| Autor |
Příspěvek |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:21:32 |
|
Moskvice Zlin Jizni Svahy 2.1.2011
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 12:39:52 | 
|
Kontrola životních funkcí u Moskviče, zimujícího pod širým nebem. Garáží není nikdy dost  .
http://www.youtube.com/watch?v=jyL45QS5H0s
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 07:38:33 |
|
Z pozůstalosti kapitána Škréty z legionářské cesty po Matce Rusi - popisek hlásá "Naše auta, Charbín 1918"
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 09:21:15 |
|
Vrak neznameho auta (Skoda 1201???) Zlin Kocanda 6.1.2011
Za ni stoji vrak Wartburga 311
Legrace z vychodonemeckych vozidel:
http://www.flat4.org/galerie/albums/userpics/10008/vwartburg0001. jpg má mít laminátovou karoserii a tenhle ještě existuje. Známé je i Wartburg-Mercedes 170V: http://www.die-besten.de/wartburg/unikate/benz170v.htm nebo http://forum.mercedesclub.de/index.php?page=Thread&threadID=2483 o co přesně tenkrát šlo nevim, neumim německy... viděl jsem i motor z Tatry 603 v Carevně
4.01.11 - 10:07 kwasi [odepsat]
Vrak hybrida IFY F9 (s Broukem?; melo to motor vzadu): http://oldwagen.de/moor.html Pry vznikaly hybridy IFA F9 nebo stary Wartburg 311 (i dalsi vozidla, viz http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=391&start= ) na podvozku Brouku
Ctyrkolka 4x4 z trabanta: http://www.i-bazar.cz/1589412-ctyrkolka-domaci-vyroby/
Multicar 25? s motorem Skoda 1202 Stejsn SK: http://multicar-m-30.autobazar.eu/uk/-id2031594.html (Multicar 30 podle me neexistuje?)
Dalsi SK Multicary: http://multicar.autobazar.eu/index.php?page=1&cat=1&stby=&desc=&b rand=Multicar
SK multicar 22 s motorem Wartburg: http://stroje.slovenskainzercia.sk/traktory-malotraktory/inzerat/ 631310-multicar-m22--28tuning-29-ponuka-kosicky-kraj/ |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 10:25:12 |
|
Jo, to "neznámé auto" bude sedan Š 1200 nebo 1201. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6280
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 10:47:51 |
|
kwasi - aktuální multikráva je M27, M30 určitě neexistuje.
Nemáte někdo tušení, jestli podvozky multikráv M24 a M25 jsou shodný?
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 13:35:40 |
|
353: Kolik zim asi tak to auto přežije venku?  Je to škoda.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:54:11 |
|
Vodis - kup mi garáž a bude mu líp. Holt v jedné garáži je auto z roku 1971, ve druhé z roku 1976 a Moskvič z roku 1978 zatím stojí venku. Jinak u mně stojí venku čtvrtou zimu a zatím se to daří udržovat.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:32:28 |
|
Já bych se toho zas tak moc nebál. Co tomu může ten sníh tak hrozného udělat? Pokud je v pevném skupenství, tak byhc řekl, že nic. Pokud se rozpustí a odteče, tak taky celkem nic (za předpokladu, že voda nenateče někam dovnitř a nezůstane tam). Nízké teploty by tomu taky neměly nijak extra uškodit. Možná, že daleko víc auto trpí, když je na prudkém slunci. |
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:36:16 |
|
...však ono se to auto v martince ohřeje... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:15:30 |
|
Já si myslím, že i když stojí venku, tak je mu lépe než minulé zimy, kdy doma plnil funkci záložního vozidla.
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 22:52:38 |
|
353: Jen jsem vyjádřil názor, že by mi bylo líto takový auto mít venku v zimě. A garáž už sám mám, nikomu jinýmu ji v plánu kupovat nemám. 
