| Autor |
Příspěvek |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 14:30:22 |
|
k poslednímu obrázku: pokud někdo přijede k přejezdu a zavolá na uvedené číslo, může trvat celý den, než se závory otevřou |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5604
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 21:09:14 | 
|
Mattoni a její vlečka oceněny
http://www.zachrante-lazne-kyselka.cz/cz/aktuality/mattonka-pry-o bdrzela-za-vlecku-nevlecku-prestizni-oceneni-dopravni-experti-se- smeji-206
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 12:11:48 |
|
Ad 127 E3:
Rád bych vás ujistil, že tato ´´potvora,, a její kolegyně májí pouze jen 165t tj. nápravový tlak 27,5t a normálně pojíždí svršek S49 i dožívající Téčko s tím, že jediný kdo tímto nejvíce trpí je stále se propadající kolejový styk - lašny které rády pod touto tíhou praskají.
Jináč na Pískovém vrchu už není nic moc fotit krom jedný třístovky...
Em3: Nevím co by 127.5 pohledávala zrovna v Chebu, když na šachtě mají na veškeré její strasti zcela nově vybavenou halu, včetně zkoušecích aparátů. To bude nějaký blaf... Vozy LH 40 do Chebu na GO ano ale loko určitě nie.
Haldir: Ano 25 kV je nataženo až za vjezd od Vintířova právě kvůli el. postrkům které byly při dřívější množstevní vozbě, uhelném drancování sokolovska, hojně používány a čas od času se vidí i nyní.
Dokonce se občas postrk vytáhl až do Vintířova a zpět se spouštěl na vítr.
Opačně to fungovalo stejně, když diesel ´´přetahovka,, chcípla díky stoupání, počasí, zátěži a ze strany čédé nebyla vůle, zajela pro ní potvora a vytáhla jí do Vintířova. Mezi nap. soustavami je vzdušná mezera.
Miram, Kecup: Nebyl bych takový pesimista, krokoušové vozí i jiné komodity které na pasu do vozů v Novém Sedle určitě nedojedou...
Hejna ´´Jamalů,, zajíždí pro tamní zasířený vápenec s kterým se odkyseluje rekultivace skrývky.
Zaza:
Ano přepravu jsme za určitých opatření riskli a nebylo to s ní do N.Sedla poprvé.
127.5 jsou dle mé neblahé paměti bývalé mostecké 27 E1 240,253 a dále místní 258,257,252 a možná ještě 253,254,255 nicméně u těch si nejsem jistý.
měla fungovat pouze pár let tak to už by doklepali s původními stroji a nenechali si X strojů kompletně rekontruovat
Prsty v zastavení reko a přehodnocení priorit má jedna špatně založená ujíždějící výsypka...
A vůbec nenech se másti, kolejovka 900mm se taky včetně strojů zrušila a nakonec se nahradila mnohakilometrovou spojkou normálního rozchodu za těžký prachy, která se po pár letech tadá zrušila i přez fakt, že devadesátka to mohla ještě těch pár let, tuším pět, doklepat.
A stav nyní? O5 se tam jezdí pro uhlí ale bohužel po dráze Sždc. Takže tamní situaci vystihuje dnes se neví co bude zítra, to samé platí i u externí dopravy uhlí k zákazníkům.
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 13:18:28 |
|
Orlí Spár: Máš veliké mínus, že ses neohlásil, mohli jsme se namoštovat! Příště dej avízo, vezmu gumokol a jedeme :-)
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 13:26:07 |
|
takže zatímní oprava 127.5 100% 240, 241, 242, 244, 250, 253, 255, 258
(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 19:39:15 |
|
Sokolovsko-ještě pár dalších použitelných fotek.
z mostu ve Vintířově
Vintířov-zázemí kolejové dopravy
Vintířov-hala pro výsyp nadložních jílů firmy Liapor
Trať na Smolnickou výsypku
Vlaky jedou těsně za sebou.
Mezi Vintířovem a Chranišovem-MUV 71.1005 pro dopravu nafty
Krajina s rypadly, zakladači a důlní dráhou u Pískového vrchu 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 19:58:27 |
|
Bram: aha, díky
Zazaoffice: no, pokud se nepletu, tak v roce 2001 byl jeden krokodýl MUS na výstavě v žst. Most. Jinak dřív bylo relativně běžné, že se krokodýli převáželi do různých ŽOSek po celé ČSSR.
Takže nějak se to řešit muselo, ale ani bych se nedivil, kdyby to bylo pouhou administrativní vyjímkou...
Ferii: díky za zajímavé informace 
Kolik je v současnosti v provozu el. mašin?
