| Autor |
Příspěvek |
Sněhurka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 14:55:07 | 
|
Ad. Corllin: Ano, něco co funguje se vypíná na základě návěsti. To je to samé, jako byste řekl že na stůj pojedete, protože vám to jede. Ještě jednou zdůrazňuju, že si stejně jako vy myslím, že je to pitomost, ale to je můj názor. Provozovatel dopravní cesty má jiný. A důvod proč to tak je, jsem naznačil ve svém příspěvku č. 270.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sněhurka.) |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 15:57:12 |
|
Sněhurka#270 > dik za info
Corllin#2447 > tak shodou okolnosti jsem letos - diky reklamaci - zjistil, ze v nasi fabrice od roku 1934 delame jeden dil blbe a teprv ted se nasel nekdo, komu to vadilo natolik, ze se ozval. Jak to spotrebitele resili poslednich temer 80 let, to netusim.
Kazdopadne nasi prvni reakci byl okamzity zakaz vyroby tak, jak to 80 let "fungovalo" a nikdo si nestezoval a nasledne uprava dokumentace tak, aby to bylo v poradku.
Nikde netvrdim, ze u zakazu rekuperace to musi byt stejne. Ale argumetnace "10 let to funguje" pro me proste neznamena nic vic, nez ze za 10 let nemusel nastat stav, ktery nastal ted.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 18:53:17 |
|
Jen upřesním, že k vypnutí EDB není nutné vypínat HV, ale bylo by vhodnější to nedělat s nabrděnou EDB, ale asi i to by mělo fungovat.
A co se týče změn, tak by se nejednalo jen o SW, ale možná i HW. U HW stačí cenu jedné úpravy vynásobit počtem vozidel.
V každém případě tady to nevyřešíme a nyní to chce čas. Já už rudě viděl a snad i pochopil, že nyní je potřeba jednání u jednoho stolu, aby se s tím dalo něco v rozumné době udělat.
Corllin: nedá mi to, aby si nerýpnul. Doufám, že vysvětlíš i svým kolegům, že se přednostně využívá DB a ne PB. Ono když pak člověk vidí, jak za velice (opakuji velice) dobrých adhezních podmínek, tam sere nejdřív vzduch a to tak, že nepočká ani vteřinu v DB, tak bych mu urazil pracky. Těm je prakticky jedno, zda mají či nemají DB. Ale už se našel i jeden, co měl strašnou potřebu používat DB, tak jsem jej uzemnil obyčejnou otázkou, jak brzdí (moc dobře jsem věděl jak brzdí). A bylo vymalováno. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 05:47:30 |
|
Tak jsem včera vlezl s kolem do 971.064 a dost jsem se u věšáků na kola "pobavil".. Někdo někde zjevně přemýšel  když byl montován (předpokládám že dodatečně doplňován) jeden z věšáků na kolo... Je totiž opačného gardu, tudíž při zavěšování kola je kolo nutno vytočit směrem k oknu, ale protože v okně je překvapivě sklo, tak jakékoliv kolo rozměrů větších něž malých zavěsit prostě nelze..
..bravo..  
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.25
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 09:59:34 |
|
Od čeho má vložák na 050 na dveřích "vystřiženou" tu díru? Muselo ho něco pořádně trefit, protože je to pěkně promáčklý a kus od dveří vlevo v červeném pruhu je další "dloubanec". |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:11:39 |
|
Svinov
Zastávka Třinec - centrum
|
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.25
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:30:57 |
|
Jé v Třinci budou mít taky zastávku "Centrum" 
To jako v Lovosicích máme autobusovou zastávku U Centrumu, podle místních zvyklostí (nikoli u Centra jak by se správně česky asi mělo říkat) :-) Podle obchodního komplexu Centrum, který už se tak oficiálně asi nejmenuje, ale název je natolik vžitý, že každý prostě tomu říká Centrum a lístek si kupuje "k Centrumu" i když zastávka se oficiálně jmenuje Lovosice ÚNZ, který už tam také dávno není.
