| Autor |
Příspěvek |
mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 09:05:39 |
|
XFI
Dík |
honzaub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.59.250
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 09:13:53 |
|
Včera jsem jel z Uherského Hradiště, po 4. koleji (úplně ta poslední od budovy pro osobní vlaky) jela od Starého Města drezína a předem staniční rozhlas hlásil, že po ní pojede vlak. I když jediný vlak, který ve stanici stál, byl Os do Starého Města, a ten navíc stál na 2. koleji, tudíž u 4. by neměl kdo co dělat. Tím potvrzuji slova Valdava výše, že varování před projíždějícím vlakem je běžné. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 09:54:14 | 
|
No prostě vidím že +9 u nějakýho blbýho osobáku nikoho nesere. Tedy krom cestujících, že - ti tam jsou ale zjevně asi navíc a trochu zbytečný...
A rozhlůas asi taky když není schopen varovat před vlakem projíždějícím z opačné strany než je běžný zvyk, zjevně max traťovou a asi 4 minuty po pravidelném odjezdu vlaku na který lidi čekaj protože "dle plechové huby není opožděn" = (nic nehlášeno). Zrádný to je už proto že poté co začne zvonit přejezd (nahrazující zde nepoužívaný rozhlas) se lidi logicky koukaj na druhou stranu "jestli to co jede je už konečně to co má". |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 10:10:47 |
|
Záleží na konkrétním řízení vlakového provozu. Zřejmě to funguje v CDP Přerov, ale u vás nikoliv. Když není snaha... Ledaže by to stanovil nějaký interní předpis. |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.183.196
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 10:33:08 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5337
Trať 325 | Studénka - Veřovice (a zpět)
Úsek: Příbor - Sedlnice
Kraj:
Počátek: 16.03.2012 09:56 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 16.03.2012 12:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 23107 bude v úseku Příbor - Sedlnice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 23132 bude v úseku Sedlnice - Příbor nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Os 23134 bude v úseku Sedlnice - Příbor nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 23132, Os 23134
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Závada na železničním svršku. |
benešák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 12:47:01 |
|
Na trati 220 s přicházejícím jarem přicházejí i výluky.
Přehled na březen/duben + výlukový JŘ |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.150
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 15:29:50 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5339
Trať 303 | Kojetín - Valašské Meziříčí (a zpět)
Úsek: Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž
Kraj:
Počátek: 16.03.2012 15:03 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.03.2012 16:03 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3938 je v úseku Bystřice pod Hostýnem - Kroměříž odřeknut cestující použijí následný spoj vlak Os 3910.
Vlak Os 3983 bude v úseku Kroměříž - Hulín nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 3984 bude v úseku Hulín - Kroměříž nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
dnes 13.00 - 14.30, porucha vozidla, Horní Lideč - Bylnice |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.150
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 16:16:38 |
|
dnes 15:20 - 15:45 porucha zab. zařízení, Valy u Mariánských Lázní - Lázně Kynžvart (trať 170) |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 18:12:58 |
|
Po zkušenostech z Italie, kde hlásili každý projíždějící vlak, jsem kdysi napsal obálku týkající se Phy-Holešovice.
Davy čekajících turistů s dětmi na 3.nástupišti, kolem něhož projížděly nákl. vlaky. Hlásání veškeré žádné a navíc u sousedního, druhého nástupiště čekající stroje řady 371 vydávající takový kravál, že nebylo slyšet vlastního slova.
Můj návrh, aby alespoň loko čekaly na svůj výkon o 50 metrů dál, neprošel.
Odpověď zněla
- hlásání jenom u vlaků jež se týkají přepravy cestujících
- každý je povinen se starat o své děti a dbát na svou i jejich bezpečnost
- podle jejich posouzení není hluk natolik silný, aby stroje byly mimo perony (tipuji, že v budově byla v sousedství místnost pro strojvedoucí).
Tehdy jsem pátral a žádnou povinnost hlásat nenašel - je to ale zvěrstvo, stačí sledovat co dělá vítr s předměty na nástupišti, když kolem frčí vlak rychlostí vyšší než 100 km/hod. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:18:07 |
|
ad Sim & Lexa_karel : a kdo hlásí průjezd vlaku kolem peronu na zastávce, třebas takové Strašnice, Všenory, Černošice nebo v Klánovicích ...
To rozhodně nejsou zastávky typu Klínec, kde není třeba cestující varovat před průjezdem manipuláku ... a v Klánovicích nastupuje zjevně více cestujících než třeba v těch Holešovicích ... |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:22:12 |
|
Bobmaster: a ono je nepřípustné podělit se o své zkušenosti s jinými železnicemi v porovnání s našimi?
Zřejmě to hlásání v té Italii, ale i v Německu dělají proto, že jejich cestující jsou (oproti našim) nesvéprávní. Jsou to ale hlupáci, snažit se zabránit případnému neštěstí.
Jak dlouho nazad je tomu, kdy začala být malována žlutá čára vzdálená cca 60 cm od hrany nástupiště?