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:16:56 |
|
Sníh by autu němel moc uškodit. Proč v zimě auta reznou a chátrají? kvůli soli především, takže pokud jen stojí, občas ho protočíš nemělo by nějak výrazně zchátrat. Zároven pokud jezdíš s autem který je omrzlý nebo je pod sněhem, zatopíš v něm cestou a vysráží se v něm voda která opět způsobuje korozi. Pokud je v něm stálá teplota jako venku, pak by to neměl být problém.
Chtěl bych se zeptat. Jestliže si člověk nechá zrenovovat auto, jen klempířina plus lak (zrezlá podlaha, blatníky), na kolik to cca příjde? velikost Favorita. nechci přesnou částku, což je i nemožný přesně říct, ale odhadem někdo kdo to třeba dělal?
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:35:53 |
|
To záleží taky hlavně na tom, kdo to dělá a kolik chceš investovat. Může tě to s lakem vyjít na třicet nebo taky na stotřicet. A taky, co se vyvrbí po odstrojení, jestli to všechno nedržely pokupě jen chromovaný lišty. Já bych asi uvažoval, kdyby to bylo starší, vzácnější a cizí, dovézt něco lepšího stejnýho zvenku, než se s tím tady matlat- jestli teda ta kára nemá třeba vzpomínkovou hodnotu. Mně se to stalo a to auto jsem tenkrát prošvihl...
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:41:54 |
|
Pekne udrzovane asi kolotocarske IFY na Lesne u Zlina a vrak Rapida Zlin Padelky:
Zajimava kombinace JAWA + NSU, upravene motorky: http://www.motomagazin.cz/index.php?action=magazin&menu=5&pos=nsu |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:59:39 |
|
kwasi: Ty Ify jsou pěkný, ta zelená tím víc, protože je to starší W50 a ty hodně rychle ubývají. Ale ještě lepší by bylo, kdyby se někde objevil pojízdný Roman. Koukám, že na Zlínsku je ještě hodně pěkných aut...
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:54:23 |
|
Pavián: Šedesátek se zase už tolik nedovezlo, v mém okolí ještě nějaká ta padesátka je, ale šedesátku nevidno. Ify mám hlavně spojeny s rozvážkou uhlí.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:55:54 |
|
Pekne udrzovane asi kolotocarske IFY
Tak mne napadlo, když dělala ségra ve firmě s ozvučovací technikou, kolotočáři jim dávali docela slušně vydělat. Ale ve firmě bylo slovo "kolotočář" tabu, šéf pro ně propagoval nádherný tvar "atrakcionáři"  . Takže tohle jsou atrakcionářské IFY  .
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:20:53 |
|
Vodis: mně se ty 60 tak nelíbí, jak ty starší a nemají tak hezký zvuk. Jedna 60 (bílá) byla dlouho jako autoškola v Benešově a další autoškolu - modrou 60 - jsem vyfotil loni, když jsem jel z náklaďáků vz Přebozů. Ale nejsou, to je fakt. U nás uhlí nevozily, já si Uhelné sklady z mládí spoluji s Tatrou 128 a RND. až teprve někdy v r. 72 tam dostali V3S. Letí to...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 22:25:29 |
|
353: "Atrakcionářský Ify" jsou naprosto super. U nás tuhle byl cirkus (ne doma, ale za městem) a tam byla hromada atrakcionářský techniky. A takhle Kočka v Praze na Výstavišti, ten by mohl o "atrakcionářských " autech vyprávět. Ať žije ¨funkcionářská čeština!!!!!!!!!!
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 23:53:34 |
|
Ale ještě lepší by bylo, kdyby se někde objevil pojízdný Roman.
To je fakt. A taky jsem nedávno hloubal nad tím, že ani Žuky nejsou mezi veterány moc vidět.
|
C943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:20:45 |
|
Pro nás nezasvěcené, mohl by někdo popsat základní rozdíly mezi IFA 50 a 60? Mě totiž takhle od pohledu přijde ta zelená i modrá stejná. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:22:16 |
|
Mlíkařskej Roman ... dlouhá korba, na bokách vykasaná plachta a pod plachtou blikající lampička osvětlující přepravky s jogurtem a pribiňáčkama ... můj dětský zážitek z ranního zásobování naší sámošky . A vedle pojízdná prodejna 706RTO, která u nss po ránu vždycky "zbrojila".
