| Autor |
Příspěvek |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 13:13:48 | 
|
W: Hezké úlovky, mohl bych mít k tobě pár dotazů ohledně cestování a focení v pobaltí? Ideálně přes mail, co mám uvedený v profilu.
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:59:56 |
|
Cici: Já mejly moc nestíhám, spíše tady, pokud to bude stručné.
Cestování - ceny zhruba jako u nás, řídká osobní žel. doprava, jinak dost busy a letadla.
Focení - praktiocky všude bez problémů a oproti loňsku se už smí fotit i ve Vilniusu na hl.n. - zmizely cedule se zákazy a nikdo nás nevyháněl jako loni. |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:11:09 |
|
Na Youtube jsem narazil na krásné video - Nakládka parní lokomotivy v Rumunsku |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 20:18:42 |
|
W: Díky, to jsem chtěl slyšet Ještě by mě zajímalo, zda nemáš tip, kde by se daly dohledat jízdní řády pro pobaltské státy (pokud nějaké existují). Oficiální stránky dopravců nabízejí sice vyhledávače spojení, ale pro šotoušské potřeby je to poněkud nepraktické.
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:08:37 |
|
JŘ:
Litva: Komplet vše v IDOSu, na místě kartičkové JŘ podle tratí.
Lotyšsko: Před pár týdny tu někdo vkládal odkaz na všechny spoje v .pdf
Estonsko: Nevím, tam jsem nebyl. |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 21:26:44 |
|
Pre mnohých západných turistov výlet na Ukrajinu je zážitok porovnateľný so safari v Afrike. Často ide ak nie o život, tak určite aspoň o zdravie, pričom hlavne psychické. Zákony logiky, fyziky, slušného správania, hygieny, alebo jednoduchého sedliackeho rozumu, všeobecne platné v Európe, v tejto krajine zásadne nefungujú.
Príklad? Nech sa páči, jeden za všetky: len si predstavte, že prídete zavčasu na železničnú stanicu s týždeň vopred zakúpeným lístkom (to je bežný postup, zohnať lístok v deň odchodu je rovnako nemožné ako u nás v čase veľkej migrácie v období sviatkov), váš vlak má podľa rozpisu platného od nepamäti odchod o 20:14, kúpite si ešte nejakú vodu a občerstvenie na cestu, postavíte sa na nástupište a zistíte, že... váš vlak odišiel už pred hodinou!
Presne to sa stalo v Donecku na východe Ukrajiny. Vlak do Charkova, ktorý odjakživa chodil o 20:14 z ničoho nič odišiel o 19:20. Len si predstavte pohľad na to nástupište plné stoviek cestujúcich s taškami a ešte lepšie - výrazy ich tvárí! A koľkože ľudí sa nakoniec viezlo vo vlaku? Päť! |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 21:28:48 |
|
Na Ukrajine može byť EURO 2012 ešte veselé.Zážitok z cestovania vlakom + ilustračné foto poschodového vlaku vyrobeného v Ostrave nájdete na cas.sk |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 13:18:41 |
|
a před 20 lety jsem značně připiweni došli na ganz, kterej dle fárplánu měl jet ve 22:10 a on opravdu jel ve 22:10. předtim i potom úplně fše včas. fakt šlo o život.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:24:19 |
|
Nazdar pratele,
dosly mi fotky nejakych gumokolnich sergeju? K cemu to slouzilo a co to vozilo? Pry jako tezky tahac v tajze? Diky Kwasi
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:31:23 |
|
Kolega mi volal ohledně průjezdu Polsko - Litva (jediný R Hańcza za 24h). Raději obrazem než slovem, ovšem technický stav fotek odpovídá stavu naší tehdejší podroušenosti. Ostatně celodenní jízdu vlakem z Varšavy do Vilniusu asi ani nelze přežít bez zásoby piva, jinak z toho měkne mozek:
Suwalki, R do Litvy. Občerstvení či stánek na nádraží nic, nutno během přepřahu stihnout zaběhnout přes park do sámošky:
LG zajíždějí s přípojem do Šeštokai také v ideálním 24h taktu:
Odpolední přestávku v Kaunasu jsme využili k trolejbusovému ukájení a také návštěvě dvou lanovek, zde Žaliakalnio:
A druhý den - novodobá lanovka ve Vilniusu, ovšem s brutálně omezenou provozní dobou:
|
Aidamko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.131.131.97
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:11:18 |
|
kwasi: Kuriozity: Sergej na gumách, hardcore svet RUSKO |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 21:59:41 |
|
Koukal jsem po delší době na ukrajinský jízdní řád a zaregistroval docela velké změny. Začíná se mj. projevovat ústup od nočních vlaků na kratších trasách a celkově u vedlejších tras rušení nebo převádění z dálkové do příměstské formy (občas se zrychlením).
