| Autor |
Příspěvek |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:12:00 |
|
Brr: Any jsou v těch ho*nech, co padají na koleje nějaká rozpouštědla na organické a zejména anorganické nečistoty. Ten "drobný" rozdíl bude způsoben nejspíše tím. Nebo proč jedno hygienikům vadí a jedno ne?  |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:48:08 |
|
Asdaf: už je to zase zbytečný, zase argumentujete hluchým...o třídu lepší znamená ve žlutým podání ne horší než ČD, dyť to říkám. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4535
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:59:58 | 
|
Velice Vám doporučuji jít se nechat zaměstnat k výše uvedeným dopravcům, a vyzkoušet si tu práci, ať víte, o čem to je.
To by byl z mého pohledu docela drahý koníček. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.22.7
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 15:09:33 |
|
Á, vymítačům Žluta došla témata a nastala diskuze O HOWNĚ 
proč jedno hygienikům vadí a jedno ne?
Kdybyste sral koncentrovaně v jednom místě, tak by to taky hygienikům vadilo - asi i proto "ve stanici nelze". Pak je to howno větší zátěž životního prostředí než špína z vagónu.
P.S. Hygienikům vadilo mytí na Smíchově (nějaký vymítač to orgánu ohlásil)?
No jo, nemejt, to by bylo bývalo nejstylovější, jak zapadnout mezi ostatní vlaky (např. ostravské 471). |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 15:55:59 |
|
A ono se na dráze "se*e" na jednom místě, že to tady někdo vytahuje jako protiklad tomu mytí na Smíchově? Nebo jeden běhal s kýblem a tři tlačili, aby to nebylo na jednom místě?  |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.64.12
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:08:57 |
|
Máte potíže s vnímáním psaného textu, nebo to "kdybyste" nevidíte zcela účelově? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:14:46 |
|
Denis_novák:
Ve vašem srovnání chybí důležitý fakt, že žlutá jízdenkomístenka 15 minut PŘED odjezdem bez milosti propadá. Takže když se něco zašprcne cestou na nádraží, je po stokorunách veta.
Kdežto když vám ujede vlak ČD, na jízdenku můžete jet příštím vlakem bez formalit, pokud nejde zrovna o SporoTiket. S přesnými pravidly o vrácení nebo výměně místenky si nejsem jistý.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.64.12
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:28:34 |
|
Ve vašem srovnání chybí důležitý fakt
Ono hlavně vám všem dohromady uniká důležitý fakt, že každému vyhovuje něco jiného a proto je dobře, že tu máme konkurenci, i když by ji někteří nejradši zakázali a jsou k tomu schopni snést naprosto neuvěřitelné "důvody". |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:29:39 |
|
pokud nejde zrovna o SporoTiket.
I se SporoTiketem lze jet dalším vlakem bez formalit. Jediná výjimka je Pendolino, tam místenka propadá a je třeba si pořídit novou nebo jet expresem. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 16:36:24 |
|
T.H. To ale mluvíte o sobě, ne? Proč Vám teda tak hrozně vadí, že tady furt ještě máme konkurenci ČD? |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 17:26:48 |
|
Tommasel:
Takže když se něco zašprcne cestou na nádraží
Jenže pokud cestu v den odjezdu rušíte úplně, nezaplatíte Regiojetu žádný stornopoplatek (nebo 100%, to ale asi nebude tak časté), zatímco České dráhy vás od června zkásnou nejméně o 100 Kč. |
Pan Pávek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.218.154
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 17:42:32 |
|
Ahoj přátelé. Mám dotaz. Nevíte kdy nejlepší, bezchybný a úžasný si začne vychovávat fíry sám? Rád bych denně jezdil do zaměstnání nejlepší firmou a sám se stal nejlepším, snídal sýrový crosisanty a večeřel sushi a určitě nějaký zrnko písku sem tam mi nevadí. Jen bych byl velmi nerad, aby to jeden ze senilních strejdů, kteří si v důchodovém věku přišel privylepšit, to s náma vzal opět na stůj a vjel do vlakové cesty ať v Hranicích v Lipníku nebo jinde do vlakový cesty nějakýmu uhlí, který tam PKP-CARGO převáží. Prostě nechci. Určitě mi rozumíte, nechci soupravu, která bude mít 7 vozových tříd lepší než DB. Chci se jen cítit bezpečně. |
asdaaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.198.1
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 17:54:20 |
|
Pan Pávek: ty jsi ale výběrové vemeno. |
Otík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.47.80.177
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 17:56:08 |
|
Pávku, to nebude ještě dlouho potřeba. Cargo nemá co vozit a tak bude pořád dost fírů na přestup. Vydrží to ještě na pár let i po blížící se reorganizaci. |
pro Pávka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 18:42:27 |
|
Pane Pávek,
a kdo vás nutí s tím jezdit?
