| Autor |
Příspěvek |
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:36:14 | 
|
Mto (295): A můžu, prosím, vědět, co to je přesně za vůz? 
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:56:04 |
|
S dovolením  odpovím já, protože se mi od majitele povedlo získat něco z minulosti auta:
Ad Goga (2544):
Kdysi dávno to byl Buick 1939, řadový osmiválec, vyrobený v městě Buicků ve Flintu.
Za války se dostal sem, tady zůstal a v 70.letech jej koupil jistý venkovan z Vysočiny, který někdy v r. 1990 potřeboval mezohryz, kterým by vozil dobytčí hovna na pole, Tak Buicka uříz za sloupky, zkrátil chassis - a zemřel. 
Dílo zkázy nestačil dodělat ani jeho syn  , protože jsme po jednom dni, který mám celý asi na 50 fotkách, s kamarádem Buicka odvezli a uskladnili.
Po nějakém čase jsem jej nechal Mto, který s ním vyzdobil korbu jednoho náklaďáku  .
Pak jej získal sběratel US a můj dobrý a dlouholetý známý z Prahy, který bohužel před několika lety zemřel na zákeřnou a svinskou chorobu. 
Buicka spolu s ostatními US zdědil jeho syn. Toho neznám, ale nevím, zda má k US, potažmo veteránům všeobecně takový vztah, jako měl jeho táta.
Proto mě Tvoje fotka nijak nepřekvapuje, slyšel jsem, že toho prodal už povícero.
Nakonec ilustraci, jak Buick vypadal kdysi:
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:06:53 |
|
Schválně jsem nechal odpovědět Paviána, má na to jako jeden z dřívějších majitelů morální právo. Já jenom doplním, že už v něm nebyl originál řadový 8V motor, ale motor 6V z Opelu Blitz, který je ale stejný s Chevroletem do kterého jsem ho potřeboval. Jenom přídávám foto jak měl vypadat původní typ karoserie dle výrobního čísla.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:10:25 |
|
Pavián & Mto: Děkuji za zajímavý a poutavý příběh, vždycky se mi to výborně poslouchá (čte), i když mnohdy některé případy bývají spíše smutné.
Kdžy porovnám fotku skutečného auta a obrázek z prospektu, vidím velký rozměrový rozdíl. To je opět ukázka obchodního triku, jak se to tu nedávno probíralo? 
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11333
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:12:54 |
|
353: U nás na Plumlově, co? Potkal jsem asi pět leštěnek a pak si teprve všimnul směrovek ke kempu, jinak jsem nikde žádnou pozvánku neviděl. Nemáš tucha, kdo to tu pořádal?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:23:13 |
|
Study: Moskvič klub ČR (odkaz)
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:26:35 |
|
Pavián tady vzpomínal využití Buicka jako výzdoby na korbě náklaďáku.  Nepopírám, že to zářilo na dálku, ale důvodem byl nedostatek místa, který mne k tomu dohnal.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:31:50 |
|
Tak tak, Moskvič klub ČR, a foto je i tady na Fejsbůku, který já osobně sice téměř bojkotuju, ale jsou i jiní...
Já při návratu z vyjížďky:
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11334
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 23:36:53 |
|
Mto: Nestojí ta Barča náááhodou tak teď pod plachtou ve Vyškově? Ta značka je mi dost povědomá, ne-li je to ona.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 05:22:25 |
|
MTO: dotaz: Kdo vyrabel Mastera? Co je to v nem za motor: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=573489.jpg&httpref =54342/61998 Takove prekopavky mam rad. Mi na aute zalezi na tom, aby jezdilo a slouzilo, ne aby bylo puvodni :-) Ve sve Skode 120 mam taky sedadla z Rapida. Jsou pohodlne a pasuji tam :-) Diky Kwasi |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 06:53:01 |
|
Ad Study (11334)- o osudu 706 nemám zprávy od roku 2002. Jenom jsem viděl fotky od Sysla jak stojí někde rozdělaná za halou, ale už nevím jestli to bylo ve Vyškově, spíš ale ne. Kdyby byly fotky tak ji poznám.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 09:06:20 |
|
Ad Mto a Goga:
Pánové - nevím, jestli jste se to doslechli - ale tady u nás je (byl stejný Buick, jak v příspěvku nahoře, ale STW! 
