| Autor |
Příspěvek |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 17:45:08 | 
|
Ony ty terminály jsou často v podstatě hotové, u těch dvou zmíněných ten koncepční materiál řeší jen technické dovybavení a rámcový výhled využití pro ukončení příměstských linek.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 19:08:25 |
|
Hlavne aby uz udelali tu Miladu, to je des. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8761
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 21:01:46 |
|
obávám se, že na Miladě stejně furt není vyřešená ta křižovatka s Malostranskou/Mostní a pak celej prostor toho náměstí a tramvajový konečný...
pokud někdo má plány řešení, který má nejblíž realizaci, sem s tím 
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 21:13:50 |
|
Pavel2: obávám se, že na Miladě stejně furt není vyřešená ta křižovatka s Malostranskou/Mostní a pak celej prostor toho náměstí a tramvajový konečný...
Vyřešený tak, aby to vyhovovalo i dopravní policii bazírující na normovaném úhlu připojení křižovatky už to je a to formou odsazené křižovatky (dvě "T" vedle sebe).
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 21:29:44 |
|
Tato mimořádně složitá a rozsáhlá stavba s odhadovaným nákladem kolem 1 mld. korun by mohla být realizována v období cca za 10 let, což je odhadovaná životnost nyní provedené celoplošné opravy.
Tady ten navrh vypada zajimave
(Příspěvek byl editován uživatelem kanix.) |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 21:55:24 |
|
Mě přijde lepší rovnou takový věci nevědět a nevidět... Naštěstí na to stejně nebudou prachy... Mmch záchytné parkoviště jako součást přestupních uzlů se tady vypařilo už ve stádiu projektu, hezký. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:03:43 |
|
Za miliardu, no co to je dnes?....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:13:53 |
|
To je ten návrh, kde na Miladě již nebude obratiště tramvaje, ale pouze úplná tramvajová T křižovatka a tramvaj by měla být prodloužen v první fázi na triangl k ulici U Školky. Tohle prodloužení s tím trianglem už je v té ceně? 
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:14:43 |
|
M_k: Za miliardu, no co to je dnes?
Miliarda by měla být cena za kompletní rekonstrukci celé Slovanské, ne jen za náměstí Milady Horákové.
H_k: Mmch záchytné parkoviště jako součást přestupních uzlů se tady vypařilo už ve stádiu projektu
Tenhle návrh jak řešit náměstí Milady Horákové není úplně nejnovější, takže s plánem stavět parkoviště u přestupních uzlů nemůže úplně korespondovat. Kromě toho stejně tady na to není místo.
Mě přijde lepší rovnou takový věci nevědět a nevidět... Naštěstí na to stejně nebudou prachy...
A co je tedy konkrétně na tomhle návrhu zase špatně?
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:19:31 |
|
Prvek: tramvaj by měla být prodloužen v první fázi na triangl k ulici U Školky.
Ne k ulici U Školky, ale až k Jasmínové. Blízká zastávka trolejbusu se tak sice jmenuje, ale je to matoucí - U Školky je až pátá nejbližší ulice (samotnou Nepomuckou nepočítaje).
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 22:48:29 |
|
A co je tedy konkrétně na tomhle návrhu zase špatně?
Už jeho koncepce. Ono by to chtělo živou vizualizaci včetně provozu. Obecně mnohem větší zábor prostoru pro dopravu, Mostní (Malostranská) předimenzovaná, Slov. alej taky - obecně mnohem kapacitnější řešení pro tranzit, přestože se zároveň I/20 plánuje přeložit zcela mimo tento prostor. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 23:01:48 |
|
H_k: Už jeho koncepce.
A máme nějakou lepší? Sem s ní! To, co tam je dnes, tam zůstat nemůže, na tom se asi shodneme. Průsečnou křižovatku zamítla dopravní policie kvůli úhlu křížení, pokud se úhel upravil, tak zase měla zmizet polovina Homolky. Takže tenhle nápad z toho vychází nejlépe...
Obecně mnohem větší zábor prostoru pro dopravu
Oproti čemu? Stávajícímu stavu? Mně tedy přijde, že ty dlážděné plochy, které se nedají při současném provozu pohodlně přejít jsou mnohem rozlehlejší.
Mostní (Malostranská) předimenzovaná
Ve směru do Doudlevec možná, ale tam jsou ty dva pruhy zejména proto, aby se trolejbus mohl zařadit ze svého levého odbočovacího pruhu do pravého.
V opačném směru jsou dva odbočovací pruhy nutnost kvůli signálnímu plánu.