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 00:45:44 |
|
Tak s těma Ifama taky nevím rozdíl, nějak vůbec ted nevím jak vypadá Roman..
Jo Žuků je hoodně málo. Já jsem jednoho potkával tak před pěti léty, odstavenej upravenej obytnák. A nedávno jsem si zrovna říkal, že už sem žuka od tý doby neviděl a ještě ten den haluz jak prase a potkal jsem jednoho kousek od mýho baráku. Měl normální spzky ale určo to byl veterán, byl jak novej..
RTO prodejnu si nepamatuju, u nás si pamatuju červeno bílou Liazku a nutno říct, že to byla super věc.
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 01:36:00 |
|
Stáhni si někde Smrt stopařek a užiješ si i Roamana v akci .
A jinak stačí zagooglit a tohle je přímo Roman z toho filmu, s vrahem stopařek za volantem :
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:43:12 |
|
A jako bonus dvakrát Žuk
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:48:37 |
|
Romana mám spojenýho zase s rozvozem vajíček, ovšem tak v roce 1988 se to pokazilo a šoféři vyfasovali Avii 30. Ve stejný době u nás i pekař vyfasoval místo krásnýho Robura obyč skříňovýho aviatika.
Nedávno byl ve Světě motorů článek o ifách, takže W50L se začla dělat v VEB Industriewerke Ludwigsfelderoce 1965. O dva roky později dostala přímovstřikový motor podle licence MAN. Výkon se zvýšil z 81 na 92 kW. Existovalo 50 základních variant a 240 midifikací (včetně verze 4x4, která se vozila i k nám). Od roku 1986 se vyráběla modernizovaná W60, stále současně se starší W50. Novější typ měl šestiválcový motor s výkonem 132 kW a například i sklopnou budku a osmistupňovou převodovku. S rozpadem soc bloku výroba skončila.
A jen tak mimochodem, kolem roku 1992 jsem na Ukrajině viděl v jednom městě skříňovýho Robura ještě bez čísel a se sedačkama v igelitu. Měl modernizovanou plastovou masku a na dveřích nápis Magirus Deutz Diesel. Asi jeden z posledních, v Německu už neprodejných.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:08:27 |
|
Pavián:
a před vánoci si udělal (pořídil) táta malou radost:-).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:18:25 |
|
Doktor: já když se chci podívat na Romana, tak si pustím na DVD Smrt stopařek. Ale tam už je jen taky taková hromada šrotu. Žuky občas vídám a vloni i jednoho stačil vyfotit. Ale už ani nepamatuju, kdy jsem naposled viděl Nysu. Ani v Polsku prý jich moc není, snad jen v dědinách. Ale zato je tady kousek od nás na zahradě nádhernej jeřáb Star, ten by ještě jel. Tady jich bylo jen pár. V týdnu hodím fotku. Je ho škoda mnechat shnít.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:22:34 |
|
C943: zelená je W 50 - všimni si, že má celou žebrovanou masku a výřez pro přední kola pěkně půlkulatej. Modrá W 60 má trochu jinou masku a ten výřez jde nahoře rovně ke konci boudy. A asi bude mít i boudu posunutou trochu dopředu.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:29:06 |
|
Vodis: Jen Tě opravím, že se novější model Ify jmenoval L60, nikoli W60. Na L60 jsem jezdil autoškolu na CE.