Nezkoumal jsem to detailně, ale třeba oblast dolního Dněpru (doporučuju):
zrušeny některé noční spoje či kurzy
zrušeny turbopomalíky (přitom nešlo o obdobu osobáků) Mykolajiv - Kryvyj Rih a Mykolajv - Nikopol. Obzvlášť Nikopol - Mykolajiv byla lahůdka, vyjížděl v 1:30, postupně se plnil lidmi do Chersonu a Mykolajiva. (Tušil jsem, že tohle se neudrží ani na Ukrajině, ale nečekal jsem, že loňské prázdniny byly poslední možnost, jak strávit noc vleže na dřevě za 30 Kč a ještě dojet z Nikopolu do Chersonu.) Ve stepi mezi Apostolovem a Snihurivkou tak zřejmě vymizela místní doprava, zůstává tam jen cosi dálkového.
Na druhou stranu byl zaveden rychlý denní "příměstský" vlak Kryvyj Rih - Nikopol - Záporoží - Heničesk (u Azovského moře).
Zrychlen pomalík Cherson - Kerč (jel asi 10 hodin a vozíval přímáky ze Lvova), prodloužen z/do Mykolajiva. Objevuje se v dálkových i příměstských JŘ. Současně ubrán jeden pár východně od Chersona (okolo Oleškovské poště), zato zbylé dva taky prodlouženy do Mykolajeva. To vše nikoli na nové hlavní nádraží (80´s dekadence), ale na staré "nákladní" v centru (stalinská dekadence). Konečně tedy jezdí osobáky mezi dvěma sousedními půlmilionovými městy, byť jen 3 x denně – na Ukrajině se to ovšem chytne, je to totiž aspoň 2x levnější a pohodlnější než maršrutka.
Jinak Mykolajiv je vůbec dopravně dekadentní město: skomírající tramvaje a trolejbusy (viz interval dole):
obě nádraží chátrají a jsou dost mrtvá (což je na Ukrajině spíše výjimka). Sousední Cherson působí o poznání utěšeněji.
