| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 01:15:44 | 
|
Speciálně pro kolegu Šmolka: jak jsi psal, že jsi nikdy neviděl dvě dodělané couvačky, tak už je ani tady neuvidíš. Po transplantaci tažného zařízení se tam totiž ani nevejdou a tak je tam už jen jedna:
Omlouvám se, že tam pořád zabarvuju tu RZ, ale musím ještě na úřadě doklady tohoto auta trochu upgradovat. Pak už nic zamalovávat nebudu  .
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 14:36:29 |
|
VW Karmann v rychlosti z okna:
A Lada bez zrcátka a s lampami 2105:
Teď si nějak nemůžu vzpomenout - dávaly se na Lady seriově disky s kulatými otvory? My je měli na F 125. Poláci tam začali dávat oválné ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 15:32:51 |
|
353: Nemusel si si robit starosti, ale fotka potesila  |
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 935
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:08:16 |
|
Dnešný výlet
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:55:44 |
|
Pavián: Disky s oválnými otvory měly šířku 4,5 palce a měly je sériově 2101 a 2111, taky polák, disky s kulatými otvoray mají šířku 5 palců a měly je všechny ostatní včetně kombíku 2102... |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 20:18:49 |
|
Ahoj pratele,
posilam Vam sve dnesni fotky. Vrak hracky Wartburg se valel na popelnici, na VW Golf me zaujala asi nepuvodni prevrtana kola a skodovacky teplomer (vedle stojici zelena skoda 120 je moje :-). VW Brouk se nachazi v obci Chlum u Zlina.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3683
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 20:23:16 |
|
kwasi: Kolega, ak by si mal psychický problém s "vrakom", ja by som si ho vedel predstaviť  
Krásna hračka, takú mať...
www.SPZ.unas.cz
Na svete má všetko svoje medze, ale niektorých obmedzenosť je neobmedzená! |
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 22:06:33 |
|
Škoda 1202 (6. 11. 2011):
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4956
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 00:30:27 |
|
Ty písmenkový pneumatiky jsou teda šílenost 
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 07:35:22 |
|
nechcete ho někdo? odkaz
(pro rejpaly: inzerát není můj, jen by bylo škoda tu Škodu nechat padnout do špatných rukou' |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 10:16:05 |
|
Vodis: Stejně tak je zázrak potkat dneska Fiat Uno.
E-e, jako bývalý a zároveň budoucí majitel Una to sleduju a jezdí jich pořád dost. Těch starších sice znatelně míň než Log, ale taky jsou.
Ale potvrzuju, že totálně vymizela Ritma - nevím o jediném provozním. Regatu potkám sem tam jednu...
Pavián: dávaly se na Lady seriově disky s kulatými otvory? My je měli na F 125. Poláci tam začali dávat oválné
Jen doplním, že Poláci měli kulaté díry na 125p kombi.
Slim:
2102 měla podle mně oválné ďoury. Podívám se doma do příručky...
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 10:43:11 |
|
Ad Slim + Oliver:
Díky za info - člověk to pozoruje málem denně - a když to potřebuje vědět, nemůže si vzpomenout ... :-)))
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 20:18:31 |
|
Při nedělní procházce.
Ještě tam hnijou dvě Octávky.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:08:26 |
|
To už obyčejná zachovalá Oktávie stojí tolik? Ještě onehdy jsem slyšel, jak někdo nad autem za 40k ohrnoval nos a mluvil o tom, že se dají sehnat tak do 30k.
Aby bylo jasno - nesoudím. Jen se ptám, jestli je to opravdu za tu cenu prodejné? Letmým průzkumem na i-veteran jsem zjistil dostupnost leštěnek do 60k, slušně vypadajících kolem 40k, šunky k renovaci 5-20k. A to není server, kde by byly nejnižší ceny. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3696
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:13:39 |
|
U nás začínajú v stave pred renováciou tak cca. 200 €, a cena sa zvyšuje..
