| Autor |
Příspěvek |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:26:27 | 
|
Dovolím si tady říct svoji odvážnou myšlenku na řešení trasy Havířov - Ostrava. Místo nesmyslného terminálu Hranečník bych ty peníze dal na zatrolejování silnice až do Havířova a na druhé straně po lince 54 až na Porubu. Pak bych zavedl trolejbusy Poruba - centrum - Havířov v 5 minutovém taktu a velice bych se divil, kdyby nejezdily plné.
Myslím si, že řešit přepravu tisíců lidí denně stylem MHD (přestup) vlak (přestup) MHD je prasárna a já osobně bych tak nikdy nejezdil. Dám ruku do ohně za to, že ty busy mezi Havířovem a Ostravou jsou dnes většinu dne ziskové. Myslíte, že bude zisková i ta R1 až ty busy nahradí?
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:01:12 |
|
Jane, ne že by to byla kacířská myšlenka...
Ale při dnešní hustotě provozu a vyrůstajících rondlů a rondlíků(ATD.), které zpomalují(zbezpečňují šílenou)dopravu, či její rychlost v podobě bezcharakterních řidičů, bych se k této myšlence radši nepřipojil. Jet sice bez přestupu z Havířova oblasti kolem Merkuru až do, dejme tomu skoro k Futuru, by asi nebylo k zahození...
Nabízí se otázka, jak by se předjížděly zastávkové a příme trolejbusy, já bych tím zastávkovým totiž nejel...
Já bych upřednostnil investice do železnice(RYCHLOST+VOZIDLA) a nových zastávek, či jejich posunutí. U silnice bych upřednostnil samostatné bus pruhy pro PHD/MHD.
NĚKDE JE TO PROSTĚ LEPŠÍ VLAKEM A NĚKDE BUSEM(TROLEJBUSEM/TYKADLAMA... )... |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:16:47 |
|
Pokud by zastávkový vůbec jezdil. Myslím, že ten trolejbus by klidně mohl zastavovat jenom na těch zastávkách, co dneska bus.
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:34:42 |
|
Zas by byla škoda, vedly by li ty dráty skrz Havířov, Šenov, Bartovice, Radvanice, Slezskou, aby nejezdila třeba 28 jako hybridní(jako v Opavě)trolejbus alespoň ze zastávky Šenov Křižovatka...
A třeba i další linky...
A vůbec, Havířov nedrátovat... |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:40:45 |
|
Pokud by bylo vhodné vést linky jako 28 elektricky, tak by se jistě našel způsob, jak to elegantně vyřešit
A vůbec, Havířov nedrátovat...
Znamenám si
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:44:23 |
|
Znamenám si:
Jane, my jsme si kůpili fšecko na plyn...... |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 23:53:23 |
|
Že by nakonec ta eletryka ten náš plyn trumfla...
http://ostrava.idnes.cz/clanek.aspx?c=A120102_1709492_ostrava-zpr avy_sot
Tak v tom případě tam bude zaměstnáno více lidí než jsem čekal, očekávám tedy urychlení modernizace Středu, včetně dalších kvalitních přístupových cest pro energetiky... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 22:00:56 |
|
Ze stránek KODISu:
Zásadní tarifní změny od ledna 2012
Změna v sortimentu příplatku pro 1. třídu vlaků ČD, tzv. ODISprima:
Zvýšení ceny o 10,- Kč k 30 denní a 90 denní občanské dlouhodobé zónové jízdence.
Zvýšení ceny o 5,- Kč k 30 denní a 90 denní zlevněné dlouhodobé zónové jízdence pro žáky a studenty ve věku od 15 do dovršení 26 let.
Rozšíření sortimentu příplatků také k 180 denní a 365 denní jízdence u občanského dlouhodobého zónového jízdného.
Rozšíření sortimentu příplatku také k 5 měsíční jízdence u zlevněného dlouhodobého zónového jízdného pro žáky a studenty ve věku od 15 do dovršení 26 let.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3483
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 10:06:25 |
|
Opilec blokoval několik vlaků, výpravčí musela zavolat policii
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 10:17:08 |
|
Ic540
Tak proto tam budou jezdit trolejbusy, napájení hned u cesty.  |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 15:26:46 |
|
Přátelé, kamarádi, fandové i šotoušové, voláme Vás! Dostavte se za měsíc jako jeden šik na oslavu naši pětiletky!
