| Autor |
Příspěvek |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 04:14:26 | 
|
ad wlasta:
takže krást,loupit,zlodějna, korupce je vlastně v pořádku a hloupý je ten,kdo žije poctivě,je remcal - tudíž odpad společnosti, rosteš na přecedu nějaké partaje 
nevím,proč bych se měl ohlížet do minulosti, nebo,co se takhle vrátit do pravěku? Vyhovuje? 
| Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny. |
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 10:37:20 |
|
resite tu kraviny, nebyli by radsi  z dnesni vyluky?  |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 14:32:47 |
|
Libor: já neříkám, že je to OK. Dokonce ani netvrdím, že se s tím nemá nic dělat. Jen říkám, že mě nenapadá, kdy to bylo lepší. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 21:46:31 |
|
To že se lidé ve vládě rekrutují z řad obyčejných lidí, je pravda...proto platí heslo "každý národ má takovou vládu, jakou si zaslouží."
Korupce a klientelismus tady byly vždycky a to, že o tom vůbec víme, je třeba brát za velký krok dopředu. Už jen to, že se nějak pohybují kauzy jako Bárta, Rath, Parkanová atd. svědčí o tom, že se něco děje.
Mě osobně nejvíc děsí, že jaký je národ, taková je vláda...aby to obyvatelé s volebním právem nestihli zkazit jen proto, že nemají trpělivost a naivně si myslí, že po 50 letech v diktatuře (ať už nacistická nebo komunistická) si všichni hromadně řeknou "tak máme demokracii, tak se konečně začneme chovat slušně."
(Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Thr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 22:16:05 |
|
Nevíte někdo, jak má vypadat konečná autobusu v Zadních Skvrňanech? Mají tam dost zvláštní postup, už asi potřetí rozkopali hotové obrubníky a vykopaly příkop v již udusaném podkladu... :-D |
M. Marek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.5.114
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 07:49:42 |
|
Vlastimila nemusim , ale aspon není bolševík , nejvíc tady plakaj a nadávaj ti,co socialismus ani pořádně nepamatují a ti budou bědovat a nadávat vždy. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 12:41:08 |
|
největší bolševici jsou ti co neuznávaj názor druhých, a hned na každýho reagujou, protože nesnesou pravdu.
Občan hledá pravdu, ovčan argumentuje proti pravdě...
A až budou ti co nebudou mít v tomto systému co ztratit, tak co potom... začne se střílet?
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3635
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:56:16 |
|
největší bolševici jsou ti co neuznávaj názor druhých, a hned na každýho reagujou, protože nesnesou pravdu.
Mít pravdu a mít jiný názor jsou poněkud odlišné věci. K odlišnému názoru je třeba mít respekt, pokud je podložen fakty. Mít pravdu je v demokratické společnosti věcí značně relativní, protože se skoro ke každé nějaké to ALE najde.
|
autobus 392
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.245
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:57:05 |
|
ad Mk 3:
fotku autobusu 348 v době zahájení provozu bohužel nemám; mám jen fotku autobusu 358 při vyřazení, pokud se nepletu, dojezdil v původním laku, mám ji ale jen papírově, když jsem ji chtěl zveřejnit naskenovanou, k-report mně to jako neregistrovanému neumožnil |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:22:57 |
|
M_k
optimalizace MHD v Plzni:
Kolegovi Kritikovi nabourám jeho tezi, že jest na pikaču. Mě osobně optimalizace přinesla zlepšení dopravy a to používám většinu tram a trol. linek. Mouchy by se samozřejmě našli, ale neviděl bych to tak černě jako ty.
Netvrdím že jedntlivcům nemohla optimalizace přinést zlepšení ale jako celek je to nepodařený experimet a může kolikrát chce M_j psát že si nikdo nestěžuje.
Ale průzkumy ukazují něco jiného i když to svádí na zvýšení cen viz:http://plzen.idnes.cz/plzenska-mhd-zdrazeni-jizdneho-dm9-/plzen-z pravy.aspx?c=A120607_1789421_plzen-zpravy_kol
Já se pohybuji mezi lidmi a od nich slyším něco jiného. Co vím tak většina lidí si stejně nebude stěžovat oficiálně ale zajistí si jinou dopravu.
A kruh se uzavírá, bude jezdit zase míň lidí to bude znamenat menší dotace a zase omezování linek.
A nevíc mě v tom článku dostalo tohle:
"Ředitel Kraus se domnívá, že je proto čas začít uvažovat o nových trasách linek veřejné dopravy. "Je tady důvod posoudit, zda je nutný důsledně dostředný systém," řekl. Kraus jako příklad uvedl spoje do průmyslové zóny Borská pole, kam míří denně tisíce lidí."
Tak proč se k..va rušlia linka 41 z Vinic na Borská pole? Alespoň ve špičkách měla zůstat. On si asi nikdo myslel že když budou muset lidi přestupovat že budou větší tržby? Ale ono se stalo asi něco jiného? Že by se lidi začali domlouvat a jezdit autem? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3638
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:40:16 |
|
Netvrdím že jedntlivcům nemohla optimalizace přinést zlepšení ale jako celek je to nepodařený experimet a může kolikrát chce M_j psát že si nikdo nestěžuje.
Tak to by mě zajímalo, jak jste na to přišel???
Já se pohybuji mezi lidmi a od nich slyším něco jiného.
S kolegou M_J snad lítáme vzduchem, že bychom neslyšeli hlas lidu??
"Ředitel Kraus se domnívá, že je proto čas začít uvažovat o nových trasách linek veřejné dopravy. "Je tady důvod posoudit, zda je nutný důsledně dostředný systém," řekl. Kraus jako příklad uvedl spoje do průmyslové zóny Borská pole, kam míří denně tisíce lidí."
Já myslím, že by bylo dobré promluvit s panem Krausem osobně, protože jsem na základě mnoha zkušeností s novinami přesvědčen, že to vyjádření bylo možná myšleno poněkud jinak než v článku vyznívá. Důsledně dostředný systém MHD v Plzni už nemáme od května 1990, a aby se zavedla rychlá autobusová doprava z Vinic a Košutky na BP jaksi stále schází podstatná komunikace.
|
ťululum na ptáky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.77.138
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:53:37 |
|
Právě proto se zrušila desítka, aby se jezdilo jen do centra a zrušilo se spojení mimo potřeby spojení s centrem. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3639
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 15:57:02 |
|
Program na červencové Bezdružické parní léto: odkaz
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:06:23 |
|
M_k:
Na co jak jsem přišel?
Že to je nepodařený experiment?
Pokud se snížíl počet cestující i tržby tak je podle Vás vše v pořádku?
Nepsal jsem nic o Košutce ale jen o Vinicích a ta linka byla fungovala a minimálně ve špičkách měla být zachována.
O dalších hrůzách jako třeba "silně" vytížená 35 k nádraží a K ježíšku, případně "odklon" 13 přes Mikulášké náměstí ani nemá cenu psát. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3640
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:13:18 |
|
Pokud se snížíl počet cestující i tržby tak je podle Vás vše v pořádku?
Kupodivu, jiné zprávy hovoří o něčem jiném. Pak věř výcucu informací: odkaz
Počet cestujících roste v Brně a v Plzni
Mezi šťastných sedm měst patří například Brno, kde počet pasažérů od roku 2009 roste, a také Plzeň. Tam ovšem při jednoprocentním růstu počtu pasažérů klesly tržby o dvě procenta. Zástupkyně plzeňského dopravního podniku Nataša Mitasová to přisuzuje změnám ve struktuře nakupovaných jízdenek. „Lidé si více rozmýšlejí, který druh jízdného je pro ně z pohledu ceny výhodnější,“ uvedla Mitasová.
Jestli došlo v poslední době v Plzni k propadu tržeb a určitému počtu cestujících, není to v celorepublikovém průměru nic výjimečného a nedá se to automaticky spojovat s "nepodařenou" optimalizací....
Lidé více šetří, více v centru chodí pěšky a nebo se rozmýšlejí, jestli se jim vyplatí celoroční předplatné atp.
případně "odklon" 13 přes Mikulášké náměstí ani nemá cenu psát.
Odklon l. 13 v souvislosti s uzavřeným Prokopky snad nelze dávat do souvislosti s optimalizací....}}
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:21:37 |
|
M_k:
že si mých přísvěků vyberete vždy jen to co Vám hodí.
Dobře nedám 13 do souvislosti s optimalizací ale proč autobusy 35 už Prokopovou jezdí a 13 ne? Hlavně mě nepište že tam nejsou dráty, když velká většina 13 jezdí stejně s motorem jelikož jezdí na Olympii. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:32:04 |
|
M_k:
Tam ovšem při jednoprocentním růstu počtu pasažérů klesly tržby o dvě procenta.
vice cestujícich za méně peněz při zdražení
proč jsem si vzpoměl na tohle?
http://www.youtube.com/watch?v=zQ82GKpFL_M |
domovní důvěrník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.190.112
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:35:11 |
|
Města v posledních letech neustále zvyšují ceny především jednotlivého jízdného, při stagnaci kvality i komfortu dopravy |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7701
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 16:55:58 |
|
ale proč autobusy 35 už Prokopovou jezdí a 13 ne? Hlavně mě nepište že tam nejsou dráty, když velká většina 13 jezdí stejně s motorem jelikož jezdí na Olympii.
Třeba proto, že při vyšší frekvenci l. 13 by dělníci pod mostem nedělali nic jiného, než uhýbali jedoucím trolejbusům.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3641
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 18:29:20 |
|
že si mých přísvěků vyberete vždy jen to co Vám hodí.
