| Autor |
Příspěvek |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:18:59 | 
|
Vie niekto ci ta modra Octavia 1L3 (na obrazku) je lakovana v seriovej Skoda resp VW group farbe? Vie pripadne niekto ako sa vola/jej kod? Dik
Tomino: Ty si mi raz kopiroval nejaky odkaz na chlapika z skodahome.cz ktory sa vie celkom pohrat s elektonikou a meni farbu podsvietenia pristojovky v aute. Nemas ho este niekde? |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2303
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:37:32 |
|
šmolko: To vypadá na Fabiu, ale bez VIN jsem jak slepej.
Kam až ty ceny porostou  nebo  ......
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:39:18 |
|
Pokroková čerpačka, rok nemusí zdražovat...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:47:02 |
|
http://auto.sme.sk/c/6103368/toyota-chysta-maly-prius-prve-obrazk y-unikli-na-internet.html
..ten nápad s modelovým radom Priusu sa mi páči 
EDIT:
Výsledok kokteilu Lancia+Chrysler:
Lancia Voyager
Lancia Thema
Chrysler Delta
Chrysler Ypsilon
(Příspěvek byl editován uživatelem comfort.)
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 18:48:50 |
|
šmolko: Tá octavia je skutočne krásna!
Je to staršie TDIčko (dokonca ešte predfacelift, teraz neviem presne či 1999 alebo 2000, ale tak to je snáď jedno), ktoré chcel majiteľ prestriekať, už ho začal "rskovať" a tak nejak sa mu prihodila nehoda cez strechu, tak už to dal nalakovať do tejto farby, je to Modrá Race, resp. 8X8X (napr. čierna Magic je 1Z1Z), resp. 9463  . To bola prvá Octavia I ktorú som videl v takejto farbe. Medzičasom myslím že sa našiel ešte niekto kto to plánoval takto striekať - na modrý UNI (dynamic) liftback, myslím, že tiež turbodiesel predfacelift.
Sériovo ju nájdeš na novej Fabii RSke, Octavii II RS a II FL RS, a na želanie - za príplatok bola k dispozícii aj na posledné jednotkové Fabie RSky (2005-6?).
A kontakt na niekoho poriadneho Ti skúsim nájsť 
Alebo si myslel konkrétne Rolbaře, alebo Drápka(www.tdidrapek.cz , no na nete to asi nemá, ale robí to, na bielo to vie urobiť fakt fešne)?
Baj-d-vej, nechceš radšej trochu zainvestovať?
Zatiaľ som našiel toto na Slovensku cez google, ale marí sa mi niečo okolo firmy Ma/orituning...
Comfort: Uvidíš, ochvíľu bude Prius nová značka...
(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:12:34 |
|
Ad Šmolko: Mně ta barva na té octavii připomíná odstín "modrá laser", který mám na fabii.
Stříkala se někdy v letech 2003 až 2004.
Na octavii jsem ji nikdy neviděl.
V techničáku je označena jako "modrá základní". |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 20:21:04 |
|
Vlastimil L:  . Modrá Laser, v podstate taká svetlejšia dynamic sa robila aj skôr, okolo roku 2001; dokonca sa robila aj na prvý Superb.
Ale na tej konkrétnej Octavii je skutočne metalíza Modrá Race
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:14:14 |
|
Tomino & Vlastimil: Ja som vedel ze som tu farbu kdesi na nete videl: Fabia RS Chlapik ju nazyva modrou Race metalizou, moze to tak byt?
V tejto farbe tiez beha po Pezinku jedna Octavia I. liftback
Baj-d-vej, nechceš radšej trochu zainvestovať?
To chcem. A najracionalnejsie z toho u mna vychadza Ford Mondeo rocnik 2003-2004 s motorom 2.0 TDCi a pripadne 2.2 TDCi 
Ale pod tohto rocny stromcek to este nebude
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3631
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 22:34:53 |
|
Je to tak, na niektoré autá je to celkom podarená farba.