No, už sú niektorí nenažraní. Pred nejakými piatimi rokmi sa dalo niečo podobné zohnať v pohodičke za (v prepočte) nejakých 1500€.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 16:44:40 |
|
Oliver:Já právě myslím, že v té příručce, kde je kombík společně s limuzínou, je fotka kombíka s kulatými, mám to před očima z doby, kdy mi bylo deset let a měl jsem ji pečlivě zabalenou do igelitu a uměl jsem ji zpaměti..;-)))fotka je tam z levého zadního pohledu..;-))) |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 17:09:19 |
|
Ad Sivon (147:
V ČB máte moc zajímavý dvorky - to je na delší procházku ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:26:54 |
|
Oliver+Slim: 2102 (kombi) měla vždy kulaté díry, tzn. 5" disky z důvodu lepší stability a alternativní montáže širších pneu, stejně jako 2103 a později 2106, na zde uvedené fotce je patrný rozdíl v zálisu.
Teď si nejsem jistý, ale první 2101 a "poláky" měly také kulaté díry, ale byly to 4" dle mě stejné s F127 a zastavou. |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 14:41:30 |
|
Slim: Já právě myslím, že v té příručce, kde je kombík společně s limuzínou, je fotka kombíka s kulatými
Pravdu máš, špatně jsem si to pamatoval...
Hřib: Teď si nejsem jistý, ale první 2101 a "poláky" měly také kulaté díry, ale byly to 4" dle mě stejné s F127 a zastavou.
Nic takového rozhodně neměly.
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 15:26:51 |
|
Kdyby někdo chtěl youngtimera s minimálním proběhem km a serviskou
http://simcacentrum.cz/bazar/inzerce/talbot-horizon-sx-sherlock
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4759
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 22:16:25 |
|
Momentka ze Žiliny od vysokoškolských kolejí před dvaceti lety. Ten trabant si tam vytrpěl svoje, nejenom že byl občas v květináči, ale někdy taky parkoval kolama nahoru a byl jsem i svědkem toho, že si ho čerství absolventi ústavu posílali z kopečka jako autíčko na hraní
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1753
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:17:47 |
|
Michalsport: Kdyby někdo chtěl youngtimera s minimálním proběhem km a serviskou
A vies, ze aj by som chcel? Najviac sa mi paci ten Chrysler 160GT, ale nezostava mi nic ine ako snivat dalej  |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 11:33:10 |
|
Ad 353:
Mám podobnou vzpomínku - kdysi jsme měli takovýho svéráznýho pedagoga, starýho mládence, kapku prdlýho, ale moc hodnýho, a ten měl Fiata 500. Tak si pamatuju, že několikrát mu deváťáci odmontovali kola a jednou mu ho maturanti přenesli a přetlačili na náměstí ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:13:49 |
|
Ad Oliver (2125):
Souhlas, Ritma už nejsou - nejen ty první "žabí," ale ani ty faceliftované. Poslední provozní Ritmo jsem fotil zjara 2009:
Jinak tady v TA jezdí dvě nebo tři Regaty, ale taky Seat Malaga - a v pěknom stavu - to už se taky nevidí.
Ale zajímavýho Fiata vyfotil jsem v r. 2006 v JH. Běžná Croma, jenže s jakýmci STW nástavcem. Něco podobného viděl jsem na nějaké větší lancii (Thema?), ale u Fiatu nikdy ... Tak nevím - je to samorobo, nebo se to dělalo?
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:04:03 |
|
listopad 2011 |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 15:36:17 |
|
Pavián: Lancia Thema měla sériové kombi, taky to vypadalo o něco líp (méně plastově). Viz např:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Lancia_Thema_Station_Wagon_Mila nese.jpg
V 90. letech se v Itálii móda kombíků dost rozmohla, tak dělali nejen Kappu , ale i menší Dedru.
Kdežto kombíky na základě liftbacků jako právě stará Croma (už se tu řešily odvozeniny od prvního Seatu Toledo, které se čas od času dají potkat...) jsou vzácnost, byly nějak dělané víceméně na koleně, i když snad většinou kdesi v Německu... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 16:05:10 |
|
Ad Jef:
Ta Croma byla udělaná docela profesionálně - takže asi nejspíš import zajímavého kousku.
