| Autor |
Příspěvek |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 18:12:27 | 
|
Podle mě je specifický způsob dobavení cestujících jeden veliký problém, který není vyřešen a to prakticky nikde.
Je to asi rok zpět co jsem chtěl opakovaně po strojvedoucích jízdenku v žel. zast. Srbská z POPky placenou přes elektronickou peněženku (EPIK). On řekl, že to neumí a ať si koupím jízdenku v automatu. V tehdejších 810 však automat EPIK nebral, takže jsem z neobsazených zastávek pravidelně jezdíval zcela zdarma, což mi vůbec nevadilo (někdo namítne že jsem podvoník, ale já nemohu za to že si ČD neuměly tento problém vyřešit => jezdil jsem v souladu s SPPO a dokázal bych si to před případně nerudným a povyšujícím se revizorem obhájit znalostí některých pasáží předpisu).
Tento problém byl sice dosazením automatů MOPAJ částečně vyřešen, nicméně to že automat nefunguje při přecházení fíry, nebere bankovky tak je to opět další z řady důvodů, kdy je nezakoupení jízdního dokladu postižitelné jen stěží. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Mapl.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Mapl.) |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5749
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:27:17 |
|
Zdravím, neměl by někdo, prosím, aktuální snímky Zv Jablonecké Paseky? Zajímá mne, kde je situován stojan+klika závor...
Předem děkuji  |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:47:52 |
|
Mám tu jednu fotku rok starou, ale za tu dobu se nic nezměnilo. K závorám nevede žádný drátovod, ale závorářka ovládá závory klikou umístěnou přímo na stojanu závor.
|
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 23:11:27 |
|
Tady mám z roku 2010, ale bydlím tam, takže věř, že to vypadá furt stejně.
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5750
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 06:35:41 |
|
Díky... Zatím jsem neměl možnost navštívit osobně.. |
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 10:01:28 |
|
Inkognito: ale to vis ze funguje, jen se to musi umet poladit |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 12:49:10 |
|
835:
Už jsem slyšel, že je to spíše v rukách. |
mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 14:06:56 |
|
Otto_pospíšil:
I mimo Prahu je po ránu čerstvé pečivo.
Co se týče redukce dopravy, podívejte do plachty traťí 510 v relacích Martinice-Rokytnice, Nová Paka-Kunčice v posledních třech letech, a třeba před rokem 2009, 2000 nebo dokonce 1990.
Ale to patří o vlákno níže, všem ostatním se omlouvám.
074:
Prosím nepřekrucujte to co jsem napsal „ když se snaží revizor houfu lidí zabránit ve vystoupení“. Tím „Ve vlaku zpravidla zůstanou režijkáři, kartičkáři a náhodní cestující z daleka neznající specifické odbavení“ je myšleno, že při nákupu jízdenky v bodě A do bodu C netušili, že mezi body B a C je specifické odbavení, tudíž si koupili jízdenku v celé relaci, nač by potom prchali před revizorem. Pokud to nechápete, tak si přešlápněte. Ti co to již vědí si převážně kupují jízdenku pouze tam, kde je kontroluje průvodčí a v „oku“ jezdí na černo, využívajíc slabých míst přepravního řádu ČD.
náhodný kolemjdoucí:
Ano na této trati 34 byl automat, ale o dvě trati vedle je jeho absence a odbavoval fíra. Příspěvek jsem psal všeobecně. Jinak doporučuji si přečíst přepravní řád ČD - specifický způsob odbavení a udělejte si jasno o specifickém odbavování, kdo je prvotní a kdo druhotný. Co v případě, že není funkční automat, nebo nemá cestující drobné (upozorňuji není to jeho povinnost nosit sebou měšec), nebo je zavřena pokladna kde nastoupil případně se k vám ani v předchozím vlaku nedobelhal nikdo s POPkou.
asavic:
Naprostý souhlas |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 14:50:52 |
|
K těm průvodčím.... Je zajímavé, že České dráhy nejsou schopny zavést komerční pracovníky náhradou za drahé vlakvedoucí. Zrovna na maxovce není nutné na zastávkách odbavovat vlak s pomocí dopravně znalého zaměstnance. Na trati Tanvald - Liberec už toto neplatí. |
J.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.14
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 16:36:15 |
|
Mám opuscartu, když si jí zapomenu zvalidovat na čtečce při nástupu do vlaku, můžu dostat pokutu od průvodčího, nebo jen od revizora...?