No neviem, Fordom si ma nezískaš, zatiaľ vždy keď niekomu z môjho okolia pripadal do hľadáčika Ford + VW, alebo Škoda apod., tak nikdy nakoniec nevyhral Ford 
Ale tak to je asi vec názoru.
Ak sa môžem spýtať - na čo ti teda bude tá závodní modř?
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 07:06:24 |
|
Ta zavodní modř, ako si ju nazval bola zalezitost zvedavosti  |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 10:10:42 |
|
Ad Tomino: Modrá Laser se dělala i na superb? Já ji totiž na ničem jiném, než na fabii neviděl.
Když jsem si kupoval fabii, tak to byla jedna z bezpříplatkových barev.
Další byly bílá, pak modrá dynamic, hráškově zelená (tu jsem nechtěl, neboť vypadá jako nemocniční prostěradlo) a to bylo asi všechno. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 14:01:44 |
|
Vlastimil_l: Jednoho Superba první generace v této barvě znám, ale nevím, jestli je to z výroby.
šmolko: U TDCi z let 2002 - 2004 už bych měl stach, že půjde na 99% o vydechlinu s 200+ tis. km.
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 16:37:31 |
|
Tomasko: Toto je ten clanok o zmene podsvietenia budikov co som myslel.
Apropo, moja farebna predstava je nasledujuca (akurat budiky mam poface):
Stanley: U TDCi z let 2002 - 2004 už bych měl stach, že půjde na 99% o vydechlinu s 200+ tis. km.
Nerobim si iluzie, ze narazim na auto po dochodcovi so 100 tis. km, ale rozpoctovo mi na novsi nevychadza
Ak poznas casopis AutoOjetiny, tak tam prave hodnotili 2.0 TDCi ako najlepsiu volbu. Ak vsetko dobre pojde bude to realne az v kalendarnom roku 2012. Ktovie, mozno sa rozhodnem pre cosi ine.
Zatial nemozem povedat krive slovo na 2.0 TDCi vo Forde C-Max, ktory mame "v baraku". Druha vec, ze len bude mat 130 tis. km |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 815
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:57:48 |
|
Octavia III.?
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 20:34:42 |
|
U TDCi z let 2002 - 2004 už bych měl stach, že půjde na 99% o vydechlinu s 200+ tis. km.
A pokud už původní majitel nevyměnil komplet vstřikování, tak tě to bude brzo čekat. On se tento motor vyplatí max. do těch 200t km, pak už to je drahá sranda.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4045
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 20:43:34 |
|
šmolko: Biele budiky som chcel aj ja ale odhovoril ma od toho jeden chlapik čo to robil viacerim ľudom a niektori si to po čase menili na pôvodnu farbu napr. modru ako na golfe, lebo biel v noci dosť ťaha oči podľa jeho slov.
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 20:50:58 |
|
Peto5220: Viem, tiez to spominalo par ludi. Museli znizit intenzitu ich svietenia nejakymi odpormi, lebo to skutocne tahalo oci.
Raspi: Beriem na vedomie a urcite by som sa snazil si tuto skutocnost overit. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3632
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 21:01:30 |
|
A to koliesko vedľa nastavovania sklonu svetiel neslúži náhodou na nastevenie intenzity podsvietenia prístrojov?
Podľa mňa je to v pohode
Prípadne by bolo ešte pekné použiť červené ručičky z Passatu CC (viem zohnať)
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 22:18:58 |
|
Tomino: A to koliesko vedľa nastavovania sklonu svetiel neslúži náhodou na nastevenie intenzity podsvietenia prístrojov?