Slov. alej taky
Slovanská alej zůstane tak, jak je. Jeden pruh a podélné parkování.
obecně mnohem kapacitnější řešení pro tranzit, přestože se zároveň I/20 plánuje přeložit zcela mimo tento prostor.
V čem kapacitnější? Průjezd po Nepomucké zůstává v každém směru jen v jednom pruhu. Kromě toho i když přeložíme I/20, tak silný provoz tu bude stále - oblast Čechurova a Černic generuje značné množství dopravy samo o sobě.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8763
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 23:26:20 |
|
no pěkný. ten kanixem prezentovanej návrh budiž, aspoň by neubyla homolka, ale nepočítá to s tramvajovou smyčkou.
a ňáký jasmínový a u školky je ještě daleká budoucnost a dloooooooouhá cesta.............
dneska je tam furt hodně neznámých a tudíž je to celý strašně na vodě. jasmínová stojí a padá s březinou (APB) a ten nebude stavět byty, když budou ukrutně drahý (20% dph na vsjo). ekonomická situace se hned tak do růžových barev nepřeklopí, takže zůstaňme prosím nohama na zemi.
furt se tady v .cz čeká na to, až politici na všech úrovních přestanou krást a hrát kšefty do svých kapes. zatím mají všichni plnou hubu keců ale skutek utek 
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 08:22:45 |
|
Tak hlasujte chlapci, hlasujte. Zatím vítězí T3 
odkaz
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3647
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 08:24:44 |
|
O variích se píše i na iDNES
Varia v Plzni
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 08:48:28 |
|
Ve směru do Doudlevec možná, ale tam jsou ty dva pruhy zejména proto, aby se trolejbus mohl zařadit ze svého levého odbočovacího pruhu do pravého.
Nesmysl, trolejbus je ve svém levém na tramvajovém tělese, stačí aby odbočil na své koule a je to. Ony ty 4 pruhy jsou v plánu kolem ETZ až k hotelu Hazuka, resp. tam k nové přeložce pod tratí - prostě přetrvávající megalomanství, které stavby zbytečně prodražuje a proto se nakonec toho staví polovička. Ostatně viz západní okruh, ta mimoúrovňovka u Radčic musí být taky chuťovka - ono by těch 1000 Radčických nemohlo jet přes Křimice, kdepak.... Podle mě se prostě kreslí co papír snese, účelnost nikdo neřeší.
A máme nějakou lepší? Sem s ní! To, co tam je dnes, tam zůstat nemůže, na tom se asi shodneme.
No přeložka tý Mostní (Malostranský) na dvě odsunutá Tčka se dá udělat už teď, kdyby byl zájem skutečně zlepšit dopravní situaci, může se s tím už začít. (Následně se taky může zjistit, že v takové konfiguraci už se nemusí celé NH komplet měnit, že to jde i jinak. )
Problém je že se plánuje pouze megainvestice, zatímco největší zlepšení stavu by stálo zlomek ceny, ale samotné se dělat nebude... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6487
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 09:20:10 |
|
kolik % v tý miliardě dělá všimný a držhubný?
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8764
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 13:45:50 |
|
m_k:
trochu střevoňská anketa - u hlasování pro T3 je fotka wany 
novináři to tradičně zmrvili.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 13:54:16 |
|
Těch podtypů T3 je moc, a kdyby tam byly všechny, tak je normální lidi od sebe nerozeznají, tak si to zjednodušili, ale popisek T3R.PLF tam být mohl.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:04:19 |
|
ad Prvek: A komu by to co řeklo??
P.S.: Zítra u Zemana očekávám 40% dividend za zprostředkování "zviditelnění". 
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:35:37 |
|
Ad Pavel2: Až bude konkurz na redaktora Deníku, tak se můžeš přihlásit, abys nám to ukázal, jak se ty noviny dělají. Budeš mít ode mě tlačenku.
Máš raději krvavou či světlou? |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 14:39:55 |
|
Mě spíše zaujalo, že Astra je už na prvním místě, vede o jeden hlas oproti T3R.PLF. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8766
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 15:43:59 |
|
vlastík:
děkuju, tlačenka není můj šálek kávy 
to už bys mohl říct, že hodinky i holinky jsou taky stejný, vobojí se natahujou
buď píšu o věcech, o kterých něco vím, anebo si nechám poradit, zkonzultuju to, nechám překontrolovat. pokud noviny píšou diletanti, jak asi můžou vypadat?
ale to tady nevyřešíme... (už se tu na tohle téma diskutovalo)
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 15:48:03 |
|
H_k: No přeložka tý Mostní (Malostranský) na dvě odsunutá Tčka se dá udělat už teď, kdyby byl zájem skutečně zlepšit dopravní situaci, může se s tím už začít.