Sorry za větší OT. |
Bara_749 z mobilu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.37.251
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 17:18:25 |
|
971.079 ma velmi solidne obuty zadni podvozek. A zdalrka neni jedina. To snad neni den kdy bych nepotkal obuty esus. Katastrofa. To firove neumi brzdit? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3505
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 18:18:04 |
|
2x sysel
Kdyby to bylo podle zvyklostí, tak se v Třinci jmenuje U Slovanu:-) |
Mlaďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 18:52:05 |
|
Ohl: Tos fotil z té velké kupy ? :D |
krtek007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 21:06:44 |
|
Minulý týden 971.011 vždy při počátku brzdění vzduchem došlo k hlasitému odfouknutí vzduchu - asi jako na staré Tatře 148, kde kompresor běžel pořád a regulace byla odfukem přebytečného stlačeného vzduchu. Bylo to dost rušivé a u jiných vozů / souprav jsem si toho nevšiml. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 07:54:55 |
|
Bara 749,Krtek:Teď je období,kdy to neskutečně klouže na kolejích,mnohdy nepomáhají ani protismyky,ani umění strojvedoucích:-) |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 08:04:54 |
|
Apollo 17: To že to klouže vím, ale to že ani protismyky nepomůžou, jsem netušil. Dík za vysvětlení  |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:07:40 |
|
To krtek007: To máš vidět při intezivním brzdění, jak ty protismyky odfukují, když to klouže....
|
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:25:47 |
|
První vyjetí 471 PID na linku S7 - 8.10.2012
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6572
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 08:47:56 |
|
Valis88: Budu se opakovat, ale "hnus velebnosti".
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 16:42:57 |
|
tak už i já se připojím
471 011 se mi povedlo vyfotit a nafotit v Nymburce
Zapa: hnus velebnosti se říká na všechno co je nové až už to je trapné. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6574
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 17:53:17 |
|
Vojtikj: Když mě si ty ustřihnutý stuhy fakt nelíběj, ať je to trapné, nebo ne. 
Ale věc názoru.
Podle mě to mohlo být kreativnější a hlavně méně bílé. Nevím proč, ale připadá mi to jak "reklama" na spartakiádu.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 18:22:49 |
|
k té spartakiádě moje stará hlava dodává druhdy úderné heslo:"malý prsa, velký trenky, to jsou naše dorostenky!"
Ta bílá není dobře, za chvíli bude špinavější než černá.... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 07:52:04 |
|
Tak si já představuji ty slony, co budou jezdit pro RŽD. Kdyby Škoda vyhrála výběrko. |
Pav455
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.39
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 12:13:38 |
|
Nátěry se nikdy nezavděčíte všem.Osobně barevnost můžu.Za mě 471 011  . |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 13:34:53 |
|
Dnes se do provozu vrátila 471.024 po vyvazovací opravě (Os 3403, 3410, 3411 atd.). Na červeno-modrý nátěr byl doplněn žlutý pruh pod okny 1. třídy.
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6577
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:35:34 |
|
Valdav: Na červeno-modrý nátěr byl doplněn žlutý pruh pod okny 1. třídy.
Ale fuj, vždyť to přece kazí design. Alespoň takhle mi to bylo kdysi vysvětleno, když jsem ho tam z pochopitelných důvodů požadoval. Doba a názory se mění.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5077
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 17:04:44 |
|
Neboj, pražské už jej dostávají také, ale i na ONJ. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6578
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 21:07:17 |
|
Penik: Já už si všiml. Pokrok prostě nezastavíš.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Vyvazovačka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Neděle, 25. listopadu 2012 - 19:10:19 |
|
Na vyvazovačku do Přerova se 27.11. vydá 471 022.
Odjezd plánovan kolem 21 hodiny z ONJ. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 00:05:09 |
|
Dnes v nočních zprávách na Nově:
ČD budou platit SŽDC za hlášení o řazení vlaků.