Redukce jsem zaznamenal i na západě (Rachiv, Kolomyja - Stefanešty; a z Černovic do Ternopolu už jezdí zřejmě jen jeden dálkový spoj...) |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 07:33:19 |
|
Nový ukrajinský JŘ jsem taktéž zkoumal a uvedl bych případy našim hranicím bližší: dálková z Užhorodu se moc nemění, snad jen tuším Desna jede mimo Čop. Přibývá další pár "pydvižného komfortu" z/do Mukačeva, takže dnes už jezdí tato kategorie 2x Lviv-Mukačevo, 1xLviv-Užhorod. Naopak zmizela ve směru Užhorod-Berehovo - a dále na východ. Celkově počet primiských je mírně nižší, hlavně na neelektrizované trati Batěvo-Solotvino. Do Rachiva už zajíždí jen jeden pár vlaků z Kolomyje a dálkáč ze Lvova. U Boržavské úzkokolejky je jízdní řád sice uveden, v loňském rozsahu, ale kdo ví... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14789
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 12:41:04 |
|
Nový ukrajinský JŘ jsem taktéž zkoumal
Mohu se zeptat, kde se dá takový ukrajinský jízdní řád najít? Na netu jsem zatím našel jen vyhledávač spojení, a to ještě takový, který umí jen přímé vlaky bez přestupu.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:39:01 |
|
Martin: primiskije na stránkách jednotlivých oddělení "zaliznic", u Lvovské http://www.railway.lviv.ua/index.php?id=21 jinak rozcestník http://www.uz.gov.ua/passengers/suburban_train_schedule/ tradiční tabulky nečekejte, kdo je hračičkář, ten si je může vytvořit z jízdních řádů jednotlivých vlaků. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 14:40:39 |
|
No já takový hračičkář jsem  , takže kdo by chtěl jízdní řád tratí na Zakarpatské ukrajině s protažením do Lvova, ať mi písne na mail, já mu pošlu vlastní výrobek v excelu. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 08:06:06 |
|
Etienne_de_berry: Prosil bych si na mail, díky. 
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 21:44:49 |
|
Etienne_de_berry: Můžu také poprosit?
A jak si vedou na Ukrajině Ešusy, jsou o nich věrohodné zprávy? |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 17:43:32 |
|
Tak se mi podařilo projet pobaltí vlakem, jde to Přidávám pár informací, pokud by měl někdo chuť tenhle záměr zopakovat.
Do Tallinu z Prahy letecky, z Tallinu jsme brzo ráno vyráželi přímým spojem rovnou do příhraniční Valgy, kde čekal okolo poledne přípoj do Rigy (na přestup byla cca hodina). V Rize pobyt cca 2 hodiny, odtud pak přímý spoj do Daugavpils, kam jsme dorazili o půl desáté večer. Zde je nutné přenocovat, jediný spoj, který pak odtud jede do Vilniusu jede cca o půl 6 ráno. Žádné levné ubytování se nám sehnat nepodařilo, tak jsme byli venku a nebo ve stanici, která se ale od 23:00 do 04:00 zavírá. Zpátky z Vilniusu zase letecky. Celý úsek TLL-VNO se tak dá projet za den a něco pouhými třemi spoji. Nutno ale dodat, že většinu cesty je to osobákama v režii motorových jednotek DR1, takže nic komfortního, spíš pro skalní přívržence železnic.
Ceny jízdenek byly celkem přijatelné, levnější než u nás, až na poslední a nejkratší úsek Daugavpils - Vilnius. Jeli jsme rychlíkem z Petrohradu a pokud jsem to dobře pochopil, tak byl povinně místenkový. Lístek jme si kupovali už v Rize na nádraží a vyšel nás v přepočtu asi na 600 kč/os. Těžko říct, jestli by se dal koupit ve vlaku levnějc, nechtěli jsme riskovat, že nám tenhle jediný spoj ujede.
V Tallinu byla ráno stanice zavřená, jídenku nám prodali ve vlaku. Stejně tak ve Valze.
Estonské jízdní řády jsou k nalezení tady, dokonce i tabulkové: http://www.edel.ee/
Lotyšské dráhy mají vyhledávač spojení: http://www.ldz.lv/ , ale tabulkové JŘ jsem nikde neobjevil.
Litevské železnice to samé: http://www.litrail.lt/wps/portal , s tím že ve Vilniusu v tamním "ČD centru" mají zdarma tabulkové JŘ pro jednotlivé tratě. Litevské vlaky jsou navíc zanesené v idosu.
V případě potřeby nějakých dalších informací se klidně ptejte.
*** TrainWeb.cz *** ***fotokoci.webnode.cz***
|
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 13:50:31 |
|
Z Ukrajiny (FaceBook)
|
Bábuška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.187.152
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 10:52:20 |
|
měl bych dotaz na Moskvu případně Petrohrad.