Omšelý, ale skoro kompletní a pojízdný. Viděl jsem jej někdy v r. 1993 na Šumavě spolu s Plymouthem Savoy 1954. Bohužel, už jsem neměl film a pak jsem se tam už nikdy nedoatal.
Ovšem ten kombík mi nejde od té doby z hlavy ...
Ad Kwasi:
Co se týče motoru v Masteru od Mto, právo odpovědi je na něm - já už ten úžas strávil ... 
Master byl už od předválky základní model Chevroletu. Když skončila výroba model. řady Capitol, nastoupil mezityp a hned po něm Master. Ten se vyráběl až do r. 1941, kdy GM až na výjimky přešlo na válečnou výrobu (třeba tanky Buick, Cadillac, apod.), aby se po válce vrátil k nepatrně pozměněným modelům.
Master se vyskytoval stále, ovšem s označením Stylemaster či Fleetmaster - dle karoserie a vybavení.
Motor byl stále řadový 6válec až do roku 1955, kdy v důsledku prodejních ztrát byl Chevy nucený začít vyrábět také V8 - modely BelAir + Corvette. Ale i první Corvette měla šestiválec (původem z pickupu) a dvoukvalt automat.
No a tady jsem si střihnul jedno zátiší Vranovského zámku s mým Plymouthem ...
Kde jsou ty časy ...
Ad Goga (2545):
Přesně tak - umění reklamního kreslíře. . Aby Buick odpovídal délce na prospektu, musel by mít rozměry 9místného Cadillaku na dlouhém šásku.
Krásně to vynikne, když na obou obrázcích srovnáš velikost kol v poměru ke karoserii ...
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 09:08:06 |
|
Ve Vyškově ta Barča rozhodně nestojí. SPZtková podobnost je čistě náhodná.
Je mnohem víc na západ naší republiky.
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 11:27:12 |
|
Ad Kwasi 21. května 2011 - 18:44:54
Škoda 1000 MB (sériově or r. 1964) až Š 130 GL s pětikvaltem (do r. 1990?) jsou jen auta jedné vývojové řady. Takže auta ze závěru 80. let jsou jen trošku více faseliftavaná eMBéčka. Nejen že jsou díly zaměnitelné technicky, ale i papírově. Proto také některé Š 105/120/130 dovlečené z NDR po roce 1989 jezdily v CS/CZ na papírech starých eMBéček (výměna karoserie, výměna motoru, původní techničák z roku 1965) i s dobovýma značkama o 20 let staršíma než to auto...
Š 100 L a Š 110 L podle karoserie nešlo poznat, lišily se jen motorem. Kastle se olištováním, resp. 4 reflektorama dělily na standard (bez písmene), de luxe (L), de luxe super (LS). Stovky byly v provedení 100 a 100 L, stodesítly 110 L a 110 LS. No a eRko to už byla snobárna... |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 11:32:35 |
|
Ad 353 (4469)
Vítej z výletu!
Potkali jsme se v pátek okolo 18 hodiny v Jesenci u Konice. Než mi došlo, že jsem Tě potkal, tak už jsme se minuli. Navíc to bylo fuk. Potřeboval jsem doručit do Pardubic několik samolepek (jak jsi jich vloni nebo kdy fotil celý vějíř na stole), ale protože jsme nebyli domluveni, taxem je u sebe neměl. Dnes by si je měl vyzvednout jiný Tvůj kolega - inu, svět je malý.
:-))) |
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 12:19:19 |
|
Nejen že jsou díly zaměnitelné technicky, ale i papírově.