Ano sluzi
Len bez tych odporov bola najnizsi intenzita nastvena na kolecku tak tak prijatelna. Ale ako hovorim, v kombinacii s vhodne pouzitymi odpormi vznika velmi pohladny vysledok. A ako ukazuje tvoj obrazok, vela novych aut pouziva biele podsvietenie ako standard. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 23:32:17 |
|
Meziměstí 25.5.2007
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63062
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 08:26:15 |
|
Co k tomu dodat:
http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20111019-lu-motorkar-usti-d ecin-rychlost.html
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 09:55:47 |
|
Aha, to bude jeden z těch, co pak po nějaké smrtelné nehodě bude fňukat, jak jsou k nim "plechovkáři" strašně bezohlední, že se při odbočování doleva málokrát koukají, jestli je někdo třeba nechce v křižovatce velkou rychlostí předjet, no a ti traktoristi, no hanba, klidně se začnou soukat někde z vedlejší i když je bajker má za horizontem nebo zatáčkou... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63069
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 12:29:14 |
|
Jede (možná) podobnej psal své doby kamsi do šalin.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3653
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 15:09:31 |
|
Šéf krajské dopravní policie Jiří Ušák tvrdí, že úsek mezi Ústím a Děčínem je nebezpečný.
Tak proč se nebezpečný silnice staví?
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6554
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 15:38:16 |
|
Je málo nebezpečných silnic už z principu. Nebezpečné z nich dělají většinou jen a jen řidiči sami. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 15:50:11 |
|
Jinak jestli správně chápu, tak tenhle jel z Ústí do Děčína. Po pravé straně měl tudíž pořád Labe, takže zprava měl jen minimum odoboček/přípojek a žádnou významnější... směrem zpátky by měl riziko výskytu odbočujících/připojujících se vozidel přes jeho pruh mnohem větší. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 18:32:02 |
|
http://crazycafe.centrum.cz/vtipne-obrazky/2011/10/22/galerie/mad e-china-kouknete-jako-hori-cinska-auta-co-po-nich-zbude/?utm_medi um=widget&utm_source=centrumHP |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6061
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 20:53:26 |
|
 
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Sobota, 22. října 2011 - 20:53:42 |
|
ad Comfort: Rekl bych, ze spise superbe, ale je to diskutabilni zalezitost.. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 12:55:35 |
|
Dovolím si vstoupit do diskuze o modré. Měli ji i poslední Felicie cca r.v. 2000,2001. Kamarád takovou jednu doma měl a byla z výroby. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 17:59:44 |
|
9001: Dovolím si upozorniť, že nemáš pravdu, v tomto prípade išlo o farbu modrá lagúnová, robila sa minimálne od faceliftu (1998), ale je možné že bola aj na akčnom modeli Pacific (predfacelift, 1996/7).
Tá Octavia je skutočne vo farbe modrá Race metalíza (2005-dodnes), to čo tu vy vravíte sú iné farby (modrá laser uni, modrá lagúnová metalíza..)
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 18:21:57 |
|
šmolko (Číslo příspěvku: 1684):
S tim řemenem jste udělali správné, aspoň budeš mít chvíli pokoj ...
P.s. : Jo! Mimochodem ten krám co máš pod uživatelským jménem jsem už někde viděl ... tady jsem ho na třetí pokus našel (jedno dítě = jeden pokus ) :
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:27:29 |
|
Tomino: Ano ta "Pacific" sa potom pouzivala aj na Fabiach a my sme taku kupili zaciatkom roku 2000. Myslim, ze nazov v brozurke bol nejak modra lagunova?
