Archiv diskuse RegioJet do 14. 12. 2012

Autor Příspěvek Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:21:27       Hungry_bear: Tak tento pán, mě dneska totálně rozebral. Při obědě, poslouchal jsem vyjádření soudu jedním uchem, ale co tam prohlásil tento dotyčný. Upss málem sem se udusil jídlem. No jen se potvrdilo jací hovada rozhodují o našich životech. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:27:26       TH: Nevsadim, tomu taky nevěřím, ale klidně to tak už může být nic mu nestojí v cestě. Milej zlatej Jančura to už zařídil nic není perpetum mobile, když tam bude jezdit za 110 sám (jen příklad) a přijde nová rozjíždějící se firma, tak to stáhne na 90 zase na rok dva, až se odrovnají, tak můžeme jít znova s cenou nahoru. A kdo další se pak pustí do tohoto boje? Nikdo už... Jinak perla, to že díky jančurovi zmizli stopaři... málo jsem se tak nepobavil. On je pořád rozdíl jet za 0 nebo za 80/90 :-D Jinak já přece nevyhrožuju, jak jsem psal, vzal jsem to s humorem jinak to brát nešlo, když to byl žert... Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:29:42       Navíc k tomu ta povinná místenčička, no výhra, to se nedá jinak nazvat. Tu měl i DPMLJ, jak tu zmínil R.A. V tomto ohledu tedy žádná změna. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:43:57       Defensák: Nevsadim, tomu taky nevěřím Jo aha, najednou. klidně to tak už může být nic mu nestojí v cestě No tak to taky klidně může jezdit za 500, nebojte se, přitlačte, vždyť je to zástupce pekla na zemi. Takovejch věcí od "fundovaných odborníků" už tu bylo, co může... třeba že do zimy (2011) zkrachuje. Milej zlatej Jančura to už zařídil nic není perpetum mobile No a proč ho teda ten DPMLJ nepoložil? Vždyť to není "nová rozjíždějící se firma". Cash-flow takové, že si bez mrknutí oka může dovolit prodělat dva milióny, dílenské zázemí, odbornosti... Jak si ten odchod DPMLJ vlastně "Jančura zařídil", když má nekvalitní služby, mizerné kafe (které vám lejou násilím do krku) a vysoké ceny? perla, to že díky jančurovi zmizli stopaři A to napsal kdo a kde? Nebo jen máte problém s funkční gramotností? Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:44:33       a přijde nová rozjíždějící se firma, tak to stáhne na 90 zase na rok dva, až se odrovnají, Pochopit, že v takovém případě nebude smět jít pod nákladovou cenu (jinak z něj ta nová firma vyždíme rozdíl soudně), jest příliš náročné ? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:45:34       Budulinek4: "Rezervaci u žlutých ruším pravidelně z výše uvedených důvodů. A protože se najde dost jiných, kteří taky rezervaci zruší pár hodin před odjezdem, vždy seženu místo i na "dříve" vyprodaný spoj. Uznávám, že to chce několikrát zkoušet rezervační systém." Hračička, a to nejen se systémem, ale i s lidmi. Já si zarezervuji místa, a pak budu zkoušet, jak rychle se to obsadí, když je na poslední chvíli zruším. Pokud je takovýchto víc, být Jančurou, dal bych vám medaili. Zač, to se račte domyslet. A aby nebylo jen u keců, tak dnešní IC RJ Olomouc: Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:08:00       Já si zarezervuji místa, a pak budu zkoušet, jak rychle se to obsadí, když je na poslední chvíli zruším Pane odboráři Vláďo, kdybyste nebyl tak hloupej tak pochopíte, že takhle si s tím nikdo nehraje, protože v tom musíte mít peníze. I když já zapomněl, že někdo za cestu platí a někdo ne. Každému se občas stane, že změní plány, tak co je na tom špatného? To jen Potěmkin se chová velice přátelsky. Nejedeš? Tak hezky utíkej poníženě k pokladní, jinak tvé peníze skončí v Černé Díře. Raději přemýšlejte o svém chlebodárci Matce Ubližované, proč když už 2 konkurenti tuto flexibilní výhodu mají, tak Dráha vymyslí zase nějakou naprosto nepoužitelnou krávovinu, kterou využije maximálně zapálený šotouš bydlící u nádraží. Ale jede se dál, zdroje stále jsou České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 17:39:57       Také něco z FB RegioJetu pod článkem o vrácení 100% jízdného: Matouš Hodula: Dneska jsem jel rychlíkem ČD z Brna do Ostravy. 