Musím poopraviť.Technicky sú zameniteľné, ale papierovo nie.Aspoň teda v SR. Šlo by to po vyjadrení a súhlase výrobcu, ale ten zatiaľ nik nedostal.V dobe, keď sa zapisovalo do TP aj číslo motora tak údaj za lomkou nepustil.A karoséria mala VIN.
...a eRko to už byla snobárna...
Som rád, že som bol 5 rokov snobom.. Novú som bral 8.2.1878 v Mototechne Chomutov, farba šípková červeň vtedy odtieň.8144
On the Internet:
Men are Men.
Women are Men.
Children are FBI Agents.
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 12:26:08 |
|
Ad Jojo (406)
V CZ to šlo (asi stále jde - kdo by to dnes dělal...). Známý zrovna takto jezdil se Škodou 105 dovezenou z Rakouska na papírech z první poloviny 70. let. Ta stará značka na autě razila neskutečně!
Kamarádova maminka dokonce řešila barvu eRka, aby jí to šlo dobře k barvě vlasů. Každý má jiné priority. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 19:02:49 |
|
TOHLE byl nekrásnější původní Polák v TA.
Bohužel jsem ho už dva roky neviděl :
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:26:32 |
|
ad Kwasi - motor v mém Chevroletu Master 1939. přemýšlel jsem to nechat jako hádánku, ale nakonec to uvedu raději přesně. Dle záznamu v původním TP byla v roce 1955 provedena výměna původního motoru za motor "tovární značky Škoda 1200" . V roce 1989 byl pak nahrazen výkonějším motorem Škoda 1202. Vše řádně schváleno a povoleno. Aby se upravil převodový poměr na větší sílu byly na voze původní kola 16" nahrazeny malými koly 13". Vlezly bez úprav na původní brzdové bubny. Vůz s touto úpravou byl úspěšně provozován i na dlouhé tratě. I Pavián, který poznal různé překopávky amerik tomu nemohl uvěřit.
Přidávám fotokopii zápisu v původním TP, ale je už značně vybledlá a těžko čitelná.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:44:05 |
|
ad Pavián (1010) - Nemohl ten Buick 1939 STW být původně sanitka ? Jinak jsem karoserii STW neviděl.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:17:10 |
|
Ad Mto:
To je právě to - 100% žádná ambulance, pohřebák a ani nic s tak kulatým zadkem, jako na Tvé druhé fotce. Ten zadek byl ostřeji lomený a trochu došikma. Mimoto tam byly Cargo dveře, otvírané vpravo a vlevo.
Tohle se ale určitě nenajde pod Buickem, ani pod manufakturami, co dělaly zakázkové kastle.
Protože neznám historii toho auta a neznal ji ani majitel, došel jsem k názoru, že by to mohla být nějaká nástavba nebo zakázková výroba pro US Army. Viděl jsem obrázek dost podobné kastle - zítra to zkusím najít a nascanovat.
Teď jsem ale chvíli hledal a našel něco podobnýho.
Je to sice 1940, ale ta změna není tak velká.
TAKŽE: odmysli si to dřevěný táflování na bocích, blatníky byly skoro zároveň s obrysem kastle (minimální půdorysné výstupky) a horní zadní hrana střechy byla ostřejší.
Pak by to mělo být ono, ale já ještě zítra zkusím pohledat tu fotku ...
