplně v poho. Přeji pěkný den Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.125.19 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 22:59:35       Opravuji chybu z mého posledního příspěvku. U T1 č. 106 byly nahrazeny v 60. letech stahovací okna okny vyklápěcími na l e v é m b o k u bez dveří ! Na tom pravém by to bylo nelogické, neboť tam byl umístěn boční transparent. Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 06:00:42       Dnes na 4-ce obě tramvajové soupravy (231-232 a 223-224)s CVR na Kika. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4335 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:30:04       Jakým způsobem je na plzeňských modernizacích KT8 řešen "odpojovač - uzemňovač"? Je ruční nebo elektrický? Kde je umístěn? Díky za odpověď! Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.125.19 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:49:49       Nová červená CVR KIKA na soupravě T3M č. 223+224 bohužel zakrývá i některá okna, což se mi nelíbí. Klobasa_plzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:55:08       Zdřejmě a asi to vypadá, že ta stará souprava dojezdí (ale nevim) a tak tu reklamu flákli zase na jinou tramvaj.ˇTO je ovšem moje myšlení Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 14:18:22       No je to tak, 231+232 měj se hezky. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 15:05:42       škoda vektry. Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 20:15:43       Manil: odpojovač elektrický, na střeše NP článku. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 12:06:10       Ahoj plzeňáci, tramvaje nejsou můj obor a tak možná hloupá otázka - co je to za tramvaj ev.č. 335? Je to novostavba nebo důkladná reko T3? Díky. Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 14:28:04       Yalapeak: Je to kompletně novostavba až na podvozky, které se berou z vyřazených T3. Ale kastle je kompletně nová a dělá se to na papíry klasických T3. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 15:10:12       Což znamená, že je to vlastně to samé jako například tramvaj 332, která ale používá novou kastli ve vzhledu, jaký se co nejvíce snaží přiblížit původním vozům. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net v obraze Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.190.254 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 16:45:26       Nemyslel Yalapeak zlatou 336? Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 18:26:41       v obraze: Číslo na které se tázal je 335, tak podle toho jsem odpovídal. Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 18:31:03       Naruším Vaší diskuzi pár aktualitami: Před pár dny (konkrétně v úterý) vyjela nová CVR na firmu Kika na soupravě 223+224. Dle mého je zdařilejší, než ta předchozí hlavně proto, že bílá verze byla (je) velmi špinavá a nepůsobí příliš esteticky. Naopak bych ji vytknul jen slabou vrstvu polepu, neboť je zde vidět rozdíl mezi šedým pruhem a žlutým zbytkem. Již před 14 dny vyjela první "zgenerálkovaná" wana 316+287. Vypadá z venku poměrně zdařile, avšak jsem s ní nejel, takže nemohu posoudit vnitřek vozu. Zatím se na ní neobjevil smajlík a stejně tak na 315. Takže bych se povolaných rád zeptal, zda-li se se smajlíkem počítá nebo ne? V úterý také vyjela na 10/1 dva měsíce odstavená T3M 213+214 bez CVR Samsung. Před měsícem jsem ji viděl s opraveným bokem, takže měla zřejmě nehodu. A nakonec jedna neobvyklá řidička vozu 247. Jen nedosáhne na pedály nešotouš Neregistrovaný host Odeslán z: 91.143.58.1 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:47:12       Dolby ev.č. 335 dnes na cvičné jízdě. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:33:04       Skutečně jsem myslel vůz 335, viděl jsem jej dnes při projíždění Plzně a jak píše nešotouš, byl na cvičné jízdě. Vyrábí se v Plzni nebo jinde (napadá mě Ostrava)? nešotouš529 Neregistrovaný host Odeslán z: 187.115.192.52 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 22:44:21       Áďa: bóóóže, aby ses nepodělal, tak ten ooo nemá toho překrásného smajlíčka. Důchodci asi stejně lezou raději do schodů, páč ten NP článek většinou ignorují. Když jsem jel naposledy postříkaným vozem, tak lidé málem padali, jak to nakopávalo. Chtělo by to seřídit, tohle je otřesné Zlaté Astry. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 09:32:25       Nešotouš529: trochu slušnosti by neškodilo. Smajlíky se začali dávat proto, aby bylo již z dálky patrné, že se jedná o vůz s nízkopodlažním středem a cestující, zejména mamínky s kočárky, tak měli možnost se připravit k nástupu do správných dveří. Byl to také zřejmě tak trochu "politická" záležitost, prezentovaná při představení vozů. Předpokládám, že se smajlíky objeví, jen nejsou aktuálně vytištěné, ale ověřeno to nemám. Yalapeak: info o vozech zde: VARIO LFR.S a VarioLF Plus Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Střední korektor Neregistrovaný host Odeslán z: 94.45.135.66 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:48:02       Prvek: Smajlíky se začali. Ach jo, ta Vaše čeština... Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:55:40       Jelikož označení nálepkou smajlíka není zahrnuto do standardů kvality PMDP, vylepovat se již nebude. Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 11:00:18       Střevní korektor: Myslím si, že Prvek nepatří mezi zdejší pochatele hrubek. Na to tu máme jiné odborníky. Každý se někdy utne, zvláště na klávesnici to jde snadněji, nežli na papíře. Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 11:35:27       Mk2: takže se to dá vyložit i tak, že smajlíci byla jen dočasná zviditelňovací politická taškařice pro novináře, stejně jako původní pojmenovávání tramvají K3 při jejich představení. Zpočátku jsem nebyl ze smajlíků nadšen, ale fakt jsem zaznamenal mezi veřejností, že se na to maminky s kočárkem naučily. Snad uvidí i symbol vozíčku. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 11:39:50       Btw, poslední dobou prý občas někdo zjišťuje docela drsné tzv. revizorské podvody - že třeba před třemi lety měl deset jízd načerno které nezaplatil a podobně, nesetkal jste se s tím někdo? Většinou to ten dotyčný zjistí když třeba vyřizuje jednu svojí pokutu a vybafnou na něj tohle, jinak sám jsem se třeba na sebe ještě neptal, třeba mě taky překvapí. Pohledávka už většinou bývá cca na 30 tisíc za jednu pokutu a dostává se z toho asi hodně těžko. Kámošova mamka se to prý včera dozvěděla, on sám ví že jel načerno asi 4x, pročež má v evidenci pokut 14, taky cca z tý doby. (To mu bylo pod 15 a bydlel na Slovanech a do školy chodil pěšky) Ta jeho mamka to má mimochodem všechno na příjmení který v tý době ještě neměla, jak se ovšem má bránit kdokoliv jinej, to mě nenapadá... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 12:27:39       Obrana je taková, že musíš prokázat, že si měl jiný doklad totožnosti - jiný OP (nový), že si ztrátu OP řádně a včas nahlásil a že chytli tedy někoho jiného, že si v době té které kontroly byl prokazatelně jinde (školení v Beskydech, dovolená u moře, vězení a tp.). H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4090 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 13:02:39       No, to mě napadlo, prokazování že jsem byl jinde, naštěstí mám aspoň trvalý bydliště ve Varech, on už by to někdo dosvědčil. Ale chudák nějakej plzeňák který měl v té době tu samou občanku, jednu pokutu mu prostě "rozmnožej" a je to... Pak mě napadá jedině chtít vidět originál dokladu od toho revizora a zkoumat pravost. Já platil minimálně 5x těch 40 korun za to že člověk nemá kartu u sebe, ale vypsaný ze strany revizora je to při kontrole úplně stejně, tak se asi taky lehce informuju... Jistota je jistota... Mám pocit že cca před těmi třemi lety zrovna měla revizory soukromá firma, pokud se nepletu, tak to asi bude takový dědictví... V novinách tenkrát psali jak se zvýšil počet chycených černochů a byla nějaká kauza s tím, že nevymáhají pokuty od všech, že to rovnou zahazujou např. od bezdomovců, tak jestli tohle není něco z důsledků... Áďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 16:25:26       nešotous529: Já se vyjádřil takto: Zatím se na ní neobjevil smajlík a stejně tak na 315. Takže bych se povolaných rád zeptal, zda-li se se smajlíkem počítá nebo ne? Tzn. jsem pouze konstatoval, že se na ní smajlík neobjevil, stejně tak ani na 315. Nejsem skalní příznivce, ale ani odpůrce těchto smajlíků, pouze jsem se zeptal povolanějších, neboť nemám nikoho v PMDP, koho bych se zeptal a nerad bych tu šířil nepravdivé informace, takže se raději zeptám. Příště už si takové aktuality odpustím, aby se tu zase nenašel někdo, kdo hned něco kritizuje. PS: Myslím si, že maminkám s kočárky smajlík pomáhá. Tramvajeplzen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 30. dubna 2011 - 08:29:55       včera večer v 20:45 se stala nehoda na Masarykově náměstí směrem do centra tramvaj vs bezdomovec.Berdomovce odvezla záchranka.