Jezděte s Turkem, ne? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 18:42:40 |
|
zatímco České dráhy vás od června zkásnou nejméně o 100 Kč.
Což pro změnu nebude asi tak časté. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 19:01:23 |
|
Babilon:
Například pro mě je běžnější, že cestu zruším úplně, než že bych ji odsouval v rámci jednoho dne. Ale stornopolitika Regiojetu mi i tak přijde lepší, protože na vlak se obvykle nechodí úplně přesně, takže posledních 15 minut před odjezdem, kdy rezervace nejde zrušit, už je člověk často na nádraží. Reálně by muselo jít o skutečnou smůlu, kdy se cestující těch několik málo minut před příjezdem na nádraží rozhodne cestu zrušit a není v dosahu signálu mobilního telefonu.
Ale možná mají zákazníci RegioJetu mnohem lepší time management než my modrogumové a přicházejí na nádraží tak, aby nastoupili do vlaku a ten se hned rozjel. |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 21:01:37 |
|
čsad_zastívka: možná mají zákazníci RegioJetu mnohem lepší time management než my modrogumové
Ne všichni.
Už jsem 2x rušil za dceru jízdenku cca v 16-17 minutě. Vždy peníze OK na kredit.
I následný rebooking v pohodě.
Vše pomocí SMS.
Byli jsme v lesích bez internetu. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 21:12:40 |
|
Například pro mě je běžnější, že cestu zruším úplně, než že bych ji odsouval v rámci jednoho dne.
A na takové cesty s ČD si kupujete jízdenku v předprodeji? Já, když nevím, jestli pojedu nebo kudy pojedu nebo "hrozí", že mě někdo vezme autem, tak si jízdenku koupím až před odjezdem a nějaké storno pak nemám důvod řešit. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 21:31:15 |
|
Babilon:
A na takové cesty s ČD si kupujete jízdenku v předprodeji?
Občas podlehnu vábení levnějšího sporotiketu. U Regiojetu lze myslím vrátit i jízdenku za akční cenu, i když nová rezervace pak proběhne za aktuálně platnou cenu, což respektuji. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 01:36:55 |
|
Brr: mytí vagonů s kýblem na Smíchově Zato mytí pendolín s kýblem na hlaváku je v pořádku, že? (viděno osobně minulý týden.)
Jestli vám připadá má reakce žlučovitá, tak se pořádně zamyslete nad tím, co jste napsal. A k tomu já dodal, že je rozdíl mezi mytím vagónů(mimochodem to jste uvedl vy), a umytím čela loko (Pendolína). Tak nepřevracejte. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2563
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 06:57:28 |
|
Koukám, ještě chybí oprášit dojemnou scénku s nakládáním vozíčkáře ručně, páč oškliví modří nechtěj půjčit plošinu. To by mohlo na některý opětovně zabrat. Třeba se dočkáme i reakcí typu "sem přítel všech přátel a nepřítel všech nepřátel" s odkazem na Trockého a bude opět vymalováno. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 09:36:22 |
|
Čsad zastávka: Jde hlavně o přípoje od ČD vlaků. Nejčastěji v Pardubicích od HK, v Zábřehu od SU atd. Viděl jsem už dost lidí vybíhajících na perón, když se RJ rozjížděl. Když člověk jede něčím zpožděným na přípoj a vypadá to 50:50, tak je to blbé rozhodování. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 11:23:43 |
|
Fucza:
Když člověk jede něčím zpožděným na přípoj a vypadá to 50:50, tak je to blbé rozhodování.
