| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 12:55:08 | 
|
Tr_man: zjistit se dá ledacos, tohle určitě - hovory se nahrávají.
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 15:44:12 |
|
Jen dodám že první informace od dispečera přišli v 16:18 tedy chvíli poté co k tomu došlo |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 19:54:44 |
|
Aspoň jedna fotečka z dnešní jízdy 353 zaměřené na historii pordubických náměstí. Pár dalších obrázků najdete tady, až to tam kolega po noční vloží.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14675
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:14:45 |
|
Tohle tvrdí bratia zo Slovenska:
http://evidencia-dopravcov.eu/zobraz_voz.php?id=5144
A i nějaké fotky by se našly...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 03:01:55 |
|
Ještě ad nehoda u Grandu: dispečer přímo řekl, že nemá kamery k dispozici. Na tř. Míru se fakt zasekat nemůžu zvlášť, když mám přímo info o volném průjezdu tímto směrem. Dělám to snad proto, abych neuvízl (Tr_man) na té Sukovce, ne?! Licence řeší obsluhu daných zastávek a povinnost dopravce přepravit zákazníka "včas", v maximálně možné míře, dle jeho provozních možností, neovlivnitelných záležitostí atd. Jízda Sladkovského to naopak právě splňuje (jeho možnosti) a dokonce nevynechám žádnou zastávku. Dispečera budu samozřejmě informovat (zejména, pokud jde o anomálii jednoho spoje), ale pokud je takový dopravní průšvih a jde při rozhodování o vteřiny, tak nebudu čekat několik minut na odezvu, když jsem přinejlepším desátý v pořadí na spojení. A v tomto případě disp sám odjel k nehodě a "je teď jen na mobilu", tak už vůbec. Jsme zas u těch ovcí. V 16:51 veze 11 z Dubiny noční do Semtína. Dát si pauzu u Potrefený husy je fajn klídek, ale ty lidi je spíš potřeba odvézt do práce, zvlášť když se přímo nabízí způsob, jak to udělat. V tu dobu není možné zajistit všechny uvízlé vozy náhradními spoji. A když už, tak určitě ne "včas". Nejlepší na tom je, že minimálně jeden kolega na 11 jel kolem už ke Globusu, dokonce viděl situaci s uvízlým vozem a stejně to vzal "po trase" a po vyhlídkovém postávání v zácpě to zaparkoval naproti kostelu. Není nad to strávit jako cestující dvacet minut v klimatizovaném voze, kochat se krásou Tyršových sadů a pak si stejně dojít pěšky s plnými taškami původně mražených potravin na další zastávku a doufat, že mě nějaký Šikula snad konečně doveze domů... Samozřejmě jedna věc je mít všechno teoreticky a hlavně papírově v pořádku, ale druhá a důležitější věc je prakticky co nejefektivněji fungovat. Od toho tady ostatně jsme. Nejhorší výsledek je: příště pojedu radši autem...
Od roku 2007  trolejbus 320 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 08:51:29 |
|
T374: Buď bylo hlášení jen pro některé vozy, nebo odpoledne v 59 nefungovala vysílačka, takže nevím, co přesně se hlásilo.
Reagoval jsem na větu "Pokud nevim, jak to tam vypadá (a ještě mám před sebou totálně ucpanou Sukovku), tak jedu k divadlu bez debat a ptaní se totálně zaneprázdněného dispečera Sladkovského ulicí..."
Pokud nevím, jak to vypadá u divadla, tak nemůžu vědět, jestli to z třídy Míru bude průjezdné nebo ne. O tom, že byly informace o možném průjezdu, jsi předtím nemluvil...
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 21:34:21 |
|
Tr_man: jasně, není to tak jednoduché:-) Vycházel jsem z generálních informací ve vysílačce. Stane se, že některý vůz je někde občas "hluchý". Měl jsem spíš ale na mysli princip ochotnosti řidičů snažit se řešit (kdykoli) něco z vlastní iniciativy. Pro některé je totiž stav "zapíchnout to a mít placený veget" nejideálněji strávený čas v práci. To jsem měl na mysli, když jsem se zmínil o finanční odměně funkčního mozku řidiče "ne-ovce", využívajícího případně i svých zkušeností (třeba že vím, proč jede 11 v pět na Umu, ta další tam jede naopak kvůli jízdě po šesté do města atd. a neberu to jen jako sloupec ve vozáku) :-)...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 07:48:37 |
|
TR 374: koukám, že tento způsob trávení pracovní doby (je to zablokovaný, s trolejbusem to neprojedu a autobus se rád přidá...) je oblíbený ve více městech...