MZ: byly doby, kdy v Holešovicích byla nástupiště vysloveně narvaná (dnes je to provinční stanice). |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:26:06 |
|
AD Lexa_karel ale doby kdy vlaky přes Holešovice jezdily 100km nebyli, furt jen max 80 km/hod.A dnes přes Holešovice projede x krát víc vlaků než v dobách kdy se přepřahalo.
| http://www.pestraspolecnost.cz/ |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14787
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:56:56 |
|
Jpnk: tak on myslel asi všeobecně, ne jen v Holešovicích. Třeba v Říčanech si na to opakovaně stěžovalo i město a dostalo se mu od drážního vedení docela arogantní odpovědi, z níž plyne, že pokud není ohlášen příjezd konkrétního vlaku pro cestující (na infotabuli v podchodu), tak nemají cestující na nástupišti co dělat. V reálu, když minutu před osobákem jede náklad, tak cestující zřejmě mají stepovat v podchodu připraveni na značkách, aby, když po průjezdu onoho nákladu vyskočí informace o jejich vlaku, vysprintovali nahoru a stačili se rozprostřít podél dvousetmetrového nástupiště. Fakt vtipný nápad, když např. nastupuje sto lidí. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 22:12:46 |
|
Jpnk: k napsání obálky mne přinutila zkušenost, kdy plné 3. nástupiště lidí očekávalo jakýsi zpožděný vlak do Němec. Spoustu kufrů a neposedných dětí. Já měl za sebou čerstvou zkušenost z Italie.
Vedle u 2. nást. stály dvě 371 a dělaly kravál.
Do toho projely rychle od Vltavy dva náklady, v podstatě neslyšně (bo kravál 371).
Jako člověku vědoucímu cosi o bezpečnosti mi bylo dost ouvej. Toť vše, stačí zažít nervozitu davu, která tam panovala díky zpoždění (tehdy snad hodina).
Omluva - poznámka o rychlosti 100 km/hod. patří k textu Petra Vlčka č.5025. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 01:06:36 |
|
A teď si Karle představ, že jsem takhle k perónu, na kterém čekalo cca 150 lidí (za mnou kýžený Ex, R, IC) jel se soupravou, na které byly ložené plechy, které přečuhovaly vozy cca o 40 cm. Mohl jsem 100 km/h, jel jsem 100 km/h a ty hrozny lidí, kteří se vydali k nástupu do rychlíku možná dodnes nechápou, proč jsem je tak usilovně rozháněl houkačkou. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 06:26:46 |
|
Petře, tohle já si umím představit naprosto přesně.
Lidi čekají brzdící vlak a ono se řítí něco ouplně jinýho.
Osobně jsem přesvědčen, že když už mám davy lidí na peronu a jede tam ještě něco jiného nebo jinak (než je v místním kraji zvykem), měl bych je upozornit.
Když už pro nic jiného, tak pro své čisté svědomí (a oni to někteří výpravčí dělají, uvádět nebudu) a zdraví fíry - viz Tvoje houkačka. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 10:20:13 |
|
Trať236 | Čáslav - Třemošnice (a zpět)
Úsek: Čáslav - Třemošnice Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 17.03.2012 08:30 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 17.03.2012 11:20 Stav: probíhající
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 15913 bude veden náhradní autobusovou dopravou a opožděnou vlakovou soupravou.
Poznámka:
Porucha motorového vozu na vlaku Os 15910. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.8.142
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 10:50:32 |
|
ad Lexa_karel : v Italsku se skutečně v řadě míst (třeba Brixen) hlásí průjezd nákladu kolem peronu s tím, aby cestující nepřekračovali "žlutou linii" nebo tak nějak - italsky nějak moc nerozumím, ale z toho varování to plyne. Jak to je na zastávkách to nevím, tam jsem se nepohyboval.
Zato ve Švýcarech (zemi železnici a bezpečnosti zaslíbené) se žádné hlášení o projíždějícím vlaku nebo projíždějícím vlaku na zastávce / ve stanici neozve. A to třeba jedou vlakz týmž směrem po obou kolejích > pomalejší náklad jedoucí po správné je předjížděn rychlejším nákladem jedoucím po nesprávné ... a kolem ostrovního nástupiště prosviští oba současně, případně při zpoždění apod.
V Rakousích se někde ozve "Achtung / Vorsicht, Zug fahrt durch". U Francouzů vlak profrčí kolem peronu, aniž by tam kdokoli cokoli meldoval. Ani v Němcích při čekání na "můj" vlak prosvištělo kolem peronu několik nákladů, aniž by se ozvalo nějaké varování.
Prostě každý je svého štěstí / neštěstí strůjcem.
Žádný tuzemský zákon takovou povinnost provozovateli dráhy neukládá, je to jeho "dobrá vůle". |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 12:32:05 |
|
V Uhříněvsi se ještě v prosinci občas ozvalo hlášení o průjezdu rychlíku, ale jen tehdy, když se někdo pohyboval po reronu blízko kolejí, asi to viděl kamerou a pustil nahrávku (podobný princip v Metru). |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 13:44:39 |
|
Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)
Úsek: Přerov - Věžky
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 17.03.2012 13:45 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 17.03.2012 14:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
0
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3742 bude v úseku Přerov - Věžky nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Poznámka:
Nutná oprava koleje mezi stanicemi Přerov a Věžky. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 15:03:58 |
|
Trať011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Úvaly Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 17.03.2012 13:40 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 17.03.2012 19:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku Praha-Běchovice - Úvaly je provoz vede po dvou ze tří traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění cca 5 - 15 min.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Praha-Běchovice - Úvaly je provoz vede po dvou ze tří traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění cca 5 - 15 min.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
SC 30, SC 33, EC 70, EC 72, EC 79, EC 110, Ex 120, Ex 128, Ex 129, Ex 146, Ex 151, Ex 153, EC 170, EC 175, EC 177, EC 274, SC 510, SC 511, SC 515, Ex 561, Ex 570, Ex 573, Ex 575, R 621, R 623, R 678, R 680, R 687, R 689, R 704, R 706, R 708, R 711, R 870, R 872, R 875, R 877, IC 1010, IC 1013, IC 1015, Os 8610, Os 9332, Os 9333, Os 9334, Os 9335, Os 9336, Os 9337, Os 9338, Os 9339, Os 9340, Os 9341, Os 9342, Os 9343, Os 9344, Os 9345, Os 9346, Os 9347
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Závada na trakčním vedení nad 1.TK v úseku Praha-Běchovice - Úvaly. |
Bobmaster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.100.213
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 15:29:53 |
|
Ha, byl jsem smazán. Na čípak kuří očičko jsem šlápnul ? Smazání příspěvku respekutuju, není to moje fórum, akorát by dotyčný mohl napsat PROČ ? Pokud je to z důvodu dotknutí se něčího ega, proč se nemažou i příspěvky jiných (Topič, T.H.), kteří nejen že odporně urážejí některé uživatele, ale jejich příspěvky navíc mají nulovou informační hodnotu ?