Součástí toho projektu je i přeložení tramvajové trati do středu ulice. Takže kdyby se udělala křižovatka s Mostní teď, tak za pár let by se zase předělávala...
zatímco největší zlepšení stavu by stálo zlomek ceny
Jaké zlepšení stavu? Zatím jsem se žádného konkrétního návrhu nedočkal...
Následně se taky může zjistit, že v takové konfiguraci už se nemusí celé NH komplet měnit, že to jde i jinak.
Celé náměstí se měnit musí. Tak jako tak je potřeba vyměnit všechny povrchy a když už se něco takového bude dělat, tak je nesmysl investovat do 70 let staré koncepce, která dnešnímu provozu a přepravním vztahům nevyhovuje.
Ostatně viz západní okruh, ta mimoúrovňovka u Radčic musí být taky chuťovka - ono by těch 1000 Radčických nemohlo jet přes Křimice, kdepak...
Oni pojedou přes Křimice třeba na Košutku? To je hloupost, že ano. A i kdyby to z nějakého nepochopitelného důvodu chtěli dělat, obyvatelé Křimic budou z té dopravy určitě nadšeni.
Má-li západní okruh natáhnout dopravu, tak se k němu auta ze všech zastavěných území musí rychle a efektivně dostat. Z toho je evidentní, že sjezd do Radčic je nezbytný a při konfiguraci terénu to holt bude náročnější stavba.
Nesmysl, trolejbus je ve svém levém na tramvajovém tělese, stačí aby odbočil na své koule a je to.
Teoreticky to jde (klávesnice asi snese ještě víc než papír). Ale zase je potíž se signálním plánem, protože tento směr je kolizní s levým odbočením pro auta. Při dvou pruzích se to dá realizovat současně.
Ony ty 4 pruhy jsou v plánu kolem ETZ až k hotelu Hazuka, resp. tam k nové přeložce pod tratí
To, jestli jsou ty čtyři pruhy potřeba nebo ne je na jinou debatu, každopádně to už nesouvisí s projektem rekonstrukce náměstí Milady Horákové, resp. nezávisí na tom.
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 16:51:25 |
|
Pavel2: Novinový článek ale není uviverzitní referát.
V té anketě není cílem zjistit, jestli se v klasické T3 necestuje náhodou nejlépe, ale který z nových typů (nízkopodlažních) je pro cestující nejpřijatelnější.
Popisek T3R.PLF by tam být měl, ale není nezbytný. Kachna tam taky nemá celé svoje typové označení.
Vlastík_l: Hmmm, tlačenku beru Novinařina je celkem zajímavá práce...a to občerstvení na ruzných tiskovkách mě vždycky bavilo
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 19:07:09 |
|
Ad Trollino 15: Zajímavá práce to je, já si určitě nestěžuji. Na druhou stranu platí, že občerstvení na tiskovkách je mnohdy jediné jídlo, které za den stihneš. |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 19:49:21 |
|
Dokumentačně: 123/2010, 124/2010, ???
}
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:03:41 |
|
Moc pěkné. Prý mají být až v létě. Souprava 250+251 má být odstavena v nejbližších dnech (pokud už se tak nestalo), již jsou potřeba její podvozky.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 08:34:29 |
|
Z dohodnutého programového prohlášení ODS/ČSSD:
Dopravní obsluhu areálu ZČU na Borských polích efektivní drážní dopravou. Dokončíme majetkovou a projektovou přípravu tramvajové trati na Borská pole a za předpokladu zajištění finančních prostředků ji zrealizujeme.
Lidově řečeno - divadlo a fotbal mají přednost, tramvaj bude možná někdy v budoucnu (přesně dle očekávání). 
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 08:38:46 |
|
M_k: A není to třeba tak, že "zajištění finančních prostředků" = zajištění dotací z EU?
- nevím, ptám se -
Divadlu nerozumím, ale fotbalový stadion je v tragickém stavu...navíc se kromě stadionu má rekonstruovat i široké okolí.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Pavels
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.166.42
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:18:04 |
|
Ťuťo ňuňo 192 ve městě na zkušební jízdě. Zhruba ve 12 jela na Bory. |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 13:05:28 |
|
Trollino_15: Ano, souhlasím s Tebou, stadion je opravdu ostuda města. Myslím, že dostal upřednostnění oprávněně stejně jako divadlo. Sice těmto 2 věcem nefandím, ale myslím si, že to zde hoří daleko více než tramvaj na BP.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 13:15:41 |
|
Děkuji za echo Trollinovi o 192 ve městě, fotky přidám na web večer.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 13:38:22 |
|
Mám dojem, že dotace EU na trať na Borská pole jsou přislíbeny, ale musí se o ně zažádat/vyčerpat do nějakého termínu (zbývají asi dva roky), pak už by nebyly. Otázka je zda město bude připravené a bude mít také připravený zbytek prostředků.