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:27:06 |
|
Právě teď na Prima Cool Vanishing Point (1971). Krásná oslava pro Dodge Challenger a hezkej kus bijáku o době, o níž jsem přesvědčen, že jsem ji tehdy a tam musel prožít... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6132
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 00:28:58 |
|
Má někdo přehled o tom, kolik je třeba u nás dochovaných vozů Zastava (no, vlastně i provozních, neprovozních, prostě jakýchkoliv)? Už jsem pěkně dlouho žádnou neviděl, přitom v mém městě ještě tak tři roky zpět byl jeden kousek běžně provozní a druhý víkendově provozní. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 05:47:16 |
|
Technicke parametry originalu Chevrolet Master 1939: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=45199
Odkaz na obrazky: http://www.google.cz/search?q=Chevrolet+Master+1939&hl=cs&rls=com .microsoft:cs&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=GSbbTf 7xDofIsgbHp_3sDg&ved=0CBsQsAQ&biw=1003&bih=563
MTO: Divim se, ze stejsnovy motor Chevroleta (1400 kg) utahne. Prevodovka je puvodni Chevrolet? Az Vase vozidlo zprovoznite, objedte s nim srazy amerik a skodovek :-) Takoveto vytvory se mi libi, stejne jako ruzne pekne trakturky aj. O motoru jsem si myslel, ze je to S 1203, daleko od pravdy jsem nebyl :-) Otec meho znameho dal motor S 1203 do Stejsna, pasoval tam. Diky Kwasi |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 07:36:51 |
|
Ad Joel (102):
Superfilm a nejen oslava Chall., ale myslím si, že v té době i nějakový takový Kowalski musel existovat - to ještě nebyla předposranost.
Myslím, že je to jeden z několika věčných filmů o autech. Líbil se mi tak, že jsem si ho na VHS koupil venku někdy v roce 86 - což tehdy nikdo nechápal, co na tom vidím.
Tak pár fotek:
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:13:44 |
|
ahoj
jedna z rodinného archívu....ale netuším co je to za stroj?
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:40:26 |
|
Ad Milanisko (826):
Já bych řekl, že je to brněnská Zetka (konkr. Z 4, patrně 2. výrobní série) - cca. vyrobená do roku 1935.
Dvoutakt dvouválec, 900 ccm, 20 koní.
Víc z hlavy nedostanu ... 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 18:50:38 |
|
San Francisco & okolí , sedumdesátá léta :
|
Joel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:08:58 |
|
Mauricio 6132:
Jedna určitě jezdívá po Semilech. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11340
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:19:42 |
|
Mauricio: U nás byla donedávna jedna pěkně provozní, měl ji jeden pětatřicátník z veteranklubu, jak jsem později zjistil. Bohužel...
http://prostejovsky.denik.cz/nehody/tragicka-srazka-fiatu-a-zasta vy-jeden-mrtvy-ctyri-.html
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:34:38 |
|
Ad Mauricio (6132):
V TA je jedna celkem slušná zelená. Předloni zvrakovali takovou šípkově červenou, ale to byla shnilotina.
Ad Ikarosa (368):
Vpravo krásný Ford Pinto. Už je sice po faceliftu (velké nárazníky), ale mně se vždycky líbilo.
Před r. 1989 tady jezdily čtyři: dvě v Brně, jedno v Mostě a jedno v Praze.
Přidávám jeden záběr na krásného a (myslím) běžně provozního Opela.
Foto je mizerné, ale proti slunci to hůř nešlo ...
Opel stává (stával - foto r. 2008) na bývalém tramvajovém tělese před stanicí centimetra Budějovická.
Možná bude někdo mít lepší foto ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6147
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:45:45 |
|
asi stále jde - kdo by to dnes dělal...
Mám za to, že nejde.
Jinak za Zastavy díky. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6148
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:58:35 |
|
Jinak jsem opět hrábl do papírových fotek, nasypu to všechno s dovolením sem, i když pár věcí jsem tu už dával:
Polovina 70.let a dva rodinné kočáry:
Parkoviště v naší ulici v roce 2001. Škodovka sousedů šla pak do šrotu, naše Honda na Ukrajinu a zbytek nevím. O pár let dříve byla situace na parkovišti zajímavější, mimo jiné Zastava, Brouk a Trabant, žel fotku nemůžu najít.
Teď pár celkem obvyklých tamních vozítek, foceno povětšinou ve Francii koncem 90.let:
Egypt, dataci bych viděl tak na rok 2003 (+-), klasická situace u benzinky:
Francie - opět koncem 90.let - žel těchto vozítek tam už tenkrát moc nebylo, a pokud se něco našlo, tak v podobném stavu:
Dříve běžné srazy vozů Alfa Romeo na letišti Jaroměř, foceno kvůli přostředním vozům, žel lepší fotku nemám
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6149
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:10:02 |
|
A ještě digitální:
Libové kilo a méně libová Octavia i dnes v běžném provozu:
Ještě nám tu jezdí občasně 1202, řidič kloboučník 70+, hádám, že auto má od nova, žel foto nemám.