Lexa_Karel: proti předávání zkušeností nic nemám, vadí mi lidi, kteří nejsou schopni a ochotni dodržovat podmínky a pravidla (zde konkrétně pohyb v prostorách dráhy), ale službu by užívat chtěli A některé esa typu Lufkiho mají potřebu o tom ještě psát veřejně a diskutovat o tom. Kolik z vás používá nějakou službu (tarif mobilního operátora, nájemné, energie), ale nerespektuje podmínky poskytovatele služby a ještě se s ním o tom hádá, že jde o špatnou službu ? Pokud se někomu něco nelíbí, jde nebo je odejít jinam, a k tomu jsem vyzval všechny místní esa, které nebyly schopné nebo ochotné se na nádraží chovat podle pokynů provozovatele dráhy. Než mě teda někdo smaal. |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 15:37:38 |
|
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Valy u Mariánských Lázní - Dolní Žandov
Kraj: Karlovarský kraj
Počátek: 17.03.2012 15:05 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 17.03.2012 16:15 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přes stanici Lázně Kynžvart zastaven.
Vlak R 758 vyčká obnovení provozu ve stanici Valy u Mar.Lázní.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přes stanici Lázně Kynžvart zastaven.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 20972
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Lázně Kynžvart. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11193
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 17:39:02 |
|
Jo, na Blatově spadly dráty.
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5033
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 18:34:56 |
|
"kteří nejsou schopni a ochotni dodržovat podmínky a pravidla (zde konkrétně pohyb v prostorách dráhy), ale službu by užívat chtěli"
Jako tomu nerozumím. 13,30 má jet osobák (a pokud si ho někdo najde na poloze tak zjistí že Zdice přij. včas). ca. 13,34 se rozezvoní umíráček na přejezdu pročež lidi se od boudy vydaj dopředu na peron (což je nutné protože se najdou fírové co musej dojet až dopředu ke kolíku a od boudy k posledním dveřím to pak je nějakých 60-80 metrů), přičemž pohledem zpět kontrolujou zda to je jejich vlak. A nějakých 13,34,5 prosviští Z OPAČNÉ STRANY - z té ze které to k tomuto peronu NEJEZDÍ krom totál mimořádností - souprava s 380 v čelem 120 a spíš víc. A relativně potichu páč novej korytorovej svršek.
Přičemž na tuto zastávku byl bůhvíproč při korytorizaci instalován rozhlas, který se ale používá jen zcela výjimečně tak 1x za dva měsíce a který samozřejmě celou dobu byl zticha. Kdyby cestující čekali až jejich vlak bude vyhlášen než vlezou na peron tak neodjedou několik tejdnů...
Pominu že před vlakem ve ZDO má přednost pracovní vlak. |
Pan_zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 19:26:41 |
|
Pánové, dovolím si reagovat na Vaši konverzaci ohledně zpožděného osobáku při zkušební jízdě Beroun- Zbiroh a zpět.
Zde je výcuc z dps:
b) Oddělení řízení O11 GŘ zajistí sledování akce a v případě zpoždění měřících jízd od stanovených tras z hlediska pořadí důležitosti, které je stanoveno čl.187 předpisu SŽDC (ČD) D2 považujte měřící jízdy služebních vlaků za vlaky v obecném zájmu vedené za omezeného provozování dráhy, podle zákona o dráhách č.266/1994 Sb, v platném znění par.23b, odst.1, které mají přednost před všemi pravidelnými nebo zavedenými vlaky (vyjma nutných pomocných), tak aby plánovaný čas měření dodržen.
c) Jízdu měřícího vlaku pro měření trakčního vedení zabezpečte nejvyšší dovolenou rychlostí ve správném směru po hlavních kolejích v přímém směru a na výše uvedených úsecích bez snižování rychlosti (není-li to stavebně nezbytné) a zastavení (není-li to dopravně nezbytné pro pobyty pro zpravování písemnými rozkazy).
d) Posádka měřícího vozu musí být při jízdě se současným měřením informována o všech plánovaných i mimořádných výlukách trakčního vedení (jízdy se staženými sběrači) v úseku tratě, kde je měření TV prováděno. Pro jízdu měřícího vozu na vlacích osobní dopravy a pro zpravení posádky měřícího vozu o plánovaných i neplánovaných mimořádnostech v provozu trakčního vedení platí příloha XII/4 předpisu D2/81.