Jinak oproti stadionu by tramvaj na Borská pole denně využívali tisíce cestujících, kdež to stadion má využití jen "pár" dní v roce a návštěvnost nebývá valná (když se občas dělají akce zaplňme stadin se vstupným zdarma). Ve fotbalu se točí už takových peněz, a v tisku nedávno probírané úplatkářské aféry, že se mi jako obyvateli města moc nezamlouvá, kam městské peníze jdou. Fanouškové však jsou slyšet (do slova), narozdíl od studentů, tak je pro radní zajímavější dát na stadion.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 14:11:57 |
|
No v roce 2003 jsme sesbírali 1700 podpisů pod petici za dostavbu trati na BP....to čutálisti nesvedli....
Bohužel, vyhovět čutálistům je politicky zajímavější než veřejné dopravě.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 14:33:37 |
|
Ano, souhlasím s Tebou, stadion je opravdu ostuda města. Myslím, že dostal upřednostnění oprávněně stejně jako divadlo. Sice těmto 2 věcem nefandím, ale myslím si, že to zde hoří daleko více než tramvaj na BP.
Není pravda, tramvaj slouží řádově většímu počtu lidí, i když důležitější než trať na BP je hlavně údržba tratí již existujících. Dále má mnohem větší význam západní okruh, vše to slouží řádově desetitisícům lidí denně, narozdíl od stadionu. Peněz je prostě omezené množství a na prvním místě by měly být stavby s maximálním užitkem. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3654
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 18:19:37 |
|
Co takhle akce "uděláme maximum, naplníme tramvaj?" :-)
Ke stadionu, ač tomu (fotbalu i rekonstrukci) taky zrovna dvakrát nefandím, jen to, že od ročníku 2012/2013 by v současném stavu přestal vyhovovat a liga by se na něm hrát nemohla. To by pak teprve byla ostuda města...
Jaký vliv mají ty dvě stavby na sebe, byste se měli zeptat na nějakém zasedání MMP
Prvek: Není zač, jsem rád, že jsi to stihnul Já akorát projel naftu z města zpátky na Bolevec, Košutku a zase do města, abych zjistil, že jela na Škvrňany Na fotky se těším 
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 19:05:48 |
|
Technická, když vidím fotky 192, který už Honza na Web dal. Tak mě napadá... původní T3 měly gumové obroučky kolem světel, nebo chromové? (lišta sběrače byla na původních vozech také jiná, ne? - jako Olomoucký služebák)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 19:46:18 |
|
Původní 192 (při zahájení provozu v Plzni) také neměla pod sebou nápisy VSTUP, VÝSTUP u všech dveří. Měla jen vpředu VSTUP a u středních a zadních dveří jen VÝSTUP. Také měla kabinu průvodčího. |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 20:45:25 |
|
A on někdo říkal, že 192 je ve stavu po vyrobení? Když nemá pokladnu a má strojky MOC, tak odpovídá 80. létům. Proto jsou i dveře označeny tak jak jsou!
Ad MF - Starej se o svá milá Varia, Kardaus se ti stejne nelíbí, tak nerýpej :-)
Ano např. světla jsou s gum. obroučkem. Ale je to dáno tím, že původní mají asymetrické paraboly a ty byly slepé. Použitá lišta sběrače se v daném období také používala. Ta ala olomoucká je na T1 i T2, tak proč dávat třetí, když je i jiná. Navíc musíme mít nějakou v zásobě pro stýčka příhodu.
Kdo bude dále rýpat, nechť si zkusí sám něco rekonstruovat v rekordním termínu. Nějakému kompromisu se prostě nevyhne. |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 20:50:50 |
|
Mk2
A on někdo říkal, že 192 je ve stavu po vyrobení?
