| Autor |
Příspěvek |
Austrike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 10:58:11 | 
|
zajímavá Praga S5T s anglickou hydr. plošinou Simon z roku 1965 původně snad z Dopravních podniků hl. m. Prahy, kde ale byla celá tmavě červená. Myslím že těchto nástaveb se moc na Pragy nenamontovalo, natož zachovalo
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 11:26:54 |
|
...když jsem dělal asi před třiceti léty ve Škodovce Plzeň ve výstavbě a údržbě tak jsme tam takovou Simonu také měly.Šofer Láďa ji natáčel klikou a bylo to docela zábavné ten stabikáček nahodit.Také tam byl T 111 jeřáb a T 111 bagr laňák,mechanický.T 141 tahač ale i to ostatní je z dnešního pohledu historie. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 12:07:36 |
|
Ad VOBER (190): Něco takovýho?
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 22:49:45 |
|
Při hledání ve foto archivu jsem sice nenašel to, co jsem hledal, ale i nalezené se vám snad bude líbit. Mercedes a karavan Š1203 - domácí úprava. Kvalita mizerná, jde o výřez z letité fotografie.
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 23:38:16 |
|
...Pavian, my měli jednokošovou Simonu a měla svůj motor na pohon hydro pohonu. To člověka nenapadlo aby tenkrát fotil, protože my už měli tenkrát veteránský strojový park. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 00:57:47 |
|
Ad Doktor: Neumím si moc přdestavit jízdní vlastností té obytné Škody 1203 s takovou nástavbou. Když si vezmu motor s výkonem 33 kilowatt a ten čelní odpor.... |
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 08:15:58 |
|
...svého času asi v 78 roce prodávala mototechna novinku Š 1203 obytnou a ta měla zvedací střechu a boky té nástavby při zvednutém stavu byly z materiálu na autoplachty. A cenu si pamatuji dodnes osmdesát tisíc, to byly dvě škody sto. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 09:19:56 |
|
Ad Vlastimil l (1103): to je pravda, ale viděl jsem i hodně takhle upravených Barkasů a tam to taky nemohlo být nějak oslnivé. U nás takhle jezdil i Zuk, ale ten se sotva plazil, protože měl nejen alkovnu nad kabinou, ale i dlouhou nástavbu a bylo to asi na chudáka moc.
Jediná varianta je to, co píše Vober. Ty obyťáky si pamatuji z Mototechny, ale bylo jich dost málo. Ale vloni na fotkách ze srazu 1203 jsem nějakou viděl - tak se jich pár asi zachovalo.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6472
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 10:41:26 |
|
Neumím si moc přdestavit jízdní vlastností té obytné Škody 1203 s takovou nástavbou.
A proto se obytňáky v ČSSR bastlily především na aviatických podvozcích.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 12:22:05 |
|
...no byla to dost těžká doba. Novou razdvatrojku si koupil jen ten obytňáček, to bylo pro širokou veřejnost jinak byly na bilanční příděl a s náklaďákem to bylo ještě horší. Ojeťák dostalo jako první stavební družstvo potom soukromníček na základě stavebního povolení a potom teprve lidičky na přestavbu na obytňáček a to musel být členem autoklubu nebo svazarmu. Potom se doba pomalu měnila a situace se uvolňovala. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 13:41:46 |
|
Ale v něčem to byla hezká a hlavně zajímavá doba, vzdálená dnešním Hymerům, apod. To jsem potkával nejen Avie, ale předtím i Garanty, Robury - pamatuji si i na jeden rumunský TV a viděl jsem fotku překopané sanitky IMV. Rád na to vzpomínám.
Sám jsem kdysi dávno měl obytnou Pragu RND. Koupil jsem ji přes bazar od YoYo Bandu, hrála v clipu Jedeme do Afriky. Dodnes jezdí, i když už ne tak divoce zbarvená.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:26:18 |
|
Vlastimil_l: Jaké byly jízdní vlastnosti netuším, karavan byl souseda, no jezdil s ním k moři až do Rumunska a Jugoslávie. Ale jestli cesta tam a zpět nebyla delší než samotný pobyt u moře, to netuším 
|
Bardi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 16:01:01 |
|
Niečo z Bratislavy
| BEÚS - Bratislavská elektrická účastinná spoločnosť |
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5403
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 17:18:33 |
|
Z Indie:
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:39:44 |
|
Ad Pavel 358 (572): Nedává Váš kamarád fotky z renovace žigulíka někam na internet? Taky s ním začínám akorát je o 5 let mladší...
