| Autor |
Příspěvek |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 09:37:36 |
|
Samozřejmě že v tomto případě jde o neodpustitelné selhání. Prostě někdo si asi hned neuvědomil, že zvyk je železná košile-tisíckrát tam jedu jako vlak a když mám jet podle rozhledu, tak si myslím, že už jedu dost pomalu. Vyzkoušeno na sobě, naštěstí bez jakýchkoli následků. Škoda, že se na dráze nemohou pořádat cvičení jako třeba u hasičů. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 11:12:22 | 
|
ad Hajnej 5647: tak třeba pražáci a budějičáci v těchto vedrech musí mít na 750.7 opět otevřené dveře rozváděče, aby mašinka jezdila a nepřehřívala se elektronika či její napájecí měniče. Ať žije CZ loko, které dává elektroniku do horní části rozváděče, nejlépe co nejblíž k brzdovému odporu.
Martin |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 12:23:18 |
|
Už je vysvětlení na idnesu. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 14:47:03 |
|
http://www.pozary.cz/clanek/56261-v-rychliku-mela-byt-bomba-po-du kladne-prohlidce-nebylo-nic-nalezeno/
Kam to jinam dát... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5653
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:39:19 |
|
M2: Říkal jsem už před X lety, že to chce upravit ten dekl pro tahání kabelů na vodní odpor na sání vzduchu a v létě nasávat tamtudymadle. Ale je holt potřeba průkaz důserem.
Ovšem můj dotaz směřoval trochu jinam - a sice jak se na spotřebě regulátoru projeví, v jakém jedu režimu řízení?
Mmch, jedna z maličkostí, kterou se liší "Brejkules" od 750.7, spočívá v možnosti dochlazovat odporník. I když - úplně podle mého gusta by bylo vys**t se na hydrauliku a udělat pomocný pohony na elektriku. Na 744 je úplně paráda, že kompresor tlačí na plný pecky i na volnoběhu. Dtto chlazení dieselu. Odporník jakbysmet... |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:42:57 |
|
Hajnej: úplně podle mého gusta by bylo vys**t se na hydrauliku a udělat pomocný pohony na elektriku.
Moje řeč. 
Ale sám víš není místo 
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 22:57:57 |
|
LzC: altik bych si ještě tak dovedl představit nacpanej pod chladičema místo tý bandasky s olejem, ale nevim kam se střídačema... |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 23:17:16 |
|
No v neprůchozí uličce by se místo nějaké našlo.
EDIT: Ale na pořádné chlazení CRV by stačilo podle mého i těch 24V současných. Akorát správně usměrnit přívod vzduchu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Lipan_z_Coridy.)
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Thomas74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.153.85
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 16:58:06 |
|
Ve stanici Číčenice došlo při odjezdu R 664 k roztržení soupravy mezi AB a Ds. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:06:18 |
|
20. června (já jsem v tu dobu zrovna zkoumal nádraží v Helsinkách)jste diskutovali o nesprávně postavené vlakové cestě pro vlak 501 - v příslušném materiálu je uvedeno : Třebovice v Čechách, IC 501 +50´, chybný výkon dopravní služby(vl. cesta postavena a zabezpečena na nesprávnou trať)
Takže je to pravdivá informace. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:05:53 |
|
A jakpak nádraží v Helsinkách? Dostatek čekáren 24/7 a nezpoplatněných vodovodních kohoutků ?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 08:54:41 |
|
ad S4991023 : hezké nádraží; čisto, nekouří se tam. K prohlédnutí model lokomotivy "vzor Mikádo", pak tam mají modelové kolejiště, zrovna tam měli nehodu, takže se nemohlo jezdit. Vypadla jim "švýcarka" ...
Letos se ve Finsku slaví 150 let železnice (1862), tak tam je výstavka fotek z různých období provozu ... nápisy na stanicích v latince i azbuce.
Nádraží koncové, prakticky tři kolejové skupiny; koleje 1-3 příměstská doprava typu S-Bahn směr Riihimäki, 4-11 dálkové vlaky + některé "místní" vlaky směr Tampere / Lahti, koleje 12-19 slouží přo příměstské vlaky typu S-Bahn směr Turku. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 15:17:59 |
|
Mám možnost zveřejnit nějaké staré fotografie z trati Přelouč - Prachovice. Činím tak v příslušném vlákně. Objevil jsem i jednu nehodu Hurvínka s tahačem Tatra z roku 1966: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2539311 |
výhybka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.121.204
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 15:27:27 |
|
vera - 11.48 hod vlak Sp 1605 dopravce KŽC Doprava řízl výhybku v žst Mšeno. Provoz zastaven v úseku Mšeno – Skalsko. Objednána NAD 1x bus fa Kokořínský SOK. Provoz obnoven v 14.50 hod.
