| Autor |
Příspěvek |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 21:34:25 | 
|
 Ještě třeba TeleVize, nebo Televizní Vysílač. OK. Necháme toho a vrátíme se k tématu. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 23:45:02 |
|
471.076,077: Dnes už 2 případy za den, kdy cestujicí hledá tlačítko otevírání dveří (takové hliníkové vpravo dole), ta paní pak jen rozhodila rukama, když jsem jí otevřel. EU vydala nějaká nařízení o jednotném designu tlačítek v MHD, škoda že to nebylo aplikováno na tyto jednotky (hlavně barevná odlišnost).
Moc se mi to tu nechce hledat, na co je to černé maskující se jako tlačítko v úrovni hrudi na druhé straně než otevírání? (lidé si to často pletou) |
BN-BV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.105.116.31
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 00:35:36 |
|
5738 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238
... doporučuji předpis RODV ...
To je předpis? ??!
. |
Luky88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 08:53:31 |
|
Jamessn: To černé maskující se jako tlačítko mi připadá jako signalizace poruchy dveří |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4946
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 16:22:57 |
|
Jarda_kučera; Číslo příspěvku: 373; 06. července 2012 - 10:46:21: tak to vykousnutí mi po obhlídce nepřipomíná nic jiného než to, že dveře jsou po vykousnutí standardně obdélníkové a z vnější strany obloženy slabším materiálem ve tvaru futer dveří. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 21:14:44 |
|
Luky88: k čemu by tam bylo, když cestující neví co to bliká či svítí... |
Luky88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 21:48:12 |
|
Jamessn:Dneska jsem na to okem mrknul a bylo tam přeškrnutě slovo ,,door'' a ještě něco,ale to už si nepamatuju. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 12:53:52 |
|
Luky88: tak to jo, díky. |
okolem
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.0.73.14
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 15:16:57 |
|
Luky88: bylo tam přeškrnutě slovo ,,door''
Uniká mi smysl, proč je v českém prostředí taková blbost. Našinec to bude mačkat, bo tak cize neumi a rusky to néni. |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 19:36:22 |
|
Ahoj, neviete niekto prosím výrobné čísla jednotiek 951.005 a 951.007 ???
Ďakujem  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3956
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 12:02:33 |
|
Slovenský elefant dnes v Ostravě-Vítkovicích:
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 22:54:25 |
|
Mám na vás znalé dva dotazy:
1) Od jakého čísla je v ešusu plošina pro vozíčkáře pouze v řídícím voze?
2) Rok výroby vozu 471.039 |
Luky88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 06:48:42 |
|
Jamessn: Tady to máš na obrázku červené na černém =D Našinec to bude tak dlouho mačkat až to někdo brzo ukradne,protože si řekne,že to tu je k ničemu.
-Otázka č.1:Na co je na elektrické jednotce dobrý vodní hasící přístroj? (471.076 a výš)
-Otázka č.2:Je vůbec k něčemu dobrej,nebo spíš nutnej ten přebalovací pult na 971 invalid.WC? |
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 08:35:31 |
|
Luky88: musí se plnit normy TSI....ot.č.1 ot.č.2 |
černokněžník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.152.194
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:02:25 |
|
A zná vůbec výrobce EJ 471 normy TSI ?
Určitě né, zkušenosti zaměstnanců Škody Plzeň nejsou na v....úrovni. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 10:25:26 |
|
20.7.2012 bylo řazení vlaku Os 5803 Praha-Nymburk-Kolín mimořádně navýšeno o řídící vůz 971.034, který byl uzamčen a převážen do Kolína.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 13:42:55 |
|
černokněžník: Od kdy je výrobce Ej 471 Škoda Transportation??!!Ty asi nejsi zrovna v obraze na této diskuzi!  |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:03:19 |
|
čempeláček
Myslím si, že na zdejším DF je daleko více podstatných chyb než toto.
Výrobcem EMUs 471 je ŠKODA Vagónka, která je členem skupiny ŠKODA TRANSPORTATION.