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 22:45:05 |
|
384 přišla o reklamu na týdeník Sedmička
|
simoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.218.45
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 12:22:04 |
|
hoy, nevite co je s 397 ? dal sem jí přezdívku vrtulník protože dole u kol když jede se jí točí vrtule a dělá to divný zvuk :/ |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6039
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 23:32:36 |
|
http://www.dpmp.cz/content/image.php?uid=4fb9ed09f2bbe
Chválím letáček! Konečně nejsou cestujícím vnucovány odjezdy podle jednotlivých autobusů.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 23:54:44 |
|
Ostravák: Copak o to, pro nás šotouše je to optimální a výborně přehledné řešení. Otázkou je, jak na to bude reagovat průměrný pardubický cestující. Možná by ses divil, kolik místních nedokáže ani po letech pochopit jízdní řády linek 98 a 99. Tradiční námitka zní, že pardubická MHD vždycky měla jízdní řády ve tvaru "řádek: hodina - minuty odjezdu" a tady to najednou vypadá nějak jinak... Starší generace případně argumentují tím, že vždycky byly JŘ jednoho formátu, tak proč to měnit, mladší jedinci pro změnu znají jen IDOS a sloupcové JŘ v životě neviděli. Čímž ten leták nechci kritizovat, jen si nejsem jistý, zda pro místní kaštany není přijatelnější prostý výpis ve stylu "odjezdy z třídy Míru: 11.10, 11.30..."
BTW, když už sem píšu, přihodím jeden dotaz: Nedošlo čirou náhodou v posledních dnech k updatu onoho odbavovacího zázraku? Zdá se mi, že četnost výpadků v posledních dnech prudce narostla. Jel jsem MHD v pondělí, v úterý a ve středu, a ani jednou to nebylo bez problémů. Jednou odbavovák během tří zastávek dokázal odpočítat osm stanic (během cesty Hlavní nádraží-Masarykovo nám. stihly čtečky přeskočit až na stanici Blahoutova), podruhé čtečka hlásila rudý alert s textem "Jiná karta" (BTW, co je tím myšleno?), potřetí ani jedna čtečka u dveří nefungovala, takže nás pár jelo bez odbavení, počtvrté čtečka po hodině a půl od prvního nástupu započítala přestup s polovičním jízdným. Docela překvapující kumulace nepravidelností, obzvlášť vzhledem k tomu, že poslední půl roku byl docela klid a odbavení probíhalo bez potíží...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7904
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 00:01:07 |
|
přesně takhle funguje EMtest. Půl roku klid, pak se s velkou slávou vymyslí nějaký softwarový update nebo hardwarová inovace... a jedinej, kdo je v klidu, je to tlustý prase zo Žiliny, lebo má ozaj zarobeno.
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6040
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 00:29:03 |
|
Trolleybus: Tak to asi jo, ale já tim chtěl jenom říct, že je to pokrok vůči té původní verzi.