Díky.
|
MTO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.194.214.168
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 18:58:30 |
|
ad VOBER - nebyla ta jednokošová plošina Simon tahle ?
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 22:30:30 |
|
...MTO, pokud je vtom zaplechovaném sloupku motor tak by to mohla být. Tak moc si to už nevybavím je to už přes třicet let. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 12:03:37 |
|
Ještě k těm obytným vozům:
Z dětství v 80. letech si z pražských předměstí pamatuju spoustu obytných nástaveb nejen na Aviích, ale i na Š 1203, Žuku nebo Barkasu. Často roztodivných tvarů i technického stavu...
Jízdní vlastnosti mohly často být příšerné, ale kvůli tomu si to lidé nepořizovali . Se s tím prostě (v době omezených možností trávení dovolené) někam přesunuli, třeba i rychlostí 50-60 km/h, která tehdy nebyla tak úplně mimo jako dnes, a tam to třeba nechali stát celé léto místo chaty... žádné přejezdy alpských sedel s nocováním každý den jinde se tehdy rozhodně nepořádaly |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 13:04:53 |
|
Ke sbírce od Tomcata:
A co třeba tento pěkný indický veterán?
(foto je tuším z Flickru, moje tedy bohužel není...)
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 14:05:08 |
|
Prosím o pomoc s identifikací stroje:
Pamatuju ho z 60. a počátku 70. let, měli to u nás silničáři, ale viděl jsem to i jinde. Víte někdo, kdo to vyráběl a nějaké označení, nebo dokonce, jestli se nějaký kus dochoval? 
Tohle je foto z internetu a nevypadá zas tak staře. Díky moc!
|
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 15:47:53 |
|
T 157 výrobek NDR,
nedávno byl jeden sešrotován v kovošrotě v Berouně.. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 17:34:33 |
|
Ad Standač: Nenašla by se u Tebe nějaká fotka? Já mám jen tuhle jedinou. 
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 17:47:47 |
|
T 157 - fotky v odkazu :
http://hardconn.beepworld.de/schwenkkrant157.htm |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 18:42:51 |
|
Nevim, zda je to ono, ale ma to motor RS a slouzi to v Mladejove jako jerab na kolejnice. V roce 2010 to fungovalo
|
T211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 19:59:10 |
|
Jef : To jsi mně potěšil. Škodu Tudor v Indii by jsem opravdu tedy nečekal.. A ani jsem nevědel že v Indii podporujou veteránizmus, nebo snad je na běžný ježdění?  |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:25:49 |
|
ad Kwasi: to bude asi taky to samý, jak poslal odkaz Mto , až na ty zadní gumy. No, asi si to přizpůsobili, ale ten základ tam je. Díky.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4259
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:26:18 |
|
Pravděpodobná akvizice do mojí flotily v nejbližších dnech:
|
Austrike
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 21:46:53 |
|
Na svojí dobu velice elegantní, francouzsky šmrncovní Saviem SG4/ Avia 30, na černobílé fotce jedna z prvních verzí Avia se zajímavou nástavbou Schörling, motor v nástavbě je Mercedes-Benz. Na záběru pod ní z filmu Zítra vstanu a opařím se čajem za zády pana Kostky je zachycena v originální barvě.
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 23:02:48 |
|
Kokonín u Jablonce n. N.
Pro focení přes čelní sklo je to trochu mázlé.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 10:24:54 |
|
Škodu Tudor v Indii by jsem opravdu tedy nečekal.. A ani jsem nevědel že v Indii podporujou veteránizmus, nebo snad je na běžný ježdění?
Na běžné ježdění určitě ne. I když kdysi jsem sem dával své vlastní fotky běžně používaných pikapů Š 1201 z Uruguaye...
