| Autor |
Příspěvek |
Snickers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:29:38 | 
|
Minulou sobotu jsem okusil LE na trase Praha- Pardubice. Třídu jsem zvolil Premium ( pro jednou , proč ne, dohnal jsem to na občerstvení).
Jelikož jsem jel už vším na této trase tak bych to v komfortu jízdy (hluk, tlumiče, atd.)seřadil takto: Pendolino, SA, Elefant, LE.
Co do komfortu sedaček: LE, SA, Pendolino.(Premium)
Personal a služby: SA, LE, Pendolino
Celkový dojem: SA, LE , Pendolino.
LE na SA opravdu nemá a to zejména kvůli jednotce, která opravdu na dálce nemá co dělat. Jinak LE opravdu chválim, jízda se mi moc líbila a sedačky?? V lepší sem nikdy neseděl:-) |
drvokocur
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.57.3
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 20:18:58 |
|
Prepacte. Preco ten rusen vcera tak casto prudko zastavoval v poli? Zaklopal jsom sa az hanba! |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:19:52 |
|
T.H.: ... a pak už bude ten "provozní zisk", co podle Žaluda stačí", zatímco Jančura je v zisku jen týden před splátkou leasingu a neváhá se s tím pochlubit, ač týden předtím mluvil o krachu vinou predátora a o pár týdnů později o -50M. To je ztráta provozní či neprovozní?
Nemohu říci, že by mi byl někdo z trojice Žaluda, Jančura, Novotný sympatický. Ve ztrátě jsou všichni a všichni to blbě okecávají, někdy i superblbě. A my na káčku je v těch žvástech mnohdy předčíme. |
Synergoinvest S.A.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.248.252.211
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 21:51:03 |
|
Hungry_bear: Bankeri jak cejtej prachy tak pujcej. Sice kdyz ucejtej prilezitost, tak s marzi na hrane smrti, ale pujcej. Dtto dluhopisovi lovci. Tady mi to nepripada, ze by Leos jen potreboval preklenout ono mezidobi, ja mam pocit, ze se rozprodejem a zapakovanim snazi minimalizovat potencialni ztraty... |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 23:03:54 |
|
Leoš se odprodejem kusu firmy dostal z akutní smrtelné "pasti (ne)likvidity" - kterou samozřejmě zjistil o měsíce dříve než v den prodeje, jenže s tím sám o sobě nemohl nic dělat (nikdo mu chybějících pár set milionů nepůjčil ani za slib krvavého úroku).
A co měl tedy v business plánu za plánované příjmy krom provozních za jízdenky a spol...? To, že nemá cash teď bych pochopil, ale že ho neměl před tím (se kterým počítal)...?
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
takycestovatel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:15:19 |
|
Leoš odprodal kus svojí firmy Havrlantovi- no počkáme si na avizované zveřejnění změn ve firmě na počátku roku. Je to trochu s podivem, sotva začal, už není stoprocentním vlastníkem. Zatím nenaplnil své sliby a nedocílil svých plánů. Není jednoduché provozovat drážní dopravu, soukromníci se o tom přesvědčují docela často a možná víc než stáže a studium jim paradoxně nejvíc otevírá oči a školí je praxe. Ta se těžko nahrazuje. Opravdových odborníků taky není nazbyt. Nadává se na ČD, jezdí všelijak, léta je házena na tu poslední kolej v rozpočtech a podfinancovaná.... a jestli ne, tak stát by měl mít páky udělat vítr na nábřeží apod.---- protože " kapr si rybník nevypustí !!!!!" Jak vidno i u soukromníků, stewardka topení či klimu apod. taky nespraví a problémy má i úplně nová technika ala švýcarská kvalita nebo rakouské ojetinky trochu vyšperkované. Dráha je taky celý systém, ne jenom jedno odvětví nebo obor a kdo chce porcovat a oddělovat, tak zjišťuje, že bez řemeslníčků, výhybkáře a dalších zkrátka nevyjede !!!!!! Zákazník si může vybírat a volit, když má z čeho. Momentálně. Ale vytlačením konkurence už ne. A zas bude jezdit za nejvyšší možné náklady. |
Nicolae_posraldescu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 12:21:35 |
|
To, že nemá cash teď bych pochopil, ale že ho neměl před tím (se kterým počítal)...?