Jinak odbavovák je nějaký podivný. Včera jsem jel několikrát na peněženku a musím říct, že v případě, kdy jsem obrazovku sledoval, došlo vždy k vypsání nějaké prapodivné ceny. Jednou jsem snad platil polovinu, ačkoliv jsem neměl a jednou tomu bylo právě naopak. Takže pravděpodobně opravdu došlo k nějakým erupcím na Slunci.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 05:00:37 |
|
Hláška "jiná karta" je běžná. Souvisí to s nežádoucím pohybováním kartou u čtečky. Bohužel (dle mého sledování lidí, jak kartu používají) málokdo ten jedoznačný a důležitý výraz "přiložte" respektuje. Čtečka čipovek (narozdíl od magnetického snímání) nesnáší jakýkoli pohyb čipu. Je to stejné, jako byste chtěli něco přečíst a někdo vám s textem před očima pohyboval. Přinejlepším se doba akceptování karty značně prodlouží (a k tomu pak zmatená čtečka zpomaleně reaguje i na pár dalších, už správně přiložených karet). Karta se musí k terminálu přiblížit (položení není nutné, ani žádoucí -čtečky jsou zbytečně ošoupané- stačí tak 5 cm) čelně "z ánfasu" a to v poloze rámečku vodorovně (ne svisle nebo jinak) a bez jakéhokoli dalšího pohybu. Pak je doba načtení max vteřina. Už jen nasunutí ze strany je problém, natož když někdo s kartou začne "šmejdit", mávat, kroužit a šoupat sem-tam. Pak následují různé hlášky: nedokončená operace, přiložte kartu znovu ap. a pokud dotyčný tak neučiní a je přiložena místo ní další karta, tak čtečka, stále čekající na dokončení náročného čtení té pohybující se karty, celkem logicky oznámí, že tohle je "jiná karta". Dokonce pokud je pohybování kartou extremní, způsobí to kolaps palubního počítače. Pohybem zmutovaná torza informací z čipu vezme jako nežádoucí "nálet" systému a bezpečnostní ochrana počítač restartuje. Což je minimálně 5 minutové zdržení spoje. Přiložte kartu fakt znamená přiložte a nic jiného s ní nikdy nedělejte, pokud nechcete trčet někde třeba ve Svítkově- lese, než počítač znovu načte info o skoro 200 tisících kartách (Pce+HK) a pošle je do pěti čteček. Každá má totiž tahle data přímo v sobě. Díky tomu je akceptace (správně přiložené) karty tak rychlá. Až následně při jízdě počítač odesílá info o přítomné kartě do ostatních čteček, aby si pochodující cestující mohl označit výstup na kterékoli jiné. V každém voze za jízdy probíhají obrovské toky dat o kartách, k tomu ovládá jízdu a postup zastávek a načítání ceny jízdného kartovým cestujícím pomocí GPS, prostřednictvím své SIM -GPRS zajišťuje nejen sledovačku, ale i přenos dat o internetovém a jiném dobíjení a hlavně veškeré, naprosto ve vteřinách detailní info o jízdě, co kdy kde, který knoflík jsem zmáčkul, rychlost, způsob obsluhy zastávky a vyjíždění z nich (!:-D!), které dveře atd atd., takže dispečink má online úplně všechno o každém voze. Což je úplně super, jelikož 99,999 procenta stížností, že jsem jel podle něčích cibulí brzo (pozdě o 2 minuty :-D), nejel vůbec, nezastavil, a jiné bláboly) je neoprávněných. Myslím, že každý takový stěžovatel by měl v takovém případě zaplatit dopravci pokutu jako odškodné za urážku a ztrátu času řešením té stížnosti. Je to daleko víc zatěžující, než cestující bez platného dokladu, takže minimálně 1000,-. To by najednou ubylo stížností a pan vedoucí by ušetřil denně 4 hodiny jen zjišťováním skutečnosti a odpovídáním takovým často notorickým stěžovatelům...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 09:42:01 |
|
Čtečka čipovek (narozdíl od magnetického snímání) nesnáší jakýkoli pohyb čipu.
U všech odbavovacích systémů čtečky čipovek nesnášejí pohyb? Nebo pouze čtečky tohoto dodnes částečně nefunkčního bazmegu nejsou schopny číst z karty jinak, než v klidu? Požadovat po cestujícím, aby s kartou na čtečce nepohyboval, to je kravina na kvadrát. V jedné ruce zavazadlo, v druhé ruce karta, vozidlo se samozřejmě rozjíždí dříve, než se všichni vystřídají u čtečky, takže je problém udržet rovnováhu, o udržení karty u čtečky bez pohnutí nemůže být ani řeč. Nebo je to chyba řidiče, že se rozjíždí dřív, než si všichni cestující označí nástup, takže řidič je pak zodpovědný za to, že karty nelze označit?