Máte někdo zkušenosti s ubytováním od bábušek co jej nabízejí na nádražích.
Jak to vychází cenově a jestli a jestli je to spolehlivé a nebo dochází k okrádání turistů.
Hotel moc nechceme z důvodu ceny a taky toho, že přesně nevíme, kdy tam budeme.
Moc děkuji za jakoukoliv radu. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:05:12 |
|
Sklotarske-Ukrajina |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:46:07 |
|
Ubytko Daugavpils: přespali jsme tam dobře a levně kousek od nádraží (přes kolejiště na opačnou stranu než je město), bohužel si nevzpomenu na název hotelu. Ale byl pěkný i se snídaní na 6 hodin.
Rychlík Petrohrad-Daugavpils-Vilnius je skutečně povinně místenkový (jak je v exSSSR zvykem) a jízdenky lze do něj bez problémů koupit i u nás (do kupejného, placarty asi ne).
Mezi Rigou a Daugavpilsem jezdí sice DR1A, ale jako "prestižní" vlak Dinaburga, relativně pohodlný, s autobusovými sedačkami, ale královským prostorem.
Prodej jízdenek ve vlaku - POZOR! jak zdejší cestovatelé jistě vědí, ve exSSSR něco takového u dálkové dopravy není možné (kvůli korupci), zato se lístky prodávají až do doby odjezdu vlaku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Etienne_de_berry.) |
jural
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.175.150
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:07:50 |
|
Babuska.
Zkusenosti mam, ale tak z doby pred sesti lety. Neni v zasade problem. Zvlaste tehdy, pokud Vas je vic, tak je riziko minimalni. Jen jedna vec - babusky Vam urcite nedaji registraci. To si musite poresit jinak. Nejlepe jeste v CR s tim, s kym jste resili voucher k vizu. |
OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.79.90
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 15:00:45 |
|
jurai: registrace už jsou od loňska po novomu, musí vám ji poskytnout ubytovatel (na poště vyplní formulář a odešle na FMS, útržek dostanete vy a dáte si ho do pasu), v hotelu to jsou většinou schopni zařídit přes PC. Pokud vám ji nedá tak jinde asi nepořídíte, ale je to v jejich zájmu protože případná pokuta by neminula ani je samotné, |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 20:55:59 |
|
Sovětská lokomotiva poškozena srážkou s těžkým náklaďákem: http://englishrussia.com/2012/07/11/locomotive-vs-car/#more-10471 9 |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 09:51:05 |
|
Rovněž zajímavé obrázky z Omska na Transsibiřské magistrále: http://englishrussia.com/2012/07/16/work-of-the-siberian-railway/ #more-105085 |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 18:16:53 |
|
Bdlm:Krásné ,a navíc je to vlastně TAXI k tunelu  ,jen mi nevychází ta rovnice 2xM62 = 131  |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:22:22 |
|
Jen mi nevychází ta rovnice 2xM62 = 131
Přeci úplně jednoduchá věc, dosaďtě si za neznámou M = 1,056451... a jste doma . Ještě bych z místopisu vyškrtnul to „el” jedná se přeci jenom o Skotarske... |
Anatol J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.249.35
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:39:57 |
|
Mohu poprosit, nemá někdo bližší info ke Dni dráhy na Boržavě 5.srpna? Resp.co se obvykle děje...díky (plus případně nějaké tipy + finty jak se tam dostat - chystám se na UA poprvé v životě. Díky) |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 13:17:17 |
|
Anatol: Myslím, že pří cestě na Zakarpatí je teď možné využít i nové úzkorozchodné železnice
http://michalovce.korzar.sme.sk/c/6462518/cigarety-z-ukrajiny-pas ovali-tunelom-popod-hranicu.html
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 13:55:36 |
|
Atmák: Taky sem si to po přečtení říkal . Ale abych pravdu řek osobně s pašováním mám spíše zkušenosti s Polsko - Ukrajinské hranice, konkrétně z přechodu Krościenko – Chyrow. Kde jezdilo to od pašířů a celníků zcela interierově zdemolované Bh (120A). Žel fotku interieru nemám, protože SOK nedovolila 
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3802
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 14:10:26 |
|
Kde že ty časy jsou
Polská průvodčí to ještě zazdila slovy: "Dneska máme nový vagón, tak ho moc nerozebírejte" 
Škoda jen, že si počínání místních odnesly už téměř všechny vlaky, přitom na silnicích to frčí furt stejně..
