Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 11. 01. 2012

Autor Příspěvek Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:25:23       A na co se teda kupovali 750.7 když je tolik 754 bez výkonu Až nahradí 749-ky,tak bez výkonu nebudou... Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:30:16       A na co se teda kupovali 750.7 když je tolik 754 bez výkonu, na to aby si někdo namastil kapsu????? Se nekupovali, ale byly rekonstruovány bývalé 750 aby nahradily řadu 754/749 na rychlíkové vozbě, zbytek kde ještě jezdí 749 se časem nahradí řadou 754. Je snad na tom něco divnýho? Takhle nějak +/- to prostě někdo na GŘ vymyslel, s tim nic nenaděláme a už vůbec bysme se kvůli někoho rozhodnutí neměli blbě dohadovat. A hlavní důvod - aby přece mělo CZ Loko kšeft, vždyť jsme v ČR. Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:34:22       Jo, jo 754 už jsou v Praze, viz Má videa na YouTube Sázava - motorbike ride žel. provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.32.131 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:53:09       nádheraaaaaaa ... 754 již odpočívají ve Vršovicích v depu. Co na to místní odborníci zde z diskuze ? Pan LoDo, Pm1 atd ... ? Vzpomínám si, že když jsem to sem napsal na začátku prosince, každý se mi smál. A ono je to tu PS. nejsem šotouš, co je bude nahánět. Jen mám radost, že jsem měl pravdu a všichni mi to vyvraceli Mirko: souhlas LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.149.45 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:07:46       žel. provoz: No ještě aby skutečně jezdily... Musím každopádně uznat, že mě to pěkně zarazilo, když se sem po letech tlachání "konečně" najednou "památného 9.1.2012" ty Brejle dostaly... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11928 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:25:30       žel.provoz Ach jo...už zase Já jsem tu 754 008a045 potkal navečer v Úvalech.Pěkně si to frčeli Ale mám dotaz, copak je s 749 121?? A kde tedy aktuálně jsou 749 181 a 162 ve Vrškách jsem je dneska nenašel A 749 264 teďka večer opět s Os v MB - město Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5833 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 20:27:47       A kde tedy aktuálně jsou 749 181 a 162 ve Vrškách jsem je dneska nenašel Si je někdo odvezl na východ,není to tak dávno a v historii to je . Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:03:26       Já jsem tu 754 008a045 potkal navečer v Úvalech. Co jsi vezl ..?? ICQ 237-113-861 Maurícius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:07:39       749.121 teď normálně o víkendu jezdila... 6 i 7 Rmichal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:20:40       Prosim vás neví někdo čísla tichto košických 751: Honzatomi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:35:49       Rmichal: je to 751.085 a 751.193 Cruchote, co to zase děláte?!! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11929 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 23:00:10       Jnd ano, ale také se psalo, že zase jeli zpětProto se ptám, kde tedy jsou. Laďa Začalo to 9399 a končilo 1901 Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 00:19:06       Manemb No hlavně jestli si tam s těma policajtama řádně sepsal ten v Bubnech posprejovanej kočár... PS-ty nosíš naslouchátko? Nechápu jak můžeš slyšet trsku když jsi 8 metrů od mašiny... www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Rmichal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2010 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 00:24:25       Honzatomi: Díky moc. kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:09:59       Corllin: Co to plácáš za blbosti, že ve Vršovicích nejsou fírové kteří umí 754? Co například bývalí zdičáci? A je tam dost dalších! Pravda Ty to ale nejsi... Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:01:54       kremak432: ku..va hoši,co z těch brejláků děláte takové démonické stroje? Sám jsi psal jaký jsou v Šubrtově "řidiči" mladších ročníků. Tak těm je to jedno na čem jedou né? Nastartovat se jim to nějak povede a pak kvedlat rajčákem místo kola -to snad není problém. Když se zvládlnul 750.7,tak proč z tohohle stroje dělat zaklínadlo typu :Nikdo to tu neumí,dílna to nezná atd.. S tebou se někdo dřív sr...l ,když ti třeba v Cv.lehnul motor? Chomutovák půjčil na odtah do Phy 4 a tradá.. Holt to tam musíte s "Uvýrem" lidi naučit. ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 12:44:56       Ad kremak432: Ty si dej nejdřív pořádnou facku ať se probereš a pak si přečti co jsem psal.... U nás v depu je má pár kluků. Nepsal jsem, že je nemá nikdo!!!!!!!!!!!!! ICQ:349 415 692 Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 13:59:48       Corllin:Tak s tou fackou kremákovi bych byl opatrnej-on je spíš umí rozdávat.Se ho schválně zeptej... A neříkej že ty bys 4 brejláka nepřepral,vždyť 750 ti taky není cizí ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:08:11       Ad Filip_stožecký: Jde o to, aby se probral a četl co píšu a ne si vymýšlel. Jistě, že bych ji dal dohromady, druhá věc je ta, že si myslíš, že by mě strojmistr poslal na mašinu, na kterou nemám autorizaci??? ICQ:349 415 692 psycholog ČD Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:18:17       Když tu čtu různý výjevy strojvedoucích typu Corllin aspol, tak bych jim spíš jako strojmistr dal akorát papír na mimořádné psychologické vyšetření. Ještěže to tu nečte cestující veřejnost Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:19:44       Ad psycholog ČD: Když tu čtu různý výjevy strojvedoucích typu Corllin aspol, tak bych jim spíš jako strojmistr dal akorát papír na mimořádné psychologické vyšetření. Ještěže to tu nečte cestující veřejnost V první řadě to tu někdo pořádně překroutil a za další nemůžu za to, že někdo neumí číst a pak píše bláboly. To za další. A neposlední věc, že nevím, jaké výjevy myslíš.... (Příspěvek byl editován uživatelem corllin.) ICQ:349 415 692 Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 16:23:06       Na odlehčení diskuse - dnešní náhrada na R 1140 Praha - Turnov a zpět R 1145 nasazena 749-264: 82.117.130.25 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.226.208 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:26:08       Psycholog: To máš pravdu, protože jen blbec může napsat "ještěže" dohromady! Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 17:53:41       Tak zase něco k českobudějovické Zamračené 749 051–9: Tuším přes víkend se podrobovala opravě v PJ Tábor. Dnes ráno si střihla pouze ranní Os 8260 na kterém někde v úseku Votice - Benešov u Prahy nejspíše chcípla. Z Tábora musela vyrazit 754 078-4, která se připojila na konec a následně s 30–40 minutovou sekerou odvezla Os 8265 do Tábora. Takže to vypadá, že je 749 051–9 zase neprovozní. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3476 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 18:24:43       Os 3633 ( Olomouc hl.n. - Šumperk ) dnes veden 749.259-8 a složen dokonce jen z "klasických" vozů bez "Nývlta" plus ještě přidávám pokus o video : http://www.youtube.com/watch?v=zfo1YvsbhxQ&feature=youtu.be Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 20:59:17       Zdravím Vás, přidávám pár dokumentaček z nedělního Pacifiku. A krátké video: http://www.youtube.com/watch?v=DXp0ow9pSXQ&feature=youtu.be Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11931 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:29:36       Krumpolc PS-ty nosíš naslouchátko? Nechápu jak můžeš slyšet trsku když jsi 8 metrů od mašiny... Koukám tady někdo měl den, že No to víš, to je moje kouzlo Jo v pohodě, jen vím, že pro příště na vše Se.. I to zpoždění se člověk snaží dohnat a nakonec mě někdo zajebe v Poříčanech Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63999 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 01:18:59       A v provozu byla včera i 749.107, minimálně na Os 9530/Os 9533. R 659 si z Budějc vzala na přípřeži 749.100. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9051 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 07:30:22       749.251 Pn 61921 751.335 Mn 93173 751.041 Mn 83454 (aneb konec 751 na Jesenicku) Ropid dává zelenou veřejné dopravě, konzumujte prosím opatrně, větší množství způsobuje opilost! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.112.160.140 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 08:21:09       749.121 jede na R 1244 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11933 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:40:34       Nějaká náhrada v podobě 749 na trati 070 se dneska nekoná??? Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.112.160.140 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:42:09       749.253 jede na R 1245. Aneb konec 749 na Svejkach 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9055 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 09:48:42       Otázka jestli je vůbec kde 749 brát, neboť na náhradách na t 070 byla i Rakovnická 2.264! Asi se jistým chytrolínům bortí myšlenka 100% turnusu "nových" 854. Vůbec bych se nedivil,kdyby na náhradu směr Turnov vyjela v nejbližších dnech 754! Jinak náhrady se netýkají jen t 070! Ropid dává zelenou veřejné dopravě, konzumujte prosím opatrně, větší množství způsobuje opilost! Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:01:11       Rakovnická 2.264 - že se vměšuji, ale 264ka několik let v Raku není. Co já vím, naposled spadala pod Louny a vozila Sp na Masnu. http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ http://www.loko-film-tv.estranky.cz/ 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9056 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:04:52       Překlep, samozřejmě Lounská...podřízená PJ RK Ropid dává zelenou veřejné dopravě, konzumujte prosím opatrně, větší množství způsobuje opilost! 754.008-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.162 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:48:14       754 na Turnov nevyrazi, protoze v Praze nikdo nema tridenni kurz, osmihodinovy zacvik a autorizaci. :-D Posláno z mobilu. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:57:42       Ad 754.008-1: Ty máš něco z hlavou??? ICQ:349 415 692 754.051 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.171.222 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 10:58:27       Proto na 754.051 a 030 při odklonech po trati 200 jezdil asi přízrak. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:21:28       Malá poznámečka k nedávné diskuzi o 749/754 na pacifiku tak říkajíc "z Ropidu". Věřte že tomu Ropidu je asi úplně ukradený jestli na Pacifiku budou jezdit 749, 754, 750.7 nebo nějaký motorák. Natož jestli ta mašina bude červená, zelená nebo fialová s puntíčkama nebo bude mít zvýšený výkon žlutým bleskem. A rozhodně je jedno co "Ropid" má či nemá vyfocené. Pro Ropid (a Středočeský kraj) coby toho kdo to objednává a platí budou zásadní spíš jiné dvě věci: 1. Aby to vozidlo umělo sjet provozní koncept nutný pro taktový grafikon. Protože nalijme si čistého vína, netaktový GVD neumožňuje trať 210 plnohodnotně začlenit do systému integrované dopravy, neumožňuje udělat ani náznak autobusových návazností, komplikuje situaci v pražském uzlu (objednatel každoročně svádí těžké boje o umístění vlaků z trati 210 na hlavní nádraží). Cestovní doby jsou nekonkurenceschopné, je nutné se pokusit zrychlit. Jinak se je třeba smířit s tím, že až od Kalouska přijde méně peněz, pak bude Pacifik na čelním místě redukcí - v případě Čerčan podstatných, v případě Dobříše totálních. Někde se ušetřit bude muset a je logické že škrty budou probíhat prioritně tam, kde je cestujících málo a vlaky pomalé. 2. Aby vozidla přepravující cestující k něčemu vypadala. Bmto jsou poněkud jinde se svou kvalitou cestování a jestli je dopravce nějak nezcivilizuje, zase to budou záporné body pro trať 210 jako takovou až dojde na výběr. Ještě jsem tu zaregistroval povzdech, kterak by někdo dal zamračené na Dobříš a jak by to bylo skvělé. Milí šotouši, taková možnost tu skutečně existuje. Nebyl by problém, aby zamračené jezdily klidně na všem na Dobříš (teda jestli sjedou provozní koncept), klidně i na půlnočním vlaku. Jen je zapotřebí, aby někdo zaplatil vícenáklady. Dopravní obslužnost přitom dnes nemusí hradit jen stát, kraje či obce, můžou to být klidně i firmy nebo občané. Pokud se tedy šotouši sdruží a složí se na financování takto ekonomicky náročných vlaků, pak asi není problém se domluvit. Konkrétní nabídky odesílejte na adresy obou objednatelů regionální dopravy na trati 210. Připomínám ale nutnost zvládnutí taktového provozního konceptu. V opačném případě je možné ze strany krajů rezignovat na železniční podobu obsluhy území v okolí trati 210 zcela a území v rámci ZDO obsluhovat výhradně autobusovou dopravou. A za finance šotoušů může po trati 210 jezdit cokoli, kdykoli a kamkoli. Z výše uvedených důvodů myslím musí být alespoň trochu inteligentnímu jednici zřejmé, proč se úvahy objednatelů dopravy na trati 210 ubírají poněkud jiným směrem, než bylo popsáno v předchozím odstavci a naznačeno v odstavcích na začátku tohoto příspěvku. Taková je realita, byť pro ultrasšotos možná nepochopitelná. ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:29:06       -ČouĎák na YouTube-poloha reklamních 1116/1216-stránky lokomotiv SIEMENS- Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:49:35       -aa-: Dovolím si jaksi polemizovat. Vozidla 749/754/Bmto jsou provozovány jen o víkendech, to opravdu myslíte na Ropidu s víkendovým taktem vážně? Nebo jen nepovedený žert? Pokud totiž tu trať něco zazdí, je to právě víkendový nesmyslný takt! Pokud se o taktu uvažuje jen v pracovní dny(proti tomu nic) tak ovšem z hlediska 749/754 není o čem diskutovat. Pokud tedy víkendový takt ano, z čeho jste usoudili, že 754 je schopná sjet taktový grafikon a 749 toho schopná není? To by mne upřímně docela zajímalo. Zpoždění a prodloužení JD které v letní sezoně často vznikají nejsou kvůli řadě loko, ale jednoduše kvůli vysoké frekvenci cestujících + kol, s tím nic neudělá ani jiná lokomotivní řada(a je jedno jestli má puntíky nebo blesk). A navíc, když došlo ke zkrácení JD do Čerčan u vlaku 9055 o několik minut Klidně můžeme k diskusi použít mail či příslušné vlákno. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 12:51:53       dnes v 18:00 by měl vyjet z Vršovic nehoďák s 749 do Satalic přes Malešice a Libeň. Sice nevím proč, ale ráno už byl zaveden. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9057 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:01:43       Pozlatit a zarámovat! "potřebujeme zrychlit dopravu a tak místo 749 nasadíme 754" Tam kde je traťová rychlost 50 pojede jak 749 tak i 754 stejně 50...Myslím,že zoufalecké kroky ropidu by se měly upírat spíš k sždc. Ropid dává zelenou veřejné dopravě, konzumujte prosím opatrně, větší množství způsobuje opilost! Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:33:17       R 1248 - 749.253 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:33:53       754.008-1: ty máš nemocnou hlavu asi, žejo? Mě se tyhle komentáře vždycky líbí, jak jste chytří jako rádia, ale pak se ukáže, že v provozu neděláte a vlastně ani nevíte, co melete.Nejdřív si nastudujte předpisy a předpis Ok2, jak zkoušky, zácviky, seznání a ostatní věci probíhají, pak tady pište, že je něco nesmysl. Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 13:39:20       Ad 754.008-1: Ty asi neděláš u dráhy, že?? Jinak by jsi takový kraviny neříkal. Koukám, že maj jesle vycházky a pustili je k počítači.... ICQ:349 415 692 -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 14:25:01       Pm1: Nevím co myslí na Ropidu (to se musíte zeptat tam), ale -aa- se domnívá, že objednatel tuto otázku ponechá na dopravci, ať si tam jezdí s čím chce. Jak jsem niž napsal objednateli, je skutečně úplně jedno zda to budou 749 či 754 či Herkules nebo naopak hektor, záleží na tom zda to zvládnou tak jak se po nich chce... a samozřejmě za jakou cenu. Daleko víc je zajímavé jaká je kapacita souprav a jaká je v nich kultura cestování. Co to táhne je pro objednatele opravdu vedlejší, když to táhne tak rychle jak se od toho chce (jinak šotouš -aa- by docela uvítal ještě pokračování provozu 749, protože loni se nějak vůbec nedostal na Pacifik si je pofotit a starší snímky už jsou hodně zasmrádlé a velká část lokomotiv na nich zachycených už se mi možná objevuje v lednici coby obal na sardinky). Co se týče údajné nesmyslnosti víkendového taktu. On už tam v podstatě jakýsi takt dávno je, akorát nemá hodnotu 60 či 120 minut. Nepředstavujte si pod pojmem takt na trati 210 to samé co třeba na sousední trati 221, nebude to striktně každou hodinu vlak, na to nejsou ani peníze, ani frekvence. Ale pokud na to mají navazovat někde nějaké autobusy (ostatně i když na to má navazovat taktový vlak v Čerčanech), tak by ty minutové polohy měly odpovídat. Jediný netaktový systém široko daleko, to není dobré ani pro provoz, ani pro cestující. Vždycky to při návaznostech generuje v lepším případě nějaké zbytečné pobyty (např. při přestupu nebo při křižování) nebo v horším případě nějaké nepřípoje. Co se týká délky pobytů na zastávkách, ono je to těžké. Když se pobyty v klíčových zastávkách typu Pikovice navatují, tak to tam zas bude po většinu roku stát zbytečně a čumět. Je to stejné jako u autobusů, hlavně v horách. I tam je potřeba lavírovat mezi "zimními" a "letními" jízdními dobami. Když se udělají letní, tak to v zimě může mít zpoždění. Když se udělají zimní, tak to jede v létě taky 30 km/h, všechna auta to hravě předjíždějí a autobus se stává ještě více nekonkurenceschopným. 