Tak by mě zajímalo jestli bude SŽDC platit ČD za pronájem dopravní kanceláře. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 00:15:25 |
|
ex fíra: Nie že bude, už platí ... |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 06:51:33 |
|
ex fíra, asdf: furt se něco děje.... Kdo bude platit SŽDC za hlášení typu "Polévka pro bezdomovce se rozdává u lampárny"? |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 10:12:10 |
|
ČD nic SŽDC za řazení vlaků ve staničním rozhlasu platit asi nebudou, protože se od nového GVD 2012/2013 nic takového hlásit ve staničním rozhlase nebude. Od toho jsou vývěsky s řazením vlakových souprav, takže zbytečné a přehršel těch nekonečných informací ze staničního rozhlasu zmizí. Nové opatření SŽDC. Budete si muset asi rychle na tyto vývěsky, pragotrony, vyvěšené jízdní řády zvyknout, protože se o vlacích budou hlásit jen základní informace typu v kolik?, kam? a ze kterého nástupiště.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.) |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 10:47:27 |
|
A zde ještě dva odkazy z internetu k tématu:
http://m.ceskenoviny.cz/ekonomika/zpravy/z-nadraznich-hlaseni-zmi zi-informace-o-razeni-vlaku/870669?utm_source=rss&utm_medium=feed
http://www.financninoviny.cz/zpravy/z-nadraznich-hlaseni-zmizi-in formace-o-razeni-vlaku/870669?utm_source=rss&utm_medium=feed |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 11:09:19 |
|
Upřímně bych to hlášení zrušil úplně. Na autobusovém nádraží se taky nic nehlásí, např. Florenc a taky to funguje. Pak, když se hlásí nějaká výluka, že někde něco nejede nebo jede jinak tak tím, jak jsou lidi zvyklý to neposlouchat, dochází k tomu, že cestující ani nepostřehnou, že nějaká výluka vůbec je.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 11:36:14 |
|
Skoro mě to nutí vytáhnout diskuzi cca měsíc nazpět, jak se tu řešilo hlášení řazení 471. Dost pochybuji, že něco takového bude na vývěskách. Ale třeba jo. A konstatuji: investované peníze by vylétly komínem |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 12:25:35 |
|
Někde mám ten nový předpis. Četl jsem jen letmo, zrušení hlášení mezilehlých stanic / zastávek vítám. U řazení bude problém, stačí "trianglový" odklon klasické rychlíkové soupravy v pátek odpoledne a bude na nástupišti dost husto. Na hlaváku bude špunt u všech "pragotronů" vždy, když bude nějaká mimořádnost a ty v zimě bývají... Nešť, co nejvyšší páni železničáři činí, dobře činí. Uvidíme jak dlouho to vydrží. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 12:40:45 |
|
Mě osobně na hlášení zajímalo akorát nástupiště (SŽDC to často vyjeví až na poslední chvíli), zpoždění a případně řazení. Ale už vůbec ne před údajem o zpoždění poslouchat deset stanic, kde ten vlak zastavuje. Protože to je vlak, kterým chci jet a vím kde zastavuje. A řazení hlavně v případech, kdy bylo odlišné od plánovaného. Což je u počítačových hlášení nadlidský problém (u náhrady ešusu tornádem hlásíme stále první třídu a plošinu), takže to si můžou klidně odpustit. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 14:40:01 |
|
Penik: Ešte nie, hlásenie umiestnenia vozňa prvej triedy (teda to čo sa riešilo pred mesiacom) si ČD zaplatiť hodlajú  |
Sysel sysel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.23.44
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 15:04:51 |
|
Sice tady plevelíme úplně jiný vlákno, kterého se to vůbec netýká, ale je vidět jak jdou služby ku předu a vstříc zákazníkům. Kolik by asi ČD muselo SŽDC platit za to, že jednou za rok vymění pár čísliček na té polystyrénové tabuli, když je všude tak úspěšně zrušili a místo nich tam nalepili 2 A3 změti čehosi, co občané s horším zrakem nepřečtou a starší lidi se v nich třeba nevyznají? A pokladní je akorát pošle někam, protože nebude každému říkat kdy komu jede vlak, od toho tam přece nesedí......