Zde |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.248.161
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:04:53 |
|
Dvě věci:
- Kdyby se Škoda Vagónka nedržela předpisů které jsou závazné pro výrobů svých vozů tak by taky nemusel tyto vozy převzít a jestli by se někdo chtěl vyjádřit že ne tak ať raději pomlčí.
- A když spojojovat Škodu Transportion tak ano a to ve spolupráci s výrobou jednoho článku a pokud mne pamět neklame tak v Plzni asi tak před půlrokem začali (možní už skončili) s výrobou motoráku pro řadu 671. |
Luky88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:50:02 |
|
čempeláček:Až napadne sníh budou z přebalovacího pultu skvělý boby TSI =D |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 15:45:38 |
|
Bude se vyrábět čelní vůz pro jednotku 071/971 003 zničený při nehodě v Libni nebo vozy zůstanou jako záložní? Díky |
TondaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:18:26 |
|
Ještě tu je jedno řešení za několik desítek mega. |
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:16:00 |
|
Tom ostrava: chyba v Plzni se podíleli na montáži a zprovoznění 4 ks EV 675 UKR a následně zprovoznění dvou EJ 675 UKR  |
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:18:20 |
|
Luky88: to je věcí provozovatele né výrobce jak se bude starat o jednotky v provozu, v létě třeba surfovat |
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 19:18:54 |
|
Jgcp: Za jakým účelem byl převážen ?
| Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. |
|
Eso363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 20:32:31 |
|
Tady jedna "sedumdesátka" z Černošic http://www.youtube.com/watch?v=KdcmjroD28o |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 21:43:19 |
|
- Velké Zboží 8.7.2012
- Poděbrady 10.7.2012 |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 00:05:45 |
|
056 z průmyslu do hor.
|
černokněžník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.152.194
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 06:53:39 |
|
Škoda Vagonka je jen název, vše se řídí z Škody Plzeň. Jak se ve Škode rozhodne, tak Vagonka musí. Vagonka je jen název, vše se rozhoduje v Plzni. |
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 25. července 2012 - 07:06:32 |
|
černokněžník: majitelem Vagonky a né jen té je ŠT to zde nikdo nevyvrací, diskuze byla vedená kdo vyrábí EJ 471 a výrobcem této zmíněné EJ 471 je Škoda Vagonka |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 08:09:57 |
|
471.076 byla v 7:17 v HoPo na S9. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 12:20:22 |
|
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6275
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 13:17:55 |
|
Špáňa: TT nebo H0 ?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 14:17:16 |
|
971.076 už má v patře počmáraný stolky, podlahu a nejméně jedno sklo poškrábaný. 471.077 nebo 971.077 má nějaký čmáranice na čele. Fakt kréténi, rozkopat jim držky 
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 14:52:37 |
|
471.076 teď jede na 2537
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2602
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 18:43:02 |
|
471.077 stál v 17:32 ve Vysočanech, viděno z 9421. Z Vysočan tedy asi v 17:39 (nebo kdy přesně ) na Strančice. |
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.41.22
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 20:41:51 |
|
Asi se to tu probíralo, ale pravděpodobně jsem chyběl. Co je to za almaru v horním oddílu 971042 hned nad schody u kabiny strojvedoucího ? Díky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. července 2012 - 23:15:29 |
|
Zvídavej: ETCS. |
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.41.22
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 06:03:51 |
|
Hajnej : Díky, zase jsem chytřejší.
ETCS |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 06:20:42 |
|
ETCS - Elefant Train Control System |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5704
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:12:21 |
|
HK: nikoliv, Elefant Trainer Confusion System. |
čempeláček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 18:51:49 |
|
Hajnej: to není jako na Dm12 |
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 13:42:51 |
|
671 009 byla před deseti minutami protažena ZSSKC 110.021 stanicí Český Těšín a úspěšně pokračuje směr Slovensko.
| Kdo chce kam, pomůže si sám. |
|
TondaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.41.128
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 19:33:53 |
|
Penik - koukal jsem, že jsou nějaké nové vizualizace na vnějších tabulích u některých stanic a dokonce jsem koukal že i nějaké upravenější mimořádná hlášení na vnitřních (zkrácená podoba, hlášení stejné). Co se děje, že takové změny? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 20:39:49 |
|
TondaP: to je trochu delší pohádka.