Druhá věc je hlášení rozhlasem. Nevidím na nástupišti nic zvláštního. Čára tam je a jen blbec by se přiblížil k vlaku, který ještě nezastavil. A pokud někdo nemá svých pět po hromadě, nelze se pak ani divit, že je tolik sražených lidí. |
Bobmaster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.100.213
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 20:56:46 |
|
Petr Vlček: asi nemluvíme o tom samém. Na základě některých příspěvků jsem usoudil, že některým zdejším uživatelům dělá problém ustát průjezd vlaku okolo ostrovního nástupiště, vstupují do kolejiště ještě před tím, než je to pro ně bezpečné (tj. ještě než vlak, kterým chtějí cestovat, zastaví na určeném místě) a v kolejišti se pohybují zásadně zmateně, bloudí, tápají a asi ani netuší, kde vlastně jsou a co jim tam hrozí. Ty jsem svým příspěvkem vyzval, ať nevstupují do prostoru dráhy a necestují vlakem, načež byl příspěvek smazán. Případ co popisujete opravdu neznám, jenom se domýšlím že jde někde o nějakou zkušební jízdu, která narušila běžný provoz. Já tam nebyl, nevím jak to tam funguje (počítám, že umíráčkem myslíte nějakou výstrahu na PZZ), proto si fakt netroufám soudit, k čemu došlo. Já bych na Vašem místě postupoval asi takto: postavil bych se tam, kde vlak nejčastěji zastavuje (teda pokud to tam trošku znáte) a přitom co nejdál od vlastní koleje. Pak bych počkal, až mnou očekávaný vlak zastaví. Věřím, že jste udělal to samé a nějaký umíráček jste bral pro sebe jako doplňující informaci, kterou znáte z častějšího užívání. Toť vše, ne ?
Já osobně beru informace rozhlasem jako doplňkové, můžou mi hodně pomoct, ale pořád musím taky používat svůj rozum, věřit instinktům a sledovat situaci okolo sebe. Pokud není někdo tohoto schopen, ať se nádražím a vlakům vyhýbá a nepíše sem nic ve stylu: Okolo mě projel rychle vlak, nikdo mi nic neřekl a já to nečekal..., kdo by to čekal, že ? Na nádraží. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:04:21 |
|
Trať210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Jílové u Prahy - Týnec nad Sázavou Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 17.03.2012 19:35 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 17.03.2012 21:35 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Os 9070 bude v trati Týnec nad Sázavou - Jílové u Prahy veden autobusem náhradní dopravy.
Os 9071 bude v trati Jílové u Prahy - Týnec nad Sázavou veden autobusem náhradní dopravy.
Os 19064 nepojede v trati Vrané nad Vltavou - Praha hl.n. Cestující budou přepraveni vlakem Os 9068.
Poznámka:
Střet vlaku Os 9067 s osobním automobilem na železničním přejezdu. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:15:55 |
|
Doplním k předchozímu příspěvku:
...na silnici 106 v obci Týnec nad Sázavou okres Benešov; železniční přejezd č. P 5690 - nehoda; kyvadlový provoz jedním jízdním pruhem; - vlak x OA bez zranění, silnice průjezdná pro OA
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5038
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 22:31:51 |
|
Pak teda nevím proč to dle bodu c) jelo po nesprávný. Nebo ve správným směru znamená že loko je vepředu a měřák vzadu? Nebo je to na banalizovaným jedno?
Rozhlas je sice doplňková info, leč když už se někdo obtěžoval ho nejspíš že za peníze na zastávky instalovat tak bych čekal že bude sloužit aspoň při mimořádnostech v podobě zpoždění a pod.. Což se v Popovicích zásadně neděje. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14789
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 00:56:12 |
|
Možná správný směr pro danou měřící jízdu. Tyto jízdy se provádí v obou kolejích v obou směrech. |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 08:15:39 |
|
Tady dochází k překrucování řečeného - bavíme se o mimořádných situacích.
Na jedné straně mluvíme o inteligenci cestujícího, na druhé pak striktní odmítání cokoliv pro něj udělat mimořádným hlásáním.
Poté, co mne nějaký anonym Bobmastr hodil do jednoho pytle s Lukfim mne donutil se podívat, jak že to tedy s tou žlutou čarou na nástupišti je. Včera večer jsem chvilku studoval vývěsky na nádraží v Táboře a nic jsem (kromě obecných frází o dodržování pokynů) nenašel, i když přehlédnout jsem se mohl.
Proto se ptám všech znalých - víte někdo o něčem psaném týkajícím se žlutých pruhů na nástupištích? Jde mi o právní normu i o rozměry a odstín barvy.
Hloupé poznámky prosím vynechte, o mou inteligenci se nestarejte. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 09:26:54 |
|
Trať020 | (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)
Úsek: Dobřenice - Káranice Kraj: Královéhradecký kraj, Středočeský kraj
Počátek: 18.03.2012 08:20 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 18.03.2012 09:20 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 846:
- vyčká ve stanici Dobřenice
- bude v úseku Dobřenice - Praha hl.n. cca 60 minut opožděn
Vlak R 953:
- vyčká ve stanici Káranice
- bude v úseku Káranice - Hradec Králové hl.n. cca 30 - 45 minut opožděn
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 954
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Uváznutí vlaku jiného dopravce.
