| Autor |
Příspěvek |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 21:56:47 | 
|
Trolleybus, Tr_man: Je to opravdu označník pozůstalý. 14 jezdila tuším o víkendu polookružně Polabiny - Dukla - Čivice - Kokešov - Opočínek - Svítkov - Dukla - Polabiny. Asi také ne všechny spoje. 15 tehdy o víkendu nejezdila.
Martin_J: Jenže pak si má občan něco vymručet. Je to to klasické od čerta k ďáblu. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 22:04:19 |
|
Railfort: přesně tak, jen doplním: trasa vedla ze Starých Čívic (z konečné, průmyslová zóna tehdy ještě nebyla v provozu, a po otevření ji v první fázi obsluhovala jen linka 23) přes Kokešov (jednosměrná zastávka) do Opočínku rozvodny (nebo možná v první fázi Opočínku konečné, nejsem si jistý, jestli zastávka u rozvodny nevznikla až později), po trase linky 15 do Svítkova a pak dál po trase linky 14 na třídu Míru nebo do Polabin. V podstatě to byly linky 14 a 15 spojené do jedné linky polookružní, čili kdo chtěl jet z Čívic do centra města, musel u těchto spojů nastoupit na zastávce směr Čívice konečná, protože spoj se nevracel po čívické trase linky 14, ale jel dál směr Opočínek a pak do centra. Jezdily se tak pouze spoje, kde nebyla dostatečná frekvence cestujících, takže víkendy a tuším taky pár spojů v pracovní dny ve večerních hodinách.
Jako okružní jízda to zejména u večerních spojů bylo docela zajímavé... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 22:13:44 |
|
No a ještě doplním dva odkazy na web 353:
http://trolejbus.cz/prehleda.htm
http://www.trolejbus.cz/linka14.htm
Jak je na stránkách uvedeno, polookružní 14 jela naposledy 31.8.2002, od následujícího dne začala linka 15 jezdit denně včetně víkendů a zastávka Kokešov tím zmizela ze seznamu míst obsluhovaných pardubickou MHD. Takže ten označník tam skutečně visí zapomenut téměř 10 let...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14403
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 19:13:05 |
|
Martin_J: Jenže pak si má občan něco vymručet. Je to to klasické od čerta k ďáblu.
Obávám se, že jeden občan je moc malá jednotka na to, aby se s ním někdo bavil. Ovšem:
- někteří občané si pletou MHD s taxislužbou, přímé spojení kdykoliv, odkudkoliv, kamkoliv a ve svých mailech to zdůvodňují frázemi typu "Platím si předplatné, takže mám nárok a vy jste povinni"
- někteří občané mají věcná a reálná přání, kterým se dá celkem snadno vyhovět, ale je to spíš výjimka, než pravidlo
- změna, která pomůže jednomu, může druhému uškodit. Jen málo změn je jednoznačným zlepšením pro všechny (či alespoň pro většinu) cestující
Takže ten označník tam skutečně visí zapomenut téměř 10 let...
Tohle bylo ještě v roce 2004 na zastávce Opočínek, rozvodna. Taky to tam nějak přesluhovalo. Nevěděl by někdo, jak dlouho se to nepoužívalo?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 20:45:14 |
|
Martin_J: Ani Vámi uvedené případy výše uvedený styl komunikace neomlouvají. |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 20:55:37 |
|
Od r. 1992, kdy byla zavedena ta patnáctka, již žádný "modrý autobus" do Opičínku nejezdil, tj. v r. 2004 byl označník nevyužitý 12 let. Podobný pozůstatek provozu ČSAD v rajónu linky č. 15 byl ještě přibližně v této době i u železničního přejezdu u zastávky "Opočínek". Šlo vlastně skoro o pozůstatek multimodálního uzlu, nebo jak se to dneska přezdívá přestupním místům mezi vlakem a autobusem (jezdil tam ale, co já pamatuju, snad jenom jeden školní spoj v sedm ráno, nejspíš předtím navážel výzkumníky do ÚVR v Kokešově a pak se přes Lány vracel s žactvem na "Staňkovku"). Kolem tohoto označníku jsem ale tak dlouho chodil, až se jednoho dne vyvalil a já jej pak v zájmu civilizace odstranil, aby tam tak nehyzdil. |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 21:04:53 |
|
Rád bych se zaptal, jak to je myšleno? Chce tím někdo říct, že se DP s nikým nebaví a že si dopravu dělá, jak chce sám ? To si někdo opravdu myslí, že ani město ani obvody nemluví do dopravní obslužnosti ? |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 21:52:49 |
|
Je to myšleno tak, že když se stěžovatel obrátí na tři zainteresované instituce, které se všechny vyjádří ve smyslu "to my ne, to ti druzí", tak někde chyba je. Zda je to zrovna v DPMP nebo ne je už pak člověku vzhledem k bezvýsledku snažení celkem jedno a obvykle po tom už nepátrá.