Díky 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Zil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 17:22:46 |
|
Dobrý večer, potřeboval bych zjistit výskyt vozidla Tatra 805 radiovůz Třinec v Libereckém kraji, fotka by neuškodila . Předem děkuji.
My favourite cars: Zil, Kraz, Dodge Charger, Škoda Garde.
My favourite trams: T2.R, T3R.PLF
My favourite buses: Karosa-Iveco-Renault |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 20:09:42 |
|
BMW Isetta s motorem Citroen 0,6 L (Kacena?): http://www.veteran-prodej.cz/bmw-isetta-250-1526/
podrobnosti vitany :-)
Dale diskuse o vytvorech z Trabantu z www.trabime.cz
7.11.11 - 21:21 IvanM [odepsat]
[e-mail]
To kwasi: Je to AWO 425.Chcel som sa pustiť do stavby takého mota.Zohnal som aj vrak toho awa.Kúpil som ale Barkasa a už neni na to čas.
7.11.11 - 20:17 kwasi [odepsat]
[e-mail]
Mozna to tu jiz bylo, motorka AWO s Trabantovym motorem: http://www.fahrzeugbilder.de/name/einzelbild/number/13554/kategor ie/motorraeder~oldtimer~awo.html
Zajimalo by me, jak tato motorka vypadala v originalnim stavu? Bylo to AWO 425 nebo AWO 700? http://www.mototest.cz/clanky/reportaz/simson-awo-1083/
Jakasi riksa z mi nezname nemecke znacky IWL Berlin a Trabanta: http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=10193 Snad ma i papiry? Mam rad zajimave hybridy :-)
Diky Kwasi |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 13:33:24 |
|
5.11.2011 |
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 15:04:34 |
|
Dnes 11.11.2011 v 11hod 11min byl slavnostně odhalen pomník legendárnímu vozidlu TATRA 111
otevření se zúčastnila mimo T111 i další legenda- TATRA 11, která absolvovala cestu na Aljašku,
jedničky završela teplota vzduchu -1st C |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 16:16:23 |
|
Z dnešního výletu..A je po sezoně
|
cesdra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.98.136
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:12:37 |
|
mám v plánu koupi škodovky (asi 120)vím že existuje možnost napsat auto na invalidní osobu a tím se vyhnou platbě přitroublé ekodaně existuje i jiný zpusob? |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:34:20 |
|
jaký je to rok a stav?
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 18:18:05 |
|
cesdra: zdravím. U takového auta jsou 2 možnosti. Buď vozidlo zakoupí osoba držitel ZTP, přihlásí ho na sebe a pak Vám ho prodá. Další možnost je, že auto projde dědictvím.
I když to zní trochu nelogicky.
Uvedu svůj případ. Můj děda vlastnil Škodu Formana r.v. 1992. Po jeho smrti se přepsal na babičku. Do techničáku mě při "odhlášce" mi na úřadě napsali, že vozidlo bylo osvobozeno od EKO daně, u přihlášení jsem platil jen 800,- a nikdo se nedivil.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 19:09:02 |
|
Nazdar všem....
....poblíž Florence (PH) :
.... ke konci minulého století... |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 00:21:37 |
|
Ikarosa: to je tak rok 1993, ne? Samá stodvacítka, vojenský žigul...
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 09:57:10 |
|
Ad Ikarosa (469):
Nádhera!
Strašně rád vzpomínám ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4970
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 19:11:14 |
|
Ta Alfa za tím Moskvičem, to muselo v té době být služební auto mafie 
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:41:20 |
|
Právě takovou 164, akorát myslím, že červenou, měl v té době velmi známý politik Miroslav Sládek - bydlel blízko nás a na rohu naší ulice měl minimálně dvakrát nehodu způsobenou tím, že na křížení rovnocenných uliček mezi provrepublikovými činžáky asi odmítal řešit přednosti zprava... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6625
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 10:52:34 |
|
No tady ty Alfy z počátku 90.let jsou na svezení hodně dobrý kočáry, ale popravdě, nechtěl bych to, vzhledem k tomu, jak často se tam se*e (nejen) elektrika...