Na Slovensko se dnes už asi moc nepašuje, tam se zdá, že to drží poctivě, ale před Schengenem to tam taky bylo velmi výživný.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 14:20:19 |
|
Anatol: Ozvi se na můj mail, Etienne.Dubarry@centrum.cz, sice ti toho moc neporadím, ale možná bych jel taky |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 20:24:38 |
|
Atmák: Kde že ty časy jsou
Moje řeč. Řekl bych že právě hlavní důvod (a myslím že to i PKP tak zdůvodňovalo) proč se upustilo od tohoto spojení byla ta celková zdemolovanost interieru. Přitom lidi by jezdili. Sic moje paměť je ošidná, ale tenkrát v roce 2010 tam snad ani žádné alternativní „maršrutkové” spojení z Chyrova do Polska neexistovalo...
http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll/tngallery?Site=NW&Date=20100 209&Category=FOTWYDARZENIA&Artno=305282606&Ref=PH
|
Puma66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 15:04:33 |
|
Zdravím měl bych dotaz, v létě jedu na dovolenou na Ukrajinu vlakem z Košic, mne by zajímalo zda se v přechodové stanici Čop dá vystoupit a pozorovat výměnu podvozků nebo musím zůstat ve vlaku?? Popř. jak dlouho ta výměna podvozků trvá?? Děkuji za odpověď |
Rigel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 10:53:34 |
|
Puma66: Já jsem přes Čop ještě nejel ale myslim si že ty vagony s váma na palubě zvedat nebudou někde na netu byly fotky, takže fotit asi jde. Čas během zvedání prý se využívá pro pasovou kontrolu.
| Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. |
|
MartinNovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.3.105
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 12:22:11 |
|
Před 5ti lety jsem cestoval vlakem z Kyjeva do Sofie a na Rumunsko - Ukrajinské hranici Vadul-Siret / Dornesti nás při výměně podvozků zdvihali ve vagónu. Převazovali tam asi šest vozů najednou na 2 kolejích vedle sebe...někteří tak zachycovali jak se převazuje vůz na vedlejší koleji (možná by se dalo něco najít na youtube) - než ovšem přišla paní důležitá v uniformě a měli po srandě )...Filmy jim nezabavila, ale svým poutavým vystoupením znemožnila další natáčení ) |
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 12:28:33 |
|
zajímavá reportáž o železnicích na kosmodromu Bajkonur:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=854737&cid=7 |
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 13:13:06 |
|
výstavba nové železniční trati Adler (Soči) - Krasnaja Poljana:
http://www.youtube.com/watch?v=rJ6-RLVfOUg&list=UUKw5Uh4OMJeBjByM C1s5CSw&index=2&feature=plcp |
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 13:21:50 |
|
virtuální prohlídka dvousystémové loko EP-20 z NEVZu Novočerkassk:
http://bdevent.ru/panoramas/rzd-expo/novocherkassk/tour.html |
Rzd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 13:28:53 |
|
pěkné video z práce seřaďovacího nádraží Batajsk, nedaleko Rostova na Donu:
http://www.youtube.com/watch?v=FhTRkrapqEg&list=UUhLLxYCeyjatl9N- w3uYsUg&index=304&feature=plcp |
hmmm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 07:27:37 |
|
Atmák: třetí fotka-nádherný pozadí...ta by jistě nemusela pašovat...:-) |
karpaty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:49:42 |
|
Stavba vrcholového 2ho tunelu.