Myslim, ze tuto fotku som sem uz daval, tu je v plnej krase:
Ikarosa: Ano auto slape ako hodinky. A dakujem aj za obrazky Scoobyho auta
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3637
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 21:50:43 |
|
ŠMOLKO má o5 pravdu, aj keď neviem či čítal môj príspevok poriadne
Už som tu napísal "rozhrešenie", obrazom aby neprišlo k problémom:
Modrá Laser uni, odtieň 4402, resp. Škoda kat. W2W2 (min. 2001-2004 --> Fabia I, Superb {nie som si istý, či sa mi to nepletie s modrou Nightfire u Superbu}):
Modrá Lagúnová metalíza, odtieň 9470, resp. Škoda kat. D7D7 (min. 1997-2001 --> Felicia Pacific, Felicia FL, Fabia I):
Modrá Race metalíza, odtieň 9463, resp. Škoda kat. 8X8X (2005-dodnes --> Fabia I FL RS, Fabia II FL RS, Octavia II RS, Octavia II FL RS):
zdroje: internet, šmolko, internet
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 21:57:55 |
|
Tomino: Velmi pekne si to zhrnul
Mas pravdu, prispevok som si precital poriadne az ked som to mal napisane a nechcel som to uz menit  |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3639
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 16:37:28 |
|
Od KT 45/2011 zmeny pri Superbe - miesto farby hnedá Mocca je hnedá Magnetic, + nová výbava Laurin & Klement:
(navyše oproti {slovenskému} Elegance - {Columbus, Parkassist, el. sedadlá, bixenóny, Sunset, Climatronic, ...}) :
Disky SIRIUS dvojfarebné z ľahkých zliatin 7,5J × 18" (225/40 R18) – 4 ks
Interiér EXECUTIVE – sedadlá v kombinácii umelá koža, koža, ventilácia predných sedadiel, držiak nápojov v zadnej lakťovej opierke
SOUND SYSTEM (10 reproduktorov a digitálny equalizér)
KESSY - systém bezkľúčového odomykanie, zamykania a štartovania
Vkladané tkané koberce LOUNGE STEP
Príprava pre telefón s Bluetooth PREMIUM GSM III (HFP+rSAP+UMTS)
Štvorramenný multifunkčný volant pre ovládanie rádia a telefónu
LED zadné svetlomety (len pre Liftback)
Mechanické slnečné rolo pre zadné bočné okná
Alarm s vnútornými senzormi, zálohovou sirénou
a náklonovým senzorom
Chrómová mriežka chladiča
Prahové nástupné lišty s logom L&K
cena oproti Elegancu + 3000 €
K dispozícii s:
2,0 TFSI 147kW, 7st. DSG
3,6 V6 FSI 191kW, 6st. DSG 4x4
2,0 TDI 125kW, 6st.
2,0 TDI 125kW, 6st. DSG
2,0 TDI 125kW, 6st. 4x4
2,0 TDI 103kW, 6st. DSG 4x4
druhý obrázok nie je môj, navyše prezentované auto malo "len" Bolero
Ale smutné je, že niektoré prvky výbavy (chrómované paličky na maske, LED zadné svetlá, ..) boli už dávnejšie v sériovom čínskom Superbe.
Motorizácie 2,5 R5 TFSI (250kW) a 2,0 BiTDI (154kW) stále v nedohľadne, snáď prídu už po facelifte.
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 17:53:05 |
|
Kdyz uz Tomino cituje interni obezniky, tak jedna zajimavost u HTP, od zminovaneho terminy bude hlava valcu take u verze 44 kW dvanactiventilova. Ma prinest nizsi spotrebu. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 18:39:29 |
|
Ad Tomino: Nešlo by sem ještě něco odcitovat?
Docela mi to zajímá. Třeba octavii a yetiho?
Jestli si pamatuju, tak třeba loni začala Škodovka montovat manuální klimu místo poloautomatické. |
Marek961
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:16:30 |
|
Tomino:Myslím že motorizáciu 2,5 môžeš čakať zbytočne,ten podvozok na taký výkon nie je stavaný,veď nové Audi S6/S7 majú 309KW..a tie majú trochu inú konštrukciu...S Takým výkonom by Superb museli upraviť=vyššia cena=nepredajné,vzhľadom na to že za podobnú cenu si môžeš kúpiť iné autá
...Audi RS6(C6) Avant 5.0 V10 TFSi...
...Audi Q7 6.0 V12 TDi...
|
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:30:55 |
|
Marek961: Ale ale, takový výkon je VW schopný přenést na jakýkoliv podvozek. Vždyť vše nejduležitější se odvíjí od Golfu V v různých modifikacích. Golf VI, Passat B6/7, Oct. II, Sharan II, Jetta, Audi TT.... |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3640
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:34:24 |
|
SWE: Som za.