On mu spíš v tý vybrejstormingovaný excelovský tabulce vypadly ty číslíčka s příjmama za listopad a prosinec a naskočila nějaká číslíčka do kolonky neplánované náklady.
odprodal kus svojí firmy Havrlantovi- no počkáme si na avizované zveřejnění změn
To už se stalo. Myslíte si, že ten Havrlant chodí na porady LE jen tak z nudy ? |
Robert_antonio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:06:18 |
|
kdo chce porcovat a oddělovat, tak zjišťuje, že bez řemeslníčků, výhybkáře a dalších zkrátka nevyjede
Že jsem tak smělý, ale jak souvisí Leošovy finanční problémy s (ne)existencí řemeslníčků a výhybkářů? |
takycestovatel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 13:25:06 |
|
Jak souvisí Leošovy finanční problémy s (ne) existencí řemeslníčků a výhybkářů?
Třeba i tak, že někdo něco nedomyslel,nedotáhl tu svoji koncepci jak mělo být.Ale to už tu bylo...ošlapné, budovy, peróny, zázemí, depo, školený personál....jsou to taky potencionální náklady, troufám si tvrdit, že docela nezbytné. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 14:19:15 |
|
Platit za dopravní cestu a nejezdit není zadarmo. Mohl by někdo spočítat, kolik to za den dělá? |
cheb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.178.5
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 14:26:19 |
|
LEO Expres  |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 15:03:48 |
|
Gabuliatko: Můžete začít počítat - Prohlášení o dráze SŽDC 2013 - kapitola 6 a příloha I.
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 20:15:22 |
|
Valis88: tam se píše o dni kdy se jede a ne o počtu spojů. |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:48:03 |
|
Tak ještě příloha D.
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:52:32 |
|
Valis88: Moc hezkej vzoreček. Ale zase se tam píše o maximální ceně. Jak to mám chápat? |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:19:17 |
|
Tam je důležitější bod G!
Na začátku zaplatil za přidělení kapacity pro všechny vlaky a teď platí za opravdu vypravené vlaky, což může být za měsíc jinak.
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:34:10 |
|
Prý už stojí ve Vrškách tři tramvaje
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 22:53:30 |
|
Bod G je důležitej vždy. :D
Nenapínej a napiš kolik to dá za den.  |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:45:45 |
|
"SŽDC v souladu s kapitolou 4.6 Prohlášení o dráze celostátní a regionální platného pro přípravu jízdního řádu 2013 a pro jízdní řád 2013 uvádí seznam tratí, kde nebude v období od 9.12.2012 do 2.9.2013 uplatňovat poplatek za odřeknutí, propadnutí nebo nezkonzumování kapacity dopravní cesty:
* všechny tratě, kde je SŽDC přídělcem kapacity." |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:52:59 |
|
LEO Express propustil tři manažery. Očekával jsem od nich lepší výsledky, tvrdí šéf Novotný |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4880
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 11:38:21 |
|
absolvovala střední ekonomickou školu - tomu říkám švýcarská kvalita... |
chromej Lojza
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.28.249
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 12:06:36 |
|
Asi i v tomto podniku jsou lidi co oraj (aby vlaky v 5 kusech existovaly) a lidi, co berou ex-post. Pokud jejich P nebyl max., pak I dont know, kdo tam ze zbytku pracuje na 100%. Teda sorry, provoz to organizuje na 135%. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 12:51:13 |
|
Tak jsem si ho taky včera zkusil z Prahy do Bohumína. Stručné dojmy:
eshop - Nejméně přehledný a intuitivní ze všech dopravců. Povedlo se mi koupit lístek proti směru jízdy, ačkoliv jsem chtěl jet po směru. Paní, která seděla na mém místě, dokonce koupila lístek na chybné datum.
Nástup - Přišel jsem 4 minuty před odjezdem a u každých dveří fronta asi 10 lidí. Vevnitř je málo místa a v podstatě dokud si někdo nesedne, tak se nikdo další dovnitř nevejde. Nicméně jsme odjeli načas.
