| Autor |
Příspěvek |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:28:13 | 
|
J8 se obávám, že by se dal použít nějakej výzisk, pak by ta cena nemusela bejt tak drastická, ne???
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:33:02 |
|
Možná jsem paranoidní, ale nemohlo se stát, že se kolem tratě začali motat nějací nenávidění aktivisté a jistí lidé jim odstranění mostu udělali natruc?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 08:35:33 |
|
To uz je ale opravdu bordel a co osobni odpovednost strazcu zakona? Policie preci musi ze sve podstaty predjimat - overovat. Kontrola dokladu spz, zapis ...
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 08:46:46 |
|
Ferii > když Langer zadával tisk samolepek na auta, tak to klasicky malou domů ošvindlovali a vytiskla se za stejnou cenu jen polovina původně celého nápisu, který měl znít takto : Pomáhat a chránit se od práce...  |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 09:47:19 |
|
Ferii: Příležitostně ti povyprávím, jak mi PaChové doprovázeli odchycené černé loupežníky do sběrny - i s károu plnou kolejiva. |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 10:53:30 |
|
Už se probral i iDnes.cz:
http://vary.idnes.cz/zlodeji-predstirali-praci-na-oprave-trati-pr itom-kradli-stotunovy-most-1oo-/vary-zpravy.aspx?c=A120426_091709 _vary-sport_sou |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 11:07:49 |
|
W.: Vždyť ty podkladnice tam jenom tak ležely, tak to už je asi nikdo nepotřebuje ...  Navíc hned vedle čerstvě rozmlácených pražců ... |
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 13:43:22 |
|
Sonic: jj vim, znam.
W: neco perliveho jsem jiz zaslechl.
To je podobny jako s jeste nedavno kompletnim kolejistem za sokolovskym depem odbocujicim z vlecky do chemicky. Nyni je z nej takova dobra tretina, zbytek nacatej...
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:03:36 |
|
Takže dle TV Nova se jedná opravdu o tento mostek.
Teď to ukazovali v odpoledních TN.
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 20:20:58 |
|
Pavlík:  Tak nový by dle SŽDC by stál 4mil....hmm, za milion no tam posvařuji vlastníma rukama )) |
750 259
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.107.198
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 20:31:30 |
|
Za 4mil... už bude pozlacený |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 21:48:07 |
|
Dan1977, T_m - ano, první, co mně napadlo že to je akce organizované skupiny zločinců, kteří chtějí zabránit zprovoznění tratě. Jsem o tom bytostně přesvědčen! Celé dění právě kolem této tratě je podivné. Sám jsem dával jedno trestní oznámení kvůli krádežím kolejí a policii nejvíce zajímalo, proč fotky pořídil člověk bydlící v Ostravě....... tož asi tak. |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 10:52:20 |
|
Lidi, já jsem tu štreku nedávno šel a nějak si tento mostek vybavuji spíše v úseku Krásný Jez - Ležnice, jste si jistí tím, že to fakt je z té druhý části tratě? |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 11:03:36 |
|
V úseku K. Jez - Ležnice žádný takový není. Takže jsme si jistí, že je v druhé části, resp. byl ;-) |
Džejár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 02. května 2012 - 19:17:39 |
|
Malá perlička k události z minulého týdne :
http://www.novinky.cz/zahranicni/amerika/266491-v-cr-ukradli-dese titunovy-most-a-tady-takovy-nikdo-nechce-zadarmo-vsimli-si-v-usa. html
Nejdřív střílej, pak se ptej. Svatej Petr si to u brány roztřídí.
(npor.Sýkora, VÚ 3928 Stříbro) |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 13:22:34 |
|
Tak jsem se konečně po nějakém měsíci plánování časově dostal k tomu, abych vyrazil do Krásného Jezu a přesvědčil se, jak vyřezávání trati poktŕačuje. Musím přiznat, že jsem byl velice mile překvapen. Trať je již prořezaná v podstatě až k zast. Ležnice. Takže, pokud byla prořezávka prováděna skutečně stylem, jaký zde popisuje uživatel Vysočina, tak těm dvoum pánům, co to vyřezávají, vdávám všechnu čest. Přikládám trochu obsáhlejší fotoreportáž, co jsem nafotil. Fotky nebudu popisovat, je to foceno vše z směrem z Krásného Jezu do Horního Slavkova postupně, jak trať jde.