Jinak o veteránském hnutí v Indii nic nevím, ale předpokládám (i podle fotek od Tomcata), že tam bude určitá (bohatá) vrstva, která pěstuje i tuto zálibu... Usnadněné to můžou mít tím, že auto bylo (a vlastně asi i pořád je...) v Indii dost velký majetek a nikdo neměl tendence ho vyhodit po deseti nebo méně letech užívání... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 15:27:17 |
|
Ad Jef: Četl jsem už hodně o tom, kolik se ve 20. a 30 letech do Indie dovezlo aut. Ale jakých: RR, Isotty-Fraschini, Delage, Delahaye, kupodivu málo bugatek (s jednou tam jezdila i E. Junková) a ty auta si maharádžové nechali přestavovat do podoby bájných draků, mytologických postav, apod. Je to asi tři roky, co v USA (myslím) byla velká aukce - desítky aut z Indie, třeba RR Silver Ghost přestavěný do podoby labutě, nebo další RR na lov slonů. Ale mám někde odkaz na veteranclub z Indie a tam je celken dost normálních aut, většina samozřejmě anglických, ale dost amerik a pak nějaké asijskoarabské klony, typu israelské Sabry, iránského Peykanu, apod.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 15:31:08 |
|
Jefe, mrkni, prosím, do mailu. Děkuji.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Hardboy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 11:09:53 |
|
v Indii je snad všechno :-)
http://www.overdrive.in/forum/viewtopic.php?f=5&t=3018 |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 16:11:22 |
|
No jo, co se týče českých typů motorek, tak těch by tam mohlo být spousta - tohle všechno se v Indii prý i vyrábělo:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ideal_Jawa |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:32:59 |
|
Stara vozidla ze Svitu a Prstneho Zlin 24.2.2011- 15.15h U fotek byl zvysen jas. Ranni startovani liazek = zadymeni :-) Co je to za vozidlo bily Citroen? Zavodni Skodovka stoji v bazaru, foceno pres plot. Na semaforu asi kdosi pouzil zeleneho panacka misto cerveneho :-)
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:33:31 |
|
Dalsi cast fotek:
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:47:21 |
|
Kwasi: bohužel se při prodeji před třemi lety nedostal do těch pravých rukou, před cca rokem za něho chtěli 220000, navíc tři roky "neježdění" a stání pod širým nebem a volný přístup k autu dělá "své". Tu máš ty zachránce veteránů: http://www.amilocar.cz/r-citroen-ostatni-25-cx-loadrunner-nr-11-1 4/ jo a pozor, rarita!!! |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 07:38:11 |
|
Jeden už hodně historický obrázek. Pamatujete někdo, když sem přijelo někdy začátkem 70. let francouzské Autorodeo? To byly plný stadiony. Tenkrát sice neměli (aspoň u nás) Simku Ariane jako na foto, ale Anglie 100E, Taunuse P2 a hlavně Peugeoty 404. A předváděli nádherný kousky, ne třískání a ničení aut, jako dneska ... 
Foto z jakéhosi franc. časopisu.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 08:59:55 |
|
ad Pavián - na kaskadéry s Francie si pamatuji velmi dobře. Byl jsem v roce 1973 na jejich vystoupení v Olomouci. Zapamatoval jsem si jméno jejich šéfa : Gilles Legris - viz foto z Francie.
Jejich vystoupení z let 1960-70 jsou na videu YouTube na odkazu: http://www.youtube.com/watch?v=c7LmsmrwMo8
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2889
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:15:45 |
|
Já si z dětství (někdy v půlce osmdesátých let) pamatuju jen cvičiště pro (české) autorodeo v Praze-Břevnově, u televizní věže a poblíž strahovských stadionů.
Měli tam právě taky několik Anglií 100E, které asi v té době nebylo těžké levně sehnat (moje máma je tam tehdy považovala za trabanty...), embéčka a moskviče 408/412. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:25:00 |
|
Jef: Moskviče obou typů pamatuju taky, to byly snad nejobvyklejší kaskadérské vozy v té době.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:26:19 |
|
Ad Mto: Jo, to je ono - já jsem si nemohl zaboha vzpomenout. Autorodeo Legris !!! Přesně! Oranžově natřený 404 a něco, co se u nás do tý doby vidělo jen v TV.
