| Autor |
Příspěvek |
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 04. května 2012 - 17:31:23 | 
|
Pár dnešních šotů:
|
asavic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 21:59:14 |
|
Pokud se ví, čím je opotřebování zapříčíněno, tak nejrychlejší řešení může být nepouštět RS1 z Frýdlantu do Černous, pustit tam jenom 814 (buď přestup ve Frýdlantě nebo už z Liberce) a RS1 nechat jezdit na zbylých tratích s otevřenejma kouhoutama na ostřikovače okolků. |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 23:17:31 |
|
Pokud se mi doneslo, tak se nyní v liberecké služebně dělají práce na odstranění záručních závad na 840. Je to sice jiná situace než byla v r.1987, kdy do Liberce přišly 743, ale snad by to řešit šlo. Ty 743 měly v originále přepínač režimu EDB na příčce el. rozvaděče, na žádost strojvedoucích ČKD provedlo nápravu prakticky ihned a od té doby jsou přepínače na pultech. Také u nich byly problémy s EDB-před vykrácením odporníku byla hloubka odbuzení řízena polohou kontroléru. Předělání na řízení hloubky odbuzení signálem o skutečném kotevním proudu vymyslel strojvedoucí a předělání regulátorů trvalo cca měsíc. Že by dosazení jednoho spínače na pult, který by vypínal řídící obvody mazání (tak jak to mají 743 už z výroby) trvalo déle? |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 08:38:55 |
|
Vousatec:
A můžete mi říct, proč by se mělo používat vozidlo bez mazání? To tam není od toho, aby bylo vypnuté. Lepší bude, když se udělá měření a prokáže se, že vypínání mazání je blbost. |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 09:13:12 |
|
Inkonginto 06. května 2012 - 08:38:55: Protože i mazání okolků je jen technické zařízení. Jako takové obsahuje pohyblivé části a ty se opotřebovávají. Rovněž elektrická část není absolutně spolehlivá (jako drtivá většina věcí). Důsledkem je ,,přemazání", které se projeví snížením koeficientu adheze nejen při jízdě silou, ale i při brzdění. Proto je velmi vhodné mít na vozidle něco, čím se dá krátkodobě (třeba na větších sklonech) systém vypnout. To jsem nevymyslel já, ale jsou to zkušenosti minimálně stovek strojvedoucích. Já to dělal 10 let na 810 a osvědčilo se mi to, žádné následky na opotřebení kol nebyly-vypnout mazání na cca 10% ujetých km asi nic nezpůsobí. Vliv mazání okolků na zab.zař. jsem nezaznamenal, ale zažil jsem nucené vypnutí mazání kvůli vadě kolejnic-známý to ,,Šeling" na trati Plzeň-Cheb v devadesátých létech se všemi důsledky. |
749.242-1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.70.137
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 19:01:44 |
|
Libochovičák: Dle mého názoru i kdyby na Špičáku Walbahní RS1 nemazaly nákolky, tak situace nebude tak kritická jako na Libercku. A důvod? Jednoduchý, kromě RS1 na Špičáku jezdí stále dost jiných vozidel (brejlovci), která mají mazokol v provozu. Kdesi kdysi jsem četl výzkumnou zprávu, že rozdíl opotřebení mezi tím, když na trati mazokolí polovina nebo všechna projíždějící vozidla je zanedbatelný. Zato pod 30% vozidel mazajících vozidel je rozdíl propastný. |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 11:48:12 |
|
Rychlovka do Skl.Poremby.
Mám dotaz na místní znalce,jestli existuje v X bus přes hranice ?? v Tanvaldu budu 13,28 h., takže bych rád chytil v Porembě vlak zpět v 16,16h, děkuji |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 13:16:31 |
|
Dnes by mel jet na kopec prvni manas po padu zimniho ZANu.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.201.20.69
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 14:24:48 |
|
Možná tak za pár let by nebylo špatné dát Železniční společnosti Tanvald nějaké vozy řady 810. Přece jenom to jsou vozidla vyráběná od roku 1975, což už nějaký ten pátek je, takže se z nich pomalu stávají vozidla historická. Na zubačce sice jezdily od roku 1998 do roku 2011, ale na trati Liberec – Tanvald a Tanvald – Železný Brod jezdily od roku 1978 do roku 2011 (od Liberce) a na 035 jezdí na některých vlacích dodnes, takže to jsou vozidla, která zde strávila pěkných pár let. Ale nejhezčí (podle mne) byly 810ky s modrožlutým lakem. Ale hnědožluté taky nebyly špatné. Ale to je opravdu varianta až tak za pár let, až většina z nich budou Regionovy a 810ek už moc zbývat nebude. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 15:40:15 |
|
Jariss: Žádné linkové autobusy přes hranice v Jakuszycích nejezdí, nahradily je právě vlaky. |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 18:58:25 |
|
T.H.: no to je výhra  a co třeba z Poremby aspoň jen do Jakuszyc, a dál pešo ?? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 19:03:22 |
|
Já si teda narozdíl od vás myslím, že obnova železničního spojení a provozu vlaků výhra je.