Čeká se na pomocnou lokomotivu. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 10:35:40 |
|
Lexa_karel: Drážní zákon, § 22:
courier,(4) Osoby nacházející se v obvodu dráhy jsou povinny dbát o svoji bezpečnost, dbát pokynů provozovatele dráhy k zajištění bezpečnosti osob a bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a pokynů k zajištění ochrany majetku a veřejného pořádku a jsou povinny zdržet se všeho, co by mohlo rušit nebo ohrozit provozování dráhy a drážní dopravy nebo mít za následek vznik škody na součástech dráhy nebo na drážním vozidle nebo narušit veřejný pořádek.
§ 37: (5) Cestující je povinen při nástupu do drážního vozidla, pobytu v něm a při výstupu z drážního vozidla chovat se
tak, aby neohrozil svou bezpečnost, bezpečnost jiných osob,
bezpečnost a plynulost drážní dopravy, a dbát přiměřené opatrnosti dané povahou drážní dopravy.
Nástupiště jsou řešena v ČSN 734959, nemám kdispozici, proto alespoň citace materiálu ČVUT:
courier,bezpečnostní pás. Jde o část nástupiště podél nástupní hrany, která není určená pro čekání cestujících, aby nedošlo k jejich
zachycení projíždějícím vlakem. Jeho šířka je 0,800 m při rychlosti v přilehlé koleji nejvýše 160 km/h a 1,300 m při
rychlosti v přilehlé koleji vyšší než 160 km/h a nejvýše 200 km/h. Bezpečnostní pás má shodnou barvu i shodný povrch, jako ostatní plocha nástupiště;
Nepleťme si bezpečnostní pás s bezpečnostním pruhem, který pouze ohraničuje místo veřejnosti nepřístupné, což si také málokdo uvědomuje. Ať je tento pruh kdekoli, za ním nemá cestující co pohledávat ( v tomto případě za okrajem bezpečnostního pásu).
Ještě dodám, že neznalost zákona neomlouvá a je povinnost cestujícího se seznámit s Přepravním řádem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Bobmaster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.89.161
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 11:19:29 |
|
Lexa_karel: pokud stejně jako Lufki vstupujete do veřejnosti nepřístupných prostor, nedodržujete pokyny dopravce nebo správce dráhy a ještě o tom píšete na netu stylem: Já sice vím, že je to špatně, ale není to moje chyba, je to nejkratší cesta a proto tama budu chodit a rychle mi tam namontujte světla, tak patříte do stejného pytle jako Lufki. Pokud tohle neděláte, pak tam logicky nepatříte. Lufkiho jsem použil jako příklad ve svém příspěvku.
Jinak diskutovat o žluté čáře na nástupišti je jako diskutovat o bílých vodorovných pruzích stejné délky, šířky a vzdálenosti, přetínající silnice (rozuměj: přechod pro chodce). Při základní znalosti vyhlášky, zvýšené pozornosti, slušnosti a trošku předvídání mi tohle nedělá problém používat. Když nevím na co to je, tak tam nepolezu, ne ? |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.150
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 11:43:42 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5353
Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět)
Úsek: Vraňany - Praha hlavní nádraží
Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět)Úsek: Ústí nad Labem hlavní nádraží - Vraňany
Trať 130 | Ústí nad Labem - Chomutov (a zpět)
Úsek: Ústí nad Labem hlavní nádraží - Chomutov
Trať 140 | Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (a zpět)
Úsek: Tršnice - Chomutov
Počátek: 18.03.2012 10:28 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 18.03.2012 11:28 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 615 (Cheb - Praha hl.n.)
- bude v úseku Tršnice - Ústi nad Labem hl.n.cca 80 minut opožděn.
- bude v úseku Ústi nad Labem hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou, vypravenou ze stanice Ústí nad Labem hl.n. v čase svého pravidelného odjezdu
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 615. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 12:44:09 |
|
Pan_zababa & Bobmaster & Plešoun : děkuji vám za věcná a vyčerpávající vyjádření.
Petr_vlček :
* už jste si stěžoval u "Provozovatele dráhy" nebo na ministerstvu dopravy, že se nevyužívá rozhlasové zařízení ...
* řazení měřicího vlaku při prováděném měření má nějaká pravidla z důvodu vzdálenosti mezi sběračem hnacího vozidla a měřicím vozem. |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.150
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 13:05:43 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5354
Trať 014 | Kolín - Ledečko (a zpět)
Úsek: Bečváry - Ledečko
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 18.03.2012 12:48 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 18.03.2012 15:48 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Osobní vlak Os 22208 nahrazen v úseku Bečváry - Ledečko náhradní autobusovou dopravou,
Osobní vla Os 22209 nahrazen v úseku Ledečko - Bečváry náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka: |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 14:28:35 |
|
Trať171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha-Smíchov - Beroun Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 18.03.2012 14:09 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 18.03.2012 15:09 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Provoz je sveden do jedné ze dvou traťových kolejí. Vlivem omezení provozu můžou dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem nabirat zpoždění až 15 minut.
Vlak R 1251 bude v úseku Beroun - Praha-Smíchov veden po odklonové trase přes stanici Rudná u Prahy. Zpoždění vlaku v úseku Praha-Smíchov - Praha hl.n. je předpokládáno na cca 10 - 15 minut.