2 hodiny a 16 minut na mě sněžilo skrze netěsnící okno (rozvířený prašan z kolejiště). Jediné operativní řešení situace by bylo sednout si do uličky - raději jsem volil to sněžení. Se závistí jsem někde v úseku u Hranic n.Mor. sledoval protijedoucí vlaky RegioJetu a Leo Expressu. Rád bych někdy s horlivými zastánci vzathů společnosti České dráhy s jejich zákazníky strávil podobnou jízdu. Myslím že by z toho vzešla plodná diskuze. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:01:59       Pane nejchytřejší Budulínku na čtvrtou: S nenávistí sobě vlastní zde plijete po všem, co nemá žlutou barvu. Ale sám vlastně svou chytrostí znemožňujete cestujícím, kteří by chtěli využít služeb žlutovlaku, jízdu s tímto, neb vy si beztrestně zaevidujete rezervaci místa, kterou pak těsně před odjezdem vystornujete, tím pádem ten, který třeba chtěl jet s tímto nakonec použije vlak vašich nepřátel, protože nedostal požadovaný počet míst u vašeho vlaku. Takže si vlastně beztrestně s tímto systémem hrajete. Připomíná to situaci, kdy skupina lidí svými cílenými přístupy zablokuje stránky internetu. Zamyslel jste se třeba nad tímto někdy? Nebo jste tak chytrý, že víte zcela určitě, že se to stát nemůže? Já su pouze ten, který je takovým, jakým jste mě nazval. Zajímalo by mne proč? Ale raději ni, protože v podstatě je to jedno. B4: "Matouš Hodula: Dneska jsem jel rychlíkem ČD z Brna do Ostravy. 2 hodiny a 16 minut na mě sněžilo skrze netěsnící okno (rozvířený prašan z kolejiště). Jediné operativní řešení situace by bylo sednout si do uličky - raději jsem volil to sněžení. Se závistí ....." Ano, jeden z těch, který si bude vylívat srdíčko pouze a jen na FB RJ. Ale poslat oznámení, nebo dokonce stížnost s popsáním případu, uvedením č.vlaku, č.vozu popř. dom.st., to už je nad jeho síly. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 18:10:42       Budulinku,že se todle může stát je bohužel smutná a nepopiratelná věc,aspoň jsem o ni teda slyšel,osobně jsem ji nezažil,ale co dotyčnému bránilo přesedlat do jiného kupé/vozu? Se závistí sledovat mohl,ale jak vidno i tam by mohl mrznout,prostě technika umí pozlobit a je jedno u koho..Výhodu by měl v tom jízdném,pokud to o tom vyplácení je pravda...A jak píše Vlada749,když už něco takového je a leží mu to v žaludku,dá se poslat "poděkování" na patřičná místa,kde by jistě nelenili... Zajímalo by mě,jestli někdo nemá info a zkušenosti s RJ na tom Slovensku?Na Vlaky net je toho spousta,ale čemu se dá opravdu věřit... jsou tam jisté náznaky s technickými obtížemi jednotek.. Kocourkov není jen pohádka,ale někdy i smutná skutečnost... Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:11:23       Lokofanda: "Zajímalo by mě,jestli někdo nemá info a zkušenosti s RJ na tom Slovensku?Na Vlaky net je toho spousta,ale čemu se dá opravdu věřit... jsou tam jisté náznaky s technickými obtížemi jednotek.." Byl byste tak laskav, a ukázal, kde se na vlaky.net o něčem takovém hovoří? Nějak to, ani za pomoci místního vyhledavače nemůžu najít. Vozejk78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:34:55       Rudolf 33 - něco najdete v tamním diskuzním fóru . Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:30:09       Zajímalo by mě,jestli někdo nemá info a zkušenosti s RJ na tom Slovensku?Na Vlaky net je toho spousta,ale čemu se dá opravdu věřit... jsou tam jisté náznaky s technickými obtížemi jednotek.. No stále tady netrpělivě čekáme až Bevelo zveřejní svůj dlouho slibovaný článek, který se má týkat právě této věci. Snad se někdy dočkáme. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.156 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:41:12       Vozejk78: docela nářez, ta slovenská diskuze pár dní zpátky. Poslal bych jim tam pár českých žlutých poradců z tohoto fóra. Těm podunajským primitivům nejsou jasná základní dogmata Žlutého Otce. T.H. a Budulínek by tam byli vítáni jako Cyril a Metoděj Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 21:59:55       Křivi: Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:06:20       Zlaté české ručičky v podaní slovenských prisluhovačov. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9787 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:19:00       Dneska v IC 1013 ve druhém voze asi taky nic moc teplota - všichni seděli v bundách a od pohledu nevypadali zrovna nadšeně. Ostatní vozy vypadaly ok. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:39:22       Tak jsem letmo prošel diskuzi na vlaky.net a je to stejné jako tady. Odboráři, držitelé režijek zločinecké spoločnosti a nepřátelé Jančury se sešli, aby si společně zanadávali na žlutozlo. Všem slušným diskutujícím radím, aby to nečetli nebo je to ztráta času. Co mě rozesmálo nejvíce: A tady je síťové pokrytí spoji ČD nezastupitelné. nebo neustále omílané lukratívne trasy dať súkromníkom České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.156 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 22:58:37       "lukratívne trasy dať súkromníkom " Něco takového navrhoval Leoš v neděli v OVM. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 23:14:07       Smysl vtipu je ve slově "dať". Jinak s Leošem samozřejmě souhlas! České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 23:17:37       Nikoli - mluvil o trasách, kde se vlak uživí bez dotací. Kdežto skutečně lukrativní jsou naopak ty trasy, za které má dopravce zaručeny peníze od státu/kraje a vůbec nezávisí na zájmu/nezájmu cestujících či dokonce jejich ochotě mu platit takové či onaké jízdné - tedy přesně to, co si ČD a.s. a jejich mafie na MD pojistily politicky (se slibem "úplatku" ze státní kasy za podpis) prosazenými smlouvami na 10 let. Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 02:53:22       Takže jednou vadí být na ceně jako konkurence ale podruhé ne? Stručně a naposledy: Z hlediska morálního (tj. to, co Jančura říká novinářům) je rozdíl, pokud nízké ceny financuji ze svého anebo pokud je financuji ze státních dotací. Z hlediska právního (tj. to, na čem Jančura staví stížnosti na ÚOHS) je rozdíl, zdali dumpingové ceny stanoví dominant anebo nově příchozí firma. A kde se dá jezdit bez dotací? Fakt tady je taková linka? Bohužel není. Mezi Prahou a Ostravou :-) On snad někdo dotuje žlutozlo a černozlo? Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 03:01:34       BTW víte někdo, jak jsou financované D1Exy? Platí je ČD čistě ze svého nebo si je nějak vydupala uprostřed platnosti JŘ jako další spoje v ZDO? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 06:38:34       "Odboráři, držitelé režijek zločinecké spoločnosti a nepřátelé Jančury se sešli, aby si společně zanadávali na žlutozlo. Všem slušným diskutujícím radím, aby to nečetli nebo je to ztráta času." Promluvil k vám soudruh Milouš Jakeš alias Budulinek4. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.238.64 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 07:47:06       Robert_antonio > Modrozlo si je platí ze svého. Stejně jak všechny vlaky na Ostravu mimo nočních rychlíků. On totiž nikdo nemůže přijít sám od sebe, že chce někde přidat vlaky do ZDO. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 08:25:14       TB: Erár stále ještě platí tu poslední přežívající pátečně-nedělní koženku na Ostravu. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 08:37:40       Rambuteauv podaní slovenských prisluhovačov ...ovšem chybí tam ještě ztroskotanci a zaprodanci v žoldu Robert_antonio: jak jsou financované D1Exy? Platí je ČD čistě ze svého To záleží, jak se na to podíváte. Propagandisticky si je platí samy, žádnou přímou dotaci na ně (zatím) nepobírají. Ovšem vzhledem k tomu, že to bude jako obvykle provar (už jen loko 380 na jeden obrat denně...), bude to časem vyžadovat "financování" nějakým dosypem (např. předraženým "prodejem" majetku), protože jiné ziskové komerční aktivity, ze kterých by to "křížově financovaly" (což je podle ultras stejně fujfuj ), nemají. Jak říkám, záleží na světopohledu. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:13:06       Budulinek4#679 > u tech posilaku bych si tou kozenkou nebyl zas tak jistej - vagony jsou modry (coz neznamena nic) a dovnitr moc videt neni (coz by mohlo znamenat vymenu oken za zatmavena behem dehumusace). V pomerne velke mire (na jinem vlaku jsem je v tehle koncentraci nevidel) zde jezdi vozy Bd. Takze je dost dobre mozne, ze zde skutecne jezdi prehadrovane exkozenky. O to vic me ale mrzi, pokud tyhle aspon trochu vylepsene vozy stoji pres tyden v koprivach a na Klatovy se toci petivozovka, kde hadr uvidite pouze v AB. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality TB Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.238.64 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:21:13       Budulinek4 > Jo, to samozřejmě vím. Celkem zbytečný vlak. Ještě k tomu vláknu na Vlaky.net, tak když se tam podíváte do větší hloubky, tak nejvíc tam kriticky píše o problémech slovenského RJ přímo jejich zaměstnanec. Například dvakrát projetá zastávka či odjezd bez výpravy. T. H. > Demagog zase koukám hází svoje moudra. Musím se fakt občas smát, co dokážete vyplodit a jak Vám to tu někteří žerou a berou to za pravdu. Tím nechci říct, že ji přibližně z poloviny příspěvků nemáte, ale bohužel si k tomu musíte vždy přidat ke všemu něco, abyste si mohl plivnout na Vaše "oblíbené" modrozlo. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:21:50       A kde se dá jezdit bez dotací? Fakt tady je taková linka? Bohužel není. Mezi Prahou a Ostravou :-) On snad někdo dotuje žlutozlo a černozlo? Záleží, jak definujete slovo "linka". Pokud se zatím něco v praxi ukázalo, pak jen to, že lze patrně jen tak tak (viz prohlášení o ztrátě) provozovat vybrané spoje, pokud na nich dosáhnete průměrné obsazeností 85%. A to pokud se vám předtím podaří dobrý obchod - sehnat levně použitelnou ojetinu. Obecně nevíme s jistotou stále nic. Otázka k diskuzi je, zda je tohle ještě pořád samostatně posuzovatelná "linka". Bylo by možné dosáhnout takové průměrné obsazenosti (ve světě neobvyklé) bez jiného dopravce "za zády", který mi odveze přebytky? Měla by kompletně komerční doprava na trati parametry obslužnosti uspokojivé pro MD (kapacita), aby nebylo nutno nic doobjednávat? Lze tento experiment opakovat (tj. hlavně znovu sehnat podobně levně taková vozidla)? T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:22:40       TB: Tak místo flusání ty moje moudra a "nepravdy" vyargumentujte věcně. Cože, nedá se? Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:40:24       Turista: A proč by nemohl fungovat model, že dva zlí vyzobávačí vyjezdí celý týden trasu do Ostravy a erár "dosype" jen špičkové spoje? Vždyť tento model částečně funguje tím, že stát stále objednává tu páteční koženku a vloni to byly koženky dvě. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.238.64 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:51:03       T. H. > Třeba Vaše oblíbené slovo dosyp. Jistě víte sám moc dobře, že ceny jsou dohodnuté předem a žádný dopravce nemůže v průběhu toho období přijít, že si to blbě spočítal a aby mu stát či kraj něco dal navíc mimo toho, co je přímo dáno smlouvou. A pokud si to spočítal blbě, tak má prostě smůlu. Ale abych řekl pravdu, tak si myslím, že nemá smysl se o tom bavit a den se dá trávit příjemněji než sezením u netu a hádání se blbostech. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:53:54       Sim: Nevím, co dnes jezdí na páteční posile, až někdy pojedu v podobný čas, kouknu se z okna žlutého vlaku. Nevím, zda jste někdy těmito vlaky jel, nicméně tyhlety stále ještě dosypové vlaky byly vždy takovým vrcholem toho, co je kaštan ochoten zkousnout a vrcholem arogance, co si Matka dokáže dovolit (samozřejmě vše z erárních peněz). Něco jsem se s těmito vlaky najezdil, takže pamatuji od netopících lehátek, nádherné zelené koženky, vozy Bdt do Prahy (fuj!), City Elefant kde nebylo kam dát zavazadla apod. Tam se snad vystřídalo všechno, co má Dráha k dispozici a má to kola. Dále jsem právě v těchto vlacích narážel na naprosto nevrlou a často neproškolenou obsluhu vlaku (R1540 - soudružka průvodčí mě chtěla pokutovat za to, že jsem měl jízdenku z Havířova do Třebové a z Třebové do Prahy a vlak tam nestál a podobné úlety). Ta obsluha tam to byl takový "lepší výběr". Samozřejmě vše tehdy Bohumín. Přišlo mi, jako by Dráha nejraději tyto vlaky vůbec nejezdila a jen shrábla Dotaci. Nedávno jsem tady psal o naprosto nesmyslném času odjezdu vlaku v pátek 11:30 z Prahy. Dle mého odhadu se většina těchto cestujících rekrutovala dnes do cestujících RegioJetu a byli to přesně ti, kteří Matce okamžitě utekli, když byla příležitost. Je to dáno i tím, že tyto vlaky jezdily přes Havířov. O nezájmu těchto vlaků od nástupu zlé konkurence svědčí to, že Úředník jednu z koženek zařízl. Druhá přežívá, ale pokud zařízne i tu poslední koženku, nebude nikomu chybět. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:04:07       Třeba Vaše oblíbené slovo dosyp. Jistě víte sám moc dobře, že ceny jsou dohodnuté předem Třeba kdybyste si nepletl dotaci a dosyp (a že to tu bylo mnohokrát vysvětlováno!), tak bychom si rozuměli líp. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:07:22       TB: Modrozlo si je platí ze svého Dozorčí rada ČD zastaví osobní majetky a dorovná případnou ztrátu? Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:09:57       žádný dopravce nemůže v průběhu toho období přijít, že si to blbě spočítal a aby mu stát či kraj něco dal navíc mimo toho, co je přímo dáno smlouvou. Hezké. Tak ještě vysvětlete nesoulad vašich slov třeba s tímto: Máme nové vlaky, tak plaťte. České dráhy chtějí po krajích peníze navíc Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:19:24       A proč by nemohl fungovat model, že dva zlí vyzobávačí vyjezdí celý týden trasu do Ostravy a erár "dosype" jen špičkové spoje? Teoreticky mohl. Ovšem MD to vidí zcela jinak. Zatím to nevypadá tak, že by měli peněz nazbyt a byli ochotni objednávat více, než ten jeden pár v pátek, když ještě ubírají. A ono je potřeba více. A dosáhlo by se tímhle vůbec nějaké úspory pro veřejné rozpočty? Funguje to takto v některé zemi vůbec? Spíše se objednávají/soutěží celé funkční linky či jejich soubory, než jednotlivé spoje. Hezké. Tak ještě vysvětlete nesoulad vašich slov třeba s tímto: Máme nové vlaky, tak plaťte. České dráhy chtějí po krajích peníze navíc V tom článku ale nezávislý pohled není. ČD tvrdí, že to je v souladu se smlouvou, zástupce jednoho kraje, tvrdí že to nechce zaplatit (o souladu se smlouvou se ten náměstek nevyjadřuje). Nic víc ... vyšel o tom ještě nějaký jiný článek? (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) TB Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.238.64 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:20:49       T. H. > Já si to nepletu. Asi jste mi blbě pochopil. Jinak nakonec ani ta dotace už neexistuje. Alespoň ne pod tímto slovem. Bkv > A znáte ty smlouvy? Co když to v nich je? Jregent > To by bylo to naprosto nejlepší řešení a hned by se alespoň snažili víc. Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:26:51       Turista: Ty vlaky jsou "jen-tak-tak" ziskové jen proto, že jsou nuceny vést nefér cenovou válku s Matičkou. Až Matička z trati vycouvá, tak RJ i LE zcela jistě zvednou ceny a ta ziskovost a minimální obsazenost bude úplně jinde. (Modří dialektici budou samozřejmě krafat jak zlej soukromník zase vyštípal konkurenci a teď si diktuje ceny, aniž by si vzpomněli, za kolik jsme jezdili do Ostravy před nástupem žlutozla. :-) Měla by kompletně komerční doprava na trati parametry obslužnosti uspokojivé pro MD (kapacita), aby nebylo nutno nic doobjednávat? To vám bohužel neodpovím. Nicméně je stále lepší, když stát dotuje pouze posilové spoje, než aby dotoval na lince úplně všecko. Vy prostě máte představu efektivně fungující Matičky, která na hrozinkových spojích bez dotací vydělává, a tímto ziskem obětavě dotuje ZDO vlaky. Naprostá utopie. ČD se tvářily, že jim stát musí dotavat všecko a stát jim to žral i s navijákem - až do okamžiku, kdy se stát podle Slimty zachoval jako vůl a dotovanému chudáčkovi pustil do revíru konkurenci. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:33:26       Vy prostě máte představu efektivně fungující Matičky, Já ale o žádné "Matičce" nemluvím. Vysoutěženou linku přece může jezdit kdokoliv, ČD v tomto modelu vůbec nemusí figurovat. Ale je důležité, aby ta linka byla funkční - tedy aby splňovala určité parametry co do celodenní obsluhy, kapacity a tarifu, a stálosti (tj. závazek ten spoj opravdu pak provozovat, ne říct, budem jezdit jen půlku). Nicméně je stále lepší, když stát dotuje pouze posilové spoje, než aby dotoval na lince úplně všecko. A já se znovu ptam, zda to někdo v Evropě již vyzkoušel. Je možné, že to je lepší. Ale dokud neukážete příklad, kde to tak opravdu dělá, je to jen spekulace. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:35:44       Turista: Pokud vím, tak z eráru se platily i Expresy. Takže pokud by dnes Úředník nechal dva vyzobávače a k tomu přiobjednal (třeba i u Dráhy) několik páru spojů ve špičce, celkově by jistě k úspoře došlo. Navíc by skončila by trapná hra na vlakušky a rozdávání koly potřebným a zbylo by i možná na odvoz té babičky. I když v reálu by se ty prachy prožraly zase jinde, třeba na dalším Davis Cupu. RA: Nedávno tady pan Turista psal o tom, že dřívější zisk z trati Praha-Ostrava, ze kterého pak Matka Obětavě jezdila pro babičku z Horní-Dolní, je dnes zbytečně "prožírán" ve stewardkách a sushi. A já tvrdím, že raději si dám to sushi a nechám se obsluhovat stewardkou za cenu toho, že babičku odveze vnouček autem. (Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.) České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:45:35       Takže pokud by dnes Úředník nechal dva vyzobávače a k tomu přiobjednal (třeba i u Dráhy) několik páru spojů ve špičce, celkově by jistě k úspoře došlo. A bylo by to legální? Tohle je přece souběh dotovaného a nedotovaného spoje. A já tvrdím, že raději si dám to sushi a nechám se obsluhovat stewardkou za cenu toho, že babičku odveze vnouček autem. Tohle už je totiž politická otázka související s tím, jaká míra solidarity ve společnosti je žádoucí a jaká už ne. Je to váš osobní názor, který respektuji, ale nesouhlasím s ním. Souhlasil bych jen v případě, pokud by poplatky za dopravní cestu odrážely skutečné náklady a na jízdenky do takového spoje se neaplikovala státní kompenzace slev. budublbinek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.18.192 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:48:21       A já tvrdím, že raději si dám to sushi a nechám se obsluhovat stewardkou za cenu toho, že babičku odveze vnouček autem. Tohle může napsat jen narcistický pablb formátu Budulínek. Vživotě mu nejezdily děti do školy VHD, neb on i když musel do práce, tak si denně bral volno, aby je zavezl. Stejně tak vživotě neměl úraz a pokud ano, tak vždy se našel někdo, ho si kvůli němu vzal volno a dělal mu drožkaře atd. atd. Takoví většinou prozřou až se jim něco stane a oni se začnou dožadovat cizí pomoci. Do té doby jen ignoranti s IQ blízkým dnešním teplotám. Robert_antonio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:49:20       Turista: A já se znovu ptam, zda to někdo v Evropě již vyzkoušel. Je možné, že to je lepší. Ale dokud neukážete příklad, kde to tak opravdu dělá, je to jen spekulace. Dám vám příklad. Autobusová doprava. Tam už nějaký ten pátek máte na stejné relaci více dopravců s různým tarifem a vzájemně neuznatelnými lístky. Předpokládám správně, že kaštanstvo tím hrozně trpí a nostalgicky vzpomíná na unitární ČSAD? :-) dřívější zisk z trati Praha-Ostrava, ze kterého pak Matka Obětavě jezdila pro babičku z Horní-Dolní Žádná Horní-Dolní, maximálně Plzeň-Most, kde si Matička vysoutěžila dotaci 17 Kč/vlkm. Jinde dostává na dotacích takové dardy, že kdyby se trochu snažila, tak s odepsaným vozovým parkem by mohla jezdit zadarmo a ještě by jí zbylo. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:49:41       A bylo by to legální? Tohle je přece souběh dotovaného a nedotovaného spoje. A pátečně-nedělní koženka legální je? Tomu nějak nerozumím... České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:52:20       budublbinek: To bylo myšleno s nadsázkou a pan RA vám to přesně vysvětlil. Žádná babička ani obětování se pro blaho pracujícího lidu. Prostě by se ty prachy prožraly jinde jako vždycky. Navíc dopravu v krajích vám objednávají oranžovo-rudí soudruzi na krajích, tak si stěžujte především tam. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:59:07       A pátečně-nedělní koženka legální je? Tomu nějak nerozumím... Myslím, že je na hraně a prochází to jen kvůli tomu, že má tolik zastávek, delší jízdní dobu a mírně odlišnou trasu. Je třeba deklarovat, jestli dotované posilové spoje chceme mít všechny takové, nebo je dobré mít i posilové rychlé. Dám vám příklad. Autobusová doprava .... Předpokládám správně, že kaštanstvo tím hrozně trpí a nostalgicky vzpomíná na unitární ČSAD? :-) Nepodsouvejte, žádnou unitární ČSAD jsem tu neobhajoval. Podle mého názoru je to dnes lepší než ČSAD, ale horší než by to být mohlo. Zatímco do míst, kam jede zlý dotovaný vlak, se v pátek odpoledne dostanu, do míst, kam jedou jen busy, často ne, protože je plno. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:22:04       Turista: Myslím, že je na hraně a prochází to jen kvůli tomu, že má tolik zastávek, delší jízdní dobu a mírně odlišnou trasu. Je třeba deklarovat, jestli dotované posilové spoje chceme mít všechny takové, nebo je dobré mít i posilové rychlé. No tak koukám, že v tom máte jasno asi jako samo ministerstvo. Nicméně rychlé posilové spoje zajišťují i sami vyzobávači. RJ má navíc ráno spoj z Ostravy a odpoledne z Prahy. Moje představa je taková, aby Úředník zaplatil spoje pouze ve špičkách, kdy jsou vyzobávači vyprodaní, tzn. ideálně ráno do Prahy, odpoledne z Prahy a v pátek a neděli ještě něco navíc. Tím by byli spokojeni v podstatě všichni (cestující, Matka, vyzobávači). Platící pojede vyzobávačem a ti, kteří nemohou vyzobávačem z ideologických důvodů, pojedou erárním vlakem. Stejně tak ti, kteří nejsou ochotni rezervovat dopředu (P.Vlček apod.). Samozřejmě předpokladem je, že bude zajištěna kapacita vlaku, ale to už je věc Úředníka. Erár by oproti současnosti dost ušetřil a zbytečně prožírané prachy za vlakušky by se mohly prožírat jinde, třeba na D1 expresech. Současný stav nás všechny stojí spousty peněz (dle férové konkurence 1 giga ročně). České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Karfík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:35:40       Nicméně rychlé posilové spoje zajišťují i sami vyzobávači. RJ má navíc ráno spoj z Ostravy a odpoledne z Prahy. To má být jako obdoba těch pátečních posil? Z jaké výšky jste upadl a na co? Třeba se to dá léčit. Zavolejte Chocholouška, má tu práci! Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:41:08       To má být jako obdoba těch pátečních posil? Ne, to je jen ukázka toho, že zlý vyzobávač bez dotací funguje lépe, než objednávka Úředníka u Matky. Nádherný příklad kdekoliv v ČR: celodenní dvouhodinový takt rychlíků. Stejná situace byla i před vstupem vyzobávačů i v dobách předpotěmkinových. Prostě jezdíme na objednávku Úředníka, to že je odpoledne z Prahy poptávka větší nás nezajímá. Čili chtěl jsem tím říct, že i ten zlý vyzobávač pochopil na rozdíl od Úredníka, že ráno chce více lidí do Prahy a odpoledne z Prahy, proto tam má ten spoj navíc (16:12 z Prahy). České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 11:50:01       Moje představa je taková, aby Úředník zaplatil spoje pouze ve špičkách, kdy jsou vyzobávači vyprodaní, tzn. ideálně ráno do Prahy, odpoledne z Prahy a v pátek a neděli ještě něco navíc. Takže privatizácia ziskov a kolektivizácia strát. Vivat kapitalizmus! Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 12:00:41       Budulinek: mohu se zeptat kolik je Vám let? Není komentář, kde by od Vás nebylo obsahově nějaké slovo spojené s nomenklaturní kádrovou rétorikou předlistopadového Československa a její KSČ. Mám takový souběh pocitů, že vy jste nejspíš reálný socialismus vůbec nezažil, jen to interpretujete z doslechu. Celkem člověku je z těch vašich komunistických sranců tady - až blivno. Některé perly z vaší slovní zásoby: Potěmkin, Komsomolec, svazák, úderník, komouš, odborář s personifikací na komouše add. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:02:59       Takže privatizácia ziskov a kolektivizácia strátv Mluvíte o vedení ČD? Chápu. neprovozní zisk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.18.192 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:22:23       jregent: Takže pokud privatizují zisky, tak teda ČD nejezdí na trase Praha - Ostrava podnákladově že? Jinak by nebylo co privatizovat. Jsem rád, že jste nám to potvrdil a vyvrátil bludy některých budublbínků. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9789 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:33:06       IC 1001 měla ráno nahlášených v Ostravě +20 z důvodu poruchy na lokomotivě. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:33:43       Moje představa je taková, aby Úředník zaplatil spoje pouze ve špičkách, kdy jsou vyzobávači vyprodaní, tzn. ideálně ráno do Prahy, odpoledne z Prahy a v pátek a neděli ještě něco navíc Jak už jsem tu několikrát psal, vyprodaný osmivozový rychlík složený z odepsaných vozů a lokomotivy se na přímým nákladech vč. údržby vozů zapltí sám. Dotace není třeba. Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:34:44       neprovozní zisk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.18.192 nějak se mi nedaří porozumět řeči Vašeho kmene vykladač myšlenek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.18.192 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:38:18       Prosím dvorního vykladače myšlenkových pochodů cestujících Budublbínka4, jak nám vysvětlí toto? RJ 13:12 - 186 míst SC 13:29 - 274 míst (z toho 55 v 1. třídě) Jakto, že nějaký odpad jel rovnou pendolinem, když v nejlepším vlaku na světě byly ještě volná místa? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:57:58       "Dám vám příklad. Autobusová doprava .... Předpokládám správně, že kaštanstvo tím hrozně trpí a nostalgicky vzpomíná na unitární ČSAD? :-)" No jak kde. Tam kde dnes buď už nic nejezdí nebo nestaví tak asi jo. Tam kde se zas pro změnu při denním dojíždění při každý cestě cinký pytlem drobnejch jako třeba Praha - Mělník asi taky nadšeně hýkaj že tam jezdí i Kvikbus. Jinak pokud bude povinná rezervace tak nebudu hledat 1-2 nějaký utopený spoje ale rovnou pojedu autem. To totiž jede kdykoliv a bez rezervací. Přičemž jezdím vesměs služebky v sedlech v kladiva, takže ubude cestující v době kdy je relativně slabá poptávka. Totéž když nepůjde v létě dovézt kolo na kterém pak pokračuju k cíli kam VHD jezdí tak na šichty nebo vůbec.