Nevím jak z Poremby (to je někde v GOPu), ale ze Szklarskiej Poręby jezdí do Jakuszyc busy PKS Jelenia Góra, račte si najít: pks.jgora.pl. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 20:20:18 |
|
Dnes na 16241 854.218!
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 11:08:47 |
|
T.H. - děkuji,nemám jiný názor. Poremba -Jakuszyce 14,42 daily |
Petang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 15:04:53 |
|
Zítra má jet 5 vozový vlak v 16:37 z Liberce do Jablonce, kvůli fotbalovému derby mezi Libercem a Jabloncem. Co to pojede? Pokud vím, tak Stadlery mohou jezdit maximálně ve třívozových soupravách. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 16:24:45 |
|
Vloni to myslím byla souprava 743 + 5*010...
Očekával bych něco dost podobného i když 010 už možná v Liberci nejsou... |
Petang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 16:28:01 |
|
Díky. Je to možné. 010ky v Liberci ještě jsou. Aspoň v dubnu jsem je tam aspoň viděl. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 20:31:26 |
|
Pokud vím, tak Stadlery mohou jezdit maximálně ve třívozových soupravách
Proč? |
834
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 22:03:17 |
|
Inkognito: protoze tak to rika prirucka od vyrobce.... zadani od CD znelo max na tri spojene, tak jsou v prirucce psane tri. Jinak realne jich jde spojit sedm (jako vsude jinde). A kdyz na to prijde tak stejne na kopec by stejne vic jak 3 nemohli, protoze D40. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 06:35:17 |
|
A co má zesila Liberec - Jablonec společného s omezením v depeši k D40? Navic 4 štádlery jsem už na 036 viděl (né na kopci). K té D40, tam je pouze chyba v tom, že dopravce nepožádal o doplnění předpisu o možnost kombinací schválených vozidel, nic jiného v tom nehledejme. |
Tanvald
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.169.8
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 07:33:48 |
|
A ví se tedy už jaká souprava pojede na tom vlaku v 16:37 z Liberce ? A pojede ten dlouhý vlak až do Tanvaldu nebo některé vozy budou odpojeny v Jablonci? Dík. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 11:32:17 |
|
První letošní Mn do Kořenova 7. 5. dovezl elektron 743.002, jeden vůz Eas. Další přepravy dřeva zřejmě na sebe nenechají dlouho čekat, dnes ráno přivezli po silnici slušnou porci k nakládce. Pomalu by se měly objevit i sklářské písky ve vozech Faccs. |
kachitta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 16:42:35 |
|
Jede 742+2xBdtn+2xBtn..
(Příspěvek byl editován uživatelem kachitta.) |
Petang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:05:58 |
|
Předpokládám, že zadní vozy řady 053 budou v Jablonci odpojeny a přední vozy 054 s lokomotivou budou pokračovat dále. Ale kam? Vlak v pracovní dny má končit v Kořenově a o víkendu v Harrachově. To opravdu pojede až do Kořenova, nebo bude končit už v Tanvaldě a tam bude přestup do normálního? A co zpátky? To pojedou normálním vlakem - Stadlerem. To snad né. Chudák štádler. A když prohraje Liberec, tak to vůbec. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:08:45 |
|
Na čele jede 742.159. Fandové Slovanu obsadili i 2. vůz. Byl to pořádný hukot.
Nevíte, kdy se to bude vracet?
(Příspěvek byl editován uživatelem KoDan.)
|
kachitta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:10:01 |
|
Všechny 4 vozy jedou do Tanvaldu, lidi jedou pouze v prvním. V Tanvaldě mimořádný přestup do Šuplete. |
Petang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:13:12 |
|
Díky za info. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:17:52 |
|
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:29:15 |
|
A já přidám ještě fotku soupravy 742.159 + 2 Bdtn + 2 Btn ze Smržovského viaduktu a z Tanvaldu.
|
743010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 22:20:47 |
|
Do Kořenova jela dále 810 a ne regiošuple. |
Martin76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.125
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 16:07:08 |
|
Jakej je rozdíl mezi Bdtn a Btn? |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 16:20:30 |
|
Martin76:
Btn (dříve 053) - manuální dvěře, normální záchod, koženkové sedačky...