W: to byla rychlá a ne moc plánovaná akce. Ale příště dám určitě vědět. A neříkej dvakrát, tvojí nabídky určitě rád využiju
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 02. listopadu 2012 - 20:22:53 |
|
Ferii: Díky za info. Že jsou některé kusy z mostecka, to vím, jen si nepamatuji, které kusy. Koukám že hala se moc nezměnila za tu dobu co tam stála 258 a 257
Orlí spár: V roce 2001 jsem nevěděl, jak povrchový důl opravdu vypadá, natož že existují. takováto vozidla :D Várka dalších fotek potěšila!
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 14:56:45 |
|
až budete provádět s w  tak dejte taky vědět. pokud bude tv, tak se přidám. mam to za barákem, proto nic nefotim, neb to má čas....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 17:42:33 |
|
Dulni lokomotivy z USA Greensburg National Mine: http://www.ironminers.com/mineforum/viewtopic.php?f=3&t=19090&sta rt=150
Nektere byly na 600 V DC, rozchod nevim, ale dost siroky. Divim se, ze tak vysoke napeti, u nas se pouzivalo v dolech kolem 250 V DC Z legrace si je po upravach sberace, sprahla, popr. rozchodu aj. predstavuji na vhodne tramvajove trati. :-) Jezdici prestavbu hodnotim vyse nez stojici, por. zniceny original. Diky Kwasi
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 18:55:45 |
|
http://www.mapy.cz/#q=litv%25C3%25ADnov&x=14.048850&y=50.508843&z =18
Litvínov, Třebenická ulice a vlečka končící hned u plotu u cesty, dříve asi nějaký areál, poradí někdo, co tam bylo? |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 19:49:23 |
|
Ale příště dám určitě vědět.
Doufám, že tady prosím. Třeba bych přicestoval z opačného konce republiky. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 20:03:16 |
|
Tchytil: S tím Litvínovem jsi mi teď dal:D Ony jsou to Lovosice...Mám pomalý net, tak mi málem praskla hlava od přemýšlení, kde to v Litvínově může být, než mi stránka s mapou naběhla.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
csad_praha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.17.160
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 21:57:27 |
|
Tchytil (vlečka Lovosice): Nebyl zde dříve cukrovar? Podívejte se na leteckou mapu '03, koleje tam pokračují úvratí. Poblíž je i Restaurant Cukrovar. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 22:04:15 |
|
Tchytil
Když se podíváš na mapové podklady z roku 2003, jistě si všimneš, že v tomto místě byl nějaký ranžír jako předávací kolejiště ... a potom koleje pokračují zpět směrem k nádraží a tam byly nějaké 3 sila či co ... napadá mě snad nějaký agropodnik?? |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 00:25:17 |
|
Tam, kam koleje pokračují úvratí, tam skutečně byl cukrovar, ano. Viz např. zde ... je tam i ta stará mapa ofocena.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 09:54:33 |
|
Omlouvám se za ten Litvínov a děkuji za odpověď. Jen se ještě zeptám, když jsem se díval na Google, zdála se mi švestková dráha částečně bez provozu, jako by se na jedné polovině trati jezdilo a nadruhé byl zastaven provoz... |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 10:50:42 |
|
Tchytil: ano, na Švestkové dráze se v jednu chvíli z důvodu výluky ze strany SŽDC jezdilo jen v úseku Čížkovice - ?Třebívlice?. Dále do Mostu byla NAD. Kolik sezón to bylo z hlavy netuším. Možná by více mohl doplnit Karloslt. Letos se snad již opět jezdio v celé trase. Mostek, kvůli kterému výluka byla, je opraven. |
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 10:56:43 |
|
Letos celá trasa. Loni do Třebenic. |
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 10:57:56 |
|
Oprava: Třebívlic |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:24:45 |
|
Vlečková změna v Kamenném Přívozu:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:50:21 |
|
Co zbylo z vlečky Svitap po nájezdu destrukční čety. Na úvod porovnání odbočky:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 13:53:39 |
|
Svitap II
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 14:13:49 |
|
Stav vlečky Svitap Svitavy je v této podobě již 2 rok. Na jaře došlo jen k vytrhání zbytku koleje od vyhybky (ta byla snesena již dříve) po přejezd. Koleje na vlečce se postupně trhaly už minulý rok. Z vlečky prakticky zbylo pouze to, co je nyní zaasfaltováno v ulicích. Zřejmě se čeká na to, až bude mít město finnace na opravy silnic a tak potom i tyto zbytky skončí v kovošrotě. O vlečce si dovolím dát odkaz sem:
http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/elektricka-vlecka-ve-svi tavach.html
V Městském muzeu v Poličce probíhá nyní výstava k výročí místní dráhy, kde je jedno z tabel věnováno i vlečkám na místní trati.
Výstava je prodloužena až do 27.ledna 2013 a otevřena kromě pondělí denně.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 17:04:04 |
|
Orlí_spár: za málo, když můžu nepomůžu.