Další informace naleznete zde. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 21:42:11 |
|
Docela smůla je, že Klub dráhařů, viz http://www.drahari.info/2011/12/novorocni-projizdka-havirov/ se tam bude vyskytovat již tento víkend. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 17:34:02 |
|
No tak něco málo z blízkosti žel. dopravy nebude odsunuto, ale fakt začne...
http://ostrava.idnes.cz/pripravy-na-zavreni-svinovskych-mostu-fin isuji-ridice-cekaji-omezeni-1z3-/ostrava-zpravy.aspx?c=A120106_17 12048_ostrava-zpravy_mav |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 11:13:36 |
|
Snad postaví aspoň to na páté fotce.
Tomu zbytku nevěřím. V dešti se bude od mostů chodit ještě nějaký ten rok. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3494
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 10:28:52 |
|
Chcete si koupit nádraží? Šanci máte v Ostravě-Vítkovicích
Kdo se hlásí ?
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 22:35:01 |
|
Jak to dopadne...???
http://archiweb.cz/blog.php?blog_id=742&id_article=182 |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:24:24 |
|
ROZHODNUTO: Svinovský most se uzavře v pátek
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3506
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:18:53 |
|
Snad nebude vadit, když tady dám odkaz na snímky ze stavby Nové huti:
Podívejte se, jak vznikala první stavba socialismu, ostravská Nová huť
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:46:14 |
|
Dnes jsem si udělal malý průzkum na Stodolní.
Trochu jsem si zasčítal u SC 32 Pendolino (vztaženo k zastávce Stodolní):
Ve vlaku bylo celkově 15 cestujících, z toho bylo 13 ve 2. třídě, jeden cestující v 1. třídě, jeden cestující vystupoval a 0 jich nastupovalo (možná odchylka, např. u cestujících na záchodě nebo na představku, kam z nástupiště nebylo vidět).
Další sčítání u Sp 1611, kde nastupovali 3 cestující, vystoupilo a do podchodu šlo cca 34 cestujících, zbytek viz snímek zadem přes koleje:
Obdobný obrázek se naskytl také po odjezdu Os 3115. Aspoň, že cestující neskákali do kolejiště před vlakem:
Další cestující se vydali ještě dál:
Také se není čemu divit, když v minulosti to vypadalo takto:
A nyní to tam vypadá takto:
Také už tam je vidět hezká pěšinka:
Jak napsal Ohl: Stačilo by mezi kolejemi udělat chodník do 100m, schody a výtah na most, kde by byly zastávky MHD. Jen bych ten chodník ještě oplotil.
Na současné Požárkové může být slušný P + R a ještě k tomu zdarma (i když by pozbýval smysl).
Viz:
Další části Požárkové vypadají takto:
Ještě krabicoidní Ostrava z jednoho místa:
A když jsem byl v tom focení, zaujalo mě toto parkoviště poblíž náměstí Republiky:
Zajímavé, že toto parkoviště bylo, dá se říct, naprosto prázdné. Takže jsou buď parkovací místa v centru Ostravy naddimenzovaná (čemuž nevěřím), nebo lidé jezdí méně IGK (čemuž se také nechce věřit), nebo nejsou zpoplatněna parkovací místa v centru a lidé parkují tam, viz Požárková, nebo jsou zpoplaněny nízkou cenou a lidé si je zaplatí, anebo mají lidé líné někam dojít a nejraději by zajeli i do obchodu   .
Ještě z provozu:
Nasazení vozidel na jednotlivých spojích je zde.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 11:00:51 |
|
Semolina: Jo a někteří by byli schopni tím vjet až na balkón příp. až na záchod. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8738
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 11:39:23 |
|
Semolina: Zajímavé, že toto parkoviště bylo, dá se říct, naprosto prázdné. - a Ty se tomu divíš? Já bych tam auto taky nedal, je to takové území nikoho a pochybnými živly se to tam jen hemží. Ne, že by to bylo u té Porážkové nějaké extra, ale aspoň je tam mnohem větší pohyb osob... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:38:32 |
|
Semolina: Ta ulice se jmenuje Porážková, nikoli Požárková (nebo Porážkova, jak se lze také mnohde dočíst).
To parkoviště pod Frýdlanstkými mosty nemá zrovna optimální polohu, pokud pracujete v centru, tak se dost projdete. Pokud existují bezplatná parkoviště s výhodnější polohou, tak proč by tam někdo parkoval.