Se obávám, že kromě knížecí rady "Vyjeďte z HK nebo SU o vlak dřív" se nic lepšího vymyslet nedá. Zas na druhou stranu, rameno Praha-Ostrava má tak bohatou nabídku spojů, že je asi lepší zrušit a počkat na další vlak. Sice pak nedostanete písek od stewarda spolu se salátem, ale zase si můžete v rámci čekání na následující vlak dojít někam k řece a nabrat si ho sám. |
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.149.208.223
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 13:54:18 |
|
Myslim, ze nemusi byt od veci zkusit zavolat na RJ a rict jim sedim v tom vlaku CD a vypada to 50:50 neslo by o minutku pockat?
Mozna, ze nepockaji. Ale mozna se nad Vami slituji -napr listek na nasl. spoj za polovic, pul jizdneho zpet nebo tak neco.
Myslim, ze jejich reakce by tu vsechny zajimala.
Kdyz o Vas nevi, tak je to holt smula. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3472
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 15:46:46 |
|
On má pan Pávek pravdu. RJ hledá kandidáta na strojvedoucího s požadavky :
průkaz způsobilosti pro řízení hnacích drážních vozidel E1 nebo mezinárodní licenci strojvedoucího
pro hnací vozidla E
předchozí praxi na pozici strojvedoucího alespoň 1 rok
zdravotní a psychologickou způsobilost
ochotu a vstřícnost
Takže asi stačí jeden rok praxe někde na žehličce a hned je tu šance vozit IC z Prahy do Žiliny. Hlavně že bude vstřícný a uslužný.  Pro rychlokvašky a karieristy velká šance.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
ZPetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.120.195.143
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 17:51:31 |
|
6120: Pořád je tam požadavek způsobilosti, jež se složitostí NAŠTĚSTÍ nerovná řidičáku C + F + "profesáku" a už se opičák (jež nemusí mít na rozdíl od požadavků daných 101 a 166kou ani dokončené základní vzdělání!!) klátí v boudě kamionu na mezinárodce. "Psychotesty" řidičů jsou také vypečenou groteskou (namaluj stromeček, nastrkej hranatá dřívečka do správných dírek oproti opravdovým psychotestům, jež absolvují strojvedoucí. Takže očekávejme kdy si páni podnikatelé v "železničním byznyse" vylobují změny patřičných vyhlášek ve stylu požadavků na řidičáky. Jménem "konkurence na trhu pracovních sil", jak jinak. Už se těším na stojvedoucího lokomotivy sledujícího na položeném noťasu za sklem nějaké porno, jak běžně vidno u pologramotů za volanty kamionů. |
Pistacio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 18:24:29 |
|
K tomu mytí vlaků... jelikož se nám podařilo v předchozím zaměstnání získat si RJ jako odběratele logistických služeb, měli jsme možnost vidět skromné podmínky na Smíchově.
Ono je to sice zvláštní, že se ty vlaky udržují a myjí, tak jak se to děje, ale má to své kouzlo. RJ působí na Smíchově velmi skromně a pobavilo mne, jak jedna stewardka seděla u vlaku a svačila.
Na mne to působilo lidsky a přátelsky. Stísněné podmínky lidi semknou
K těm oknům. Jezdím RJ celkem pravidelně, cca 3x do měsíce. A okna umyta "špatně" jsem viděl jen jednou... čili sto a jedna oproti drahám
| Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla. |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 18:44:59 |
|
jeden ze senilních strejdů, kteří si v důchodovém věku přišel privylepšit, to s náma vzal opět na stůj a vjel do vlakové cesty ať v Hranicích v Lipníku
Von je to na kolejích samej senilní strejda, takže se sotva můžete cítit bezpečně... jezděte s Turkem.
předchozí praxi na pozici strojvedoucího alespoň 1 rok
Jeden píše o senilních důchodcích, jiný o minimálních požadavcích... nemůže to mít Jančura jednoduché, vyhovět těmhle protichůdným šotopožadavkům .
