| Autor |
Příspěvek |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 22:54:05 | 
|
tak to fakt asi bude buick
http://www.youtube.com/watch?v=bsXwAmkZYCo&feature=related
| KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 13:54:50 |
|
Alf: Nevěřím, že plachta na uchování auta pomůže. Pod plachtou se akorát bude víc držet vlhkost. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:09:56 |
|
Nemecka dvoucestna vozidla z Forda a VW Golf. Vozidla podle odkazu slouzi jako tahace slapacich drezin? http://www.erlebnis-draisine.de/Strecke.htm ; http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/25970578 ; http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/25373979
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:51:56 |
|
Skladanka KDF, Spartaka a Wartburga: http://www.spartaky.cz/News/article/sid=46.html |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 21:21:55 |
|
Tento Rapid tady už byl, dával ho tady shodou okolností opět Mauricio Ale nedá mi když mi tak pěkně vjel přímo před objektiv ho tady znovu nedat.. Asi nejpěknější Rapid co znám
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 23:16:54 |
|
2Z5: Si si istý, že Rapid?
Podľa mňa je to Garde
Podľa ŠPZ tak prelom 1982/83 odhadujem
Z Rapidu má možno tak predok, okrem nárazníku. Musím povedať, že s tým nárazníkom starším to nevyzerá zle - tak americky. Ešte tak to prerobiť na pozičky a dať aj dozadu - a červené. Len keby boli viac naboku. (možno by bolo lepšie dať do Mkových nárazníkov po stranách zadné smerovky a svetlá z Karosy 700, kto sa inšpiruje?  )
Ale auto je to krásne, o tom niet pochýb.
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 23:20:14 |
|
Neměly rapidy masku jako Š120? Tohle je ze 105 ne? |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 23:29:12 |
|
Taky neměly blinkry v nárazníku...
EDIT: Jestli nápis na zadku odpovídá, tak tam nepatří celá přední maska a nárazník je správně 
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5020
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 23:42:41 |
|
Ten zadní stěrač mi přijde dost exotický, nebo jsem ho jenom nikdy neměl to štestí vnímat, že ho Rapidy / Garde mají?
|
klidek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.2.251
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 02:05:35 |
|
Je to Garde s maskou z Rapida.Když blikají oba
blinkry najednou to musí být docela hezký. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6792
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:27:38 |
|
No to je takovej mišmaš, já si teda osobně myslím, že je to Garde posledního výrobního roku, a nědo tam jen dodělal masku a světla ze 105/120. Docela by mě zajímalo, jestli má zapojený všechny přední blinkry, nebo ne. Jinak nárazník bude originál prepreg, ten má docela hodnotu, pokud teda není rozlámanej. Celkově je to auto docela pěkný a dát ho do původního stavu (ačkoliv - proč?) by nebyl až takový problém.
Ten stěrač nevím, teď si nevybavuju, že bych někdy viděl Rapidy nebo Garde se zadním stěračem, ale možné je vše, ostatně poměrně nedávno jsem třeba zjistil, že se mohlo pro jisté trhy přiobjednat vyklápení zadních oken.
Prehrivani: na mem aute k nemu dochazelo pravdepodobne pro praskly blok motoru
Jestli to nebyl blok ze 130  TO praskalo už snad na výrobní lince. Viděl jsem jen málo motorů 130, které se ve zdraví dožili konce auta bez generálky nebo výměny. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:32:33 |
|
Ad Alf (5197):
Ten vrak nemusí být jen Roadmaster, spíše Super. Dovoz vcelku jednoduchý, ovšem takováhle mrcha je k ničemu. Slušný a okamžitě jezdící stav i s dovozem od 400 výše.
Co se týče Buicku Wericha, který je presentován (tuším) v museu ve Vratislavicích, nevím o nikom, kdo by potvrdil, že je to 100% Werichovka. Mám totiž dojem, že to je ta orezlá pšunda, co jsem fotil někdy koncem 80. let za Prahou (myslím, že jsem sem dával foto). Mám několik fottek Wer. Buicka, bohužel jen malé výřezy kastle, ale podle některých markantů měl ročník 1952 - 53.