Díky |
náhodný kolemjdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.230.185
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 18:07:48 |
|
mirek55
kterou trať myslíte??? zde nějaký pátek vždy večer cca od 18 hodin odbavoval fíra cestující... od nového grafikonu nasadili regionovu s automatem a od té doby již jízdenky neprodává...
přepravní řád jsem četl... a zde jsem napsal jen to, co jsem sám zažil... a dokonce jeden fíra mi potvrdil, že popku mají jen kvůli zadávání informací o vlaku...
J.H.
slyšel jsem, že můžete dostat pokutu i od průvodčího ve výši 100Kč... ale nevím jestli je to 100%... |
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 19:52:43 |
|
Na tratích tzv.Jizerské dráhy si od určitého data budete muset zvalidovat Opus čipovku. Sankce za její nezvalidování bude 100 Kč. Dělá se to proto,aby se peníze za el. jízdenku dostali tomu dopravci,kterého použijete. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7954
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 11:10:06 |
|
mirek 55:
Jestli tu někdo něco nepochopil, pak to rozhodně nejsem já. Pokud nejste sto porozumět psanému textu (K čemu mi je ráno čerstvé pečivo, když si chodím odpoledne po práci pro chleba k večeři.), nemá smysl dál debatovat.
Omlouvám se ostatním za off topic.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 14:41:38 |
|
mirek 55:
Co se týče redukce dopravy, podívejte do plachty traťí 510 v relacích Martinice-Rokytnice, Nová Paka-Kunčice v posledních třech letech, a třeba před rokem 2009, 2000 nebo dokonce 1990.
Co na to říct - nejdřív nadáváte, jak ten zlý KORID zrušil spousty vlaků pro velké přepravní proudy a pak ohromíte tímto výčtem.
Takže to vezmu zpětně:
Jak mohl KORID rušit vlaky někdy kolem let 1990 či 2000, kdy koordinátor neexistoval a ČD (ČSD) se řídilo dle sebe (podle toho, kolik měli peněz od státu)?
Nová Paka a Kunčice leží v KH kraji a doprava na trati 040 vypadá především podle toho, jak si ji namaluje OREDO. Máme pro Tampli objednat zvláštní vlaky? My se raději budeme snažit držet zastavování těch spěšňáků...
A takže se dostáváme k jedinému zásadnímu případu redukcí. Ano, nejezdíme do lesa v Rokytnici. Kraj neobjednává dopravní obslužnost pro veverky...
Asi nemá cenu po Vás chtít objektivní přístup, jinak byste zaznamenal nárůst vlaků na jiných tratích - a to na těch, kde jsou denně tisícové proudy cestujících...
pro info:
Na tratích tzv.Jizerské dráhy si od určitého data budete muset zvalidovat Opus čipovku.
Lepší to lidem podat jinak:
Povinnost validovat si elektronickou jízdenku má každý cestující v každém vlaku. Pokud vozidlo validátor nemá, je cestující od této povinnosti "osvobozen". Protože na JHŽ se tento systém teprve zabíhá, do odvolání neuděluje průvodčí/revizor "motivační" přirážku 100,-. Např. u Trilexu se již ale pokutuje... |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 17:38:28 |
|
Otto_Pospíšil: Úvodem kvituji s povděkem, že na toto vlákno chodíte a diskutujete. 
Zároveň bych Vás chtěl upozornit (snad se domnívám správně, že jste z KORIDu), že zvláště na trati 039 (Frýdlant v Č. - Jindřichovice p. S.) mnoho cestujících nezakupuje jízdenky a cestuje na černo, byť mají hotovost nebo nastupují v obsazené stanici. Je v plánu posílat na tu trať víc revizorů nežli dříve? Já tam jel naposledy na podzim a nikoho z ČD jsem tam nepotkal. (ač je mi jasné že po cca 3 svezeních týdně nemohu hodnotit zdali tam revizor jezdí nebo ne) |
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 17:58:26 |
|
...jen tak projíždím... Kořenov 3.3.2012, 16:00, obleva už přišla
1) setkání 810 263 a (854 212 + 854 xxx)
2) odjezd 854 xxx + 854 212 z Kořenova (vlevo odstavené 810 543, chudák 810 499 a 011 406)
3) pokus (pravděpodobně) germánských kružítek o najbrta, resp. foto pouze pro představu (a úmyslně jen dokumetační) o rozsahu masakru na slovenské 810 499 (viz.Drak_ze_skalky a jeho názor nepodporovat výtvory sprejerů)
|
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.123.142
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 18:36:30 |
|
Chápu z posledních fotek dobře, že vlaky Liberec-Harrachov jsou vedeny tak, že 810 pendluje mezi Kořenovem a Harrachovem, 2x 854 mezi Tanvaldem a Kořenovem a pak 840 nebo 843 mezi Libercem a Tanvaldem ?