..Aj keď, iba preto aby sa cena Fabie umelo stlačila dole, tak sú do nej pchané totálne neschopné motorizácie, veď si sami skúste niekto v 8V HTP (40/44kW) za tmy a so zapnutými svetlami prudko vytočiť volant... dívajte sa na objekt pred sebou a budete mať krásne überraschung...
Vlastimil L: Neviem o žiadnych zásadnejších zmenách, trochu sa pomenia farby, ale to sa vlastne vie už od KT 22/2011.
Marek: Akurát tie podvozky nie sú stavané na 309kW, ale na oveľa viac, proste nepočíta sa s tým výkonom ako absolútne maximálnym za ideálnych podmienok.
Superb sa upravovať ešte bude, aj keď najradšej by som už nový Superb videl na platforme C7...
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:46:22 |
|
V 2,5 R5 TFSI (250kW) Superbe by som sa rad povozil 
Suhlasim vsak s Marek961, ze pokial by nepresiel upravami, tak ten vykon by pocvicil so Supom viac nez je bezpecne |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:53:04 |
|
šmolko: A ty si myslíš, že sa súdruhovia s vystužovaním už nepoučili, keď v Passatoch B5,5 (pevne verím že aj v B5 a Superboch) odchádzali stabilizátory prednej nápravy a ďalšie veci už po 80 tkm?
Felicie 1,9 D na tom neboli o nič lepšie.
Resp. myslíš, že medzi 1,4 TSI a 3,6 TSI je rozdiel len v motore?
Okrem toho, že neverím, že supermoderný agregát 2,5 R5 TFSI je ťažší ako (už nie zrovna najmodernejší) 3,6 V6 FSI.
V dielňach VW R GmBH sa údajne pripravuje Passat R, z ktorého si Superb (predpokladám) nevezme len ponaučenie...
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 20:53:35 |
|
Tomino: Nechci tady z toho tvořit Škoda (VW) forum, ale s tou základní motorizací se koncernu povedl pěkný kousek, nemyslíš? Však venku slyšíš, co pohání většinu Fabii, Pol, Ibiz. Nicméně je zajimavé, že potřetí si koncern přešlap s řetězem v 1,2 HTP a 1,2 TSI dovolit nemůže, v 1,0 tříválci pro mikroprcky se vrátil k tichému a konečně spolehlivému řemenu.
(Příspěvek byl editován uživatelem swe.) |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 21:03:42 |
|
Tomino: Resp. myslíš, že medzi 1,4 TSI a 3,6 TSI je rozdiel len v motore?
To samozrejme nie. Myslim, ze by to nikto nepustil takto von! Ide len o tu koncovu cenu... to je cele |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6561
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 21:08:33 |
|
Dotaz. Odcizení RZ a OTP se musí řešit přes policii, či nikoliv? Neřešme, že je to lepší, řešme, zda mi vydají na úřadě náhradní jen v případě, že řeknu, že bylo odcizeno, ale nehlášeno na PČR? |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 21:16:07 |
|
Swe: Veď práve to je na tom to najsmutnejšie, je otázka koľko tie autá vydržia, z toho plynie to, že budú nepoužiteľné aj autrá so zdravou kasňou; celkovo sa mi to zdá ako krok späť. Nikto mi nenahovorí, že ten 1,2 MPI / HTP je lepší ako osvedčený 1,4 MPI, ktorý ním bol nahradený.
K tomuto motoru poviem snáď len to, že osobe, ktorá väčšinou jazdí pod normovanú spotrebu aj s nafťákmi aj s benziňákmi, má čo-to nalietané, motor nevytáča do nepríčetna, tak sa mu podarilo dosiahnuť s haťapkou tzv. americkú veľkoobjemovú spotrebu, na 100km niečo cez 13 litrov, za viac-menej ideálneho počasia..
A 1,2 TSI ma prudko sklamal, však sa teraz aj robia zvolávačky...
Tak nejak sa mi downsizing pod 100 koní na liter objemu prestáva páčiť (s výnimkou viackrát preplňovaných vysokovýkonných motorov, ktoré ale nie sú na bežné použitie).