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 13:23:40 |
|
Pokračování fotek bude zítra večer. K-report povoluje vložit jen 50 obrázků na den, což se mi právě podařilo. |
Poděbraďák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.75.128.26
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 13:39:44 |
|
Pene: Moc krásná fota. Skoro jako když tam nedávno projel vlak. |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 19:35:17 |
|
Pene:
parádní fotoreport,díky moc. Už to začíná vypadat jako trať, a ne jako les Řáholec.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bardotka_749.)
| Bardotka - co je víc? |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 20:55:45 |
|
Pokud se trať zprovozní, třeba jen po Slavkov, nebude i nějaká solo jízda historickým motoráčkem na znovuzrození tratě (či její části)???? |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 05. května 2012 - 21:52:52 |
|
Poděbraďák, Bardotka: děkuji. Jsem rád, že se fotoreportáž líbí. Jak jsem již psal, zítra večer dodám zbytek až do Slavkova.
Tchytil: myslím, že je to v současné době celkem dost předběžná otázka. |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 14:40:23 |
|
Jinak pro info, určitě na tom nepracovali jen dva chlapi, bylo to několik skupin pracovníků i cizích firem. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 19:31:54 |
|
Nevím co chtěj na tý trati dělat za 150 mega...... |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 19:39:55 |
|
přátelé, mám obavy, že se na ministerstvu něco chystá. Začali přiznávat postavení účastníka. Po 9 měsících. To začíná smrdět
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 22:55:51 |
|
Tak jak jsem slíbil, posílám zbytek fotek do Slavkova.
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 23:01:42 |
|
Edit k příspěvku výše: ta poslední fotka má být o 4 fota dříve. Ale Vy, co trať znáte, jste to jistě poznali.
Nikki: ta příloha se mi nějak nechce otevřít. Mohl by jste mi ji poslat na mail pod nickem? Docela by mne zajímalo, oč se jedná. Děkuji |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 19:07:33 |
|
Koukám, že si chlapci pěkně mákli, super fotky. Já to procházel v půlce března a u Ležnice jsem nemohl přehlédnout zbytek kolejnice KLADNO z roku 1935. No a k porovnání ještě jedna fotka před průřezem:D
|
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 13:01:18 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=yZ5-ZthywTo Na youtube je to 2 týdny a neviděl jsem zde na to odkaz, tak to sem dávám... |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:03:11 |
|
Pene: Díky, skvělé fotky.
Na první pohled by laik řekl, že stačí doplnit na pár místech chybějící kolejnice (+ teď nově ten ukradený mostek) a vlaky můžou začít jezdit... |
Strojvedoucí72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:52:18 |
|
Možná dneska první traťmistrovská pochůzka po dlouhých letech na trati!?.Schválně kdo jí prováděl?
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 17:56:58 |
|
vzhledem k nákladům 1,4 miliony ročně se musela tratmistrovská pochůzka provádět v uplynulých 14 letech denně
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
21petr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.36.8
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 18:58:10 |
|
Těch pár kolejnic tam sice chybí,ale s velkou mašinou bych si tam určitě netroufl.Muvka by tam tak jezdit mohla. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 19:10:00 |
|
Nikki, jestli je ten pán ten, koho myslím (nono to z fotky moc poznat nejde), tak jeho stav tratě sr.l rozhodně víc, jak tebe.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Strojvedoucí72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 19:50:52 |
|
No je tam Míra a opravdu to je poslední člověk co ji chtěl zavřít. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 19:55:21 |
|
Strojvedoucí72: Tak jsem z fotky odhadl dobře :-)
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Strojvedoucí72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:03:47 |
|
21petr
Osobně jsem si to prošel a s 742 klidně pojedu až co to půjde,myšleno k první vybrané kolejnici.Není to taková tragédie jak to vypadá. |
21petr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.36.8
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:12:40 |
|
Svým spůsobem,když vidím co spravujem a počem se jezdí tak s tou 742 aji souhlasím. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:48:18 |
|
K panu traťmistrovi: Musím jen souhlasit, je to takový ten typ partizána, díky kterému je trať provozní až na předměstí (traťovka si TSO úseku dělala sama a připomínám pozoruhodně nízké náklady 3 miliony), přičemž pomohl také fakt, že Karlovaráci jsou poslední ST, ktaří maj podbíječku v ČR, takže opravu mohli udělat bez cizí pomoci . Dokonce bych si typnul, že pan traťmistr si bude odvodňovací příkopy dělat sám a troufnul bych si tvrdit, že do Ležnice to zprovozní ve své režii.... . A můžeme počítat s brzkým návratem výpravčího do Jezu.