Vlak R 1252 bude v úseku Praha-Smíchov - Beroun veden po odklonové trase přes stanici Rudná u Prahy. Zpoždění vlaku v úseku za stanicí Beroun je předpokládáno na cca 10 - 15 minut.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Ex 355, R 760, Os 8836, Os 8837, Os 8838, Os 8839, Os 8840, Os 8841
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Lom koleje v úseku Dobřichovice - Praha-Radotín. |
Eric
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.89.145
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 14:41:44 |
|
OT k předchozím hádavcům: Pánové, nezlobte se na mě, ale váš spor je naprosto nesmyslný. Někteří z vás se snaží poněkud inkonzistentními argumenty zdůvodnit, proč by "dráhy" - nepodstatno která instituce přesně - NEMĚLY provádět něco, co je jednoduché a vede ke zvýšení bezpečnosti. Myslíte, že taková argumentace je rozumná?
Konec OT hlášení. |
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.41.22
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:59:30 |
|
Pavlík : Jak lom koleje na 171 při 20°C ? Já žil dosud v domnění, že to je záležitost zimních mrazů  |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 20:04:10 |
|
Trať 241 | Znojmo - Okříšky (a zpět)
Úsek: Grešlové Mýto - Okříšky
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 18.03.2012 19:45 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 18.03.2012 21:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
0
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Cestující vlaku Os 24820 budou ze zastávky Vesce přepraveni náhradní autobusovou dopravou.
Ze stanice Moravské Budějovice je na Os 24820 vystaven náhradní motorový vůz, předpoklad zpoždění asi 20 minut.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 24820, Os 24855
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Střet vlaku Os 24820 s osobou v úseku Grešlové Mýto - Moravské Budějovice. |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:11:40 |
|
Dnes jsem z EC 177 viděl při vjezdu do Kralup dělníky na výhybce, pak taky pracovní stroje mezi Nelahozevsí a Kralupama, neví někdo o co šlo?
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Martass87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:20:45 |
|
Mezi Kralupama a Nelahozevsí se maká už od začátku týdne.Co se tam tvoří však netuším,ale asi udržba... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9210
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:30:08 |
|
lukas1, Martass87:
Výměna pražců, čištění štěrkového lože. |
Martass87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:40:03 |
|
Garfield:
Tak ted už je to jasný... |
Wien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 09:46:47 |
|
Všimli jste si někdy někdo takového detailu, jako je chyba v informačním systému v žst. Kolín, konkrétně u vlaku Ex 121 "Košičan" Praha hl.n. - Olomouc hl.n. - Valašské Mezičíčí - Štrba - Košice? Na informačním panelu SŽDC uvadí jako směrovou stanici, ve které vlak zastavuje, Zábřeh na Moravě, přitom dle platného GVD v této stanici vlak pravidelné zastavení nemá??? |
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 12:34:38 |
|
Wien: Myslím, že podobné chyby trvalého či dočasného charakteru lze vypozorovat ve více stanicích nebo zastávkách. O chybném hlášení co do řazení vlaků (typicky třeba R 870 v Pardubicích o jedničce vepředu přitom je uprostřed) se nemá cenu zmiňovat vzhledem k jeho četnosti. (byť je jeho vážnost o řád nižší než vážnost vypsání stanice, kde vlak nestaví viz příspěvek od Wien) |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 15:08:42 |
|
Wien: Valašské Mezičíčí? To zní roztomile, já bych tam tu chybu nechal |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 15:33:31 |
|
Jo, bohužel je to tak. Čím podrobnější hlášení, tím více chyb se tam objevuje. Třeba to hlášení o 1. třídě u R 870. Kdyby se to nehlásilo vůbec, tak se snad nic neděje. U takových R to při počtu vozů ( většinou 5 vozů ) snad ani není třeba....... Mne taky štve, že máme u nás ve stanici nastvaveno v hlášení informace o zastávkách na znamení, řazení vozu pro invalidy, zařazení vlaku do IDS a podobné žvásty. Ale já s tím nic nenadělám a nadřízení tvrdí, že to je podle přání dopravce. Některá hlášení mají délku i 97 sekund !!! To při pobytu vlaku ve stanici půl minuty ani nejde zahlásit. ............Třeba v takové Skutči, když člověk vystoupil z vlaku ( když tam ještě ve všední den jezdil) a odcházel od vlaku, tak ještě po 300 metrech chůze slyšel hlášení rozhlasu se všema "blbostma" a přáním dopravce "šťasné cesty" ....... A to už vlak byl dávno pryč ...... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 16:22:34 |
|
Tak tu máme požár na trati číslo 140.V dosti nešťastném úseku Vojkovice n/O - Ostrov.Bude zastaven provoz, tak doufejme, že se nebude opakovat situace z lońska, kdy se to hasilo několik dní  |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.150
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 17:50:56 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5359
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Beroun - Karlštejn
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 19.03.2012 17:30 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 19.03.2012 18:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz je sveden do jedné ze dvou traťových kolejí.
Vlivem snížení prostupnosti tratě můžou dálkové vlaky projíždějící tímto úsekem nabírat zpoždění až 15 minut.
Vlak R 1253 bude:
- v úseku Beroun - Praha-Smíchov veden po odklonové trase přes stanici Rudná u Prahy
- na příjezdu do stanic Praha-Smíchov a Praha hl.n. cca 15- 20 minut opožděn
Vlak R 1254 bude:
- v úseku Praha-Smíchov - Beroun veden po odklonové trase přes stanici Rudná u Prahy
- za stanicí Beroun cca 15- 20 minut opožděn
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Ex 353, R 764, R 1253, R 1254, Os 8850, Os 8852, Os 8853, Os 8855
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Pád stromu na trakční vedení.