(Příspěvek byl editován uživatelem railfort.) |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 06:50:16 |
|
Souhlasím, že je dobrý nápad zrušit linku 21 a trolejbusem posílit linku číslo 2. Tento nápad se mi také zamlouvá.
Ale také si myslím, že by dalším kandidátem na sloučení mohla být dvojice linek 14 a 23... |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 11:37:10 |
|
Zda je to zrovna v DPMP nebo ne je už pak člověku vzhledem k bezvýsledku snažení celkem jedno a obvykle po tom už nepátrá.
Spíš je to tak, že běžný občan považuje za viníka DP a ani ho nenapadne, že ty největši nesmysly produkují obvody, město je odsouhlasí a DP to pak tak musí jezdit. Nepochybuji, že DP velice dobře ví, že linka 21 je pitomost a zbytečná ztráta jednoho vozu, který by mohl jezdit podstatně vytíženější linku. Jenže kašpárci na jedné místní radnici si chtěli udělat předvolební čárku, jak pomáhají důchodcům, tak prosadili zřízení linky 21. Kdyby aspoň jezdila k nemocnici, ale tohle je jen kvůli nákupům v Kauflandu a hyperAlbertovi 
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
niki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.218.45
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 19:27:27 |
|
nejlepe namluvené zastávky ma paní Hazdrová (praha,usti n.l.) ... paní Chvalová - Pce taky není špatná, ale nemam moc rad ten mužský hlas co mluví : tento spoj neobsluhuje zastávku Semtín,vlečka... |
56219
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 21:35:24 |
|
niki: Já jsem pro paní, co hlásí v Hradci Králové, tam se mi to zdá důstojnější i s tím tzv. gongem... |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 02:44:44 |
|
No, když jsem se onehdy (je to už dlouho a nevím, zda mezitím neproběhla změna) vozil po Praze, tak mi ta Paní, co hlásí pomalým hlubokým basem, přišla intonací a melodií hlasu tak na 2 promile... (přýýšťuýý --zuastuávkua...;-) Herečka pardubického divadla Romana Chvalová mi zatím ze všech možných hlasů, které jsem měl možnost slyšet, přijde příjemnou a hlavně nenásilnou barvou hlasu, intonací a vzorovou deklamací naprosto jedinečná. Po těch letech neúnavného povídání mi ale vůbec nevadí. Naopak, když si z nějakého IT důvodu "vezme dovolenou", tak mi to náhlé reproduktorové ticho působí zvláštní pocit, že jsem na ty "kaštany" nějak sám:-) Ta technická (pro někoho nepříjemná- "nyní již není možné" -se zachránit...) a na určité neobvyklosti upozorňující hlášení jsou schválně výrazným mužským hlasem, aby byla šance, že alespoň někdo zpozorní a bude vnímat. U Semtína, vlečky by ale měl říkat "tato linka", aby nový cestující pochopil, že tam 3 a 18 nezastaví už nikdy a ne jen "tento spoj". Ale vzhledem k ubytovně zahraničních pracovníků zrovna u zastávky by se to hlášení mělo ozvat nejlépe v ruštině... Nevíte někdo, komu patří ten mužský hlas? |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 10:37:00 |
|
Jistě, že to víme, když jsme to objednávali. Je to též zástupce pardubického souboru, a to konkrétně Alexandr Posler. Myslím si však, že jeho hlas byl převzorkováním pro OS trochu "poladěn" a není to úplně jeho pravý hlas, jak ho známe z divadla. |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 10:38:20 |
|
omlouvám se Lexovi, ale v příjmení mě vypadlo písmenko, je to Postler. |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 00:38:25 |