Tedy že u vlaků vedených podle jízdního řádu jako přímé se ve skutečnosti 2x přestupuje ?  |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 18:56:17 |
|
qwe:
Přesně tak.... |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 19:01:06 |
|
U některých vlaků o víkendu skutečně tento trojí přestup je - konkrétně u vlaků s odjezdem z Harrachova ve 13:44, 15:44 a 17:44 h, v opačném směru se jedná o vlaky s příjezdem do Harrachova ve 14:03, 16:03 a 18:03 h. U ostatních vlaků jezdí 2x854 (nebo sólo 854) z Tanvaldu až do Harrachova a zpět.
Od zítřka by už ale na všechny vlaky na trati 036 měly být nasazeny jen motorové vozy řady 840 "Štadler". |
6612
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 19:47:37 |
|
Prosím věděl by někdo co mělo dnes R 1140/1147? Děkuji |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 19:56:09 |
|
Na R 1140/47 jela 749.039 AŽD. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 22:32:36 |
|
Když na střeše polských železnic dostanou přednost běžkaři před vlaky..:-)
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 22:45:55 |
|
A tady, když výhod vlaku využívají adrenalin chtiví kajakáři
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 22:53:26 |
|
A zde jedno, o víkendu běžné křižování v Hamru + jeden ne-tradiční 52* v roce jedoucí rychlík 1139.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6556
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 23:49:47 |
|
Zhor (539) - jo toto možný? 
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 06:53:15 |
|
na trati 039 (Frýdlant v Č. - Jindřichovice p. S.) mnoho cestujících nezakupuje jízdenky a cestuje na černo, byť mají hotovost nebo nastupují v obsazené stanici. Je v plánu posílat na tu trať víc revizorů nežli dříve?
Liberecký kraj má toto ošetřenou smlouvou, takže ano. Otázka je, zda se sveze až do Jindřichovic. Někteří místní by to rozhodně potřebovali. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 07:17:41 |
|
Janatak: Je to možný. Ten běžkařský stadion, co železnice protíná tam byl odjakživa. Takže nová železnice se musí přizpůsobit a kompromis se našel - v době velkých akcí se tam nejezdí. Tam vpravo, kde bylo dříve nádraží je v zimě nádraží lyžařské v podobě několika paralelních stop. |
qwe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.123.142
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 08:49:23 |
|
Borovička: To jste ale napsal blbost :-) Rozhodně tam byla dřív železnice než běžkařský stadion...
Chtělo by to vyřešit lávkou nebo mostem a bude klid... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 09:09:40 |
|
qwe: Ale ale! Nikdo z místních tam vlak nepamatuje. Lávka by musela být lyžařská a nad průjezdním profilem. V běžkařských areálech tohoto typu nic není nemožné. Ale přece jen zadarmo to nebude. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 09:20:25 |
|
Ale ale! Nikdo z místních tam vlak nepamatuje.
Tak pokud já vím, pamětníci se najdou. A není to tak dlouho, co se tam jezdilo. |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 09:38:47 |
|
Otto_Pospíšil: Díky. Ačkoliv jak píšete - zejména úsek Nové Město pod Smrkem - Jindřichovice pod smrkem je potenciálně nejvíce rizikový - loni v létě jsem tam zažil skupinu asi 10 Cikánů leč klidných, ttak ale neplatících a vystupovali v Novém Městě.  Takže tam je revizor žádoucí nejvíce. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4255
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 12:05:04 |
|
Inkognito: Obávám se, že provoz v roce 1945 pamatují možná někteří občai SRN, ale ti tam již od téže doby nejsou doma a nebydlí tam. Snad nějací obyvatelé - pamětníci zůstali na české straně hranice. Ale povědomí současných je - železnice tu je nová, tak se musí přizůsobovat zvyklostem. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.88.26
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 12:46:07 |
|
Tak zrovna do Jakuzsyc se ještě v roce 1996 jezdilo pro šutr. Lokomotiva dokonce na kopec táhla i uhláky se šrotem. A soupravu musela objet. Už si nepamatuji, zda mohla zajet až na ten přejezd. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 15:39:08 |
|
Jasný, ale v zimě na té trati vedla "vždycky" lyžařská stopa a železnici připomínaly jen sloupy trakčního vedení resp. jejich torza. A dál na jih kolem centra závodů se nejezdilo ani v létě. |
T4783222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 08:43:43 |
|
Podle JPP (jeden průvodčí povídal) pohrozily ČD Libereckému kraji, že vypoví smlouvu o dopravní obslužnosti, pokud budou muset zaplatit pokutu za zpožďování vlaků a nedodržování řazení. Víte o tom někdo něco více? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6561
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 11:10:21 |
|
T4783222 - tak voseklí ČD snad nejsou, ne? 