K nám se krom asi nejrozšířenějších sklápěček a valníků vozily zejména hasičské modifikace IFA W50 L (4x2) DL-30 (AZ-30 tedy 30 m žebřík) a LF 16 (AS-16 tedy automobilová stříkačka), v menším množství pak Ifa W50 LA (4x4) TLF-16 (CAS-16 tedy cisternová automobilová stříkačka). Dodnes jich je u hasičů po republice celkem dost - žebříky jsou postupně přestavovány na podvozky Mercedes Atego. A samozřejmě se tu u hasičů vyskytuje v pár kusech i čumákový předchůdce Ify - Sachsaring S4000, opět jako AS-16 a žebřík AZ-25.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:30:03 |
|
353: foto toho mlíkařskýho Romana by nebylo? U nás jich totiž moc nejezdilo, ty kopce na ně asi nebyly. Co pamatuju, tak k nám do mlíkárny jezdily Csepely 352, pak chvilku Garant, ale ten brzy přestal a někdy koncem 60. let začaly S5T, některý i jako dlouhý valníky. A RTO prodejny byly krásný. Ještě někdy v roce 2000 jezdila jedna prod. RTO pro zásoby do Benešova. A taky jsem se rád koukal na Erťáky pro rychlou poštu. Takový šedočerný, stávaly u nádraží. Pak je vystřídaly Ešky s rychlým zadkem. Všechno zmizelo...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:35:13 |
|
Mirous: Roman je jednoduchej. Je to licenční MAN s krátkou kabinou. Dělaly se i Romany s dlouhou, ale ty k nám asi ani nešly. A stejný auto vyráběla v licenci i maďarská Rába. On MAN asi prodával copyright, kam to šlo. Já jsem na tomhle fóru čerstvej, ale musím se někdy prohrabat plnou skříní fotek a něco sem zasadit ...
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:50:05 |
|
Hynku, Hynku, už jsme to tu řešili. To není Sachsaring, nýbrž Sachsenring.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:19:41 |
|
Tak Romany si teda fakt nějak nevybavuji.Sem si to vygůglil ale stejně nevím. Snad jen takový starý plastový autíčko vypadalo jak Roman co sem měl. Ify si pamatuju, vzhledem k tomu že jsem skoro z hor tak především Ify 4x4 na rozvážku uhlí. A samozřejmně u nás jezdilo obrovský množství S5T a dodnes je tam lze potkat..teda spíš narazit na odstavené chudinky.
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:33:00 |
|
Zlín_24Tr: príma foto, tatra je krásná, ale to jsou (byly všechny), Medvídek je ze Samohýlovy líhně, ne? Vypadá jako dovezenej z Ameriky, ale takových je tady hodně. Ale Zastava - to je srdcovka. Mám jich nafocenejch asi 80. To bylo takový skrommný autíčko, který sloužilo a většinou skončilo na kastli. Ta shnila na perník. A tvůj táta udělal dobře - předloni jsem si chtěl taky udělat takovou radostnou nadílku a chtěl jsem krásnou Oktávku kombíka 1970, všechno klapalo, dokud jsem se nechtěl svízt. Já se totiž do ní nevešel... Dřív snad byli ty lidi nějak menší, nebo co. Ale přeju hezký poježděníčko s bábinkou škodovkou. Kdyby takhle smýšlelo víc lidí...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:38:46 |
|
Hynek: máš pravdu, já to taky splet - je to L 60. Ale padesátky tady ještě docela dost jezdí jako hovnocucy. Bejvalý JZD jich taky pár mají. Ty Sachsenringy jsou už dost držený jako veterány, ale škoda, že sem nepřišel žádný S 6000. To je kus auta a má pěkný tóny...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:46:04 |
|
Mirous: tohle ještě není taková chudinka, ta by mohla i běhat. To jsou horší mrchy.. Ale už jezdí i na srazy a celkem se dost začínají renovovat. Někdy i do akrylu a chromu  Kousek od nás taky měl jeden stavbař takovou omšelou otřískanou S5T, vloni ji zrenovoval a dal ji do žlutozelený kombinace, jako měly první Erťáky pojízdný prodejny z Jednoty. Ještě jsem to nestih vyfotit. Ale furt lepší, než kdyby se zachoval jako "správnej Čech" a hodil ji do martinek...