Nemyslím. Reaguji na to, na co reagovat svedu. Linku č. 35 obhájit moc nemůžu, protože jí defakto nevyužívám. Na podobu odklonu l. 13 versus l. 35 taky neumím adekvátně reagovat, to je předpokládám věcí stavebníka a PMDP, jak se domluví na technicko - dopravním řešením. A opět je to provizorium, které brzy skončí a nemá příčinnou souvislost s vlastním projektem optimalizace. Takže není pro mě důvod se tím více zabývat.
Přerušení l. 41 na CANu - tohle se tu řešilo už několikrát, že přesně naštelovat posilové vozy trolejbusů či prodloužené spoje l. 41 je docela problém, s ohledem na neustále měnící se začátky směn. Osobně bych se nebránil tam pár prodloužených spojů l. 41 poslat, ale je to poměrně dost vozokilometrů navíc, nevím jak by to pak vycházelo co se týče obratů vozidel a finanční náročnosti. Opět spíše otázka na M_j a PMDP....
vice cestujícich za méně peněz při zdražení
I to je z pohledu matematického za jistých okolností možné. Záleží na tom, co a jak počítáte. Přesné údaje nemám, takže neumím rozklíčovat. Opět dotaz spíše na PMDP.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4777
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 19:14:41 |
|
Od příštího roku se pravděpodobně zruší vysokopodlažní schéma pro karosy, které už se budou objevovat jen na šejdrech. Vše záleží na počtu letos dodaných krátkých NP vozů...
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 20:53:48 |
|
Kritik: Podle mne je to minimálně matematicky možné, prostě začalo jezdit víc lidí za poloviční jízdné místo těch za plné.. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 21:18:03 |
|
ad 27: Nebo lidé co dříve hodně jezdily na jednotlivé jízdné teď více využívají časového předplatného atp. Těch variant je vícero, ale bez podrobnějšího rozboru prodaných jízdních dokladů a přesnějšího odhadu přepravených cestujících to nelze zjistit. Může být také rozdíl mezi počtem přepravených cestujících a nebo celkovým počtem jejich jízd za dané období. Jen vyjádření v novinách prostě nejsou přesná.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 22:57:36 |
|
jako celek je to nepodařený experimet a může kolikrát chce M_j psát že si nikdo nestěžuje.
Opakovaně se ptám, co konkrétně se nepodařilo. Zatím jsem nedostal konkrétní odpověď a nebo výkřiky do tmy typu "nedá se dostat bez přestupu z A do B", kde byly konkrétně uváděny trasy Vinice - Borská Pole a Bukovec - Radčice. Že je naopak nyní možné přímé spojení nádraží, centra a Borských Polí, to je evidentně špatně a ti cestující, kteří zaplňují patnáctky, sedmnáctky a osmnáctky už na Americké, jsou oběti nepovedeného experimentu, které by mnohem raději od nádraží dojely k CANu nebo do Sadů a tam přestoupili na linku 41. Nebo ne?
Ale průzkumy ukazují něco jiného i když to svádí na zvýšení cen viz:
Dovolím si zmínit, že PMDP si pravidelně nechávají dělat jakési průzkumy veřejného mínění od docenta Prunera ze ZČU a na základě těchto průzkumů z toho vyšly provedené změny velmi dobře. Myslím, že to je mnohem objektivnější hodnocení, než kritika jednoho Kritika. A mám dobré důvody myslet si, že pan Pruner neměl žádný důvod k tomu, aby zjištěné informace posuzoval a vyhodnocoval neobjektivně.
Já se pohybuji mezi lidmi a od nich slyším něco jiného. Co vím tak většina lidí si stejně nebude stěžovat oficiálně
Můžete mi prosím názory těchto lidí tlumočit?
A nevíc mě v tom článku dostalo tohle:
Tuhle větu doporučuji neřešit a nerozebírat. Důvody mého doporučení rovněž doporučuji neřešit a nerozebírat. Každopádně je otázka, co opravdu bylo řečeno a co pak z toho udělali novináři. Myslím, že už jsme se mnohokráte přesvědčili o tom, že nelze věřit novinám každé slovo, protože novinář není odborník na všechno, ale obyčejný člověk, který něčemu rozumí víc a něčemu vůbec, tam jen vlastními slovy napíše, co někde slyšel, bez nároků za zachování původního významu.
On si asi nikdo myslel že když budou muset lidi přestupovat že budou větší tržby? Ale ono se stalo asi něco jiného? Že by se lidi začali domlouvat a jezdit autem?
Myslím, že už jsem tu určitě někdy napsal, že se vycházelo z filozofie, podle které se trolejbusová trať staví proto, aby nahradila původní autobusovou linku. Význam slova NAHRADILA je snad jasný.
Mohu všechny ujistit, že otázka přestupů, ceny za jízdné a celkových tržeb NIKDY nepadla na přetřes. Relace, kde se musí přestupovat byly, jsou a budou, stejně jako relace, kde se dá cestovat bez přestupu. Kolik let jen bylo možné jet tramvají přímo ze Slovan na Bory?