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7905
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 10:31:55 |
|
řidič MHD do toho, jak se chovají substráti u čteček a označovačů, nemá co zasahovat, to je jejich vlastní boj  V tomto ohledu by byl nejlepší nástup předem, všichni pěkně poctivě a na povel od šoféra 
Pokud má být systém uživatelsky co nejjednodušší (tedy nejlépe spočívající v tom "Přiložte kartu" a všechno proběhne vollautomatisch), musí být přenos dat mezi kartou a čtečkou co nejstabilnější. Samotná anténa čtečky je na tišťáku cca 60x40 mm, karta má obdobný rozměr (anténa v kartě je po obvodu - proto když karta praskne, přestane fungovat, ale když se ji podaří správně ohnout, fungovat nepřestane), na intenzitu vyzařovaného pole z čtečky jsou normy (a navíc, aby to odlovilo kartu na půl metru, to není moc dobrej nápad, obzvlášť v tlačenici), takže při šermování s kartou okolo čtečky se snadno stane, že k přerušení komunikace dojde, tedy čtečka musí s kartou navázat nové spojení a všechno hezky pěkně celé znova od začátku. Při požadované komuniační náročnosti v Pcích (protože Vollautomatik a proklientský přístup v tarifu) to je docela problém a vteřiny utíkají...
Stejný problém mají kasy USV C (i modernější FCU) v Prase s Openkrad, kde při chybě v komunikaci dojde k chybě v komunikační aplikaci a po zbytek šichty je z pokladny v podstatě jen mrtvé závaží, co umí jen tisknout lístky za hotové.
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 12:32:05 |
|
řidič MHD do toho, jak se chovají substráti u čteček a označovačů, nemá co zasahovat, to je jejich vlastní boj
Já vím, to byla do značné míry ironie. Chtěl jsem tím naznačit, jak absurdní je požadavek, kdy po mě dopravce chce, abych kartu přiložil a nehýbal s ní, a zároveň se mnou třese tak, že mám problém se udržet na nohou. Není problém kartu na čtečku připlácnout, ale udržet ji bez pohnutí, to je v řadě případů nereálné. Nemluvě o tom, že jak uvádějí jiní diskutéři výše, v posledních dnech je označování nástupu i výstupu podstatně pomalejší, včera odpoledne jsem s dalším davem nastupoval na náměstí Republiky směr Dukla a sešlo se nás kolem čteček u středních dveří asi patnáct. Každý si dal své 2-3 pokusy, než čtečka něco oznámila, takže poslední paní si označovala až ve chvíli, kdy jsme zastavovali na Karla IV.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 15:21:09 |
|
kolem čteček u středních dveří asi patnáct.
Dovol malou poznámku těmto problémům se dá jednoduše vyhnout, když použiješ pro nástup jiné než prostřední dveře neb se mi mnohokrát osvědčilo že prostředkem daf nadávajících, že označení trvá dlouho ale kdyby se rozprostřeli i do zadních bylo by to mnohem rychlejší |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 17:54:31 |
|
těmto problémům se dá jednoduše vyhnout, když použiješ pro nástup jiné než prostřední dveře
Ve špičce v Citelisu je to totální nesmysl. Citelisy nemají zadní plošinu, u zadních dveří je málo místa, ulička mezi sedadly úzká. Takže stačí pár cestujících a na člověka zůstane místo pouze u dveří, a to obvykle znamená na každé zastávce dva kroky z vozu na chodník, aby se vystupující dostali ven. Nemluvě o tom, že u zadních dveří se obvykle u stěny motorového prostoru shlukne pár lidí, kteří nechtějí překážet nastupujícím, čímž ale zcela zablokují druhou čtečku.
Od středních dveří mám aspoň šanci se propracovat dál do vozu a zůstat v klidu buď na střední plošině, anebo někde v přední části autobusu.
Přední dveře jsou cestujícím v pardubické MHD přes den zapovězeny, takže s těmi se počítat nedá...
Samozřejmě, pokud bych jel 28Tr, tak tam je nástup zadními dveřmi výhodnější, protože je tam dostatek místa a větší počet sedadel, totéž starší Citybusy (se zadní plošinou) a 14Tr. Ale v Citelisu či 24Tr zadní dveře skutečně neberu.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Jarda1950
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 19:27:31 |
|
Pár fotek z dnešní návtěvy Pardubic.
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 19:58:37 |
|
Jen mimo téma: v 18.50 jsem z lč.11 viděl autobus evč. 177 ("Agořík") na parkovišti u Duhové arény... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:13:52 |
|
Jedna čerstvá reportáž ze setkání s odbavovákem: Nástup do spoje linky 8, zastávka Hlavní nádraží (směr Dubina). Odbavovák odečetl 6,50 Kč (vyskytuje se vůbec tahle suma v současném tarifu?) a ukazoval zastávku Dubina točna. Cestující nastupující po mně odbaven za stejnou sumu. Během jízdy zastávky nehlášeny, na čtečkách stále Dubina, točna. Výstup na zastávce Masarykovo náměstí, odbavovák na přiložení karty reagoval pouze opakováním zprávy o zaplacení (což souhlasí, neposunul se ani o jednu zastávku, tudíž to bral jako opakované přihlášení).
Následně jsem pokračoval jiným spojem, tam odbavení v pořádku - přestup za 6,20 Kč.
Z čehož plyne, že na osmičce odbavovací zázrak odečítá jakousi záhadnou sumu, téměř o polovinu nižší, než by měl. V rámci úcty k DP to nebudu dál komentovat...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:27:11 |
|
Pedál - 176 a 177 jezdí pro abylimpiádu.
Trolleybus - s linkou 8/88 má OS opravdu občas problémy, aktuálně se v autobusu 214 testuje nová aplikace, která by je měla odstranit.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:32:10 |
|
353: Čím je zrovna osmička (resp. 88) tak výjimečná? Kdyby měl OS těžkou hlavu z 28, kde trasa připomíná bludiště s nepřeberným množství kombinací, tak bych to ještě pochopil. Ale linka jedoucí spořádaně jedinou trasou a výjimečná jen tím, že konečnou tvoří ovál vedoucí přes 7 zastávek...?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7906
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:39:49 |
|
takhle z dálky to vypadá spíš jako nějaký error ve WinADu v Tarifním systému, který se nepodařilo odhalit.
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 22:10:22 |
|
Trolleybus: tím že svítkovské spoje jsou vlastně polookružní a přitom ale někdy nemají stejnou počáteční a výchozí stanici (Dubinská a točna), řidiči se to například (náhodně) projeví tak, že vyjede z Dubinské a na točně mu to oznámí konec linky a kousne se to, aniž by to ovšem absolvovalo zbytek trasy. Problém mi byl našimi odborníky sice přesně definován pouze slovy "je to rozbitý", každopádně z toho že ho Žilina řeší novou verzí aplikace, tak snad vědí jaká chyba tam byla.
EDIT - abych tě citoval že konečnou tvoří ovál vedoucí přes 7 zastávek - no právě že konečnou netvoří, trasa spoje vede skrz dál.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5295
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 08:27:46 |
|
Kdyby se někdo chtěl zeptat, proč mám akuálně na linkách 5 a 7 autobusy, tak proto:
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 09:52:59 |
|
353: (abylimpiáda) Díky
353: (5 a 7) Ono je to kvůli té díře, nebo ne? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 10:02:28 |
|
Přímo kvůli díře to není, je to kvůli jedné naší umělkyni, která nepochopila moji investigativní malůvku a jela kolem díry asi o dva metry špatně a odnesl to ten převěs. Měl jsem teď tři noční - ve středu to okolo díry padalo, tak jsem namaloval níže uvedený návod a ve čtvrtek a v pátek nikdo nic. Až dneska, ale za to pořádně  .
Ono to objetí díry na první pohled vypadá jako brnkačka, ale zrovna pro odbočení vlevo je v tom nejblbějším místě.
Oprava vedení je ukončená, postupně stahuju z 5 a 7 autobusy a vrací se tam trolejbusy.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 19:51:27 |
|
Jak dlouho tam ta díra ještě bude?
|
Optimista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.85.240.90
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 22:44:04 |
|
Nedlouho, v zime to zasype snehem |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 23:15:31 |
|
Na tykadlácích vám tam jezdí pěkná trolejbusanda, posledně jsem ji viděl na dvojce, a snad nedávno to byla i trojka do Bohdanče... |
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3840
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 10:09:13 |
|
a snad nedávno to byla i trojka do Bohdanče...
Pokud myslíme tu samou, tak jsem na ní taky koukal z auta, když jela proti mě. 
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 23:34:51 |
|
Pokud máme na mysli všichni tu stejnou blondýnku, tak byste se hodně hodně moc divili, jaký je reálně ročník. Zdá se mi to téměř neuvěřitelné. Karel Čapek hadr...