Je několik vozů, se kterýma jsem jel déle, než hodinu, které ve mne zanechali patřičné následky. Z hlediska pohodlí a zároveň určité možnosti jet ostřeji, aniž by to člověk poznal, ta 164 byla na velmi vysoké úrovni (tuším tam byl motor 2,5 - ale jistej si už nejsem). Druhým takovým autem ze stejné doby, ve kterým jsem se cítil neskutečně pohodlně, nebojím se použít výrazu: "Jak doma v obýváku", byl Renault 25 Baccara.
Je škoda, že dneska už mnohé značky strčili výrobu velkých kočárů do šuplíku (ačkoliv je jasné proč) a dělají různé napodobeniny aut, případně i větší auta s minimem pohodlí. Nevím, k čemu mi je 8 airbagů, TCS, navigace, zásuvky nebo třeba hlídání značek, když se po hodině jízdy cítím jak na dřevěné houpačce, případně, že mám po ruce tlačítko rádia, ale když chci zapnout vstražky, musím protáhnout ruku volantem a nedejbože, kdybych chtěl zrovna zatočit.
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 11:16:02 |
|
ale popravdě, nechtěl bych to, vzhledem k tomu, jak často se tam se*e (nejen) elektrika...
Taky holt ze silnic dost rychle zmizely. Určitě jich po Praze bylo víc než třeba některých větších japonských modelů z téže doby, které ale na rozdíl od Alf, Crom nebo právě těch R25 potkávám snad s obdobnou intenzitou jako v těch 90. letech... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 11:43:56 |
|
Není to veterán, takže trochu OT (sorry), ale kdy jste naposledy viděli provozního Renaulta Safrane? Já letos snad ani jednoho ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4972
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 23:09:06 |
|
Pavián - jáááááááá, má to jeden kolega z DP. Jezdí s ním denně.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6627
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 23:43:43 |
|
Obecně těch starších Renaultů ubývá, ať už je to 19, 21, 25, Safrane, ten velkoprostorák, Express, první Clia... Přitom to jsou vozy z poloviny 90.let (čímž nikterak nesnižuji jejich věk), takže by to ještě jezdit i mohlo... Ačkoliv je fakt, že na vrakovištích potkávám hojně jen ty devatenáctky, a většinou to jsou už od pohledu totálně zrezlý oježděný auta. Ani takovou Lagunu první generace jsem už dlouho neviděl, ale to bude taky tím, že se to nebylo nikdy nějak masově rozšířené auto.
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:26:01 |
|
Tak to zas nevím, v Praze i třeba na východočeském venkově vídám Clia I, Laguny I, R 19 vč. Chamade i osobní verze Expressu dost. V Praze občas vídám i různé R 21, výjimkou není ani (ta novější verze) R5, ale velkých R 25 a Safrane fakt minimum...
Obecně mi ale přijde, že Francouzi zdaleka nemizí tak rychle, jako zde již řešené starší italské modely od nižší střední výš, u těch je to fakt kalup. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6631
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 09:39:23 |
|
Nj, jiný kraj, jiný počet vozů. U nás už fakt moc ne. |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1761
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:11:16 |
|
Jef: ...R 19 vč. Chamade...
Ja som si vzdy myslel, ze Renault 19 sa automaticky volal Chamade.
Viem, ze Renault 21 mal kombik Nevada... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6632
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:32:29 |
|
Chamade byl jen sedan, ne? |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:34:08 |
|
R19 se dělala ve tří, čtyř a pětidvéřové verzi plus kabriolet. Chamade byly značeny čtvřdvéřáky.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:49:41 |
|
Ad Veruska (4972):
To neplatííííí !!!
Ad Šmolko:
Chamade byla jen kufrová devatenáctka ...