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:58:18 |
|
Ano, renovuje se jich docela dost, naštěstí..já si strašně vážím lidí kteří nějaký auto zrenovujou a zachráněj před vrakovištěm. Bohužel, já na to nemám schopnosti a ani vybavení a známý, každopádně jednou chci alespon osobáka, nějakou pěknou škodovku..
| ,,Tam kde ostatní končí, Tatra začíná..." |
|
T2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.161
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 15:58:39 |
|
Odpo pro Petr-K/6280.M 24 versus M25.24 byla jedno místná,později snad i dvoumístná předělávalo se to na kabiny s M 25.Podvozek a hnací skupina byla stejná,modely cca od r.1987 motory 1.9 či2.5 dále i s předním náhonem.Byl to uni nosič pro komunální služby a podnikové dopravy.Nástavby NDR či ČSSR.Něco jsem se s M25 najezdil.Vzpomínám na Multošu. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:53:42 |
|
Tatra 57 s motorem Favorit (podrobnosti vitany :-) http://www.tatraportal.sk/forum/viewtopic.php?f=1&t=2691
Podobne prekopavky a bastly mam rad, pokud jsou pekne a funkcne udelane. Vite-li o dalsich, dejte vedet :-) U vozidla jakehokoliv stari me zajima funkcnost, nikoliv puvodnost. Kdyz nejsou originalni dily, musi se improvizovat. Jezdit se musi :-) Kubanske ,,Ameriky" jsou z vetsi casti take upravene neoriginalnimi dily. Vim o Trabantech a Aerovkach s motory Wartburg aj. Ze se silnejsim motorem se musi posilit i brzdy aj. je jasne. Proc je napr. v Nemecku, Anglii aj mene urednickych problemu nez u nas? Diky Kwasi |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6755
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:07:46 |
|
foto toho mlíkařskýho Romana by nebylo
U nás mlíkařský Roman jezdíval. Pokud si dobře pamatuju měla kabina zelenou barvu. Říkalo se tomu hanlivě „Cikánsky volvo“. Mělo to docela podobnou masku jako Volva.
Ale největší nostalgii jsem nedávno měl při vzpomínce na HUNGARCAMION BUDAPEST. Za komunistů běžný kolorit D1. Takto nějak to vypadalo:
HUNGAROCAMION
Na tehdejší dobu to byla docela výrazná vizuální forma, v té šedi ostatních dopravců tento vynikal.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4125
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:28:30 |
|
353: foto toho mlíkařskýho Romana by nebylo?
No i když jsem tehdy oplýval fotoaparátem Vilia Automatic, tak mne to nikdy nenapadlo vyfotit. Ta RTO prodejna dokonce jednou u krámu couvla do naší rodinné š100, takže vím že měla i plnohodnotný závěs na vlek, a ten nám obtiskla do čumáku, foto samozřejmě opět není.
Hungarcamion - no jéje. Závan světovosti na D1, i mně se to tehdy líbilo. Jen si je spíš pamatuju s výraznějším nápisem na plachtě než má ten z odkazu, asi takhle (stejný zdroj):
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:30:00 |
|
Já pamatuju Romany jako modrobílé "Madeťácké".
A taky se mi strašně líbily třínápravové tahače Volvo, které měly ČSAD pro mezinárodní kamionovou dopravu. To je taky nostalgie jako blázen 
Taky sodovkárenské Avie. Otevřená korba, na ní tak tři, čtyři vrstvy plastových přepravek, v rohu nezbytný rudlík a koště.
Obdobně i pivovarské dlouhé Matesy. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:37:55 |
|
Otevřená korba, na ní tak tři, čtyři vrstvy plastových přepravek, v rohu nezbytný rudlík a koště.
Hezky vzpomínáme ... tohle patřilo i k těm Romanům, jen si je pamatuju s plachtou, ale bočnice vždycky vykasané až nahoru ...