Neříkal, ale bylo by to pěkné... |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:47:26 |
|
Ad MK2: Moc se Vám to (v ÚD)povedlo.  Patří Vám velký dík i Pmdp, jen tak dál.  |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:58:33 |
|
Mk2: Kardaus se mi pochopitelně líbí... Jako historickej. Ty světla jsem fakt nevěděl, jen si pamatuji, že fialovo-bílé T3M měly stříbrné obroučky dřív jsem to nějak nesledoval... Tak jsem se zeptal a děkuji za odpověď. S tou lištou je pravda, že je lepší to mít rozmanitější, pokud se používaly obě verze.
Mimochodem má milá Varia (jsem jen poctěn, že mi je přivlastňuješ) jsem dneska hledal na čtyřce, tam nebyly, pochybuju, že bych je našel na jedničce... Možná jezdily dvojku a nebo vůbec?
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 21:58:54 |
|
rekonstruovat v rekordním termínu - asi mě něco uniklo, ale proč v rekordním termínu. |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 22:20:26 |
|
MF: Nejezdila vůbec. Hledej zítra na čtyřce a někde sólák.
Strejcekms: Protože se historické vozy rekonstruují většinou léta. (když tu a tam zbyde čas, udělá se něco...)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.) |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 01:05:41 |
|
192 je nádherná, dneska jsem ji náhodou potkal, když jsem jel autem po mostě Gen.Pattona.
Osobně mi je provozní stav osmdesátých let bližší, protože tuhle dobu už pamatuji. |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 09:40:09 |
|
Mk2: No to jo, to chápu, že to neni jako reko na moderní tramvaj, ale proč se tak tlačí na pilu? Si s tim mohly dát na čas.. |
cestující :-)
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 09:52:51 |
|
A co takhle ten skvost tady předvést světu na K-reportu?. Pánové jindy je tu mraky fotek tramvají, které jsou každý den vidět v provozu, ale tahle lahůdka bude zajímat každého. Mimochodem už asi tři týdny mám jednu fotku T3 192 z Cukrovarské na ploše svého notebooku a ještě i mobilního telefonu . Stále se nemohu vynadívat! |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8775
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 10:34:24 |
|
cestující :-)>>
ten, kdo umí číst (a ne jen jeden nejnovější příspěvek), takovýhle problémy nemá:
http://www.plzensketramvaje.cz/?page=t3-hist.htm
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 15:09:50 |
|
Tak jsem si dnes také vyfotil Vario, konkrétně 333 na 8/2, ale není to nic světoborného :
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 19:35:21 |
|
Homer: Zlepšuješ se. Kdysi jsi sem dával fotky mázlé, s tím se tyto nedají srovnávat :-) Jen tak dál. |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 20:28:02 |
|
Mk2: Díky, při prohlížení archivu nad svými starými fotkami vždy jen nevěřícně kroutím hlavou...
Ve zlepšení mi výrazně pomohl železniční kolega Danous, kterému tímto moc děkuji.
|
1307
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.64
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:08:16 |
|
Prvek
Moc pěkné. Prý mají být až v létě. Souprava 250+251 má být odstavena v nejbližších dnech (pokud už se tak nestalo), již jsou potřeba její podvozky.
Proč se nepoužíjí podvozky, které leží v koutě ve vozovně? Myslím, že dříve se to tak dělalo. Určitě existovala jedna sada po likvidaci 202, která se postupně používala, aby vždy mohla jezdit původní souprava co nejdéle... Nebo se pletu??? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:24:16 |
|
Na slova o odstavení 250+251 došlo... Dnes jezdí 250 sólo na dvojce, což je předzvěstí jejího konce.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:38:31 |
|
Dnes jezdí 250 sólo na dvojce, což je předzvěstí jejího konce.
Na dvojce jezdí sóla o víkendech už dlouho, tak bych to tak černě zase ještě neviděl... |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:41:08 |
|
Jrjk: V příspěvku od MF ale nešlo o linku, ale o vůz,
tedy že je víkendový provoz předzvěstí konce vozu 250
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 13:41:25 |
|
Jrjk: To sice ano, ale sólo jezdí typy T3M, T3R.P, T3R.PLF a teď nově i Vario. T3 sólo jezdí většinou před koncem života, viz třeba 239.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:33:09 |
|
Ad 1307: nevím zda jsou ještě nějaké podvozky na víc. Jedny se určitě před pár lety použily i pod T2. Krom toho má letos být asi 6 vozů, takže se budou postupně muset brzy odstavit i další. Zatím tedy zřejmě došlo jen na vůz 251.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 17:06:12 |
|
V Praze mají podvozků dost, dokonce je i likvidují s celými tramvajemi. |
Jrjk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 17:30:27 |
|
Taky si myslím, že odstavovat kvůli tomu tramvaje o měsíce dříve, je docela zbytečný hazard... |