Pokud se snížíl počet cestující i tržby tak je podle Vás vše v pořádku?
A jak jste přišel na to, že snížení tržeb, k němuž došlo letos (= po zdražení), došlo v souvislosti se změnami v dopravě proveenými v letech 2009-2010? Pokud by tam bylo něco špatně, nastaly by propady tržeb už v roce 2011, ne?
O dalších hrůzách jako třeba "silně" vytížená 35 k nádraží a K ježíšku, případně "odklon" 13 přes Mikulášké náměstí ani nemá cenu psát.
Otázku silně vytížené 35 si prosím řešte se starostou a zastupitelstvem Křimic. Co chtěli, to mají. I jiné obvody mají, co chtěly, třeba Černice. Pouze Litice nemají přímé spojení prázdnými autobusy celodenně na Borská Pole, ač ho také chtěly.
Zde je nutné si uvědomit, že změny v dopravě se neodehrávají tak, že někdo něco vymyslí a zavede to, ale že ke spoustě změn se vyjadřují například obvody a dopravní komise a schválit je musí Rada města Plzně. To je případ i takových nevinných změn, jako převod zastávek Tleskačova a Skautská do režimu na znamení, případně výrazné navýšení či omezení provozu na některé lince, samozřejmě pak všechny změny tras linek.
A jak souvisí odklon linky 13 přes Mikulášské náměstí s optimalizací? Nepleťte prosím jablka s hruškami, nebo z toho bude pěkně nechutná marmeláda.
ale proč autobusy 35 už Prokopovou jezdí a 13 ne? Hlavně mě nepište že tam nejsou dráty, když velká většina 13 jezdí stejně s motorem jelikož jezdí na Olympii.
A třeba proto, že menšina ten diesel nemá?
Kritik: Podle mne je to minimálně matematicky možné, prostě začalo jezdit víc lidí za poloviční jízdné místo těch za plné..
A tohle bylo myšleno jak? Že lidé omládli, takže mají nově nárok na poloviční jízdné, když předtím jezdili za plné?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 00:44:38 |
|
M_k: Směny v montovnách a skladech na BP jsou prakticky +- stejné, tak tu neplácejte.. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 01:47:20 |
|
M_k: Směny v montovnách a skladech na BP jsou prakticky +- stejné, tak tu neplácejte..
Aby si nezasvěcení diskutující udělali přesdtavu, jestli plácá nesmysly Strejcekms nebo M_k, uvedu, že třeba jen Panasonic změnil za poslední roky svoje směny dvakrát. Co pamatuju, začínal s denní/noční zhruba v rozsahu 6:30-17:00 a 19:00-5:30, v dubnu 11 to upravili tuším na 6:30-18:00 a 18:30-6:00, aktuálně mají tuším od ledna 12 jen denní směnu od 6:00. Pro někoho je to plusmínus stejné, ale jestliže posilové trolejbusy jezdí dnes z Borských Polí až po 18. večer, zatímco nějaká montovna tam končí už v 17:30, ... no ono je to vlastně plusmínus stejné, půlhodina sem, půlhodina tam a kdo se nevejde do trolejbusu, ať si počká na další. Ono je to plusmínus jedno, ne?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 04:11:21 |
|
Pilně se pracuje na obratišti autobusů linky č. 24 ve Skvrňanech ve Vojanově ulici poblíž vlakové zastávky Plzeň - Zadní Skvrňany. Kdy má být zprovozněna a kde bude umístěna zastávka Lábkova ve směru na Bory ? |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 07:09:13 |
|
Martiin_j: Je to myšleno tak že třeba jezdí víc dětí a méně dospělých, nebo se víc využívají přestupné jízdenky...
PS: Chápu to dobře, že Tleskačova a Skautská budou pravděpodobně na znamení?
A ještě jeden dotaz: Kdy začne fungovat LF směr město pro 27/41? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 07:51:17 |
|
Martiin_j: Je to myšleno tak že třeba jezdí víc dětí a méně dospělých, nebo se víc využívají přestupné jízdenky...
Asi tak: Podíváme-li se na skladbu cestujících v nějaké typické vesnické lince ČSAD, s hrůzou zjistíme, že nebýt přepravy dětí a studentů, stačily by na spoustu autobusových linek jen nějaké minibusy. A v městské dopravě to asi bude do jisté míry podobné.
Jestli cestující využívají víc jízdenky takové nebo makové, to má určitě vliv na výši tržby, i kdyby počet přepravených cestujících zůstával pořád stejný. Vezměme si třeba jen to, že kdyby si lidé jezdící na papírové lístky hromadně pořídili Plzeňské karty, narostou dopravnímu podniku příjmy z výdeje karet (což se určitě vykáže jinde, než příjmy z jízdenek) a poklesnou příjmy z prodeje jízdenek, protože jednotlivé jízdné je o dvě koruny levnější a při přestupu úspora dále narůstá.
Chápu to dobře, že Tleskačova a Skautská budou pravděpodobně na znamení?