|
HQ: díky (myslel jsem tím, kdo z včd). Ale nemohl jsem odhadnout ten hlas, zřejmě právě kvůli zpracování mp3. Vždycky se zapomenu Dáši, Pavla nebo ostatních na afterdýchánku zeptat ;-) |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 11:38:50 |
|
Autobus 129 - sestřih
Poslední sedmikilo dnes na lince 14
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5100
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 12:24:53 |
|
Poslední sedmikilo dnes na lince 14
Což aktuálně neplatí, protože cizí dopravní nehoda blokuje křižovatku u hřbitova v Pardubičkách a autobus 129 zajišťuje kyvadlovku Kamanec - Pardubičky. Náhodou jsem jel kolem - dokumentační foto:
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 15:14:52 |
|
353: Tak jsem zřejmě jel posledním spojem
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 18:17:36 |
|
Odpoledne na lince 8 |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 18:48:54 |
|
Přesně tak - 14 + 2 + 8 ... a za volantem pořád ten samý kolega
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:02:27 |
|
Jsem rád že jsi mně ale chytl ještě tak pěkně byť jsem koukal kde tě uvidím abych přibrzdil ale nějak jsi mi splynul s okolím a viděl jsem tě až pozdě a jen upřesním, že ta 14 byl moderní šejdr |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:12:59 |
|
Aha chtěl jsem dodat že jsem točil jen proto, že to je 129(protože tenhle bus jsem sháněl dlouho), měl jsem v plánu točit vlaky u zastávky Pce - Opočínek, odkud je to z Průmyslové zóny asi 200m.
P.S. sestřih vlaků je zde:
http://www.youtube.com/watch?v=QtKsJ43aAVU
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4600
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:55:04 |
|
Copak č.129, ale model Karosa B931 v Pardubicích zdá se mi už poněkud vzácný  |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 22:04:43 |
|
Copak, ve stavu jsou ještě 144 a 145, ale to už není ten správný retro zážitek z řízení ani z cestování. O poslední staré devítikilo se jako o 129 určitě řidiči prát nebudou.
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 09:29:26 |
|
Měl bych dotaz: přežije 129 rok 2012?
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 10:02:22 |
|
V Pardubickém deníku vyšel článek o úpravě jízdného v MHD od dubna Co je myšlenou touto větou: "Nové změny budou také zahrnovat úpravu hraničních zastávek mezi zónami."?? |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:22:09 |
|
Tipl bych si, že by se pod touto větou mohlo skrývat vypuštění hraničních zastávek na lince č. 28 (před nedávnem zrušené zajíždění do Úhřetické Lhoty a do Dašic). |
NP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.148
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 02:10:52 |
|
Budou nejake zmeny od 1.4? Krome zvyseni cen jizdneho |
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 10:41:20 |
|
Pouze interní změna struktury u dvou kurzů bez vlivu na JŘ. Další změny budou od 10.6. (včetně letních JŘ). |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5107
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 14:35:36 |
|
Pouze interní změna struktury u dvou kurzů bez vlivu na JŘ
Konkrétně jedno dopolední kolo linky 26 nepojede autobus z dělané osmičky, ale z kurzu 1701. Výsledkem je úspora hodin u té dělené.