Proboha copak se tam vyvádělo...? |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 18:06:16 |
|
U KŽC to byla jen otázka času, kdy zas něco proserou. Holt na křižování na D3 to chce fištróna.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 19:56:08 |
|
Tys nikdy nic nepřeřízl? 
(Nechci nikoho hájit ani obviňovat, ale řízlá vexle je dřív, než řekneš Krajské centrum osobní dopravy.) |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:14:20 |
|
On taky za mých mladých let byl na tratích D 3 vždy pilot. A pilot vlakvedoucí měl prováděčku a trať znal. (Tehdy on byl hlavní dopravní pán na D 3). A problémy jsem měl jako bývalý vlakvedouci právě tam, kde jsem stanici pořádně neznal (i na D 2 při posunu). Občas bylo tehdy i něco dobrého. |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:25:00 |
|
T.H. to víš že přeříz, a nebyl to jen nervus fibularis .
Jenomže se netvářím jak mistr světa a nekydám trvale na potenciální konkurenty špínu.
A těch konkurentů se tady poslední dobou motá dost a bez problémů.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 21:22:04 |
|
Čert: za vašich mladých let byla Dráha ouřad jako prase, kde s každým lejstrem běhal jiný pučmidrát, a taky na to nakonec dojela. Strojvedoucí samozřejmě prováděčku má a na to, aby řízl vexli, ji klidně může mít zarámovanou nad postelí.
Jáchym_a_stroj: něco jiného je podvraťák Langusta, svině non plus ultra (z vlastní zkušenosti), něco jiného pak dopravní malér prostý normálního fíry. Hele, pár týdnu tomu nazad: fíra 50 let, snad 20 let na stejné trati, kde zná každý kámen, no a při odjezdu z dopravny D3 říznul vexli prostě proto, že udělal po pětisicí prvé normální lidskou chybu. Samozřejmě následovala klasická Drážní msta - sundání, přezkoušky (asi neměl předpisovou znalost, že se vexle nemají řezat...), dílna. Mně zas třeba nepřijde normální tohle. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 21:46:27 |
|
T.H. Dráha je pořád ouřad jako prase, nebp vlastně dneska je těch ouřadů víc, tehdy to byl jeden. V tom zmšnu nevidím. Ale pravidlo, že pokud na D3 jde mimořádně cizí vlakový personál, dostane pilota, bylo rozhodně lepší, že to, že si přečte a podepíše x kilometrů od trati prováděčku (zažil jsem). Jistě, i člověk který tam jezdí celý život, může mít úlet, ale méně často.
Bohouše hodnotit nebudu, ale znám několik jeho strojvedoucích a jsou to bezvadní kluci jak po lidské, tak po odborné stránce. Ale povedlo se. Není pro mne důležité komu, na kolejích nějak dopravce nerozlišuji.
Onen postup znám ( i když v dobách, kdy jsem jezdil,to nebylo tak přísné) a taky ho nepovažuji za dobrý. Spíš mne zajímá, jak předejít dalším malérům. |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:32:10 |
|
Čert: kdyby strojvedoucí od KŽC byli bezvadný kucí i po lidský stránce, nejezdili by pro KŽC.
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:42:42 |
|
Jáchym_a_stroj: Ti, které znám, jsou důchodci. A radši si občas odjedou s motoráčkem, než aby třeba hlídali v supermarketu. A jezdit někde několikadenní směny se jim už nechce. Tak jim akce KŽC-Doprava vyhovují. Příjdou, odjedou si směnu a jdou domů. A myslím si, že si zasloužilí členové (nikoho nejmenuji) si přes vrcholové znalosti veškeré železniční dopravy nedovolí jim kecat do jejich práce (zvlášť když mnozí na těchto motorech odjeli tisíce kilometrů). |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:46:41 |
|
Jáchym a stroj: Co když jim nic jiného nezbývá? Od Dráhy je vyrazili třeba kvůli tomu, že si za své peníze rozšířili oprávnění, nebo je náhodou někdo vyfotil jen postávat u lokomotivy soukromníka a rázem přišel trest nejvyšší.
Co má takový fíra dělat, když se chce dál věnovat svému řemeslu? Nezbyde mu, než vzít zavděk něčemu "horšímu", než je ČD.
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:59:22 |
|
ML: nesmíte ty legendy čoklovi 38 tak žrát
Po dobrých strojvedoucích je, pokud vím, slušná poptávka.