Uvedení těchto dvou zastávek bylo samozřejmě zcela neúmyslné a náhodné, bez jakékoliv vazby na případnou realitu, která by čistě teoreticky mohla nastat v druhé polovině tohoto roku  A je jen náhodou, že podle posledních přepravních průzkumů zastavuje v těchto zastávkách více než čtvrtina spojů zbytečně, takže zastávky bez problémů splňují kritéria pro převedení do režimu "na znamení".
Kdy začne fungovat LF směr město pro 27/41?
Hm.... Že by třeba v září? To je takové pěkné datum pro zavádění změn...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:30:33 |
|
Martin j: A co je za problém, já nějak nevidím že by Panasonic měnil pracovní dobu každý týden, jízdní řády se také mění..
A na BP neni jen a opět Panasonic, ostatní podniky tu pracovní dobu tak často nemění (vůbec?), takže mě argument o pracovní době nepřijde namístě.. Jen výmluva, proč něco nejde a ten Panasonic za to určitě nemůže..
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 10:57:59 |
|
Martin j: A co je za problém, já nějak nevidím že by Panasonic měnil pracovní dobu každý týden, jízdní řády se také mění..
Panasonic jsem si vzal jen jako příklad, protože to je jediná firma, která v tomhle směru aspoň trošku komunikuje a spolupracuje. Obecně to ale funguje tak, že firma změní pracovní dobu nebo počet zaměstnanců na směně, nikam to neoznámí (ač byly odpovědné osoby z těchhle firem opakovaně upozorňované na to, že by nás tahle informace velice potěšila), pak se najednou začnou v určitý čas přeplňovat trolejbusy a nikdo z odpovědných to neřeší, protože nikdo z odpovědných o tom neví.
Takže cestující v horším případě trpí a mlčí a nadávají na ty blbce z dopravního podniku, v lepším případě se najde někdo, kdo zhruba po měsíci napíše stížnost. Na základě toho se prověří situace a začne se vymýšlet, co s tím, na základě toho se pak změní jízdní řády (což je proces zhruba na měsíc). Podtrženo, sečteno, od chvíle, kdy nějaká firma změní pracovní dobu, může dojít ke změně jízdního řádu nejdřív tak za 2 - 3 měsíce. Takže ano, jízdní řády se mění, ale není to hned a musí k tomu přijít nějaký podnět upozorňující na to, že je něco špatně. Tím podnětem může být cokoliv - oficiální stížnost, informace od nějakého řidiče, který mi to prozradí mezi řečí a nebo třeba i to, co někdo napíše sem na K-R.
A mimochodem: Při přepravních průzkumech 19.10.2010 byly od Panasonicu do centra přeplněné spoje jedoucí zhruba v 14:10-14:20, pak patnáctka ve 14:58, pak něco kolem 16:10 a pak spoje kolem 17:15-17:25.
Při opakovaných průzkumech teď v květnu a v červnu (v různé dny a opakovaně!) byly přeplněné trolejbusy do města zhruba v období 14:10-14:30, 16:10-16:30 a pak až 17:40-18:10.
A teď si to porovnejte. Špička po druhé hodině trvá teď zhruba ještě o 10 minut déle, špička před třetí nám někam zmizela, špička po čtvrté trvá o 20 minut déle, špička po 17. hodině někam zmizela a místo toho se objevila nějaká firma, která nově končí už v 17:30 a trolejbusy dokáže zaplnit na víc jak půlhodinu.
Takže osmnáctky, které byly v minulosti zavedené na míru zjištěným špičkám - odkaz - teď mnohdy jezdí prázdné, protože těm současným dopravním špičkám ani trochu nevyhovují.
Takže mi tu prosím nikdo nevykládejte, že na Borských Polích je všechno stabilní, nic se nemění, ve všech firmách se pracuje pořád na stejné směny a dělá tam pořád stejný počet lidí. Tohle opravdu nemůžete zjistit náhodnou návštěvou Borských Polí nebo opakovanými cestami ve stejný čas, tohle se dá zjistit tak, že se posadíte na zábradlí u Jižního nebo na trávníček u univerzity a celé odpoledne sedíte a koukáte, jak kolem vás jezdí autobusy a trolejbusy, máváte na známé řidiče a zapisujete a zapisujete.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 11:31:29 |
|
Tak o počtu zaměstnanců sem nemluvil, jen o směnách, to že nějakej podnik nabere X set lidí a jinej jich zas několik propustí, to uznávám je tam normální, ale to posunování směn se opravdu neděje tak často jak je tu pořád hororově popisováno.
No moment přepravní průzkum z roku 2010 a 2012, snad jste nečekal že to vyjde úplně stejně bez rozdílu?