Provozních 25ks z toho 11 x 127.5, plus jedna 26EM1, ta se ušetřila šrotace, měla mezi posledními svého druhu nejnověší go, a jsou s ní nejspíš nějaké oumysly.
Zaza: Hala se změnila, fotky nejsou aktuální.
Pánové pokud by byl zájem dejte na maila zprávu a s místníma obrc-moštářema něco domluvíme a pofotíme - vyměníme zkušenosti...
Odkaz na dosud přeživší vlečku sklárny v Novém Sedle, ještě s trolejí. Dříve se zavážela pískem, sodou, střepy. Nyní jen import palet z Budějic a export do státního Budvaru, díky kterému prý vozba nepřešla do kamiónů https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2641806
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 19:08:44 |
|
Ferii: Díky za info ohledně té 26Em, jestli mi zase někdy hrábne, tak si ji udělám v modelu
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11851
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 20:03:16 |
|
Orlí spár: 
Nádhera! Skvost!
Kéž bych se tam někdy dostal pokoukat a
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 20:29:27 |
|
Když tady tak čtu ta zbožná přání o návštěvě šachty - především kolejové dopravy. Což takhle přes někoho místního, znalého uspořádat nějakou ofiko návštěvu zmíněných míst, s povolením šocení samozřejmě... 
 ***SŽDC 180*** |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 20:36:52 |
|
Martin 740 848: Ono i přes zaměstnance je těžké dostat se tam co vím...zvláště pak skupina, jeden člověk ještě budiž
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 22:41:40 |
|
Vznesl jsem před časem dotaz na MUSku na možnost individuální návštěvy (případně návštěvy skupiny podobně "úchylných osob") za účelem focení obecně provozu na šachtě (mě osobně zajímá zejména gumokolní provoz a velkostroje, samozřejmě nepohrdnu ani odklizovkama) a bylo mi tiskovým odborem vysvětléno, že nic jiného, než uhelné safari neexistuje. Tam jsem už předtím byl a jezdí se jen na ČSA, kde mašinky nejsou, je to takový cirkus pro laiky, ale technika to příliš nezaujme  |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 12:54:30 |
|
Zaza: takto?
Není tomu tak dávno co po tamní vřesovské vlečce brousila zatoulaná 810 s vlekem a exkurze jako takové dólů do dolu se pořádaly též, jedné jsem se sám účastnil. Jedná se spíš o to, zdali by byla podobná vůle i dnes.
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... |
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 20:17:06 |
|
Na Sokolovsku to snad dosud je ohledně exkurzí technicky zaměřených nadšenců podstatně vstřícnější, než u MUS. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 21:02:57 |
|
Ferii:Nebo takto: http://files.modelyh0.webnode.cz/200000336-af39bafb5f/PB290638.JP G
Ta je z mojí dílnyOmlouvám se za OT
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 21:05:23 |
|
Vzpomínka na léto 2010 a zakázané focení u SU:
(Příspěvek byl editován uživatelem miram.)
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 21:17:51 |
|
Miram:Víc obrázků nebylo?
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Pozorovatelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 09:58:27 |
|
vlečka v Káráném na vlaky net :
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4684-Vlecka-do-vodarne-v-Ka ranom/ |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 06. listopadu 2012 - 10:59:15 |
|
Prohrabal sem archlív z roku 2005. Tak pár záběrů:
| ***SŽDC 180*** |
|
751_364-1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 21:03:03 |
|
Taky se přidám...
Nejlepší stroj ze SOKV Č.Budějovice je 751 364-1 a nic jiného  |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6659
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:24:42 |
|
Fotek z mostu je tu dost,tak jednu z podmostu)))
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6660
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. listopadu 2012 - 23:28:28 |
|
751_364-1
Zdá se ,že jsi si s fotkou vyhrál
V pozadí na obzoru vidím jasnou oblohu,jen na severu zase hnusně |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 01:42:04 |
|
Tak já se taky přidám :
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 12:09:35 |
|
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.219.155
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 13:26:34 |
|
Krásné to fotky, všechna čest. Využívá se vůbec ještě dnes těch bočních pantografů? Nějak mě nenapadá, kde by s tím ty mašiny mohly jezdit, i když na Mostecku jsem byl 2x za život. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 13:44:25 |
|
Sice nejsem místní, ale na boční sběrače se jezdí tam kde se vrchem sype do vagónů materiál, ne? Bylo by trochu blbý to sypat přes trolej .
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:03:17 |
|
Přesně jak píše kolega Vihorlat_snina.Boční smetáky se používají v díře při nakládce ať už lopatovým rypadlem nebo velkým,nevím jestli na vysypkách je boční vedení ale výklopené LH určitě zasahují do horní troleje.A na násypkách úpraven je kolej pod dráty jen po samotnou násypku aby loko mohla nasunout i první vůz.Myslím že je to tak na dole Centrum.Kolega Orlí Spár by věděl přesně.