Bdtn (dříve 054) - automatické dveře, záchod s uzavřeným okruhem (splašky netečou ven, ale do zásobníku), nové sedačky, prostor na jedné straně u dvěří na kola a kočárky...
|
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 17:14:40 |
|
743010: nevíš, která 810 to byla? díky moc
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 22:14:00 |
|
Dnesni Mn na kopec - 743.002 a tri Eas-y. I bez pisku konecne slusny material.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 17:22:56 |
|
Jen tak mimochodem. Souvisí tyto nálepky na jednom libereckém Bdtn757 (číslo jsem bohužel zapomněl - dnešní R 1161) se středeční akcí 4 vozy na Tanvald???
(Příspěvek byl editován uživatelem Híhou.) |
Martin76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.125
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 18:44:04 |
|
Příště by měli tu kohortu libereckejch chuligánů dopravovat dobytčákama, když se chovají, jako dobytek! |
kachitta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 20:10:59 |
|
Híhou: Cestou do Jablonce se nikdo z fanoušků k Bdtn757 ani nepřiblížil, policisti pouštěli jen cestující.. Druhé Bdtn, ve kterém nakonec fanoušci také byli, bylo Bdtn756. Možná to souvisí s cestou zpět? |
743010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 21:39:29 |
|
Šmoula mrzout: Ve středu do Kořenova jela 810.263 |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 23:31:06 |
|
Dnešní Mn do Kořenova přivezl tři vozy (opět Eas) k nakládce
(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 14:14:48 |
|
Konečně vyjel Mn  vim že je noční ale nebylo by foto??? |
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 16:50:19 |
|
743010: díky Ti 
|
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 21:03:58 |
|
Chtěl jsem udělat video v Desné na viaduktu...
Tak typické, avšak již skoro neznámé houkání dole na přejezdu mě přimělo počkat si cestou z Černé Říčky pod mostem u Vily, čekám, čekám, když najednou dvě bílá bílá světla ve výši očí vynořila se z noční tmy hodinu před půlnocí ze zářezu pod Březovým kopcem, pak byla tma, tma, tma, říkám si to je vozů... a taky bylo. Když vlak dojel na viadukt, k pouličnímu osvětlení, spatřil jsem hytlák, dva malé uhláky, velký uhlák, další a další... a konečně modrý Elektronik..:-) Později jsem se však dověděl, že Es-y byly v Kořenově jen na výletě..
Nicméně přepravce se snaží. Skluz který však nabral z důvodu ZANu vydaného libereckou pobočkou carga na obbndobí celé zimy (a kusu jara), již nedožene, v předchozích letech byly právě zimy těmi nejsilnějšími měsíci. Ale když je železnice otevřená, proč neotvírat náruč lepšímu dopravci, tomu by třeba nezáleželo jen na příměstské přepravě na kraj Liberce. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 22:31:16 |
|
Ten ZAN v Kořenově byla pěkná prasárna. Přitom stačilo protáhnout 50 m koleje. Údajně dřevo v zimě nakládal v Rokytnici, kde se to asi protáhnout vyplatilo, nu což, jezdí tam jeden (!) vlak denně a "jiné" cargo. Divím se upřímně, že nepřešel na silnici. Hlavně, že cargonauti pořád brečí, jak jim soukromníci berou kšefty... |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 23:11:09 |
|
Se dřevem si můžeme gratulovat (byť současnou nakládku údajně nerealizuje polský přepravce jako v předchozích letech), ale s písky je údajně situace horší - z toho, co jsem zaslechl, přešel přepravce k silničnímu dopravci (!). A ať mi nikdo netvrdí, že by se mu zimní nakládka prodražila - Rokytnice na tom nebude o nic lépe než Kořenov, navíc jsem zvědav, kolik si SŽDC účtuje za využití (nikoliv přístup k ní) nakládkové plochy v rámci vztahu s dopravcem (pro zvídavé § 4 vyhl. č. 351/2004 Sb. - ať víte, na co má dopravce právo). A pokud byl ZAN vydán na přepravně nejsilnější měsíce roku...
(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
jansuchy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 11:49:58 |
|
Už tu dlouho nebyla žádná pára, tak přidávám jednu z Kořenova. Foceno v létě 1984.
V časopisu Der Modelleisenbahner číslo 9/1985 byla (výrazně lepší) fotografie této lokomotivy s textem "Leider ist die Betriebsnummer dieser ebenfalls in Korenov stehenden Lok der BR 525.0 unbekannt." Na Commons otci k té fotografii také někdo doplnil "525.0", tak to možná nějaká varianta 525.0 bude. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 11:54:12 |
|
Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůře.
Na Čt24 v "informačním pruhu" jsem právě zahlédl text, že ČD Cargo zvažuje ukončení přeprav vozových zásilek.