Stejně tak se tady už asi 15 let nabízí na prodej "Werichovo" zelená Dodge Polara 1967 a je to nesmysl. To auto pamatuju z 80. let s tabulkami CBA, dojelo jsem jako zánovní, ale Werich ho nikdy neměl. Ten měl prokazatelně z amerik u nás jen toho Buicka, a předtím Chevy Fleetmaster 1947.
Tak jeden dobový snímek s občasnými přeháňkami:
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:39:47 |
|
Taky si myslím, že ta maska na to žluté auto vůbec nepatří. Ani na Garde, ani na Rapid. Garde mělo myslím třídílnou, Rapid snad zase dělali jen s tvarovými světlomety, ne s těmito oválnými. Zdvojené blikače na mne působí spíš negativně než pozitivně, třetí couvací světlo už vůbec nechápu. Barva je taky taková divná.
Musím taky říct, že Garde je pro mně daleko hezčí auto než Rapid.
Tomino: to bílé Mko stojící před žlutým Garde má SPZku jen o něco málo vyšší. Kolik aut se asi tehdy registrovalo ročně na okresu Kroměříž? Protože to na upgrade z užovky nevypadá, leda by bylo dost důkladné (třeba sametky v oknech). I když to bude z prvních eMek, opěrky hlavy ještě nemá. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3819
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:08:48 |
|
Risan: O něco málo.. O něco málo znamená pri KM v 80. rokoch viac ako rok (cca. 1800-1900 tabuliek ročne vtedy).
Nepochybne je 58-58 protekčná značka. To bílé Mko má ŠPZ z roku 1984/85, Garde môže byť 1983 (asi možno ku koncu).
Treba brať do úvahy že prelom Garde/Rapid bol v lete 1984 (Garde sa skončilo vyrábať pred celozávodnou dovolenkou v 7/1984).
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5205
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:08:21 |
|
Ad.Pavián,díky,perfektní přehled jako vždy
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:36:30 |
|
Tomino: OK, proto jsem se ptal, kolik asi aut se registrovalo tehdy na okresu KM. Já se v tom nevyznám, jsem rád, že vím, kam se tabulka SPZ zhruba montuje. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:38:38 |
|
Prekopavky Skoda 110R: http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=7965
Ja jsem do sve zelene Skody 120 namontoval predni i zadni sedadla z Rapida. Cetl jsem kdesi (Neovereno), ze jiny tuningar je namontoval do Trabanta :-) |
Puro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:11:11 |
|
Nedávno som zahliadol klip od Elánu, z muzikálu RABAKA, tam bola zaujímavá 110R. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3828
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:34:52 |
|
Puro: Povedal by som, že tá Rka bola zatiaľ najkrajší bastl, aký som kedy videl. Fakt pekné. . Celkom tomu prospievajú blatníky zo 130RS.
Aj ten Rťák tam je zaujímavý.
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:54:38 |
|
Tomino: Jistej si nejsem ničím Já napsal Rapid, ikdyž jsem chtěl napsat Garde.. Hold moc rychlé myšlenkové pochody
Ten zadní stěrač jsem nikdy před tím na takovém to voze neviděl, asi něco extra
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:14:24 |
|
Sterac vypada jako z Favorita, ten ho snad pozjdeji mel ne??
Jinak Garde je toto: http://www.auta5p.eu/katalog/skoda/garde_05.jpghttp://www.auta5p. eu/katalog/skoda/garde_06.jpg
a Rapid zas toto: http://img.katalog-automobilu.cz/files/produkty-fotogalerie/cz/6/ 6918/skoda-136-rapid-40110.jpg
http://fr.yakmee.com/images/main/sample/skoda/rapid/1983_coupe_2d /skoda_rapid_1983_coupe_2d_1290b.jpg
Dal jsem si tu praci, a nasel je oba v krasne zlutoucke barve. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3834
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 17:39:48 |
|
neviditelny: My vieme čo je Garde, a čo je Rapid.
To na obrázku je Garde a basta
Predok je dorábaný zo "stopäťelky", nikoliv z Rapidu.
Sme Slováci a našou prirodzenou vlastnosťou je odrbať aj tam, kde sa to nedá.
www.SPZ.unas.cz
ZIL-131, r.v. 1975: Spotreba paliva: 65 l/100 km (mesto), 150 - 200 l/100 km (jazda v teréne). |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:35:26 |
|
to melo byt porovnani predku...