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 13:59:26 |
|
Dle reportáže ČRo Pardubice by mohly Pardubice a Chrudim propojit trolejbusy. http://www.rozhlas.cz/pardubice/zpravodajstvi/_zprava/pardubice-a -chrudim-by-mohly-propojit-troleje--1033906
Jí vím, že to je především snaha novinářů po nějaké senzaci. Ale nebylo by přeci jen přínosnější a reálnější se bavit spíše o trati do Černé za Bory? Cca před dvěma lety se o záměru výstavby trolejbusové tratido Černé za Bory mluvilo jako spolu s dalšími plány v souvislosti s evropskými penězi. Nakonec to utichlo snad kvůli autobusům na LPG a teď se klube na svět tato novinářská informace o trolejbusech do Chrudimi.
Já vím, v padesátých letech se o tomto propojení uvažovalo, dokonce snad přispěla chrudimská Trnasporta, ale na trolejbusy do Černé za Bory také v osmdesátých letech přispěly místní podniky (snad TMS, Tesla...).
Dovoluji si tvrdit, že případná výstavba trati do Černé za Bory by měla daleko méně odpůrců než výstavba trati do Chrudimi. |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 17:10:06 |
|
Osobně bych spíše přivítal zatrolejování ulic S.K.Neumanna a Jilemnického (nebo Gorkého) a převedení linky 6 na trolejbusy. S tím, že úsek Polabiny - Ohrazenice by buď pokryla jiná autobusová linka, nebo by trolejbusová šestka jezdila přes Polabiny točnu a Poděbradskou a troleje by se instalovaly na úsek Trnová - Ohrazenice. Délkou nových trolejí by to bylo možná méně, než trasa do Černé za Bory, ale počet spojů by byl podstatně vyšší.
Mimochodem, o trolejích v ulici S.K.N. se hovořilo už někdy v 70. letech...
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 19:52:27 |
|
Tass: Popravdě řečeno, také by se mi líbilo, kdyby došlo k zatrolejování SK Neumanna a Karloviny. Rozhodně mi to přijde smysluplnější než plán na zatrolejování nadjezdu Paramo, kde by tato trolejová trať více či méně sloužila jako manipulační. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:03:17 |
|
Zatrolejování Parama je od DP dobrá práce, protože se sveze s rekonstrukcí nadjezdu ze dvou pruhů na čtyři. A když už se tam bude investovat do nového osvětlení, tak proč ho nedat na trolejové sloupy, že? Hádám, že pokud by nebyla tahle příležitost se svézt s velkou investicí, tak se spojka Dukla-nádraží ještě dlouho řešit nebude...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
56219
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 20:44:23 |
|
Já bych byl pro zatrolejování úseku Polabiny Sluneční - Ohrazenice, pač linka 6 by byla zkrácena k Hlavnímu nádraží, a linka 13 by byla v intervalu 10 minut v úseku Ohrazenice - Dubina sever (jako dřívější linka 13, když jezdila jako autobus před lety) - ale z důvodů kapacitních by musely být nasazovány trolejbusy Škoda 28Tr Solaris. Onehdy jsem sledoval několikrát linku 13 přes špičku a hodil by se interval 15 - 20 minut (ale jen pro úsek Hlavní nádraží - Sluneční) (jak o tom onehdy psal Trolejbus374) (ráno by zde mohla vypomoci linka 18, kdyby byly tři páry spojů posunuty alespoň o 5 - 10 dříve, protože si lidé v úseku Trnová nám. - Sluneční zvykli na tyto spoje...
Uznávám, dále by byl problém s úsekem do Doubravic, musel by jezdit trolejbus na DA (diselagregát)(jako v HK) nebo další řešení by bylo dát na linku 7 diselagregátový trolejbus, ale pak by bylo ještě horší proložení než dnes... nebo na linku 13, ale bylo by všelijaké předjíždění v Ohrazenicích... (uznávám, že 10 minut je "dobré", ale linka 11 je v sedle "navíc".
(Linka 3 by měla čistý 15ti minutový interval, a do toho by jezdila linka 7 a 11 proto by vznikl interval 15min (mezi linkou 7 a 11) a celkem tedy 7,5 minuty a dále by se na st. Polabiny, točna spojila linka 11 s 4 (daly by 15minut) a pak linka 2 a též 7,5 minut.)(I když toto je velmi zjednodušené, dále proklad s linkami 6,13 na st. KPT. Bartoše a pak proklady na Hlavním nádraží..)