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
(Příspěvek byl editován uživatelem 074.) |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 20:59:29 |
|
Strojvedoucí72: Ano, akorát bych vyměnil některé pražce na stycích, na některých úsecích udělal strojní čištění, staticky zajistil skalní bloky, vyčistil odvodňovací příkopy, doplnil štěrkové lože, podbil no a ty mosty bych nějak pořešil, myslim si, že by stačila u většiny menší oprava. Náklady cca 40 milionů. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 21:39:38 |
|
Jak to tak tady čtu....že by se opravdu stal zázrak a trať vstala z mrtvých?? |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 22:37:15 |
|
Karlovaráci žádnou podbíječku nemají, to za a), chtěl bych vidět traťmistra, kterej si bude dělat odvodňovací příkopy sám, to za b). (To by to dělal sakra dlouho a s jejich pracovním vytížením by dlouho traťmistra nedělal  )
A co by dělal výpravčí v Jezu, to za c)? I kdyby se trať do Ležnice zprovoznila, jako že to vypadá, že se to podaří, tak jakou by měl na D3 pracovní náplň, plašil by tam mouchy  ? |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 09. května 2012 - 23:51:18 |
|
Pene: Ještě dotaz, je na Vašich fotkách ten ukradený most? Fotil jste ještě před tím, než byl odcizen? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 00:56:58 |
|
Pojlag: Ne jo?? Je to divné. jako jeden ze studentů Děčína s Vámi zcela nesouhlasim, traťovka neni schopna si vyčistit odvodňovací příkopy?? No to už nevim, zrovna tímhle traťovky v Karlovarském kraji podceňujete, dle mého mínění jsou nejlepší v ČR.
ASP nevlastní, mají ji v dlouhodobém pronájmu, abych upravil vlastnické vztahy.
Krásný Jez a D2: Remote 98 umožňuje provoz dopravny dle předpisu D2 a u odbočné stanice bych toto uvítal, vím můžete mi oponovat Černým Křížem, ale při úvaze o nákladní dopravě bych uvítal odjezdová i vjezdová návěstidla.... |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 08:54:32 |
|
Dan1977: ten ukradený most na mých fotkách není. Mé fotky jsou pouze z prořezávaného úseku Krásný Jez - Horní Slavkov. Ten most se nacházel v následujícím úseku do Lokte. |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 19:04:13 |
|
Pene: Jasně, děkuji za objasnění, vždyť já to vlastně i vím, už jsme to tu řešili, jen se mi to popletlo v hlavě.
Ještě mám doplňující dotaz k vyřezávání - vyřezává se pouze do Ležnice, nebo k zaústění vlečky Legiosu, nebo až po nádraží Horní Slavkov? A zprovoznění se uvažuje až kam, odkdy, pouze nákladní doprava nebo i osobní, případně to vše je ještě nejasné? |
Mara_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2012 - 19:45:06 |
|
Nechci býti kousavý, ale zrovna Poljaq by měl o "traťovce" něco vědět, že...Výpravčí v Krásném Jezu? No, klidně bych ho tam šel dělat. Byl by to skvělý klidný flek, lišky dávaj dobrou noc, kolem houby, běžky, opalovačka Pokud mi to někdo z vás zasponzoruje, dejte vědět. |
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.157
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 10:52:13 |
|
Dobrý den, nechci nikomu brát iluze, ale delší dobu pracuji pro firmu Legios a.s., která by se měla podílet na znovuzprovoznění trati do Krásného Jezu a o této firmě mohu říct pouze to, že se trvale potácí na hranici existence, faktury platí s neuvěřitelným zpožděním a po desítkách urgencí, v samotném závodě se neprovádí ani nejnutnější opravy, všechny opravy se provádějí tak, aby vydržely jen pár měsíců, začátkem zimy neměli ani kilo uhlí, topilo se stylem spálíme co najdem, stroje z výrobních hal se vyvážejí "do kopřiv" a po zreznutí putují do šrotu. V celém závodě byla rozsáhlá vlečka se spoustou