To hlášení taky nemám slov, že i mezilehlé stanice se nebudou hlásit? U zpoždění je to samozřejmě opruz nejvyššího kalibru, když každý čeká jen na ten časový údaj, který se v těch kilometrech nesmyslů a hluku nádraží úspěšně ztratí, ale pro obyčejné ohlášení vlaku? |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 15:06:03 |
|
Ad Penik:
Řazení jednotek 471 na vývěskách také asi nebude, ale jen vlaky tříd SC,EC,IC,R popř.další, tedy vlaky vyšší kategorie. Na vlacích Os není třeba dělat žádné vyvěšování řazení soupravy. V jízdních řádech u každého vlaku by mělo být uvedeno, zda vlak má vůz s 1.vozovou třídou, nebo zda je vlak vybaven plošinou pro vozíčkáře. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 15:10:48 |
|
Mirek_1966: My sme tu ale riešili radenie 471 s ohľadom na otočenie, tzn. aby sa vedelo, do ktorej časti nástupišťa sa onen "prvotriedny" cestujúci má postaviť aby nemusel utekať (a naopak "druhotriedny" aby stál na opačnej strane a nemusel sa tlačiť niekam, kde nie je miesto) ...
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:18:03 |
|
, Asdf:
To bohužel není dopravce ČD do takového detailu u vlaků Os schopen zajistit. Každá vystavená jednotka 471 na osobní vlak má svůj oběh, přejíždí z tratě na jinou trať, někde se rozpojí, pak třeba jede chvíli sólo, aby se jinde opět s jinou 471 u jiného vlaku spojila. Teď raďte, jak by měl dopravce celoplošně v rámci PID u vlaků Os zajistit ještě přesné řazení jednotek??? A to jsem ještě nepsal o mimořádnostech a traťových výlukách.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_1966.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5080
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:33:17 |
|
Mirek_1966: to je celkem jednoduché. Po kolika trianglech jede v režimu Os? Jediné reálné riziko otočení soupravy je z tratě 221 a 231 a vše jen v době výluk. Pokud nejsou výluky, tak jak vyjede na první vlak, tak skončí i na posledním a je jedno kolikrát se spojí či rozpojí a mezi jakými tratěmi jede daná jednotka. |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 16:57:46 |
|
A jak byste chtěl otáčet jednotky 471 v rámci ONJ, kde na ONJ vedou jen dvě jednkolojné tratě a odkud je nejvíce výjezdů na Os vlaky. Dám příklad v denní směně máte např. 30 výjezdů jednotek na Os vlaky. Na ONJ přijíždějí a odjíždějí také soupravy od rychlíků a mezinárodních vlaků. Jediná možnost otáčení jednotek 471 je úvraťově přes Prahu Vršovice os.n. A budete potřebovat otočit z 30 výjezdů 14 jednotek. Tak tím akorát zabijete provoz z a na ONJ, protože strojový strojmistr by musel nechat zavést 14 mimořádných souprav navíc. Ano Peniku u Vás je vždy všechno jednoduché. Přijdte nám to na ONJ předvést!!!!! |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:08:30 |
|
M1966: Přijdte nám to na ONJ předvést
A teď vážně: pokud by se zavedlo, že na ONJ stojí všechny 471 stejně orientované (což by se mohlo hodit i k tomu, že by byl vercajk potřebnej na motoráky připravenej vždycky v místě, kde ten motorák stojí), tak by bylo opravdu tak těžké odjet podle toho, na jakou trať se jede, a vrátit se podle toho, jak je otočená (což by za normálních okolností mělo vycházet správně)...? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1751
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:24:15 |
|