Zpět k trolejbusovým úsekům: Trolejbusové tratě do Černé za Bory ať už od linky 1 (ke Starzóně) a nebo protáhnout linku 2 do Černé z/B. by nemělo takový význam. Protože, většina vozů linky 12 jede do Mnětic, takže by musely být trolejbusy na DA i v úseku Černá z/B. - Mnětice, nebo trolejbusová trať, a kdo ví třeba i do Tuněchod a Úhřetic, protože je možné, že bude obec objednávat spoje, ale pochopitelně i varianta ubírání. Když jsem se v odpolední hodině svezl, tak tam byly dva lidé a zpět jeli asi tři...
V tomto směru bych byl pro úsek Pardubičky - TMS (po novu Zdravotnická škola) a linka 12 by jezdila rovně a dále by mohla být linka lépe v intervalu, a ne s "výklonky", protože jednou to k TMS jede a po druhé ne... Jinak na zast. Globus by mohlo být křížení jako na Masarykově nám (u ČSOB) a nebo na Sukově třídě, i když bylo by hodně finančně náročné, ale bylo by epší lépe proložit k večeru linku 7 a 11. Jediné co mne trochánek v prokladech mrzí, že časy odjezdů nejsou v sedlu (4.00-6.00/8.00-13.30/17.00-20.00) stejné.
Abych to shrnul tak bych byl pro varianty zatrolejování úseků: Sluneční - Ohrazenice (+ trolejbusy na DA na linku 13 nebo 7) a pak jistá varianta Parama (akorát zátahy by byly Autobusové nádr. - Hlavnní nádr. Albert - Albert - DP (byla by tu úspora sice metrů ale ve výsledku jsou to velké řády kilometrů) (a i autobusy večer - jako linka 9, která přijíždí ze Sezemic)...
(Příspěvek byl editován uživatelem 56219.) |
nahodny_host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.89.234
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 05:23:38 |
|
Zdravím, neví někdo, kampak se to včera odpoledne vydal na podvalníku náš (ex)autobus 141? Předjížděl jsem jej na D11, dopravce snad odněkud z Mostu, jestli jsem si dobře všimnul loga na dveřích tahače? |
Sumpajs
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.46.135
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 22:54:25 |
|
Před nějakou dobou na mě nečekaně vykoukl na kruhovém objezdu před úřadem v Chrudimi autobus 203 a před pár dny si to do Chrudimě pádil autobus 200. Jaký byl důvod těchto cest, pokud se můžu zeptat? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 12:58:33 |
|
Sumpajs - to jsou výlety autobusů do Vysokého Mýta k servisním zásahům u výrobce.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 13:45:38 |
|
Něco nových fotek z rekonstrukce Arnošta:
Omlouvám se za prznění fotek velkým copyrightem, ale fotky jsem dostal hlavně pro použití na webu DP. Tam jsou ale ve fotogaleriích relativně malé náhledy, proto tady tři fotky poněkud větší.
http://www.dpmp.cz/prubeh-rekonstrukci-lodi-arnost-z-pardubic-det ail/
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:07:29 |
|
Bude mít Arnošt taky "rychlé pruhy," když patří do vozového parku?;-) Teda aspoň než schytá celoplošnou reklamu... Loď asi není drážní vozidlo, tak případně nebude problém s palubními okénky:-D Prozatímní solární zástupce: "rybí kost" jde už nyní příkladem:-) |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 09:14:46 |
|
případně nebude problém s palubními okénky
Přelepit reklamou okénka u výletní lodi, na kterou cestující chodí hlavně proto, aby se podívali na Pardubice a okolí z vodní hladiny, to by bylo solidní harakiri. 
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 10:14:00 |
|
Válečné barvy lodi jsou již připraveny....
|
Karosa_B731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3810
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 15:07:30 |
|
Takže ryba... Ale vypadá to na něm pěkně. 