(Jen tak mezi nami: Ja take vim, co je co.. Jsem velkym fandou Skodovek..) |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 13:48:43 |
|
kdyby někdo chtěl...
http://aukro.cz/obraz-tatra-87-i2012789910.html
|
Austrike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:48:02 |
|
zámecký pán pojede na dovolenou.. byla ve svý době elegantní, na těch prospektech to vynikne
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 20:24:21 |
|
1000 MBX na cestě po Francii, zajímavé na tom jsou české převozní SPZ.
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Austrike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:51:40 |
|
Mto: nádhera . třeba je to z nějaké akce Motokovu, jako byla Europatour možná? |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 10:01:59 |
|
Tak přátelé - P.F. 2012 !!!
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 10:16:23 |
|
pěkný to máš
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:35:46 |
|
Volvo 740 GL na predvianocnych nakupoch...
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:53:56 |
|
Poctivá práce a železo. Tyhle volva to jsou auta s velkým A |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:30:51 |
|
Tahle Švédská ocel už Vánoce nezažije. ( foceno před 3 týdny )
| Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5027
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:06:31 |
|
Pavián - jéééééééé to je ale pěknej dáreček na tom PéeFku 
Já mám taky bílej "dáreček". I okna:
NESNÁŠÍM ZIMU!
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6250
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:19:55 |
|
Proč ne, vytáhneš smetáček a za chvilu je auťák bez čepice. Jinak souhlas, zima je na draka!
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 11:15:06 |
|
Ad Verusha:
Hele, já mám ten obrázek už moc dlouho. Ale letos jsem hledal materiály na různý PéEfky, našel jsem bílý Camaro - to prostě nešlo vynechat !!! 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Havran92
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 18:58:31 |
|
Hradec Králové 25.12.2011 |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:42:06 |
|
Dokáže někdo identifikovat to auto?
www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 18:09:29 |
|
Podle mě jde o Lincoln Town Car Limousine.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5043
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:39:30 |
|
Minor - to je úplně jedno , pro účely tamního režimu se to zcela jistě nejmenuje Lincoln a má to změněný hood ornament a všechny znáčky. V těch záběrech z pohřbu je tam vidět i hodně mercedesů - který ale rozhodně nemají třícípou hvězdu.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:43:06 |
|
Apropo Lincoln to je, ale ne Town Car, ten je subtilnější:
http://auta5p.eu/vystavy/pm_jaro_2002/jaro_us_29.php
Ten čumák odpovídá Lincolnu Continental, bude to nějaká long verze.
EDIT - tak se musím posypat popelem, může to být i Town Car:
http://auta5p.eu/katalog/lincoln/towncar_09.php
protože podle popisu na stránkách pana Patery se takto jmenovala nejluxusnější verze Continetalu.
Asi počkáme na Paviána
(Příspěvek byl editován uživatelem Verusha.)
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:19:10 |
|
Verusha: to by nemali byť mercedesy ale ich kopie nejaké, kdesi som videl stránku s takým akokeby prehľadom aut a tam čosi take bolo popisane, to keď sa riešili karosy v azii tak nejak skrz toto som sa k tomu dostal ale teraz by som to nenašiel
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 08:49:24 |
|
Fero: nedělal bych si iluzi, že by zvládli vyrábět kopie mercedesů...ani karos. odloupnutí hvězdy to řeší úplně stejně a zadarmo... |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 08:57:17 |
|
Verusha: Mrkni na tento link: http://www.auto.cz/kldr-kim-lincoln-mercedes-video-63940
Nebudu to ziadne cinske kopie...
Este su tam nejake biele sedany, ktore tipujem na VW Passat.
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:03:18 |
|
Cinsky ne, oni to zvladaji kopirovat sami. I kdyz hodne casto jsou soudruzi Xeroxovic a Obslehovic silne ozrali a sem tam prikreslej i neco co tam nema byt.
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 11:10:25 |
|
šmolko: To je opravdu zajímavá přehlídka.. Přehlídka luxusu ve zbídačené zemi
Některé Mercedesy mají i pravostrané řízení, zřejmě dovoz z Japonska.. Jde to poznat podle stěračů že stírají na druhou stranu..