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:55:22 |
|
Koště na korbě si pamatuju u sklopky Avie 30, která patřila Drahstavu. Na konci korby směrem ke kabině měli kostrukci, kde na každý straně bylo opřený koště a na konstrukci omotaný kovový lano. Vypadalo to suprově. Jo a pro 353: uvintř auta bylo zpětný zrcátko z moskviče (pak řidič míval jako soukromý auta moskaly 403).
Na Ify L 60 pamatuju v roce 1988-1989 inzeráty v Zemědělských novinách, asi to nešlo moc na odbyt.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:33:19 |
|
Mirous: máš pravdu, lidi snad začínají dostávat rozum a vážit si starý krásy. Ale u těch nákladních na to přišli pozdě. Když jsem někdy před 25 lety někde obdivoval a fotil třeba erenu, tak se mi všichni akorát smáli... A dneska se mi smějí, když zazvoním u domu a poprosím je, jestli si můžu vyfotit třeba jejich Oltcita na zahradě. Nechápou, že za dvacet let už nebude žádnej - a já je ani nenutím to pochopit...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:00:43 |
|
kwasi: no, nic proti gustu, ale na mně je tohle už síla. Ale já už jsem dědek, tak můžu bejt protivnej. Ale bastly z nouze, těch z mládí pamatuju .,.. Ale málo jich mám na fotkách. Něco vyhrabu. Tak jen tak slovem: v Brně jezdil někdy kolem roku 73 takovej bastl - šásko, motor a předek z válečnýho Willyse a na tom napasovaná kastle z Wartburgu Tourist 353. Nebo vím asi o třech Spartacích na spodku s KdF s motorem vzadu a žábrama na kastli. Dál si vzpomínám, že mi kdosi ukazoval foto Citroenu BL 11 (Traction Avant), kterej byl ale Citroenem jen do středních sloupků, protože na tom byl zadek z 1201 STW. Atd atd atd. Prostě když jsem byl kluk, tak v 60. letech to bylo normál a nikomu to nijak zvláštní nepřišlo. Bohužel... Kdyby jo, bylo by víc fotek. Pak to začali šmahem vyřazovat z provozu a bylo po srandě. Jo, ale dvě perly si neodpustím. Někdy 1997 jsem byl na burze v Brně (víckrát) a vždycky tam přijel někdo s takovým béžovým Auto-Unionem 93 (vypadá jak Ifa F9 s oválnou maskou) a furt se mi na tom něco nezdálo. Bodejt ne, on to měl posazený celý na spodku z Favouše i s motorem a kolama. Foto mám, až mi půjde scan, pošlu. A taky jsem vyfotil kdysi krasavce: šásko, motor a předek Tudor, bouda předválečná Olympie a zadek W 311. Jsou to perly...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:04:20 |
|
3260: jo, to je přesně ono. Rábu nebo občas Meďáka Hungaro jsi poznal na dálnici už na dálku. A jezdily jich tady mraky. Teď si říkám, že já blbec to tenkrát nefotil... Ale to bych musel fotit všude a všechno.
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:07:43 |
|
Já si u nás na Plzeňsku pamatuji na Romany, kterak rozvážejí pivo z Prazdroje.
Když jsme u té nostalgie, tak si vzpominám na rok 1994, kdy rodiče rozjeli svůj obchod s potravinami.
Limonády vozilo Liko Nýřany na otevřené korbě, pivo prazdrojská avie, minerálky pak pan Kovanda, který přijel každou chvíli s jinou avií (měl jich několik a vždycky vypravil tu funkční).
Vlastně skoro každý náš dodavatel měl avii.
Vyjímkou nebyly ani pekárny, ale soukromý pekař pan Fiala přijel vždycky šedivou Škodou 1203.
