Archiv diskuse Nehody do 14. 06. 2012

Autor Příspěvek Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:10:12       Corllin: Když se tu už nakousl problém lídí chodících kudy se jim zachce...včera jsem si vyjel do Peček. Pohled na ženu táhnoucí kočárek a dvě děti po služebním přechodu (chvíli před průjezdem vlaku a přes nesníženou hranu nástupiště) svědčí jasně o vztahu většiny lidí k "překážející a zdržující" dráze. Pega67 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:13:35       D2:čl.736...Má-li se posunvat přes přejezd je třeba,aby alespoň po 10. minutách zaměstnanec řídící posun uvolnil přejezd pro silniční provoz pokud u tohoto přejezdu stojí účastník silničního provozu. Posun na přejezdu musí být přerušen a přejezd co nejrychleji uvolněn co nejdříve jakmile kterýkoli zaměstnanec zúčastněný na posunu zpozoruje,že se blíží nebo před přejezdem stojí silniční vozidlo s právem přednosti v jízdě,mající v činnosti modré zábleskové světlo případně doplněné zvukovým zařízením,nebo když o to požádá uživatel silničního provozu,který veze osobu vyžadující rychlou zdravotnickou pomoc nebo lékař jedoucí k poskytnutí pomoci a nemá možnost toto znamení dávat.Zaměstnanec,který zpozoroval nutnost uvolnění přejezdu nebo byl o toto požádán zpraví ihned vedoucího posunové čety,který bez prodlení zajístí přerušení posunu, uvolnění přejezdu popř. otevření závor... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:15:52       ad Jarekvesely : jako fíra (v.v.) tedy víte, na jakém principu světelné signalizace, zejména na dvojkolejné trati pracuje ... na trati s traťovou rychlostí 160 a tedy patřičně vzdálenými kolejovými obvody ovládajícími činnost PZZ pojede náklad rychlostí 40 nebo nějaká MUVka dvacítkou ... ta tam pojede 8 x déle než tan stošedesátkový vlak ... Klasika v úseku Praha - Kralupy > v Úholičkách na zastávce je přejezd s PZZ, osobní vlak jede od Kralup, KO jsou daleko před zastávkou kvůli „rychlým vlakům", leč funguje i na pomalé vlaky - tedy i ten osobák, který navíc zastavuje na zastávce v Řeži ... takže než ten osobník dojede tak to trvá „hrozně dlouho", třeba i čtyři minuty ? Je něco organizováno špatně ? Teď si to umocněte, že před zastavujícím osobníkem pojede nějaký pomalý náklad, na blok za ním osobník, který vyšlápne KO takže i po projetí nákladu se závory nezvednou. A nákladem od Kralup ještě vyblokuje přejezd vlak od Prahy ... ad : Hajnej co vy na to ? Komu byste chtěl „prokopnout pördel s rozběhem" ... ad T.H. : Že si to má železnice zařídit tak, aby i přes svou namyšlenost úplně zbůhdarma neblokovala 10 a více minut provoz na velmi frekventované silnici. Co kdybyste té železnici nabídl nějaké realizovatelné řešení ... řešící podle vás „namyšlenost" (můžete upřesnit kdo je tím namyšleným ... snad ne technické řešení) Já si z dávné minulosti, kdy se na ČSD vozilo 300 milionů ročně, že jsem musel čumět na jednom přejezdu v Pardubicích asi 15 minut, protože furt nějaký náklad s pomalým šestikolákem jel v jednom nebo druhém směru ... Taky jako dítě školou povinné pamatuji, jak se posunovalo na někdejším přejezdu v Otrokovicích ještě s parní lokomotivou, byly tam mechanické závory, hradlovaná trať se silným provozem převážně v parní trakci a prostě ten přejezd byl uzavřen i 40 minut. Posun by bylo možné přerušit, ale do toho prostě jezdily vlaky a v příhodné době musel být přejezd uzavřen ... Objet se TO dalo na opačném konci stanice, kde vlaky jezdily taky, ale nebyl tam ten posun Pak se tam postavil nadjezd a pro chodce podchod, za mnoho let později nadjezd i na opačném konci stanice. Jo a ještě se TO dalo objet na přejezdu u bývalého hradla Skalka ... Stejný problém byl i v samotném centru Zlína (tehdy Gottwaldova), kde se s posunem vyjelo do tratě směr Vizovice a pak pomalu odrazem posunovalo ... Tam se taky stálo často desítky minut. Nadjezd problém vyřešil. Obecně pamatujte na lidovou moudrost : - práce