A ta bílá auta jsou fakt Passaty, ty nejnovější. Já to viděl kdysi v nějaké reportáži z KLDR jak se v tom vozí místní papaláši
"Volvo 740 GL na predvianocnych nakupoch..."
V poslední době si na těchto Volvech také ulítávám.. Jsou to fakt krásná auta
Přihodím jen tak ilustračně jedno novější
| Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 11:58:07 |
|
Slim: v Koreji jezdí Karosy? :O..to sem vůbec netušil
2z5: Taky miluju Volva, i ty dnešní se mi líbej v porovnání s ostatníma modernama..mám prostě rád hranaté tvary, i když jinak už to taky není co to bývávalo |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:28:17 |
|
2z5_0409: To je opravdu zajímavá přehlídka.. Přehlídka luxusu ve zbídačené zemi
Ako v kazdej diktature. Tiez si tam vzdy nasli cestu Mercedesy atd...
Hehe len kde to servisuju? Asi tak v spriatelenej Cine. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:36:25 |
|
Mirous: Třeba tady: http://www.youtube.com/watch?v=P8DPBVaCDXQ
Čas 0:30
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1818
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:42:46 |
|
K tym auta z KLDR pripajam jeden link: http://www.caranddriver.com/features/cars-from-north-korea-featur es
Docital som sa, ze dokonca v 70. rokoch doviezli 1000 Volv 144S. A zle jazyky tvrdia, ze za ne nikdy nezaplatili.. ktovie co je na tom pravdy.  |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:39:03 |
|
ad Robert08022/Verusha
Dík, identifikovali i novináři. Vloni jsem sem dával severokorejskou "Volhu". Dělávali to tak, že nekompromisně zbavili povoz všech továrních markantů. Teď už ne u komerčních, tam by to asi i technicky nešlo bez zbytečného prznění nového kusu. Oblíbené auto (mercedes?) má dokonce spolu s nějakým drážním vagonem ve svém myšším oleji (maus-oleum) fotr právě zesnuvšího náčelníka - inspirace starým Egyptem...
www.czechplates.cz
...co tě nezabije, to tě posílí... |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 15:32:21 |
|
Ad Minor) 1638:
Soudruzi z KLDR se vozí na střeše Lincolnu Continental model. rok 1974/75, v netovární prodloužené versi, např. American Coachworks - ale takových jsou tam desítky ....
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Fero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:34:42 |
|
Robert_08022: že jak pekne tam huči rába
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Claudia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:08:26 |
|
Jaký měli taxametr taxiky v 70 a 80 letech u náš?
| Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 00:05:57 |
|
Robert_08022: Dík za odkaz. To čumím. Že se dají potkat v Rusku nebo Kazachstánu, to mě nepřekvapuje. Ale zrovna tady? To se tam běžně tehdy dodávaly? |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 06:51:23 |
|
Nevim k kterem foru se to probiralo, ze do karoserie Skoda 120 se namontoval motor, prevodovka a napravy ze Skody 100 nebo 1000 MB, chlubil se mi tim i muj mechanik, ze vyrabel neco podobneho, jen tam dal predni napravu Skoda 120.
Na tatrovackych WWW strankach jsem cetl o podobnem hybridu, motor, prevodovka a napravy Tatra 603 a karoserie Tatra 613?
Pasuje motor Tatra 613 do Tatry 603 a snese to prevodovka?
Cetl jsem, ze ruzni ,,tuningari" z 50. let davali pres mezikus motor T 603 do Tatraplanu a Tatry 87? NEOVERENO.
Dale jsem cetl, ze kdosi dal motor T 613 do Tatry 805 (a pry mu to moc zralo :-) Ze Tatra 805 poslouzila za zaklad mnoha trakturku asi vite. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 09:34:11 |
|
Ad Claudia (113):
V drtivý většině normáln í mechanický, se třemi polohami, ručně natahovaný. To vydrželo tak do půlky 80. let, kdy začali vozit první digitály s tiskárnami, snad jako první to dostaly nový letištní Volhy 2410 - nikdo se do toho moc nehrnul - na těch starých šlo upravit všechno a vždycky.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:16:02 |
|
kwasi: motor 603 do tatraplánu se dával a nešlo jen o tuningáře, dělala to i továrna.