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 13:58:19 |
|
Nová služba pro cykloturisty v Plzeňském kraji: odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 14:17:46 |
|
Mluvilo se tu o nevýhodách SORů. Protože většina z cestujících nemá řidičák na autobus, tak ani nemůžeme hodnotit autobus z pohledu řidiče, jen z pohledu cestujícího. Důležité je jak kvalitní je motor, převodovka, dílenské zpracování, ochrana proti korozi, nízkopodlažnost, vnitřní uspořádání, cena vozu i náhradních dílů...
Moje výhrady:
1) Design - věc diskutabilní, na něj to nejezdí. Ale SORy ho mají poněkud zastaralý. 15 letý Citybus nebo i Solarisy na tom byly líp.
2) Vrže to hůř než v citybusu.
3) Sedadla - samotná sedadla i opěradla OK. Lepší než dřevěná sedadla v tramvajích a plastová v nových solarisech. Ale vadí mi, že není kam s nohama. Když musíte sedět (invalidé, zranění, těhotné, starci...), tak je to dost podstatné. Ten autobus snad byl projektován na 140 cm děcka.
4) 4 dveře u 12m busu. To je snad špatný vtip. V USA stačí 2 dveře u 18m kloubáku, my jdeme opačným extrémem. Díky tomu je vnitřní uspořádání šílené, s kočárkem se musí zahnout za roh, když stojí víc lidí, musí dost lidí vystoupit, aby jiní mohli nastoupit. Někdo jede s kočárkem druhými, jiný třetími dveřmi.
5) Vysoké podesty. Na některá sedadla aby člověk lezl jako opice. Hlavně ty 2 na pravém boku mezi druhými a třetími dveřmi. Vůbec vnitřní uspořádání busu za moc nestojí. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4210
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:08:07 |
|
Jak koukám do hradecké diskuze, tak se Trejsi se v dočkala náhrady.
Trolejbus je to vskutku zajímavý! (ještě že máme 24tr) Posuďte sami.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7706
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:15:55 |
|
Malý fotograf: Ta skříň uvnitř tý Sorky působí obludně, to 24 Tr a i Solárka-škody to maj vyřešený líp.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 00:36:13 |
|
007: anebo pohled z druhé strany:
ad 1) dá se to nějak změřit, kvantifikovat, objektivizovat? Jaké je měřítko? Podle mého - věc názoru.
ad 2) ... a SU18 vrže v kloubu víc než 13tiletý MAN. Je proto SU18 špatné vozidlo?
ad 3 a 4) rozmístění sedadel umí udělat v Libchavách podle přání zákazníka, stejně jako počet dveří. Konkrétně - SORky CN10.5 RZ 3P5 1659, 60 a 63 z ČSAD jsou papírově BN10.5. Příměstská verze nebyla v katalogu, ale na přání zákazníka ji udělali z toho, co měli. Tedy nekritizujme SOR, ale ty, kteří chtěli koupit zrovna tohle.
ad 5) V tomto bodě souhlas. Ale opět hovořme o konkrétním typu, nikoliv o SORce jako takové. Proč to u BN12 jde? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14840
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 05:52:32 |
|
Na 15/10 dnes kloubový jezevčík 528.
A jinak - dneska jsou ve směru na BPole plné až přeplněné úplně jiné spoje, než před týdnem, zhruba vše v období 5:29-5:37 od Jižního.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
1320
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.226.226
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:20:40 |
|
Že by včera byly nějaké experimenty s nasazením kloubů? Na 12/12 prozměnu 25Tr 522 (viděn odpoledne). |
Zdeněk_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:39:44 |
|
Klouby jsou na 12 i dnes, na 12/13 byla 529 a asi na 12/16 i zmiňovaná 528, co byla ráno na 15. Mimochodem, v Prokopově ulici pod mosty jsou už opět nataženy troleje.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7710
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 14:43:42 |
|
Však od 30.6. budou jezdit 10, 13, 14 zpět po své trase. Konečně!
|
ťululum na ptáky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.44.241
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:10:07 |
|
Od 30.6. nebude jezdit linka 10 pro jistotu vůbec. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7711
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 15:19:35 |
|
Tak 10 přes prázdniny nejezdí, byla by zbytečná.
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 16:30:30 |
|
| Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny. |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 17:11:14 |
|
a pod viaduktem to vypadá takto:
| Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny. |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:40:13 |
|
Přiznejte se! Kdo dneska fotil MANa v zastávce U trati? |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:52:40 |
|
a proč? 