Kréta v roce 2007 - jedna z mnoha variací na téma Dacie a docela pěkný žigul, kterého bych tam tedy nečekal, to poslední jsem tu už dával:
Trabant, taky občas v provozu (také máte takový pocit, že sedani jsou vidět tak nějak víc, mezitím co combi už skoro vůbec?):
A co tohle - bude z toho historické vozidlo?
A nakonec snad jediná věc hodící se sem do tohoto tématu - jistá zahrada, bohužel už nevím dataci ani místo, viděl bych to ale tak na rok 2004. Majitel tam toho měl povícero, i náklaďáky. Takový hřbitov.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:42:58 |
|
ad Mauricio (6149) - originál FORD Transit FT100 s anglickou obytnou nástavbou CI Autohome. Prodával se v 70-letech i v oficiální síti prodejců Ford v západní Evropě. Jednou jsem ho málem koupil jako ojetinu, ale odrazoval mne technický stav spodku, hlavně hlučný diferák a popravdě i spotřeba benzinu s tak vysokou nástavbou. Jinak uvnitř velmi pěkně řešené.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6152
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:50:52 |
|
Super, díky, ani jsem netušil, že nástavba je origo, měl jsem za to, že je to nějaké samodoborobo. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:52:58 |
|
Ad Mauricio (6149):
On ten Transit už JE hisatorické vozidlo - dát do původního stavu třeba podle obrázků od Mto - takhle jezdily a byly hezký.
Podobnýho Transita - ale velkého, vysokého a na tuplákách vzadu koupil Karel Gott někdy v roce 1969 pro kapelu. Mám dojem, že tam byla V4 1700 ccm, takže to po rovině muselo jet i 60. V techničáku se tenkrát psalo i zaměstnání, tak je tam uvedeno: Karel Gott - hudebník.
Auto existuje dodnes.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 21:14:43 |
|
od Pavián - s tím Gottem máš pravdu, já dokonce viděl jeho občanku. Stalo se to na Libeňském ostrově ve vyhlášeném autobazaru počátkem 80 let. Bazar vedl pan Somr ( původem z Vracova), kterého jsem znal a my z Moraváci jsme u něj měli velkou protekci. Měl tam zrovna na prodej velkou skříňovou dodávku Mercedes Benz 608 a její majitel byl K. Gott-hudebník. Ukázal mi tehdy jeho občanku když vypisoval papíry.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:15:50 |
|
Ad Mto:
To Kája toho asi teda měl víc.
Majitel s tím Transitem přijel na jeden náš sraz US Cars, myslím v roce 1997 do HK. Ford byl před renovací, ale naprosto přesně to taky pořád vidím v těch papírech.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 09:36:56 |
|
Mauricio: Zastavy jsou vzácné, ale ono jich vlastně nikdy nebylo zase tolik...
Jednu pěknou pražskou sem nedávno dával Oliver a já jsem si před asi dvěma týdny fotil nuselskou skorostálici - nablýskanou žlutou krasavici AP-65-76.
Trabant, taky občas v provozu (také máte takový pocit, že sedani jsou vidět tak nějak víc, mezitím co combi už skoro vůbec?):
Tenhle pocit mám spíš u wartburgů nebo moskvičů, jejichž kombíky dosloužily v těžké službě u chalupářů a kutilů, kdežto sedany byly často víc zašité někde v garáži.