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:26:58 |
|
Jáchym_a_stroj: Taky si myslím. Pokud by byli v produktivním věku, rozhodovali by se asi jinak. Vidím inzeráty různých dopravců, třeba tady občas Metransu. Jenže jim je přes čedesát, nehce se jim učit nové mašiny a pokud je práce, jezdit několik dní v kuse. Mají svůj důchod a tohle je příjemné přilepšení a obvykle jsou každý večer doma. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3287
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:31:06 |
|
Takových už bylo, co na tohle dojeli.
Ono je taky těžké, co si představit pod pojmem "dobrý strojvedoucí". Jestli jde o kvalifikaci, pracovní historii a um se strojem, nebo jestli se spíše dává na čistotu "kádrového posudku" a to obnáší spíše vlezdořitismus a leštění klik, než skutečné dovednosti.
Ze zkušenosti a dokonce i osobní z jedné nejmenované firmy, mám pocit, že spíše to druhé vládne této zemi... Těžko říct.
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:45:40 |
|
Upřímně řečeno, řekl bych, že dneska to fírové nemají tak zlé. Pokud se nepohodne u ČD a je v produktivním věku, má široké pole působnosti jinde. A myslím, že podmínky u jiných dopravců jsou srovnatelné ( myslím, nevím). Horší je to u výpravčích. Ten má šanci u SŽDC a pouze 11 jich je u ČD (DKV Praha -ONJ). Jinde ne. A kádrováci ve stanicích (pardon provozních obvodech) nevymřeli. Jen se to nepíše,ale telefonuje.
Mohu si to dovolit napsat, poslední výpravčovskou směnu jsem ukončil 29.ledna 2012. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3288
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:04:09 |
|
To bude ještě trvat než vymře duch doby minulé. Je to hrozné, když si člověk uvědomí, že jeho život závisí na zamindrákovanosti nějakého hejska, který zrovna dostal do ruky razítko a funkci.
Z osobní zkušenosti vím, o čem mluvím. Jenom člověku mrazí v zádech, kolik takových lidí pořád ještě existuje a že mají možnost rozhodovat o druhých...
|
Titisee
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.186.23.81
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 09:45:12 |
|
ML636: Pes38 nebyl odejit kvůli tomu, že si za vlastní udělal novou řadu ani za to, že postával u mašiny soukromníka. Pes38 zatajoval tržby, což se naučil od svého spolukursisty Mareka Rychňavského. Toť vše, nic víc ani míň. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 11:57:35 |
|
Titisee: Ale tohle už tady přece jednou bylo... A vůbec, zadržování tržeb si já představuju pod pojmem nechat si zaplatit za jízdné a nevydat jízdenku - to se dělávalo na příměstských autobusech, než po tom začali (oprávněně) fest šlapat a cestujícím to bylo taky jedno.
Že by si cestující nebrali jízdenky ani od fírů? Blbost ne? Na busech si je nebrali, protože to byla "prostě taková praxe", ale na dráze se už přes 100 let dají peníze a za ně se dostane jízdenka, která je navíc potřeba pak na přestup a podobně.
Tak když mám v POPce vyjeté jízdenky, musím za ně odvést peníze, nebo to snad jde vyzkratovat kancelářskou svorkou mezi čipem A a B a tržby se sníží? To asi ne...
A teď poslední. Kolik si takový fíra může "vydělat" na kasičce za šichtu. Stovku nebo dvě na těch chudácích důchodcích, co si tam jako jediní poctivě koupí jízdenku na jednu zastávku? Vyplatí se zatáhnout molochu o miliardách pár ušmudlaných tisícovek když mám v POPce vyjetý odvod-důkaz tržeb? Pochybuju...
A taky pochybuju, že by ČD vyhodily každého fíru, co například tržbu zapomene dovézt ke dni uzávěrky, protože třeba slouží v nějakém zapadákově a dostat se tam nestihne. Jestli jo, tak je to ve srovnání s tím, kolik tam proteče a uteče milionů naprosto směšné a je to jenom vození se po nejnižších zaměstnancích.