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 15:22:29 |
|
Omyl základem je vpodstatě něco jako peříčko do kterého je vnořeno kormidlo, aby to mělo vazbu na loď
Musím říci, že autor je velmi kreativní...
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7761
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 18:12:53 |
|
autor na tom bude s kreativitou podobně, jako autorka loga UPce a mnozí další (bez manuálu ke čtení loga nemožné poznat, o co půjde).
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5977
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 19:41:48 |
|
Přesně tak. Dělal jsem si minianketku k polepu Solarisu s touto "reklamou" a většina lidí mi nebyla schopna říct, co že to má být a nikdo nepřišel na to, že to má souvislost s "ponorkou".
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:04:05 |
|
Asi taky nejsem správně kreativně chápající. Na lodi se mi to líbí, ale co to je bych nepoznal. A bílé na červeném mi to připomíná kravatu s velikonočním motivem .
Ze dneška - industriální motiv z Dělnické ulice:
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:36:03 |
|
Ten znak vypadá spíš jako kravata na ležato  (s kormidlem)
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:54:22 |
|
Znak Arnošta nemá chybu. Každý si pod tím představí něco jiného, budí to fantazii. IMHO lepší, než kdyby to byla nějaká jednoznačná a triviální blbinka, o tomhle se bude diskutovat, a o to jde. Za mě ocenění grafikovi
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 02:50:57 |
|
Moje otázka na rychlé pruhy byla myšlena spíše jako legrace. I s těmi okénky... (v případě zalepení děrovanou fólií by ale výhled přece omezen nebyl, naopak by výletníci byli chráněni od zvídavých očí okolí a mohli by nerušeně pořádat divoké mejdany:-D- teda ve dne, za tmy je naopak vidět skvěle dovnitř a ven vůbec;-)) Elektrický solární Arnošt již nyní s předstihem odhaluje veřejnosti podobu nového MHP (městského hromadného plavidla) :-) Grafické návrhy by ale neměly být polopatické. Je správně, že každý přemýšlí, co by to mohlo být a něco mu to navodí. Záleží na představivosti. Teprve v případě, že ho nenapadne nic, tak to je špatný návrh. Peříčko by mě ovšem nenapadlo (zřejmě protože výsledek není kuželovitý a je na peří poněkud ...vypelichaný. Takže pro mě je to prostě rybí kost s lodním šroubem, což se může někomu zdát morbidní, ale mě se to tak v souvislosti s vodou líbí:-) |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5126
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 06:08:28 |
|
Pryč od lodí a MHD - něco z blízkého okolí Pardubic:
Strašlivý masakr se udál včera večer v Cholticích. Karosa C734 ex Martínek CR se brutálně převrátila na osobák. Fotila moje drahá sestra.
PS: samozřejmě je to cvičení HZS & SDH
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 12:30:33 |
|
Zdravím vás kolegové,
mám na vás dotaz ohledně světel nade dveřmi u 28 Tr. Za prvé bych potřeboval detailní fotku a za druhé se chci zeptat na zkušenosti, jestli opravdu osvětluje dostatečně venkovní prostor kolem dveří. Popř. jestli přes světla nezatéká do vozu, či nevadí kartáčům v myčce.
Díky a když tak přes mejl. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5128
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 16:55:48 |
|
Fotku asi doma najdu, osvětluje to podle mne dobře a o žádných problémech jsem neslyšel.