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 12:23:30 |
|
Spíš si na Pobřeží ještě pořád myslí, že jsou nenahraditelní a všichni se jich bojí, když zadupou, tak to zkouší... jenže když Seppovi takhle kazej´ začátek předvolební kampaně, tak se nesmí divit
Ale celý ten spektákl je IMHO jen šméčko pro veřejnost, jak zachovat tvář na obou stranách - kraj vypálí pokutu, ale tu následně převede "do železnice" = nasype ji zpátky ČD např. do nějakého náhodou zrovna vzniklého programu zkulturnění nádraží nebo výstavby P+R míst a stojanů na kola. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4223
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 13:40:45 |
|
Podle JPP (jeden průvodčí povídal) pohrozily ČD Libereckému kraji, že vypoví smlouvu o dopravní obslužnosti, pokud budou muset zaplatit pokutu za zpožďování vlaků a nedodržování řazení. Víte o tom někdo něco více?
Tak naštěstí jde skutečně jen o JPP, popřípadně to vypustil z úst nějakej chytrej ČD man, co si myslí, že je nenahraditelný. Ono je vhodné nezapomínat, z kterých peněz je co placeno. A světe div se, tak většina RS1 pro Lbc je placena nemalou měrou z prostředků ROP. Tedy pokud by ČD natruc vypověděly smlouvu s krajem, tak by přišly o daleko více, než zaplacení byť mnohamilionové pokuty Libereckému kraji. V tomto Sepp může být zcela klidný a může sázet flastry o stošest.
Ovšem je zde ještě jedna konspirační teorie, která říká, že ČD tam prodělávají dost peněz a je pro ně ekonomičtější vypovědět smlouvu a přijít o finance na RS1 než dodotovávat provoz. V tom případě s tím ale Sepp a jeho flastry mají pramálo společného. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 08:24:41 |
|
Jak to vidí novináři...
|
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 09:10:16 |
|
Stadler nebude v zimním období jezdit dle stávajících JŘ, neb toto nízkopodlažní vozidlo nedosáhne požadované rychlosti při brodění sněhem.
Vlastní zkušenost když jsem se při chumelenici v něm vezl.
Možná mi dá některý z fírů za pravdu. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 11:24:29 |
|
Hlavní problém vidím v údržbě trati SŽDC. Myslím, že nemají stroje odpovídající 21. století. Holt to bude chtít udělat speciální frézu pro zubačku, které nebude vadit ani Abtova ozubnice. Problém je, že ČD si o SŽDC nebudou špinit ruce a tento kamaradschaft bude fungovat, bohužel, až do soudného dne.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 11:48:51 |
|
Podle JPP (jeden průvodčí povídal) pohrozily ČD Libereckému kraji, že vypoví smlouvu o dopravní obslužnosti, pokud budou muset zaplatit pokutu za zpožďování vlaků a nedodržování řazení. Víte o tom někdo něco více?
Upřímně řečeno .... kdyby smlouva mezi krajem a ČD byla postavena tak , že by ji skutečně mohly ČD na základě takových důvodů vypovědět.... jednalo by se o totál shit.... |
6612
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:57:38 |
|
Dnes ráno byla zkušební jízda 742.159+840.015+010.xxx z Harrachova do Liberce a nyní každou chvíli odjede tato sestava (již bez vozu 010) z Liberce do Černous a zpět... |
6612
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:24:44 |
|
A dle aktuálních informací by se měli podívat i do Jindřichovic, plánovaný odjezd z Černous do Jindřichovic v 11:30h. |
nějaký
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.229
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:29:26 |
|
A k čemu je tato zkušební jízda? Díky |
6612
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 11:33:53 |
|
nějaký: tak toto já netuším...
Sice to sem nepatří (místem focení) ale dokumentačně to sem vložím když stáli v Turnově (při cestě z Harrachova)
|
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:37:16 |
|
nějaký a 6612:
Přívěšák se bude vozit v létě (od jara do podzimu) pro kola. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:41:35 |
|
To ale ČD přijdou o záruku na Stadlery - nesmí se za nimi přívěšáky tahat. |
Liadem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:53:24 |
|
Tak něco ze včerejška
|
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 09:57:34 |
|
Proč by přišly? Stadlery je tahat nebudou. Tahat to bude oboje ta 742.  |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 10:22:08 |
|
No tak to musí být ukrutně rentabilní byznys... Ještěže ČD vyhrály výběrko s ekonomicky reálnou nabídkou a neprodělají na tom kalhoty |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4981
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 11:33:41 |
|
To je v nějakých obecných technických podmínkách o tom netahání čehokoli? A má to nějaký technický důvod (tuhost konstrukce, výkon etc.)? A jak to bude když pojedou dva spřažený a jeden z nich bude lehlej nebo prostě jen stopnutej? Čili nejde odtáhnout z tratě lehlej štádler štádlerem?
A docela čumím že je veřejná smlouva mezi ČD a Štádlerem protože si tipnu že záruka a její podmínky budou součástí takovéto snmlouvy a že je dokonce nezdodatkovatelná.
Možná to tak ale je - já tu smlouvu neviděl |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 12:12:09 |
|
T.H.: nesmí se za nimi přívěšáky tahat
Zdroj, ev. odkaz ? Nebo JPP ? |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 14:59:00 |
|
To ale ČD přijdou o záruku na Stadlery - nesmí se za nimi přívěšáky tahat
jenže se ty přívěšáky nebudou tahat, ale sunout! |
Vbica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 16:09:50 |
|
A jak to bude když pojedou dva spřažený a jeden z nich bude lehlej nebo prostě jen stopnutej?
Já smlouvu také neviděl, ale v návodu k obsluze, který vydal Stadler, je psáno "Regioshuttle není koncipován jako tažný stroj. Vlečení jiných vozidel bez vlastního pohonu není přípustné." To je podle mého docela neobratně napsané, protože z toho zkrátka vyplývá, že vlečení vozidel s vlastním pohonem přípustné je.. nikde totiž už není psáno, že vozidlo s vlastním pohonem musí být také činné.. Takže místo toho, aby RS1 tahal lehčí vagónky, tak bude muset tahat další motoráky..
| http://www.youtube.com/user/vbica?feature=mhee |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 18:58:41 |
|
To vypadá na překlad něčeho ze Švýcarštiny pomocí gůglu.
Jestli někdo takhle blbě napsal (ale spíš přeložil) návod k obsluze - t.j. smí to tahat jedině nečinný hnací vozidla, tak je roura. Totiž troba .
Spíš by mně zajímalo jak je to technicky - předpokládám totiž že štádler nebude mít dobíjecí zdroj a ovládání dveří ke krabičkám a toto tam dobastlovat jako na bangle už by asi záruční problém jaksi byl... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4988
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 19:03:45 |
|
Mimoto už jsem viděl pár fotek kterak když se nenašel druhej štádler tak to jelo spojený s něčím jiným. Raqí, tuším že i Regionohou. A tam to pak logicky buď potáhne nebo to bude tlačený... |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 20:01:58 |
|
PV4987: Co to ? Já ten návod nemám, ale logicky se (asi) zapovídá tažení jakýchkoli vozů mimo nouzové situace. Dobíjecí zdroj natož zásuvku pro tyto nemá-naštěstí. Jinak by to muselo tahat tak dvě krabičky.
Jak to zase bude chtít někdo obechcat po česku či po záruce nevím, ale doufám, že nijak. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 20:26:35 |
|
tam to pak logicky buď potáhne nebo to bude tlačený
Fakt ? |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.132
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 22:01:20 |
|
naruším vaši diskusi vzpomínkou na dnešní časné odpoledne; v Liberci se opět "dařilo" 
ve 12.30 měl odjet 6332 do Jindřichovic; když se ani po deseti minutách nepohl, začalo být zřejmé, že je někde chyba - Stadler 005 si nějak nerozuměl s 010:
po dvaceti minutách přijel z depa na pomoc 008 - ale mezitím to vypadalo, že se původní souprava přeci jen rozjede:
jenže se opět nezdařilo a tak se vytvořila souprava 008 + 010. Než proběhl posun, bylo už čtvrt na dvě = vlak opět neodjel, ale vyčkal na protijedoucí 6315:
potom vznikla souprava 2 x RS1 od vlaku 6315 + 840.010. To celé odjíždělo na Frýdlant+Černousy+Bílý Pokok cca 14.38 = zpoždění 68 minut 
nutno doplnit, že v té době už hodinu jezdily autobusy do Vesce, protože Desiro trefil na přejezdu v Liberci u Baumaxu automobilista... proto byl mimo jiné zrušen Sp 5252 do Drážďan a v trase Hrádek - Liberec i protijedoucí Sp 5253(nebyla souprava)
Když se daří, tak se daří |