Ono těch Safranů se tady asi tolik neprodalo - ale kdysi jsem viděl v Litomyšli v bazaru Safrane Turbo 4x4 - ale tenkrát stála přes 200 ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:04:33 |
|
Moc se jich u nás určitě neprodalo, ale mohly to být výhodné ojetiny - třeba těch R25 se dotahalo obrovské množství, protože to bylo velké pohodlné (zamlada jsme v tom jednou jeli čtyři vzadu a nepřišlo nám to nějaká hrůza, alespoň ne horší než třeba tři vzadu řekněme ve fabii) a přitom jistě za podstatně menší peníz než "prémiové" značky. V posledních letech se takhle hodně tahají třeba Citroeny C5, ale ten Safrane byl možná holt celkově (tj. i na "západě") méně úspěšný model než třeba ten R25... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7326
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:22:36 |
|
v době, kdy by Safrane byly z dnešního pohledu výhodné ojetiny, to byli jednak poruchoví žabožrouti nebo případně velký snobácký káry. Dneska už je to tak jedno auto z tisíce, nehledě na to, že frčí spíš jiný značky.
Jednoho Safrane potkávám v ML pravidelně, jinak už mrtvo. Živých prvogeneračních Lagun tady pár ještě taky spolehlivě jezdí.
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:35:56 |
|
R25-tiek som vela nezaregistroval. Par som po BA videl, jeden mal/mozno ma dlhe roky v Karlovke. Jednalo sa o verziu Baccara 
Nie je to mozno pripad 25, ale R21 a R19 zvacsa po najlepsich rokoch svojho zivota zacali ludia pouzivat ako pracantov (podobne ako Sierry, Vectry a kade co) a tie auta sluzili pokial neklakli.
Nasledne to uz nikto nekupil na prevadzkovanie, max tak na diely, aby oddialil smrt svojho pracanta
Apropo, co sa tyka Safrane, tak pokial ste sledovali casopis AutoOjetiny, tak v (moje oblubenej) sekcii "Bourak za par korun" sa objavil jeho test. Pokial by bol zaujem mozem to naskenovat.
Prevadzkovat toto auto povedzme s perspektivou potencionalneho youngtimera majitala pekne vyzmyka.
Osobne by som isiel radsej do Peugeotu 605
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6635
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:42:19 |
|
tak pokial ste sledovali casopis AutoOjetiny
Jo, to byl asi jedinej časopis s autama, který jsem si kupoval. Škoda, že už nevychází. |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 11:55:17 |
|
Mauricio: Jo, to byl asi jedinej časopis s autama, který jsem si kupoval. Škoda, že už nevychází.
Presne ako hovoris! Spojili to potom s Auto Moto Specialom, ale ako som pozeral na stranku periodik.cz, ci nevyslo nahodou nove cislo tak ho uz ani nemaju v ponuke  |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:00:55 |
|
Dostanu se k trošku mladším ojetinám.
Manažeři v plzeňské Škodovce dostávali za éry Martina Romana Peugeoty 607, s tím že je to za slušné peníze hodně dobře vybavené auto.
Mám pocit, že v dceřiných firmách, které už dneska pod Škodovku nepatří možná ještě jezdí. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 20:18:24 |
|
Živých prvogeneračních Lagun tady pár ještě taky spolehlivě jezdí.
V mé rodné fabrice tyhle Laguny dostali svého času manažeři. Bylo pěkné sledovat, jak se postupem času tahle auta propadají k stále nižším a nižším stupňům řízení a dodnes jsou po městě k vidění v soukromých rukách. Měly všechny SPZ v jedné sérii, PUL 10-xx a k tomu stejnou barvu, tak jsem je vždycky na první pohled poznal. Jen tak pro info jsem kouknul do ČKP a k 1.11.2011 ještě žijí PUL 10-01, 10-04 a 10-06. Ještě o pět let dříve (to už taky nebyly služební) žily s původními SPZ ještě 10-03, 10-07, 10-09, 10-10 a 10-13.
Ještě edit: k 1.1.2000 existují v databázi ČKP auta 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 09, 10, 12, 13. Z toho osm aut má Kooperativu a tu tehdy měla fabrika, takže to ještě služební byly...
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:05:07 |
|
Ten Safrane dopadne asi stejně, jako kdysi R 30 - velký, pohodlný auto, ale obchodně žádný trhák ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:12:29 |
|
A jak dopadl Vel Satis? Úplně stejně.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