Pokud jde o motor T03 v T613, není to tak jednoduché. Jde o úplně jiný princip celého pohonu včetně převodovky a náprav. U T603 je rozvodovka s diferenciálem ve skříni převodovky, z ní koukají poloosy a motor je až za osou zadní nápravy. U T613 je to jinak. Rozvodovka s diferenciálem je v bloku a vaně motoru - motor je přímo NAD osou zadní nápravy. Homokinetidké klouby pohánějící kola tak trčí jakoby z motoru. Převodovka na tom jen visí jako přívažek směrem dopředu. Pěkně je to vidět tady: http://www.vasa26.estranky.cz/img/picture/4160/rez_motorem.jpg
Tím neříkám, že to nejde - než byl hotov nový motor 613, továrna zkoušela podvozek s upraveným motorem T603 viz foto http://www.tatra-club.com/graphics/msgboard/6481/full/fotografie- 0085.jpg) Určitě to takto měla ta divná platforma, na které se zkoušel podvozek T613 a na kterou měl potom za úkol Vignale postavit (samonosnou) karoserii: http://www.tatra-club.com/graphics/msgboard/6481/full/tatra236.jp g.
Existuje pokud vím jedna T613, kde motor T603 je, ale není to žádný prototyp, do sériových karoserií T613 se již montovaly jen motory T613, protože tehdy již byly hotové. Je to nějaký bastlík, který snad vznikl z nouze při nějaké opravě. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:23:33 |
|
kwasi: až teď jsem si pořádně přečetl, že dotaz zněl opačně - jestli se do T603 dával motor 613. O tom jsem nikdy neslyšel. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 16:00:46 |
|
Nejake fotky z TV z Prazske Noblesy 2011
Fotek horsi kvality mam vice, mohu poslat mailem :-)
U Tatrovek me zajimalo, zda motory a prevodovky T 603 a T613 nejsou zamenne dily jake napr u Skod 1000 MB az 120. Mam rad ruzne bastly, pokud jsou udelany dobre. Treba me dotazy nekomu pomuzou zprovoznit veterana :-) Podle me je dulezite, ze auto jezdi, ne ze je puvodni. Dale jsem cetl, ze po valce do jakesi tatrovky dal nekdo nepuvodni vodou chlazeny motor nevim z ceho. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:45:29 |
|
Kwasi: Mezi T603 a T613 je záměnných velice málo dílů, jde spíš o okrajové drobnosti jako destičky ruční brzdy, některé díly spouštěče nebo (u karburátorových verzí T613) elektroniku zapalování. Jinak jde o komplet jiná auta, která mají společné akorát velmi hrubé rysy (vzduchem chlazený motor do V vzadu). Ale už samo uložení motoru je zcela jiné, napojení na převodovku jak jsem psal také. Motory mají také zcela odlišnou konstrukci. Konstruktéři se snažili o moderní agregát a tak museli všechno opustit. Ať už jde o blok, klikový mechanismus, válcové jednotky (o litr větší objem a z toho plynoucí zcela jiné rozměry všeho), hlavy a rozvody (OHC hnané řetězem u T603 vs. DOHV u T613 hnané ozubeným řemenem), zcela jiné karburátory a sání, úplně jinak vyřešené chlazení (dva ventilátory a olejové chladiče u 603 vs. jeden u T613 s přípravou na elektronickou regulaci venrilátoru chlazení, později aplikovanou).
No a podobně se přistoupilo k celému autu. Tehdy se samozřejmě uvažovalo o radikální modernizaci T603 (a viditelným výsledkem snah jsou prototypy T603X bratislavské konstrukční kanceláře nebo T603A pražské kanceláře). Jenže nakonec vyhrála varianta "všechno vylejt" a konstrukce zcela nového auta. Přičemž karoserie byla objednána v Itálii. Trochu to připomíná škodovácký skok od řady 742 k řadě 781. Jenže tam se přesouval starý motor dopředu, kdežto tady byl úplně nový motor stále vzadu. I když zcela jinak vestavěný s ohledem na jízdní vlastnosti (posunutý přesně nad osu nápravy a vlečená kola s náhonem homokinetickými klouby namísto kyvadlového uložení). A taky že Tatra udělala radikální řez v roce 1968, kdežto Škoda ve druhé půli 80. let. |