ASd Jef: Přesně tak, ty spodový Anglie tomu dávaly takový šmrnc a těch Moskvičů bylo taky dost. Ještě si vzpomínám na jednu nebo dvě Simky Aronde. A myslím, že se ta skupina jmenovala Kaskaro. Oni snad taky dělali nějaký kousky do filmu ... krásný doby ...
|
nsč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.162.18
| | Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 14:01:15 |
|
Jef (2877), Pavián (281)
K identifikaci doby, z které pochází pohlednice Hradčanského náměstí by mohla pomoci i autobusová zastávka. Je vidět za trabantem. Asi koncem 60. let (z hlavy nevím přesněji) fungovala turistická linka 100 (nebo 200?) Staroměstské náměstí - Hradčanské náměstí. Ostatně v pozadí je vidět točící se autobus ŠM11 (?). |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 10:51:50 |
|
kwasi :
Takovéto divne Citronové šestikolky hodně využívala
firma "HOLLANDER SA France" na richlou přepravu denního tisku. :
(fotky FR intrenet)
Ještě v devadesátejch letech jste je mohl spatřit jak si to svištěj po fancouzské Ajedničce,z belgického Zaventemu do francouzského letiště Charlese de Gaulla .
Přikládám zajímavý odkaz s pěknejma fotkama : http://www.oto6.free.fr/6roues/6rouestissier.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem ikarosa.) |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 11:54:06 |
|
ad Ikarosa (311) - ten odkaz je zajímavý, jsou tam i variace na základě Citroenu DS. To bych rád vzpomenul další zajímavou stavbu na základě DS21 z roku 1976 od bývalého závodníka Rudi Kurth'se. Jmenovalo se to CATVAN.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 16:31:50 |
|
Těchhle úprav jsou asi mraky - Citroeny už k tomu předurčují.
Taková šestikolka z CX - odtahovka - stávala ještě někdy kolem r. 1996-8, když se jede po staré cestě z Prahy na Sadskou, v takové dlouhé vesnici napravo. Už si na jméno nevzpomenu. Ale byla často přeparkovaná, tak asi jezdila kšefty. Pak mi jednou kamarád poslal nemlich takovou odtahovku ze Saaba 9000, foto snad z Holandska.
A přikládám dvě Déésy.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 17:00:19 |
|
Docela zajímavé řešení je předělat Bentley na přepravník závodního auta. I když některé Bentley nejsou v Anglii už tak drahé - mimo dílů na opravy.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 20:41:20 |
|
Ad Mto: teda - u Bentleye bych tomu osobně neřekl zajímavé řešení, ale použil bych hodně neetický výraz.    . Tím spíš, že u nás je něco podobného, ale udělané z RR !! Předtím netknutého.
To by se sem dala nasázet plejáda fotek stvůr - nakonec, každý auto podlehne, pokud má někdo potřebu nechat si povyrůst ego a dost zbytečných peněz ... Mně je milejší zrenovovaný moped než zkur . . . ý Royce.
Tak ještě moc pěkného Renaulta a ruský filmařský ZIL.
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 03:13:37 |
|
Přidám sem jednu krásnou fotečku staženou z webu rakovnického fotoklubu AMFORA. Aneb nejen člověk se na cestách musí občerstvit.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 08:09:58 |
|
Ad Vodis: Krásná dobovka - já taky přidám nějaké to obŽerstvení, třeba z Plzně.
Když jsem si prohlížel tu fotku se Škodovkou a tou krásnou cedulí od Vodise, tak mě napadlo: pamatujete ty velké plechové tabule na parkovištích - na seřizování světel? Dole bylo napsáno: "Nenič mne, příště Ti zase posloužím!" Nemáte někdo foto? Já blbec to nikdy necvaknul a teď už snad žádná neexistuje.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 09:39:37 |
|
Pavián - teda, takový cedule ani nevím že byly. Každopádně dneska by se víc než hodily; otázkou je, jestli ti, co jim svítí tlumená světla kamsi do nebes a oslňují protijedoucí řidiče, jsou si vůbec vědomi, že to seřídit jde, a zda to vůbec umí. A dlaší podružná otázka je, jestli se takovou "prkotinou" vůbec zabývá každá STK.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 11:44:12 |
|
Jak si tak doma listuji starými prospekty vypadl na mne Tuzexový ceník automobilů a příslušenství z roku 1975. Upozořňuji, že ceny jsou TKčs neboli v Bonech.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 14:27:53 |
|
Ad Mto: Jen bych pro ty nejmladší připomenul, že neoficiální prodejní kurs Tuz. bonu ke koruně byl cca. 1:5. 