kdy si páni podnikatelé v "železničním byznyse" vylobují změny patřičných vyhlášek ve stylu požadavků na řidičáky
Tak v minulosti i dnes si tyhle změny prolobovávají hlavně kapitáni Titaniku na Pobřeží (Matka Dráha), pak je to ovšem krystalické dobro, počítám. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3473
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 19:11:35 |
|
nemůže to mít Jančura jednoduché, vyhovět těmhle protichůdným šotopožadavkům
Jaké šotopožadavky? Muj názor je že jeden rok není dostatečná praxe na takové to výkony - žilina-praha.Stejně jako senilní stařík nemá za kontrolerem co dělat.Jsem pro aby strojvedoucí šel do důchodu v 60 letech max.
|
Ondra_S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 130.149.208.223
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 19:16:02 |
|
A co je podle vas dostatecna praxe? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 19:32:00 |
|
Muj názor je že jeden rok není dostatečná praxe na takové to výkony - žilina-praha
A co je na tom složitého, že šotokomunita požaduje víc? Návěstidla přímo u koleje, solidně obržděná souprava, prakticky zelená ulice, žádné špeky. Mně teda přijde daleko horší bumlák s pár brzdicíma procentama na nějaké kozí D3 anebo bouchat nebržděné odvěsy v Nymburce na hrbu... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 19:42:45 |
|
A co je podle vas dostatecna praxe?
On byl dřív takovej zvyk že se všude začínalo pomalu od píky a když se dotyčný osvědčil postupoval dále. Dnes vím že už "se to nenosí". Je možné udělat řidičák na velkou motorku bez předchozí praxe na menší, udělat si řidičák na kamion a hurá do Španělska. Tak proč né průkaz způsobilosti na drážní vozidlo a hurá na Žilinu.
Díky takové legislastivě alespoň mají sdělovací prostředky neustálí přísun senzací postaráno.
Nakonec i ten rok bude asi nesmysl na co se zdržovat časem stráveným někde po dílně nebo se nudit šoupáním vagonku po nádraží..
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:06:14 |
|
na co se zdržovat časem stráveným někde po dílně
Jak se v "čase stráveném na dílně" naučíte jezdit do Žiliny? Děkuji za vysvětlení. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3476
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:22:16 |
|
Nejdřív je potřeba poznat to na čem tam pojedu abych si dokázal poradit v případě závady a pak se teprve kochat dálkou což je ten začátek od píky.Vám to ovšem jak vidno asi nevysvětlim a ani mě to už moc nebaví "mlátit prázdnou slámu" .
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:27:08 |
|
Muj názor je že jeden rok není dostatečná praxe na takové to výkony - žilina-praha.
To máte těžké; u Macechy se v jednom nejmenovaném DKV zase čerství jedinci vystrčili, po zákonem předepsané době na posunu, na vozbu rychlíků po jednokolejce s náročnými sklonovými poměry. Jejich starší a zkušenější kolegové mezitím, za skřípění zubů, brousili tratě s D3 a prodávali jízdenky rázovitým občanům pohraničí.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:35:28 |
|
je potřeba poznat to na čem tam pojedu abych si dokázal poradit v případě závady
A to se naučíte v dílně při výměně brzdových špalků, mazání dekalamitkou a běhání pro svačinu? Zvlášť na dnešní moderní mašině, kde je servisní displej a jinak všechno pod plombama a pokud na něco šáhnete, tak vám majitel urazí pracky až u loktů? A neobsahuje ten dílenský zácvik už sám o sobě "průkaz způsobilosti pro řízení hnacích drážních vozidel" jako jeden z požadavků pro vykonání odborné zkoušky? A opravdu potřebuju k "naučení se" mašiny víc než rok, abych s ní mohl AŽ do Žiliny?