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5358
Trať 160 | Plzeň - Žatec (a zpět)
Úsek: Žatec - Žatec západ
Trať 124 | Lužná u Rakovníka - Chomutov (a zpět)
Úsek: Chomutov - Žatec západ
Trať 123 | Most - Žatec západ (a zpět)
Úsek: Žatec - Žatec západ
Počátek: 19.03.2012 17:24 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 19.03.2012 18:20 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 1199 (Most - Plzeň hl.n.) bude z důvodu poruchy vozidla:
- veden po odklonové trase veden mimo stanici Žatec
- v úseku Žatec - Žatec západ a zpět nahrazen náhradní autobusovou dopravou
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Poznámka:
Porucha vozidla u vlaku R 1199. |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.150
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 17:52:27 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5357
Trať 070 | Praha - Turnov (a zpět)
Úsek: Bakov nad Jizerou - Mladá Boleslav hlavní nádraží
Trať 080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová (a zpět)
Úsek: Bělá pod Bezdězem - Bakov nad Jizerou
Počátek: 19.03.2012 17:12 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 19.03.2012 19:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 1117 (Rumburk - Kolín) bude:
- z důvodu poruchy vozidla veden náhradní autobusovou dopravou mimořádné v úseku Bělá pod Bezdězem - Nymburk hl.n..
Vlak R 1116 (Kolín - Rumburk) bude:
- veden náhradní autobusovou dopravou mimořádné v úseku Nymburk hl.n. - Česká Lípa hl.n.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 1117 ve stanici Bělá pod Bezdězem. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:11:16 |
|
ad Výpravčíxy : no ona ta hlášení jsou ve své podstatě všechna zcela nesmyslná.
"Vlak ze směru Žilina - Bohumín/ vlak ve směru Pardubice - Brno - Břeclav".
Směr je doleva, doprava, dopředu, dozadu, zeměpisné strany apod. ... nikoli Košice, Cheb, Děčín ...
Např. vlak 521 jede do Vsetína nebo do stanice Vsetín ne ve směru Vsetín ...
V neměcky mluvících zemích jede vlak nach / aus Salzburg / Wien... nikoli aus / in Richtung Bržeclav ... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5041
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 20:38:32 |
|
Jojo. 1254 jelo odklonem horem. Ve výsledku pak do berouna dojela s +22 a to 5 minut poté co do Berouna dojel echál jednoucí 5 minut po ní z Prahy. jestli by za dané situace nebylo lepší 1253 ukončit v Berouně a 1254 mít výchozí a navézt to echálama...
Zajímavý je že stromy padaj za lautr bezvětří - asi jsou po zimě unavený |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 19:30:42 |
|
Petr_vlček : a co byste dělal, kdyby na té 1254 - zřejmě otočené v Berouně od 1253 - došla lokomotivě nafta.
Jste přesvědčen, že by ještě stačila zvládnout na to, co jí po ujetí cca 1500 km zbývá v bandičce na naftu dojet do Českých Budějovic ?
Taky byste tam musel dostat nějak strojvedoucího, ten by musel zamčenou lokomotivu oživit ... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 09:49:38 |
|
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha-Smíchov - Praha-Radotín
Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 21.03.2012 09:30 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 21.03.2012 11:30 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Provoz je sveden do jedné ze dvou traťových kolejí. Dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem můžou nabírat zpoždění až 15 minut.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Ex 357, R 755, R 756, R 820, R 1245, Os 8823, Os 8824, Os 8825, Os 8826, Os 8827, Os 8828, Os 8829, Os 9916
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Radotín - Praha-Smíchov. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 64731
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 14:59:01 |
|
Závada byla „poněkud” prodloužena...
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=5367:
Trať č. 171
Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět))
Úsek: Praha-Smíchov - Praha-Radotín - trať 171
Datum a čas: 21.března 2012 09:30 - 21.března 2012 17:00
Příčina mimořádnosti: porucha trakčního vedení
Opatření v dálkové dopravě:
Provoz je sveden do jedné ze dvou traťových kolejí.
Do 13:00 je provoz veden dle výlukového rozkazu (viz sekce Výluky - Trať 171.
Po ukončení platnosti tohoto výlukového rozkazu, budou přijata následující opatření v dálkové dopravě.
SMĚR PRAHA - BEROUN - (PLZEŇ HL.N.)
Dálkové vlaky jsou vedeny bez omezení. Z důvodu snížení propustnosti tratě, můžou dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem v tomto směru nabírat zpoždění až 10 minut.
Vlak Ex 354 mimořádně zastaví ve stanici Praha-Radotín pro nástup a výstup cestujících.
Vlak R 760 mimořádně zastaví ve stanici Praha-Radotín pro nástup a výstup cestujících.
SMĚR (PLZEŇ HL.N.) - BEROUN - PRAHA
Vlak R 757 bude v úseku Beroun - Praha hl.n. veden po odklonové trase mimo stanici Praha-Smíchov.
- očekáváné zpoždění vlaku na příjezdu do stanice Praha hl.n. je cca 10 minut
- mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Praha-Radotín
Vlak Ex 355 bude v úseku Beroun - Praha hl.n. veden po odklonové trase mimo stanici Praha-Smíchov.
- očekáváné zpoždění vlaku na příjezdu do stanice Praha hl.n. je cca 10 minut
- mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Praha-Radotín
Vlak R 759 bude v úseku Beroun - Praha hl.n. veden po odklonové trase mimo stanici Praha-Smíchov.