Mirek_1966: Pred mesiacom diskutované "riešenie" od vás na tom ONJ dokonca nevyžadovalo nič (všetci v diskusii asi majú na pamäti, aké tam máte podmienky  , aj keď viď Hajnej). Spočívalo v online prenose súpisu vlaku cestou POP -> COMPOST (-> ISOŘ KADR) -> ISOŘ ŘVD -> HAVIS/HIS/INISS, kde všetko okrem posledného kroku snáď už dneska funguje ... Takže by sa nieže zabezpečovalo otáčanie ešusov, ale hlásilo sa, akože je ten ktorý ešus reálne otočený. |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:40:29 |
|
Fór je také v tom, že v různých v soupravových vlacích mohou z ONJ jet dvojice, trojice a čtveřice jednotek 471 na různé vlaky a pochopitelně se i od různých vlaků takto vracet zpět na ONJ. Kdy a kde by takto otočené jednotky chtěl pan Penik na ONJ sestavovat do těchto dvojic, trojic a čtveřic, to nám asi těžko řekne, aby daný soupravový vlak odjel z ONJ včas. Ano pan Penik je tak trochu odborník přes železniční provoz. Jenže těch 14 mimořádných zavedených soupravových vlaků musíte také SŽDC zaplatit za použití dopravní cesty, což jsou pro dopravce náklady navíc. To jen aby bylo zřejmé, že každá sranda něco stojí. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5081
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:44:25 |
|
Mirek_1966: ale já vůbec neřeším to, že by všechna vozidla měla jen ta tu či onu trať otočená tak či onak. Ale to, že ať vyjede z depa jak vyjede, tak tak zůstane otočená stále a to ikdyž se bude milionkrát spojovat. Já vůbec nechci, aby všechna vozidla byla otočená motorem na východ/jih - to tu bylo před měsícem.
A je také úplně jedno, jak to vozidlo odjede z depa v kolika spojeních. Dané vozidlo odjede z depa v jasně daném řazení v daný okamžik kdy opouští depo. Prostě vyjede jak vyjede. Ale po celý svůj pobyt mimo depo je otočeno stále stejným směrem (vyjma definovaných případů).
A nebo se to někde otočí? Kde a jakým způsobem MIMO depo?
Jinak nejsem odborníkem na dopravu, ale úplně jiné věci. Třeba i umím prudit.
Jinak řadit stejným směrem to chce Mirek_1966, nikoliv Penik. Penik chce jen vědět, kde se u soupravy změní řazení ze 471+071+971 změní na trati na 971+071+471 mimo depo a mnou definované případy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.) |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:51:26 |
|
zpět ke kořenům - proč má 471 014 žárovky a ne LED (Pha Smíchov, asi 8845)? Nejsem specialista, ale asi to bude výjimka, žluté světlo klasických Járovek jsem už hooodně dlouho neviděl. |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 17:59:46 |
|
Asdf:
Kde jako cestující zjistím dle Vašeho nápadu, jak bude jednotka otočená? Budu přistupovat na zastávce Kamenné Zboží. Kde na zastávce zjistím řazení jednotky? |
neznamej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.164.140
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 18:00:44 |
|
Mirek_1966: kolik otočení by bylo potřeba zrealizovat na ONJ během prosince 2012, aby v lednu 2013 všechny soupravy 471 přijížděly na hlavák motorem na sever? A kolik takových otočení by bylo třeba zrealizovat v průběhu ledna 2013, aby všechny soupravy stále přijížděly na hlavák motorem na sever? |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 18:17:55 |
|
Pane neznamej, k žádným otáčením na ONJ nedojde, jednotky na Sv vlacích, jak vyjedou, tak vyjedou. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1755
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 18:28:21 |
|
Mirek_1966: Priamo na zastávke v Kameném Zboží nateraz nijak. Až tam v rámci modernizácie niekto nejaké informačné zariadenie namontuje, tak potom z rozhlasu/tabule. Ale (a v PID obzvlášť) na ďalších desiatkach zastávok a staníc už namotnované je (a určite budú skôr pribúdať než ubúdať ).