No a jak už to tak bývá, i když jsem v té době fotil leccos, tak žádné auto našich dodavatelů vyfocené nemám. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:09:59 |
|
353: Vilia - to bylo něco jako Smena nebo podobně? Tyhle Ráby jezdily taky hodně a mezi nimi i ty starší podle MANu. Kolize s Erťákem potěší. Můj táta zase napasoval rok starou Simcu Aronde před zadní kola Barči. Někdy v roce 59. Fotku nemáme, já nebyl ještě na světě, ale už se na mně chystali...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:15:47 |
|
R_b: Ty Volva byly krásný, ale já si počád pletu typ. To byly F 89 nebo 98? Dlouhý trambusy - to byla paráda. A asi je jen jeden. U nás zamlada jezdily se sodovkama Csepely nebo Garanty a pak dlouhý S5T. Ale jak pak všude přišly Avie, nějak to pro mně už tenkrát ztratilo kouzlo, co se dá dělat. Ale mám předválečné foto, jak u nás rozváží nějaký dřevěný přepravky s flaškama krásná škodovka, snad 154, teď z hlavy nevím, musel bych se kouknout.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:16:00 |
|
Doktor: Já vím a stydím se, samozřejmě si to pamatuju zase blbě |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:23:45 |
|
Vlastimil_l: s těmi fotkami je to vždycky tak a bude. Ještě jedna vzpomínka se mi vybavila při čtení o pekaři p. Fialovi: ve veteránbazaru v Chotusicích stojí (nebo stála) červená těsně předválečná pragovka, uříznutej zadek a připevněná docela úhledná dřevěná skříň. Tak ta jezdila u nás na okrese ještě někdy v 70. letech a majitel s ní rozvážel žampiony.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6291
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:24:57 |
|
Pavián - ČSAD měly F89 a první generaci F12 (tuším)
T2 1492 - díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:34:51 |
|
Tak nevím jestli si někdo vzpomene (a třeba kdyby bylo foto), ale já znal ROMANa jedině v provedení otevřený valník s konstrukcí nad ložnou plochou po její celé délce s přesahem až za zadní čelo, jakási kladková dráha to byla - evidentně to sloužilo k manipulaci s nákladem, ale nikdy jsem to neviděl v akci, takže ani nevím jak to fungovalo. A valníkové Ify to taky měly. Na LIAZech to naopak nepamatuju.
A Hungarocamion pamatuju jen jako Ráby s budkou DAF nebo Mercedesy NG. Rába - MAN jsem tady naživo nikdy neviděl, ale to mluvím až o 2. polovině 80.let. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6292
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:45:49 |
|
tyhle konstrukce byly nakládací jeřábky na malý kontejnerky tuším na spěšniny či co se v nich vozilo. Na liazkách si to pamatuju, většinou třínápravový 122ky (naopak si to nevybavuju na ničem jiným, ale ono nebylo ČSAD jako ČSAD). Po revoluci dost rychle zmizely, poslední jsem v ML zahlídl někdy na podzim 1991.
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 23:12:45 |
|
V těch malých kontejnerkách se vozily taky knihy a vůbec tiskoviny. Já si tyhle konstrukce pamatuju jen na Liazkách, které jsem často vídával na ulici právě před tiskárnou.
A když jsme u toho vzpomínání, tak bych zmínil ještě další klasiky silnic dob minulých.
Trambus - sedlový tahač + jednonápravový chladírenský návěs z Orličanu Choceň.
A taky těžkotonážní Tatra 813 a za ní podvál s konstrukcí na přepravu panelů. To už se dnes opravdu nevidí.
(Příspěvek byl editován uživatelem R B.) |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6756
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 05:54:46 |
|
Vyjímkou nebyly ani pekárny
Neměly pekárny mimo jiné i hnědožluté ROBURY? Já si pamatuju na něco podobného:
odkaz
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6757
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 06:07:38 |
|
Ještě když jsme u toho vzpomínání: dnes už je i ta Avia v provozu čím dál vzácnější.
Poslední mohykáni v našem městě byli tito tři:
Všechny tři už jsou pali...
|