Jinak po té pěšince ze/na Stodolní chodím dvakrát denně. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:57:38 |
|
Semolina: jen pro upřesnění ul. Porážková. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:44:48 |
|
Semolina, S200: jenom bych upřesnil, že Porážková podle starých jatek, kde se porážel dobytek ke zpracování. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3509
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 16:22:04 |
|
Jena: Já bych tam auto taky nedal, je to takové území nikoho a pochybnými živly se to tam jen hemží.
Teď je otázka, jestli je důvod neparkování v této lokalitě pouze bezpečnostní, nebo jiný? (Myšleno obecně.) Kdyby bylo v této lokalitě (v současnosti, když není otevřena Karolina) parkoviště hlídáno kamerovým systémem 24 hodin denně a navíc by tam byl hlídač, zvedlo by se využití tohoto parkoviště?
Předpokládám, že o mnoho ne. Hlavní důvod bude někde jinde.
Já jen čekám, až se někdo z kompetentních zamyslí také nad silniční dopravou v centru měst. Průmyslové podniky už snížily vypouštění škodlivin do ovzduší čisticími filtry za miliardy na minimum, tam už to víc nepůjde.
Zanedlouho se budou provádět kontroly u drobných znečišťovatelů doma (pokud to projde). Tak by pak měl přijít na řadu i poslední z velkých segmentů znečišťovatelů IAD.
Ale to bude zapotřebí vybudovat ona záchytná parkoviště na okrajích měst, s dobrou vazbou na MHD. V takovém případě by měl praktický význam i terminál na Hranečníku.
Pro začátek by stačilo zpoplatnění všech parkovacích míst v centru, hned by mělo město nějaké finanční prostředky k zaplácnutí části dluhu. Druhou by mohlo být snížení počtu parkovacích míst v centru, což bude ale politicky neprůchozí .
S200, ex fíra: Děkuji za upřesnění.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:28:55 |
|
Ten plot určitě rozebrali specialisté od firmy DežoFeroDemont.
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9025
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:47:22 |
|
Semolina:
Průmyslové podniky už snížily vypouštění škodlivin do ovzduší čisticími filtry za miliardy na minimum, tam už to víc nepůjde.
Ale no tak, nesmíš hned všemu věřit. Takto to prezentuje akorát sám AreclorMittal. Pořád je co zlepšovat a není toho málo. Průmyslové podniky se taky pořád podílí největší měrou na znečištění ovzduší v MS kraji. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 18:13:03 |
|
V 80.letech se na Porážkové ulici v noci chystaly tramvaje na výjezd po Křivé
a Valchařské. Nikdo nic nehlídal. Jak by to dopadlo dnes? |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 19:07:26 |
|
Dnes už by odtamtud nevyjely vůbec, pokud by nebyly na naftu.
| Kdo chce kam, pomůže si sám. |
|
Adams
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:01:00 |
|
Semolina: Plánuješ, jak vyhnat z centra ještě více lidí?
| www.flickr.com/adamsvechovsky |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3511
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:09:11 |
|
Adams: Ono to ještě jde?
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 21:37:26 |
|
Semolina:Průmyslové podniky už snížily vypouštění škodlivin ... na minimum.
Kolego až jednou nebudete v noci moci spát, udělejte si výlet do Vratimova na kopec. Tam uvidíte funkci filtrů in natura.....akorát v reverzním chodu 
Tak by pak měl přijít na řadu i ... IAD.