- datová podpora pro starý sw tvorby dat končí = nutnost překlopit data na nový rozšířený formát (dlouho plánovaná akce, formát shodný pro všechna vozidla s IS)
- nutnost vyrobit vizualizace pro tabule - kompletně
- nutnost zpracovat znovu kompletní GVD 2012 od nuly a když píšu od nuly, tak to myslím úplně vážně. 3 měsíce jsem na tom poměrně intenzívně dělal
- nutnost vyhledat nějaký vhodný termín, kdy se dají nová data aplikovat na vozidla (minimum výluk a mimořádností), aby nenastala kalamita (nějaký ten měsíc jsem dělal vše duplicitně starý/nový sw, co kdyby byl vhodný okamžik pro aplikaci)
No a zrovna nyní nastal čas, kdy se to dá všechno aplikovat.
Přináší to sebou nesporné výhody:
- podpora pro tvorbu dat AVV v jednom sw - jeden jízdní řád pro AVV i IS - doteď dvojí databáze na rozdílných formátech, za použití konvertoru dat do správného formátu = zdrojová data shodná, výstup pro dané zařízení různý
- podpora pro bezdrátový přenos dat AVV+IS (tady ještě zbývá podpora na vozidlech, ale i na tom už pracuje - 076 a výše mají již plnou podporu z výroby)
- po obnově hw na vozidle luxusní hlášení výluk (nyní zatím jen textově na tabulích - při výluce na 010 bude již použito i s částečným hlášením, ale výrazně osekaným), ale i tady je vše rozjeto na plné obrátky. Hlášení by pak bylo jako například na 814/914 či 954.
No a když to shrnu, tak vlastně probíhá ostrý test v provozu. Je to poměrně velký zásah do dat vozidla a mimo zprovozňování IS někdy v roce 2003/4 nepamatuji větší akci, která by byla spojena s tak rozsáhlým zásahem do dat.
Případné další podrobnosti na jiném online vlákně. Tohle je opravdu jen zjednodušené. Je toho ještě výrazně více. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 08:10:24 |
|
Chtěl bych se zeptat, když už máme nařízení vlády (novela 361/2007 Sb.) o úpravě teploty v klimatizovaných pracovních prostorách, zda se to promítne i do nastavení teplot v klimatizovaných vozech. Těch 24° by nebylo od věci, zrovna dneska ráno jsem (při vnější teplotě ne vyšší než 18°C) vlezl do CE, který byl značně vychlazený a fučel v něm ledový severák... |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 08:33:42 |
|
tu upravu bych jako cestujici uvital. obcas kdyz vlezu do sysla, je tam jak v lednicce tak max 20 stupnu mozna o fous vic
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2237
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 15:44:17 |
|
To je věc vlakvedoucích a do toho já jako strojvedoucí nezasahuju. Pardon, když si mašinu beru, tak dokonce trochu přitopím, ale potom už je to v režii vlakvedoucích. Spíš jsem nepochopil jinou věc. Když jsem teď o víkendu jezdil Berouny, tak za mnou přilítla vlakvedoucí, že prý proč ve vlaku zhasínám? Tak jsem jí na to odpověděl, že ona v pravé poledne a za rovníkového sluníčka taky doma nesvítí a za další, že mě žádný předpis nenařizuje svítit přes den ve vlacích osobní dopravy.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6285
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 18:16:41 |
|
Corllin: Když jsem teď o víkendu jezdil Berouny, tak za mnou přilítla vlakvedoucí, že prý proč ve vlaku zhasínám?
Tak to jseš vyjímka, protože většině to je jedno, ale našli se i tací, kteří po zhasnutí rozsvěceli. Jinak asi před měsícem vyšla depeše, kde jasně stálo, že ve dne máme v ešusech zhasínat, tak jí to příště připomeň.