|
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 12:23:43 |
|
636: Vy byste neměl tu troubu tak hicovat... |
Béda z Hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.65.71
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 12:29:37 |
|
Ml636: Nikoliv, zadržování tržby není to, co popisuješ, ale neodevzdávání vybraných peněz za jízdné apod. tak, jak je to dáno předpisem, ale jejich použití pro(zpravidla) své potřeby. V lepším případě je tato suma odevzdána později, než měla být, v tom horším nikdy a je to potom kvalifikované jako trestný čin.. |
guest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.83.226.86
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 12:49:21 |
|
Tak se řízla výměna...No a co? Říznout ji může fíra mladej, starej, tlustej, tenkej, chytrej, debilní, od ČD, Carga i KŽC. Všichni tito se na železnici vyskytují. Berte to jako "zakolísání" jednotlivce, nikoli celého spolku. A to KŽC taky nemám zrovna dvakrát v lásce. Takováhle věc se stane jako prd a může se to stát naprosto každému. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3297
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:22:04 |
|
Nevíte někdo, jaká mimořádná událost postihla včera před 23h u Řečan nad Labem nejspíš EN 445? Stál asi kilometr za stanicí, u nejbližšího přejezdu bylo hasičské auto a po trati směrem ke stanici se pohybovala dvojice ve vestách, které svítila na sloupy TV. Typoval bych to možná na utržený sběrač přípřežního esa....stržené troleje jsem si nikde nevšimnul. |
4 Alešt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 146.0.73.14
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 19:30:38 |
|
Nudle na ČT24 psala nabourání rychlíku do stromu u Přelouče a zraněný fíra. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15023
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:34:33 |
|
Nebezpečných mašinfírů přibývá. Červenou letos projelo 48 vlaků |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:19:23 |
|
Doteď jsem považoval Týden za jeden ze serióznějších plátků... Teď se proti mně "řítí" do záhuby závratnou rychlostí a já můžu akorát "skřípět" zubama, že bulvární novinářské bahno se nezapře. Vydělávání peněz na masové manipulaci se společností je tragédie.
|
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 20:20:39 |
|
To je zase pisatelská "úroveň".
až takzvaný generální stop, jakási dálkově ovládaná záchranná brzda.
Nevím, ale nás učili při psaní odborných prací či textů vypouštět slovo "takzvaný", a už vůbec by nás nenapadla kombinace s výrazem "jakási".
kdy červená padne znenadání a řidič by nestihl zastavit
Též dobré. Nejdříve je ta osoba uvnitř mašinfíra, pak strojvůdce, a pak se z něj stane řidič projíždějící červenou.
Poté se řidiči mohou na mašinu opět vrátit.
Borec na konec...
S takovou i já mohu zahodit nářadí a jít psát články do novin. Sice jsem nosil z diktátů pětky, ale jak vidím, tak to bude spíše přínosem. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.212.30
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:23:45 |
|
Výraz "řidič" na mašině tady byl už před časem probírán a kupodivu je to správně-předpisově (já to ale hledat nebudu). |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:44:23 |
|
A další blud z toho článku: Nehodě může zabránit i takzvané automatické vedení vlaku, které funguje na drahách, kde jezdí moderní jednotky City Elefant.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:00:49 |
|
Pavel Večeřa: Nevím, ale nás učili při psaní odborných prací či textů vypouštět slovo "takzvaný", a už vůbec by nás nenapadla kombinace s výrazem "jakási".
Týden není odborný časopis. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:42:33 |
|
Plešoun: To s tým AVV až taký blud nie je, pretože je tam slovo "může" => nemusí ...  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4897
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 12:15:59 |
|
Asdf: přesně tak.
Ve dvou posledních vekých nehodách CityElefantů (Ústí n.L., Ostrava) by přinejmenším AVV zasáhlo do řízení k směrem k odvrácení nehody a nehoda by se stala až na "přímý rozkaz" strojvedoucího (vědomě by musel zasáhnout).
Jen škoda, že v uvedených místech není. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3164
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 12:17:54 |
|
Umí některé 471 AVV GPS? Nebo to mají jen brejlovci a reko842?
Martin |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4900
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:38:33 |
|
neumí |
Jiri85pzs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 19:37:32 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=4Oyu9GhPfEU - sice jsem to hodil i do vlákna přejezdy, ale nedá mi to. Doufám, že tohle nezačne i u nás |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:03:59 |
|
Ad mot 08. července 2012 - 22:23:45: ,,Strojvedoucí je v tomto předpise společný název pro zaměstnance s odbornou způsobilostí k řízení hnacího (speciálního hnacího) vozidla bez zřetele na jeho typ". Tohle je přesná citace z Předpisu D 2 SŽDC,čl 20,odst.3. Tento předpis je základním předpisem pro dopravní službu, která se realizuje na kolejích SŽDC a podle jeho čl 7 jsou tento i jiné základní pojmy převzaté z Dopravního řádu drah, což je Zákon 173/95 Sb. O řidiči v této souvislosti ani zmínka. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2694
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:56:12 |
|
Asdf, Penik: jo jasně. Já reagoval na tu část, ze které je patrné, že tam, kde jezdí Elefanty, tam funguje AVV. Což je ten nesmysl
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:33:20 |
|
ad Vousatec : jenže v zákoně o drahách (266/1994 Sb.), ani dopravním řádu drah (vyhl. 173/1995 Sb.) nenajdete ve vztahu k železniční dopravě pojem strojvedoucí ani pojem výpravčí ...