Řekl bych, že IAD přišla na řadu jako první a udělala tolik, že průmysl by musel investovat biliony pro stejný efekt. Ono to vstřikování, katalyzátory, lambda sondy stojí obrovské peníze a nikdo se moc nepozastavuje, že to prostě v novém autě koupit musí. Tady jde vývoj takovým směrem kupředu že bych obavy neměl. Problém je poněkud přemnožení této ,,technologie". |
Southern man
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.107
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 22:35:47 |
|
Semolina: z fundovaných lidí kovaných z jedné strany průmyslníky a z druhé strany ekology vypadl před zhruba rokem papír, na kterém bylo napsáno, že na ostravsku se na znečištění ovzduší podílí doprava z 6%, malé a střední zdroje (slavné lokální topeniště) z 15%, a průmysl ze zcela zanedbatelnými 75%. Patrně půjde o celoroční průměr, takže lokální topeniště na kus jara, v létě a na počátku podzimu nebudou hrát téměř žádnou roli, ale v zimě si to bohatě vynahradí. Nakonec lidé ztopí téměř vše, co se dá zapálit. A co je zadarmo... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2094
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 08:54:44 |
|
Samozřejmě, že vůči tomu busu budou dražší o tu infarstrukturu navíc, ale vůči srovnatelnému busu mají asi 2,5x nižší náklady na energii. Takže ikdyž musí tu infrastrukturu platit, tak můžou Samozřejmě, že vůči tomu busu budou dražší o tu infarstrukturu navíc, ale vůči srovnatelnému busu mají asi 2,5x nižší náklady na energii. Takže ikdyž musí tu infrastrukturu platit, tak můžou vyjít celkově (i s infrastrukturou) levněji než busy. Kdyby tomu tak nebylo, tak by se žádné tramvaje nikde nestavěly.
Všude je to podobné-uvnitř měst elektricky, na okrajich terminály P+R
To ano, jenže ta elektrická přeprava z terminálu P+R do centra je rychlejší než kdyby tam jezdil bus, a proto se to dělá. Typický případ je metro, ale podobný případ je i v Ostravě terminál na Svinově. Tramvají do centra je to ze Svinova rychlejší než s autobusem, navíc na Svinově se u toho busu dost zásadně láme frekvence. Ale na Hranečníku tomu tak rozhodně není. Než na Hranečníku přestoupím z busu na tramvaj, tak už jsem tím busem v centru.Všude je to podobné-uvnitř měst elektricky, na okrajich terminály P+R
To ano, jenže ta elektrická přeprava z terminálu P+R do centra je rychlejší než kdyby tam jezdil bus, a proto se to dělá. Typický případ je metro, ale podobný případ je i v Ostravě terminál na Svinově. Tramvají do centra je to ze Svinova rychlejší než s autobusem, navíc na Svinově se u toho busu dost zásadně láme frekvence. Ale na Hranečníku tomu tak rozhodně není. Než na Hranečníku přestoupím z busu na tramvaj, tak už jsem tím busem v centru.
Tramvaj rychlejší než bus.- Kdyby jel ve stejné trase na samostatném pruhu, rozdíl v rychlosti téměř nebude.
Doba přestupu na Hranečníku- to je sice pravda, za to by byl bonus v přípojích do Kunčic, směr Poruba, centra, hl.n bez dalších přestupů. Jak už se zde probíralo, ne všichni dělají v okolí destiminutiové docházky od gagariňáku.
V případě přesunu většiny zátěže z Havířova na vlaky by ani tlak na Hranečník nebyl tak velký.
vůči srovnatelnému busu mají asi 2,5x nižší náklady na energii. Takže ikdyž musí tu infrastrukturu platit, tak můžou vyjít celkově (i s infrastrukturou) levněji než busy
Tak proč ten odpor?
Ostatně, bylo tady k tomu popsáno víc, stačí se v tomto vlákně podívat do nedávné historie. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 10:45:35 |
|
OH: To zkopírované je prosím tě co? To bohužel nedává ani za nějaký smysl. Co jako má ty 2,5x nižší náklady na energie než bus - napadá mě horkovzdušný balon ale to asi zatím nebude ideál VHD.
Jinak v souvislosti z dopravou a životním ovzduší mě zaujaly dopravní značky na části D1 od Rudné po Přívoz s příkazem omezení rychlosti na 110 km/h s dodatkovou tabulkou ,,ochrana ovzduší". Čili dálnice jako lék na přecpanou Ostravu a poskakování od semaforu po semafor již dostatečně nefunguje, bojujeme již i proti dálnici. Ještě štestí že to stavěla Eurovia, takže se více než 60 km/h stejně nesmí, takže ekologicky je to all right. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2097
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 11:24:09 |
|
Aha,zapomněl jsem nadepsat, že je to přesunutí z "Tratí pod Beskydy". |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 15. ledna 2012 - 15:23:14 |
|
Kdyby jel ve stejné trase na samostatném pruhu, rozdíl v rychlosti téměř nebude Souhlas, ale ještě tam dochází k tomu lámání frekvence. Do centra by to stejně jezdilo poloprázdné.
bonus v přípojích do Kunčic, směr Poruba, centra, hl.n bez dalších přestupů
do kunčic se tam dá přestoupit i dnes, do Poruby se z Havířova jezdí vlakem ni?, do centra bus bez přestupu, hl.n. (spíš Přívoz) - z Gagariňáku co 5 minut trolejbus. Na samotné hl.n. moc lidí nepotřebuje, když mají ryhle dostupný Svinov.