Zavazadla - I přes předvánoční čas se kupodivu všechna při troše optimalizace vešla. Ti s obrovskými kufry byli posíláni k prostředním dveřím, kde je na to místo.
Místo na nohy - Na počátku se to zdálo v pohodě, ale už někde od Řečan to bylo docela utrpení. Ještě, že v Olomouci půlka vlaku vystoupila.
Wifi - Tragédie. Možná, že jsem seděl v nějakém stínu, ale signál wifi byl nepoužitelný (ze tří čárek maximálně jedna, a to ještě málokdy). Rychlost spojení s vnějším světem ani vnitřní síť nemohu tedy posoudit. Mobilní signál mi taky přišel nejhorší ze všech vlaků, co jsem kdy jel.
Informační systém - Někdo asi zapomněl přepnout, že už se jede z Prahy do Ostravy, takže to ukazovalo časy předchozího vlaku opačným směrem. Prohodilo se to až za Olomoucí, nicméně systém z toho zblbnul a tečka ukazující polohu se začala posouvat směrem k Olomouci. Zajímavosti kolem trati jsou pěkný nápad, ale už při druhé jízdě budou okoukané.
Hlášení - V tom hluku nebylo rozumět vůbec nic.
Občerstvení - Objednávek bylo málo, takže se v pohodě stíhalo.
Záchody - Jediné místo, kde bylo dost místa na nohy. :-) Někteří lidé měli problém pochopit, jak se tam zamknout. Žádné fronty se ale netvořily.
Celkový dojem - Jsem poměrně nenáročný, ale víc než hodinu v plně obsazeném vlaku už raději ne. Nezachránil to ani J.P. jako strojvedoucí. :-) (Aspoň to tvrdil to informační systém.) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 13:29:31 |
|
Babilon: V prostředním voze jede wifi obstojně, měl jsem 4 čárky z pěti, občas tři. Jen mezi Zábřehem a Třebovou internet pokulhává, ale to u všech dopravců.
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
850.030-8 , 810.663-5 (Kačenka), 810.191-7, 842.033-3, 754.009-9, 705.914-0, 705.913-2, 113.001-2
|
|
hrobař
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.18.192
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 17:04:36 |
|
Chudák Viktor a jeho kamarádi. Na starý kolena aby začal zase pracovat 8-() |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 17:28:10 |
|
jregent:
Leoš asi zjistil, kam dva ze tří zmíněných manažerů dovedli MSV, že ano.
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 17:43:09 |
|
Zderadíček: První co mě napadlo, když jsem si přečetl ty jejich "lebenslaufy"
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:02:56 |
|
Jedna fotka z testování souprav na trati 090 (001+004)
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 19:06:35 |
|
Můžu se jen optat? Nemáte náhodou někdo odkaz na promo-video leo expressu natáčené na okruhu v Cerhenicích ?
| Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 19:39:52 |
|
Máte na mysli tohle?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 20:43:25 |
|
No, já pana Mojžíška osobně znám a netroufal bych si o něm ani v nejmenším tvrdit, že je jakkoliv neschopný manažer.To za prvé. Za druhé vím, že všichni pana Novotného na jejich interních poradách již dlouhou dobu varovali před různými neuváženými výroky, ale nedal si prý říct. Proto asi ty bláboly o švýcarských kvalitách, vlacích apod. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1322
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 10:23:30 |
|
Quenya: Jaképak neuvážené výroky? Vždyť to podle zdejších vykladačů černozlatých řečí, ke kterým patří Happy (ten jim náčelníkuje), Slim a řada dalších byly uvážlivé podnikatelské kroky férové konkurence. Obzvláště Happy to tady tapetoval odkazy na LE pohádky o investování 17 miliard do železnice, na jakýkoliv blaf Novotného a kvičel nadšením jakej je Leoš kabrňák. Teď se po Happym slehla zem. Škod, já bych si rád přečetl nějakou pěknou srandu na téma férové konkurence, která tak pěkně začala s provozem.