kolejí, výhybek i kolejovou váhou, vše bylo vytrháno a prodáno, dnes v celém závodě nejdete maximálně pár zabetonovaných kolejí v halách. Kdo nezná styl jednání vedoucích pracovníku firmy Legios a.s., mohl by se milně domnívat, že tato firma má nějaké prostředky na investice do závodu, ale opak je pravdou - nemají ani na mzdy a materiál, občas výroba stojí, protože někomu dojde trpělivost a odmítá dodávat dokud mu nezaplatí faktury měsíce po splatnosti, dokonce mnohokrát odpojili elektriku i vodu. Upozorňuji, že firmě Legios a.s. výrobní závod v Horním Slavkově nepatří - jsou zde pouze v pronájmu a až skončí výroba železničních kotlových vozů pravděpodobně se celý vyrabovaný závod zavře. Dle mých info mají neustálý problém s odbytem pro vysokou zmetkovitost, chaos ve výrobě a neschopnost dodržet jakýkoliv termín. |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 12:11:04 |
|
Nevím proč, ale mám z kolbenova příspěvku pocit, že mu nevěřím ani slovo. Ale mohu se samozřejmě mýlit. |
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.157
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 12:38:00 |
|
Takže na Legios se neupínejme, naslibovat lze cokoliv, ale reálná pomoc je velmi nepravděpodobná. Je zajímavé, že místní firma zabývající se těžbou živce v Krásně se jednání o obnově trati neúčastní a radši vozí tisíce tun živce po silnici na nádraží v Chodově. Tato firma je zaručeně ekonomicky zdravější a její vedení realističtější než v Legiosu. |
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.157
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 12:52:00 |
|
Pro neznalého to asi neuvěřitelné je, bohužel vše jsou to pouhá snadno ověřitelná fakta, pokud jste místní poptejte se spoluobčanů (na nikoho z vedení v Horním Slavkově zaručeně nenarazíte), ostatním stačí internet, registr neplatičů, katastr, Mapy.cz apod. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 16:11:37 |
|
Kolben: Jm a to mají podepsanou zakázku na 80 lokomotiv... . Když tam děláte, tak mi řekněte kolik jedna maxima stojí... ?? |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 16:26:09 |
|
kolben: Nu, tak mě je celkem jedno, v jakém stavu je Legios a jak firma hospodaří, to je jejich věc. Pro mne je zajímavé, že svým chováním a přístupem dokázali rozhýbat to, co se nikomu za celých 15 let nepodařilo, ač úsilí bylo značné. To, co se kolem tratě momentálně děje, je jedině pozitivní a doufejme, že neskončí jen prořezáváním tratě. Pokud mám dobré informace, tak z tratě mají zájem profitovat i jiné subjekty, resp pak už to bude boj obchoďáků a o to by mělo jít především.
(Příspěvek byl editován uživatelem T_m.)
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.157
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 20:15:15 |
|
V Horním Slavkově se žádné lokomotivy nevyrábějí, vyrábějí se tu pouze kotle a rámy kotlových vozů, nejsou zde prostory ani kapacity k výrobě kompletních vozů natož lokomotiv, chtěl jsem vás pouze upozornit na stávající situaci, asi budete souhlasit, že bez peněz se nic opravovat nebude. Prořezávání tratě vnímám také velmi pozitivně, ale s firmou Legios tato aktivita nesouvisí. Neexistence vlečky a produktu který by byl schopný provozu po trati určitě nepřispěje k zprovoznění trati. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 21:23:34 |
|
z této diskuze jsem na rozpacích...dokáže mi někdo sdělit, zda se bude jezdit do Slavkova či nikoliv?? |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 11. května 2012 - 22:50:53 |
|
Kolben: Máte pravdu, že se v H. Slavkově nevyrábí lokoty, ale pochybuju o tom, že by neplatily faktury a tim ohrozili, celou českou filiálku....
A k reznutí: Legios zastak dlouho nepůsobí na Slavkově, aby tam něco takovým způsobem zkorodovalo, že by to muselo do šrotu, kór cisterny, který budou převážet chemikálie.... |
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.93.1
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 14:06:08 |
|
Faktury neplatí, to vím bohužel z vlastní zkušenosti, od další dodavatelů to mám také mnohokrát potvrzeno - uhlí jim vozí pouze za hotové a zaplatit musí před sklopením. Platební morálku netvoří slavkovský provoz, ale problém bude v Lounech. Do šrotu zde neputují výrobky, ale stroje a vybavení za miliony, takže po ukončení výroby kotlů, bude velmi těžké najít využití pro zdevastované a vyrabované haly. |
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:58:41 |
|
Kolben: Píšete, že prořezávání tratě vítáte, ale že nesouvisí s Legiosem. Pokud to tak je, což nevylučuji, můžete nám tedy prosím napsat, s čím to souvisí? Proč se teď vyřezává, bude se trať opravovat, pokud ano tak odkud kam se bude jezdit, kdo bude jezdit, atd.? |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 12:23:53 |
|
Domnívám se, že na severní části hornoslavkovské trati jde ve skutečnosti o přípravu na rabování (svršku). Pověsti o chystané opravě trati a zájmu firmy Legios považuji pouze za "mediální mlžení", které má za úkol odpoutat pozornost od skutečného cíle - likvidace trati. Až bude trať snesena, už nebude tolik podněcovat aktivity příznivců železnic aj. veřejnosti. Jak říkal diktátor Stalin: Není člověk - není problém. V tomto případě: Není trať - není problém. 
P.S.: Rád bych se mýlil, ale v tomto případě jsem předběžně pesimistou. V případě úspěšné reaktivace budu příjemně překvapený. |
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.157
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:02:48 |
|
Kácení náletu iniciovalo Město Horní Slavkov a ve městě a okolí ho provádí v rámci veřejné služby lidi z pracáku, pokud se přidala od Krásného Jezu i SŽDC (nikoho ve vestách SŽDC jsem pracovat neviděl, možná pouze provádí dohled nebo kontrolu), tak bych asi přemýšlel o motivu uvedeném výše - Cogwheel.
Pokud se zamyslíte nad efektivitou možného provozu tak - osobní doprava je nepředstavitelná (trať nikam nevede, hlavní pohyb osob je mezi H.Slavkovem, Sokolovem a K. Vary a zde to bylo vždy cestování na hodiny), nákladní není pro koho - upínan se na Legios je do budoucna rizikové, v současnosti si umím představit efektivní využití pouze firmou KMK Granit (krásenský živec, který se stejně vagonuje, ale v současnosti až v Chodově), o zásobách živce a prognóze těžby nemám info, poslední možnost využití - pro nostalgické jízdy také finance na provoz příliš nepřinese.
Já považuji za rozumné, při současném politickém zvýhodňování silniční přepravy, odstranit svršek rozhrnout štěrkové lože, nasypat šotolinu a zřídit stezku pro pěší a cyklostezku. Tak zůstane zachováno vše hodnotné, majetek bude sloužit veřejnosti, najdou se finance na drobnou údržbu, dojde ke zvýšení turistického ruchu, bude možno trať propagovat.
Pokud v delším časovém horizontu dojde ke změně politických preferencí (např. zdražením paliv, zavedením poplatků za užívání silnic) a navracení ke kolejové dopravě, bude snadné provést nový kolejový svršek a zabezpečení a může se zase jezdit.
Za schvalování likvidace svršku mne tady asi budete pranýřovat, já jsem vedle této trati vyrůstal, mám na ní krásné vzpomínky, jsem fanouškem železnice, ale snažím se být realista - nejsem zvědaví na další devastaci, ani nefandím dotacím provozu. Železnice má potenciál být prosperujícím dopravcem jen potřebuje rovné podmínky s ostatní dopravou a kvalitní vedení, takže potřebuje to co my všichni - jiné politiky. |
kolben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.62.157
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 13:14:01 |
|
Dan1977: Na další otázky Vám neumím odpovědět. Nepracuji u ČD. Pouze si myslím, že při současném systému se trať opraví jedině v případě, že se na to schválí velký peníze, z kterých bude možné pořádně ukrojit do správných kapes. Z malých pěnez nejde dost ukrojit, proto to správné kapsy nezajímá. Z toho my plyne, že zájem správných kapes je dlouhodobě trať nechat chátrat, aby se jednou mohlo pořádně krájet. |