Vám to ovšem jak vidno asi nevysvětlim
No jen to zkuste, akorát mám pocit, že se dostáváte do úzkých a hledáte zadní vrátka, jak se z toho "vysvětlování" vyvléct... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:50:27 |
|
Zvlášť na dnešní moderní mašině
To prosím myslíte těch pár kusů 380 nebo jak? Většina železničního vozového parku se ještě skládá z vozidel pamatující socialismus mimo pár vice či méně povedených rekonstrukcí veteránů.
Ale rozumím přišel jsem jezdit a né si zasrat ruce od oleje. Je to totiž nejpohodlnější a nejednoduší zavolat "že to nejede" ať se staraj ostatní.
|
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.47.248
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:57:33 |
|
Já mašinám nerozumím, ale zeptejte se Ohl (z modrého tábora, spravujícího stejný vozový park jako RJ), co vám na to řekne, když se mu v tom budete na štrece hrabat (zasrat ruce od oleje). A teď nemluvím o schopnosti obsluhy jasně a stručně popsat, kde je chyba (co to ne/dělá a co bych chtěl aby to dělalo). |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 21:14:14 |
|
To prosím myslíte těch pár kusů 380 nebo jak?
To prosím myslím třeba ten Leošův panťák (k čemu by LEO Expresu byl fíra po sto letech dlouhého záškolu na dílně?). A peršinka nejsem za rok schopen poznat, sesbírat dost dřívek od nanuků, kolíčků a krokodýlků? (Spíš potřebuju někoho na telefonu, kdo bez stresu že stojí někde na štrece a substrát mu dýchá na záda hledá v schématech, co by tomu mohlo bejt.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2828
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 23:46:38 |
|
jo, nemejt, to by bylo bývalo nejstylovější, jak zapadnout mezi ostatní vlaky (např. ostravské 471).
I tady byla "pendolíní" údržba čela, žluté boky na tom byly hůř.
A okna umyta "špatně" jsem viděl jen jednou... čili sto a jedna oproti drahám
Ona naštěstí ta kouřová okna mají vlastnost,že špína se tak nějak ztratí. Pokud nějaká modrá svině nepoužije prst.
----
když se mu v tom budete na štrece hrabat
Záleží na tom, kdo. Pokud ten, kdo ví, hodně může pomoci.
Nicméně je lepší jen popsat, co se dělo.
je potřeba poznat to na čem tam pojedu abych si dokázal poradit
Je zajímavé srovnávat, jak starý zkušený fíra háže vidle při každém dojezdu do stanice, kdežto mladý nezkušený dojede jak do peřin...
Myslím, že nezáleží, jak dlouho kdo viděl mašinu zespod a jestli umí na jedničku nesmyslné úkoly ze školy, ale jak dokáže to, co potřebuje, uplatnit v praxi.
Lhostejno, zda u modrých, žlutých či černých. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:14:31 |
|
Ohl: Hele ty fotografe "náhodných" objektů - když jsme byli v Ostravě na Raildays, tak jsme na Svinově potkali teda echt neumytej ešus , konkrétně jakási Jindřiška či takové infantilní jméno, a nebyla jediná. To jen tak plivu žluč z nenávisti, víš?
P.S. Regiojet by měl udělat čela mašin spíš co černa, ty mouchy za jedinou cestu z Prahy jsou na žlutém podkladu KURWA vidět. |
kalendář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:31:20 |
|
Jindřiška je víc infantilní než třeba...Tomáš? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4568
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:35:37 |
|
To jen tak plivu žluč z nenávisti, víš?
Jak jinak. Jo holt i žlutí mají o třídu lepší špínu.... Doporučuji 3x denně Diazepam forte na uklidnění |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 00:45:03 |
|
T.H.: Vy jste jel na Raildays bez foťáku? |
...___...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 01:52:16 |
|
Zvědavec2: Napíšu ti odpověď za něj. O třídu lepší byl beznadějně vyprodaný, tak musel jen liduprázným pendolinem. Ačkoliv v něm nikdo kromě něj nejel, tak mu he přesto ukradli. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 07:40:21 |
|
potkali teda echt neumytej ešus
Měl jsi štěstí na anomálii. Byly dva hodně špinavé, způsobeno kombinací delšího odstavení v DPOV a nedostáním se do myčky.