Před rokem tady T.H. několikrát psal: "do roka a dne..." a vono to vyšlo přesně.
(Příspěvek byl editován uživatelem topič.) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:52:37 |
|
Topič: Happy se tu asi hned tak neobjeví .
Také jsem nechápal plky o férové konkurenci. Vlastně jediné, čím se vlastně Radim Jančura shodil před zdejšími obhájci Leoše a ČD, byly akorát jeho vlastní řeči. Nic víc a nic míň....... Nikomu řečmi neublížil, tedy akorát sám sobě v očích zdejších diskutérů, ale to jeho zákazníci moc neřeší . |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:18:44 |
|
Ono tam bylo i nějaké odvolání k ÚOHS a možná i další věci (řvaní kvůli myčce, apod.). Ale i kdyby šlo jenom "akorát o jeho vlastní řeči", tak lidé prostě mají právo bejt nasraný. Tak jako mají lidé právo bejt nasraný na nefunkčí registr vozidel či problémy při vyplácení sociálních dávek (což už je snad vyřešeno), tak přesně takové právo na nasranost mají v případě Jančurových keců, neježdění zrychlenek Arrivy, nejezdících žlutovlaků v prosinci 2010 a valnou část roku 2011, atd., atd. To právo na nasranost tu prostě je, kdybyste se posrali do vejšky. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3316
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:25:51 |
|
čelákovičan: To jsem rád, že můžu být také nasraný, když jedu třeba obstarožním vozem řady B Českých drah. Nebo se ještě svézt třeba vozem řady 810. Akorát nevím, k čemu mi to bude, když vozy řady B budu ještě dlouho při svých cestách dlouho používat...... 810 půjdou alspoň brzy do kopru, ale ty B....
Jinak jsem si nevšiml, že by se mne nějak (ztráta času, finance,....) dotkly Radimovi řeči tolik, jako třeba nefunkční registr vozidel....
A nasraní na Radima jsou akorát většinou zaměstnanci ČD díky tomu, že vyjel s vlaky. Jen nechápu důvod. Nasrat mne může ten, kdo mi způsobí nějakou újmu. Ať tím, že mi bude nadávat, nebo mi něco provede, co mi znepříjemné život. A mám obavy, že tady se to nikdy nestalo.....
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:45:55 |
|
Bram: jediné, čím se vlastně Radim Jančura shodil před zdejšími obhájci Leoše a ČD
...je samotná jeho existence, existence konkurence, která jednak hrozí, že se stávající monopolista bude muset víc snažit (hlavní problém a újma insiderů), jednak neuznává nadřazenost různých šotoodborníků na "Dráhu", kteří nejlépe vědí, že to či ono "nejde". Přidejte k tomu vyloučení (polo)režijek (nezadatelného PRÁVA železničářů - ani Hitler, bude stávka) a třaskavá směs je hotová.
Jeho výroky už byly jen zástupný problém, jinak by se našly jiné důvody. Přijít první Novotný je ztělesněným Ďáblem on a Jančura vítaným "nepřítelem mého nepřítele" (v souvislosti s vírou v leninskou tezi, že se kapitalisté požírají mezi sebou navzájem a nakonec zbyde jen socialistický, tedy v našem případě modrý ráj). |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:50:06 |
|
čelakovičan: tak přesně takové právo na nasranost mají v případě Jančurových keců, neježdění zrychlenek Arrivy, nejezdících žlutovlaků v prosinci 2010 a valnou část roku 2011, atd., atd. To právo na nasranost tu prostě je, kdybyste se posrali do vejšky.
Ano, právo zajisté mají. Ale pokud jsou nasraní z uvedených věcí a nejsou manažeři Arrivy nebo RJ, tak doporučuji navštívít odborného lékaře.
Bram: Jen nechápu důvod. Nasrat mne může ten, kdo mi způsobí nějakou újmu. Ať tím, že mi bude nadávat, nebo mi něco provede, co mi znepříjemné život. A mám obavy, že tady se to nikdy nestalo.....