Je to pekné vytlačiť z tak malého motoru taký relatívne vysoký výkon, otázka ale potom je, že za akú cenu.
(osobne by som radšej videl vo Fabii ten nový 1,0l 44/55kW motor ako jednadvojky, ale bohužiaľ to nie je technicky možné)
šmolko: Je jasné, že racionálne uvažujúci človek si za 38 000 € nekúpi Superba, ale radšej A6 s rovnakým motorom.
Problém je, že kým tú A6 vybavíš na zrovnateľnú výbavu, tak sa tá cena takmer zdvojnásobí.
A to ešte nie sme pri tom, že akonáhle tá audina opustí autosalón, tak cena sa rovná Superbu.
EDIT: Chcel by som sa ospravedlniť za svoj trápny prehrešok v minulom príspevku; samozrejme, že 3,6 TSI je blbosť, mal som namysli 3,6 FSI.
(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 05:52:27 |
|
Mauricio: Vydají, resp. měli by bez problémů vydat. Jen si připrav nějakou hezkou pohádku, jak se ti podařilo ztratit oboje
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6562
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 08:14:15 |
|
Budu muset - protože posledně, když jsem si pohádku nevymýšlel a řek na rovinu, o co jde, tak mě poslali zase dom :-) |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 08:42:49 |
|
Mauricio: pokud jsi to ztratil, nebo skartoval sám, tak je to šumafuk, ale pokud ti to někdo odcizil, a bude na tom jezdit a případně páchat trestnou činnost, tak od nahlášení odcizení jsi z obliga, takhle policajti přijdou za tebou, když odjede někdo s tvými RZ od pumpy bez placení, někoho nabourá, srazí, případně něco vykradou a svědek si zapamatuje tvou RZ, dokazuj pak, že v tom nemáš prsty, když jsi krádež dokladů nenahlásil... |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7467
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 18:02:28 |
|
Je to pekné vytlačiť z tak malého motoru taký relatívne vysoký výkon, otázka ale potom je, že za akú cenu.
Najednou se po letech jako nejlepší volba pro ojetou Fabii uvádí 1.4 16V - motor, který s příchodem TSI šel k šípku.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3651
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 18:23:59 |
|
3260: Určite áno - z hľadiska financii na dlhodobé náklady. Ale tam je cenou zas tá spotreba (ale tsičko je oveľa citlivejšie na jazdný štýl, takže tak...).
"Ovšem", ak si mám predstaviť motor 1,6 MPI v Yetim, tak mi behá mráz po chrbte, či už "výkon", alebo spotreba... 
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 22:57:24 |
|
Ad 3260: Tak motor 1.4/63 Kw se dá do fabie objednat pořád.
Tyhle motory s nástupem TSI skončily, pak se ale vrátily, jestli se nepletu tak jako akční model Family a v nabídce se drží pořád.
Slyšel jsem, že důvodem byly dlouhé čekací doby na vozy s motory TSI. Tak je výrobce vrátil do nabídky, aby mu neutíkali zákazníci, kteří nechtěli HTP, ale toužili po silnějším motoru.
Mimochodem, teď jsem se díval na stránky Škody Auto a u fabie se změnily názvy výbav.
Zmizely stupně classic a ambiente a místo nich jsou stupně active a ambition. Elegance a easy jsou pořád. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7468
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 11:00:19 |
|
Tak je výrobce vrátil do nabídky, aby mu neutíkali zákazníci, kteří nechtěli HTP, ale toužili po silnějším motoru.
To je logické vysvětlení.
Koncern tenhle motor ještě dáva do něčeho dalšího krom Fabie II a Roomsteru? Já jsem s tím motorem spokojený, není to sice žádný trhač asfaltu, ale s rozumným stylem ježdění z něj bez problému dostávám 5,5 l, po městě se nad 8,0 taky nedostanu. Přitom, když potřebuji a šlápnu mu s podřazením za krk, tak jisté slušné zrychlení dokáže vyvinout. Bez podřazení mu to ale trvá - to je jak šlápnutí do hovna. No ale upřímně - to není vada nýbrž vlastnost vysokootáčkového benzíňáku. Co se týče chodu a spolehlivosti tak taky v pohodě, žádné vibrace nebo vynechávání, prostě nenápadně šlape. Mám s ním zatím 50000 km.