Takže ikdyž musí tu infrastrukturu platit, tak můžou vyjít celkově (i s infrastrukturou) levněji než busy. Tak proč ten odpor?
Pozor, tato situace nastane např. při nahrazení kloubových autobusů jezdících v cca 5 minutovém intervalu tramvají. Klouby v 5 minutách na Havířově myslím nejsou.
Pro názornost přikládám tento JŘ linky 10 z Bernu, na které dnes jezdí klouby a v budoucnu bude jezdit tramvaj. Nahradit takovou linku tramvají se vyplatí.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2012 - 23:39:59 |
|
Nová linka kombinované přepravy mezi ČR a Itálií zahájila provoz
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 16:13:17 |
|
Obrazem:
Svinovské mosty:
Takto to vypadlo v Mostech u Jablunkova:
U Os 2907 (souprava 460.027/028) byl dnes v Bohumíně mimořádně přestup do soupravy 460.005/006. Což o to, přestup by vůbec nevadil, uskutečnil se hrana/hrana. Akorát ve voze 063.342 v soupravě 460.027/028 byla tepelná pohoda, což se v žádném případě nedalo říct o soupravě 460.005/006, ve které byla po přistavení z depa taková zima, že se muselo sedět v bundách.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2012 - 17:09:59 |
|
Na zastávce Mariánské Hory u 1. TK vznikl přístřešek pro cestující.
EDIT: V Mostech u Jablunkova samozřejmě nic nevypadlo, jen mně v textu vypadlo písmeno a.
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3528
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2012 - 18:44:42 |
|
Tak mě napadlo, že by mohly ČD v současné době zavést Promo akci mezi Opavou a Ostravou. Na silnicích kolony a z toho plynoucí prodloužení jízdních dob do Ostravy. Kdy jindy budou mít řidiči opodstatněný důvod přejít z automobilů do vlaků? Když by se k tomu přidala nějaká Promo akce, nemuselo by to být k zahození.
Jinak musím vyslovit pochvalu za informování ve vlacích o rekonsrukci Svinovských mostů . Informovalo se např. v pondělí v Ex 153 Hutník, dnes v Sp 1621, na nádraží Svinov.
Přístřešek u autobusových zastávek na Svinovských mostech směr centrum už neexistuje.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3541
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 10:30:17 |
|
Několik dnešních snímků
Bílovecké hezky opravené nádraží:
RegioNova mezi výkony v Bílovci:
Aktuální stav Svinovských mostů:
Jedna aktualita z provozu:
Příjemné překvapení bylo u Os 23313 kde na zastávce Studénka město nastoupilo 10 cestujících do stanice Studénka (případně dále). Přitom ani zastávka Studénka město se nenachází přímo v městské zástavbě.
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 11:02:35 |
|
Přidám pár fotek z Ostrama Vlček
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2012 - 16:51:30 |
|
tak taky jedna ,z posledního vozu.
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 20:56:12 |
|
Nevíte o nějaké volné WI-FI na Ostravském hlavním nádraží? Na pražském i brněnském jsem si už našel, zbývá už jen Ostrava
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:35:20 |
|
souprava RJ. Minule jsem z ní chytil signál ve Svinově, když jsem seděl v ešusu. Ale ve Svinově nějaká wifina CD šla
|
Dn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.99
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 21:48:55 |
|
Sice se ptal na hlavní, ale na Svinově je Wifi v hospě nebo aspoň v září byla |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2012 - 22:27:18 |
|
Když jsem tam (Svinov) v prosinci projížděl, tak jsem ze srandy vyzkoušel když stál vedle žluťák a teda krom něho mi to ukázalo i nějakou volnou sít CD, to asi nebylo z hospy?
