Archiv diskuse RegioJet do 03. 12. 2012

Autor Příspěvek Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:43:55       Ale opravdu hledat chybu jen a jen u ČD, jak to dělá Jančura, Budulinek Chyba není ani u jednoho, každý z nich se snaží maximalizovat zisk (i ČD, je to akciovka, manažeři akciovky mají tuto povinnost), a k tomu patří i ty tarifní triky, povinné rezervace, mnoho dní předem vyprodáno, atd. Chyba je u MD, že se nejprve nepodívalo do jiných zemí, jak se to má dělat, aby se nevytvořil pro cestujícího guláš.} Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:51:27       Turista: Chyba je u MD, že se nejprve nepodívalo do jiných zemí, ... Bohužel, toto platí v tom našem středu úplně ve všem. Nejen přes dopravu. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 22:54:56       Vlada: Ale opravdu hledat chybu jen a jen u ČD, jak to dělá Jančura, Budulinek S neuznáváním jízdenek jste začal vy. Mně to vůbec, ale vůbec nevadí a když už 2x do roka pojedu dál modrým, tak si jízdenku koupím doma přes eShop. Chce vůbec někdo to uznávání jízdenek kromě Svazu dopravy, či jak se to jmenuje? Režijka stejně u Jančury platit nebude... Spíše se děsím, že přijde nějaký chytrý "koordinátor" a začne nařizovat ceny a nařídí všem dopravcům, že musí zastavovat v Třebové, protože vždycky se tam stavělo, ale Stodolní se musí projíždět, protože se tam nikdy (Pendolinem) nestavělo. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:01:26       Turista: Ale normální lidi hledají v IDOSU. Na tohle slovíčkaření prosím pozor. Minule jsme napsal, že normální lidi jezdí RJ, načež se na mě vrhla tlupa provokáterů (např. Slimta), že podle mě jsou automaticky všichni ostatní debilové apod. Čili abychom byli konzistentní, brzy se objeví příspěvky, že kdo nehledá v IDOSu, je debil apod. Slovo "normální" by měl admin více hlídat České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:04:24       Spíše se děsím, že přijde nějaký chytrý "koordinátor" a začne nařizovat ceny a nařídí všem dopravcům, že musí zastavovat v Třebové Ono to není tak jednoduché. Železnice není silnice. Kde se zastavuje, a kde tudíž jsou přestupy a návaznosti, to velmi úzce souvisí se státními investicemi do infrastruktury (a ty investice sledují cíle dosáhnout systémových jízdních dob mezi uzly, dokonce i u nás). Myslíte, že je pro stát rozumné za miliardy (z daní nás všech) opravit trať aby pak někde (dejme tomu v Třebové, ale může to být kdekoliv) vycházely krásné přestupy, ale soukromník se rozhodl tam nezastavit, protože se mu vyplatí vézt lidi jenom mezi cílovými stanicemi? Jak k tomu přijdou ti daňoví poplatníci? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:08:49       Budulinek4: Nechte už toho s těmi režijkami. Když chci jet RJ, Leo, tak si režijku strčím víte kam, jdu a koupím si lístek a jedu. A nikomu nezávidím jeho benefit, to jen vy s tím máte problém. No pokud bude koordinátor vašeho ražení, tak bude spíše problém v tom, že nebude na výběr s kým jet, protože povinná žlutá. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:18:43       Ať už to má být tak či onak, tak zrovna uznávání jízdenek není to, co by cestující RJ trápilo. Nedávno byla na Facebooku anketa a nejčastěji lidé volili možnost, že chtějí "větší kapacitu" a ne nějaké jízdenky. Samozřejmě je možné, že v modrých vlacích je tohle téma č.1, ale můžu vás ujistit, že ve žlutých ne, protože s nimi jezdím. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:31:15       Ať už to má být tak či onak, tak zrovna uznávání jízdenek není to, co by cestující RJ trápilo. Tady nejde o pár tisíc cestujících RJ. Tady jde o občany této země. A jistě víte, že většina vlakem nejezdí vůbec, ani žlutým, ani modrým. Jezdí autem. Zanedlouho může klidně vzniknout situace, že na třeba na cestě Opava-Chomutov budou potřeba jízdenky tři. Bez jakékoliv garance, že budete dopraven do cíle pokud nevyjde přestup (protože v honbě za ziskem nám tu vznikají povinné rezervace a jízdenky, které v jiném vlaku neplatí). Na tohle chcete lákat lidi z aut? Snahou státu by mělo být, aby veřejnou dopravu používalo co nejvíce lidí (je to i politika EU). Proto se ty milardy do oprav tratí lijou. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:41:28       Turista: Tady jde o občany této země. A jistě víte, že většina vlakem nejezdí vůbec No jo, jenže když žádný RJ ani Leo nejezdily a jízdenka byla univerzální, tak ti lidé stejně jezdili autem. Vůbec je ta univerzální jízdenka nepřilákala na železnici. Tudíž bych to nijak nehrotil. Garance přípoje neexistuje ani v rámci ČD. Vlada749: Protože by ..... (chyby na straně vašeho Boha). Pamatujete si ještě, co bylo v Praze hl.n. v prostorách, kde je dnes prodejna RegioJetu (vlevo)? Byl tam Wasteels. A zanikl proto, že mu České dráhy sebraly UNIPOK, aby jim nedělal konkurenci. Takže o vstřícnosti Českých drah k nějakému uznávání jízdenek si nedělám iluze, když si tady naprosto bezostyšně zařízly slepici snášející zlatá vejce. Ty skvěle proškolené dámy v blízkém ČD Centru totiž nejsou reálně schopny vydat složitější jízdní doklad. Jinak vzájemné uznávání jízdenek by znamenalo nutnost propojit rezervační systémy. Nebo byste si pro povinnou místenku musel stejně dojít do pobočky / na web příslušného dopravce. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8332 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:48:25       to velmi úzce souvisí se státními investicemi do infrastruktury (a ty investice sledují cíle dosáhnout systémových jízdních dob mezi uzly, dokonce i u nás). Můžete dát příklad takové investice a které uzly se jimi sledují? Stále mi přijde, že ty uzly na mnoha místech "víceméně náhodou" a stejně tak mi u mnoha investic tento důvod nevychází. Myslíte, že je pro stát rozumné za miliardy (z daní nás všech) opravit trať aby pak někde (dejme tomu v Třebové, ale může to být kdekoliv) vycházely krásné přestupy, ale soukromník se rozhodl tam nezastavit, protože se mu vyplatí vézt lidi jenom mezi cílovými stanicemi? Jak k tomu přijdou ti daňoví poplatníci? Když po té které trati budou jezdit jak "soukromníci přepravující lidi jen mezi cílovými stanicemi", tak i (dotované) vlaky zastavující tam, kde "vycházejí krásné přestupy", tak je to vcelku jedno, ne? Opačným případem by bylo/je, pokud by na jedné trati jezdili dva dotovaní dopravci, ale tam by se to mělo řešit na krajské úrovni tím, že přece všude by měl být fungující krajský IDS (tím by se už samo o sobě leccos vyřešilo), a na celostátní úrovni zavedením jakéhosi "ministerského jízdného", resp. jízdenky, která by platila ve všech dotovaných vlacích (tzn. ne aby jeden dopravce musel uznávat jízdenky jiného dopravce, ale aby oba dopravci uznávali jiné, "zastřešující" jízdenky). V dotovaných vlacích (či v závazku veřejné služby, chcete-li) by NEMĚLY být žádné povinné rezervace apod. To by si snad mohl objednatel ohlídat. V nedotovaných vlacích (tzn. dnešní RJ v Česku, jakož i Leo Express) ať si dopravce uznává/neuznává jízdenky jaké chce, stejně jako ať si dává/nedává povinnou rezervaci jakou chce. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 02. prosince 2012 - 23:48:33       No jo, jenže když žádný RJ ani Leo nejezdily a jízdenka byla univerzální, tak ti lidé stejně jezdili autem. To je jedna jedna nutná podmínka. Další jsou třeba rychlost, frekvence spojů, atd. Naopak to není např. kafe pro každého zdarma. Ve Švýcarsku počet cestujích roste a nic takového tam není. Garance přípoje neexistuje ani v rámci ČD. Existuje. Přepraví vás dalším spojem. Garance neznamená, že vám garantují, že přípoj vždy vyjde (to garantovat nejde). Garance znamená, že je definováno, co se bude dít, když nevyjde - že budete dopraven do cíle cesty.} Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:01:32       Můžete dát příklad takové investice a které uzly se jimi sledují? Třeba u Praha-Pardubice je zjevná snaha se dostat na hodinu. Totéž Pardubice-Česká Třebová na 30 minut. Samozřejmě, že takovou cílevědomost jako v CH to nemá, ale u každého popisu stavby na koridorech takové řeči najdete. tak i (dotované) vlaky zastavující tam, kde "vycházejí krásné přestupy", tak je to vcelku jedno, ne? Není, protože na ty dotované vlaky nebudou peníze. Téměř všichni lukrativní cestující totiž pojedou v těch nezastavujícících a ty dotované vlaky budou generovat příliš velkou ztrátu. Tak bohatý náš stát není a ani ty tratě na to nejsou dost kapacitní. tam by se to mělo řešit na krajské úrovni tím, že přece všude by měl být fungující krajský IDS Naše kraje jsou tak nesmyslně malé, že než se vlak pořádně rozjede, jste v jiném. Celá ČR má tolik lidí jako Bavorsko. V nedotovaných vlacích (tzn. dnešní RJ v Česku, jakož i Leo Express) ať si dopravce uznává/neuznává jízdenky jaké chce Vtip je v tom, že politika MD je taková, že jakmile to vydělává, dává od toho ruce pryč a děj se vůle boží. Takže Praha-Ostrava už teď není v objednávce skoro nic a pokud by ČD ve snaze poskytnout stejné služby jako konkurenti udělaly své expresy povinně místenkové, projíždějící ČT i Zábřeh, a 2x kratší (aby byly lepší vozy a vysoká obsazenost), tím pádem se jim vyplatí stevardka v každém voze s dortíky za 9 Kč, neudělá s tím ministerstvo vůbec nic. Pokud byste byl krajským radním pro dopravu, na které vlaky pak budete vázat návaznosti regionálních spojů? (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:27:26       Turista: je definováno, co se bude dít, když nevyjde - že budete dopraven do cíle cesty Ano, to souhlasím. Ale jak to udělat, když vlaky RegioJet mají jen omezenou kapacitu, která je stále vyprodána? Když někdo pojede vlakem ČD do Prahy na vlak RegioJetu a nebude stíhat kvůli zpoždění, tak ho není tak jednoduše možné umístit do dalšího spoje RegioJetu. Pokud výsledkem garance bude například to, že skončí v Leo Expresu na sedačce u WC, tak nevím, jestli o takový systém garancí cestující stojí. Ale možná ano, v pátek odpoledne asi ano. Téměř všichni lukrativní cestující totiž pojedou v těch nezastavujícících No to je totiž ta otázka - pojedou vůbec nějací cestující dálkovou trasu, pokud budou muset jet vlakem povinně zastavujícím na každé mezi, aby teoreticky mohl někdo přestoupit na nějakou Bohem zapomenutou lokálku? Existuje vrstva dálkových cestujících (z Prahy do Ostravy a pak třeba pár kilometrů ještě popojedou, není podstatné) a tu láká rychlost a nezastavování. Ukázalo se to hned v bývalém SC Manažer. A tihle lidé se klidně mohou přesunout na dálnici D1, nyní již dokončenou. Bych je moc nedráždil nějakým systémovým zastavováním. Oni přinášejí do systému peníze za jízdné a ty od nich dostává zprostředkovaně i SŽDC za ty nové tratě. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:50:28       Naše kraje jsou tak nesmyslně malé, že než se vlak pořádně rozjede, jste v jiném. Celá ČR má tolik lidí jako Bavorsko. ... a v tom Bavorsku je také mnoho IDSek, někdy pokrývajících relativně malé území (např. pouze jediný okres, viz odkaz). Téměř všichni lukrativní cestující totiž pojedou v těch nezastavujícících a ty dotované vlaky budou generovat příliš velkou ztrátu. Tak bohatý náš stát není a ani ty tratě na to nejsou dost kapacitní. Jednou z výhod by měla být ta jednotná jízdenka, ne? Největším vyžíračem kapacity jsou vlaky s nízkou cestovní rychlostí (tzn. zastávkové vlaky); větší počet rychlých vlaků (ať dotovaných či nedotovaných) z hlediska kapacity tolik nevadí. Pokud byste byl krajským radním pro dopravu, na které vlaky pak budete vázat návaznosti regionálních spojů? To by asi záleželo případ od případu a "kraj od kraje". V Pardubickém kraji by to bylo ještě celkem O. K., protože ten hodinový takt rychlíků snad zachován bude a na něj by se návaznosti dělaly vcelku dobře. U Olomouckého kraje už by to bylo horší. Tam bych coby krajský radní pro dopravu uvítal, aby v Zábřehu zastavovaly (v čase X:25 v lichém směru a X:35 v sudém směru) všechny Ex (a ne jen každý druhý). "Na oplátku" by pak třeba vůbec nemusel jezdit o 10 minut dříve rychlík (který stejně čeká v Mohelnici na předjetí toho Ex), který stejně jezdí jen každé 2 h a tudíž se na něj navazuje (mám-li uvažovat hodinový takt na návazných tratích minimálně v období "širší přepravní špičky"). Ale stejně, přípoje v Zábřehu směr Šumperk/Jeseník i v Olomouci směrem na Prostějov/Krnov jsou určeny časovými polohami rychlíků, takže časové polohy vlaků objednávaných KÚ by byly stejně determinovány objednávkou MD. Pokud by to bylo v Moravskoslezském kraji, tak v Suchdole/Studénce stejně z rychlíků zastavují jen rychlíky Brno - Ostrava, takže odpověď na otázku, na jaké přípoje tam ty vlaky vázat, je jasná. A i kdyby se teoreticky staly expresy ČD povinně místenkovými, tak spojení na Olomouc a Prahu by ze Suchdola, Studénky a okolí bylo pořád možné s přestupem v Přerově na (dotovaný a nemístenkový) rychlík. V Ostravě opět zastavuje všechno, navíc vlaky na tratích vycházejících z Ostravy již nyní jezdí tak často, že je víceméně jedno, na který vlak by konkrétně měly být vázány. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 07:30:21       Bevelínek: Ať už to má být tak či onak, tak zrovna uznávání jízdenek není to, co by cestující RJ trápilo. Nedávno byla na Facebooku anketa a nejčastěji lidé volili možnost, že chtějí "větší kapacitu" a ne nějaké jízdenky. Samozřejmě je možné, že v modrých vlacích je tohle téma č.1, ale můžu vás ujistit, že ve žlutých ne, protože s nimi jezdím. Vy jste fakt nebetyčnej vůl. Proč by to mělo být v modrých vlacích téma č.1, když zrovna cestující modrým vlakem tohle nepotřebujou? Zato cestující s RJ holt bydlej všichni u nádraží, na kterých Radim staví, že jo? Ostatně proč furt Radim zavýja, že se s ním zlá dráha nechce domluvit, když to vlastně jeho cestující nechtějí? Nemůže to být tak, že ti, co s ním jezdí, to nepotřebujou, ale je nemálo těch, co by s ním jeli, kdyby to měl? A ti sedí utiskovaní v plesnivých dosypových dobytčácích ((R) Bevelínek)a celou cestu teskně vyjou na měsíc a modlí se, aby už ta uznatelnost fungovala...? A ještě dotaz - jakým působem provádíte zákaznický průzkum ve vlacích RJ, se kterými jezdíte, že si osobujete právo tady tak rezolutně tvrdit, že ve žlutých vlacích se o nějakém tématu nemluví? Není vono to tak, že se o něm nemluví jen v kupé vaších VŠ přátel, páč vědí, že kdyby tohle pronesli, střílel byste? Nebo snad posloucháte hovory cizích lidí, do kterých je Vám kulový? A o čem se tak teda mluví ve žlutovlacích, když ne o uznávání jízdného, že jsem tak smělý? Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 07:53:28       Slime, nejlepší bude, když se ponížíš k tomu, že prostě tím RJ pojedeš. Nemám energii tě neustále opravovat, kolik stojí sushi, že kafe není z Lidlu, že stewardka se usmívá apod. Nicméně jak už jsem psal, na FB byla anketa a tam lidé volili, že hlavním problémem je nedostatečná kapacita RJ, tak si to najdi. Uznávání jízdenek je nezajímá. Pokud by byla obsazenost RJ na tragické úrovni Pendolin, pak bych snahu o uznávání jízdenek chápal. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 08:07:03       Bevelinek: Tak se na o vyprdněte a neopravujte mě, ušetříte energii na další hodnotný marketingový průzkum ve vlacích RJ. Ostatně ani jedna z těch věcí, které jste uvedl, ze mne nikdy nevypadla. A můžete si cvičit i porozumění psanému textu, protože jak dokazuje Vaše reakce, v tomhle teda mezery máte. Pro Vás se prostě svět zcvrkl na lidi cestující s Jančurou, zbytek nemá nárok na názor a kyslík. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 08:50:24       Žlutých autobusů přibude. Lidé rozhodnou, kam pojedou "Adam Váchal Metro.cz 30. listopadu 2012 15:45 Student Agency bude jezdit i do menších měst. Kam až budou jezdit, rozhodnou cestující. Ti mohou hlasovat v anketě. Majitel společnosti Student Agency Radim Jančura. | foto: ČTK Největší provozovatel dálkových autobusů v zemi rozšíří v následujících měsících svou nabídku o další trasy. Sami cestující nyní mohou rozhodovat, kam by až žluté autobusy měly jezdit. Na internetových stránkách společnosti mohou hlasovat také o tom, kde by měly vzniknout nové zastávky. "Chceme oslovit města a jejich samosprávy. Zajímá nás, kde si nejvíce přejí, aby naše autobusy zastavily. Jsme otevření jednání se zástupci městských úřadů i se zastupiteli. Zajímá nás, kde o nás mají zákazníci i města největší zájem," říká majitel společnosti Student Agency Radim Jančura. Největší zájem A o jaké spoje lidé nejvíce stojí? Na stránkách společnosti lidé hlasují. Největší zájem je o spojení Brno - České Budějovice, Plzeň -České Budějovice, Liberec - Hradec Králové - Brno nebo Brno - Zlín. Desítky hlasů získala i spojení z Prahy do Domažlic, Klatov nebo Tachova. " Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9766 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 09:45:13       IC 1002, vůz 2 dneska ráno nefunkční topení. Zřejmě by mělo být cestujícím z tohoto vozu vráceno jízdné. Info od člověka z tohoto vozu Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3272 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 09:54:46       Budulínek: Takže ano, z Utiskovanou jsem se najezdil mezi Prahou a Ostravou spoustu let, utratil u ní hodně peněz, zažil jsem všemožná nepříjemná překvapení i podrazy. To by bylo na opravdu hodně stran to tady rozepisovat, Doufám, že jste v tom voze neseděl, zhroutil by se Vám svět. Nebo omrzl. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:05:19       Slim > dete uz s tema kecama do prdele. Jestli vam nestoji pero, reste to nekde jinde. Vlada749#1259 > znovu se ptam, zrejme jste nerozumel otazce: Kolika "vsemi" myslite? Muzete je vyjmenovat? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:27:44       I to "prostě naklikání" přestává být prostým, pokud to musíte udělat 3x kvůli každé cestě. Takže když jsem letěl z Prahy do Jižní Ameriky a zpět, celkem se třemi leteckými společnostmi ze dvou aliancí (a jeden segment jsem dostal přes čtvrtou aerolinku ze třetí aliance, která tam měla codesharing), tak jsem musel čtyřikrát klikat? Ne, Letuška nebo Královna letenek mi tuhle letenku zařídila sakumprásk celou. Nevím, proč by to nešlo i u vlaků. Zadáte "z Kamenice do Osoblahy, co nejlevněji" a vypadne jízdenka, už rozepsaná na všechny dopravce. A nejsou potřeba žádné zběsilosti typu "pásmo P má dvojnásobnou tarifní hodnotu" nebo "sečteme tarifní jednice" a co všechno se najde v dokumentech organizátorů integrované dopravy. A že by z Benešova lidi jezdili vetšinově busem? No to snad ne. Tak se na to někdy přijeďte podívat. Podíl vlak:autobus bych v této relaci odhadl skoro na +- 50:50, což ale není dáno tarifem, ale jednak tím, že vlak neobsluhuje relaci z Benešova na jih Prahy, a pak polohou benešovského nádraží, kdy velká část města má nádraží daleko, ale zastávku busu do Prahy (BN, u Lidlu) za rohem. pojedou vůbec nějací cestující dálkovou trasu, pokud budou muset jet vlakem povinně zastavujícím na každé mezi, aby teoreticky mohl někdo přestoupit na nějakou Bohem zapomenutou lokálku? Podle mě velmi správná úvaha. Skoro všichni tihle zastánci všemocných moudrých organizátorů vidí cestující z Kamenice do Osoblahy (kolik jich asi je), ale nějak nechtějí vidět ty davy lidí, co cestují mezi Prahou, Pardubicemi, Olomoucí a Ostravou. Ti ocení především rychlost, pak pohodlí (v tom je i to opovrhované kafe a suši), ale přípoje někam do Kotěhůlek jsou jim ukradené. Existuje. Přepraví vás dalším spojem. A když další spoj jede až druhý den ráno, tak můžete přespat na zdravém povětří, i z té čekárny vás vyhodí (a ta je majetkem síťového národního dopravce). Ale jak to udělat, když vlaky RegioJet mají jen omezenou kapacitu, která je stále vyprodána? Třeba tak, že se stevardka v RJ poptá, zda by se nenašel někdo, kdo by byl ochoten jet jindy - samozřejmě za příslušnou kompenzaci, kterou by pak asi RJ požadoval od ČD. Mně se zdá, že se na dráhu dostávají poměry, které panují v letecké dopravě už od její deregulace, a to je už pěkných pár let. A kdyby počet cestujících vzrostl tak, jak vzrostl v letadlech, tak bych nebyl proti. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:48:19       Sim: Příklad: Ostrava hl.n. 12:11 12:13 Ex 146 Leoš Janáček Zábřeh na Moravě 13:39 13:47 vlak čeká na zpožděné vlaky, které dojedou do času jeho pravidelného odjezdu Os 13020 Šumperk 14:05 14:08 Os 13768 Petrov n.Desnou 14:17 14:19 Os 23862 Sobotín 14:25 Cena: 233 Kč / 125 Kč / 179 Kč V části cesty je použit vlak soukromého dopravce. Doba jízdy: 2 hod 12 min Máte s tím problém? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:54:55       Sim: Příklad 2: Ostrava hl.n. 12:37 12:39 R 738 Brno hl.n. 14:57 15:20 R 668 Junák Jindřichův Hradec 18:41 20:40 Os 220 Kamenice n.Lipou 21:13 Cena: 469 Kč / 249 Kč / 359 Kč V části cesty je použit vlak soukromého dopravce. Všiměte si hlavně toho konce! Děkuji. Jinak koukám, že ze žlutých se stávají vulgaristé, pokud není dle jejich, tak nastupuje sprostota. Dobrý školitel. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 10:57:03       Sim: Příklad 3: Ostrava-Svinov 12:06 R 1126 Milotice n.Opavou jízdenky se prodávají ve vlaku 13:24 13:28 Os 13512 Vrbno p.Pradědem 14:00 Cena: 124 Kč / 75 Kč / 100 Kč V části cesty je použit vlak soukromého dopravce. Podotýkám, vždy je jiný ten SOUKROMÝ dopravce. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:11:15       Sim: tady nejvíce hulákáte když se někdo ohradí, ale nyní co jste byl schopen tady vypotit, to je vážně exces omezenosti. Pakliže nemáte dostatečnou slovní zásobu, případně vám docházejí argumenty, nemusíte hned psát vulgárně. Takto spadáte na dno s bahnem ke kolegům jakým je vykopnutý Hádek od ČD, dále pak S499 aj. Hlavně se ohánět pravidly diskuze, případně navrhovat uživatele k blokování na tomto portále! Něco tu smrdí. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:26:24       Vlada749#1269 > opet nechapete, nebo spis nechcete chapat. Tvrdite, ze CD maji dohodnute uznavani se vsemi, krome zlutych. A ja se ptam, s kolika vsemi to ma dohodnute, protoze: 1) se vsemi to dohodnute nema 2) ja osobne vim pouze o 4 dopravcich, se kterymi CD funguji 3) podobne, jako vase tri priklady, mi to idos vyplivne i s Regiojetem a spoustou dalsich ... takze? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:41:31       Sim: Kdyby jste se naučil číst všechny mé příspěvky, tak by jste na to přišel. Jelikož jste asi nečetl, nebo spíše nechcete, tak v mém příspěvku uznávám, že pro danou trať Ova - Pha toto prozatím není, viz problém "kontability", ale jinak mi dokažte, kde má třeba RJ spojeno jízdné z výchozí stanice do cílové, pokud jedna z těchto je mimo dosah RJ. Zde si pořizujete jízdenky zvlášť. V případech, které jsem vám uvedl, tato situace ale není, takže cestující není odkázán na to, že si musí koupit jízdní doklad u každého z dopravců zvlášť. Vidíte zde tedy, i když ve vašem případě pochybuji, rozdíl. Co je pro cestujícího příjemnější, pořídit si doklad pro celou cestu v kuse, nebo si zajišťovat doklad pro každého zvlášť? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:49:41       Sim: Přiklad 4: Ostrava hl.n. 12:11 12:13 Ex 146 Leoš Janáček Pardubice hl.n. 14:39 15:05 R 990 Liberec 17:58 18:02 TLX 20926 Trilex Hrádek n.Nisou jízdenky se prodávají ve vlaku 18:25 18:32 Cena: 560 Kč / 296 Kč / 428 Kč V části cesty je použit vlak soukromého dopravce. Hrádek n.Nisou jízdenky se prodávají ve vlaku 11:29 11:32 TLX 20913 Trilex Liberec 11:56 12:02 vlak čeká na zpožděné vlaky, které dojedou do času jeho pravidelného odjezdu R 989 Pardubice hl.n. 14:56 15:20 Ex 149 Hukvaldy Ostrava hl.n. 17:47 17:49 Cena: 560 Kč / 296 Kč / 428 Kč V části cesty je použit vlak soukromého dopravce. Taktéž, jízdenka pro celou trasu u jednoho, a je jedno, zda ČD, či Trilex. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5882 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:51:12       "Proč tedy lidé z Kladna a Benešova volí raději nePIDové autobusy než pomalý PID?" No třeba proto že z Kladna PIDbus jak už zaznělo není. A kupodivu - PIDový vlak volí něco mezi 40-50% dojíždějících - zbytek je na různě zmatené busy. Z Benešova lidi PID skutečně nepoužívají - nejspíš proto že Benešov v PIDu vůbec není... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:53:45       Vlada749#1271 > me ty vase priklady vubec nezajimaji. Ja pouze chtel odpoved na otazku, s kolika spolecnostmi (z kolika moznych) ma CD spolecne jizdenky. Protoze tvrdite, ze se vsemi krome zlutych a to lzete. Takze az odpovite na tuhle otazku, muzem pokracovat v debate. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 11:59:20       OVM: Železnice: S jednou jízdenkou s více dopravci - Leo Express je připraven (ze stránek Ćeské televize, 3.6.2012) Lidé, kteří na železnici cestují na jedné trase s více dopravci, by měli mít možnost koupit si jízdenku na jednom místě. Na tom se konkurenční společnosti shodnou, nicméně jednání váznou a cestující tak zřejmě dál budou muset ke každé pokladně zvlášť. Šéf Leo Expressu Novotný k tomu v ČT uvedl, že jeho firma je technologicky připravena na vzájemné uznávání jízdenek s konkurenty. "Jsme na cestě k této dohodě," řekl. Podle něj je v zájmu všech železničních dopravců "jít proti silnici", tedy nabídnout lidem atraktivnější cestování než silniční dopravci. Podobně o spolupráci má zájem i RegioJET. Poslední z trojice - České dráhy - se ale zatím k jejich návrhům staví spíš chladně. Pro něj totiž nejsou tak výhodné. "České dráhy mají svojí dostatečnou síť prodejní, v našem zájmu to není, nicméně do budoucna nevylučujeme, že nemůže dojít k této dohodě," tvrdí mluvčí ČD Kateřina Šubová. No tak nevím, kdo nechce... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:05:03       Co je pro cestujícího příjemnější, pořídit si doklad pro celou cestu v kuse, nebo si zajišťovat doklad pro každého zvlášť? Myslím že problém je o řád méně bolestný, než jak se tu řeší. V pátek jsme jeli se žlutým z Prahy do Olomouce. ČD tam krásně navazuje na Přerov osobákem o 10 minut později z vedlejšího nástupiště. Zapoměl jsem si ČD naklikat dopředu. Průvodčí nám prodal z POPky skupinovku a nechtěl ani horský příplatek 30kč (?) jak obvykle. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:07:43       Vlada749: co těmi výpisy vlastně chcete dokázat? (nereju, ptám se) Já sem taky můžu něco plácnout, a taky se to tváří jako společná jízdenka: 3.12. Praha hl.n. 13:33 IC 1009 RegioJet Hranice na Moravě 16:30 16:50 Os 3227 Vsetín 17:41 4 hod 8 min, 346 km, 341 Kč / 260 Kč (zákaznické jízdné IN 25) jede denně nutno zakoupit místenku - povinná rezervace míst bezplatná rezervace je vždy součástí jízdenky Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:11:17       Sim: JHMD, Veolia Transport, Trilex, AWT, pro budoucnost Leo, pokud chcete i dál, tak se všemi státními dopravci v zahraničí a s dopravci zůčastněnými v různých dopravních systémech. Jako příklad jsem uváděl ústeckou krajovou spojenou s DB, DP města Drážďany, bus linka Tpe - Drážďany, a našlo by se více. Myslíte, že to jde beze smluv? Nejspíše nikoli. Lbc kraj taktéž např. Nevystihnu vše, ani nechci, na internetu jste možná víc doma než já, tak máte možnost. Jinak máte přesný styl žlutýho v jednání, neodpovíte, nebudeme. Myslíte, že mi tím nějak ublížíte? Kdo se mnou chce komunikovat, může, kdo ne, nevnucuji se. Okomentovat mohu, odpovědi se nemusím dočkat, max.napadání, že jsem (doplňte si sám). Ale nic na světě není jen modrý či žlutý, vždy je to barevný svět, jen se domluvit. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:16:15       Aleš Liesk. : Ano tváří se to tak, ale pouze v IDOSU. Chápu, že normální méně znalý cestující bude překvapen, že jízdenka není společná, ale to je již vina daného portálu, který toto neuvádí. Na portále ČD se s tímto nesetkáte, protože RJ zde z mě (ne)pochopitelného důvodu nejsou, což je škoda, ale myslím si, že by nebyl problém uvést v jakémkoli portále tyto skutečnosti. Je to jen a jen o lidech. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:16:52       Aleš_Liesk. : Leo Express je sice "technologicky" připraven, ale jak vyřeší "nutnou rezervaci" místa pro cestujícího co dojede třeba z Chebu, na peroně "černožlutý vlak", který jede do Olomouce jako první za 5 minut, což platí i pro "žlutý podnik". Přeúčtovat tržby by šlo přes nějaké clearingové centrum, ale co kdyby LEO nebo RegioJet začali nejdříve s uznáváním InterRailu. Ideální model Švýcarska, případně Itálie kde spolupracující "regionální dopravci" na tratích FS akceptují jízdenky TrenItalia (ale na tratích v majetku spolupracujícího dopravce jsou platné pouze regionální jízdenky) je tuzemsku poněkud vzdálen. Řešením problému je "celostátní" jízdné za které jezdí všichni dopravci s výjimkou "lukrativních železnic" - Švýcarsko. Pak bude cestujícímu jedno, do kterého vlaku vleze. Ale to se asi nebude líbit "konkurenci". Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:18:02       Vlada749: To je hezké, že si mohu u ČD koupit jeden doklad pro víc dopravců(*), ale v první řadě by mohly udělat ČD něco pro vlastní cestující a upravit prodej jízdenek tak, abych si na jednu cestu, celou s ČD, nemusel kupovat doklady tři. A jen tak mimochodem, RJ chtěl jízdenky ČD prodávat, ale ČD mu odmítly za to platit provizi. (*) Což taky není úplně pravda. Pro cestu do Koutů nad Desnou dostanete jízdenky dvě a to ještě musíte trefit na pokladní, která to zvládne. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:26:15       Průvodčí nám prodal z POPky skupinovku a nechtěl ani horský příplatek 30kč (?) jak obvykle. Horská přirážka je nyní 40 Kč, ale po přestupu z vlaku jiného dopravce se nevybírá. Což má zajímavý důsledek - jízdenku RJ ve vlaku RJ ukazovat nemusíte, ale v návazném vlaku ČD ano. :-) A příjemná novinka od 9.12. - horská přirážka se vybírá za doklad, nikoliv za osobu. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:27:55       Babilon: Bohužel, v tomto máte pravdu, jsou prostě lidi, kteří maj určité problémy, ale to je všade. Zase, ne že toto budu omlouvat, tu jízdenku(y) dostanete na jednom místě, u jedný pokladny. Taky bych byl raději, kdyby platil systém, který zmiňuje MZ, ale bohužel jsme v Česku. Takže i když tady máme 23 let po sametovce, pořád jsou u koryt lidé, kteří bývali i před tím. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:30:38       Babilon: "...jízdenku RJ ve vlaku RJ ukazovat nemusíte, ale v návazném vlaku ČD ano. :-)..." Důvodem jsou různí vyčůrankové, proto toto opatření. Za vším je člověk. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:47:55       tu jízdenku(y) dostanete na jednom místě, u jedný pokladny Ne, nedostanu. Musím si koupit jízdenku do Prahy a teprve tam dostanu ČD-Promo plus pokračování z Ostravy dál. A to si o to musím výslovně říct, pokladní mají zakázáno takovou kombinaci nabízet. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:50:15       Babilon#1610 > nejak mi neni jasne, co bych mel ve vlaku ukazovat, pokud jizdenku fyzicky nemam. Ze by se opakovala situace, kdy po me pri reklamaci mistenky chteli v Ostrave "original", tedy to, co si muzu vytisknout na tiskarne kolikrach chci, zatimco skutecny originalni doklad z automatu jsem si mohl vetknout mezi pulky? Btw, za doklad ... takze pokud mam zvlast jizdenku a zvlast mistenku, budu to platit 2x Vlada749#1272 > ano, takze to "vsichni" pro vas znamena ctyri z moznych peti. A aby ta vase lez nebyla tak videt, uvadite u toho pateho "v budoucnu", zatimco u sesteho s tim nepocitate ... no, krasne se nam to krouti, fakt krasne. Ale jo, on je cerny ta spravna konkurence, takze u nej budem apriori predpokladat, ze to bude fungovat, zatimco u zlutych je to fuj fuj a nemuze to fungovat uz z principu. A muj styl jednani se vam muze libit, nebo nelibit, ale to je tak vsecko, co s tim muzete delat. Ja ho kvuli vam menit nebudu, protoze ho - narozdil od toho vaseho - povazuji za korektni a primy a nehodlam se ani v budoucnu nehavat odtahavat od tematu jen proto, aby na objekt neci prizne nevyplavala nejaka spina. Babilon#1611 > jeste dulezitejsi, nez si vyslovne rict, je vedet, ze to tak jde a ze to tak mam udelat, jinak zbytecne prodelam (= koupim si za vice penez totozny produkt). ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 12:52:56       ...pokladní mají zakázáno takovou kombinaci nabízet." Ano, tento případ mě štve také, doufejme, že ten kdo o tomto takto rozhodl, dostane jednoho dne taky padáka, nikoli zlatýho, o čemž mám pochybnost. Provázanost na lidi v politice díky pohybům peněz dělá z manažérů ........ (doplnit dle vlastního uvážení). Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:00:32       ... aby na objekt něčí přízně nevyplavala nejaka špína. Zapomněl jste na to, že za vším stojí lidi z provozu, oni odboráři, kteří toto rozhodují. Ale bohužel, ono ani u modrých není vše nej, nej, a pokud si myslíte, že se to těm obyčejným zaměstnancům líbí, tak se pletete. Jenže sebevětší chytrolín, který v životě nebyl s kolejemi ve spojení, dnes rozhoduje o tom, jak má tato firma fungovat, rozhoduje tak, že potom jsou právě ti dole "biti" od zákaznictva. Kdysi bylo zvykem, že ten, kdo dostal řídicí funkci, prošel provozem, dnes stačí vysoká škola pochybného směru, vlivné známosti a je to odpovědný pracovník bez odpovědnosti. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:14:26       Ano, tento případ mě štve také, doufejme, že ten kdo o tomto takto rozhodl, dostane jednoho dne taky padáka, Až to vezmou u vesla odboráři a vláda lidu a řady 749, tak k tomu asi dojde. PS: Člověče, představte si, že vobyčejnej dýler vod kyslíků Vám taky nesmí hned navalit tu nejlevější nabídku. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:29:22       RadekŠ: Výborná připomínka (bez ironie), akorát na blbej hrob, to, že to nesmí pokladní udělat, je tady vděčným předmětem kritiky zejména žlutých... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 13:36:51       nesmí, ale větu "Tak já vám to zalomím" jsem již slyšel T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.198.1 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:35:12       Miroslav Zikmund: co kdyby LEO nebo RegioJet začali nejdříve s uznáváním InterRailu OK. Opustíme na chvíli nádražnickou logiku "peníze jsou" a zkusíme se zamyslet principiálně: Když uznám nějakou jízdenku, očekávám nějaký podíl na jejím prodeji. Shodneme se na tom? Veškeré peníze za "český" podíl InterRailu dnes inkasují ČD. Mají ONY zájem přepustit část peněz jiným dopravcům, když to uznávání je pod rozlišovací úroveň zahraničních návštěvníků a tudíž s největší pravděpodobností nebude znamenat nárůst prodeje IR? Co myslíte, kdo bude v případných jednáních hlavní žábou na prameni? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 14:50:06       Vlada 749: Taktéž, jízdenka pro celou trasu u jednoho, a je jedno, zda ČD, či Trilex. Běžte na nádraží (nebo na jizdenka.cz) a zkuste si koupit jízdenku do Varnsdorfu (nebo třeba Dolního Podluží). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 15:12:05       Slim#3275 > konecne plodna diskuse (vazne) :-) ... že to nesmí pokladní udělat ... Je rozdil, mezi: - mit v popisu prace prodat co nejdraz, tedy cim levneji (nebo vubec), tim mensi premie (= radsi levneji, nez vubec) - mit v popisu prace zakaz prodeje dane kombinace, jinak premie papa (= radsi vubec, nez levneji) CD vuci zakaznikovi provozuji druhy pristup, minimalne pri nabizeni CD promo. Predpokladam, ze to maji dokonce posichrovane systemove tak, aby jinde, nez v "povolenych" stanicich jizdenka nesla vystavit. Sazi tim na to, ze cestujicich, ktere tim poslou ke konkurenci (kde na takoveto omezeni nenarazi) nebo od cesty odradi bude mene, nez tech, kteri budou chtit koupit promo primo v te vyvolene stanici. Jestli jim to vychazi, nebo ne, je jejich vec, me pouze prudi, kdyz si musim* pro jedne ceste pres republiku kupovat listky nejen u dvou ruznych kas, ale rovnou ve dvou ruznych mestech. *) "musim" = nechci to kupovat na netu, chci ke kase, bo se mi (treba) nepozdava placeni pres net dostatecne bezpecne atd... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 15:22:48       Sim: Rozdíl to sice je, ale to, že dráha provozuje to druhé, pouze předpokládáte a sázíte na to, stejně jako na to, že to mají systémově ošetřené. Chápu to správně? POkud ano, vypovídací hodnota toho, je řečeno slovy T.H., NULL. Ale pokud se dobře pamatuju, tak tady už v minulosti padlo, že to někdo někomu (po diskuzi až nátlaku) udělal, takže s tím systémovým ošetřením to až tak horký nebude. Ostatně hned příspěvek jregenta č. 637 to zmiňuje. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:11:05       Predpokladam, ze to maji dokonce posichrovane systemove tak, aby jinde, nez v "povolenych" stanicich jizdenka nesla vystavit. Ano, mají. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:13:16       MZ: Leo Express je sice "technologicky" připraven, ale jak vyřeší "nutnou rezervaci" místa pro cestujícího co dojede třeba z Chebu, na peroně "černožlutý vlak", který jede do Olomouce jako první za 5 minut, což platí i pro "žlutý podnik". Nutnou rezervaci buďto budete mít dopředu (stejně jako když přestupujete od Plzně do pendolína, tak si neběžíte pendolíněnku kupovat na hlaváku), anebo podle situace poběžíte PRO MÍSTENKU k RJ, hrobníkovi či ČD. Jde o to, abyste nemusel kupovat jízdenku - u kasy zahlásíte "lístek mám, chci jen místenku". RJ i hrobník se budou muset naučit prodávat samotnou místenku (bez jízdenky), a právě to je ta "změna technologie", na kterou je hrobník už připravený. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:14:59       nejen u dvou ruznych kas, ale rovnou ve dvou ruznych mestech To nic není. Pro některé jízdenky se běhá do Lidlu, hledají se na slevomatech, posílají se SMS. Mně se tento způsob u veřejné služby dotované z daní moc nelíbí. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:19:31       Mně se tento způsob u veřejné služby dotované z daní moc nelíbí. A jak byste to, být ČD, udělal? Stát objednává veřejnou službu tak, že riziko tržeb nechává na dopravcích. A k maximalizaci tržeb tyhle opičky dnes v tržní ekonomice patří. Proč dávat cenu Kolín-Brno menší než Praha-Brno, když Kolín-Brno není žádná konkurence? Vždyť to nemá z hlediska maximalizace tržeb smysl. Nemá smysl dávat slevu každému, ale jen tomu, kdo ji chce, kdo se snaží ... mobilní operátoři se chovají stejně tak. Pošlete SMS a dostanete slevu jako vánoční dárek. Automaticky ne. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 16:46:38       Slim#3276 > nikoliv. Na rozdil od vas pisu veci, ktere mam overene a (zpravidla osobne) vyzkousene. Pokud to tak neni, uvadim to u toho. Proto mohu s jistotou prohlasit, ze modri vam v Ostrave jizdenku "CD promo Praha - Plzen" neprodaji, ani kdybyste se stavel na hlavu a odstrkoval usima. Zato bez jedineho problemu u vedlejsi kasy koupite (zluto)bus Praha - Plzen za stejnou cenu, za jakou ji na kase koupite v Praze. Zaroven vas timto zadam, abyste na me prestal aplikovat vas uhel pohledu "podle sebe soudim tebe" (= kdyz ja nejel nikdy se zlutyma a kritizuju, tak ty si to modre utrpeni taky urcite cucas z prstu), pokud neni ucelem vasi debaty mne pouze urazet. Kazdopadne, kdyz uz jste linej si informaci udrzet v pameti nebo si ji pak najit, to co "pak slo" nebylo zakoupeni listku tam, kde je prodej zakazan, ale rozdeleni cesty na promo usek a navazny usek (tedy promo usek byl prvni a sel samostatne koupit). Zakaz byl "aktivne nabizet lomene jizdne" a slo to obejit tak, ze si cestujici koupil napred prvni usek a az po zaplaceni si - misto, aby pustil ke kase dalsiho - rekl o dalsi jizdenku. Prodavacka se sice zdrahala, ze kdyz bude mit dve jizdenky v systemu takto za sebou, tak ze pravdepodobne prijde o premie, ale dotycny cestujici byl neoblomny a vyslo mu to. Babilon#1613 > otazka je, nakolik je to moralne brano jako sfera dotovana a nakolik komercni. A hlavne, kdo nese rizika za pripadny ekonomicky neuspech - pokud se nepletu, globule byly chybou v systemu ... a je tedy pouze otazkou, zda si jejich prodelek dala matka draha do pozadavku na dosyp, ci nikoliv. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:18:27       Vzpomínám, kdy v dobách monopolu Jediného Dopravce, kdy existovala tarifní pásma, byla vzdálenost Praha-Ostrava 353 km, později 351 km. Náhoda to samozřejmě není, je to umělé vytvořené číslo samozřejmě se zajižďkou do Přerova. Prostě aby "Zákazník" zaplatil i výlet do Přerova, přitom tam vůbec nejede. Chytrý člověk už tenkrát věděl, že rozdělením na 2 jízdenky ušetří, právě díky zlodějině jménem tarifní pásma (301-350km, 351-400 km). U zlodějského jízdného to dělalo 25 Kč, u obyčejného ještě více. Pravidelně jsem chtěl po babizně ve Svinově: "Dobrý den, prosím zákaznickou Ostrava-Svinov - Praha-Libeň a dále Praha-Libeň - Praha hlavní. Většina pokladních to tupě vydala, aniž by přemýšlela, ovšem nesčetněkrát jsem od soudružky pokladní slyšel buď nějaké blbé kecy a několikrát dokonce cosi o "okrádání Dráhy". Samozřejmě vše bylo legální. Naštěstí díky soukromým dopravcům dnes se tomu můžeme jen smát. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:24:53       Vzpomínám, kdy v dobách monopolu Jediného Dopravce, kdy existovala tarifní pásma ... ... Naštěstí díky soukromým dopravcům dnes se tomu můžeme jen smát. Za co všechno ten Jančura nemůže! 30.10.2007 České dráhy budou vozit od prosince cestující podle zcela nového tarifu http://www.zelpage.cz/zpravy/5429 Já bych mu poděkoval i za to, že už nejezdí parní lokomotivy. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:29:40       Turista: Přesně od stejného data (prosinec 2007) začala platit eLiška, což byla odpověď na Jančurovy autobusy. Takže ano, souvislost s Jančurou tam určitě je, protože bylo velice trapné počítat kilometry do Hradce nebo Chomutova zajížďkou do Velkého Oseka nebo Ústí nad Labem. V podstatě byl to průlom v tom, že se začal využívat relační tarif a ne (zlodějský) kilometrový. Kdyby nevyjely žluté autobusy, tak do Ostravy stále jezdíme v koženkách a platíme za pásmo 351-400 km. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura.