Archiv diskuse RegioJet do 02. 05. 2012

Autor Příspěvek Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 12:28:08       Ml636: jaká to sranda, že hliník ani jednou na rychlíku či Sp ani jednou nelehnul. Můžete zde vyjmenovat alespoň 50 rad, které nejsou uvedeny v základní dokumentaci o obsluze vozidla, jak má strojvedoucí postupovat v tom či onom případě? A až to budete mít, tak se vrhneme na druhou padesátku. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 13:47:20       Penik: A kolik rychlíků už odvozil v poměru ke klasickým soupravám? Já samozřejmě nejsem fíra a NAŠTĚSTÍ s Ešusem mám dočinění pouze to, že s ním občas bohužel chtě nechtě musím cestovat, ale když čtu různý poznatky z provozu, tak si myslím, že není poruchovější řady na našich kolejích. To jsou pořád nějaké stykače, bloky, kompresory, zamrzání, vyresetovat tohle, támhleto, když to bzučí víc, stisknout a), když to bzučí míň stisknout b)... Celá dráha aby se točila pořád jenom kolem Ešusů. Je to hlučné, zářivky se nedají ztlumit, sedět se v tom pořádně nedá, prostoru jako v hrobce pro trpaslíka. Víc dodávat nemusím. Je dobře, že je na kolejích něco novějšího než Žába, ale to neznamená, že to nutně musí vozit rychlíky přes celou republiku a že se z toho mám podělat radostí. Zviditelnit se může management jinak, než cpaním nevhodných souprav na výkony, kde nemají co pohledávat a radši místo toho skřípat a hučet na příměstu. Rebel Yell Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 14:22:36       Ml636: poměr samozřejmě nevím, ale bude zcela jistě minimální. Ovšem vozidlo řady 471 má na R má 100%-ní úspěšnost. Prosím pěkně: kde máme těch 50 (a později dalších 50) rad a návodů pro strojvedoucí? Prosím konkrétně. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 14:31:27       To bylo obrazně řečeno. Možná jich nebude 100, ale jsou to zkrátka podle různých pramenů, které mám k dispozici, neustále problémové stroje. To mě ale jako cestujícího vlastně nemusí zajímat. Jako cestujícího mě zajímá komfort a celkové uspořádání a funkčnost interiéru. A jak říkám, ani v tomhle směru mě hliník nepřesvědčil. Takže můj názor je, že na příměsto až na pár drobností ideální, ale na rychlíky nepatří. Maximálně jako náhradní souprava, nebo pro mě za mě ty návozy souprav někam-prázdné přece nepojedou, když můžou cestou vydělávat. Rebel Yell Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 15:22:34       ...ale jsou to zkrátka podle různých pramenů, které mám k dispozici, neustále problémové stroje... Přeloženo: Vím o tom naprostý kulový, ale tenhle vláček se mi nelíbí a nechci v něm jezdit a nechci a nechci! Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 15:28:05       No jistě, úplný kulový. Zdroje uvádět nebudu. Říkám to jako fakt. Rebel Yell Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4780 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 15:37:19       Ml636: Já netvrdím, že to je ideální vozidlo (kdo mě zná, ví své), ale osobní odbor k vozidlu ještě nedává právo laicky zde popisovat něco, o čem nemám ani potuchy. A jestliže ten zdroj existuje, tak ať předvede své dovednosti. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 15:46:08       ad Penik: přesně tak. Když k nám do depa dorazila řada 714, tak se strojvedoucím nelíbila. Byli schopni jí odstavit na kteroukoliv pitomost, protože věděli, že z depa může mašina až po návštěvě servisu ČKD. A místo ní dostali řadu 731, se kterou byla naprostá spokojenost. Došlo to tak daleko, že odstavení lokomotivy musel schválit starší strojvedoucí (na loko 714 208 já) a odstavování řádem ubylo. Ono najít tekoucí vodní spojku opravdu nebyl žádný problém. Já teda spíše preferoval 714, protože výhled byl lepší, ochozy širší (byť se na to hůře lezlo), kabina prostornější, spotřeba o 50% menší. Kravál byl jen mírně větší, ale zase musel člověk neustále hlídat napínáky od řemenů a vodní spojky. Zase na druhou stranu --> cestujícím to bylo úplně putna, dojelo se se vším, Kozomrdy měly naštěstí 2 motory, takže když praskl napínák, tak se dojelo na jeden motor a při obratu se vyměnil. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 16:17:19       Kdyz uz jsme tu takhle krasne v OT diskusi ohledne esusu, ja osobne si tipnu na patecni/nedelni posilaky, pripadne jine nahrady dosavadnich kozenek bez zaclonek. Oproti nim je hlinik - pres vsechny sve nedostatky - rapidnim navysenim komfortu; neni to skok o 40 let dopredu, ale i rekneme tech 30 let je proste pokrok. A v podstate ke kazde veci, ktera je - z hlediska komfortu pro cestujici - spatne, se da najit nejaka, tykajici se toho sameho problemu, ktera je na tech kozenkach jeste horsi. Vadi vam presvetleny interier? Hmm, tak ty kozenky ho sice nemaj, ale zase kdyz svitej, tak piskaj. Vadi vam otvirani dveri "po jednom kridle"? Me se to taky nelibi, ale furt lepsi, nez zapasit se zalamovacimi dvermi se zebrikem. Vadi pipani pri zavirani dveri? Je otravne, ale trva par vterin ... Becka piskaji pri brzdeni podstatne dele a to i pri zastavovani tam, kde se dvere neotviraj a tudiz pri zavirani nepipaj. U hliniku mam ja osobne "neresitelne" problemy dva; zvenku to dela takovej ramus, ze to hrave prehlusi telefonat i plechovou hubu. A kdyz se zadari, jezdi se dele nez pul roku v jednicce s randalem ze strojovny, ktery bych na vice jak pulhodinove ceste neprekousnul. No a at se trosku stocime ke zlutovlakum, vi nekdo, kolikavozovky dneska jezdi/maji jet? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 18:17:40       Sim: Plně souhlasím s touto "recenzí". Penik: On se třeba předvede.:-) končím OT. Rebel Yell jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 18:40:49       SIM IC 1010 - 5 vozů Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 18:48:12       Ml636: už se těším. asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:05:10       Je tu ještě někdo, kdo si myslí, že RegioJet někdy koupí nějakou novostavbu a ne jen olítaný šrot? odkaz T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:14:08       Tak to je mazec, Regiojet opět udělal výborný kauf "olítaného šrotu", na který se nádražníci v dobách existence EC Albert Einstein do Interlakenu chodili dívat jak na zjevení boží, a Čudné dráhy budou furt jak chudej příbuznej za podobné prachy dehumusizovat pravěké görlitzy... Gratulace Jančurovi. P.S. Mimochodem tyhle "olítané šroty" kupovaly od SBB i DB, a to už je co říct... asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:15:51       Tomáši, kdybys nebyl takovej negramota a přečetl si tu tiskovku, tak bys zjistil, že se jedná o vozy v původní podobě. odkaz asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:18:29       a Čudné dráhy budou furt jak chudej příbuznej za podobné prachy dehumusizovat pravěké görlitzy Cena zveřejněna nebyla, ale náš guru ví že to stálo tolik, co revitalizace, od kterých bylo dále upuštěno. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:33:16       Žlutá momentka ze dneška: www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:33:48       Tak vono to spis vypada, ze je DB prave nechteji ... odkaz ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Mr_nobody Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:39:28       15 ks Am61 si před pár měsíci od SBB koupily i DB s tím, že je přestaví na Bvmz. Odkaz Sim: koukám, že než to dopíšu, vyplavou další informace ... (Příspěvek byl editován uživatelem Mr_nobody.) Přehled vozidel v "Najbrtu": najbrt.ic.cz asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:39:45       Sim: To víš, hádek to vždycky musí nějak překroutit, ať již v vlastní blosti, nebo prostě jen proto, aby se mu to hodilo. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:54:22       Nabízí se spekulace, že DB v rámci spolupráce s RegioJetem mu kontrakt na nákup vozů přenechaly. Každopádně je potřeba uznat, že se opět jedná o Jančurovu dobrou koupi. Vozidla kupovat umí, to je potřeba ocenit. (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) tomas.hadek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 20:02:33       náš guru ví že to stálo tolik Á, komplexáčci se sbíhají. No vím, no. Taky byste věděli, stačí se zamyslet, jestli Jančura musí nakupovat předražené cajky od stanovených kamarádů nebo ne Každopádně doufám, že s tím blešákem v origo provedení něco udělá, i když je to špička v českých poměrech i tak, jet bych tím zmlsanej ex-ÖBB matrošem nechtěl. P.S. Modří konspirátoři mohou vytvořit nějaké ty spekulace, jak to DB pustilo RJ záměrně v rámci útoku proti chudákům ČD Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 20:15:15       tomas.hadek: to DB pustilo RJ záměrně v rámci útoku Nebuďte tak negativistický. O ČD přeci vůbec nejde. Možná ty vozy vůbec nejsou určeny pro linku do Hamburku, ale na Ostravu nebo někam úplně jinam. ČD už své možnosti nákupu promarnily - 100 vozů InterRegio, modernizované německé regionální vozy (dnes je jich plný Balkán) podobné Bymee, teď RailJety. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 20:36:36       Někdo se tu ptal na to kolik vozů dneska na RJ bylo. Všechny které jsem odpoledne viděl byly 4 vozové. Pendular Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 20:55:07       Ad SBB Am61: To je přece naše nová druhá třída. Kvuli tomu že se nám nelíbila vizualizace původní rekonstrukce vozů Bmz rakouských drah, která se měla dělat v Kolíně, nakoupili jsme pro vás opět vozy první třídy a nasadíme je jako druhou třídu a budeme opět o třídu lepší než-li ČD. Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:09:40       Mě se ty vagóny celkem líbí Jen to přehodit žlutočerným hadrem, vyměnit podprdelník a jedem. Aspoň budou mít soupravy zase víc vagónků. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:19:05       Upřesním: IC 1007: 4 vozy IC 1012: 4 vozy Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:24:55       Fucza#955, jregent#408 > diky ... 1015 mel dneska 4 vozy ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4337 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:31:38       Hmm železniční bufeťák Jančura.... Shání šrot, tak to brzo vyjede směr Brno... Brutálně slevil ze svých vizí. To se to bude Leošovi blbě konkurovat, když jeden nabízí současná vozidla a druhý obíhá smeťáky... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:41:50       Jančura koupil .... http://ekonomika.idnes.cz/jancura-koupil-pro-zlute-vlaky-vagony-o d-svycarskych-zeleznic-pv3-/eko-doprava.aspx?c=A120501_210607_zah ranicni_jan Huffnagell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 21:45:53       Happy, prober se... To, že slevil, je pravda, ale "šrot"? Šrot je právě to, co teď jezdí v Brně a okolí... Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:04:33       Pane Happy, nezlobte se, ale Vy už jste se dočista z toho Novotného pominul. Ovšem u člověka, co bere Dráhu jako fotbal mne to ani moc nepřekvapuje. Původne jsem si dokonce myslel, že ty svoje hlášky o "rakousko italském sběru" myslíte ironicky, ale jak vidno mýlil jsem se. Co naplat. Smeťákům zdar! PS: Na LE se těším a za "železničního bufeťáka" jsem rád. Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:15:01       Problém že i šrot je asi tak o 250 % lepší než to co nabídnou modráci. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:18:48       Pánové, berte Happyho s odstupem :-) Já si o něm udělal názor kdysi, kdy tvrdil, že motoráky 850 jsou dobré, ale 560 jsou krámy, protože jejich design mu připomíná normalizaci. Jestli oni cestující se nebudou vybírat podle jiných kritérií, než původ vozidel. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:20:06       Beňa: Já myslím, že 250% je málo, myslím, že to lepší o 250,2% Ono záleží, jak pro koho, lidi od nás z práce jezděj pracovně do Ostravy jen pendolinem. Tupoun Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.244 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:21:37       Happy: Vlaky RegioJetu a šrot? V tom případě by mě zajímalo, jak máme podle vás nazývat vlaky Českých drah? Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:23:39       I kdyby o 250,3 spíš jde o princip že už žluťáka to jde a u modráků ne, což moc nechápu. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:32:02       Beňa: Tak on je to dost rozdíl porovnávat akciovku vlastněnou státem a soukromníka s 20 vagonama... Ale je pravda, že u nás to jde až moc "ztuha" to je taky pravda. Nicméně si nemyslím, že ojetiny spasí ČD a nespasí ani RJ. ČD musí nakoupit nové vozy, ne ojetiny. Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:36:39       Dj:No, já to nemyslím tak, že by ojetiny byly místo nákupu nových vozů, ale určitě by byly vhodnější než snahy o modernizace dnes již totálně zastaralých vozidel, která patří maximálně do kopřiv nebo pod plamen. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 22:44:31       Beňa: To je zajímavý, že u RJ ti to nevadí, ale u ČD ano. Já uznávám, že humanizace jsou o hovně, ale kdyby se šlo cestou dejme tomu Bpee237 apod. Myslím, že na rychlíky by ty vozy bohatě stačily. Beňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:05:41       Pak je otázka jestli za stejný prachy co tě vyjde místo humusace překopání těch vozů na Bpee237 není vhodnější koupit ojetinu odjinud, lehce ji opravit a mít výrazně novější vozidlo s výrazně kvalitnějším pojezdem než je jakýkoliv ex Y. U RJ mi to nevadí z toho důvodu, že nehumusuje koženky a nevydává to za supr rekonstrukci co se vyplatí. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:07:31       Já jen nevím, jak si mám přebrat tu informaci o těch Astrách. Když Social team před drahně dlouhou dobou i na FB tvrdil, že fotky z výroby by se mohly ukázat, neboť výroba je v plném proudu, ale je lepší pár týdnů počkat a ukázat až finální výrobek. Nevěřící Tomášové, kteří tvrdili, že v Aradu se nevyrábí zhola nic, byli stíráni tím, že v Aradu jsou 2 fabriky a že pokud v jedné se neděje nic, děje se vše v té druhé. Proč já jen mám pocit, že si dělali z lidí prdel? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:14:18       Beňa: Aha, ale, že jsou to stejně starý hajtry v pohodě. A on to nevydává za super rekonstrukci?? A kdeže se to psalo, že žádný Astry nebudou, že jsme mu sedli na lep, ale že opraví ty vozy z Rakouska a budou jako nový? Jsou to stejně starý hajtry jako béčka. No a to je otázka jestli to je lepší, je to pořád ojetina... Takže z bláta pod okap. Ono ani to co koupily ČD ani Jančura žádnej zázrak neni, kdyby byl, tak si je ÖBB nechají, když jako posily vystavují na IC regionální vozy. Problém je spíš ten, že se předražují zakázky, tak je to ale v celé zemi, myslim, že reko na Bpee237 z Béčka by se dala zmáknout ne za víc jak 12-15 milionů. A kdyby se jich udělalo ještě jednou 100 je to kšeft za 1,5 miliardy a to je zajímavé pro každého, kdo se tímhle zabývá. (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4340 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 23:15:04       Já si o něm udělal názor kdysi, kdy tvrdil, že motoráky 850 jsou dobré, ale 560 jsou krámy, protože jejich design mu připomíná normalizaci. To bylo ovšem na téma design. Nevím, proč to opětovně vytahuješ, každému se líbí něco jiného a je to jen a jen individuální názor. Pane Happy, nezlobte se, ale Vy už jste se dočista z toho Novotného pominul. Já jsem se z ničeho ani z nikoho nepominul a pouze čekám na dodávky z té Astry. Když už sem tedy obden krmen Sůrou a jeho žlutým PR na idnesu. Happy, prober se... To, že slevil, je pravda, ale "šrot"? Šrot je právě to, co teď jezdí v Brně a okolí... A co to je? Kdyby to někdo nekoupil, tak to jde pod autogen (tedy šrot). Vždyť ani SBB se do toho nevyplatí investovat a ty resuscitujou taky kde jaké muzeum. Vlaky RegioJetu a šrot? V tom případě by mě zajímalo, jak máme podle vás nazývat vlaky Českých drah? To je věkově úplně to samé, akorát socialistické ČSD nepřišly na to, že je dobré tomu čas od času vyměnit kompletně interier a modernizovat to. Prostě jsou to sedmdesátý léta ... Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 07:02:23       O těch Astrách se zmiňuje tento článek. Ten článek je z 29. prosince 2011, takže "prosinec" ve větě "the first are expected to enter service in December." bych považoval za prosinec 2012. Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 07:03:06       Přístup ČD k zákazníkům je opravdu tragický, a jejich vozová flotila je hrozná (až na vyjímky). Např. trasa Brno - ČB - Plzeň je toho krásná ukázka. Takové šroty nejezdí v Rakousku nikde. A tady si to dovolí nasadit na celkem důležité rameno spojující čtyři krajská města. Jak píše Happy, možná věkové jsou na tom ty vagóny ČD a SBB stejně, ale to je tak vše. Zbytek nelze srovnávat. Tepich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 07:50:20       Brr: 29 September je 29. září, takže v článku je pravděpodobně myšlen loňský prosinec. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 08:15:57       Tak mě tak při té diskusi nad ojetinami napadá, když tady čtu, jak Jančura dobře umí nakupovat vagóny, jestli si všichni, kdo tohle srovnávají s ČD, uvědomují, že ČD na ty vagóny musí vypisovat výběrové řízení? A že to minimálně celou věc zásadním způsobem zpomalí a znepružní? Je to trošku OT a rozhodně to nerozporuje nutnost penězovodů firmám spřátelených politiků, ale asi je dobré na to nezapomínat. A ještě jeden paradox: Tady se obecně zbožšťují ojeté vagóny, které v Rakousku a Švýcarsku už nejsou hodny vozit cestující a pro nás jsou to nejlepší, co na kolejích máme (lhostejno, u jaké firmy, není to útok na RJ). Nepřipomíná to trošku třeba výprodej odjetých tramvají na Ukrajinu nebo do Bulharska? Nemluvím teď o tom, v čem si vezeme zadek, ale o tom, jak se na nás asi svět dívá, když nám je dobré to, co u nich už patří do kopřiv nebo pod plamen, jak se tady někdo vyjádřil...není to náhodou podobný případ jako když žehráme na to, že v českém Kauflandu máme slabší prací prášek než v německém? Bez ohledu na to, že tak jako tak pere daleko líp než ten komunistický? Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 08:36:24       Tepich: to samozřejmě vím, ale nějak mám po ránu problémy se čtením (Tuhle zprávu jsem převzal i s chlupama - i s tou chybou - z Drehscheibe.) Promiňte, je to fakt blbá chyba. Zvědavec 2: Výprodej tramvají nám to připomíná, ale skutečnost je taková, že na masivní náhradu starých vozů fungl novými nemáme. Je to lepší řešení, než modernizace Bček, stejně jako je pro Ukrajince lepší koupit ojetiny ze západu než modernizovat nějaké KTM nebo jak se ty jejich tramvaje označují. Nemyslím, že by se na nás svět díval lépe, když by se tu prohánělo koženkové království a k tomu malá putovní výstavka nových vozů. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 08:37:02       Hanz_11: Bp, BDmee - vše věk do 20 let, podvozky GP, žádná koženka. Tak v čem je problém? Jaké důležité rameno? Těch pár lidí, co tam jezdí. Maximálně nějaký studenti, kterým ale v autobusech nehrozí nic lepšího než Boblickovy výstřelky. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 08:47:24       to minimálně celou věc zásadním způsobem zpomalí a znepružní? Ano, musí-li se vypsat výběrko přesně na míru "kamarádovi", tak to zdržuje, než se přijde na vhodné kritérium (třeba šířka dveří 1500 mm ), nebo když se musí dělat tanečky chytré horákyně kolem Railjetů, jak "koupit" a přitom nekoupit... Jinak ale ty vagóny samozřejmě nespadly z nebe, času bylo dost i pro chudinky utiskované, pomalé a nepružné (DB taky nenakupují z otevřené kešeně ad-hoc). Nepřipomíná to trošku třeba výprodej odjetých tramvají na Ukrajinu nebo do Bulharska? ...zatímco hrdý Čes se radši bude mlátit v pravěké kožence, která ale není "ojetinou" Hele, nepřipomíná to trochu třeba prodej ojetých aut, který běží celoevropsky a celosvětově a nikdo z toho nacionalistický problém nedělá? Ostatně ty Am61 SBB si koupily na modernizace i DB, to jsou taky socky, na které se svět asi dívá? Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 09:08:35       Brr: Souhlas, nemáme na to a řešení to je. Já jen poukazuju na to, že na nové vlaky nemáme a ojetina jako nouzovka se tady plně akceptuje (někde dokonce do nebe vychvaluje), zatímco v jiných oblastech (nádraží, koleje, koridory, personál atd.) se tenhle argument neakceptuje. Nemáme na víc věcí a nejen na dráze. T.H.: Klasická reakce, očekával jsem to od lidi s Vaším vztahem k ČD. Ono výběrko vypsané objektivně je nějak výrazně pružnější na rozdíl od toho pro kamaráda? A jak hluboké máte informace ohledně nabídky a prodeje ojetých vozů zvenku? O Railjetech, jak jste si mohl všimnout, jsem nepsal ani slovo. Co se týká prodeje ojetých aut, ano, je to úplně totéž, pokud nemluvím o rok dva starých vozech, ale o vracích, které v zemi svého původu už nejsou pro nikoho zajímavé a nepřevézt je k nám, čekal by je šrot. Nacionalismus jste do toho vnesl ovšem až Vy, já jsem psal o technické úrovni. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 09:40:46       Ono výběrko vypsané objektivně je nějak výrazně pružnější na rozdíl od toho pro kamaráda? Nevím jak vy, ale spousta z nás dělá "výběrko" každou chvíli (nové hadry, boty, hračky pro děti apod.) a páchat to stylem ČD, tak bychom přišli rychle na buben. o vracích, které v zemi svého původu už nejsou pro nikoho zajímavé a nepřevézt je k nám, čekal by je šrot A proč vlastně mluvíte o něčem úplně jiném, než jsou ty Am61? Silberlingy apod. šly samozřejmě rovnou do Albánie, to tady přece nikdo nerozporuje. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 09:44:49       Zvědavec 2 > proc to srovnavat s tramvajemi, kdyz vetsine je mnohem blizsi osobni auto; vozovy park jsou prevazne 105/120 (B), sem tam nejakej Favorit (Bp), obcas je mozne potkat 613 (Apmz/Bmz) ... jen ty reko me nenapada, k cemu prirovnat ... ale rekneme, ze jsou to treba Ziguliky, protoze to v podstate retro-reko je (do stareho typu kastle -byt nove postavene- se montuji i vymozenosti posledni doby). A najednou se otevre trh s ojetinama a je mozne tahat sem ruzne Kadetty a Golfy, ktere jsou sice olitane, ale i v tomhle stavu nabizi vesmes lepsi svezeni, nez ty 120ky ... a uz v zakladu mely casto vybavu, kterou do Skodovky nebylo mozne mit ani za priplatek ... na tehle urovni bych videl ty prave nakupovane Am exSBB a Bmz exOBB, pricemz u modrych je po nejnutnejsich opravach nasadili do provozu "jeste v barvach policie v Nemecku). Pripadne se da obcas narazit na Passata, Vectru nebo Omegu ... ktere, byt samosebou taky olitane, nabizi podobny komfort, jako 613 ... a sem spadaji ABmz a Ampz exOBB. At tak nebo tak, ten, kdo takoveto auto prodava, ho zpravidla uz nepotrebuje a bud ho proda na domacim trhu, nebo pujde za hranice. V principu je mu to jedno, malokdo chce ale auto, ktere mu verne slouzilo a se kterym byl spokojen, poslat do smelcu - a pochybuju, ze by se nekdo pohorsoval nad tim, ze pro tohodle olitanyho golfa si prijel chlapik v monterkach a se staflema na strese. Kazda vec ma sveho kupce a je to pouze otazka konkretni nabidky, jestli je akceptovatelna, nebo ne. A predpokladam, ze my si tu resime zabomysi valku "jak na nas asi koukaj" a pro ne (= prodavajici) je to pritom naprosto standardni zalezitost a skrz prsty na nas (nebo jineho "chudsiho" kupujiciho) nekoukaj. A jeste jedna vec ... "jestli si všichni, kdo tohle srovnávají s ČD, uvědomují, že ČD na ty vagóny musí vypisovat výběrové řízení? A že to minimálně celou věc zásadním způsobem zpomalí a znepružní?" Na nakup exOBB emzet musely CD vypsat vyberko? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 10:00:29       Zvědavec 2: nevím, proč by se nemohl tento princip akceptovat i u nádraží a kolejí. I když, tam je to trochu těžší - dovézt vagón je jednodušší, než dovézt kus koleje (včetně spodku) U toho personálu je to ale úplně jiná věc - změnit jeho chování nestojí "nic" - jen nějaký trénink a hlavně solidní personální politiku. Tam mohla být dosažená západní úroveň skoro ihned. (A přinejmenším u vlaků EC, IC a SC taky byla.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 10:16:13       ale o vracích, které v zemi svého původu už nejsou pro nikoho zajímavé a nepřevézt je k nám, čekal by je šrot. Omyl, čekala by je cesta dál na východ či na jih. Pokud ovšem někdo považuje Am61 SBB za vrak, tak to je projev lidské hlouposti. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 10:21:07       Brr: Souhlas, taky nevím, proč se tento princip neakceptuje jinde, míněno ve zdejší diskusi. Souhlas i s tou úrovní personálu. Sim: taky celkem souhlas, tedy s tím, že ty vraky tam jsou většinou lepší než žigul a stodváca. Ale to nerozporuju ani u vagónů. Když použiju tohle přirovnání, tak bych řekl, že v roce 2012 by ten pohled ze západu s despektem platil, kdyby si někdo dovezl dejme tomu escorta, Peugeota 405, Golfa dvojku, uno...protože to už nejsou auta, která se dají prodat tam. Tak jsem to myslel. T.H.: Zbytečná diskuse, když dokážete výběrko u dráhy srovnat se svým nákupem bot. Kam až zajdete? Vám zákon nařizuje výběrko na boty? O tom, jak si DB koupily ty vozy na modernizaci, si můžete přečíst i u nás toto: Jde o vozy, které se začaly vyrábět v sedmdesátých letech minulého století. O vozy měly původně zájem německé Deutsche Bahn, ty ale letos v dubnu od nákupu vagonů ustoupily. Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/jancura-koupil-pro-zlute-vlaky-vagony-o d-svycarskych-zeleznic-pv3-/eko-doprava.aspx?c=A120501_210607_zah ranicni_jan Tolik asi k relevantnosti informace z Vašeho příspěvku z 8:47:24. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 10:28:44       RadekŠ: Co se týká prodeje ojetých aut, ano, je to úplně totéž, pokud nemluvím o rok dva starých vozech, ale o vracích, které v zemi svého původu už nejsou pro nikoho zajímavé a nepřevézt je k nám, čekal by je šrot. Pokud ovšem někdo považuje Am61 SBB za auto, tak to je projev lidské hlouposti. jen pro doplnění - šrot a cesta na jakýkoli východ je z pohledu Rakouska nebo Švýcarska totéž, tj. vůz, který nepovažují za akceptovatelný pro vlastní cestující. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 10:46:07       Vám zákon nařizuje výběrko na boty? Nenařizuje, a přesto ho dělám (protože utrácím VLASTNÍ peníze, tak mi to nikdo nařizovat nemusí, protože bych byl blbej cpát nadbytečně prachy "kamarádům"). Rozdíl v tom není žádný a snaha odvést pozornost směrem, že chudáci z ČD nemohli zakoupit, protože by museli vypsat výběrko, je sice výživná, ale marná. Tolik asi k relevantnosti informace z Vašeho příspěvku K nerelevantnosti vašeho příspěvku budiž doplněno, že u DB šlo o odmítnutí "druhé série" těchto vozů, první již byla zakoupena a ještě ve Švýcarsku zmodernizována a vesele jezdí. Jinak odmítnutí těch dalších vozů proběhlo médii v listopadu 2011, takže jedině chudák Dráha nebyla schopná vypsat za tu dobu "výběrko", protože tak rychle nesehnala kamaráda, co by ji podojil. No abychom to zkrátili - koupil to Jančura, tak je to šrot. V modrých barvách by to naopak příznivci fotili dvakrát denně v Ostravě hln. jako "spravedlivé srovnání" Observer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 02. května 2012 - 11:14:11       V každém případě uvidíme jak ty "nové vlaky" budou vyhovovat cestujícím a hlavně jak obstojí v konkurenčním boji. Podle mě kupovat ojetiny je nyní risk. šrot... tj. vůz, který nepovažují za akceptovatelný pro vlastní cestující. Též bych to tak charakterizoval .