Já je naopak velmi chápu. Pokud si mysleli, že oni to zvládnou nejlíp a nějaký Jančura vyjede maximálně s hurvínkem, a pak bum ho a Jančura vyráží s vlaky, přídává vozy a jezdí s ním lidi, tak to člověku musí pěkně hnout s EGEM. No prostě jim narušil tu jejich "pohodu, smrádeček". |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:07:59 |
|
T.H. a Vikijous: Jenže tyto pseudodůvody nasranosti záměrně neuvádím. To je něco, co normálního člověka (ač třeba zaměstnanece ČD, nebo SŽDC), nasrat nemůže. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:38:41 |
|
"Jen nechápu důvod. Nasrat mne může ten, kdo mi způsobí nějakou újmu. Ať tím, že mi bude nadávat, nebo mi něco provede, co mi znepříjemné život. A mám obavy, že tady se to nikdy nestalo....."
Takže obrátit se na ÚOHS není "něco mi provede"? Případně "znepříjemnění života"? Zase, je to individuelní. Někdo to bere jako jakousi újmu, jiný nikoli. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:43:32 |
|
čelákovičan: Co konkrétně tobě za újmu způsobilo, že se RJ obrátil na ÚOHS? |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 14:22:02 |
|
Nejsem zaměstnanec žádného dopravce a ani nedělám v oblasti dopravy, takže nic. Vadí mi ten styl vystupování, arogance, teatrální scénky s nakládáním vozíčkáře "v teplejch", řvaní kolem myčky,atd. Tohle si maj vyřešit jinde a jinak. Analogicky mi žádnou újmu nezpůsobí, když nějaký fotbalista či hokejista bude brečet do novin a do médií ohledně soupeře či rozhodčích. Ale je to fakt nutný? |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:20:07 |
|
jregent : mít na 5 souprav a 8 párů vlaků tři ředitele (možná víc) - provozního, obchodního a výkonného je skutečně ve srovnání s cca 7 000 vlaky ČD denně neuvěřitelná přezaměstnanost ... |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:04:36 |
|
A mají taky u LE rozbujelý "dopravně vzdělávací institut"? |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:28:35 |
|
ad T.H.: Ne, proč ? Na potřebná školení své zaměstnance do toho DVI pošlou.  . |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 19:35:49 |
|
Jj...DVI a umřít |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3363
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:14:57 |
|
Arakain:
no v ŽM jednou vyšla ekonomická kalkulace ježdění Praha Ostrava. Čas šíleně běží, tak mě nechytejte za slovo, zda je to 2,3 4 roky zpět, hledat to nebudu. Ale dokazovali tam, že se nové vlaky vyplatí. On ten seriál o vysokorychlostní dopravě má už snad 32 dílů a určitě to nesouviselo jen s tímto. Byl tam i propočet Zamračených na R na Švejcích. Spíš to vypadá tak, že tuto kalkulaci četli u všech (modří, černí, žlutí) a zařídili se dle toho, jak víte všichni.
Čas strašně letí, mám tu něco starého téměř 10 let + pár starších článků o 680:
odkaz
heslo je "k-report" |
80.95.125.33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:19:10 |
|
mít na 5 souprav a 8 párů vlaků tři ředitele (možná víc) - provozního, obchodního a výkonného je skutečně ve srovnání s cca 7 000 vlaky ČD denně neuvěřitelná přezaměstnanost ...
Proč ne, když jinde mohou mít na žádné mašiny a tři páry nákladních vlaků týdně výkonného i provozního ředitele? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4381
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 20:55:39 |
|
Proč ne, když jinde mohou mít na žádné mašiny a tři páry nákladních vlaků týdně výkonného i provozního ředitele?
Není to málo?
Výkonný ředitel
Provozní ředitel
Projektový vedoucí
Ředitel divize Západ
Asistentka
Asistentka asistentky
Obchodník
Vedoucí dispečer
A tři páry vlaků týdně? Není to moc, Jardo? |
Quenya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 21:00:52 |
|
Jen dvě sestry? Není to málo, Antone Pavloviči? |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 22:21:50 |
|
právo na nasranost
Pozor aby nám nevznikl nový human rights -ismus!