Naopak Trabantů jako bych v posledních letech potkával v provozu víc kombíků, sedany spíš jako vraky... třeba v okolí mé práce někdo jezdí snad denně vytuněným stříbrným kombi. Ono taky je fakt, že trabanty kombi převažovaly až někdy v posledních letech dovozu kolem roku 1980, předtím se vozilo výrazně víc "limuzínek"... |
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 11:16:23 |
|
Goga, Mto, Pavian: Jak jste se bavili o tom aute, co ho je jen pulka a druha je jen podvozek, tak tedka stoji v Brne, presne zde: odkaz |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 14:58:34 |
|
Ad Jef (3104):
Teď jsem se zamyslel nad těmi Trabíky combi, ale nepřipadá mi jich nějak výrazně míň - aspoň u nás je to tak fifty-fifty.
Těch pár Warťasů 353, co tady ještě jezdí, jsou taky tak napůl sedany a napůl Touristy.
Ale Moskvič 426 nebo 427 - to je rarita. Tady po TA jezdí taková jedna červená zdechlina, vyspravovaná kytem - počítám, až tomu dojde STK, bude po ní.
Spíš postrádám Lady 2102 - tady jdou O1, O3 a pak ty novější - ale nuladvojky - minimum.
Ale škoda, že sem nechodily Poláky 125 kombíky - pár jsem jich takhle na cestách viděl a moc se mi líbily ... 
Ad Soooc:
DOBRÁ PRÁCE !!! 
To by mohl některý kolega z Brna nafotit, jak to dneska vypadá - jestli ta troska má vůbec nějakou šanci ještě přežít ... 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 18:16:15 |
|
Sladká sedumdesátá léta v Amsterodamu :
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 18:33:42 |
|
ad Soooc (209) - výborná informace . Vidím, že z našeho Buicka se stává nesmrtelná ikona odolávající vlivu času i majitelů. Chystám se příští týden do Brna na Autosalon tak se tam zkusím zastavit. Přidám ještě další foto Buicka když bydlel u mne  .
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 19:10:24 |
|
Tady je jedine foto, co jsem spachal mobilem.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:18:12 |
|
Ad Ikarosa (369):
Amster není špatný ani dneska ...
Ale na tý fotce to bylo lepší: Ami nemusím, MG se mi nelíbí, ale tu Chevelle 66 bych bral - taková akorát a ta, co tady byla, už je v  ...
Ad Mto (305):
Ta přepůlená potvora mě bude pronásledovat asi až do hrobu. Ať tohle vlákno otevřu kdykoliv, vždycky na mně vykoukne ... 
Já bych se na to nejradši už vyprdla ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 01:35:49 |
|
Soooc - vůbec mě to netrklo, až teď když to vidím. Ten Buick opravdu stojí už delší dobu u Robertoneho.
| 30 let od zahájení výroby třetí generace kupé Camaro |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 04:17:06 |
|
Pavián:
Chevelle bych taky bral, jen nevím jak ho odtamtud dostat... buď to odnese sloup anebo to MG .
díl - Dva :
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 09:40:43 |
|
Ad Verusha (4708):
Robertona znám jen z doslechu, ale tam na dvorku je vidět cosi červenýho, taky US - copak to tam má, nevíš?
Ad Ikarosa (372):
Pak je tu s tou Chevellí ještě třetí možnost: natočit volant nadoraz do pravýho rejdu a normálně vyjet ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 11:17:37 |
|
ad Pavián : Ale tam je jednosmerka.
On the Internet:
Men are Men.
Women are Men.
Children are FBI Agents.
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 11:54:11 |
|
Ad Jojo (412):
Správně, a Ikarosa by přece jel JEDNÍM SMĚREM !!!
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4709
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 15:17:46 |
|
Pavián - to červené je kamarádův Ford Thunderbird. Takové na první pohled nezajímavé US auto, které je zajímavé paradoxně tím, že jsou v republice snad tři. Něco jako moje Camaro. Je tak nezajímavý, až je vlastně zajímavý - základní verzi bez jakékoliv příplatkové výbavy totiž v ČR snad ani nikdo nemá 
Tuten Thunderbird (myslím rok 88, přesně nevím) teda úplnej základ není, a je zajímavý motoricky - je v tom originální R4 2.3 s turbem, automat, a celkem slušně to jede.
| 30 let od zahájení výroby třetí generace kupé Camaro |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 15:33:56 |
|
Tak to za mých časů (do r. 2001) tady těchle T-birdů bylo asi deset.