750371: Posledních sedm slov na autora mimořádně rozumná rada. Co si myslíš že asi tak Ropid několik posledních let dělá? Kdyby Pacifik neměl řadu zastánců mezi některými výše postavenými železničáři s podporou alespoň jednoho objednatele, obávám se už by tam provoz dávno nebyl možný pro zavalený Jarovský tunel či spadlý Měchenický most. Další akce by měly následovat. Ale je potřeba tomu pomoci z obou stran - infrastrukturou i vozidly. Čím víc se tomu pomůže z obou stran, tím víc bude rezerv, tím víc bude času pro hromadné výstupy/nástupy v Pikovicích apod. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9058 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 14:38:54       -aa- Vzhlem k postoji SŽDC a k jejich finančí situaci si nemyslím,že by někdo razantně do této trati hrábnul. Především jde o to,aby se odstranila řada PJ přes nechráněné přejezdy, úprava ZZ včetně třeba samovratů, zvýšení TR...atd. Jenže tohle všechno je scifi. Lepší vozy než patráky? Otázka co jiného? Modernizované Bt? Vejde se delší souprava ke všem nástupištím na lokálce? Já vám tedy nechci brát iluze,ale ČD prostě momentálně nic lepšího nenabídnou a 754 stejně nebude rychlejší než 749. Počkéme,uvidíme co ukáže čas. Mmch ještě se hovořilo o předání 754.040, tč na odporu ve ValMezu. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 14:54:42       750371: Nevím, jak se to vezme. Každý rok se něco udělá. Na rok 2012 se třeba rýsuje ZZ ve Vraném, snad na něj zbyde. Pro začátek třeba modernizované patráky. Bt na pacifik nesmí podle nařízení co všichni znají, platí už někde od šedesátých let, ale nikdo ho není schopen najít a ukázat.... Jestli bude 754 rychlejší než 749 je věc ČD, zatím tvrdí, že o něco málo bude (však ono taky taktu na čerčanské větvi chybí v podstatě 1 minuta v úseku Vrané - Jílové, netřeba tedy spořit nějaká kvanta času, to by to zas jen postávalo na křižování). Nevím zda je důvěryhodnější zdroj ředitelství ČD nebo K-report. Holt asi budeme muset uskutečnit nějaké srovnávací jízdy, aby se to rozseklo. Jestli vše bude probíhat jak se říká a bude se chtít, tak se srovnávací jízdy můžou konat každý víkend, zamráča na 9055, brejle na 9057 a druhý den si to můžou prohodit.... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9060 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:03:58       -aa- Takto by srovnávací jízda neklapla,neboť šotoúchylka na berty je silnější a docházelo by k prodlužování pobytů na zastávkách. (vyskakování,naskakování fotičů,včetně hulákajících Anglánů) Na 754 by každý z vyskoka a tak by paradoxně měla kratší pobyty = zajela by JD rychleji. Každopádně to srovnání bych uvítal hlavně co se týká spotřeby paliva,které bude hrát v neprospěch 754. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:07:54       Nevím jak pobyty na zastávkách ovlivňují jízdní dobu. Nepleteš si trošku pojmy cestovní doba a jízdní doba? Rozdíl spotřeby paliva je sice pravděpodobný, leč při podílu fixních nákladů dopravce není asi tím úplně rozhodujícím co by mělo zásadně ekonomiku ovlivňovat. Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:15:38       Každopádně to srovnání bych uvítal hlavně co se týká spotřeby paliva,které bude hrát v neprospěch 754. Taky si myslím, protože 754 je konstruována jako rychlíková lokomotiva s přizpůsobením trakční charakteristiky menším počtům zastavení a vyšším rychlostem (jejich hlavní slávou byly rychlíky hlavních tratí kde jsou dnes elektriky) a pacifik je případ přesně opačný... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9061 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:21:54       -aa- Nepletu,protože celková jízdní doba (JD) spoje bude delší. Výraz cestovní doba (CD?) nepoužíváme. -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:28:53       750371: Že ho nepoužíváte "Vy" je bezpředmětné (koho tím myslíš?), dopravní odborníci dobře vědí co to znamená a jak se liší cestovní a jízdí doba. Nicméně takový postoj staví příspěvek 9060 do poněkud jiného světla. Nikoli neznalost názvosloví, ale zase jen laciná provokace (a ještě spojená s neznalostí názvosloví).... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9062 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 15:55:01       -aa- Nevím jak u vás na Ropidu,ale u nás vlaky jezdí a NE cestují! Výraz cestovní doba jsem v předpise NEnašel. V SJŘ se vždy uvádí jízdní doba. Proto píšu,že se celková JD mezi PH a Čerčanama natááááhne. Tobě přijde předpis ČD a SJŘ jako laciná provokace? Zajímavé... Tlustá Máma Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.217.77 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 16:31:13       Koukám že se Toníkovo itelektuální seriál přesunul z 730 do 754 Kdyby jsi se radši přesunul někam na chatu To by byla teprve snůžka s plevele akátu... Posláno z mobilu. PETka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.217.77 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 16:39:56       Jo a k cestovní době, tak tento výraz opravdu v předpisech ČD nenajdeš. Ale je to něco jako součet jízdní doby, pobytů, případně času čekání na přípoj. Pro cestujícího je cestovní doba celkem důležitým faktorem, třeba pro volbu spojení, druhu dopravního prostředku, atd. Tak že při určité koncepci může cestovní doba z A do B vzrůst, i když jízdní doba se třebas někde zkrátí. Ale na to to jistě poskytne korespondenční kurz -aa- No zkrátka si radši bež diskutovat někam na fejs, nebo tak nějak Posláno z mobilu. Bt Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.28.186 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 16:44:19       Ten zmíněný zákaz Bt na pacifik - nesouvisí to s nízkou rychlostí, tím pádem nedostatečným dobíjením vozových baterií dynamy poháněnými od dvojkolí? Ze stejného důvdu nejezdily elektricky topené Bt na tišnovku a dostaly se tam až poté, co byly modernizovány na Btee dosazením CZE. Laborec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 16:58:21       Rybák: to byla např. řada 140 taky konstruována na vozbu R v dobách dávných a kde dojezdila? nikoliv v turnuse R, ale na podřadných Os apod., stejně tak 754 donekonečna nebude jezdit na R, zvlášť když máte na těch pár zbývajících dieselových soupravových R k dispozici takřka nové 750.7:-) -aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 17:38:49       750371: Nevím jak na Ropidu, ale tyhle pojmy patří k základní terminologii dopravy. Inu ať si každý udělá obrázek o odbornosti některých zde diskutujících individuí. Tedy malá osvěta ve světě lidí jimž duní v hlavě K 6 S 310 DR (některým ještě K 12 V 230 DR a v některých případech obzvlášť ultras případech i K 6 S 230 DR) a myšlení je tím značně ovlivěno. Zjednodušeně řečeno, abych ty mozkové buňky moc neunavoval: cestovní doba = jízdní doba + pobyt. Z toho plyne, že délka pobytu nemůže ovlivnit jízdní dobu. A o tu jízdní dobu nám jde při porovnání schopnosti dvou lokomotiv vyjet provozní koncept především (poněvadž délka pobytu je na vlastnostech těch lokomotiv nezávislá a je u obou shodná). Tedy na délce pobytů nikterak při tomto srovnání nezáleží. Samozřejmě cestujícího zajímá daleko víc cestovní doba, jízdní doba je pro něj v podstatě nicneříkající údaj. A poznámka o tom, že cestovní dobu prodlouží u řady 749 prodloužené pobyty díky opakovaným výstupům a nástupům šotoušů ... k tomu se nedá říct nic víc, než že je to teda perla hodná dopravního intelektuála a zařazení do zlatého šotofondu nesmrtelných šotovýroků Jinak samozřejmě dopravním odborníkům typu 750371 nijak neupírám že vlaky jezdí a cestující cestují, však ona se taky pojem jízdní doba vztahuje k jízdě vlaku (pozor, nikoli k pobytům vlaku) a naopak pojem cestovní doba se vztahuje k cestě cestujícího (tedy včetně pobytů vlaku, dokonce i včetně přestupů a posuzujeme-li opravdu celou cestu - např. při porovnání s IAD - tak i včetně docházkové vzdálenosti). Konec korespondenčního kurzu, věřím že těm kterým je určen stejně obohacení nepřinesl, protože drážní motory duní na plné otáčky a jiné činnosti tak značně komplikují až znemožňují (to ostatně budeme pravděpodobně moci snadno posoudit z jejich následujících příspěvků).