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 18:39:59 |
|
ad Rigel : nedá, během výměny podvozků jste uvězněn ve voze, navíc vaše doklady jsou podrobovány kontrole (a možná ještě něčemu jinému). I tak to dobře uvidíte, možná líp než kdybyste na to čuměl z boku ... |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 20:02:19 |
|
Miroslav Zikmund: Před dvěma lety nám bylo v Čopu po odebrání pasů ke kontrole povoleno vystoupit na převazišti, fotit si výměnu podvozků. Pasováci nám řekli, že můžeme do města, ale za hodinu ať jsme zpátky... A z vozu je vidět prd, protože okýnka jsou nestahovací.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
MartinNovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.2.23
| | Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 08:09:31 |
|
V tom vlaku Moskva - Sofia tedy stahovací okénka byla i když to mělo klimatizaci a dala se stahovat. Bo jak ten vlak byl rozkuplovanej, tak by tam bylo za chvíli dost vedro...Ve vozech se moc nevyznám, prostě to byl takovej tmavě zelenej ingot RŽD...dneska už ty vozy jeděj pravděpodobně v tom šedočervenym nátěru. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 19:13:15 |
|
Vodis : vida, tak se poměry zjednodušili, v ingotech se dala okna stahovat já jsem jel českým lůžkem, kde stahovací okna byla. Rovněž se dalo koukat z otevřených dveří i sledovat výměnu kuple za SA3.
Možnost courat po městě bez pasu by u mne důvěru nevzbudila. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. července 2012 - 20:39:22 |
|
MZ: Ono za ty léta se buzerace bohužel přelila ve směru na západna hranice Schengenu... My jeli tehdy RIC lůžkem UZ s okny po reko, tudíž bez stahování.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 14:08:57 |
|
Nebylo by schema kde jaký napájecí systém je na Ukrajině/Rusku?
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 14:20:46 |
|
M_k: "Superkarta" ex SŽD. Asi to nebude úplně aktuální, ale pro orientaci v systémech to jistě stačí. |
MartinNovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.2.23
| | Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 19:23:22 |
|
M_k
Mapa Ukrajiny a Moldávie...
http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/ukraine/ukr aine.gif
Další mapy můžeš najít tady:
http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php
Bohužel tam není Rusko. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 10:14:05 |
|
Tak jsem si naplánoval cestu z Užgorodu do Lvova přes Sjanki a v Užgorodě překvápko - do 4.8. výluka.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 10:29:29 |
|
To je jen první z mnoha překvapení, která vás čekají :-)) |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 12:27:03 |
|
Mimochodem minulý rok stejnou dobou byla ta výluka taky, solotviňák 601 dělal v Užhorodě úvrať.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:47:14 |
|
Trať přes Sjanki jsem jel a velice pěkná, zaujala mě ukrajinská "drezína" - dvojitý sergej a vozík |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 21:46:35 |
|
K čemu sloužil na čmelácích pantograf? Moje domněnka je na předtápění, ale nenašel jsem na čelech topnou spojku.
Viděl jsem to v Evpatorii (odkud je snímek) a v Dnipropetrovsku (oboje 3 kV ss).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Hradeckej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.152.6
| | Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:07:26 |
|
Ad p. Mikulda
pantograf slouží pro shazování ledu a námrazy z troleje v zimě. Hodně to je vidět na Ukrajině, v RF již méně.  |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 10:36:36 |
|
Mikulda: předtápění v exSSSR neznají, každý vagón má přeci svá kamínka |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 18:06:48 |
|
Etienne_de_Berry: Mám ten samej dojem, že v ex-CCCP mimo ucelené jednotky (a možná RIC) topný kabel neznají, topí/klimakterizuje se autonomně.
Rychlíková laminátka
Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. |
|