Beru ho jako motor, který splňuje jisté zařazení. Určitě jsou výkonější a lepší. Ale například srovnání s 1.4 66 KW v Ceedu je pro motor VW příznivější, hlavně díky tahu.
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 12:30:16 |
|
Jaké jsou vůbec potíže 1,2 TSI, že jsou na něj prý svolávací akce? První ohlasy na ten motor byly plné nadšení...
Jinak v autě mám 1,5 8V 59kW (je to Lada 2110). Oproti HTP 1,2 47kW, kterou jsem měl ve fabce kombi, mi tenhle motor vyhovuje víc. Má takovou spíš dieslovou charakteristiku, takže jezdím většinou rozsah 1500-2500 otáček. Na pětku při tech 2500 ot. jedu tachometrovou stovkou. Nevýhodou je to, že každých 30000km se musí pomocí podložek nastavit ventilová vůle. No a spotřebou jsem na tom jako s HTP, v průměru 6 litrů na sto, i když třeba letošní dovolená na Ukrajinu byla s plně naloženým autem v průměru za 5,6 litru na sto.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Marek961
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 15:37:33 |
|
Vodis:Nespolahlivosť ..prvé ohlasy mohli byť dobré,ale ten motor viac ako 150 000 nevydrží bez toho,aby si na ňom polku vecí obmenil...malý objem je malý objem a to že tam dajú turbo im veľmi na spolahlivosti nepridá...osobne som proti TSi..a to že 1,4TSi montujú do Superbu je úplne absurdné...len čo sa tam ten motor trápi a nakoniec po 100 000km majiteľa opustí..strašné táto doba..do všetkého to turbo pchajú....
...Audi RS6(C6) Avant 5.0 V10 TFSi...
...Audi Q7 6.0 V12 TDi...
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 15:41:51 |
|
Vlastimil: Po novom sa má aj Yeti výbavu Elegance, nikoliv Experience... (od 7.11.2011 začína v ČR celkom slušná akcia na Yetiská )
Vodis: Bola to celoeurópska akcia na 1,2 TSI (viem iba o 77kW, zrejme je to pri 63kW naplánované, že vydrží do garančky), menili sa rozvody, reťaz sa pred výmenou údajne naťahovala; a pri tej príležitosti servisu sa už aj nahrával nový soft.
Prejav motoru bol hrubý, cukalo to a bola mierne zvýšená spotreba.
Čo som počul, tak 1,2 TSI ešte v kombinácii so 7st. DSG je supervysoko-údržbový motor.
1,4 MPI - Golf, Polo, Ibiza, ...
Marek: Keď si vezmeš, že v Passate B6 bol v ponuke aj motor 1,6 MPI, v Octavii 1,4 MPI tak to je na zaplakanie ešte viac. Ale určite je 1,4 TSI na Superb slabé, "patrí sa tam" aspoň 1,8; resp. 2,0 TDI 103kW.
Yeti by si tiež zaslúžil vyhnúť sa 1,2ke a miesto toho radšej cvajliter 211k 
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9124
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 16:23:33 |
|
Byl bych rád, pokud by mohl ohledně TSI motorů promluvit někdo opravdu fundovaný, který jen "nepočul" . Nejlépe Swe.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Ondrah
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 17:24:16 |
|
Mám zkušenost jen s 1.4 TSI 90 KW v Octavii (teď najeto 100. tis) - v cca 65. tis odešlo turbo, jinak vše ok. |
Comfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 15:34:51 |
|
Facelift: Audi A4
Tak teraz ich už dupľom nerozoznám jedno do druhého.. Rovno ich mali premenovať na A1 ako S, A2 ako L atď...
|