Ale upřímně: T-Bird se čtyřválcem - no, chybí tady na to smajlík ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4710
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 16:04:27 |
|
Pavián - já se na to dívám jinak. I čtyřválcová amerika je furt amerika. A i jakožto majitel V6 vozidla mám někdy chuť zepár lidem vlepit facana, nevím, proč mají všichni tendenci cpát do každý ameriky V8, i kdyby tím měli zprasit naprosto originální vůz se šesti/čtyřválcem. A současně pozoruji již delší dobu na tomto poli hromadu remcalů, kteří popisují výměnu V6 za V8 jako "hoď to tam a hotovo", přičemž zpravidla se jedná o lidi, kteří neumějí zdemontovat ani pumpu na servo . A tak se někdy docela bavím....
Jsem se teď díval, tak ten Thunderbird se jmenuje "turbo coupe" a je to ročník 1986. Kamarád ho provozuje jako rodinné dedictví, auto mají v rodině snad od revoluce.
| 30 let od zahájení výroby třetí generace kupé Camaro |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 17:52:36 |
|
Ad Verusha:
Ano, byly i dvouválcové ameriky - ale ten čtyřválec (zůstaňme u Fordů) mi zapadá do malého Pinta, Falconu, z novějších pak třeba Escort, Tempo, slabší Taurusy - ale jako T-Bird vidím opravdu káru s 380 HP.
Taky nemisím mít V8 za každou cenu - líbí se mi Ramblery a to byly skoro všechno ř6 - ale zrovna k názvu THUNDERBIRD mi ta ř4 nesedí.
Vím, kam míříš - tady se zprasilo snad všechno od Chrysleru, protože tam každý chtěl mít Hemi nebo Magnum, aniž by nad tím zauvažoval. Prasí se to pořád a prasit bude - na celom světě, protože někteří "takyfandové" US už jsou tací.
To stejný máš, když nám jednou přijel na sraz Cadillac Catera. Jestli jsi to neviděl, tak je to Opel Omega s trochou víc chromu a čtyřválcem - největší průser Caddyho v novodobých dějinách. To prostě k sobě taky mepatří.
Myslím si (ale je to osobní názor), že jsou US, do kterých se v kontextu s minulostí i ten ř4 hodí, ale taky US, kde by nemělo být nic menšího než ř6 (a to ještě mimořádně).
Nakonec: taky jsem něco najezdil s Chevroletem Vega STW 1974, ř4, 2330 ccm, vlastně polovička V8 289 cui z Mustanga V8. A jezdilo to hezky ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 20:51:43 |
|
Zátiší s autem z roku 1971 a v pozadí motorák z roku 1949.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 21:47:07 |
|
Ad 353:
I dobově se to pěkně hodí - v r. 1971 jezdily Hurvínky ještě běžně ...
Není to z Rosic?
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 23:41:45 |
|
Je, vždyť je to v popisu fotky . Včera probíhala Muzejní noc, někým nahoře nesmyslně určená pro Pardubice na středu ... takže s návštěvností našeho muzea v Rosicích to bylo poněkud slabší, než když byla muzejní noc v minulosti před volným dnem.
Ještě mobilová fotka zácviku nové pilotky :
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 11:03:16 |
|
Ad 353 :
Díky za upozornění na popis fotky. Já jsem včera nějak zblbnul tím horkem - to už je druhý renonc.   .
Na Rosice se těším, chceme se tam se synem stavit o prádninách - budem v Dražkovicích u kamaráda, tak chci do Rosic, pak se podívat, co zbylo po Moučkovi v jeho museu, ukázat synovi naši bývalou putyku v PU a projezdit Pardubice a nafotit mršinky ...
Jedno rodinné foto:
Když jsou prádelní šňůry plné, pomůže Pontiac ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 12:21:00 |
|
Citrónové variace z Berlína...
Jen o pár metrů dál:
|