kvapná málo platná - nic není tak důležitého, aby to nemohlo počkat - pospíchej pomalu prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:29:02       No a muj děda zas pamatuje, že chodili do školy šest kilometrů v dřevákách, a ještě Karel Hynek chodíval z Prahy do Leitmeritz pěšky, protože nikam nepospíchal. Stát někde zbytečně, třebas pět deset minut, jen proto že se někomu "nechce" (rozuměj, dělat svou práci pořádně) je prostě dneska daleko větší darda (a zpravidla i ekonomicky vyčíslitelná újma) než před nějakýma dvacíti lety, o vzdálenější historii snad ani nehovořit. Ovšem železo na železe, tam furt zvyk z c&k monarchie rulez Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:31:17       Miroslav Zikmund: Naprostý souhlas, desítky minut nebyly dříve u přejezdu nic mimořádného, dnes jsou gumokolové zhýčkaní a každý se raději zabije než by chvíli počkal Lokel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2012 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:55:10       na trati s traťovou rychlostí 160 a tedy patřičně vzdálenými kolejovými obvody ovládajícími činnost PZZ pojede náklad rychlostí 40 nebo nějaká MUVka dvacítkou ... ta tam pojede 8 x déle než tan stošedesátkový vlak ... Jenže to je trošku rozdíl od případu, kdy se panstvo řadu minut poflakuje a zbytečně blokuje přejezd. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:59:16       A co pěšáci, ti si tam v pohodě těch deset minut postojej? Lokel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2012 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:03:29       prag: Chce to zřídit u přejezdů lavičky, případně bufet Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:08:34       Lokel: A vy víte, že se poflakovali, byl jste u toho, znáte důvod, nebo dokonce jste onen posunovač a svačil jste při práci ? U nás se už dlouho neposunuje, není téměř co, ale před nějakou dobou, zde vyjimečně obracel parní vlak. Přejezd na zhlaví byl v činnosti několik minut než loko objela na sousední kolej a i to stačilo jistému duševnímu omezenci k tomu, aby troubil, hrozil a jinak projevoval gumokolní nadřazenost. Já myslím, že to nepotřebuje komentář Takovým bych opravdu doporučil tu lavičku a kýbl ledové vody na hlavu, pro uklidnění prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:11:01       Jo, dát si jedno nebo dvě, to by člověka asi uklidnilo a smířilo .. ale spíš mi bylo divný, že by nedispiclinovaný byli jen gumokolisti, jak to pozoruju na křižovatkách po městě, tak jich nejezdí na červenou ani jedno promile, proti chodcům Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:13:13       Jenže to je trošku rozdíl od případu, kdy se panstvo řadu minut poflakuje a zbytečně blokuje přejezd. Myslím, že dnes už je takovýchto situací pramálo... Šlo tady o Mělník z přístavu, mám zato, že se tam za vlečkovým vlakem zamyká výhybka, takže to mohlo při nedostatečné koordinaci se signalistou způsobit zmíněné potíže. Anebo jen byl dotyčný zaměstnanec zamykající výhybku pomalejší než bývá pravidlem Bych to tak nedramatizoval, vždyť spěch je nějvětší nepřítel člověka. A na kolejích dvojnásob! honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:50:38       Dodržováním litery zákona za včasné splnění aktuální pětiletky! Proč asi na některých D3 ovládají fírové zavření přejezdu na zhlaví pagerem? Můj názor je ten, že někdo MIMOŘÁDNĚ dostal rozum a nechce zbytečně nasírat lidi na silnicích druhé a třetí třídy (např. Zbytiny). Příznivcům litery zákona přeju příjemné a DLOUHÉ zbytečné čekání. Doplněné otázkami typu " A dědo, proč tu tak dlouho stojíme když žádný vláček nejede?" Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:56:18       Pokud si někdo chcete užít dlouhé a ještě delší čekání u stažených závor, doporučuji Čeperku na 031. Jsou tam dva mechanické přejezdy, jeden na místní „hlavní“ (hned vedle zastávky), ten je otevírán ihned po přejezdu vlaku. Druhý je o pár set metrů dál směrem k HK a místní se mu vyhýbají, protože tam závory leckdy nejdou nahoru i desítky minut. Ono je to na 031 docela pochopitelné, protože frekvence vlaků je na téhle jednokolejce extrémní. Shodou okoností - pokud se podíváte na Mapy.cz, uvidíte, že přejezd má stažené závory, zatímco o něco jižněji je druhý otevřený (aspoň tam teda závory nevidím). Kupodivu s tím místní nemají problém a v klidu si zajedou pár set metrů ke druhému přejezdu. Dost možná to bude taky tím, že ze zastávky sami občas jezdí a mají představu, jak vypadá směna, kterou obsluha zastávky z nemalé části stráví točením klikou. Anebo to bude tím, že tam žijí normální lidé, kteří se nepos*rou z toho, že kvůli vlaku stráví za volantem o pár minut déle. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:14:09       Proč asi na některých D3 ovládají fírové zavření přejezdu na zhlaví pagerem? Můj názor je ten, že někdo MIMOŘÁDNĚ dostal rozum a nechce zbytečně nasírat lidi na silnicích druhé a třetí třídy (např. Zbytiny). O tom to asi nebude...je to prioritně z důvodu urychlení křižování (provozování drážní dopravy), když se tam diriguje z vozidla přes rdst, tak aby fíra kvůli přejezdu nemusel chodit do hovorny, kde jsou ovládací a indikační prvky přejezdu. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:42:02       honzaklonfar: Díky rád si počkám, dělám to každý den cestou z práce, neb se trefuju přesně do odjezdového času odpoledního Regiokostitřasu a žádnou křeč mi to nepůsobí. Jako mrně jsem tam stál také a těšil se až projede pára. Pára je už sice fuč, ale já mám natrénováno " A dědo, proč tu tak dlouho stojíme když žádný vláček nejede?" Ale on jede chlapče, jen mu to déle trvá, pomalu se rozjíždí, dlouho brzdí a dělá hromady šrotu z těch co na něj kašlou a myslí si, že oni to stihnou Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5592 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 22:57:53       Ziki: koukám, že když je potřeba nesouhlasit s Dráze nepohodnými názory, tak se přehlídne i takový detail, že v Úholičkách žádnej přejezd není (asi to měl být Žalov nebo Letky), zatímco jindy se startuje u kdejaké blbosti... A krom toho je to podle mustru "a stejně v Americe bijete černochy", protože původně šlo o situaci naprosto jinou. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 02:25:37       Trolleybus: Či ono to nebude skôr tým, že je tam práve PZM. Tam tie závory zajedno nejde moc dobre obísť a zadruhé vodiči predpokladajú, že tie závory nie sú spustené len tak nazdarpánboh (narozdiel od PZS, akokoľvek môže byť funkčné a vlak 200 m od priecestia) , pretože k nim v ich blízkosti existuje nejaký človek, ktorý na ne dozerá, a ktorý asi mal nejaký dosť dobrý dôvod (=ide vlak) ich stiahnuť, a ktorý ich tam hlavne pri pokuse čokoľvek nadvihnúť príde strašne zdrbať, či nebodaj na nich ešte zavolá PČR ... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 08:33:22       Proč? Protože na trati D 3 to nikdo jiný udělat nemůže. Dopravna D 3 a stanice Mělník jsou dost rozdílné-tam z té přístavní vlečky řídí jízdy do stanice signalista pomocí zab.zař. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 08:42:03       Jinak, když jste nakousli ty přejezdy, tak už jsem na pár z nich viděl kamery. Asi to je nejúčinnější řešení... ICQ:349 415 692 ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 12:22:58       Nestačila by značka PŘEJEZD SLEDOVÁN KAMERAMI? Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 12:34:49       A zavěsit tam makety kamer. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 12:35:56       Ono to na přejezdu může začít někdy i takhle: http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/olomoucky/clanek.phtml? id=748296 Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:03:31       Kamery jsou dobrý. A ani nemusí být nijak maskovaný. Na jednom takovém, kde kamery nevidí jen slepej, jeden šofér vjel na přejezd v době, kdy už svítila výstraha a závora mu pak padle na kapotu. On si stěžoval na PČR. ta si vyžádala vyjádření SŽDC, tak dostala "záznam", na kterém byl stěžující si řidič . A řidič, nejen že nedostal žádnou náhradu od pojišťovny, jak prý žádal, ale navíc pěknou pokutu a pár bodíku od PČR. A to měl štěstí, že tu závoru nepřerazil, jinak ho to stálo dalších nejméně 15 000 Kč. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:14:51       22Michal - ano, to je ona pověstná BEZPEČNÁ REAKCE! Uznávám, že bude těžké odlišit bezpečně poruchu od provozního stavu "schopen dávat výstrahu", ale u počítačů náprav by to snad nějak jít mělo když tam nic nevjelo / nevyjelo a přejezd spadnul sám do výstrahy. Ani indikace poruchového stavu pro účastníky silničního provozu nebude procházka růžovým sadem, ale také by to mělo jít (Bůh s tím, kdo to prosadí do drážních i civilních předpisů a vyhlášek!). Třeba synchronní blikání obou červených... V takovém stavu pak účastník silničního provozu přečte číslo na výstražníku a volá PČR a tiše doufá, že s tím borci ve spolupráci se SŽDC něco obratem udělají :-)! Desítky let sleduji podobnou situaci v Černošicích, když bouřka vyřadí síťovou přípojku přejezdu a baterky po několika minutách "lehnou". A pak se zvedají závory a projíždí se za asistence spolujezdců a domorodých obyvatel.... Fírové bývají zpravidla upozorněni a houkají a jedou pomalu. Ale někdy se to trefí časově tak, že první fíra o tom neví. Teď se to bude rekonstruovat, tak možná budou i přejezdníky.... Hroch.R420 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2011 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:20:14       Bohužel dnešní uspěchaná doba a pocit vlastní důležitosti některých jedinců vytváří tyto situace,vždyt' si vemte,že někteří nejsou schopni počkat 10 sekund,než zacová avie s pískem někomu na dvorek tak jak můžou stát u přejezdu? Docela často jsem v Mad'arsku a překvapuje mě že po průjezdu vlaku a zvednutí závor nikod nevjede na přejezd pokud ještě bliká červená,u nás ještě není šraňka nahoře a už jsou dvě auta za přejezdem. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:12:18       Hajnej : díky za opravu (omlouvám se), je to Žalov, ale tím hůř, já kdysi v obou něco fotil a ten přejezd začal vyzvánět v době, kdy osobák zastavoval v Řeži, takže pobyt v Řeži, pak v "Ouholičkách" ... Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:40:18       Ad přejezdy na vlečce do přístavu v Mělníku: řekl bych, že šlo o nějakou poruchu zabzař nebo posunujícího dílu, neboť cca před třemi lety bylo na vlečce instalováno nové zabzař, kdy všechny PZZ mají z obou stran krycí návěstidla a pokud není postaven vjezd z přístavu do žst. Mělník, je na návěstidle návěst "posun zakázán" a přejezd se neaktivuje. Když si dáte na Google Street viev ulice Řípská, Na Malém Spořilově a Bezručova, jsou tam všechna 4 návěstidla krásně vidět. Wodě vale! Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:57:58       Přednosta 1548: zamyká se jen pokud se obsluhuje vlečka do Mefritu. Jinak jsou na vlečce KO a signalista na St.2 má přehled o tom, kde se posunující díl nachází. Aktivace PZZ viz můj předchozí příspěvek. Wodě vale! J.Syrovátko Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.188.140 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 06:45:23       Nehody v minulosti: Horusice 1982 Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 06:46:59       Jáchym_a_stroj: díky za vysvětlení, už to nějaký rok je, co jsme tam jezdili Jurajs_89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 6-2011 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 15:41:41       12.06. 