A k tomu otáčaniu si uvedomte, že teraz sa vám tie súpravy vracajú kadejako pootáčané hlavne preto, že ich kadejako pootáčané už ráno vypustíte z depa. Ale keď si už raz ustavíte tie súpravy aby boli všetky nejakým smerom (teda behom pár dní spravíte tých 14 otočení o ktorých hovoríte), tak sa vám to tam už až tak moc rozhadzovať nebude, a ak z 30 výjazdov prídu naopak otočené 3-4 bude to moc (a otočiť 3-4 súpravy sa snáď bude dať zvládnuť  ). |
Mirek_1966
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 18:44:15 |
|
Tak to Asdf hoďte na papír a zašlete to jako požadavek cestujícího na GŘ ČD nebo na ROPID. Mně je úplně jedno, jak budu mít jednotku při výjezdu z ONJ seřazenou. "Ano můžeme o tom diskutovat, můžeme o to vést i spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je na tomto diskusním fóru jediné, co se s tím dá dělat": to není můj citát, to je Jára Cimrman. Tady to nikdo s Vámi nevyřeší. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 20:00:06 |
|
Mirek_1966: O to sa už Vy nemusíte strachovať.
Akurát si teda neodpustím (a všetkým diskutérom sa za o ospravedlňujem) invektívnu poznámku o tom, že dúfam, že ľudí s Vašim prístupom sa už pohybuje po ČD čo namenej. Podľa tých pár posledných príspevkov by ste si mohli §1 aj na čelo nechať vytetovať.
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
HPV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.57
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 21:00:29 |
|
Spočívalo v online prenose súpisu vlaku cestou POP -> COMPOST
ČD ComposT nepoužívají. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 22:54:44 |
|
...a opět jsme u toho že cestující je nesvéprávná bytost která si bez cizí pomoci není schopná samostatně najít jeden vůz z dlouhé třívozové soupravy...
..se divím že lidstvo ještě nevyhynulo 
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 23:03:07 |
|
To jsem zase píchnul do vosího hnízda,ale takovou odezvu jsem nečekal.
Je vidět, že neznáte práci strojmistra, oběhy 471. Jeden zdechne a nahradí se druhým, a ten tam zůstane. A jestli je 1 vpředu nebo vzadu je úplně jedmo.
U nových ešusů jsou rampy jen u jedných dveří. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 23:35:26 |
|
Krumpolc: Ono by tam ani nešlo o to, aby to ten človek našiel, ale o to, aby sa vhodným "rozvrstvením substrátu" (jedničkári k jedničke, dvojkári k zvyšku, vozíčkar k rampe) už pri nástupe dosiahol jeho čo najnižší nástupný čas a čo najlepšie rozloženie po vlaku ...
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 23:38:33 |
|
Asdf
a čo najlepšie rozloženie po vlaku
To jako aby se Ešus třeba nepřevrátil podélně, jo?
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 06:25:44 |
|
Asdf: se vševědem Krumpolcem je zbytečné diskutovat. Ví fšechno nejlíp a fšude byl 2x.
K meritu věci - naprostý souhlas. Podobné řešení fungovalo v Holešovicích před 30 lety. Nástupiště mělo ZŘETELNĚ označené sekce, fírové rychlíků stavěli s velkou přesností a obrat substarátu byl velmi rychlý. Hlášení z mgf. pásky!
Je jasné, že řazení mezinárodních rychlíků se dodržuje snáze než příměstských ešusů. Ale když je možnost operativní změny řazení ešusů substrátu sdělit, tak je vhodné tak učinit. Cena za spotřebovaný elektrický proud (nic jiného se navíc nepotřebuje) je zcela marginální, opotřebení kmitaček reproduktorů je neměřitelné. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 06:49:17 |
|
..se divím že lidstvo ještě nevyhynulo
Ochrana blbců je na stále vyšší úrovni, v pravěku neměl kdo věšet výstražné cedule a vyrábět pištící bazmeky, tak se to protřídilo samo. Dneska jsou nejvíc opečovávanou sortou a daří se jim náramně, takže vyhynutí fakt nehrozí. |