Nasranismus? |
T. H .
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 00:30:51 |
|
Na potřebná školení své zaměstnance do toho DVI pošlou
Nehledejte za tím nic zvláštního, prostě v takové malé firmě bude provozní ředitel (tzn. Jan Paroubek) třeba zrovna i tím školařem atd. Je-li kázání o přezaměstnanosti zrovna od pracovníků ČD chucpe nebo ne, to ponechám na jiných, podstatné je, že ti ředitelé jsou placeni čistě z peněz konkrétního fujfuj kapytalysty, který - pokud neví, co dělá - přijde v historicky krátké době na buben a to je právě ten ozdravný proces, který státem vlastněná a "chráněná" firma nemá a neschopy spíš přitahuje, než by se od nich čistila. |
ZR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.66.207
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 10:04:40 |
|
T. H .:
FUJ!!! Chci žákovskou knížku. Nejdůležitější slovo současnosti a on ho napíše špatně! Hrůza!
Co to je ... kapytalysty ??????
Za trest do zítřka napíšeš 100x větu: Kapitalismus je nejdokonalejší zřízení na světě umožňující svobodné podnikání tak významným podnikatelům současnosti jako je Viktor Kožený, Radovan Krejčíř, Roman Janoušek, Pitr a další. A zítra to chci podepsané od rodičů. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:10:00 |
|
Fuj, s platem ředitele školit, když se to dá udělat člověkem placeným o řád méně, tak to je kapitalizmus  |
80.95.125.33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:11:04 |
|
PŠ:
A nemáte na těch 10 fírů nějak moc obslužného ansámblu? To je snad ještě horší, než u ČD. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:46:13 |
|
To je urcite horsi nez u CD. Akorat pusobnost CD konci v hranicich republiky. U nas je CR velice epizodni ( mene nez 5 % vykonu ), ale managementuje se to vse z Cech, vis Jardo?
Jeste nejake otazky? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:49:24 |
|
Kydy o přezaměstnanosti vždycky nejlíp pronášejí odborníci zvenku oné firmy, ideálně čím míň to uvnitř dotyčný zná, tím víc radí. Mimochodem proč by ředitel nemohl školit, má-li k tomu oprávnění? A proč by nemohl občas jet jako fíra? Může se tomu říkat třeba kumulace funkcí nebo jinak, ale pro firmu je to většinou výhodné. Nejen na železnici - osobní zkušenost. Taky jsem býval kdysi na 10 procent skladnice ve skladu montérek, ač jinak "vedoucí ve vlastní kanceláři s otáčivým křeslem" .
Prostě přijel, očesal, nastoupil a ještě si to vykázal jako revizi .
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
80.95.125.33
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.125.33
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 15:51:35 |
|
PŠ:
Nevím. Už vím. Nemám. |
mistři světa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.46.32.2
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 16:44:47 |
|
PŠ - ale na to, aby vám ČD sehnala pilota letos v říjnu, pro zvl. vlak z Summerau do Budějek, kde jste byli dopravce, je vám dobrá, což ??? Když už ani neumíte zařídit povolení pro čoudu 41.018 na této trati. A to je ke všemu ještě olejovka... chjooo. Ale hlavně, že jste mistři světa, všechno znátem všude jste byli a od všeho máte klíče...... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4383
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:04:45 |
|
Na rozdíl od vás o tom něco vím. Povolení se za čtrnáct dní v dnešní době opravdu nevyřídí, byť jsme se o to pokusili. Chybu hledejte na rakouskoněmecké straně. Já za důležité považuji, že vlak v termínu přijel a odjel. A dělat si kvůli jedné jízdě autorizaci na Tauruse, takový masochista nejsem ani já. |
mistři světa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.46.32.2
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 17:20:07 |
|
No já vím o tom přesně to co vy... A povolení se dá získat i za méně než 14 dní...to už mám vyzkoušené též...i na uhelnou čoudu. Spíš se musí někdo starat a nenechávat to vše jen na někom jiném... Mimochodem kluci od 41.018, jsou dost fajn parta v čele s Norbertem H.
Mezi náma, žebřiňák tauruse má už dneska kde kdo... |