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 23:53:10 |
|
U dam se věk nemá říkat, ale naznačím že má doma o 25 let mladšího chlapa a ten už je taky pěkných pár let plnoletej 
|
PeDál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 23:54:20 |
|
V Pardubicích máme jenom výstavní personál, tedy především co se týče žen
Trolejbus374: A to jsem jezdil na stejném voze 3,5 roku }
(Příspěvek byl editován uživatelem PeDál.) |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 00:16:07 |
|
A to jsem jezdil na stejném voze 3,5 roku
S koloběžkou nebo na tříkolce??? }
Sorry, musel jsem si rejpnout.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3841
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 05:32:21 |
|
Myslel jsem hnědo/černovlasou? Je to možný? 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 17:05:20 |
|
Další akce naší 9Tr - dne 8.6.2012:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 17:15:26 |
|
A protože je tady poslední dobou pěkně mrtvý, zkusím malý test bdělosti: víte kde v Pcích najdete tuhle zříceninu?
|
Rypal2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 17:57:16 |
|
KDy plánujete uveřejnit změny od června? |
Památkář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.150.84
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 18:38:15 |
|
Ta zřícenina vypadá na hrádek u sv. Anny za plotem Tesly. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 14:15:29 |
|
Loď Arnošt z Pardubic už nabízí plavby do Kunětic a Brozan a na druhou stranu do Srnojed.
DPMP už spustil web: http://www.lod.cz/
tam jsou všechny informace o lodi
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. května 2012 - 16:05:24 |
|
Martin96 - web www.lod.cz funguje už spoustu let. Nyní má jen nový design, prosím tě piš jen to co víš na 100%.
Památkář - ano, je to tam.
|
Honzas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.74.90
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 08:26:38 |
|
Ví prosím někdo znalý, zda zájezdové busy DPMP (Evadys a LC 936) mají bezpečnostní pásy na každém místě a pokud ano, zda řidiči trvají na jejich používání nebo to nechávají na dospělém doprovodu dětských pasažérů? Nebo se v těchto případech neřeší ani počet dětí v autobuse vzhledem k počtu míst? Mám na mysli např. výletní přepravu dětí ze školky a ptám se z pohledu rodiče pro svou osobní potřebu. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5322
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 16:45:37 |
|
Nahrál jsem na web změny JŘ od 10.6.2012. Prosím proklíkávače o kontrolu, jako pokaždé to trojí nahrávání a generování 1008 souborů JŘ a souborů poznámek mohlo způsobit nějaké přehlédnutí nebo chybičku...
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. května 2012 - 17:34:30 |
|
LC 936 pásy nemá, Evadys H i Domino bezpečnostní pásy mají a používají se. Rozhodně mohu garantovat, že na jedno dítě je jedno sedadlo. Neexistuje, aby to bylo jinak!
U nás je bezpečnost cestujících (obzvláště dětí) na prvním místě. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 01. června 2012 - 22:08:05 |
|
Další z mých krátkých šotů: 399 opouští Domov mládeže ve večerních hodinách
http://www.youtube.com/watch?v=iXmb9HT7Zw4&feature=youtu.be
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 03. června 2012 - 23:15:07 |
|
Ještě bych se vrátil k potížím OS na linkách 8 a také 27. Nesouvisí to s rozdílnou výchozí a konečnou zastávkou, ale s tím, že během jedné jízdy se obsluhují zpětně i protisměrné zastávky. Problém vznikne vinou slabé baterie palubního počítače (to, že je za provozu živen ze slaboproudu 24V na to paradoxně nemá vliv:-(). Vysvětlím: v tomto stavu totiž komp v jakémsi "pudu sebezáchovy" odpojuje některé vedlejší funkce. Nejen GPRS, ale bohužel kolikrát i GPS, které zajišťuje hlášení zastávek. V tomhle případě nastupuje aplikace, která je odbavuje podle otevírání hlavních dveří. Což je fajn, řidič se ani tak nemusí o nic starat. Potíž je ale v tom, že podle momentálního stavu baterie (která se vlivem teploty třeba chvíli "vzpamatuje") během jízdy GPS opět naběhne. Což je u 8 a 27 průšvih. Pro komp je to jedna souvislá jízda z konečné A do té B. To, že se vrací po stejné trase je mu putna, protilehlé zastávky spolu provozně nijak nesouvisejí. Ovšem pro ulovení souřadnic logicky velmi. Takže si takhle jedu s "GPS error" l. 27 na Duklu. A ejhle, za Bajerem se to chytlo. No jo a teď přijde to hlavní vysvětlení. Systém dychtivě čeká na souřadnici nejbližší zastávky pro tuto jízdu. Jenže ty jsou zaměřeny podle označníků a ten v protisměru je samozřejmě většinou bližší! Takže "třída míru". Uf, jo chytlo se to... No jo, ale rozjedu se k Mekáči a- hrůza... "příští zastávka- U GRANDU!" Nic jiného se stát nemohlo a bohužel se to nedá vrátit zpět:-( Možná by to vyřešila možnost manuálního vyřazení GPS, což teď nejde... Kartaři mají smůlu, systém je stále na jednom zastávkovém úseku a čeká, až ke Grandu dojedu, takže nelze označit výstup a získat slevu pro 3 zastávky....