nevím, jak je to možný,ale vopálil se mi čumák vod sluníčka fotky už jsou roztříděné v compu
| Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9885
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 23:19:34 |
|
dneska stál MAN u ježíška směrem k nádraží... asi někdy okolo poledne... když jsem projížděl kolem, za volantem nikdo neseděl... škoda
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:19:06 |
|
Pavel2: Řidič byl na obědě. Teda měl to v úmyslu než mu zazvonil telefon :-D |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:28:11 |
|
V sobotu 30. 6. jsem jel ráno z Bor linkou č. 16 vozem 14Tr č. 453 na nádraží. Už v Tylově ulici se ozvalo hlášení, že linka je odkloněna, z důvodu konání kulturní akce na Americké třídě, od Mrakodrapu přes Anglické nábřeží a ulici U Prazdroje. Ta nahrávka mě překvapila, protože to platilo na minulou sobotu. Tentokrát jsou trolejbusy odkloněny z důvodu prací na kolejišti na křižovatce Americká x Sirková a bude to trvat až do 11. 7. i pro další linky. Zajímavý je i odklon linky č. 12, na které jezdí trolejbusy s dieselagregátem. Tou se projedu až dnes odpoledne. Změny jsou uvedeny sice na webu PMDP, ale v místním tisku se o tom prakticky nepsalo, mnozí cestující zatím o změnách na linkách tramvají, trolejbusů a NAD v období 30. 6. až 11. 7. mnoho nevědí a tápou. Myslím si, že ani propagace nově zavedených 24-hodinových jízdenek není dostatečná. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 01:47:12 |
|
Při jízdě trolejbusů od Práce ve směru na Doubravku, do Lobez či na Ústřední hřbitov se i v neděli stále ozývalo hlášení o odklonu linek přes Anglické nábřeží z důvodu konání kulturní akce - kdy už to bude opraveno? Kolem třetí hodiny odpoledne nějaký dispečer postával u Mrakodrapu a sledoval projíždějící trolejbusy a zapisoval si nějaké údaje. V opačném směru je hlášení v trolejbusech správné, linky jezdí od zastávky U Prazdroje Sirkovou do zastávky Hlavní nádraží ČD, Americká. Pouze linka č. 17 je přesměrována k Mrakodrapu přes Anglické nábřeží stejně jako 13. Od Práce jezdí přímo k nádraží pouze linka č. 12 a autobus č. 35. Trolejbus č. 12 jezdí od nádraží proti Tescu na dieselagregát po Mikulášské, přes Mikulášské náměstí, kde zastavuje na tramvajové zastávce linek č. 1 a 2. Pokračuje pak Sladkovského třídou a vypne dieselagregát až v zastávce Sladkovskho. Zpět z Božkova zase jede na dieselagregát po Koterovské a Železniční ulicí se vrací přes křižovatku s Mikulášskou na spodek mostu Milénia, zastaví na Hlavní nádraží ČD, U Ježíška a přes most Milénia odbočí do Prokopovy, kde provizorně staví poblíž Komorního divadla. Tam vypne dieselagregát a pokračuje po kruháku k Mrakodrapu. Zdržení bývá na světlech na křižovatce Železniční x Mikulá íšská. Linka NAD č. 1A jede od Zvonu na Slovany po normální trase tramvají, pouze staví v Sirkové u chodníku poblíž Tesca. Zpět ze Slovan zastaví mimořádně před křižovatkou se Sladkovského a dále pokračuje Sladkovského, Koterovskou a Železniční až na zastávku Hlavní nádraží ČD přímo mezi podjezdy u chodníku, takže je to od vlaků poměrně blízko. Pak už zastaví v Pražské před Hvězdou a končí na přestupní stanici tramvají před náměstím Republiky. Linka NAD č. 2A jede stejně na Světovar jako tramvaje. Zpět staví na konečné Světovar na autobusové zastávce linek č. 22 a 51 a staví odlišně až U Duhy u chodníku v Koterovské před Sladkovského a dále pokračuje stejně jako NAD 1A. Trolejbusy č. 12 tedy nestaví obousměrně v zastávce Mikulášská, linka 1A a 2A ve směru centrum v zastávkách tramvají Mikulášské náměstí a navíc 2A v tramvajové zastávce Sladkovského, U Duhy. Ještě malou poznámku k označování linek na označnících. V Praze je zvykem, že pokud je přechodně linka v zastávce mimo provoz, na plechové tabulce čísla linky se tato tabulka přelepí šikmo úzkou červenou samolepící páskou. V Plzni by se to mohlo aplikovat na číslo linky 10, která přes prázdniny dva měsíce nejezdí, alespoň by to nemátlo cestující. Jinak rekonstrukce v Sirkové a Mikulášské pokračuje rychlým tempem vzhledem k podobným rekonstrukcím v minulosti. Paradoxně pomohla i nečekaná rekonstrukce části mezi viadukty u nádraží při zaplavení kolejiště v důsledku prasklého vodovodního potrubí. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 11:41:10 |
|
Náhradní autobusy: PMDP zřejmě podcenilo zájem cestujících. Po 10 minutách 12m autobusy jezdí našlapané ke dveřím. Ve směru do centra po 9. hodině se do autobusu nevešel kočárek a rodič miminka nadával, zřejmě tam čekal delší dobu a možná se nevešel ani do předcházejícího busu. V protisměru v tu dobu na 1A jela dokonce našlapaná krátká sorka. Teď jezdí dokonce i kloubový solaris, lidé stáli po celé délce vozu, protože před ním byla asi 15 či 20 minutová díra. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 11:15:24 |
|
Dneska na 2A 15m a 18m solarisy (nic jiného jsem tam mimo špičku neviděl), na 1A 12m busy. Ve vysokopodlažní karose 3 kočárky. |
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 18:50:08 |
|
James_bond: ty uz tam byli i vcera..