Jeden z nich o špínu přišel ještě během CzRD, další o dva dny později.
Teď lze náhodně fotit jen čisté. Nicméně je možné, že po návratu dalších z Přerova se pokocháš další špínou.
mouchy za jedinou cestu z Prahy jsou na žlutém podkladu KURWA vidět.
Nejen na žlutém. Proto si mouchy v Havířově fíra umyl (tedy pokud je neposbíral do salátu), podobně jako na kritizovaném pendolinu v Praze. |
Köln_Hbf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.186.31.82
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 12:16:21 |
|
6120: Vy jste fíra? S jak dlouhou praxí, na jakých řadách a jakých výkonech? A taky řidič autobusu a MKD? S jak dlouhou praxí, na jakých vozidlech a jakých výkonech? |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 10:09:40 |
|
Já za posledních 14 dnů nepotkal na Ostravsku ešus, který by byl špinavý nebo mu nefungovala klimatizace. Narozdíl od RJ. Klima jela pouze v 50% případech mnou uskutečněných jízd, v ostatních spíše nejela a jednou byl vůz bez fungující klimatizace řazen již z výchozí stanice (Prahy).
Happy: Divím se, že na toho blbce ještě vůbec reagujete. Moc ho nekritizujte, pak přijde hrozba fyzickou likvidací, jak jsme tu již zažili. Stojí vám to za to diskutovat s každým vocasem? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4570
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:09:54 |
|
Stojí vám to za to diskutovat s každým vocasem?
Ale jo, pan TH dokáže svojí zarputilostí pobavit. Já tuhle diskuzi spíše beru jako relax.
Jinak jak jsem se dozvěděl, tak neklimatizované vozy RJ značně zvyšují poptávku nejen po pivu a jiných prodejných tekutinách.... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 10:11:25 |
|
asi jediná s klasickou cedulí, hned to vypadá líp. IC 1002 7.7. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.100.30
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 10:38:30 |
|
Ohl: Měl jsi štěstí na anomálii
No jo, to já vždycky, zatímco ti správně orientovaní vidí akorát samé naleštěné kusy
Happy: neklimatizované vozy RJ značně zvyšují poptávku nejen po pivu a jiných prodejných tekutinách
Teď jste na to konečně káp´ (nebo to máte z "FCB"?). Já vám to říkám furt, že ŽLUTOZLO nechybuje a všechno je to součást ďábelského plánu na ovládnutí světa
Vláďa849: Škoda, že vám některé věci přes veškerou snahu nedocházejí (to v apatyce nekoupíte)... |
BvE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.75.18
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:40:13 |
|
Happy: Tvoje zahleděnost na černouzlatou je známa. Beru, páč pokud by Leoš mladší skutečně mluvil pravdu, tak bude konec s bílým koněm albánské narkomafie. Jenže: i on musí mlžit. Ve skutečnosti půjde o třetího dopravce, který přes všechny řeči prostě musí zaútočit a přebrat cestující hlavně ČernéDíře a též žlutému moru. A uvidí se, co bude, až se etabluje. Na kecy o přebrání zákazníků z  zapomeň. To bude možná třešnička na dortu až odrovná Potěmkina. Protože to je zjevný primární cíl. Pro jákéhokoliv soukromníka se soupravou. Kdo to nechápe nebo ze šotodůvodů popírá, tak si lže do vlastní kapsy.
P.S.: stále jsem nějak nezaznamenal reklamu na Tebou spravovaný největší hradní odjekt kraje Vysočina. Že bych si něco stáhl do letáčků pro turisty, co rozdáváme třeba na Krumlově, aby věděli, že těch památek máme více. Takové Jaroměřice se snaží mnohem více, ty najdeš skoro všude, o Tvé Brtnici nikde téměř ani slovo. A tak na rozcestí Třeštice vysedá více turistů, než v Brtnici. Takové zdvořilé soukromnické rýpnutí do státního zaměstnance mi zajisté na nejbližším srazu připomeneš. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 19:00:36 |
|
BvE: Brtnice je přece uzavřená, tak co tam má propagovat? Aby tam lidé přilezli a zklamaní odešli?