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 21:33:03 |
|
V takovem připade vyjdu z jizdy a pak zas namačkam čislo linky. Pokažde me to naskočilo spravne |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 23:43:28 |
|
No to se sice zázrakem někdy podařit na palubáku může (mně se to tehdy nezdařilo ani jednou), ale čtečky už stejně zůstanou na oné zastávce. Je to logické. Protože nejde označit výstup "do minulosti". Pokud v OS nastane příjezd do zast. Tř. Míru směr Pardubičky, nelze v ten den na tomto půlkole (na 8, 27 kole) vrátit čtečky zpět. Je to sebeobrana počítače. Taky nevím, jak by asi řešil jízdné: nástup (tabulkové časy)14:40 tř. Míru- výstup o 7 zastávek dříve? 14:30 Dukla, náměstí:-) To by nezvládl ani Bill Gates... I když by se tím vlastně dal dobíjet kredit, čas běží pozpátku :-D
| Od roku 2007 trolejbus 320 |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:11:18 |
|
Náš provozní veterán 129 se dnes nečekaně podíval do míst kde už dlouho nebyl ... okolo desáté dopoledne uvázl trolejbus 402 před Bohdančí kvůli větvi spadlé ve vedení. Za něj vyjela celodenní záloha, další spoj byl potom ukončen na točně UMA a z UMY do Bohdanče jsem jako kyvadlovka jel já se 129. Zásah "vrchňáků" byl rychlý, takže další trolejbus už jel zase normálně. Dokumentační fotky jsou jen z mobilu, foťák jsem měl sebou včera .
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:27:10 |
|
Mám dotaz: Jízdenka v prodeji u řidiče za 20 Kč (15 Kč zlevněná) platí pro jedno, nebo pro obě pásma?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. června 2012 - 18:32:23 |
|
Platí pro jednu jízdu bez přestupu bez ohledu na pásmo.
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 14:21:39 |
|
Dámy a pánové z DPmP, velice oceňuji podobu výroční zprávy za rok 2011. Nádhera, paráda, dokonalá práce. Po tom úletu s anonymní obrýlenou modelkou na VZ 2010 je tohle návrat k tomu nejlepšímu. Díky, skutečně se mi to vizuálně neskutečně líbí. 
Kdo chce se též pokochat, může zde: http://www.dpmp.cz/vyrocni-zpravy/
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 14:31:19 |
|
Technická poznámka k novým jízdním řádům (PDF na stránce http://www.dpmp.cz/dokumenty-ke-stazeni/):
Prohlížeč mi hlásí, že 2 soubory nejsou k nalezení. týká se to:
Linka 2: http://www.dpmp.cz/dpmp.cz/doc/20120610/02.pdf
Linka 4: http://www.dpmp.cz/dpmp.cz/doc/20120610.pdf
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5344
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 14:39:05 |
|
PDF opraveny ... ručně jsem upravoval původní odkazy na novou platnost a dvakrát jsem to nějak netrefil . Správně má být:
http://www.dpmp.cz/dpmp.cz/doc/20120610/2.pdf
http://www.dpmp.cz/dpmp.cz/doc/20120610/4.pdf
|
simoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.213.10
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:10:49 |
|
hoy, chci se zeptat jestli vyjede příští týden klasik KAROSA kdy a na jaké lince ? díky PS: dlouho jsem jí neviděl |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5345
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:54:36 |
|
Vyjíždí operativně, dopředu ti to napsat moc nemůžeme...
|