Pokud se to vyplní, pak navždy sbohem manipuláky nejen v Tanvaldu 
(link na zprávu)
Majitelé kamionů bouchaj šampáňa.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:28:22 |
|
Ona by se dala zrovna v komoditě papírenského dříví vytvořit zajímavá síť "sběrných vlaků", kde by místní mašinky svážely zátěž někam třeba do Turnova a tam se z toho udělala ucelenka do Hněvic. AWT v regionu už předvedlo, že to jde - první ráno návoz prázdné soupravy, nakládka soustředěná do několika dnů a stanic od Roztok u Jilemnice po Hostinné, poté pospojování a odvoz jako ucelenky. Má to jeden háček - ČDC odmítá tvořit "aliance", kde by jejich vozy mohly přecházet bez složitého papírování na vlaky jiných dopravců, takže si tu větev podřezává samo.
Samozřejmě na zubačku je problém s přechodností, ledaže by si pronajali T426.0
Ovšem uhlobaroni (Velké Hamry), ti už pak budou vozit akorát s Meixner&Hanuš... |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 10:02:55 |
|
jansuchy: Zobrazená průmyslová parní lokomotiva, která dříve stála takto "vystavená" v Kořenově - konkrétně jde o výr.č. ČKD 3591/1956. Je označená číslem 32 původního provozovatele - SONP Kladno. Je to vskutku typ ČKD EP 1000, známý též jako řada 525.0. Nyní se tento stroj opravuje ve Veselí nad Moravou - perspektivně snad dokonce do provozního stavu. Účastníci této akce: http://www.drahari.info/2012/03/batuv-kanal-poprve-aneb-drahari-n a-vode/ si v neděli 17. června dopoledne budou moci prohlédnout její současný (rozpracovaný) stav na vlastní oči. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 20:01:38 |
|
Tak dneska opět pojede nákladní vlak na zubačku. V Kořenově stojí 6 vozů Eas, které tam byly dovezeny minulý týden na nakládku dřeva - ty už budou asi naložené a budou vyměněny za dva prázdné.
Navíc do Dolního Polubného jedou dva sypáky - sice ne s pískem, ale s dolomitem ze Slovenska. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:01:18 |
|
Dneska v noci znovu pojede nákladní vlak do Kořenova a zpět.
A letos poprvé jede nákladní vlak i do Josefova Dolu. Nakládka dřeva se konečně pěkně rozbíhá . |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 22:34:36 |
|
Jj. Na dnešním manipuláku je 743.001 viz. webka na zubacka.cz
|
uživatelské jméno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.120
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 13:53:21 |
|
Včerejší úctihodně dlouhý Mn 84 110. Obsluha vlaku sdělila, že na kopec se jede 2x. Jednalo se o prázdné vozy pro polského přepravce.
|
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 14:06:33 |
|
divím se, že to tu sem ještě nikdo nedal ..
Smrt v Tanvaldu. Vlak srazil muže.
|
Šmoula_mrzout
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 14:07:41 |
|
uživatelské jméno: pěkně  ... tak takhle dlouhý vlak už v Tanvaldě nebyl hodně dlouho ... pro jakého polského přepravce? díky
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 17:03:39 |
|
Jako příjemce je uvedeno "Poláci"  . Jinak oněch 8 Eas-u bylo již naloženo a dnes to pravděpodobně pojede dolů, neb se má opět jet dvakráte.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 20:50:44 |
|
Na dnešním večerně-nočním manipuláku z Turnova do Kořenova nejede "elektronik", ale "kocour" 742.377.
Už stojí v Tanvaldě |
uživatelské jméno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.120
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 22:00:48 |
|
Šmoula mrzout: Dotaz mě zaskočil. Včera mě řekl člen vlakové čety, že "vozy jsou pro poláky na dřevo". Takže jestli to tak není omlouvám se Woole. Nebude se to již opakovat. Jedno křižování z loňského jara.
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 00:19:19 |
|
uživatelské jméno - nemáte se za co omlouvat, máte plnou pravdu, já se divil tomu, že na průvodních listech (či jak tuto listinu, která je umístěna na každém nákladním voze, označit) je skutečně červenou fixou napsáno "Poláci", a to bez jakékoliv další specifikace přepravce. Působí to poměrně směšně Ano, 742.377-5 odvezl nadvakrát (3+3) Eas-u, přičemž tedy dva tu zůstaly a jeden přibyl. Písky se bohužel začaly vozit nákladními auty.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
Boudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 12:53:59 |
|
ad Wool: Malá změna,mluvil jsem s přepravcem,písky nakonec budou. |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 19:29:33 |
|
Boudič: je to tak, první dva letošní vozy s pískem z Libuně dneska večer pojedou na vlečku do Desné.
Kromě toho se do Dolního Polubného povezou dva vozy s dolomitem z Čachtic. |