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.200.115
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:56:18 |
|
BvE: nepřipadá Vám, že primárním cílem každého podnikatele je vydělat? Se soupravu i s vagóny? Myslím, že za každého cestujicího, který s ním jede, utrží stejně, ať už ho přetáhl nebo získal odkudkoliv. A pokud odrovná konkurenta a jeho část trhu získá, mǔže mu být úplně šumák, jakou barvu měl ten odrovnaný vlak.
Obávám se, že jestli tady něco lze nazvat šotodůvody, pak jsou to Vaše ekonomické a podnikatelské teorie...nedávají Vám školení Joukl and his boys- your friends? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:14:26 |
|
Brtnice je přece uzavřená, tak co tam má propagovat? Aby tam lidé přilezli a zklamaní odešli? & BvE
Ano přesně tak. Se změnou majitele se objekt opět uzavřel již koncem května. Nyní se vyčkává, co bude dál. Bohužel vymahatelnost práva a rychlost soudů v této zemi je zoufalá... A správce nejsem. Maximálně tak dobrovolník pro "svůj dobrý pocit"
Ve skutečnosti půjde o třetího dopravce, který přes všechny řeči prostě musí zaútočit a přebrat cestující hlavně ČernéDíře a též žlutému moru. A uvidí se, co bude, až se etabluje. Na kecy o přebrání zákazníků z zapomeň.
Já to nepopírám. Už z principu je jasné, že zákazníci si nakonec najdou to, co jim nejlépe vyhovuje. Nechci tady předjímat nějaké závěry, ale je jasné, že ČD přijdou o další zákazníky a RJ to nebude mít rozhodně jednoduché. Opravdu uvidíme až za rok a půl, jak si nakonec povedou. ČD se budou snažit udržet Petěmkina za každou cenu. Leda, že by ho poslaly jako dotovaný R (Ex) na Cheb. Jiné využití tu moc nevidím. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:15:29 |
|
ti správně orientovaní vidí akorát samé naleštěné kusy
Jo, ti co píšou "umyta "špatně" jsem viděl jen jednou... čili sto a jedna oproti drahám ", máš pravdu.
Ti nesprávně orientovaní chodí nemodrým okna po nocích špinit, aby se na ně daly psát vzkazy. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:37:24 |
|
Leda, že by ho poslaly jako dotovaný R (Ex) na Cheb.
Dobré využití je i Praha - Brno, kde může využít svých naklápěcích možností. Když takhle jezdil mimo takt na trase do Vídně, tak ušetřil myslím 20 minut času oproti klasické soupravě. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4576
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:51:39 |
|
Dobré využití je i Praha - Brno, kde může využít svých naklápěcích možností. Když takhle jezdil mimo takt na trase do Vídně, tak ušetřil myslím 20 minut času oproti klasické soupravě.
To jsem taky uvažoval vzhledem k rozdělení ramena v Praze. Ovšem podstatné zůstává to, že na Vídeň si ÖBB vydyndaly a ČD přistoupily na SVC v počtu 7 kusů (podobnost že ). Takže by se tolik Pendolin vůbec neuživilo na zbytku relace Praha- Brno.
Naopak si myslím, že po dokončení koridoru na Plzeň by tato souprava dokázala navrátit cestující do vlaků na této relaci. Spojení mezi Prahou a Plzní je velmi atraktivní, ale opomíjené a dehonestované bléšáky na R. No uvidíme, co ČD vymyslí... Ale můj typ je ten, že na Ostravě je budou živit za každou cenu bez ohledu na ekonomickou stránku. |
Zvědavec2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 08:13:03 |
|
Ne že bych chtěl popírat smysl konkurence na dráze, ale vnímáte ten paradox, že stát pro sebou vlastněné ČD nakoupil drahé vlaky a pak jim pustil na koleje konkurenci která jejich už tak pochybnou ekonomiku pošle úplně do kopru? Na pendolinu je nejlépe vidět schizofrenie stávajícího stavu, kdy ten, kdo rozhoduje a píše zákony, je sám účastníkem procesu, který řídí a reguluje... |