- očekáváné zpoždění vlaku na příjezdu do stanice Praha hl.n. je cca 10 minut
- mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Praha-Radotín
Vlak R 827 bude v úseku Beroun - Praha hl.n. veden po odklonové trase mimo stanici Praha-Smíchov.
- očekáváné zpoždění vlaku na příjezdu do stanice Praha hl.n. je cca 10 minut
- mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících ve stanici Praha-Radotín
SMĚR PRAHA - BEROUN - (PÍSEK - ČESKÉ BUDĚJOVICE)
Dálkové vlaky jsou vedeny bez omezení. Z důvodu snížení prostupnosti tratě, můžou dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem v tomto směrunabírat zpoždění až 10 minut.
SMĚR (ČESKÉ BUDĚJOVICE - PÍSEK) - BEROUN - PRAHA
Vlak R 1251 bude v úseku Beroun - Praha hl.n. veden po odklonové trase přes stanici Rudná u Prahy
- očekáváné zpoždění vlaku na příjezdu do stanic Praha-Smíchov a Praha hl.n. je cca 15 - 20 minut
Vlak R 1253 bude v úseku Beroun - Praha hl.n. veden po odklonové trase přes stanici Rudná u Prahy
- očekáváné zpoždění vlaku na příjezdu do stanic Praha-Smíchov a Praha hl.n. je cca 15 - 20 minut
Opatření v regionální dopravě:
V úseku Praha hl.n. - Praha-Radotín budou odřeknuty vlaky: Os 9920, Os 9922, Os 9924, Os 926.
V úseku Praha-Radotín - Praha hl.n. budou odřeknuty vlaky: Os 9931,Os 9933, Os 9935, Os 9937.
Náhradou za vlak Os 9924 mimořádně zastaví ve stanici Praha-Radotín vlak R 760 (cestující jsou v úseku Praha hl.n. - Praha-Radotín odbaveni jako v osobním vlaku).
Počínaje vlakem Os 8841 (odjezd z Prahy-Radotína 15:29) do cca 19:00 budou všechny osobní vlaky ze stanice Praha-Radotín vedeny do stanice Praha hl.n. odklonem.
Tyto vlaky nebudou obsluhovat zastávku Praha-Velká Chuchle a stanici Praha-Smíchov. Cestující do zastávky Praha-Velká Chuchle a stanice Praha-Smíchov mohou využít pravidelných vlaků ze stanice Praha hl.n.
Vlaky budou vlivem jízdy odklonem cca 5 až 10 minut opožděny.
Vlaky Os 8840, Os 8850 a Os 8845 budou vedeny v omezené kapacitě soupravy (pouze jednou jednotkou).
Ve všech vlacích R a Ex jsou v úseku Praha-Smíchov - Praha hl.n. cestující odbaveni jako v osobním vlaku.
Poznámka:
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Praha-Radotín - Praha-Smíchov.
Termín obnovení provozu bude upřesňován dle vývoje opravy trakčního vedení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 15:04:35 |
|
Trať310 | Olomouc - Opava východ (a zpět)
Úsek: Krnov - Skrochovice Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 21.03.2012 13:00 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 21.03.2012 15:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 1126 bude:
- v úseku Krnov - Olomouc hl.n. veden náhradní soupravou vypravenou ze stanice Krnov se zpožděním cca 10 minut bez čekání na náhradní autobusovou dopravu
- cestující z vlaku R 1126 budou z místa nehody přepraveni do stanice Krnov autobusem náhradní autobusové dopravy a přepraveni směrem ke stanici Olomouc hl.n. následnými vlaky
Vlak R 1123 bude:
- v úseku Krnov - Skrochovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou
- v úseku Skrochovice - Opava východ nahrazen regionálními vlaky
- v úseku Opava východ - Ostrava střed veden náhradní soupravou, vypravenou ze stanice Opava východ se zpožděním cca 20 minut
Vlak R 1130 bude
- ze stanice Ostrava střed veden náhradní soupravou (se sníženou kapacitou osob)
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy.
Os 23511 bude v úseku Krnov- Skrochovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Os 23512 bude v úseku Skrochovice- Krnov nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Os 3471 bude v ůseku Krnov- Opava východ nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 1184
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Střet vlaku R 1126 s osobním automobilem.
Informace o ukončení:
Vlak R 1234 pokračuje v jízdě se zpožděním 28 minut.
Trať190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Plzeň-Koterov - Plzeň hlavní nádraží Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 21.03.2012 14:15 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 21.03.2012 16:15 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Vlak R 660 bude na příjezdu do stanice Plzeň hl.n. cca 120 minut opožděn.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Vlak Os 7239 bude v úseku Plzeň hl.n. - Blovice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 7240 bude v úseku Blovice - Plzeň hl.n. nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 662, R 925, Sp 1967, Os 7240, Os 8913, Os 8914, Os 8915
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Srážka vlaku R 660 s osobou.
Trať291 | Zábřeh na Moravě - Šumperk (a zpět)
Úsek: Zábřeh na Moravě - Šumperk zastávka Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 21.03.2012 14:10 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 21.03.2012 15:10 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu poruchy vozidla bude vlak R 1234 cca 30 minut opožděn. |
Wien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 18:29:17 |
|
Zpožděný vlak EC 274 "Slovan" Budapest Keleti - Nové Zámky -Kúty - Brno hl.n. - Praha hl.n. mimořádně zastaví ve stanici Praha-Libeň. |
|