Co se klimatizace týká, tak tam je to z pohledu obsluhy vlaku docela problém. Na ešusech se střídáme jak na běžícím pásu a každému vyhovuje něco jiného. Stejně tak pohybující se vlakvedoucí vnímá teplotu jinak, než sedící cestující, nicméně i v jeho zájmu by mělo být, aby udržel rozdíl teplot mezi ex a interiérem v rozumné míře, protože jde hlavně o jeho zdraví, když každou zastávku musí lézt ven.
Jinak obdobně vyšla i depeše, že u posledních vlaků se má klima dávat do vyšších teplot, aby tam právě ráno nebyla kosa.
A to že tam funí, tak to je blbou konstrukcí, ne věcí vlakových čet.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4952
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:26:57 |
|
Hlavně je to rozhodnutí na koumese, protože klima se má v letních měsících na noc vypínat. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6286
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:56:18 |
|
Penik: Máme svoje instrukce...
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15074
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:54:10 |
|
Co to má ešus 019 za jiné větráky na té zkosené hraně střechy? Minimálně ty kryty jsou jiné, takové průhledné a pod nimi je vidět fialová vrtule:
Upoutalo mne to dnes a netuším, jak dlouho to má. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 04:01:48 |
|
Slanour-na syslu se dá teplota nastavovat uplně parádně a fíra má na displeji přehled kolik má stupňů v každé části a kolik je teplota nastavená. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 08:10:05 |
|
Ad Poborskiii: Zkušebně větráky na klimu....Nejsou tak hlučné, ale vybrace jdou do vlaku 
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 08:21:18 |
|
Poborskii: zvonku to vyzerá naozaj dobastlené... Ale chápu že to je zkušební vzorek.
Corlin: Držím palce výzkumníkům, aby to dotáhli do zdárného konce. Řev současné klímy na elefantech je něco děsivého. Mohli by zkusit "šišaté" vrtule z letounů CASA :-) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2913
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 08:25:47 |
|
klima se má v letních měsících na noc vypínat
Máme svoje instrukce
To jako ty instrukce vylučují vypínání?
Ono je vůbec zbytečné při delším odstavení při teplotách nad 10° nejen zapínat klimu, ale i držet vlak v aktivním odstavení. (pokud není z nějakého důvodu nutné.) |
7Ev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 08:54:03 |
|
To vysvětluj někde jinde .... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 08:56:16 |
|
Dneska mě ještě napadlo stran toho svícení - protože ve vozech je jednoznačně "přesvíceno". Nestálo by za to dát tam zářivky s nižším světelným výkonem? Klidně i 2/3 by určitě stačily na splnění normy.
A co se týče nastavování klimatizace: proč do toho každej hrabe? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 09:14:58 |
|
Stačilo by vypnout každou druhou.
klimatizace: proč do toho každej hrabe?
Logicky, když má možnost. Kdyby se ve vlaku otvíráním dveří neměnila teplota, byl by přístupný kroutík zbytečný. Takhle ale při nastavení např. těch 24 se tato teplota nemá šanci udržet a ji průvodčí nastavují níž. A když se změní teplota venku, "najednou" je ve vlaku zima. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 09:27:20 |
|
Ohl: To jako ty instrukce vylučují vypínání?
Ne, ale vlakové čety mají jen točit kroutíkem na max. O vypínání klimatizace nikdo nic neříkal, takže prostě nevypínáme.
edit:Takhle ale při nastavení např. těch 24
Mmch těch 24 stupňů je kde? Pravděpodobně u čidla, že? Já jen že tohle je docela problém, protože když je tam teplo, tak při snížení teploty zchlazování funguje způsobem, že v některých místech žene hodně ledový vzduch přímo za krk sedících cestujících, což fakt není ideální.
Dusanh: proč do toho každej hrabe?
Říká se tomu teplotní pohoda....
Byli tu i diskutéři, kteří zastávali názor, že jediná správná poloha kroutíku je ta prostřední, s čímž bych i souhlasil, jen by musela klima na všech vozech chodit stejně, což opravdu . Takže se kroutíkuje, tedy alespoň já kroutím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