Přidám z rodinného archivu, rodiče na svatební cestě v Polsku v r. 196O.
A taky jeden ceník, ale z tiskoviny tenkrát málem povinné 
Ad Verusha (4565): Dneska by místo tabule na seřízení světel byla reklama na bordel nebo zdravou výživu. A i kdyby to bylo, dneska by na to lidi kašlali. Táta, přestože jezdil na seřízení pravidelně do servisu, občas u cedule zastavil a jen to tak problikl. Dneska jsou některým "tzv." řidičům fuk horší věci ...
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 15:49:25 |
|
Přidám pár dobových reklam Mototechny z roku 1970. Ceny jsou tentokrát v normálních korunách Kčs. Jinak pro nejmladší připomínám, že byl ještě prodej na pořadníky v menších cenách než na volném trhu a kdo měl měsíční plat 2000,- Kčs byl už něco lepšího.
Zajímavý je poslední plagát s nabídkou BUCEGI. Když si vzpomenu za kolik se dá dnes obtížně sehnat takový stroj
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 17:49:02 |
|
Ad Mto: Poslední Bucegi SR 113 - prodloužený valník pův. od hasičů někde od KV mi nabízel jeden pán z Vráže u BE za 150000, - , bylo to v roce 1999-2000, když jej předtím koupil asi za desetinu téhle ceny. Bucegi byl nádherný, najeto pár tisíc, vše původní. Za tuhle cenu to nikdo samozřejmě nechtěl, tak to tam někde leželo jak mrcha, až v loni se to dostalo k pánovi, u kterého by se B. mohl dočkat renovace, protože se z něj mezitím stala ruina (myslím z Bucegi, pán je v zachovalém stavu pořád). Ale už nehrozí Kovošrot  . Jinak - pokud vím - Bucegi byly snad jediné, které se prodávaly tehd. národním podnikům volně, bez bilančních přídělů - ale o tom už jsem tady psal. Tyhle reklamy na Bucegi byly i ve Světě Motorů - a v Automobilu byly koncem 60. a v 70. letech i reklamy na nákladní polský Star a Jelcz, přitom to Motokov tenkrát vůbec nedovážel. Přišlo jen pár kousků na výhradní objednávku s požehnáním tehdejších státních orgánů. Ale dosti řečí :
- první obrázek je reklama na Octavii, notoricky asi všem známá, ale tak krásná, že ji sem MUSÍM dát.
- druhý obrázek je krásně stojící Bělorus (BTZ) ze zadní stránky kdysi úspěšného časopisu Věda a technika mládeži, co jsem asi 20 let odbíral.
- třetí obrázek je plakát, který vydal buď Motokov nebo Ministerstvo strojírenství k výročí zestátnění autoprůmyslu.
- čtvrtý obrázek je krásná reklama na mopedy.
Možná si ti starší vzpomenou, že krásné reklamy s auty měla i Česká státní spořitelna, Československá státní looterie a v 70. letech i Autobazary. Taky sem někdy něco dám, jen to najít na DVD ... 
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 19:42:02 |
|
Když něco rychle hledám nemůžu to najít. Pořádek v archivu už dělám postupně pár let a mám toho ještě moc před sebou. Tak aspoň pár dobových reklam z československých motoristických časopisů z let 1966-67.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:13:32 |
|
Mto: to je moc veliká krása. Autorádio za pouhých 2800 Kčs, na to se musely stát fronty.
Reklamy z novin nemám, dovolím si ale přidat z mého archívu něco prospektů (sbírám jen ty k autům které mám nebo jsem měl):
Dacia 1300
Fiat 125p
Moskvič
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:17:31 |
|
A jeden luxusní prospekt na Škodu 100, Model 1970:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:55:12 |
|
Mě docela zaujal ten popis u Dacie 1300.
"Automobil Dacia 1300 je ... s motorem vpředu a s pohonem zadních kol. Spojuje v sobě ...: dokonalý přední náhon, ..."
Tak jak to je správně? Která náprava je hnací? Mám jen bordel v pojmech, nebo to trochu spletli soudruzi, co ten text vydali?
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 21:14:19 |
|
Soudruzi udělali chybu , samozřejmě přední.
|