Zákon uvádí v § 45, odst. 1 : Řídit drážní vozidlo (dále jen "řízení") mohou jen osoby s platným průkazem způsobilosti k řízení.
Zákon ani vyhláška ve vztahu k železnici pojem řidič neuvádějí - pouze vyhláška v části "Základní návěsti tramvajových a trolejbusových drah", přičemž řidič tramvaje / trolejbusu musí mít taky průkaz způsobilosti k řízení.
Takže jazykovým výkladem textu zákona se dojde k tomu, že osoba řídící železniční kolejové vozidlo je řidičem. I když ho předpis provozovatele dráhy pro svoji potřebu označuje jako strojvedoucí. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3295
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 03:00:23 |
|
Konspirátoři aby si teď začali myslet, že průjezdy na stůj způsobuje nějaká tajná fírovská lóže, která je provázaná přes skryté fondy s megalobby dodavatelů AVV a bude to spět k tomu, že AVV začne být povinné.
...a to by vůbec nebyla sranda, ale konec strojvůdcovského řemesla.
-------------------------
Ono je tak nějak logištější to slovo "strojvedoucí". Od slova vést vlak. Řídil by ho, kdyby tam bylo kolo s hydraulickým posilovačem.:-D
Je to dobré odlišení. Pilot letadla je taky v podstatě řidič a nikdo mu řidič neřekne...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.)
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 06:08:02 |
|
Ono je tak nějak logištější to slovo "strojvedoucí". Od slova vést vlak.
Od slova "vést vlak" je nejlogištější Vlakvedoucí.Také toto označení využívají často novináři ve svých článcích o nehodách na přejezdu,sebevrazích.
Takže jazykovým výkladem textu zákona se dojde k tomu, že osoba řídící železniční kolejové vozidlo je řidičem
Ano.Již několik let mají strojvedoucí od lékaře potvrzení,že jsou způsobilí k funkci"Osoby řídící drážní vozidlo". |
MZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.65.185
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:55:06 |
|
Míra velkoryse pominul Katalog prací, resp. Nařízení vlády č. 222/2010 Sb. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:27:29 |
|
Řešíte tu blbosti. To, že těch projetí návěstidel je čím dál tím víc je fakt, tím se zabývejte.
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:20:22 |
|
A další - projetí ve Mstěticích, viz zprávy na Primě.
|
SŽ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.235.215
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:30:33 |
|
MI... kdyby ses trochu o tu dráhu skutečně zajímal, tak bys věděl, že "řidiči" motorových vozů už tu byli u ČSD za první republiky a nikdo se z toho nejevil. Řízení vozidla snad není (jen) udržování směru... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:35:36 |
|
ad Apollo_17 : české slovo strojvedoucí vzniklo za Protektorátu, dříve se užívalo strojvůdce (dědeček byl členem Federace strojvůdců), podobně na tom byl vlakvedoucí, dříve měl označení vlakvůdce ... jenže v Říši (kam spadal Protektorát) mohl být pouze jeden Vůdce ... |
Pav455
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.145.173
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:34:48 |
|
Jak fíru potrestat,to je hned jasné,fíra jde minimálně o 5 tisíc dolů,mimořádná zkouška atd,to mu na psychice opravdu přidá.
Ale co třeba udělat jim směny jako pro lidi,bez nástupů ve 2 ráno,3minutových obratů atd,to ne a pak se divíme.
A protože je to náročné povolání,snižuje se požadované vzdělání,brýle již nevadí a za chvíli nejlépe žádná omezení.A opět se divme. |
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:19:25 |
|
Čeština je ,,košatý" jazyk. A protože se osobou, řídící drážní hnací vozidlo, myslí strojvedoucí, tak je také pilot osobou, řídící letadlo, kormidelník je osobou, řídící loď a premiér je osobou, řídící vládu, potažmo stát. Osobou, řídící schůzi, je zase předsedající, soudce řídí hlavní líčení a tak dál. To, že nějaký člověk něco řídí, neznamená automaticky, že se v češtině nazývá řidičem. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:29:58 |
|
To Vousatec: moc pěkně napsáno, ještě doplním, že občas se takový "řidič" nazývá ředitelem |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:40:11 |
|
A ten co má řídkou stolici je průserář ? |