14:27 PZZ P2427, km 521.856 Nestemice - Nestedice: Stretnuti vlaku R 1162 (Liberec - Usti n. L.) s osobou na invalidnim voziku; smrt 0, zran. 1. Převzato z FB profilu AŽD Praha - Bezpečně k cíli Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:11:16       Kolega ondyno volal hasiče k jakémusi hořícímu automobilu, který viděl z okna kanceláře. Bylo to na připojovací rampě Jižní spojky, takže to nemělo žádnou intuitivní adresu a chvíli to trvalo, než se dohodli. Proč to sem píšu - když kolega navrhoval, že mu dá GPS souřadnice, dostalo se mu odpovědi, že by je nedokázali využít. To nás poněkud překvapilo... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:33:18       Dyť je to státní organizace, kde by vzali navigaci .. Kdesevzaltusevzal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:04:37       Je hezký jak tady řešíte, že chudák gumokol musí stát pár minut na přejezdu, aby mu náhodou něco neuteklo, ale že při cestování pročumí přes den x minut, možná i hodin v kolonách, viz. třeba parkoviště D1, to tak nějak nevadí. A že ty kolony dost často vznikaji právě diky někomu, kdo taky hrozně pospíchá a nebude se v dnešní době přeci podřizovat nějakým ,,nesmyslným" omezením, to taky nikdo nevidí... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:06:15       kolega hlásí, že šéf hasičské informatiky napsal, že GPS souřadnice ano, ale jen ústně. Poslání mailem nebo SMS nelze. V případě hořícího auta byla chyba na straně operátora linky 150, nicméně nakonec to dopadlo jen shořelým předkem auta bez úrazu osob. Dojeli včas. Pro šotouše - určení místa "vedle stavědla 2 na čekačkách" taky nezabralo :-) Jarekvesely Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 17:32:51       Po dlouhé zdejší debatě: nejde (jen) o stání před přejezdem.Jde především o nerespektování červeného světla "davem řidičů".Ale ono je to asi těžké na pochopení.Když mnozí řidiči nepovažují vlak za soupeře.Na druhé straně- nedává ta dráha někdy tak trochu důvod k nerespektování???Viz onen řidič s novinami. Asi to tam znal a věděl, že si ty noviny v klidu přečte... gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:50:14       Řidiči nevidí fyziku, která je za jedoucím vlakem, zabezpečováci nevidí psychologii, která je za volantem, především že projetí červené v autě není mimořádná, nýbrž běžná událost. To nemůže dopadnout dobře. Paradoxní je, že desetunovej vagón se ve vesnickým nákladišti zamyká na sedm západů (z každý strany Vk+t+výměna + brzda), kdežto u třikrát těžšího kamiónu se předpokládá, že ho zastaví dvě blikající žárovky. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 09:58:22       ad Jurajs_89 : a teď může začít debata o tom, kdo je vinen, vyloučíme-li možnosti, že ten vozíčkář vjel na přejezd v době činnosti světelné signalizace nebo chtěl spáchat sebevraždu. Rychlost pohybu vozíčkáře přes přejezd je nižší než na kolik je počítána doba nutná k vyklizení přejezdu. Spoluobčanů vozíčkářů jsou tisíce, jak se ovšem mají dostat přes přejezd, když jsou nepochybně "pomalejší" než ostatní účastníci silničního provozu, nikdo neřeší ... resp. ten vozíčkář se nedozví, co by měl dělat, aby se dostal bezpečně přes přejezd ... Třeba, že by si měl vyžádat asistenci policie, která by nechala zastavit provoz ... Vypadá to třeba jako pitomost, ale mne nenapadá chytřejší řešení ... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 10:43:56       Třeba, že by si měl vyžádat asistenci policie, která by nechala zastavit provoz ... Vypadá to třeba jako pitomost, ale mne nenapadá chytřejší řešení ... Vozíčkář není postižený na mozek a přejezd obvykle překoná cca rychostí chodce. Paradoxní je, že desetunovej vagón se ve vesnickým nákladišti zamyká na sedm západů (z každý strany Vk+t+výměna + brzda), kdežto u třikrát těžšího kamiónu Je páka parkovací brzdy v zamčená v kabině a nemůže ho uvést v pohyb kdejakej hejhula. A když se mu to povede, tak to samo nepojede třeba 20 km. Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 11:24:28       Ad gp,Středa, 13. června 2012 - 09:50:14: Tedy, tohle už je na Chocholouška. U třicetitového kamionu se přece vůbec nepředpokládá zastavení kvůli červenému světlu. To se totiž předpokládá u jeho řidiče!! Kdežto, jak všeobecně známo, odstavený vůz, tak jako odstavený kamion, žádného řidiče nemá. A projetí autem na červenou není běžná událost, ale těžké porušení zákona, proto se také trestá-od pokuty, přes ztrátu bodů až po soudní stíhání a trest vězení. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 11:26:06       ad RadekŠ : "obvykle" a co dělat v případě, že to nebude obvykle - vy jste si někdy vyzkoušel jet přes přejezd na invalidním vozíčku s ručním nebo elektrickým pohonem ? Ten chodec nemá jaksi problém s tím, že kolečka se zarážejí o prostor mezi kolejnicí a "mezikolejnicicou výplní" ... zkuste si vzít kolečkový kufr nebo nákupní kabelu s kolečky, jak vám budou hezky zachytávat o kolejnice. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10951 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 11:40:41       až po soudní stíhání a trest vězení. hahahahahaha kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 12:34:47       M.Z.: záleží na kvalitě přejezdu. Ty nové gumové jsou OK. Jezdim s el.vozíkem a raději jedu přes přejezd než výtahem. Nejhorší jsou přední kolečka při změně směru. Doufám, že můj konec života neproběhne na přejezdu. gp Neregistrovaný host Odeslán z: 147.228.95.131 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:14:52       vousatec: Nerespektování červené je přestupek, tedy "lehké" překročení. Ovšem z pohledu železnice, tedy "našeho" má náklaďák na přejezdu podobně fatální následky, jako ujetej vůz, zvlášť na vesnický lokálce. Myslíte si, že rozplacatělej fíra si připadá líp, když se rozplacatí o ujetou zetku a ne o vesele projíždějící osmsetpatnáctku? "... za nebezpečný ... považujeme až ten stav, kdy na výstražníku nesvítí za výstrahy ani jedno červené světlo." versus "nesmí vjíždět... je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly". To první je skvěle provedená Volfova analýza z konce šedesátých let, to druhé je současný silniční zákon, přičemž přejezdy postavené podle toho prvního jsou stále v provozu a někteří lidé mají odvahu tvrdit, že jsou "bezpečné". Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:22:12       Ad Bobo: Bez toho hahaha. Stačí, když se při tom těžce zraní nebo zabije člověk. Pak u konří hahaha a nastupuje trestní zákon. A tam se o trestu odnětí svobody mluví docela určitě. Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:36:09       Ad gp: S vašimi názory nelze souhlasit. Pletete dvě věci-možnost ujetí vozidla a úmyslné nerespektování zákazu vjezdu na přejezd řidičem. A Volfa z konce šedesátých let nechte v šeru dějin, spíše si přečtěte Zákon 361, § 29, tam je to dost podrobně. Jestli vám to nestačí a stále žijete v domění, že projetí silničního vozidla ,,na červenou" je lehký přestupek, raději si za volant ani nesedejte. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 15:48:33       Ziki: Rychlost pohybu vozíčkáře přes přejezd je nižší než na kolik je počítána doba nutná k vyklizení přejezdu. A on má ten vozíček 22 metrů zdéli...? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:03:04       vy jste si někdy vyzkoušel jet přes přejezd na invalidním vozíčku s ručním nebo elektrickým pohonem ? Já ne, ale vozíčkáře a přejezdy mám skoro pár metrů od baráku a nemám pocit že by si vozejčkáři neuměli říct a potřebovali advokáty.:-) Jarekvesely Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 17:37:02       Ziki: Rychlost pohybu vozíčkáře přes přejezd je nižší než na kolik je počítána doba nutná k vyklizení přejezdu.A co silniční válec? Zdá se vám to extrém? Před lety ve Studénce tak došlo k najetí rychlíku do dotyčného válce.Mašinka lehla na bok. Strojvedoucí to přežil. Za rok dotyčný strojvedoucí před Studénkou měl infarkt. Ten už nepřežil... prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:19:49       Vozejček sice nemá 22 metrů, ale asi nebude na těch rozpadlejch břevnech dosahovat 5 km/h. Leda by byl zezadu tlačen osobou poučenou a způsobilou. Co o tom praví zákon o provozu na železničních přejezdech? Mam dojem, že existenci vozíčkářů dosud nevzal na vědomí. Neplatný občan Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.175.213 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 18:58:34       Co o tom praví zákon o provozu na železničních přejezdech? Zákon o provozu na železničních přejezdech nebere existenci vozíčkářů na vědomí? A co zákon o provozu invalidních vozíků, do něj jste se už koukal? Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 20:30:07       Dnes na nejmenovaném dvoukolejném přejezdu v Praze, traťová rychlost 135 (Vvýj 160): předzváněcí doba dávno běží, na PZZ otevřený domek, 4 lidi u domku, kráva v terénním mercedesu suverénně projede. Očima jsem popoháněl břevna, stihla to. Krávu neodvolám, žena není vhodné oslovení pro ni. Nemluvě o tom, kolik řidičů nerespektuje zvedání břeven. A to nikdo z nich nemohl tušit, s kýmže tam ten oranžový je, mohli být i z instituce, která trestá a přesto se nebojej. Většina z těchto hříšníků, nejen dnes, jsou ženského rodu. Tedy opět ne ženy Neoficiální web IV.železničního koridoru Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 20:44:32       Vozejček sice nemá 22 metrů, ale asi nebude na těch rozpadlejch břevnech dosahovat 5 km/h. Ono se počítá pro chodce se 3 km/h a délkou 3 m (chodec s vozíkem). "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:27:40       gp: "nesmí vjíždět... je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly" Odstavec b) ve vašem vydání Zákona není? Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:15:33       Ten odst. b) je totiž dost důležitý. Stalo se mi, že na PZZ došlo k poruše kmitače (resp. desky vyhodnocení kmitání) a po dobu výměny desky neblikala červená světla, pouze bylo zvukové "bimbání" A kupodivu z obou stran přejezdu jako první přijeli řidiči, kteří zastavili, počkali na sklopení závor a vlastně mi zastavili provoz tak, že jsem díl mohl vyměnit. Jinak bych stál jak tydýt z reklamy na přejezdu, praporkem držel auta a čekal, až mi tu službu zastavení někdo udělá, bych mohl dvě minuty dělat. Takže dle odst. b) silničního zákona se nesmí na přejezd vjíždět i tehdy, je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení Neoficiální web IV.železničního koridoru David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:22:00       Plešoun: Nemluvě o tom, kolik řidičů nerespektuje zvedání břeven. Tak tady je hezký výběr, co s tím udělat: buď můžeš vyhodit stovky milionů za vtlučení skutečného konce výstrahy do hlav všech řidičů, nebo můžeš vyhodíš stovky milionů za upgrade na rakouský nebo německý standard (zvedající závory můžou jít dolů až když jsou zvednuté minimálně 3 s, resp. 10 s, viz). ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:31:59       Všude se říká, že kdo má přilbu, tak se mu nic nestane, tak co se mi může stát. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. června 2012 - 22:45:33       D.J.: zvedající závory můžou jít dolů až když jsou zvednuté minimálně 3 s, resp. 10 s Když se řekne A, je dobré říci i B - ty 3 resp. 10 musí být kde vzít, a to se dá jedině tak, že se buď přidají ještě jedny spouštěcí body pro přidržení přejezdu (cena, spolehlivost...) anebo se předzváněcí doba o tuto dobu prodlouží. Při jízdě vlaku nižší než traťovou rychlostí je to pak násobně déle. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 04:31:59       Jen k těm přejezdům.Včera v noci kolem druhé se na trati 090 na osudném přejezdu na Cítově u Vraňan zabil motorkář, který prorazil zavřené břevna a rosekal se o PZZ.No co k tomu dodat... honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 06:11:11       ex fíra - tu opěrku hlavy bych dal výš. Kdyby Tě někdo napral zezadu... Ty hnací kola jsou fakt elektrony nebo to je jen puklice?