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 19:48:26 |
|
nevím jestli na vysypkách je boční vedení
Není.
ale výklopené LH určitě zasahují do horní troleje
Nezasahují.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 20:35:43 |
|
Mikulda:Já ti děkuji za vyvedení z omylu a přítomným se omlouvám za mystifikaci. A také děkuji za fotky.Uloženo
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz
*Z |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 14:49:29 |
|
Dotaz: K čemu sloužila kusá kolej za nádražím Heřmanův Městec:
http://www.mapy.cz/#q=v%25C3%25A1penn%25C3%25BD%2520podol&t=s&x=1 5.657557&y=49.946774&z=15&d=muni_2332_1&qp=14.955141_49.259349_17 .292084_50.141655_8&rc=17.352829_49.382628_15.585847_49.879022&rl =obec%20Z%C3%A1%C5%99%C3%AD%C4%8D%C3%AD%2C%20okres%20Krom%C4%9B%C 5%99%C3%AD%C5%BE%2C%20%C4%8Cesk%C3%A1%20republika_Lichnice&rp={%22criterion%22%3A%22fast%22%2C%22toll%22%3A%22free%22} |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3085
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 09. listopadu 2012 - 15:04:55 |
|
Tchytil: byla (resp. částečně ještě je) to jen výtažná kolej z doby přestavby lokálky (počátek 50. let), žádný průmyslový objekt tam nebyl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7091
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 00:57:24 |
|
Z jižního konce posvitavské vlečky v Brně:
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 09:14:43 |
|
Janatak:paráda. Jak dlouho je po laku?
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 07:27:37 |
|
Zde o Kyselce a Mattoni: na fotkách lze vidět i původní zaústění vlečky a lanovku - drážku na svážení kyselky.
http://www.humintel.com/Mattoni.pdf |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7092
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 13:29:17 |
|
Radec5 - netuším, snad ví někdo znalejší.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 21:14:47 |
|
na vlečce bývalého cukrovaru Předměřice nad Labem se nějak uklízí, vyřezáva a pod. za plotem je vidět loko 703 716-1 |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 22:16:52 |
|
Ferii a spol.: taktéž díky za nabídku Z mojí strany zájem určitě je. Ovšem kdy?
Díky všem za pěkné fotky Fotka od Jnd nemá chybu-pravej industriál
Mikulda: to je zakladač někde u Novýho Sedla? Jinak super fotky
A tak mě napadá, když rýpadla maj rýpadlovedoucí, maj zakladače zakladačovedoucí? 
boční vedení: jak tu již padlo-boční vedení se používá všude tam, kde se něco sype do vozů-tedy pod rypadly a pod násypkama.
Na úpravně uhlí v Komořanech je boční vedení. Na Centrumce končí vrchní vedení před násypkami.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. listopadu 2012 - 23:25:42 |
|
Nedávno se začalo s těžbou skrývky (resp. odtěžování provizorní výsypky) v místě budoucího rozšíření dolu Vršany poblíž Mostu. K těžbě na tomto se používá pouze kolejová doprava. Na řezu je zgenerálkované rypadlo K54, které při transportu na místo své současné působiště muselo překonat, mimo jiné, i hlavní silnici a frekventovanou důlní trať (zmínka o tom byla i v celostátních médiích). V záři sem o tom psal podrobnější info Maii.
Před nedávnem jsem se v těch místech pohyboval-bohužel jsem byl daleko a světelné podmínky byly špatné, takže fotky jsou hrubě dokumentační. Nicméně provoz k rypadlu je velmi silný (odhaduju to tak na kyvadlový provoz deseti vlaků), takže se tam určitě vrátím.
Odbočka k rypadlu z hlavní tratě - vlaky ke K54 mají přednost
Skrývkové rýpadlo K54
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6674
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 07:23:31 |
|
Orlí_spár
Je ta trat k tomu rypadlu na mostecku nějak legálně dostupná ?? nebo ,alespon odkaz na mapu ...
Na mostecku jsem fotil jen jednou,ale pak mě naložily do auta a odvezli zpět na vrátnici |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 11:31:41 |
|
Jnd: Jukni do archivu do 18.9.2012, dával to sem Maii. Je to tady. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 11:57:34 |
|
Orlí Spár: Až napadne sníh, aby bylo co fotit... |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 18:01:48 |
|
Z kraje Sigmunda Freuda a Hanse Ledwinky:
Kopřivnice: starý závod na západní straně trati, kam už žádná vlečka nevede, ale nějaké koleje tam jsou.
východní strana trati u kopřivnické zastávky:
|