Aktuálně mi po dvoře krouží trolejbusový guru Lp zkoušející 358 po výměně alternátoru:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2810
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 19:42:08 |
|
Nechcete si někdo koupit naši ex 141? Více viz odkaz.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 04:47:32 |
|
To vnější osvětlení dveří je z praxe docela zajímavé téma. Solarisy mají oproti Citybusům s 21W žárovkou velmi výrazný halogen, více než dostačující. Ovšem rozsvěcí se pouze nad konkrétně otevřenými dveřmi a v okamžiku zavření zhasne (s výjimkou nejnovějších 406, 407, kde je ještě asi 2 vteřiny prodleva). Takže daleko praktičtější a bezpečnější je systém Citybus (Irisbus, Citelis, 24Tr...), kde se při otevření jen některých rozsvítí světla nad všemi dveřmi (na temných zastávkách typu UMA, točna praktické- vidím, že někdo stojí třeba před těmi zavřenými). A hlavně zhasnou až po odjezdu ze zastávky, takže mám stále kontrolu situace na pravé straně vozu. Ať už dobíhající nebo ožralci, schopní spadnout pod odjíždějící vůz. Už se mi taky v zimě stalo, že ze strany dobíhající (kterého nemůžu nijak tušit) na náledí uklouzl a slétnul pod rozjíždějící se trolejbus. Kdybych nebyl zvyklý při vyjíždění ze zastávky sledovat paradoxně hlavně pravé zrcátko, tak... Už se mi stalo několikrát, že ještě po rozjetí někdo běží podél vozu a myslí si, že zase zastavím (a všichni řidiči, co mi umožnili vyjetí ze zastávky). Mávají, klopýtají i padají. Provozní nevýhoda tohoto osvětlení je ovšem v tom, že se zapíná zvláštním knoflíkem a hodně kolegů to ani neví. A po zhasnutí "obrysovek" se to musí znova stisknout. Na druhou stranu ve dne a zvlášt v letních vedrech je zbytečné, aby to svítilo a u Solarisů se škvařily svítilny... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1553
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 06:14:25 |
|
Trolejbus374: Díky, to je přesně ono. Todle jsem potřeboval, člověka z praxe .
Ke koukání do pravého špíglu při výjezdu ze zastávky není co dodat. Jenomže, jak to naučit šoféra, který ani pořádně nekoukne při výjezdu do toho levého . |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 11:01:45 |
|
Trolejbus374: Nejlepší jsou v tomhle B 951, kde se při zapnutí tlačítka rozsvítí vnější osvětlení prostoru dveří i při malé rychlosti před zastavením vozidla.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 04:50:20 |
|
Ze zákona by levé zrcadlo nepotřeboval. Doba na bezpečné zastavení vozidla nesmí přesáhnout u IAD 3 sekundy, a to jen v případě nepředvídatelných situací. Jinak je řidič nezpůsobilý k řízení vozidla. U busu vyjíždějícího ze zastávky je to případ naprosto předvídatelný, takže reakce musí být podstatně rychlejší. Navíc cituji zákon: "vyjíždí-li a přitom dává znamení". Ne předtím. To blikání před rozjetím je naše dobrá vůle a cestující fakt nesmějí být jakkoli omezováni jedinci v IAD a ti nesmějí nikdy MHD překážet. Dle oficiálního náčrtu pro účely tohoto paragrafu je povinen zastavit vozidlo řidič, který je v okamžiku začátku pohybu busu těsně za zádí vozu. Takže padesátka před zastávkou fakt neprojde (povinnost předvídat- stejně jako třeba u semaforů nebo přechodů aj..) Jo, autoškola se strašně rychle zapomíná. Navíc mám v rukávu záznam z černé skříňky, kde je úplně všechno. Doba směrovek, jestli nebyla některá žárovka prasklá a hlavně rychlost vyjíždění. 4 km/h nemůže nikoho ohrozit, natož auto ve vzálenosti 10 metrů za mnou. Proti tomuto černobílému papíru- oficiálnímu důkazu je jakýkoli počet "svědků" nebo vysoce postavených známých ale úplně k ničemu... Navíc u trolejbusu je to "ohrožení provozu trolejbusové dráhy", kde sazba pokuty od drážního úřadu začíná (stejně jako u tramvají nebo vlaků) na 100.000,- Kč a jde i výše. To bych fakt nechtěl kvůli nevěnování se řízení splácet... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 09:19:45 |
|
Kolega Lp s t-358 se mi před chvílí náhodou připletl před foťák u nádraží:
A pohyblivý obrázek:
http://www.youtube.com/watch?v=7ueyuxv_-Z8
(hudební doprovod je neúmyslný, je to slyšet z auta u kterého jsem stál)
|