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9063
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 01:08:59 |
|
intelpetr:
V Ostravě na hlavním žádná nechráněná wifi není. Taktéž vůbec nic není v Bohumíně, ale v Karviné nebo ve Svinově volná chytnout jde. |
průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 12:36:07 |
|
To jsi se v tom Svinově nejspíš chytil na wifi z čekarny pro cest.1tř pendolínem.I na 2nast.to lze na určitém místě chytit. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:18:16 |
|
Je zajímavé, že KODISu pravděpodobně nevadí, že není dodržováno řazení 1. třídy na cancourku Svinov - Kunčice. Od začátku platnosti GVD na tomto výkonu (snad) nebyla řazena ani jednou.
Přitom technologický problém v nasazení soupravy 16x + A + xB(d)t by snad být nemusel. V koncových stanicích je čas na obrat dostatečný.
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9066
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 19:59:02 |
|
Semolina:
Hlavně by na tom výkonu postačovala regionova nebo obyčejný motorák ř. 810 a ne slon s kapacitou přes 300 míst k sezení. Jeho nasazení kdekoliv jinde by bylo daleko efektivnější.
průvodčí:
Možné to je, už to je delší dobu, co sem tam byl naposledy, takže si už to nepamatuju. Zajímavé je, že žádná wifina není na hlavním, kde by taky měla být VIP čekárna.
(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:19:21 |
|
Semolina: Ono jde těžko dodržet řazení na "městské lince", když je od listopadu v provozu pouze šest kusů řady 471, které akorát postačují na pokrytí linky Opava východ - Český Těšín. V podstatě celý leden je problém pokrýt i tuto trasu, řada 460 se zde objevuje až na výjimky denně. Podrobnosti možno dohledat ve sledovací tabulce, odkaz na ni je umístěn pod čarou. ↓
|
zbynda z bystrice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.56.38
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:24:37 |
|
Stav Elephantu: 471 025 ještě dlouho nebude, 471 058 je asi na opravě + vždy nějaky elefant vypadne. Takže už ani na S1/R1 nestačí Elefanty. Od začátku GVD se neobjevil na městské lince ani jednou Elefant. Nevím koho napadlo na tuto linku kde kapacitě postačí 814 poslat 471. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2012 - 21:47:07 |
|
Valdav: To samozřejmě vím. Např. 17. ledna byla v Bohumíně 471.058 oddělena od zbytku soupravy, a když se tak dívám do oběhů, ještě stále do provozu nezasáhla.
Garfield: Hlavně by na tom výkonu postačovala regionova nebo obyčejný motorák ř. 810 a ne slon s kapacitou přes 300 míst k sezení.
Samozřejmě. Příspěvek byl myšlen na nedodržování nasazování 1. třídy na tomto výkonu. A jak by mohla být zajištěna bez změny oběhů. (Protože obsahuje i vlaky Os 2902 a Os 2917 a tam by byla asi RegioNova málo.)
| Ostravan!!! Zanikne navždy legendární vlak? |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 07:49:34 |
|
025 je v DPOV.
058 má podvozek v Plzni.
V provozu by měla být nejdřív v půlce února.
Každá plánovaná či neplánovaná oprava zbytku má za následek provoz 460 na S1.
Naposled byla skoro týden odstavená 035 na výměnu čelního okna.
Takže nebývá, než čekat do září na další dva slony. Když se podaří, v té době bude hotová i 025. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 29. ledna 2012 - 10:27:00 |
|
Semolina:Je zajímavé, že KODISu pravděpodobně nevadí
To není zajímavé, to je úplně běžné. Nevím jaké máte představy o fungování ,,spolku odpadlíků z DPO", ale ti to mají určitě v paži. Komu by to mělo vadit jsou cestující, kteří si například připlatili k síťovce 1.třídu. Pak by to třeba mohlo vadit pracovníkům odboru dopravy krajského úřadu, kteří ,,tak nějak" tu šarádu platí. Od těch bych očekával reakci na konstatování typu Takže nebývá, než čekat do září, i když to asi nebude oficiální sdělení dopravce, že?  |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 13:45:12 |
|
Bída Mošnova: cestujících ubylo
Další důvod k tom, nevést na Mošnov osobní železniční dopravu.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3566
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2012 - 18:47:05 |
|
Několik dnešních snímků
Provoz:
Fulnecké nádraží:
Svinovské mosty:
Most na Karolinu:
Na nádraží střed přibyl bufet:
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Středa, 01. února 2012 - 22:14:00 |
|
Semolina:
Tu lávku na Karolinu jsem si v sobotu rovnal do hledáčku podobným způsobem, když tu se náhle zespodu ozval zvuk vysavače...
|
