Archiv diskuse 460, 560 do 14. 05. 2012

Autor Příspěvek 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:02:33       Vojtik, Vasekpetr1: díky. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 213.211.48.35 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 09:58:37       Malý technický dotaz- jak se ovládá topení ve vložených vozech řady 060? Dnes jsem jel jednotkou 560.001/560.002- sauna je slabé slovo. Průvodčí nás zkontroloval, vidl otevřená okna, ale nějak nezareagoval. Horko až do Brna. Může alternativně vypnout pro každý vůz topení? Nebo je to nějak ovládané z hnacího vozu? Díky Sysel syel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.23 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 13:21:31       Michal: pokud to není předělané, tak se dá nastavovat režim "automat", kde se teplota reguluje sama podle teplotních čidel pro vnitřní a venkovní vzduch, nebo se dá trvale zapnout jena, nebo obě topné větve. V každém voze zvlášť. Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 15:30:29       Tak tak. V poloze "Automat" jsou nastaveny termostaty pro řízení stykačů topení a kalorifer vhání oteplený vzduch do vozu. Zřejmě závada termostatu způsobila tvůj problém. Pokud nebylo topení přepnuto na ruční ovládání a naplno. Myslím si, že kdybys zašel po výstupu za fírou (při dostatku času) a slušně mu vysvětlil problém, tak zapíše závadu do KP a problém na "Áčku" nebo v Majlontě vyřeší. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) Vasekpetr2 Neregistrovaný host Odeslán z: 31.210.77.15 Odesláno Středa, 04. dubna 2012 - 21:34:29       Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 A proč by měl fíra psát závadu, když to třeba bylo jen ručně přepnuté natvrdo?! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7671 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 02:17:38       Setkání dvou souprav řady 560 v Brně hl. n. 4. 4. 2012 ve 22 h + jedna osoba v kolejišti, hlasité houkání a prudké brzdění: http://www.youtube.com/watch?v=liUKmTNSJhk Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 14:05:23       Vzkaz mému druhému já: pokud sis přečetl můj příspěvek, tak v něm píšu: Pokud nebylo topení přepnuto na ruční ovládání a naplno, tak pro méně chápavého podotýkám, že ten fíra po oznámení problému se třeba zajde podívat do rozvaděče, jestli není topení na ruku. Pokud si vzpomínám, tak poloha Automat je hned první poloha na pakeťáku po vypnuté poloze a snad se ani v zimě nevypíná. A oznámením problému fírovi rozhodně nemyslím dobývání se na stanoviště nebo pokřikování přes půl soupravy. Pokud zaklepu zvenku na dveře kabiny a fírovi vysvětlím problém, tak si myslím, že tě do nepošle. Maximálně se při nedostatku času k tomu nedostane a dají to do kupy na zmiňovaném "Áčku". A to, že si dokážeš vymyslet tak originální nick a přitom zůstat v anonymitě, svědčí o míře slušnosti vůči ostatním diskutujícím. Ale to je každého věc. Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.12 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 14:18:23       Vasekpetr1: To je u "Hosta" normální s tím nickem, přestože to pravidla diskuze nedovolují. Vzpomínám si, u nás na Ústecku u 460 jsem si jednou všiml, když byly dveře od "přepínání topení" jen tak otevřené, že tam byla cedulka s upozorněním "Netopit na automat!" Doufám že to byla záležitost pouze konkrétního kusu. Marcellosk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 21:06:06       Prvý blonsky panťák 460: http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=1531 3 Vasekpetr2 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.242.219.54 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 21:40:02       Vasekpetr1, tvoje starosti bych opravdu mít nechtěl, mladej. Fakt se bavím. Radši si přečti, co jsi napsal a zkus použít výrokovou logiku. Zkráceně tvoje citace: "..kdybys zašel .. za fírou , tak zapíše závadu do KP" Jiné řešení jsi nenaznačil, takže blbost. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 05. dubna 2012 - 23:31:52       Pánové, prosím, nehádejte se :-) Díky za info ohledně topení. Těch termostatů na stěně jsem si všiml už dřív, děkuji za souhrnné objasnění jejich funkce. Za "vodičem" nemám čas zajít, nejen že pospíchám do zaměstnání, ale navíc je pobyt v Brně většinou zkrácen díky křižování na trati 300 v Chrlicích. Kecat mu do toho nebudu, určitě by na mě nebyl zvědavý. Spíš mě zarazil přístup průvodčího, který musel cítit to horko v oddílech, k tomu vidět spoustu otevřených oken. Očekával bych že se on postará o nápravu tohoto (ne zcela ideálního) stavu. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 08:48:55       "Panťák" 460.077+460.078 na trati 280: Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Peter_ke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 13:00:12       Prvý blonski PANTOGRAF v RD Košice, záver nech si urobí každý sám (posledná fotka je proti slnku... ) obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 13:29:20       pěkný Rpopo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 14:04:19       Fuj, Fuj, Fuj a ešte raz FUJ Tých, čo to dopustili by som do tych ohyznich farieb nalakoval :/ Ešte pred mesiacom som vravel, že Panťaky sa blonskititide nejak vyhybaju, no, asi som to vravieť nemal :/ .::Ikarus 280::. Recykláciu všetkým Citelisom ! Marcellosk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 14:19:51       Mne sa páči Ale aj tak dôležitejšia je čistota, ako odtieň farieb ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 20:07:20       Jak vypadá interiér 460 031/32? Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 21:03:24       A co takhle zajít za tím průvodčím, nebo si ho při kontrole dokladů odchytit a říct jemu, jestli by se topení nedalo stáhnout? Rebel Yell Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 17:35:25       Z velikonoční neděle 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:44:38       Ml636- hele, já se jednou ptal průvodčího ve vlaku, proč máme zpoždění, tak nervní rekaci jsem ještě nezažil. A pokud se nemýlím, tak to byl zrovna ten stejný, co ten den chodil. Od doktora mám zakázáno se rozčilovat, tak v rámci svého klidu jsem onen stav jen pozoroval. Myslím, že pokud by průvodčí (vidíc ona otevřená okna na začátku jara, kdy nejsou ještě tropické teploty) sám od sebe pronesl něco na omluvu (pokud se jednalo o poruchu), nebylo by to od věci. Na nereg hosta pod tebou v zájmu svého zdraví neodpovídám, ale pokud je průvodčím na lince S2, tak ať se raději naučí pozdravit, když vstupuje do oddílu obsazeného lidmi, navíc ať si dává pozor na pusu, ve mě umějí občas bouchnout saze. Peter_ke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 14:29:12       Dnešná likvidácia panťákov v RD Košice... ešte jeden je na rade Peter140001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 15:55:17       Peter ke a čísla náhodou nevieš?Určite tam je 460.050 a čo ďalšie? ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/ spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 20:55:48       typoval bych 460.049. Peter_ke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 22:57:58       035 je toto ešte nerozobraté, 050 je kandidát a toto tretie neviem http://leteckaposta.cz/927990859 tu je ešte jedno krátke video kto chce... (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_ke.) Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 23:02:35       Peter ke loni tam byla ještě 460.067 ... Nevíš, co přesně všechno se zlikvidovalo? Klidně se ozvi na mejlík po nickem, díky! 4 o ž Neregistrovaný host Odeslán z: 109.163.231.194 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 01:38:17       obdivovatel_železnice:"typoval bych 460.049." To těžko, otypoval to už dávno výrobce, ty jako pubík můžeš leda tipovat. obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2012 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 10:16:30       4 o ž :jj ,jsem se překlik .Díky za opravu Peter_ke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 13:39:15       a na záver dnešná likvidácia 460 050 Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 14:24:51       Jak se tak na tu likvidaci 460 v Košicích dívám, tak není ani moc snahy využít náhradní díly pro zbývající jednotky.... Peter_ke Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 23:16:20       Určite si si ako prvý všimol zberač však? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 11:49:40       Peter ke: kdyby jenom sběrač, ještě okna, sedačky a určitě by se toho našlo víc.... Jednotka 460 033 jezdí momentálně s náhradou 460 039 za 034. Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.31 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 13:00:32       Takhle se ruší vlaky? Že se z nich v areálu DKV udělá hromada bordelu všeho druhu materiálu? Já myslel že se to rozebere na skelet, který se doveze do VSŽtky (nebo kam to na Slovensku dávají) a ten se použije k druhotnému zpracování. Stejně tak Cu z kabelů, nebo hliník z polic. Ale tohle Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:14:27       Vždyť se totéž děje i u nás... Mrkni třeba na Youtube na videa z Metferu. Co jde, to se rozstříhá hydraulikou, zbytek se rozpálí plamenem a vznikne halda bordelu. Zbytek je mi utajen, ale pochybuju silně, že si v naší překrásné vlasti někdo láme hlavu s detailním tříděním odpadu. Věřil bych maximálně důkladnému "odmědění" (bo měď je drahá). Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 15:58:31       To je pravda - to "odmědění" určitě probíhá tam, kde žije početná skupina Hnědočechů či Hnědoslováků. Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.62 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 16:11:55       Tak třídění ani tak ne, ale aby mohli to "železo" použít jako šrtot, nemůže tam být hromada jiných kovů a materiálů ne? Doufám že z toho vyndali aspoň různé jedovaté věci, jako zářivky, rtuťové tepelné pojistky, oleje a tak podobně. Žabotlamy se přece rozebírají až v Ostravě na "čisté" železo ne? Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 06:59:09       Ještě mě napadlo, kolik těch slovenských 460 už bylo takhle zlikvidováno? A to byly opravdu v tak dezolátním stavu, že musely jít pod autogen? Pokud byly dobré a jen nepotřebné, tak mohla ZSSK zvážit jejích případný prodej třeba do Polska, kde je také stejnosměrný systém 3000 V... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 23:20:19       Podle všeho Slováci zatím rozložili 4 ks 460ek: vyhořelou 36 (2007?) a teď dlouhodobě odstavené 35, 49 a 50. Co vyvádějí s vložáky 063, nevím (4 jsou u nás). A pro zajímavost, ze slovenských 560 to už asi nerozchodí 16 a 20. Stav vložáků 060 opět nevím. Pokud má někdo přesnější info, budu jedině rád. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Pajas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 12:35:43       Jedna ze včerejší návštěvy Olomouce Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:03:39       Něco z Košic. Pomalu kanibalizovaný panťák 067. kanibal Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.115.126 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 23:22:52       Alesl, kanibalizovaná? Tady si někdo plete význam slova. Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 09:27:10       Koukám, že ten nejužší profil, který se dá zužitkovat na jiný stroj (páky a spodky stykačů) už jsou pryč. Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 17:08:35       Myškin: jestli myslíš předposlední fotku, tak není to spíše přepínač Jízda - Brzda? Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:26:21       Už si nezajezdí. Myškin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:44:27       Vasekpetr1 - Není to přepínač jízda-brzda. Ten je vlevo. Je to hlavní kontrolér(vyrabovaný). A i kdyby, tak ty stykače jsou stejné. Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 18:01:17       Asi to tak bude, neuvědomil jsem si, že na stejnosměrném fénu je odporová regulace spínaná stykači na hlavním kontroléru - já mám zmáknutou spíše střídavinu, kde na podobném rámu s vačkovou hřídelí a vzduchovým pohonem je umístěn přepínač J-O-B a P-O-Z bez stykačů a zhášecích komor, pouze holé silové kontakty. Přepínání probíhá v bezproudovém stavu (tyristory jsou uzavřeny). A to umístění na boku skříně je podobné. Tridvatri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 09:12:45       K tomu třízení materiálu..nedochází k tomu právě až u zpracovatele? Rozdrcením na drť apak selekcí pomocí magnetického pole? (možná případně potom ještě další). Jen mám pocit, že některý kolega něco podobného dělal nebo viděl. Protože selektovat to rozebíráním...no nevím, jak moc ekonomicky výhodné by to bylo. http://www.lokomotivy.net Milan_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:56:08       Zítra před pěti lety na trati 072 - odjezd z Lysé nad Labem.... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 13:07:49       Železniční magazín 03/12 referuje o obnovení záměru modernizace dvou brněnských jednotek řady 560. Konkrétní inventární čísla nejsou uvedena, jen je uveden rozsah modernizace (zejména renovace interiéru všech vozů a trakční části hnacích vozů). K modernizaci by měla být přistavena jedna kompletní jednotka a z druhé jednotky pouze oba hnací vozy a jeden vůz vložený. Do budoucna se totiž uvažuje o redukci jednotek na pětivozové, zbývající dva vozy budou do uvedené druhé jednotky zřejmě dosazeny výziskem z jiných již modernizovaných dnes šestivozových jednotek. Ve finále by ve stavu DKV Brno mělo být osm modernizovaných pětivozových jednotek a dvě bez modernizace, mezi nimiž bude i jednotka 560.001/002, která má být zachována pro muzejní účely. Využití ex-slovenské jednotky 560.015/019 tak nakonec s největší pravděpodobností zůstane jen ve výzisku náhradních dílů. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 10:50:30       Jirko Kraťasi, do dílen odešla už dávno 9-10. Ta bzy měla být tou první. Druhá pak 5-6. Čímž pádem budou reko všechny, kromě prabáby 1-2. Z té bývalé Slovenky 15-19 už neudělá asi nic ani černokněžník Zababa. Jiná věc je, zda je to ještě hospodárné, investovat do babiček nad hrobem peníze do plastické operace ksichtu. To říkám, ikdyž mám ty panťáky rád. Hodně jim ublížil ten čtvrtý vložák. Zajímalo by mě, zda by po zkrácení souprav zůstala pojížděná ramena stejná, jako dosud. Tedy tzv "Křelety". No, hin se hukáže. P. ad Podroužek Neregistrovaný host Odeslán z: 199.36.77.201 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 15:35:56       Podroužek:"Hodně jim ublížil ten čtvrtý vložák." To by mne zajímalo čím, když konstrukčně to bylo vyvinuto pro 6 vložáků. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 16:57:28       Dlouhodobým přetěžováním pohonu. Nevím, jak vypadá konstrukce přenosu pro vlak šestivozový či pětivozový. Jak se to liší. Nicméně, vše dostává víc zabrat. Kdo ví, jak to jede se třema vložákama, kdo ví, jaký je to rozdíl, ten pochopí. To není jako s esem 5 nebo 6 vozů. Výkon řady 560 je navíc dost mizerný. Něco přes 800 kW. A není to z mé hlavy. Můj názor podpoří už i staří panťákisti včetně dílny. Když se o tom jednalo, že se do panťáku přidá 4. vložák, bylo konstatováno, že je to všechno železo, které vydrží vše. Když k tomu připočteme denní km proběh téměř dvojnásobný a údržbu značně slabší, pak se není čemu divit. Zdraví P. FB 460 a 560 Neregistrovaný host Odeslán z: 92.243.198.208 Odesláno Pondělí, 30. dubna 2012 - 22:20:33       Navštivte i FAN stránku na facebooku a šiřte to dál! Facebook 460 a 560 Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 11:59:17       Nevíte, kolik ČD vlastně tenkrát zaplatily za tu 560.015/019? To by mně docela zajímalo... http://www.youtube.com/paul2no Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3233 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 17:57:05       Paul2no: Částku nevím, ale prý to bylo za cenu šrotu. RD Nové Zámky Neregistrovaný host Odeslán z: 188.167.120.71 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 03:37:56       Tak prvý striedavý pantograf to má za sebou. V Nových Zámkoch sa do rušňového neba pobrala jednotka 560.017/018, pre svoju čiastočnú modernizáciu v minulosti nazývaná aj Hikari. Kvôli svojej atypickosti stála vyše dva roky v zeline, neboli na ňu orgány. Inak závidím stav brnenských panťákov, naše pomaly dožívajú, v NZ sú radi, ak je aspoň jeden bojaschopný a po dodaní pušpúlov (t.j. do roka) budú aj ostatné postupne premenené na lyžičky a hrnce. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:49:50       RD Nové Zámky to jako 560.017/018 byl sešrotován? Nebylo by k tomu něco víc? Kdy, kde, prosím? Marcellosk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 18:39:23       http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230194 Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 02:58:46       Marcellosk Hmm .. díky za odkaz, tam mě nenapadlo se nakouknout! Sysel sysel Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.23.17 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:19:36       Kde vzali tu blbost, že prototyp 560 byl s dvěma elektrickými vozy?? http://pkms.webzdarma.cz/jednotky.html Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:36:22       No jo, nějak zazdili zmínit řidičáky uprostřed soupravy. Pak už by to sedělo.