1A: 5x 12m - 2vysokopodlazni: 403,415 3nizkopodlazni: 454,493,519
2A: 3xSU15: 484,502,506, 2xSU18: 515,525 4x12m: 2vysokopodlazni: 434,441 2nizkopodlazni: 453,459
dneska jsem zjistil, ze ze me fotograf asi nebude :D
pred mostem milenia jiz polozen asfalt
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7729
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 19:17:35 |
|
dneska jsem zjistil, ze ze me fotograf asi nebude
Ono pořádně fotit mobilem snad ani nejde, a ty fotky na 3,2 mpx v Nokii nejsou až tak špatné
|
Kanix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 19:41:41 |
|
Martinmarilynmanson: :D :D, se mi nechtelo tahat velkej... ale myslel jsem to tak ze mam jeste spoustu fotek kde je jenom pulka busu, moc daleko, moc blizka atak :D
(Příspěvek byl editován uživatelem kanix.) |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9898
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 07:33:23 |
|
kanix:
na to, že je to focený mobilem to nejni až tak zlý
...ze mam jeste spoustu fotek kde je jenom pulka busu, moc daleko, moc blizka atak :D
to je podle mě z velký části daný zpožděním spouště - cvakneš a krabička na mejdlo za 2.000 anebo "foto"mobil ještě půl vteřiny přemejšlí, co bude dělat... i ty asi automaticky nastavený hodnoty ISO 60, 1/111s jsou kouzelný
pro to, aby ses stal aspoň průměrným fotografem je dobrý si uvědomit, že mobil slouží k volání a smskování a foťák k focení
stejně tak focení krabicí na mejdlo vs. zrcadlovkou je taky jiný kafe... ten tvůj mobil umí i úžasně zkreslovat perspektivu.... holt kvalitní plastová optika
zase na druhou stranu, na to, že je to mobil (byť s cenou k 10.000), to nefotí až tak zle.
včera jsem potkal kloubovej Solaris 522 a neměl přední RZ, viděl jsem akorát prázdnej černej rámeček. takže jestli jí ztratil, pravděpodobně bude výměna za novou. teď může dostat tak 5P3 80xx+
taky jsem byl omrknout spojku z domažlickýho kruháku u Makra dolů na Vejprnickou. ten svah tam ujíždí kouzelně (rychle) a na vícero místech. není všem dnům konec, stačí další větší déšť jako včera a předevčírem večer a bude to tam ještě zajímavý.
tady taky projektant projektoval dle zadání (udělej to co nejlevnější, žádný drahý opěrný zdi se spoustou betonu) a teď si vychutnáváme následky. asi kdosi podcenil sklon svahu, aspekt rozlohy asfaltových ploch, kde se nevsákne ani kapka, možnost, že kanalizace se ucpe nebo jinak nestíhá, třeba kvůli nezvykle prudkýmu dešti. skvělý jsou ty levitující kuny, který ještě neskončily na silnici jen díky pletivu
z obrázků je patrný, že voda z pozemku Četransu utíká (kupodivu) hlavně v nejnižším místě plochy - a tam už ten svah ujel. ale ujede i na dalších místech, je to jen otázka času. v jednom místě kousek pod plotem je i pěkná vymletá díra. voda si cestu najde, a ta nová silnice ještě bude po intenzivním dešti párkrát neprůjezdná. pán s hadicí dole u tenisových kurtů má do budoucna o práci postaráno, bude to tam od nánosů bláta čistit ještě hodněkrát...
holt šetření na nepravým místě + kvalitní zadání + dobrá práce projektanta = průser 
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 08:21:31 |
|
A zase "výkřiky do tmy" jak se vše daří a jak je vše v pořádku!
http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/prazdniny-v-mhd-z-cernic-d o-skvrnan-dojedete-za-hodinu-20120703.html |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4796
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 08:29:37 |
|
Je zajimavý, že problémy mají jen v Plzni, všude to o prázdninách funguje a lidé cestují normálně, jen v Plzni musí furt někdo držkovat. Ach jo!
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 08:48:37 |
|
Je zajimavý, že problémy mají jen v Plzni, všude to o prázdninách funguje a lidé cestují normálně, jen v Plzni musí furt někdo držkovat. Ach jo!
Ale za ten problém někdo může, je přece úplně jasný že i když jsou prázdniny a tramvaje č.1 a 2 jezdí v nějakém intervalu jako soupravy /2 spřažené vozy/ nelze najednou uprostřed linky lidi ze dvou vozů nacpat do jednoho 12m autobusu. Nějaký "odborník" z PMDP něco po..... , a to je obrovský štěstí že je na začátku prázdnin jen krátký pracovní týden a řada firem nepracuje a lidí si vzali dovolenou. |
|
